Transcript Kolla vår räckviddstest av Custommopeden!

Räckviddstest av Custom elmoped (EU)
Nu är det baske mej hög tid att räckviddstesta Custommopeden. Mopeden har en
motoreffekt på 1500 watt och en batterikapacitet på 38ah. I produktbladet anges att denna
moped skall ha en räckvidd på 30 – 50 km. Upp till bevis! Jag genomför därför två
testkörningar.
Den första testkörningen, den 15e augusti 2011 görs ToR Höganäs (Gruvtorget), Helsingborg
(Knutpunkten), den totala sträckan är 55 km.
Förutsättningar: Förarvikt: 82 kg, vind 4 - 6 sekundmeter sidovind, terräng: i huvudsak plan
mark men några längre backar med rejäl stigning. Körning ngt under maxhastighet.
Rutten: Gruvtorget, Höganäs - Höganäs hamn – Gamla Lerberget (Strandvägen) – gamla
vägen genom Viken – genom Grå Läge, Domsten och Kulla Gunnarstorp – förbi Sofiero Drottninggatan och Järnvägsgatan. Samma väg tillbaka med undantag för att jag på slutet
körde 111.an fram till Triangelplatsen för att därefter svänga höger till starten vid
Gruvtorget.
Resultat: en batteriladdning räckte 47 kilometer. Det gick sedan att få ut ytterligare 8
kilometer genom att avsluta med en rejäl snålkörning. D.v.s. det gick att köra för motor på
en laddning ToR Höganäs - Helsingborg.
Den andra testkörningen, den 18e augusti 2011 görs ToR Höganäs (Gruvtorget), den övre
vaktstugan på Kullaberg, den totala sträckan är 38 km.
Förutsättningar: Förarvikt: 82 kg, vind 3 - 4 sekundmeter sidovind, terräng: i huvudsak plan
mark men några sträckor med mycket skarpa backar. Körning med ”full gas”.
Rutten: Gruvtorget, Höganäs – övre vaktstugan på Kullaberg – Alekärrs- och Ransviksvägen –
Mölle hamn – Brunnby – Arilds kapell – Jonstorp – Väsbyrondellen – Gruvtorget.
Resultat: en batteriladdning räckte 34 kilometer. Det gick sedan att få ut ytterligare 4
kilometer genom att avsluta med en rejäl snålkörning. D.v.s. det gick att köra för motor på
en laddning på denna ToR Höganäs - Kullaberg.
Slutsatser: Det går utmärkt att arbetspendla med en Custom elmoped. Men den i första
testkörningen valda sträckan 27,5 km i en riktning är i längsta laget för bekväm
arbetspendling och kräver för säkert genomförande laddning av batteriet under dagen.
Det blir dessutom lite svårt att konkurrera tidsmässigt med buss och bil när man kommer
över 20 km i pendlingsresa. Tilläggas skall kanske att vid tider när det inte går några bussar
över huvud taget är det rackarns bra med moppe.
Vid den andra testkörningen spändes bågen hårt med två, tre mycket skarpa backar vilket
frestade rejält på batteriet och minskade räckvidden.
© Leonards Elmopeder
Förslag till lämpliga mopedpendlingar:
Den optimala och också möjliga ”elmopedspendlingsdistansen” ligger med en EU moped på
två, tre km till femton, tjugo km. Detta gör att faktiskt alla orter i Höganäs kommun (Mölle,
Arild, Nyhamnsläge, Strandbaden, Jonstorp, Mjöhult, Lerberget och Viken) lämpar sej väl för
arbetspendling/shopping/Friskis o Svettis träning m.m. till centralorten Höganäs.
Om man däremot funderar på att arbetspendla från Höganäs till Helsingborg med elmoped
bör man nog inte bo längre bort från Helsingborg än Viken (20 km Statoil, Viken –
Knutpunkten, över Sofiero). Samtidigt är det på de längre distanserna som de stora
ekonomiska besparingarna kan göras jämfört med bilåkning.
Allmän reflexion: Någon konkurrerande elmopedförsäljare uppger mycket fantasifulla
uppgifter vad gäller räckvidd. Som köpare skall man vara uppmärksam på om den uppgivna
räckvidden är rimlig med hänsyn till batterikapacitet. Om det t.ex. anges att en 1500 watts
moped med 20 ah batteri har en maximal räckvidd på 50 km bör man stanna upp och tänka
till ett tag!
Mats Jacobsson
© Leonards Elmopeder