SSMS

SAFE STREETLIGHT MAINTENANCE SYSTEM

• Fokus på människan, miljön och ekonomin.

• Är dina LED armaturer trötta om 10 år?

• Vill du lönsamt uppdatera LED belysningen om t ex. 6 år till senaste tekniken?

• Hur vill du att alla armaturer byts i din kommun om 10, 12 eller 15 år?

• Vill du vara med att revolutionera arbetsmiljön?

SSMS Revolution gör LED problemet litet

40-60 st armaturer uppdateras per tim me, elektronik byts och armaturen åter används. Arbetet kan dessutom vara en tonårings drömjobb som görs helt ofarligt, lagenligt och med små trafik störningar.

Trafiksäkert och arbetsolyckor undviks

ökad trafiksäkerhet, minskad trafikstörning trygghet och komfort för servicepersonal

• Lågt tröskel för teknikuppdatering

Teknikutvecklingen har högt tempo, det är troligtvis lönsamt att byta ut dagens teknik snart. Vill du ha den möjligheten? Byter ca. 40-60 st armaturer/tim.

• Miljövänligt

Med hjälp av systemet återanvänds armaturerna. Uppdatering av armaturens elektro nik görs i förrådet, långt ifrån den farliga trafiken. Servicebilen jobbar snabbt och säkert, koldioxidutsläpp minskas med ca. 90%. Frekvent uppdatering av Revolution armaturen till senaste tekniken minskar energiförbrukningen och miljöbelastningen.

•

Små trafikstörningar, trafiksäker åtgärd vid fel.

Strihls armaturer är sällan trasiga, men det kommer dock att hända. Ett stopp på 1 min utan rigorösa trafikavstängningar skapar inga långa köer

• Byta en sista gång manuellt, eller?

STRIHL har en patenterad automatiserad lösning för utbyte av den gamla befintliga armaturen. Stolpröret kapas med automatik och nya armaturens kabel matas ned i stol pen. Utveckling av denna lösning pågår. I dagsläget får Revolution armaturen monteras manuellt en sista gång.

• Arbetsmiljön på vägarna

Inköpare av gatuarmaturer är alltid måna om att servicearbeten skall vara smidiga. Med SSMS har inköpare möjlighet att verkligen förändra arbetsmiljön i stort för de som jobbar för att vi skall ha en bra belysning. Få innovationer inom branschen kommer att ha så stor påverkan för arbetsmiljön.

2

Inköp av framtidssäkra armaturer

Hur trött eller ineffektiv är din LED armatur om 7-12 år? Det vet nog ingen exakt idag. Finns det bättre teknik inom några år? Detta kan vi nog alla vara säk ra på. Vad vi även vet är att armaturen blir smutsig, angripen av föroreningar och slits på många olika sätt. Förebygg eventualiteterna med SSMS systemet.

Minimala kostnader för underhåll för all framtid År 1901 År 1950 Idag

3

Service kan göras på natten

• Systemlivslängd 50-70 år.

Armaturfoten av pulverlackerad massiv aluminium sitter skyddad inne i ar maturen och är försedd med kraftiga kontaktdon. Elektriska kontaktdon är tillverkade av 8mm massiv mässing och sitter i IP66 klassat utrymme.

• Lagstadgad 8 års kontroll av elanläggning förenklas

Armatur kontrolleras inomhus. Svagströmsföreskrifterna.

• Armaturbeståndet uppdateras

och underhålls på säker arbetsplats

• Hur ser lagarna ut idag och om 12 år?

Vid arbete med personlift skall alla rörliga objekt runt lift och som kan stöta till liften vara stilla. Runt en personlift på vägarna rör sig både lätta och tunga fordon som var och en är potentiella faror. Detta även om TMA skydd används bakom liftbil. Det är omöjligt att stoppa all trafik runt liftbilar idag, störningarna skulle bli allt för stora. Och det är frågan om gällande regler kan uppfyllas helt idag.

• Armaturtvätt med SSMS på vägen eller inomhus • Lagkrav

SSMS systemet uppfyller gällande arbetsmiljölagar.

