Transcript här. - Dalaflyget

Flygsäkerhetsanvisningar
För dig som arbetar på Dala Airport
Hej
Välkommen till denna flygsäkerhetsutbildning.
Dala Airport är och skall vara en säker flygplats. Därför är det mycket
viktigt med utbildning i säkerhetsfrågor.
Alla som arbetar på flygplatsen och har en giltig behörighetshandling
(badge)skall ha samma generella kunskap om security och safety.
Verksamhetsansvarig vid Dala Airport
Dala Airport
Flygsäkerhet – ditt ansvar
Dessa anvisningar är till för dig, som färdas eller på annat sätt uppehåller dig
på flygplatsens behörighetsområde, d v s på airside.
Vi har två viktiga säkerhetsbegrepp: Security och Safety.
Security berör i första hand säkerhet för passagerare och bagage.
I detta dokument kan du läsa om Safety = Flygsäkerhet. Dokumentet
behandlar en stor del av vad som kan vidtas på airside för att inte en
händelse eller incident skall påverka att flygplan skadas och därmed i värsta
fall leder till katastrof.
Dala Airport
Regelverk
Drifthandboken-QDHB är flygplatsens egna ordnings- och säkerhetsföreskrifter.
Transportstyrelsen är den myndighet som skriver regelverket och som även
har ett tillsynsansvar över att flygplatserna följer regelverket.
Transportstyrelsens Författningssamling (TSFS) är det grundläggande
regelverket för allt flygsäkerhetsarbete på våra flygplatser.
Dala Airport
Airport Regulations (AR)
Airport Regulations (AR), är flygplatsens lokala ordnings- och
säkerhetsföreskrifter.
AR är flygplatsens skärpning av TSFS. Anledning till att AR skrivs är att TSFS
är ett ramverk d.v.s. det ger flygplatsen ramarna för det fortsatta
flygsäkerhetsarbetet. AR är viktigt för var och en på flygplatsen.
För att vi ska bli riktigt duktiga inom flygsäkerheten förväntas det av dig att
du sätter dig in i de regelverk som är viktiga för ditt arbetsområde. Det
betyder att du måste känna till var du kan hitta flygplatsens AR.
Dala Airport
Behörighetskort – Badge
Flygplatsens badge är en behörighetshandling som visar att du är anställd
vid AB Dalaflyget, eller vid annan myndighet/företag/organisation som
bedriver verksamhet vid flygplatsen.
Observera att du inte under några omständigheter får vistas inom
behörighetsområde utan badge samt att den skall bäras väl synligt. Ansökan
om badge görs av din arbetsgivare eller av denne utsedd säkerhetsansvarig.
Mer information kan fås hos Flygplatschefen, tel. 0243-645 15.
Dala Airport
Körtillstånd
Ska Du köra bil på airside måste erhålla ett körtillstånd av AB Dalaflygets
säkerhetsansvarige. Om Du saknar ett sådant tillstånd kan Du eskorteras av
person med körtillstånd.
Gällande körkort för det fordon Du framför är en grundförutsättning.
Ska Du köra ett specialfordon, behöver Du dessutom ett kompetensbevis för
just detta fordon. Exempel på specialfordon kan vara, truckar,
snöröjningsmaskiner.
För att fordon skall få vara på airside krävs ett fordonstillståndsmärke.
Dala Airport
Olaga intrång på manöverområde
Ett av de värsta scenarion på flygplatsen är om det av misstag skulle köra ut
ett fordon olovandes på manöverområde. Ett sådant misstag skulle kunna få
katastrofala följder.
För att säkerställa att detta inte kan hända har flygledningen och flygplatsen
ett flertal säkerhetssystem.
Exempel på säkerhetssystem för att få vistas på manöverområde är krav på
att:
• Föraren har en radiokommunikationsutbildning
• Flygledningen har gett ett färdtillstånd
• Fordonet är försett med gult ljus på taket etc.
Dala Airport
Regler för framförande av fordon
Luftfartyg, även bogserade, har alltid företräde!
Inom behörighetsområdet gäller en generell hastighetsbegränsning till 30
km/tim.
Max. hastighet inom 15 meter från parkerat flygplan är 15 km/tim.
Tomgångskörning får ske under högst 1 minut.
Körkort och körtillstånd skall alltid medföras vid fordonskörning inom airside
och kunna uppvisas vid kontroll.
Dala Airport
Radiokommunikation
Innebär dina arbetsuppgifter att du måste köra på manöverområdet, d v s
taxi- och rullbanor, måste du genomgå en radiokommunikationsutbildning.
Utbildningsanordnare för radiokommunikation är rampchefen,
tel. 0243-645 25.
För personal som i sitt arbete skall tjänstgöra på flygplatsens
manöverområde (taxi- och rullbanor) krävs tillstånd från Tornet (TWR).
