Transcript Fakta om Sjøleik - Nauticaschizofrenia

Verneverdig Skip
m/s
SJØLEIK
(Blåveis)
LESW
bygd på Farsund Treskipsbyggeri – Engøy 1938
ByggNr. 139
Linjetegning Nr 6 (17ex) av Julius Tjørve
(30.10.1932)
eik på furuspant, utfallende stevn og krysserhekk
lengde: 45 ft, bredde: 16,3 ft, rigg: galeas
brt/net tonnage: 24,6 / 7,6 (pris i 1938: Kr 10'500.-)
Motor: Union 30Hk (pris i 1938: Kr 7'450.-)
(nå : SCANIA DS11 250Hk)
1938
Nikolai Leidland,
først Egersund, Fiskeri-Reg.Nr:
senere Tananger/Sola, Fiskeri-Reg.Nr:
R-5-E
R-5-SO
11.10.1941 Sjøleik seiler til Aberdeen med totalt 19 personer ombord, noen ettersøkt av Gestapo:
Ingolf Johannessen (Shetlandsgjengen), Kaare Knudsen (Svalbard), Arne Værum (sabotasje v/ Telavåg), Daniel
Rommetvedt («Grønne Djevlene»), Andrew Leidland (66. alliert skvadron), Ingolf Rott, Tom Nyland, Einar Risa &
Einar Aartun (handelsmarine), Nils Mehle, Ole Vigdel, Norvald Frafjord & Ådne Underhaug (skotske/engelske
styrkene), Harald og Sverre Vigestrand, Bernhard Haga, Marthin Løwendal og Aslaug Giil.
Sjøleik og Nik Leidland forble, og fisket i Buckie/Skottland, og returnerte til Norge 2.6.1945
1951: ny motor Union 50Hk
1953
1974
1980
1988
1994
1997
Hans og Torbjørn Myklebust / Eigerøy Fiskeri-Reg.Nr: R-54-ES «Blåveis»
1958 nytt styrehus og div. reparasjoner på Eigerøy slipp (Gjert Seglem)
Torger Torgersen & Per Hovland / Egersund
(samme Reg.Nr)
Rune Bo Larsson / Hellvik
Reg. A-1684
1982: Motor: SCANIA DS11, 250Hk
1986: Blåveis medvirker som smugglerbåt i filmen «Maccaroni Blues»
Tor Tønnessen / Rekefjord
Reg. L-23587
Willy Gautvik / Oslo
Reg. A-3045
Blåveis seiler gjennom Russland, som første båt med utenlandsk flagg!
(Kvitsjøen / Arkhangelsk – Onegasjøen – Ladogasjøen – Østersjøen / St.Petersburg).
Stein-Jarle Svardal / Bærum
2000
Karl Pudik / Oslo
Reg. (NOR): «SJØLEIK»
2001
kahytt og innredning
bor siden i båten
2007-2010 restaurering akter
(spant, bjelkevegre, dekksbjelker)
2010-2011 nytt dekk, overhaling hele skrog
(kjøl + spiker, hudplank, dekksbjelker,
rekkestøtter, skanskledning)
18.8.2008 Riksantikvaren gir status som
"Verneverdig Skip"
[email protected] (+47) 93026557 (Karl)