4

Var med och förändra på riktigt

Du som Inköpare, konsult och beslutfattare kan vara med om att verkligen förändra vardagen på riktigt, för alla de som jobbar med gatubelysning. På sikt handlar inte SSMS enbart om stora ekonomiska och miljömässiga vinster, utan även om människoliv och allvarliga personskador.

5

SSMS – Systemprincip

1. Hämta ny 2. Hissa upp 3. Ta av gammal 4. Montera ny 5. Lossa gammal Kör till nästa stolpe 150-250 st utbytesarmaturer förvaras i armaturbatteri. I armaturbatteriet hämtar och lämnar liften armaturer. Armaturbatteri lastas och lossas med hjälp truck eller bilens kranarm.

6

REVOLUTION Armaturen

Patenterad Armaturen har en patenterad koppling som är helt vinkel förlåtande.

Armaturen hamnar rätt oavsett om stolpar lutar, gungar eller skakar.

Det finns många gamla stolpar där fundamenten sitter i slänt och är känsliga för sidokrafter, detta har beaktats vid systemutvecklingen. STRIHL modul- armatur är anpassad för alla dessa ”svåra” faktorer vid utbytesprocessen. Stolpfoten sitter skyddad mot nederbörd har en kalkylerad livslängd på 50-70 år. 110 graders helt flexibelt stolpfäste sitter även på modularmaturen. Detta fäste behöver inga extra avvinklings adapters och passar på de flesta stolpar Ø38-60 mm. På säker plats byts LED/driver modul verktygslöst till uppdaterad version.

7

Revolution för säkerhet, ekonomi och miljö

Ekonomi

Samhällets kostnader för olyckor och dödsfall förenade med det livsfarliga arbe tet med manuellt gatubelysningsunderhåll skall läggas till. De omätbara enorma arbetsmiljövinster och förslitningsskador för alla de som arbetar år ut och år in med gatubelysnings service, skall läggas till. Miljövinster behandlas nedan.

Flexibilitet inför framtida energieffektivare teknik

Gatubelysning står inför en snabb teknikutveckling. Att effektivt kunna byta till ny teknik och styrning kan komma att vara ett krav framöver med nya lagstiftningar på miljöområdet.

LED

LED marknadsförs ibland som en evighetsmaskin. Även en LED armatur behö ver service i framtiden. Elektronik har en begränsad livslängd.

Låg tröskel för lönsamt teknikbyte

Idag är tröskeln för lönsamt utbyte av gammal teknik mycket hög. Ägare av väg belysningsanläggningar dras med gamla ineffektiva armaturer, och mindre ener gieffektiva ljuskällor och teknik, p.g.a. att det gamla manuella sättet att byta till ny belysningsteknik är olönsamt.

Arbetsmiljö och olycksrisk för servicepersonal

Förslitningsskador och ömmande leder till följd av kyla och det monotona arbe tet med gatuarmaturer är vanligt. Att manuellt byta t.ex. 20.000st armaturer i en medelstor kommun tar lång tid och kostar stora pengar.

I lagens mening skall varje enskild belysningsstolpe anses som en arbetsplats. Enligt EU direktiv skall alla tänkbara åtgärder göras för att förebygga arbetsska dor och olycksfall.

Det är kostnadseffektivt och enkelt att förse varje stolpe med en Revolutionarmatur.

8

Extrema och tuffa arbetsförhållanden

Det intermittenta gatubelysningsunderhållet är kanske det farligaste och tuffaste arbete som förekommer ute i trafiken. Här finns av kostnadsskäl inga rimliga möjligheter till permanenta trafikanordningar. Det slarvas ofta med förberedelser och säkerhet för att spara tid/pengar. Det tar helt enkelt för lång tid och är för stora kostnader förenat med de trafikavstängningar som egentligen krävs. Hur arbetsmiljön är för de som utför arbetet måste upplevas i verkligheten för att kun na förstås. Är man beslutsfattare och själv inte upplevt arbetet, rekommenderas ett studiebesök omgående i liften och trafiken.

Några faror som finns i service personals vardag.

