Transcript Renovering av däck – Sveakryssare

Renovering av däck – Sveakryssare
Författare: Lars Nordenbäck
Däcket kändes svampigt på grund av att fukt trängt in vid förskruvade fästen i däcket. Tyvärr hade hela
däcket blivit skadat genom frostsprängning under vintrarna. Projektet blev att byta ut skadat
distansmaterial av balsa till nytt syntetmaterial, Divinycell, och valet blev att åtgärda problemet
underifrån för att behålla finishen på utsidan men vilket också medförde ett merarbete och ond rygg!
Följande arbetsgång bestämdes:
1. Såga upp innertak och ta bort gammalt distansmaterial
2. Slipa och tvätta
3. Malla för god passning av nytt distansmaterial Divinycell (tidskrävande men nödvändigt)
4. Skaffa stödskivor och linda in i byggplast
5. Såga till stödben för fäste av Divinycell
6. Nytt innertak:
a. Alt. 1: Plasta nytt innertak i omgångar
b. Alt. 2: Återanvänd gammalt innertak och skarvar plastas
7. Ny ”innerline” med klädda skivor för att täcka renoveringen
Steg 1 blev att såga upp innertaket, till det användes ett multiverktyg med fin kaptrissa för att få ett så
smalt spår som möjligt. Dock svårt att göra raka kapspår på fri hand. Finns också precisionsåg med
förmodligen bättre resultat men också ett dyrare alternativ?
Förpiken blev första plats att praktisera på då eventuella misstag förhoppningsvis blir mindre synliga.
Efter första skäret började det att droppa vatten! Hårt arbete att få bort all balsa som delvis ruttnat och
delvis satt hårt. Stämjärn och hammare användes under ca 3 dagar.
Förpik. Innertaket uppskuret, distansmaterialet av balsa delvis uppblött och delvis hårt.
När väl distansmaterialet var borta och taket slipat, inleddes fas två med förberedelse för att plasta
tillbaka nytt distansmaterial, denna gång Divinycell, som inte är lika fuktabsorberande.
Arbetsgången är att förbereda allt så att själva
plastningen skall gå snabbt och korrekt. Planering
lönar sig.
T.ex. preparera skivor inlindade i byggplast för att
distansmaterialet skall sitta kvar i taket medan
härdning pågår, såga till tillräckligt många
stödben (går åt många!), täcka ytor med
byggplast vid risk för spill samt framför allt malla
för distansmaterialet.
(Tips, lägg bitarna med bindande matta uppåt så
viker sig inte materialet).
Stort lager leksakshinkar köptes in som
blandningskärl. (Tips, låt en liten mängd epoxi bli
Så är det dags för plastning! Rekommendationer gjorde att valet
på epoxi
NM Laminering
275A
somlätt
kvar iföll
hinken
så stelnar
den och kan
sedan
bl.a. härdar ned till +10 grader. Köksvågen fick nu ny arbetsplats
ochloss
har och
tjänat
för att
blandningen skall
knackas
kärlet
återanvändas).
bli perfekt enligt instruktionerna.
Epoxin skall blandas noga för bästa resultat
samtidigt som den härdar relativt fort. Blanda i
Filler till en tjock gröt. Tiden för härdningen (också
beskrivet som ”potlife”) beror bl.a. på hur varmt
det är, och är ibland överraskande snabb! Ha allt
förberett, sällan tid att fixa något när väl epoxin är
blandad och klar.
Plywoodskivor inlindade i byggplast för att inte expoxin skall kunna fästa.
Epoxin läggs på jämntjockt ca 2-4mm, och placeras över hela skivan Divinycell som sedan måttas in på
sin plats i taket. Ju bättre mallarbete som har gjorts i förarbetet desto bättre resultat när skivorna skall
på plats.
Preparera stödskivor inlindade i byggplast så att
epoxi inte limmar fast skivorna. När skivorna
sitter på plats är det dags att sätta dit stödbenen.
De skall inte sättas an hårt utan endast stödja
stödskivorna så att Divinycellen inte lossnar.
När epoxin härdat kan stödskivor och ben tas
bort och mallarbete för kvarvarande delar av
taket påbörjas igen. Tålamod är en dygd! Till
sist skall alla ojämnheter och håligheter
spacklas med epoxi och filler.
När allt är på plats, skall innertaket plastas upp igen. Fördäcket blir en relativt stor yta utan stödjande
skott. För korrekt tjocklek användes 4 lager 290gr samt 3 lager 450gr Rovingväv. (Tips, kontrollera att
väven är anpassad för epoxi!). Efter många försök av lossnade och mycket kladdiga vävmattor, häftades
väven fast i Divinycellen för att sedan kunna påföras epoxi. När väl första lagret fanns på plats kunde
nästa lager lätt läggas vått-i-vått.
Som sista steg blir att klippa
och skära av vävtrådar samt
slipa innertak och kanter.
Kvar är nu att avsluta
arbetet med att klä tunna
ply-skivor med
inredningsmatta för att
täcka renoveringen samt
sätta tillbaka övrig
inredning.
Parallellt med fördäcket, sågades akterdäcket upp som förberedelse för nästa del av renoveringen.
Tyvärr var problemet lika utspritt som i fördäck samt rufftak. Bara att ta fram multiverktyget igen och
såga upp.
För ruffen användes samma arbetsgång som tidigare men med alternativet att återanvända innertaket
efter slipning och tvättning. Men först uppsågning, slipning, tvätt, mallning för Divinycellen samt
plastning av densamme.
Innertaket plastades fast och kapspåren täcktes med väv och epoxi för att minska brytpunkter där
däckets styrka kan försvagas.
Detta alternativ gick fortare och lättare. Det är nu en fröjd att gå över båten och känna ett stumt däck
och veta att styrkan är tillbaka i den gamla damen ”Ella”. Det blir garanterat inga onödiga skruvhål i
framtiden och de som trots allt måste till, skall göras på rätt sätt med nytt borrhål i plastad diameter
större än borrhålet.