Transcript Dyr sanering väntar efter att lägret tömts

6
måndag 17 februari 2014
Stockholm
Högdalen.
Dagens Viktor.
DN Stockholms Viktor Barth-Kron
bloggar på DN.se
En spade är en spade
och Fredriksdal är
Fredriksdal
Dyr sanering väntar
efter att lägret tömts
I dag skulle lägret ha tömts, men de boende har redan övergivit sin tillfälliga boplats.
stad delat ut 113 gratis bussbiljetter
till rumäner som vill åka hem. Hur
många som bott i Högdalens kåkstad finns ingen uppgift om men
Fredrik Jurdell uppskattar att det
som mest har varit runt 150 personer.
Ett hundratal EU-migranter från
boplatsen i Högdalen har antagit
Stockholms stads erbjudande
om en gratis hemresa. Men ett
sextiotal ska ha flyttat vidare till
nya boplatser.
Katarina Lagerwall
[email protected]
○○Tyst, övergivet och fullt av skräp.
På söndagen fanns inga EU-migranter kvar i lägren vid Högdalen som
ska avhysas av kronofogden i dag.
–○Vi kommer finnas med i bakgrunden och har en lokal att transportera folk till om de är kvar i Högdalen vid avhysningen. Ingen ska
behöva stå utan hjälp, säger Fredrik
Jurdell, enhetschef på Stockholms
socialförvaltning.
Fram till i går hade Stockholms
Enligt Bienvenido Flores, ideell
kontaktperson för EU-migranterna,
lämnade de sista personerna Högdalen i lördags, och ett sextiotal
personer har flyttat vidare till Flemingsberg.
Många av rumänerna som åkt
hem har sagt att de tänker återvända till Sverige om några veckor.
Fredrik Jurdell är medveten om att
avhysning inte är en långsiktig lösning.
–○Det råder fri rörlighet inom EU
och det här är ingen utvisning. Men
om man kommer tillbaka måste
foto: magnus Hallgren
man ha någonstans att bo och kåkstäder är inte ett hållbart sätt att bo
på, säger han.
Inom Stockholm stad finns ett
trettiotal boplatser som man nu ska
gå vidare med. Järvafältet står närmast på tur.
Lägret i Högdalen är hårt nedskräpat och ett stort antal träd är
nedhuggna. Fredrik Jurdell uppskattar att det handlar om kostnader på flera hundratusen kronor för
att rensa upp i området. Men det är
inga pengar som staden kommer
att kräva in av EU-migranterna.
–○Det är inte realistiskt att driva in
pengarna utan det här är en social
fråga i första hand, säger han.
Natten mot söndagen körde en
av bussarna med ett fyrtiotal vräkta
EU-migranter av vägen utanför Alvesta. Bussens andre förare skadades allvarligt.
Detta har hänt.
Tillhörigheter magasineras i tre månader
○○Stockholms stad samarbetar med
ett rumänskt bussbolag och betalar
1 595 kronor per biljett. normalt
görs en prövning för att en person
ska få ekonomisk hjälp, men i dessa
fall har staden gjort ett undantag.
○○Vid avhysningen tar kronofogden
ut en avgift på 600 kronor av den
som vräks, men myndigheten räknar
inte med att få in pengarna. i ansö-
kan från staden finns överträdelser
om stölder och miljöbrott.
○○Kronofogden kommer att magasinera allt av värde i tre månader.
Övrigt kommer att slängas.
J BIL – PROFFS PÅ
TRANSPORTBILAR
SEDAN 1999
jbil.se
Alltid minst
100 nya och
begagnade
transportbilar
i lager!
Truckv.
8, VÄSBY
J BIL VÄSBY
Tel. 08-546 302 00
Öppet vardagar 8–18
•a4
J BIL HANINGE
Vendelsöv. 49, HANDEN
Tel. 08-745 97 00
Öppet vardagar 8–18
J BIL TÄBY
Flyghamnsv. 3, TÄBY
Tel. 08-446 33 77
Öppet vardagar 8–18
V
i måste tala om det här
med stadsdelsnamn.
Ärendet lyfter i
december av Östermalmsnytt-krönikören
Kerold Klang, som
invände skarpt mot politikerpratet
om ”en helt ny stadsdel” när något
nytt byggprojekt ska sjösättas.
