SJ litt Q14p

Litt Q14p från Bygg svenskt.

Du har nu framför dig den etsplåt som ska bli en Q14p. Vagnen är mycket lättbyggd har du bara lödvana (från detaljeringsmässigt enklare byggen) kommer detta att gå fint. Syftet med plåten har varit att göra en enkel och relativt snabbyggd modell för att man med rimliga insatser ska kunna bygga ett litet ”systemtåg”.

Vad måste köpas till för att få byggsatsen komplett?

• Hjul (de hjul som Rimbo Grande har till sina vagnal Gp/Op). • Gjuten bromscylinder (Samma som på Rimbo Grande Gp/Op). • • Koppel Tryckluftslangar Dessa saker köper du med fördel av Rimbo Grande. I övrigt behövs små mängder tråd och lämpliga skruvar till kopplen. Sida 1 av 7

Generella ”byggregler”

: Där inget annat anges ska man vika med vikmarkeringen innåt förutom vid 180 graders vikningar, då ska vikmarkering vara utåt.

Förberedelser.

Nysilver är hårt och alla hålen kanske inte är helt igenom etsade. Borra därför upp alla hål med en 0,4 mm borr. Det är hopplöst att försöka tvinga igenom fästpinnar om hålen är för små .

Verktyg.

Normalt brukar jag inte rekomedndera verktyg. Alla har ju sina favoriter. Just för denna vagn tror jag dock att det är på sin plats. Eftersom nysilver är hårt och ett anlat bockningar är lite besvärliga rekomenderar jag en platttång med långa käftar att bocka mot när man inte kan använda skruvstäd eller likande. För stolphållaran är det inte dumt att tillverka ett verktyg. Det förenklar även om man bara bygger en vagn. Använd den övre delen för att trycka ner den etsade plåten över ”stolpen” på den undre. Lämplig stolpdiameter är c:a 0,8mm Sida 2 av 7

Byggets början

: Det finns några tydliga delkomponeneter och det är lämpligt att bygga dessa klart var för sig och sedan sätta ihop det hela till en färdig vagn.

Cementbehållaren

Om du inte redan gjort det, borra upp alla hål med en 0,4 mm borr. Det finns ett stort hål (mycket större än det andra) det är en felaktighet och ska fyllas igen men vänta med det till senare. Montera nu alla förstärknings plåtar på utsidan av plåten (sidan som saknar text). Löd från baksidan vid alla fästpinnar. Montera alla förstärkningsplåtarna och de två luckorna innna behållaren viks ihop.

OBS montera absolut inte urtappningsrören innan behållaren viks.

Hur förstärningsplåtarn ska sitta framgår bäst av bilden nedan. Hålbilden är sådan att man inte kan sätta plåtarna på fel plats eller åt fel håll. Det finns dock ett undantag från detta. Detaljen som ser ut så här: Den kan kan vändas fel och ska vara vänd så att den spetsigaste ändan är uppåt mot behållarens ”tak”. De två luckorna ska monteras som bilden visar. Löd fast en bit överbliven plåt bakom det större överblivna hålet. Vik nu ihop den undre delen av behållaren och lämna taket öppet. Var noga med att horisontalplanet är vinkerät annars blir det svårt att få taket att passa ihop senare. Innan taket viks i hop är det lämpligt att montera de två urtappningsrören. (Det är inte gjort så på bilden men erfarenheten av provbygget visar att det är bäst) Sida 3 av 7

När all lödning från insidan är klar bör man sätta fast någon form av vikt i behållaren för att få lite tyngd i vagnen. Se till att vikterna hamnar så långt ner i botten på de båda halvorna. Vik ihop taket och löd försiktigt från utsidan. Passa på att fylla det felaktig stora hålet med lödtenn. Fila rent och snygga till skarverna på taket

OBS montera även varningsskylten för högspänning redan nu

(varför det är viktigt förklaras senare) Nu ska din behållare se ut som på bilden på föregående sida.

