Transcript Den förverkligade drömmen verkligade drömmen - Rolls

Tisdag 21 maj 2013 HUFVUDSTADSBLADET
Vecka 21
Q Namnsdagar i dag
Svenska: Konstantin, Conny
Finska: Kosti, Konsta, Konstantin
Ortodoxa: Konsta, Kosti, Helena, Jelena, Leena, Mikael, Mikko, Feodor,
Heikki
Q Namnsdagar i morgon
Svenska: Hemming
Finska: Hemminki, Hemmo
Ortodoxa: Pasi
Q Solen
Helsingfors
Jyväskylä
Uleåborg
upp
4.28
4.06
3.32
fokus
Tisdag 21.5
mitten
14 MITTEN
HUFVUDSTADSBLADET Tisdag 21 maj 2013
Rolls-Royce
Profil
EVA SUNDGREN
é‡OGHU40 år.
)DPLOM Make med vuxen
son. Två tamråttor (kortlivade) och två sköldpaddor
(långlivade).
é%RU I Klövskog.
é-REELärare i vuxengymnasium. Studerar vidare på
väg mot doktorsexamen i
utbildningssociologi.
ner
22.07
22.23
23.00
é,QWUHVVHQOpera och
klassisk musik. Jag bor
nästan på Musikhuset. Min
man är alternerande stämledare för oboe i Helsingfors stadsorkester. Utöver
det läser jag alltid böcker,
både skönlitteratur och vetenskap. Studerar estniska.
Undviker tv och skvallertidningar.
Tisdag
Fakta och
fiktion
FOKUS
DAGBOK
KULTUR & NÖJE
Dan Kronqvist
é.OXEEHQ Rolls-Royce
Enthusiasts’ Club – Finnish
Section rf är en förening
för finländska Rolls-Royce- och Bentleyintresserade. Föreningen grundades
1995 och har i dag 74 medlemmar. De äger drygt 60
Rolls-Royce och Bentley.
Eva Sundgren är ordförande sedan två år.
Å HELHET. Eva Sundgren
väljer helst att komponera
sin vardag så allt passar ihop.
Klänningen är från studentfesten och både handskarna
och hatten är från bilens
tidsperiod.
MODEMEDVETEN. Med en bil från 1984 måste man också ha skor från
tiden. Annars känns det fel, säger Eva Sundgren.
Skrönor och kuriosa
Den
Denförverkligade
förverkligade drömmen
drömmen
När Eva Sundgren var liten såg hon Dianas och Charles
bröllop på tv. Det var bilen hon fastnade för, även om hon
var nästan lika intresserad av kläder och smycken. Nu är
hon ordförande för Rolls-Royce-klubben.
Bilen
é5ROOV5R\FH6LOYHU6SXUŘŠşś
(Förlängd version av Silver Spirit,
tillverkad 1980–1989).
é0RWRUV8, 6,8 liter.
Kontakt Featureavdelningen
[email protected], 09 1253 220, 09 1253 222
[email protected]
Skolnämnden i Birmingham, Alabama, spärrade på måndagen 1081
negrers skolgång. De som var över
16 år relegerades, resten avstängdes tills vidare. De berörda är de
tonåringar och andra barn, som arresterats tidigare denna månad för
demonstrationer mot segregation.
Myndigheterna i staden skingrade
demonstranterna med högtrycksvattenslangar och hundar och
fängslade tusentals för att de paraderat utan tillstånd.
TIDSBUBBLA. När Hbl åker i Eva Sundgrens Rolls-Royce Silver Spur hör vi
Duran Duran i musikanläggningen. 1984 är året.
é'U¸PELO Rolls-Royce
Phantom Drophead. Gärna röd.
Q Det finns väl inget annat bilmärke som är så förknippat med legender, fördomar och vidskepelse som
Rolls-Royce. En del beror på prisnivån, en del på kundkretsen och
kanske något också på den rätt
konservativa designen med mycket motor, tillräcklig effekt och en
väldigt stolt kylargrill.
I mitt yrkesliv som motorjournalist har jag personligen upplevt tre
olika Rolls-Roycemodeller. Två av
dem har jag kört. Visst är det en
speciell upplevelse, och visst märker man att omvärlden förhåller
sig lite annorlunda om man kommer i en modern Ghost (som faktiskt är uppbyggd från BMW:s 7serie) än i en orientalisk småbil.