Så är det nämligen inte alls,
menar han:
”Någon ny stadsdel har Stockholm inte fått sedan 1987 då en
del av Järvafältet blev den 117:e
stadsdelen, Hansta. Vad stadens
ledning gör är att man upplåter
befintliga namngivna trakter i befintliga namngivna stadsdelar för
nybyggnation. För att det hela ska
låta attraktivt lanserar man gärna
ett helt nytt namn.”
Även om Klang är lite väl
konservativ för den här spaltens
smak – han vägrar exempelvis
att erkänna ”Hammarby Sjöstad”
som benämning på den totalt förändrade Södra Hammarbyhamnen
– så är han inte ute i ogjort väder.
Mäklartänkets intåg i det offentliga
språket är ett växande problem i
Stockholm.
Frågan aktualiseras igen i Mitt iartikeln ”Fredriksdal – en ny del av
Södermalm”, där en projektchef
berättar om planerna för området
strax öster om Gullmarsplan. Ny
del av Söder? Verkligen?
Södermalm är Södermalm och
varenda stockholmare likställer
området med Åsön. Att sedan
Hammarby Sjöstad (eller Södra
Hammarbyhamnen, välj själv) formellt sorterar under Södermalms
stadsdelsnämnd är en annan, rent
administrativ, sak. Det gör för övrigt Gamla stan också, men Gamla
stan är inte Södermalm för det.
Bredäng är heller inte Skärholmen,
även om stadsdelsområdet där
bägge ingår heter Skärholmen.
Att staden växer ihop är en mycket
bra sak, men det betyder också att
betydligt fler stadsdelar kommer
att få gränser som inte är alldeles
lätta att urskilja. Ö-stadsdelarna
och de modernistiska enklavbyggena från 1900-talet lämnar
inte så mycket åt gränsfantasin,
men när färre stadsdelar framöver
kommer att separeras av vatten,
skog eller stora trafikområden
kommer fler gränser att påminna
om de mellan Norrmalm, Vasastan
och Östermalm (de möts förresten
alla i korsningen Birger Jarlsgatan/
Tegnérgatan).
Här kan mäklarlingot ställa till
det rejält. Det är en sak att ha ett
internt projektnamn för något
Finansborgarrådet Sten Nordin (M)
tar 2011 med mekanisk hjälp det
första spadtaget till Norra Djurgårdsstaden – som inte alls tillhör
stadsdelen Norra Djurgården utan
är en del av Gärdet och Hjorthagen.
foto: emma Johansson
utvecklingsområde, men om invånarna ska begripa vad man pratar
om är det klokt att kalla en spade
för en spade och Fredriksdal för
Fredriksdal.
”Norra Djurgårdsstaden” är, som
Klang påpekar, ett typexempel. Att
bygga ut staden även åt nordost
är det inget fel på, men att krysta
fram ett eget stadsdelsnamn för
ett projektområde som går som en
oregelbunden remsa runt gamla
Hjorthagen, förbi Ropsten och
längs med Värtan ner till Loudden
är dömt att sluta i obegriplighet.
Rimligen ingår den nordvästra
delen av området i stadsdelen
Hjorthagen och den sydöstra i
Gärdet.
Benämningen ”Söderstaden”
kan fungera under förutsättning
att något annat försvinner ur
språket. Stadsdelen Johanneshov,
exempelvis, som utgör större
delen av projektområdet. Lycka
till med det. Förresten blir det
förvirring även då – vi har ju redan
en stadsdel som kallas ”Söder” och
som består av ”stad”. Nej, tillbaka
till ritbordet.
Så där kan man hålla på. Men är
detta verkligen viktigt, undrar
någon?
Nej, inte i meningen att folk
dör till följd av Stadshusets
kommunikationsstrategers
härjningar. Värdet av ett områdes
identitet och historia är svårt att
mäta, men det finns nog få städer
”i världsklass”, som finansborgarrådet säger, som byter namn på sig
själv i takt med rådande trender.
Och om inte annat är det ju bra
om både boende och turister över
huvud taget hittar i ”The capital of
Scandinavia”.
[email protected]
Blogg: dn.se/blogg/viktor
Tips och klagomål kan skickas till: [email protected].