Transcript LINDARVERKSTÄDERNA

LINDARVERKSTÄDERNA
Tidskrift för elektromekanik, utgiven av: Elektromekaniska Lindningsverkstädernas Riksförbund Sverige
Nr 3 2014 Årgång 67
Kongressen i Västerås
Minimässan
Rånrisker
Cecklista IE2/IE3
Repamotor i Skandeborg
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Bildkälla: Colourbox
1
ISSN 0282-1222
Ledare
ELEKTROMEKANISKA LINDNINGSVERKSTÄDERNAS
RIKSFÖRBUND
ELR kansli
Elektroverkstaden KA AB
Propellervägen 7
392 41 Kalmar
Tel:
PG:
BG:
Org. Nr:
E-post:
Hemsida:
Kanslist:
0732-30 57 40
8 68 23-2
5939-2050
78 92 00-1848
[email protected]
www.elr.se
Carina Karlsson
Tidskriften
Lindarverkstäderna
Hydrostatiska variatorer
0,25-22kW
Ansvarig utgivare:
Kent Gustavsson
Utgiven av: ELR
Sättning och layout:
Kent Gustavsson
Tryckning:
Nya Affärstryckeriet Falköping
Annonspriser 2015
Omslag baksida
1/1 sida
1/2 sida
3600.00
2900.00
2000.00
I annonspriset ingår
repro av en bild och log.
Avgift tillkommer för
friläggning av bilder.
Radannonser för medlemmar
gratis.
Servomotorbromsar för t ex
CTD, SEM, Danaher (ELMO), Siemens etc.
När du sätter driftsäkerheten i centrum!
Annonsmaterial och artiklar
skickas till:
KentiFal
Kent Gustavsson
Krokusgatan 5
521 30 Falköping
[email protected]
Mob: 0707 25 55 51
Tack för förtroendet!
Börjar min ledare med
att tack för förtroendet
att leda förbundet ytterligare en mandatperiod,
känns som en större ära
att bli omvald än vald!
Målsättningen att
modernisera stadgar och fortsätta vårt
utbildningsprogram
uppfylldes och den nya
styrelsen kan nu förhoppningsvis fullfölja tankarna kring vår certifiering.
Intresset från medlemmarna på kongressen gällande
gemensam marknadsföring var stor, så jag hyser gott
hopp för vår bransch!
Stort fokus ligger fortfarande på energifrågorna och
inte minst efter riksdagsvalet tror jag att vi kommer
att få uppleva ytterligare krav på industrin att spara
på resurser. Min vädjan är nu till er medlemmar, att
vi står enade i vårt arbete att ge kunden ”det bästa”,
inte det billigaste! Målsättningen att vi elektromekaniker skall ha makten över elmotorn är aktuellare än
någonsin!
Som avslutning vill jag ju givetvis önska god jul och
gott nytt år! Helgerna är ju även i år inte till fördel för
oss arbetsgivare, men jag tror att rätt utnyttjad ledighet ger god återbetalning! Så se till att vila er själva
och er personal. Sedan rivstartar vi in i 2015 med nya
IE3 motorer!
Kent Andersson, Ordförande ELR
2
Tel 08-83 08 80
Fax Lindarverkstäderna
08-82 33 44
[email protected]
Nr 3 2014
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
3
ELR:s Kongress 2014
Årets kongress i Västerås inleddes med lunch och välkomnande
på hotell Elite vid stadens torg!
Tillsammans med många av branschens leverantörer avnjöts en välsmakande måltid med många muntra miner!
Vi fick efter maten fortsätta att umgås med varandra, dock med våra leverantörer som värdar, det bjöds nämligen på minimässa. Många intressanta
produkter visades och otaliga tips som
dryftades, men det viktigaste var som
alltid de erfarenheter som utbyttes
medlemmar emellan.
Leverantörerna var som vanligt givmilda med både nyheter och annat, så
när mässan avslutades var stämningen
verkligen på topp!
Kongressens nästa punkt var ett
föredrag gällande småföretagarens
arbetssituation. Anders Nordmark var
inbjuden för att tala om ”Mänskliga behov i arbetet och förutsättningar för
goda prestationer”. Han lyckades på ett förträffligt sätt ge exempel på hur
de flesta av osstänkte gällande prestation, kommunikation, ledarskap och
hälsa. Anders trollband oss i nästan en och en halv timme, men de flesta av
oss hade kunnat lyssna på hans träffsäkra analyser betydligt längre!
En väldigt uppskattad och lärorik föreläsning!
Dagen avslutades med sedvanlig ”leverantörsmiddag”, givetvis med mycket
”jobbsnack”, men vanligt fanns medlemmar som ville bryta av med en och
annan ”fräckis”! Tack ”Lövet”!
Fredagsmorgonen inleddes med bussresa till Örjans industriområde.