Innan arbete påbörjas på manöverområdet skall koordinering ske med
Flygplatschefen som i sin tur informerar TWR, tel: 0243-64 520 (information
om läge, tid och omfattning av arbetet).
Dala Airport
Vid vistelser på manöverområdet krävs tillstånd
från TWR samt ständig radiopassning, d v s TWR
skall ofördröjligen kunna nå de som fått tillstånd
till denna vistelse.
Den person som ansvarar för att stå i ständig
radiokontakt med TWR, får ej påverkas av buller
eller andra störningar, så att eventuellt
radioanrop kan missas.
Dala Airport
Husdjur
Av flygsäkerhetsskäl får anställda vid flygplatsen inte medföra husdjur (inkl.
alla sorters hundar) inom airside.
Undantag härifrån gäller för hundar i tjänstebruk vid t.ex. Tullverket, Polisen,
bevakningsentreprenör samt skyddsjägare.
Airside är det begrepp som används för det inhägnade området d v s inom
det område där flygplan startar, landar, taxar och står uppställda.
Dala Airport
FOD - främmande föremål
FOD (Foreign Object Debris) orsakar skador
på flygplanens motorer och däck. I värsta fall
kan FOD orsaka totalt motorbortfall vilket i sin
tur kan leda till ett haveri med mycket svåra
konsekvenser som följd.
Alla som arbetar på flygplatsen både innanför
och utanför det inhägnade området har ett
ansvar och en skyldighet att omhänderta
främmande föremål (FOD) som kan komma
att orsaka skador på flygplan.
Dala Airport
FOD
Avfallsbehållare
Avfallsbehållare med matrester lockar fåglar till flygplatsen. En fågel i en
flygplansmotor kan orsaka stora skador som i värsta fall kan leda till haveri.
För att undvika spridning skall luckor och lock hållas stängda på
avfallsbehållare och plastkärl. Öppna flak skall hållas täckta.
Dala Airport
Varningsbeklädnad
Det är ett krav att bära varningsbeklädnad vid vistelse på flygplatsens
airside.
Med det menas den del av flygplatsen som är avsedd för luftfartygs start,
landning och taxning och som består av manöverområde och plattor.
Passagerare är undantagna från kravet att bära varningsbeklädnad.
Dala Airport
Dagermarkeringar på airside
Dagermarkeringar är de linjer som utformas och målas på plattan för att
förhindra kollisioner mellan luftfartyg, fordon och utrustning.
Det finns tre färger på dagermarkeringar; vit, gul och röd färg.
Vit linje används för fordonsvägar.
Gul linje används som inkörningslinje och stoppunktmarkering för piloterna.
Röd linje används som säkerhetsgräns för separation mellan utrustning och
fordon och uppställningsplats för luftfartyg.
Dala Airport
Viktigt för din säkerhet!
Gå aldrig innanför röd linje vid en
ankomst eller avgång så länge
antikollisionsljuset är påslaget. Detta ljus
finns på ovansidan och undersidan av
flygplanskroppen.
Utrustning och fordon får aldrig finnas
innanför röd linje vid luftfartygets
ankomst eller avgång.
Skulle utrustning och skräp i form av FOD
finnas kvar innanför röd linje vid ankomst
eller avgång finns stor risk att detta sugs
in i motorerna!
Dala Airport
Tankning av flygplan
Tankning av flygplan kan göras på två sätt, antingen från tankbil eller från
den bränsletank som finns placerad vid sidan om plattan.
Skulle en nödsituation uppstå vid tankning, är det viktigt att tankbilen alltid
har fri körväg d.v.s. inget får hindra fordonet att kunna köra rakt fram och
bort från flygplanet.
Det är givetvis förbjudet att köra över bränsleslangar och jordlinor som
används vid tankning.
Dala Airport
Brandskyddsbestämmelser
Var och en som arbetar inom flygplatsen är skyldig att känna till var i
närområdet släckutrustning finns tillgänglig, hur den används samt hur
räddningstjänsten kan larmas. Ta som vana att regelbundet bekanta dig med
var släckutrustningen finns och hur den skall användas. Instruktioner om hur
släckutrustning skall användas finns på utrustningen.
Arbetsgivaren är enligt lagen om Skydd mot olyckor skyldig att se till att den
anställde får erforderlig brandskyddsutbildning. Saknar du sådan, påpeka
detta för din chef.
Obs! Arbetar du med heta arbeten, måste du avsluta arbetet om du får in ett
flygplan inom 20 m.
Läs vidare i brandskyddsbestämmelserna i Airport Regulations.
Dala Airport
Räddningstjänst
När man minst anar det kan en nödsituation uppstå.