Vi gjorde en U-sväng på ett parkeringsområde med en del fotgängare i rörelse i samband med artikeln
här intill. Då kände jag på mig att
samma förstående leenden knappast skulle ha uppstått om vi suttit
i en Daihatsu Charade.
Men också Rolls-Royce lever i
denna världen. 1971 gick företaget
i konkurs och förstatligades. RollsRoyce och Bentley tillsammans bildade Rolls-Royce Motors, som köptes upp av Vickers 1980.
1994 kom BMW in i utvecklingsprojektet. 1998 köpte BMW namnet Rolls-Royce och logon, men i
en mycket komplicerad transaktion blev det Volkswagen som fick
rättigheterna till statyetten Spirit
of Ecstasy och kylargrillen. Efter
en del kringelikrokar är det numera BMW som tillverkar Rolls-Royce. 2011 producerade fabriken 3
538 bilar. Det var rekordet hittills.
Köper du en är det sannolikt att
grannen inte har en likadan.
HBL 21.5.1963
MITTEN 15
Den dagen Eva Sundgren insåg att
man kunde köpa en begagnad RollsRoyce för samma summa som en
vanlig tråkig plåtlåda på hjul var
hennes väg utstakad. Hon hade alltid vetat att hon skulle äga en RollsRoyce innan hon fyllde 40, och det
hände faktiskt redan när hon var 35.
Hon köpte sin Silver Spur från Tyskland, men första ägaren var amerikan.
– Därför har bilen ratten på vänster sida och amerikanska strålkastare i fronten, säger hon. Det första
är praktiskt, det andra är nu bara
ett faktum.
Om den tyske försäljaren har hon
inte mycket gott att säga. Det är på
hans ansvar att hydrauliksystemet
var fyllt med bromsvätska när hon
fick bilen. Det blev en liten katastrof.
Numera är hydrauliksystemet
omöjligt att komma åt utan specialverktyg, men ännu på 80-talet var
det så lätt att öppna vätskebehållaren att ”vilken klåpare som helst”
kunde förstöra bilen, säger hon.
– Luftfjädringen är ungefär lika
komplicerad som på en Citroënklassiker, och allt måste förstås bytas ut
sedan bromsvätskan gjort sitt värsta. Det var en extra utgift på 25 000
euro. Och vi talar om en bil som kostade knappt 40 000 från början, säger Sundgren.
Men förhållandet till Rolle, som
hon kallar sin bil, skadades inte. En
del av pengarna krävde hon dessutom in av försäljningsföretaget som
på det sättet räddade sitt rykte med
ett nödrop.
Att hon fick ersättning är inte så
förvånande. Man sätter sig inte på
en dam som är känd för att rättskrivningskorrigera både arga lappar i
parkeringshallen och besiktningsmannens protokoll.
Bruksbil
En bil från 1984 är inte en Classic,
däremot är den Vintage. 2015 skulle Eva kunna sätta bilen i museire-
gistret och skära ner försäkringsavgifterna, men hon är inte helt övertygad.
– Det här är min bruksbil som jag
åker till jobbet med året om. Museifordonens tillåtna 30 dagar per år
känns för lite på årsbasis, säger hon.
Bilen är lång och svårplacerad på
många parkeringsplatser, men fördelarna uppväger nackdelarna på alla sätt och vis. Kommer man med en
Rolls-Royce till snabbköpet eller parkeringshuset får man automatiskt lite respekt och ofta nya bekanta. Eva
har inte heller märkt att det skulle
vara någon nackdel att vara kvinna
bakom ratten i den bilen.
– I trafiken är det förstås ibland lite
provocerande för många unga män
med dyrare bilar att ligga efter en
kvinna i en Silver Spur. Många pressar sig före mig till rödljusen i Helsingfors centrum.
– Visst drar bilen en del bränsle,
mellan 18 och 24 liter, men det är
den värd. Jag betalar själv både ben-
é+¦VWNUDIWHU Tillräckligt.
é%U¦QVOHI¸UEUXNQLQJTillräckligt
(16–24 l/100 km).
é([WUDXWUXVWQLQJDubbdäck,
Ebersächer-kupévärmare, två
säckar torrbetong ovanför bakhjulen inne i bakluckan.
é7RSSKDVWLJKHWTillräckligt.
sin och skatter, och så länge folk kör
Formel 1 runt en bana kör jag min
nyttotrafik med Rolle utan dåligt
samvete, säger hon.
