Innovativ og fremtidsrettet

Download Report

Transcript Innovativ og fremtidsrettet 

MARKED
| KJØRETØY | TRENDER
03-2013
WWW.SCANIA.NO
FOKUS
Innovativ og fremtidsrettet
nogva
motorfabrikk
Side 06
Kjell Flaterås sin L50
Tverås Maskin og
Transport AS
100 år med brannbiler
strøken
super
tungt
lastet
Tryggeste
hytta
Side 30
Side 16
Side 22
Scoaknuisa
F
no 03
2013
Innhold
Juni 2013
22
16
42
30
36
04. Smånytt
06. 100 år med marinemotorer
Vi besøker Nogva Motorfabrikk
12. Haugerød og Nilsen AS
Nå en del av Norsk Scania AS
13. Hall of fame
Hva skjer på Scanias Facebook-side?
16. En effektiv problemløser
30. Strøken Super!
Les om Kjell Flaterås sin L50
36. Scanias miljøkonferanse
Hvilke miljøutfordringer står vi ovenfor?
41. Tips fra Demosenteret
Løft riktig og unngå ryggskader
42. Produkter
Artige gadgets for sjåføren
s heftige tungtrekker
44. Avfallshåndtering
22. 100 år med brannbilerfaring
46. Nye Scania-eiere
26. Den sterkeste
52. Bruktbiler til salgs
Vakumentreprenøren
2 SCANIA FOKUS • 03-2013
54. Kids of the road
www.scania.no
Leder
Nyt godværet og
kjør pent,
enten det er
bil, båt eller
lastebil.
06
26
Coverfoto: Henrik Thorstensen
44
MARKED
| KJØRETØY | TRENDER
03-2013
Ansvarlig redaktør
Marked- og kommunikasjonsdirektør
John Lauvstad
[email protected]
WWW.SCANIA.NO
FOKUS
Fotograf og journalist
Henrik Thorstensen
Telefon 93 26 15 07
[email protected]
Innovativ og fremtidsrettet
nogva
motorfabrikk
Side 06
Kjell Flaterås sin L50
Tverås Maskin og
Transport AS
100 år med brannbiler
strøken
super
tungt
lastet
tryggeste
hytta
Side 30
Side 16
Side 22
Scania Fokus
Kundemagasin for
Scania-organisasjonen i Norge
Utgis 5 ganger årlig
Utgiver
Norsk Scania AS
Marked- og kommunikasjonsavd.
Boks 143 Skøyen, 0212 OSLO
Telefon 22 06 45 00
E-mail [email protected]
Fax 22 06 45 99
www.scania.no
www.scania.no Annonser og Kids of the Road
Lotte Sagen Nilssen
Mobil 90 27 40 88
[email protected]
Sommeren er endelig her og da passet det godt å
besøke vår gode samarbeidspartner Nogva og deres råflotte anlegg på Søvik. Det er imponerende å se hvordan
bedriften har utviklet seg fra en liten produsent av motorer til et stort konsern med enormt mye kompetanse
og stå-på-vilje. De fortjener definitivt plass på forsiden
av bladet vårt.
av i bransjen vår. Også i
denne utgaven av Scania Fokus. I begynnelsen av bladet
kan du lese om Tverås Maskin og Transport AS sitt
kraftverk av en tungtrekker, noen sider lenger ut dukker
Kjell Flaterås opp med sin helstrøkne L50 Super. Julaften
og bursdag på en gang for oss som er brennmerket med
Griffen.
Kontraster er det mye
Vi har i år igjen samlet både kunder og bransjepresse
for Scanias miljøkonferanse. Med utrolig engasjerende
foredragsholdere tror og håper jeg dette var interessant for flere enn bare meg. Vi står utvilsomt overfor
utfordringer med tanke på miljø i fremtiden, men det er
godt å se at vi i Scania, og flere i bransjen tar sin del av
ansvaret på alvor. Her vil jeg særlig skryte av Asko, som
virkelig er en spydspiss hva miljøsatsing angår. Virkelig
noe for oss alle å strekke seg etter!
en del av demobilparken.