Det är viktigt att veta att man utöver att ringa 112 alltid kan få flygplatsens
räddningstjänst att omedelbart rycka ut genom att aktivera de
brandlarmsknappar som finns i stationsbyggnaden (avgångshall och
ankomsthall. Utrym alltid.
Dala Airport
Riskzoner omkring luftfartyg
Riskzonerna i närheten av ett luftfartyg gäller när flygplanets antikollisionsljus
är tänt. Ljuset är tänt när flygplanets motorer är igång.
Riskzonerna kring ett luftfartyg undviks om man befinner sig utanför
säkerhetsgränserna (röd linje) vid flygplanets ankomst och avgång.
Framför luftintagen och propellrarna uppstår ett farligt undertryck när
motorerna är igång. Detta strävar efter att suga in föremål i luftintaget
respektive propellerfältet.
Bakom motorernas avgasutsläpp och propellerfält uppstår en fartvind, vilken
kan vara mycket kraftig beroende på typ av motorer och gaspådrag.
Dala Airport
Säkerhetsavstånd
Jetflygplan mindre modell (Airbus 320)
Framför 8 meter 180 grader
Bakom 50 meter 30 grader
Propellerflygplan större modell
(Jetsteam)
Framför 5 meter 180 grader
Bakom 50 meter 30 grader
Dala Airport
Flygplansskador
För att undvika flygplansskador ska det vara minst 1,5 meter mellan fordon
och flygplan. Avståndet på minst 1,5 meter innebär exempelvis att en dörr
på ett fordon kan blåsa upp utan att dörren skadar flygplanet.
Då flygplanet även kan röra sig i höjd- och sidled vid passagerarnas av- och
påstigning, vid tankning och vid lastning och lossning, innebär fordon och
utrustning som står närmare flygplanet än 1,5 meter en skaderisk.
Dala Airport
Avvikelserapportering
Det är krav på att skriva en avvikelserapport på händelser som du tror skulle
kunnat påverka eller som har påverkat flygsäkerheten bidrar du till
flygplatsens arbete med ständiga förbättringar och till att liknande händelser
kan undvikas i framtiden.
Avvikelserapporteringen handlar inte om att "leta syndabockar” utan om
utveckling för en säkrare flygplats.
Avvikelserapport skall ofördröjligen lämnas till flygplatsen vid
händelser/avvikelser som medfört eller kunnat leda till störningar inom
flygsäkerheten.
Avvikelserapporten hittar du i flygplatsens drifthandbok QDHB.
Rapportera hellre en gång för mycket än en gång för lite gällande incidenter
och händelser som du tror kan påverka flygsäkerheten!
Dala Airport
Klartänkt på jobbet
På en arbetsplats har alla ett ansvar att uppmärksamma när en
arbetskamrat mår eller fungerar dåligt - oavsett vad orsaken är.
Om du skulle upptäcka att en arbetskamrat är onykter eller
narkotikapåverkad på arbetstid är du däremot skyldig att informera
närmaste ansvarige chef eller arbetsledare eftersom personen kan utgöra
en säkerhetsrisk.
Dala Airport
LVP - Low visibility procedures
Då sikten är så nedsatt av tex regn, snö eller dimma så att tornet inte kan se
hela manöverområdet införs särskilda procedurer på såväl manöverområdet
som plattan för att bibehålla hög flygsäkerhet.
Normalt tillåts endast en rörelse på manöverområdet vilket innebär att
endast fordonstrafik som är nödvändig för flygplatsens drift tillåts under
denna tid. Fordonen ska då lämna banan vid plattan för att TWR ska kunna
se dem.
Dala Airport
Nödutrymning av terminal
Nödutrymning av terminal skall ske när akut fara för människoliv
uppkommer. Order om utrymning ges normalt som talat meddelande över
det allmänna högtalarsystemet.
Då utrymningsordern hörs, innebär detta att:
• Avsluta snabbt de arbetsuppgifter du just håller på med.
• Se till att alla utrymmer. Hänvisa till närmaste utrymningsväg (nödutgång).
Samarbeta med övrig personal genom att:
• Låta någon gå före och låsa upp dörrar (nödöppningsknapp eller dylikt).
• Dela upp kontroller av toaletter och andra utrymmen, undvik
dubbelarbete.
• Är ni utomhus, placera någon på vägen mot återsamlingsplatsen,
därigenom skapas kontroll över de utrymmande.
Observera att du som medarbetare på flygplatsen, oavsett arbetsgivare, är
skyldig att aktivt hjälpa folk att hitta ut vid en nödutrymning.
Dala Airport
Dessa skyltar anger gräns för
manöverområde. Placerade vid
tillfartsvägar mot rullbanan.