Där hälsades vi välkomna till ABB.s elmotorfabrik och centrallager. Vi
fick en rundvandring med mycket trevliga guider som visade oss både en
effektiv och ”ren” elmotortillverkning samt ett välförsett lager. Framförallt
tillverkningen imponerade, då vi under visningen fick följa hela proces-
sen från stansning av plåt till högspänningstesten av den färdiga motorn!
Mycket var automatiserat och stor hänsyn har ägnats arbetsmiljön, både
gällandetunga lyft, bullrig miljö samt temperatur. Till och med i gjuteriet,
där rotorerna tillverkades, var varken lukt eller temperatur störande.
Som sagt: Mycket imponerande!
Givetvis var logistiken i ABB:s Nordenlager också av högsta klass, och man
inser snabbt att det finns en och annan typ av elmotor, men för oss ”gamla
lindare” är nog tillverkningen mest spännande! Vi tackade för besöket och
lämnade givetvis ELR:s vimpel som bevis på vår samhörighet i branschen.
Väl tillbaka på hotellet
fick vi efter lunchen påbörja mötets höjdpunkt:
Kongressförhandlingen!
Dessa hölls som alltid
under lite extra högtidliga former, vilket alltid
är trevligt.
Särskilt trevligt blev det
under punkten ”förtjänstdiplom” där vi fick nöjet att
hedra två stycken
25-åringar:
Rune Persson, RP:s elmek. samt Leif Gumelius,
Karlstad Lindarverkstad.
Dessa fick emotta diplom
och blomma för långvarigt
medlemskap. Tyvärr hade
Anders Svensson, Sölvesborgs El-mek. ej möjlighet att närvara, men blev
ändå hyllad för sina femtio medlemsår!
Forts. sid 22
4
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
5
I N D U S T R I P R O D U K T E R
En komplett leverantör
Carbex en viktig länk i kedjan för funktion och
prestanda inom det elektromekaniska området.
Vi levererar komponenter med fokus på elmotorer,
generatorer och transformatorer.
Erasmis startades År 2000. 75% av de anställda är sprungna från Kulanväst/
Momentum. Vi har idag ett snitt på 21 år i branschen. Våra huvudkunder är
OEM, Mekaniska verkstäder och rederier/fartyg, ( Levererar idag till ca 50
båtar ) Dessutom levererar vi till ett antal lindare och pumpverkstäder.
KVALITET
KOMPLETT SERVICEFÖRETAG - EN LEVERANTÖR
KONKURRENSKRAFTIGA PRISER
Kostnadseffektiva helhetslösningar
Genom ett nära kundsamarbete tar vi fram
en optimal helhetslösning. Mottot är kvalitet,
leveranssäkerhet och kostnadseffektivitet.
BERÄKNINGAR, DIMENSIONERINGAR
24 JOUR
Order över 2000:- skickas frakt och emballagefritt ( Normal transport )
Axplock av fabrikat,
Carbex
inside
Carbex AB • Box 115 • SE-592 22 Vadstena • Sweden • +46 (0) 143 294 40
[email protected] • [email protected] • www.carbex.se
6
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
SKF, TIMKEN, INA, FAG, SIMRIT, MERKEL, FLENDER,
R+W, GOODYEAR, GATES, LOCTITE
Gå gärna in på vår hemsida. www.erasmis.se
Telefon 031-22 89 40
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
E-mail [email protected]
Internet www.erasmis.se
7
Kære Repamotor medlem
Fra lørdag den 20. til søndag den 21. september blev Repamotors 90
års fødselsdag fejret på Comwell Kongebrogaarden i Middelfart, og vi
kan se tilbage på nogle rigtig gode dage.
Herefter var der rundvisning i produktionen, laboratoriet samt lager og
montage.
Efter rundvisningen blev der fortalt om virksomhedens produkter, omsætning m.m. Se de interessante oplæg fra dagen her
Dagen blev sluttet af med en sandwich og øl/vand.
Dagen blev startet med kaffe og networking, og allerede her blev den gode
stemning lagt.
Efter kaffen blev vi guidet ned i Comwell Kongebrogaardens hyggelige
vinkælder til vinsmagning, hvor vi blev budt på nogle af de ædle druer som
serveres i restauranten. Et rigtig godt arrangement.
Tak til Flemming Graversgaard og Bjarne Pedersen for en rigtig interessant
dag ved BJ-Gear A/S.
Med venlig hilsen
Frank Johansen
Formand
Repamotors 90 års fødselsdag
Efterfølgende var der mulighed for på egen hånd at anvende nogle af hotellets mange faciliteter eller nyde den omkring liggende skønne natur.
Ved middagen blev der serveret en udsøgt treretters menu med dertil
hørende vine ad libitum. Repamotors husorkester CopyCatz spillede op til
dans, og der var rig mulighed for at få luftet danseskoene.