Bilen er på alle mulige måter et friskt innslag, lastet
full av innovative og gjennomtenkte løsninger. Gutta
på demosenterets bidrag i denne utgaven er tips om
løfteteknikk - hvordan løfte for å unngå ryggskade. Nyt
godværet og sommeren! Kjør pent, enten det er bil, båt
eller lastebil.
Første Streamline er nå
Abonnement
Siw Jansen
Telefon 22 06 45 00
[email protected]
Layout
Stig Rønning
PS:
for deg som
tilbringer tid
langs veien,
sjekk ut vår
nye mobile
plattform av
Scania.no
Bidragsyter
Torgeir Toft Engerud
Trykk
07 Gruppen AS
Frode Neteland
Administrerende direktør
Gjengivelse av foto og artikler
tillates ved angivelse av kilde.
SCANIA FOKUS • 03-2013 3
Scoaknuisa
F
no 03
2013
Smånytt
Scania med på laget
Norsk Scania har inngått en samarbeidsavtale med en av Norges mest fremadstormende og
interessante motorsportsutøvere, Fredric Aasbø. Fredric konkurrerer innen en ny og spennende
motorsportsgren, nemlig «drifting».
Drifting er verdens raskest voksende motorsport, og kort fortalt er alle høydepunktene
fra tradisjonell bilsport her satt sammen til en spektakulær pakke. Bilene har nærmere
1000 hestekrefter og et vanvittig styreutslag, og showet på banen kan best beskrives som
høyeksplosivt! Følg med i neste Scania Fokus for utfyllende reportasje.
Statoil og NLF
Truck Deal
Unikt tilbud fra NLF: Ta med Truck
Deal-kortet når du handler hos Statoil
og få 25 % rabatt på valgfri baguette,
150 gr. kyllingburger, en valgfri trekant­
sandwich, matpakke eller salat.
Mer info: www.lastebil.no
4 SCANIA FOKUS • 03-2013
www.scania.no
Scania
Streamline
Limited
Edition!
Scania Streamline er en legende innen lastebilverden.
For å markere relanseringen har vi en serie
seriespesielt utstyrte biler i en begrenset periode.
Alle med vår 15,7-liters V8-motor. Pakken består
av: V8-motor: 500 - 560 og 620, “catwalk” bak
førerhytte, optimert lydanlegg med 6 høyttalere med
3-veis 2x145w Subwoofer 280w, egen jakke kun
til sjåførene på disse bilene, egen dekor på bilen,
22-tommer flatskjerm med RiksTV og DVD-spiller,
Ipad, ferdig oppredd seng med Scania-sengetøy,
overlevering av bilen klar til bruk i Oslo og innmelding i
Scania Drivers’ Club. Mer info: www.scania.no
Meget godt bestått!
Pokaljeger
På bildet ser du bilen til Thor Tenden Transport AS som vant
både den prestisjetunge juryeprisen OG publikumprisen under
Motorfestivalen i Stryn. Bilen, en Scania R620LB6x2HNB,
harJoab krokpåbygg fra Nomek AS i Stryn. Vi gratulerer med
pokaler og grom bil!
www.scania.no Isabell “Bella“ Johnsen, lærling hos Scania i Hønefoss, har fått karakteren Meget
godt bestått på tungvognsmekaniker fagbrev. Kun to kandidater i Buskerud har
oppnådd dette i år.
- Er selv sensor og jeg har på 15 år godkjent 3 stk. til meget godt. Karakteren vitner
om meget høy kompetanse og systemforståelse på alle felt innen tungbil, forteller
Pål Rastad, Teknisk sjef i Norsk Scania, og tilføyer at hun har også vært, og fortsatt
er, en stor bidragsyter på forsvarsprosjektet vi kjører på Hønefoss med bukpansring
av bergningsbiler. Scania er stolte av å ha med “Bella“ på laget!
SCANIA FOKUS • 03-2013 5
100 år med marinemotorer
«Nogva - Et selskap, ikke bare for i dag, men også morgendagen»
Henrik Thorstensen
Kjell Norvoll, daglig leder i Nogva, åpner dørene og viser oss hvor Nogva befinner seg
etter 100 år med motorerfaring og mange tusen leverte enheter. Det hersker ingen
tvil om at både bedriften og motorene har utviklet seg. Fra egenproduksjon av en­
sylindrede motorer på 4 hestekrefter - til dagens avanserte og kraftige motorpakker
med tilhørende drivverk, som produseres i Nogvas toppmoderne produksjonslokaler.