Underredet

Underredets två huvuddetaljer ska förberedas före montering. • Tryck ut alla nitar med lämplig syl eller liknande. • Använd ditt nytillverkade verktyg och forma stolphållarna. • Vik upp stolphållare, nitrader och lastsedelhållre och löd fast dem. • Vik och löd fast ”utliggarna” (En av utliggaran saknar av misstag vikanvisning, det blir lättare att bocka om man filar till dessa enligt hur de andra ser ut) • Montera den lilla förstärkningen över bromscylinderhållaren. Motera nu delarna i varandra så att underredet bildas. OBS det lilla A som fins etsat i de båda detaljerna. De ska vara riktade åt samma håll. Montera gångbryggan och löd fast ledstången i underredet. Sida 4 av 7

Fortsätt detaljeringen: • Montera spännsstagen under vagnaen (De ska vikas dubbla innan de löds fast) • Montera fjäderpaketen (Ev. Måste hålen i ramen borras upp en aning) • • Montera bromscylindern. Löd fast en bit 0,7mm tråd som bilden till höger visar. Den ska hjulhållaren i den rörliga änden vippa över. Ska du använda Kadee-koppel är det lämpligt att löda fast en skriv i vardera änden av vagnen. Jag själv använder M1,4 men om du har tillgång till M1,2 tror jag det funkar bättre (hålet i kopplet är lite för litet för M1,4) Nu är underredet klart så när som på någon detalj som ska tas senare.

OBS montera inte fast cementbehållern än!

Hjulhållarna

Två hjulhållare ska nu byggas. Förbered hjulhållar detaljerna: • Tryck ut nitar • Vik den nitade delen 180 grader och löd fast. • Vik distans ”brickan” för hjulen 180 grader och löd fast. • • • Borra upp hålen för hjultapparna med en 0,7 mm borr Dubbevik bromsklossarna och löd ihop. Borra ev. Upp hålen i bromsklossarna med en 0,4 mm borr Bocka nu ihop detaljerna och montera tvärstagen mellan bromsklossarna. När nu är klar ska det se ut som bilden nedan: Tyvärr måste man bocka till pinnarna som bromsklossarna sitter på då bromsklossarans ”Spårvidd” har blivit något för liten. Sida 5 av 7

Förbered hjulhållarna för montage: Den ena hjulhållaren måste höjas lite. Jag har lött på 0,7mm tråd. Se bild till höger. Det går naturlitvis med andra lösningar också. Den andra hjulhålleren ska vara rörlig. Löd fast två tunare trådar t.ex 0,3mm nysilvertråd som bilden till höger visar.

Hopmontering

Nu bör du ha dessa ”byggstenar” klara. Börja med att montera fast hjulhållarna i underredet. Var noga så att hjulaxlarna hamnar bakom lagerboxarna (Det är nog enklast att sikta om hjulen sitter i lagergafflarna) Montera cementbehållaren. OBS Elvarningsskylten ska vara vänd mot gångbordet. Det blir enkare att passa in cementbehållaren om de två tvärstagen i underredet tas bort, jmf bilden ovan. Montera stöttorna i var ände av vagnen, stegen samt littra- skyltarna. Avsluta med handbromsveven. Den ska vikas dubbel i nederkanten, se vikanvisningarna. Löd även dit en tråd mellan handbromsdetaljen och bromscylindern. Sida 6 av 7

Målning

Måla vagnen Sj-brun (efter egen smak). Brädorna i gångborder bör vara någon form av behandlat trä. Bilder visar att ganska kraftig nedsmutsninga av cementspill förekommer. Det verkar som man inte alltid fick igen lastningsventilen mellan flytt av vagnar med en vit längsående rand som följd.

Hitta dokumentation

I smalspårigt nr 72 finns en bra artikel om vagnen. Den har varit utgångspunkten för framtagandet av modellen. Det är en trevlig läsning med mycket historik. Vagnarna är egentligen ombyggda Osp (VGJ Ost,Om) så man kan säkert hitta sådana hos olika museeföreningar om man vill ha underlag för ”superdetaljering” av underredet. Kontakt Vill du fråga något. 722 27 Västerås 070-740 70 47 [email protected]

Hemsida: http://www.byggsvenskt.nu

724 62 Västerås 021-14 13 12 [email protected]

Byggbeskrivningen har du laddat ner från: http://www.891mm.se Sida 7 av 7