Första egna bilen
Eva Sundgren tog körkort i födelsestaden Vasa efter att ha avverkat tre
trafiklärare.
– De två första kom inte riktigt överens med mig i alla detaljfrågor, skrattar hon. Dessutom har hon aldrig
tyckt om manuella växellådor som
bilskolans fordon hade. Det var alltså dags för lite repetition när hon efter drygt 16 års paus skulle börja köra sin första bil.
– Jag fick repetera en hel del teori, för att inte tala om hur mycket man skulle repetera om själva
bilens funktioner.
I familjen finns numera också en
BMW ur 7-serien och dessutom en
Imperial Crown, Chryslers lyxmärke, från 1958.
Rakt in i klubben
Det första Eva gjorde när hon fått
hem sin bil var att gå med i RollsRoyce-klubben. Som det ofta går
för nya medlemmar värvades hon
snabbt till styrelsen, blev småningom sekreterare och för två år sedan
valdes hon till ordförande.
– Det är inget betungande uppdrag,
men man har ju ett visst ansvar för
både verksamheten och klubbens
roll utåt, säger hon. Då och då träffar hon Rolls-Royce-ägare som inte
är medlemmar i klubben, och hon
kan förstå varför.
– Har man museibilar är man ofta medlem i många olika klubbar,
och en märkesklubb ovanpå allt an-
nat kan vara för mycket. Men gärna skulle jag förstås ha dem också
i vårt gäng.
Att köra en Rolls-Royce är inte som
att köra en vanlig dyr bil, säger Eva
Sundgren.
– Rolls-Royce har en image som
andas kunglighet, anor, kultur och
civilisation. En Ferrari andas bara en massa nya pengar och passar
för idrottshjältar och börsmäklare,
säger hon.
Men också en Rolls-Royce är vad
man gör den till. När vi träffas har
Eva valt sin studentklänning som
passar lika bra in i bilens epok som
florhatten, skorna och guldsmyckena. I bilens musikanläggning spelar hon Duran Duran från bilens tillverkningsår. Det kan inte bli mera
perfekt.
– Helheter är viktiga. Färger som
passar ihop, tidsmässigt rätt utrustning och designmässig harmoni har alltid varit viktigt för mig, säger hon. Därför beklagar hon spontant att musikspelaren i bilen är lite
för modern.
– Men originalet hade kassettspelare, och det kan man ju inte leva med
längre.
TEXT Dan Kronqvist
029 080 1348, [email protected]
FOTO Cata Portin
[email protected]
HANTVERK. Trots att också Rolls-Royce har moderniserat sin tillverkning är kylargrillen fortfarande handgjord enligt ögonmått.
Om en Rolls-Royce ”avbryter sin
färd” kommer fabrikens mekaniker
med flygplan eller helikopter och
reparerar bilen gratis, eftersom ”en
Rolls-Royce inte går sönder”.
é6W¦PPHULQWHPHQV§O¦QJHJDrantin är i kraft får man en ersättande Rolls-Royce medan den egna repareras.
Det berättas om en fårfarmare i Australien som prompt krävde en höjoch sänkbar glasruta mellan framoch baksätet, ”för annars kommer
fåren bara att slicka mig i nacken när
jag transporterar dem”.
é0\FNHWRV¦NHUVDQQLQJVKDOWI¸U
bra för att vara sant.
Aristoteles Onassis och Stavros Niarchos, på sin tid konkurrerande
skeppsredare, lunchade i New York
och for sedan till Rolls-Royce-försäljaren. De köpte var sin Corniche. När
Niarchos skulle betala för sin bil ro-
pade Onassis ”Nej för allt i världen,
dom här betalar jag. Du stod ju för
lunchen”.
é7UROLJHQHQVNU¸QD¦YHQRPGHW
kunde vara sant.
Nostradamus förutspådde redan
1548 att det från Albions strand en
dag skulle komma en ståtlig vagn
som bär Rolles de Rois vapen.
Den första Rolls-Roycen med 10 hästkrafters motor såldes för 395 pund. I
dag är den värd över en kvarts miljon.
Mer än 60 procent av alla tillverkade
Rolls-Royce är ännu i trafik.
På sin tid hade Rolls-Royces motorer
samtidigt hastighetsrekord för land,
vatten och luft.
Fram till 2003 var alla Rolls-Royce
handtillverkade från början till slut.