Søndag morgen var der stor morgenbuffet, og der blev takket af for denne
gang.
Vi vil gerne sige tak til deltagerne for Jeres engagement ved 90 års fødselsdagen, I var alle med til at gøre dagen uforglemmelig.
Temamøde ved BJ-Gear A/S i Skanderborg
Den 19. november var Flemming Graversgaard og Bjarne Pedersen
værter ved Temamøde ved BJ-Gear A/S i Skanderborg.
20 personer fra Repamotor deltog i arrangementet.
Dagen startede med en kop kaffe og en kort præsentation af BJ-Gear A/S.
BJ-Gear A/S har 50 års erfaring i fremstilling og design af gear. De beskæftiger i dag 90 medarbejder og 70% af produktionen går til eksport.
8
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
9
Products
cts | Solutions | Servicess
Totalleverantör sedan 1949
Lönne Scandinavia är nordens största totalleverantör av
energieffektiva produkter, inom elmotorer och transmissioner
Kontakta oss, så berättar vi mer om hur vi kan förenkla din tillvaro
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Lindningstråd - rund och profil, koppar och aluminium
Kopparfolie
Isolationsmaterial
Elektrotejper
Stansade och bearbetade detaljer
Anslutningskablar och uttagskablar
(HF-) Litz och specialkablar
Isolerslang
Impregneringslack och gjutmassa
Motorkondensatorer, fläktvingar, värmeband mm
Elborstar och borsthållare
Anslutningsplintar
UL Tredjeparts testprogram
Keeps your machinery running!
10
Lönne Scandinavia AB | Kastellgatan 5 S-254 66 Helsingborg | Tel: +46 (0) 42 38 03 00
www.lonne.com | [email protected] | 24-h. service
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
11
Nu slutade det tack och lov utan fysiska skador, men vi kan nog alla föreställa oss det obehag som kommer efter en sådan här händelse.
Vi vill göra alla medlemmar uppmärksammade på risken med kontanthantering fram för allt av större summor. Så tänk er för var försiktiga, även
om kunden hade betalt så finns alltid risken att någon annan kommer och
”kräver” tillbaka pengarna. Detta gäller framför allt vid eventuell kontant
skrotförsäljning.
Vi vill till sist ägna en tanke till den drabbade serviceteknikern med en förhoppning att vi slipper uppleva detta igen.
Patrik Holm
12
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Växjövägen 51
331 42 VÄRNAMO
Tel 0370-30 15 55
Fax 0370-127 93
Kaffekullevägen 4
575 36 EKSJÖ
Tel. 0381-66 22 60
Fax. 0381-142 17
När tvättarna hämtades efter avslutad reparation så krävde, den förtillfället ensamme serviceteknikern, som uppgjort, kontant betalning om
35.000SEK. Det slutade istället med att kundens representanter (de var
flera) helt sonika, efter visst handgemäng, tog med sig tvättarna och försvann fort från platsen. Händelsen är polisanmäld och vi får hoppas att det
kommer ett rättsligt avslut på den här historien.
5-75 l. 1-50 bar
Tyvärr så har vår bransch drabbats av, vad vi vet, det första fallet av rån mot
en av våra medlemmar. Hos ett av våra medlemsföretag lämnades det in ett
antal högtryckstvättar för reparation, eftersom kunden var för verkstaden
okänd och åkte i en utlandsregistrerad bil så gjordes en överenskommelse
om kontantbetalning vid avhämtning.
5-450 l. 0,1-2,2 bar
På förekommen anledning vill vi i styrelsen göra alla uppmärksamma
på att all typ av kontanthantering medför risk för rån.
arie
n
i
kat
d
gsr
ö
n
t
o
i
u
t
n
Heinz
Heinz
Tät !
Nu ment!
Vår ment
i
i
t
t
a
r
sor
Kylvätskepumpar so
Högtryckspumpar lös
Rånrisker finns även i vår verksamhet.
13
Nu är vi i full gång igen efter sommaren och
Kastabåde
integamla
ankare
vi lindar
dom!
hälsar
som-nya
kunder om
välkomna!
I vår motorlindningsverkstad kan vi erbjuder dig
omlindning, reparation, svarvning, balansering,
service m.m. på växel- & likströmsmotorer,
hand el-verktyg, truckmotorer, fläktar, pumpar m.m.
generatorer, MeccAlte
växelströmsmotorer, BUSCK, BROOK CROMPTON, VEM, ABB
frekvensomriktare, ALLEN-BRADLEY, VACON
pumpar, ABS, TEMAG, FLYGT
kuggväxelmotorer, REXNORD / PREMIUM STEPHAN, BUSCK
Vi kan även hjälpa er som har bekymmer
med startmotorer och generatorer,
både till nyare bilar och äldre modeller
men även till ”veteranare”, båtar och motorcyklar!
släpringsmotorer, European Electric
likströmsmotorer, COMELMAR
explosionsskyddade motorer, Bartec Varnost
tillbehör, transmissioner, Contitech
Vi har även nyförsäljning
av motorer,
pumpar, startmotorer,
generatorer, kullager,
kolborstar, kondensatorer, tätningar m.m.