Dala Airport
Regler och fraseologiexempel för radiokommunikation
Alla tillstånd som ges för att på något sätt beröra manöverområdet
(=taxibanor och rullbanor) skall läsas tillbaka (repeteras). Det räcker alltså
inte att säga: ”-OK, tackar!”, eller att kvittera med två korta bärvågor (”klickklick”). Att tillbakaläsningen var korrekt kvitteras av TWR med din
anropssignal.
Meddela alltid när Du lämnat manöverområdet.
Om Du är ute på manöverområdet och Du plötsligt ser att banbelysningen
blinkar eller den högintensiva belysningen skiftar i ljusstyrka: kontakta
omedelbart TWR. Får du ingen kontakt så lämna snarast manöverområdet.
Dala Airport
Ex 1:
Du vill köra med bil 132 från stationsplattan till flygklubben.
Du:
”Borlängetornet, 132 vill köra från plattan till klubben”
TWR:
”132 kör till klubben via banan” (alt.:”132 klart köra till klubben
via banan”)
Du:
”Kör (el. Klart köra) till klubben via banan, 132”
TWR:
”132”
.
.
.
Du:
”Borlängetornet, 132 har lämnat vid klubben”
TWR:
”132”
Dala Airport
Säkerhetsavstånd på banan
Fordon skall vid pågående flygtrafik, stanna på nedan angivna avstånd från
banans centrumlinje:
På eller invid
taxibana vid banände
90 m
Annan position
150 m*
*: 150 m från banans centrumlinje motsvaras av ”stråket”.
Arbeten på start- och landningsområde - Tillfälliga hinder
Med tillfälliga hinder på start- och landningsområde avses hinder som
uppkommer vid pågående arbeten längs sidorna eller vid ändarna av en
bana. Det inkluderar även utrustning, maskiner och schaktmassor i samband
med sådant arbete.
Dala Airport
Med avseende på tillfälliga hinder inom stråk indelas stråket i tre zoner på
vardera sidan om banan enligt följande:
a) Zon I sträcker sig från bankanten till 23 meter från densamma.
b) Zon II sträcker sig från yttre kanten av zon I till 75 meter från banans
centrumlinje.
c) Zon III sträcker sig utåt från yttre kanten av zon II till kanten av stråket, dvs
högst 150 meter från banans centrumlinje.
Dala Airport
Inom zon I får arbeten som medför hinder inte samtidigt utföras på båda
sidorna av banan. Hindrets yta får ej överstiga 10 m2, men smala gravar får i
undantagsfall tillåtas upp till en sammanlagd yta av 30 m2. Höjden av
hinder skall begränsas så att de om möjligt medger frigång för propellrar
respektive motorer på de luftfartyg som normalt använder banan.
Höjden bör ej överstiga 0,6 meter och får ej överstiga 1 meter. Jordhögar
eller stenar inom zonen som kan skada luftfartyg måste borttas. Gravar
eller andra håligheter skall fyllas igen och komprimeras så snart som
möjligt.
Utrustning och fordon får ej förekomma inom zon I när banan är öppen för
trafik.
Dala Airport
Inom zon II beror restriktionerna på väderförhållanden. Vid torr bana och en
sidvindskomposant ej överstigande 15 knop kan följande tillåtas inom zon II:
a) Sikt minst 8 km och molntäckeshöjd minst 1 500 fot
Inga restriktioner gäller beträffande arbetsområdets storlek, under
förutsättning att längden av gravar och jordvallar parallellt med banan hålles
vid ett minimum. Jordvallar bör ej vara högre än 1 meter och får ej vara högre
än 2 meter. All utrustning skall vara rörlig (flyttbar) och dess höjd får er
överstiga 5 meter.
b) Sikt under 8 km eller molntäckeshöjd under 1 500 fot
Inga restriktioner gäller beträffande arbetsområdets storlek, under
förutsättning att längden av gravar och jordvallar parallellt med banan hålls vid
ett minimum. Jordvallar bör ej vara högre än 1 meter och får ej vara högre än 2
meter. All utrustning måste flyttas utanför zonen i riktning från banan, när
banan är i bruk. Arbetsutrustning som skall flyttas bort från stråkzon får ställas
upp på stråket vid yttre stråkgränsen.
Dala Airport
Inom zon III gäller inga restriktioner för arbeten. Det skall dock tillses, att
arbeten och fordon ej påverkar driften av befintliga
radionavigeringshjälpmedel (ex. ILS).
Dala Airport
För mer information
Transportstyrelsens Författningssamling (TSFS)
www.transportstyrelsen.se
2010:119 Drift av godkänd flygplats
2010:122 Säkerhetsledning av godkänd flygplats
Airport Regulations:
www.dalaflyget.se/internt
Avvikelserapportering:
www.dalaflyget.se/internt
www.qdhb.org
Dala Airport