6 SCANIA FOKUS • 03-2013
www.scania.no
N
og skreddersyr derifra, til en kundetilpasset motor
med Nogva gear og propellanlegg, samt eget
overvåkningssystem.
- Kunden har Nogva som leverandør og trenger kun
å forholde seg til oss. Oppstår det problemer løser vi
det, uten at andre må blandes inn. Det skal aldri være
noe problem med ansvarsfraskrivning, sier Norvoll,
samtidig som han viser Scania Fokus rundt i deres
lokaler, som innen nær fremtid skal bygges ut, grunnet
plassproblemer.
ogva kjøper inn basismotorer
egne motorer fra
bunnen av. Det gjør de ikke i dag. Ved deres fabrikk
blir motorene tilpasset den enkelte installasjon og
levert med egenproduserte gear- og propellanlegg.
Utviklingen av overvåkningssystem står også sentralt i
deres arbeid for å bedre driftssikkerhet og pålitelighet.
Sikker og hensiktsmessig motorovervåkning skal gi
tidlig melding når funksjoner endres, slik at havari kan
unngås. På det mekaniske området leverer de tilpassede
braketter og rammer for f. eks hydraulikkpumper og
spyle- lensepumper. Deres datterbedrift Nogva Svolvær
AS har egne avdelinger for salg, service og produksjon
og er opprettet som et ledd i Nogvas ambisjon om å være
tilgjengelig og nær deres kunder.
- Det var ikke mulig å få god økonomi i ut av egen
motorproduksjon. I dag har vi John Deere, Nanni og
Scania – og dekker et meget bredt spekter, samt en
samarbeidsavtale med Cummins på de største motorene,
opptil 3500 hk, sier Norvoll, som leverer et stort antall
motorer hvert år.
- Dette varierer naturligvis, men vi leverer bortimot
500 motorer med stort og smått.
Nogva produserte tidligere
Innovativ og fremtidsrettet bedrift
Nogva har om lag 50 ansatte i morselskapet - og 90 i
Nogva-gruppen totalt. De fleste med både lang erfaring og bred kompetanse fra utvikling og produksjon
av framdriftsanlegg og strømaggregat. Kunnskapen
og erfaringen de har tilegnet seg med årene anvender
bedriften til å utvikle driftssikre og effektive anlegg.
Design og analyse av propellsystem utføres med
moderne dataverktøy basert på avansert numeriske
metoder. Dataverktøyene gjør det mulig å optimere et
www.scania.no SCANIA FOKUS • 03-2013 7
Nogva Motorfabrikk er en
familiebedrift med base på
Søvik, på den norske vest­
kysten, og er en av landets
ledende motorleverandører.
Her er vi på besøk hos en av
Nogvas datterselskaper,
ET Hydraulikk AS.
Sammen vil jeg påstå at vi er tilnærmet
uslåelige – prøv gjerne, de som vil...
-Kjell Norvoll, daglig leder i Nogva
8 SCANIA FOKUS • 03-2013
Nogva Motorfabrikk AS er
leverandør av komplette
fremdriftsanlegg og strøm­
aggregater til både maritim
og landbasert virksomhet.
De leverer motorer og utstyr
til både fritidsbåter, store
offshore fartøyer og de fleste
båttyper imellom.
www.scania.no
I dag er Nogva leverandør av Nanni, John Deere og Scania. Ved
deres fabrikk blir motorene tilpasset den enkelte installasjon,
og som oftest levert sammen med egenproduserte gear og
propellanlegg.
propellsystem med hensyn til driftsøkonomi og støy.
Nogva er også med i ulike utviklingsprosjekter sammen
med andre propellprodusenter, et tegn på at de er helt
i front av utviklingen. For å sikre rekrutteringen og
videreføring av kompetansen, har Nogva en innarbeidet
lærlingordning knyttet til bedriften.
Den innovative motorfabrikken ligger plassert i sentrum av verftsindustrien. Sunnmøre er sannsynligvis
det mest solide og sterkeste maritime klusteret i verden.