För mer information, se vår hemsida:
www.motor-bilelektra.se
www.motor-bilelektra.se
Besöks-/leveransadress:
Motor & Bilelektra O. Jacobsson AB
Nordanvägen 5
244 38 KÄVLINGE
Post-/fakturaadress:
Motor & Bilelektra O. Jacobsson AB
Box 130
244 22 KÄVLINGE
Kontaktinfo: Tfn: 046-73 50 55 Fax: 046-73 41 95
14
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
15
Checklista för elmotoranvändare vid övergång till IE2/IE3 Fråga Vilka motorer omfattas av direktivet? Är de normerade måtten, såsom axelhöjd och hålbilder, desamma som för en EFF2‐motor i EU:s tidigare klassificeringssystem? Kan andra, icke normerade mått, avvika från en EFF2‐motor? Är en IE2/IE3‐motor alltid tyngre än en EFF2? Finns det IE2/IE3 ”högeffektmotorer”, d v s motorer med normerad effekt, men 1 eller 2 IEC‐
storlekar mindre än standard, såsom var vanligt för EFF2? Varför har den IE3‐motor jag valt inte lägre ström än motsvarande EFF2? Min nya IE2‐motor verkar inte ha så mycket bättre verkningsgrad än den gamla EFF2 16
Svar 1‐hastighet 3‐fas induktionsmotorer, 50 eller 50/60Hz, 2 till 6 poler, 0,75 – 375kW kontinuerlig drift med märkspänning upp till 1000V. När det gäller de normerade måtten så är de desamma som tidigare. Det är dock ingen garanti för att alla tillverkare kommer att kunna leverera samtliga motorer med den normerade effekten för respektive storlek. Med stor sannolikhet kommer icke normerade mått, såsom längd, diameter, höjden på uttagslådan mm nära nog alltid att avvika från EFF2. Förmodligen, men inte alltid. Om en existerande EFF2‐motor är i gjutjärnsutförande kan den mycket väl vara tyngre är en ny IE2 eller IE3‐
motor i aluminiumutförande. Den aktiva delen av motorn, d v s statorkärnan och lindningen, är dock med all sannolikhet betydligt tyngre. Tidigare var det brukligt med hela serier av motorer med högre uteffekt än vad som var standard för respektive storlek. Nu är det dock mycket svårare för tillverkarna att tillgodose sådana önskemål, m h t att så mycket mer aktivt material behövs för att uppnå rätt verkningsgrad. Vissa tillverkare har dock lyckats ta fram vissa motorer av detta slag. Ett annat sätt att få ner storleken är att titta på annan teknik, såsom permanentmagnetmotorer e d. Mer aktivt material innebär en högre verkningsgrad, men ofta resulterar det i en lägre effektfaktor. Det vi betalar för är dock den aktiva inmatade effekten, som beräknas: 3 * U * I * cos 
Eftersom den aktiva effekten blir lägre, då motorn har en bättre verkningsgrad, så minskar alltså kostnaden för att driva motorn. Det har den med all sannolikhet, men eftersom mätmetoden har förändrats, och därmed presentationen av data, så kan man tycka att det värde som redovisats för EFF2‐motorn verkar väldigt nära IE2. Det redovisade värdet för EFF2 skall således korrigeras nedåt, men eftersom förlusterna kan variera ganska kraftigt från motor till motor är det svårt att ange någon tumregel. Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Min gamla EFF2-motor är märkt med flera
spänningar, som i allmänt tal brukar kallas ”bredbandspänning”. Varför kan man inte göra samma sak med IE2/IE3 I viss mån kan man det och det praktiseras lite
olika beroende av tillverkaren. Vad man ska hålla i minnet är dock att verkningsgraden måste anges på märkskylten för varje angiven spänning. Detta innebär oftast att motorn inte uppfyller normen för vissa spänningar, vilket är anledningen till den avsevärt förkortade listan med tillåtna spänningar på märkskylten. Den tillåtna toleransen för spänningen är dock normalt ±10%, vilket innebär att motorn kommer att fungera klanderfritt inom detta spann. Behöver jag samma säkerhetsmarginal för kortvarig överbelastning, som jag tidigare praktiserat för EFF2‐motorer? I allmänhet har nya motorer med högre verkningsgrad en större värmereserv än vad äldre EFF2‐motorer har. Tillåten kortvarig överbelastning för respektive är dock något som du bör diskutera med tillverkaren. En korrekt dimensionering av motordrifterna är dock alltid något man bör sträva efter, eftersom motorerna oftast är dimensionerade med bästa verkningsgrad vid fullt moment eller däromkring. Blir effektuttaget alltid detsamma då jag byter ut En IE2 eller IE3‐motor har i allmänhet ett högre en EFF2‐motor mot en IE2 eller IE3? varvtal än en EFF2‐motor. Vissa applikationer, såsom fläktar och centrifugalpumpar, där effektuttaget stiger med kubiken av