• Hög höjd • Starkströmsarbete • Trafik med hög hastighet, onyktra/trött/dålig förare • Arbete nära oisolerade kraftledningar med högspänning på stolpar • Halka • Vind, regn, snö och kraftig kyla 9

Om man vill sätta sig in i hur ar betsmiljön är en vanlig arbets dag, kan man ställa sig vid kan ten av en hårt trafikerad väg en kall och regnig vinterkväll.

Trafiken viner förbi i två riktningar under lift korgen. Det är alltid trångt runt arbetsfordon eftersom trafiken måste passera utan allt för stora störningar. Det är många som inte skul le utföra detta arbete.

Då en liftbil blir påkörd av bil eller lastbil med personal upphissad på 7-12 meters höjd blir det alltid stora konsekvenser. Personal kan likt en katapult slungas iväg ur korgen. Finns det ett farligare arbete ute i trafiken? Oavsett om TMA beskydd från annan lastbil används eller ej finns risken att korg-liftbil blir påkörd av en trafikant. Det förekommer en hel del slarv och det är inte alltid man TMA bil för alla de tillfällen man borde. En konventionell per son-liftbil får p.g.a säkerhetsföreskrifter inte förses med eget TMA skydd.

En stor fara som kan vara stressande för ser vicepersonal är att liften av misstag eller tek nikfel svängs ut i trafiken.

TMA bil är en separat tung lastbil som har en energiupptagande ”krockkudde” monterad bak på bil. ”Krockkudden” bromsar upp påkö rande bil vid kollision.

10

Förändring av en hel bransch

När arbetstiden för en tung lastbil minskas med 90% är miljövinsterna stora. Kan man även undvika ytterligare en till två tunga lastbilar för TMA skydd av person liftbil reduceras utsläppen ytterligare.

11 När arbetstiden för en tung lastbil minskas med 90% är miljövinsterna stora. Kan man även undvika ytterligare en till två tunga lastbilar för TMA skydd av personliftbil reduceras utsläppen ytterligare

11

Revolutionen är nära!

Vidareutveckling av systemet ombord på kranbil pågår. Strihl försäkrar att tillgång en på högeffektiva servicebilar kommer att vara god i slutet av år 2019.

STRIHL har dagligen kontakt med de som utför det mycket tuffa arbetet ute på vägarna. Vi får höra att liftar välter med personal i korg. Liftbi lar blir påkörda med personal upphissad, för slitningsskador och ömmande leder mm. Det är svårt att nyrekrytera servicepersonal. Ett brinnande intresset för mjuka parametrar och belysning samt STRIHL´s helhetssyn på gatu belysning och underhåll har varit drivkraften i ut vecklingen. Det är med stolthet vi lanserar den nya Revolu tion armaturen som rent belysningstekniskt och tekniskt håller högsta standard. Vi vågar påstå att armaturen i skrivandets stund är oslagbar. Ar maturen går att beställa nu, och i takt med att armaturen sprids kommer liftbilar att finnas fram över. För att komma igång med systemet krävs enbart den nya armaturen. STRIHL kommer framöver att hyra ut servicebilar med operatörer. I takt med att fler och fler Revolution armaturer monterats kan även servicebilar säljas eller hy ras ut till de som sköter driften. Servicebilen är en helt vanlig kranbil som utrustas med styrning och gripanordning. Armaturen kommer inta att vara extremt dyr, inte heller servicen framöver. Precis som idag kan du lita på STRIHL framöver. Vi garanterar kom petens och att driften och servicen framöver blir mycket konkurrenskraftig. Vi kan se fram emot en branschomvälvande resa där SSMS alla fördelar kan vara svåra att ta in vid första anblicken. SSMS systemet har mot tagits väldigt positivt i branschen och de flesta förstår att detta är framtiden. Systemet har ett flertal världspatent och det stora intresset från andra armaturtillverkare är besvarat. Kontakta oss direkt om du är intresserad och vill ha en presentation mer i detalj.

Med vänlig hälsning

VD Rikard Carlén

Systemuppfinnare och utvecklare

12