Her er Norge i verdenstoppen hva skipsindustri angår.
Utviklingen har Nogva sørget for å være med på, med
en kundeportefølje som varierer fra fritidsbåter, store
offshore fartøyer og de fleste båttyper imellom.
- Våre gear og propellanlegg leveres først og fremst
til fiske- og arbeidsbåter. Vripropellanlegg gir presis
kontroll i alle situasjoner, og optimal fremdrift ved
varierende kondisjoner. Den typiske Nogva-kunden
er en person eller et selskap som skal utøve sitt virke i
www.scania.no en annen bransje, og som er avhengig av å ha solide og
gode driftsmidler, sier Norvoll.
og Nogva går 30 år
tilbake i tid. I dag leverer Nogva Scania-motorer fra
220 til 1000 hestekrefter, eller aggregater fra 236 til 594
kVA. Både aggregater og fremdriftsmotorer tilpasses det
enkelte prosjekt. Hvordan vil du beskrive samarbeidet
mellom Nogva og Scania?
- Scania er en utrolig dyktig motorprodusent, som
er god på å gjøre så motoren skal kunne brukes til noe.
Sammen vil jeg påstå at vi er tilnærmet uslåelige – prøv
gjerne de som vil, humrer Norvoll, og tilføyer at vi har i
felleskap sørget for at Scania-navnet, også ute i verden,
klinger veldig godt.
- Vi selger veldig mye Scania. Det er ikke for ingen­
ting vi er rangert som den største motorkunden til
Scania. Scania er en god del av grunnlaget for det vi
Relasjonene mellom Scania
SCANIA FOKUS • 03-2013 9
holder på med. Jeg vil i den sammenheng gjerne
nevne nylig pensjonerte Olav Eidsheim som jeg jobbet
godt med i mange år, og det samme i dag med Jan
­Steinar Jensen og hans stab. Samarbeidet fungerer veldig
bra - Nogva og Scania hører rett og slett sammen,
avslutter Norvoll.
Fra kantinevinduet ser man Verftet Vard Gruppen (tidligere
STX), som Nogva har et godt samarbeid med. På dette skipet
har de levert Scania-nødaggregat.
Nogvas Scania-alternativer
Effekter: 236 til 594kVA
Nogva-aggregater basert på Scania marinemotorer. Aggregatene bygges
opp i eget verksted, og kan tilpasses det enkelte prosjekt. Motorene kan
leveres med påbygget varmeveksler, radiatorkjøling eller for annen ekstern
kjøling. Nogva Motor Computer V-2 er standard motorovervåkning. Dette
systemet kan konfigureres for de forskjellige typer aggregater også for
kombinerte nød-/havneaggregater. Aggregatene leveres som standard
med motor og generator sammenflenset, og elastisk montert på solid
fundamentramme.
Effekter fremdrift: 220hk -1000hk.
Scania fremdriftsmotorer er moderne dieseler med elektronisk styrt innsprøyting tilpasset dagens og morgendagens strenge forurensningskrav.
Kjell Norvoll om Nogvas målsetting: ”Å være en ledende leverandør
av komplette fremdriftsanlegg og aggregater”
10 SCANIA FOKUS • 03-2013
www.scania.no
Scania og Nogva sammen på NOR Shipping.
Fra venstre: Odd Ivar Opsahl, Gustav Mellén og Kjell Norvoll
www.scania.no Introduksjon av Scanias nye femsylindrede 9-liters marinemo­
tor. Fra 220 hestekrefter.
SCANIA FOKUS • 03-2013 11
Norsk Scania AS
overtar Haugerød & Nilsen AS
forhandlervirksomhet
Telemarksfirmaet Haugerød & Nilsen AS ble etablert i 1955 av Nils W. Haugerød og
Birger J. Nilsen, og er en av Scanias første ­forhandlere. Etter lang tid som frittstående
forhandler velger eierne nå å selge virksomheten til Norsk Scania AS.
for det arb­
eidet Haugerød & Nilsen AS har stått for, og
for hvordan virksomheten har vært drevet
gjennom alle disse årene, at vi nå innlemmer
denne i Norsk Scania AS, sier administrerende direktør i Norsk Scania AS, Frode
­Neteland.