varvtalsökningen, kan i värsta fall innebära att den nya motorn överbelastas. Ta därför reda på aktuellt effektuttag och beräkna sedan vad det högre varvtalet kommer att innebära. Ett högre varvtal innebär också ökat flöde, vilket kanske inte är önskvärt i samtliga fall. Vad behöver jag tänka på när jag byter ut en Först av allt måste registrerad motordata i EFF2‐motor som är driven med en frekvensomformaren stämma med märkskylten frekvensomformare? på motorn. Knappa därför in rätt data i omformaren, innan den nya motorn tas i drift. Ett felaktigt värde för t ex effektfaktor kan få till följd att rotorn överhettas. Om varvtalet styrs utan någon som helst återkoppling, d v s utan pulsgivare, PID‐regulator e d, kan också varvtalet bli något högre än för EFF2‐motorn, eftersom det nominella varvtalet normalt är högre för en IE2/IE3‐motor. Finns det situationer där jag inte behöver Det finns undantag, t ex för motorer som är använda en motor av typ IE2 eller högre? avsedda för intermittent drift eller ATEX‐miljö, bromsmotorer etc. Reglerna för undantag är under revision och kommer med all sannolikhet att bli mer restriktiva inom kort. Aktuella regler framgår av Energimyndighetens hemsida. Finns det någon anledning till att börja köpa IE3 Absolut! Detta innebär ju en ytterligare redan idag? energibesparing, utöver vad som blir fallet med en IE2‐motor. Vad är IE4 och när börjar det gälla? De nivåer som kommer att gälla för IE4 är ännu
bara på förslag. Det är heller inte fastställt
när IE4 kommer att träda ikraft.
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
17
Karmatic Profiler 2000
rundhetsmätning av
kommutatorer och släpringar
Karmatic Profiler 2000 från Karma AB
mätinstrumentet för rundhetsmätning av
kommutatorer och släpringar. Karmatic Profiler
2000 har en mätnoggrannhet: 1,5 µm förutom yttre
störningar t.ex. vibrationer.
Exempel på gränsvärden för kommutator
Excentricitet
Oregelbunden
Lamell/
helt varv
orundhet
Lamell
150 µm
40 µm
10 µm
För gränsvärden, kontrollera med
maskintillverkare/ fordonsägare
Mätprotokoll sparas i Excel format, som sedan kan
printas ut.
Kontakta oss gärna!
18
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Tel: 08 - 445 54 50
www.karma.se
Fax:
08 - 445
54 54
Lindarverkstäderna
Nr 3 2014
E-post: [email protected]
19
LINDNINGSMATERIAL
Från din leverantör av världsledande fabrikat
BESTÄLL NYA
KATALOGEN 2015
Komplett sortiment i bokform
Temperaturövervakning
Isolerslang
Lindningstråd och band
Från Thermik erbjuder vi termokontakter
(NC och NO) och PTC termistorer med
temperaturområde från 60 till 200ºC.
Lämplig för elektrisk, termisk och mekaniskt
skydd, diameter från 0,50 till 50,0 mm och
temperaturområde från -30ºC till +300ºC.
Från Dahrentråd och Elektrisola har vi ett
komplett sortiment. Rundtråd med dimensioner 0,01 till 5,0 mm. Profiltråd av koppar
eller aluminium.
Litztråd
Isolationsmaterial
Kondensatorer
Kan tillverkas med 2 till över 23000 ledare
(beroende på tvärsnittet) och med ledar-
Från Isovolta har vi ett komplett sortiment
av isolation för elektriska maskiner.
Till elmotorer, belysning mm.
Driftkondensatorer från 1 till 100uf och
startkondensatorer från 25 till 400uf.
dimensioner från 0,018 till 0,50 mm.
✔ Ja tack! Jag vill ha produktkatalogen 2015
Företag: .........................................................................................................................................
Fyll i svarskortet och faxa
till 0499-200 08 eller skicka
ett mail till [email protected]
Namn: ...........................................................................................................................................
Adress: ..........................................................................................................................................
Postadress:.....................................................................................................................................
Telefon:..........................................................................................................................................
20
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Tel. 0499-271 00 • Fax 0499-200 08 • www.bevi.se • [email protected]
Lindarverkstäderna
Nr 3 2014
E-post: ...........................................................................................................................................
21
ELR:s kongress 2014
ELR:s kongress 2014
Dessutom kan nämnas att ny styrelse valdes med Kent Andersson, Elektroverkstaden KA AB, Kalmar som förbundsordförande för ytterligare en
mandatperiod. Hela protokollet redovisas separat i tidningen och på vår
hemsida.
Nämnas kan att
mötet avslutades
med att två stycken hedersledamöter utnämndes:
Ingvar Rörick,
Köping samt
Kent Gustavsson,
Falköping. Bägge
har varit ordförande i vårt förbund samt under
många år arbetat
för förbundets bästa. I och med utnämnandet till hedersledamöter har vi i
ELR för alltid knutit dessa krafter till oss, då hedersledamöter ej kan avgå!
Kongressen avslutades på kvällen som sig bör med kongressmiddag. Under
middagen tackades även Lotta Rörick, Röricks Elektriska, Köping för det
fantastiska värdskapet de gett medlemmarna under några dagar i oktober
2014!
Claes Nilsson avtackas för
sitt arbete som styrelsemedlem.
Anderssons Elmek AB, Landskrona, Micke Andersson hälsas
välkommen som medlemsföretag i ELR.
Roger Johansson,
Långåkers Elservice, Björklinge
får ta emot beviset på att företaget
är ett ELR Diplomerat företag.
22
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Ingemar Löf
i berättartagen.
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
23
Minimässan i Västerås
24
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Minimässan i Västerås
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
25
Minimässan i Västerås
Vi fick efter maten fortsätta att umgås med varandra, dock med
våra leverantörer som värdar, det bjöds nämligen på minimässa.
Många intressanta produkter visades och otaliga tips som dryftades, men det viktigaste var som alltid de erfarenheter som utbyttes medlemmar emellan.
Leverantörerna var som vanligt givmilda med både nyheter och
annat, så när mässan avslutades var stämningen verkligen på
topp!
På lördagsförmiddagen hade vi förmånen att besöka
Kraftpojkarnas solpark
Nordens största solpark för produktion av el. Megawattparken har
en effekt på 1 miljon Watt och ligger längs E18 mellan Västerås
och Enköping. Solparken är ett samarbete mellan Mälarenergi AB
och Kraftpojkarna AB.
Fakta om solparken
- Solparken innehåller 91 solföljare om vardera 72 kvadratmeter. På varje
solföljare ryms 36 solcellspaneler.
- Solföljarna är monterade med dubbla axlar som gör dem rörliga, på så vis
följer de solen och utnyttjar instrålningen maximalt.
26
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
27
- Parken täcker en markyta på cirka 40 000 kvadratmeter.
- Solcellerna i parken beräknas producera ungefär 1,2 miljoner
kilowattimmar (kWh) per år.
- det bedrivs ett forskningsprojekt i solparken där 10 olika typer av
installationer ingår.
- forskningsprojektet sker i samverkan mellan Mälarenergi, Kraftpojkarna,
Mälardalens högskola och ABB.
Installerad solcellskapacitet 2013.jpg 2 933 × 1 713 pixlar
2014-12-02 05:48
En liten jämn förelse mellan länder kan vi konstatera att
Tyskland har 2 kvadratmeter solceller per innevånare och vi inget alls.
Mvh
Ingemar Löf
http://www.energimyndigheten.se/Global/Press/Pressmeddelanden/Installerad%20solcellskapacitet%202013.jpg
Intresserade medlemmar vid besöket.
28
Sida 1 av 1
Varje solpanel har sitt eget styrsystem.
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
29
Nanotube lindning
kan revolutionera elmotorns konstruktion.
LUT prototypmotor med nanorör lind arbetar med en verkningsgrad på
nästan 70%, men praktiska maskiner kan ha mycket högre effektivitet
Forskare i Finland har byggt en elmotor som använder ett
kolnanorör av kolgarn i stället för konventionella kopparlindningar.
De tror att utvecklingen kan leda till lättare motorer med betydligt lägre
förluster än traditionella konstruktioner, vilket skulle kunna revolutionera
bilindustrin.
Demonstrationsmotorn, byggd av forskare vid Villmanstrands tekniska
universitet (LUT), har en uteffekt på 40W och effektiviteten är nästan
70%, och roterar med 15.000 rpm.
Carbon nanotube (CNT) material som bildas av cylindriska kolmolekyler
som kan uppnå konduktiviteter mycket högre än de bästa metallerna.
Lindningar gjorda av cnt har minst dubbel ledningsförmåga än dagens
koppar.
30
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
”Om vi håller konstruktionsparametrarna i elektriska maskiner oförändrade och ersätter endast koppar med framtida Nanorör garn är det möjligt
att minska Joule förluster i lindningarna till hälften av dagens maskin
förluster”, säger professor Juha Pyrhönen, som lett utvecklingen av LUTprototypmotor.
”Carbon nanotube yarns är betydligt lättare än koppar och dessutom miljövänligare”, tillägger han. ”Därför om man ersätter koppar med nanotube
yarns skulle vi kunna avsevärt minska CO2-utsläpp i samband med tillverkning och drift av elektriska maskiner, dessutom kunde maskinmått och
storlek/vikt minskas. Motorerna kan även drivas i betydligt högre temperaturer än nuvarande.”
Även om koppar har den näst bästa ledningsförmåga av någon metall vid
rumstemperatur, så uppstår de flesta förlusterna i motorns kopparlindningar.
Dessa Joule förluster kallas ofta kopparförluster.
För närvarande finns det ingen känd övre gräns för konduktiviteten för carbon nanotube yarns. Värden av 100MS / m (mega Siemens per meter) har
mätts redan. Som jämförelse är konduktiviteten hos koppar 59.8MS / m.
LUT: s prototypmotor använder carbon nanotube yarns som har spunnits
till ett garn med flera fiber och omvandlas till ett band format av ett japanskt / holländskt företag, Teijin Aramid vilka har utvecklat spinnteknik
i samarbete med Rice University i USA.
Industriella tillämpningar för det nya materialet är fortfarande i sin linda.
Produktionskapaciteten måste skalas upp och garnets prestanda förbättras
ytterligare.
”Det finns en betydande förbättringspotential i elektriska maskiner, men vi
står nu inför gränserna för materialfysik som fastställts av traditionella
material”, säger Dr Marcin Otto, affärsutvecklingschef på Teijin Aramid.
”Supraledare förefaller inte kunna utvecklas till en sådan nivå att den i
allmänhet kan tillämpas på elektriska maskiner. Kolmaterial, verkar dock
ha en pole position.
”Vi förväntar oss i framtiden att kolnanorör garn kan få en ledningsförmåga som är tre gånger ledningsförmågan i koppar vid användning i elektriska maskiner”, tillägger han. ”Dessutom är kol lätt tillgängligt medan
koppar måste brytas eller återvinns av tunga industriella processer.”
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
31
Solid State Motorstyrning inside-the-delta
Hur koppla rätt en SMC-Delta
eller en SMC-Flex i deltaläget?
Användning av en mjukstartare i inside-the-delta koppling är en metod som
får ökande acceptans i många motorstyrapplikationer. Denna teknik består i att
placera tyristorer i serie med varje motorlindning när motorn är kopplad i delta.
I delta är lindningarnas ström √3 gånger mindre än motorns fasströmmar, detta
ger mer kompakta mjukstartskonstruktioner. En annan bra anledning är att
förnya en befintliga Y- D-start-installation. I dessa fall kan de befintliga motorledningarna (6 st) återanvändas och ersätta en elektronisk mjukstart. Med det faktum
att 6 ledningar till motorn behövs kan negativt påverka den totala kostnaden för
installationen när avstånd mellan starter och motorn är betydande.
Mjukstartare i inside the delta koppling
Vid användning av en mjukstartare i inside
the delta konfiguration finns det ingen
övergång mellan stjärna och delta. Motorn
är i delta från start. Regulatorn begränsar
spänningen genom omkoppling av tyristorerna sekventiellt i de tre faserna under
starttiden.
För att få en mjuk start är det av yttersta
vikt att kopplingarna görs korrekt så att
algoritmen med vilken faserna är kontrollerade motsvarar den fysiska positionen av
motorpolerna.
Tillverkarens instruktioner måste följas
med Allen-Bradley mjukstartare och måste
kopplas enligt fig 1. En annan koppling
kan orsaka att mjukstartaren blir ineffektiv
(beteende som direktstart) eller i vissa fall
att inte starta alls.
Erfarenheten har visat att förvirring råder om hur man kopplar en motor på rätt
när de används körs triangelkopplad
Denna förvirring uppstår från skillnaden av kopplingen mellan deltakoppling av
en traditionella stjärn-delta-kretse och en solid-state kontrollerad motorkrets i
inside-the-delta konfiguration.
Konventionell elektromekaniska Y-D-krets
Vid start är motorn Y-kopplad. Vridmoment och startström i lindningen är cirka
30% av de värden som gäller i deltaläget. Så snart som motorn närmar sig sin
märkhastighet, kopplas lindningar över till delta.
Låt oss ta en titt på deltakopplingarna.
Det finns två sätt att koppla som både resulterar
till att motorn roterar medurs [1]:
Fig. 2: Korrekt deltakoppling för YD-start
Fig. 3: Felaktig deltakoppling för YD-start.
Fig. 1: Kopplingsschema för SMC-Delta
32
Skillnader mellan mjukstart koppling och Y-D koppling
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
33
Notera: Observera att termerna "rätt" och "fel" i att ledningsdragningen för
Fig. 2 och 3 hänvisar endast till deltakoppling av en motor som används med
en stjärn-deltastarter och inte till den deltakoppling av motorer kopplade i delta
permanent.
Korrekt inside-the-deltat koppling av SMC-Flex eller SMC-3
(108 och 135A) till motorplinten.
För att hålla övergången strömtopp mellan stjärna och delta drift så låg som möjligt, bör ledarna anslutas korekt.
Den högra sidan av figurerna 2 och 3 visar växlingen från Y- spänningen till
D-spänningssystemet i ett vektordiagram.
Det syns tydligt att den minsta D-U erhålls med det första schemat. En jämförelse
med mjukstart använder inside-the-delta koppling (fig. 1) visar var felet härstammar från. En utbildas elektriker på att koppla YD-start på rätt sätt använder
samma koppling för mjukstartare. Detta skulle resultera i en felkoppling med faser
anslutna i omvänd ordning för mjukstarter.
Dessutom, genom att använda kretsen enligt fig. 3 (felaktig) med elektromekaniska anordningar kommer den inte att vara den bästa möjliga, men kommer att
fungera.
Det är inte självklart att denna skillnad spelar en viktig roll i en mjukstartares
systemdesign.
Många misstag och missförstånd av mjukstartteknik har result från denna förvirring i inside-the-delta applikationer.
Korrekt SMC-Delta ledningsdragning till motorplinten.
T6
T1
Connect:
T1 to U1
T2 to V1
T3 to W1
T6 to W2
T4 to U2
T5 to V2
T4
T2
T5
T3
Motorplint
Litterature:
[1] Contactor Selection Made Easy, Sprecher & Schuh publication 2200T
[2] Application guide SMC Controllers, Rockwell Automation publication 150AT001B-EN-P
[3] User manual SMC-Flex, Rockwell Automation publication 150-UM008D-EN-P
Artikeln är fritt översatt men finns att läsa på Engelska på sidan:
https://rockwellautomation.custhelp.com/ci/fattach/get/12453/1200322872
34
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
35
TILLFÄLLE
Lustiga djur
att köpa REHOBOT, (Nike) POWERRAM avdragare, pumpar,
cylindrar mm. till starkt reducerade priser, FRAKTFRITT.
Vi har även reservdelar, tillbehör till äldre avdragare, avdragarvagnar.
Besök vår nya Webbhandel
www.kentifal.se
Kent i Fal
Kent Gustavsson, Krokusgatan 5, 521 30 Falköping
Tel: 070-725 55 51 Mail: [email protected]
Hemsida: www.kentifal.se , FRAKTFRITT
36
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
37
Kuggväxlar
och
Reservdelar
Industrigatan 60
Box 630
251 06 HELSINGBORG
Tel: 042-18 00 85
Fax: 042-13 65 92
E-post: [email protected] Hemsida: www.carlanilsson.se
ELR:s FÖRBUNDSSTYRELSE 2015-2016
Förbundsordförande:
Kent Andersson, Kalmar
Styreleledamöter:
Patrik Holm, Ola Jacobsson, Roger Johansson, Christer Eskilsson,
Lotta Rörick,
Kjell Lundagårds, Söderhamn
Kävlinge
Björklinge
Eksjö
Köping
Strängnäs
Suppleanter:
Joakim Berntsson, Ingemar Löf,
Torbjörn Wahlberg,
Askim
Smedjebacken
Skellefteå
Revisorer:
Per Josefssons Revision AB
Claes Nilsson Nyköping
Valutskott för kongressen 2014:
Lars Jansäter,
Solna
Ingvar Rörick
Köping
Spar energi och pengar
BUSCK IE3
Vi Gratulerar
Christer Härd Euro Maint Rail AB
ÅMÅL
16/2
50 år
Leif Pettersson
13/5
Å Petterssons Lindningsv.
LULEÅ
Torbjörn Holm
18/3
Elektrolindningar T Holm AB
38SÖDERHAMN
70 år
Rune Persson
22/6 80 år
RP:s Elektromekaniska AB
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
STORA HÖGA
60 år
Stort lager av 500-voltsmotorer
www.busck.se
Lindarverkstäderna Nr 3 2014
39
Carbex - en världsleverantör
Carbex är Norra Europas enda tillverkare av
elborstar från pulver till färdig produkt. Vi är en
världsleverantör av borstar till vindkraftverk,
elmotorer, generatorer, traction och medicinsk
utrustning.
I vår moderna produktionsanläggning tillverkas
miljonen borstar per år med hårda kvalitetskrav
för tuffa miljöer.
Intresserad av kvalité? Välkommen du också!
Carbex
inside
40
Carbex AB • Box 115 • SE-592 22 Vadstena • Sweden • +46 (0) 143 294 40
[email protected] • [email protected] • www.carbex.se
Lindarverkstäderna Nr 3 2014