- Det er med stor respekt
AS har fungert godt
som en av våre forhandlere, og ikke minst
vært en nyttig diskusjonspartner i utviklingen av Scanias virksomhet i Norge. Fritt­
stående forhandlere har en selvfølgelig plass
i Scanias forhandlerkjede, men når eierne
nå ønsket å selge, var det naturlig for oss å
innlede forhandlinger. Jeg er glad for at vi har
kommet til enighet om å overdra virksom­
heten og innlemme den i vår Region Øst, som
ledes av regiondirektør Jan Erik Finnerud.
Alle ansatte som ønsker det vil bli med over
til Norsk Scania AS, sier Neteland.
- Haugerød & Nilsen
12 SCANIA FOKUS • 03-2013
har hatt ansvar for
salgsdistriktet Telemark siden oppstarten i
1955. I dag består bedriften av 55 ansatte, og
har to anlegg, et i Skien og et i Brunkeberg.
Haugerød & Nilsen AS
å sikre våre kunder den
beste servicen fortsetter, og jeg er sikker på at
med de ansatte fra Haugerød & Nilsen AS på
laget, skal vi fortsette vår utvikling til kundens beste, avslutter Frode Neteland.
- Vårt arbeid med
Norsk Scania er i dag Norges største egen­
eide forhandlerkjede av tunge kjøretøy med
sine 42 anlegg (fra 1. juni) og en omsetning i
2012 på 3,3 milliarder kroner. Norsk Scania
har mer en 900 ansatte, hvor hovedtyngden
er knyttet til servicemarkedet. Norsk Scania
er et datterselskap av det svenske selskapet
Scania CV AB og representerer alle deres produkter; lastebiler, busser, motorer og servicemarkedstjenester i det norske markedet.
www.scania.no
Scoaknuisa
F
Wall of fame
no 03
2013
Facebook
12290
Christine Stokke
Go’biler og kake på Norsk
­Scania AS avd.Brunkeberg
Nostalgi
Følger Norsk Scania på Facebook
Peder Kurt Storvik
Mike Meijer
Yesterday I shot this pic of the
new Scania Streamline. This
Scania was an R450 standing
at the carrosserie vakdagen
in Hardenberg, the first show
in the whole world where this
truck stood.
Jarle Nitteberg
Gunnar Gundelach og Eli Nitteberg slår av en prat
ved siden av hennes 143 Streamline 1995 mod.
Nils B. Mørland
Skal tidlig krøkes
ny gåbil
og nye klær fra Norsk Scania AS
selvsagt.
Johnny Fallingen
Scania 143H 450 1996 mod med
helluft Cassi. Eier Fallingen AS
2693 Nordberg. Bilde av bil med
Chefen sjøl Ørjan Fallingen.
www.scania.no Gå inn på Scania sin
Facebook-side og last
opp dine bilder for å
se de på trykk i neste
nummer av Fokus!
Kristian Søyland
Snutebilen kalt “Gullhønå”
om
beste bilen jeg vet
SCANIA FOKUS • 03-2013 13
Annonse
m
oe
n

ÅRETS TRANSPORT HAPPENING
-
på
G
ar
de
r
5. - 7. september
– Transportbransjens egen «messe/markedsplass» med
utstillere innenfor vegbasert transportindustri – kun det!
TRANSPORTmessa: Torsdag/Fredag 09.00 - 18.00 ~ Lørdag 09.00 - 17.00
Truckers Night (livemusikk/dans/servering/18 år):
Fredag 19.00 - 24.00
Inngang: kr 200,- gjelder alle 3 dager.
Billetter selges kun ved inngangen.
Barn under 16 år gratis inngang.
Personbilparkering:
parkeringsavgift kr 50,- per bil og
med parkering inntil messeområdet
Atkomst UTEN bil: non stop
shuttle mellom plattform B31 på
OSL/Hovedflyplassen – messeområdet,
samt 7 hoteller (mer info om hvilke
hoteller på www.transportmessa.no)
Taxi: egen holdeplass på messeområdet.
Trailerparkering: egen trailercamp
med gratis shuttle til/fra messeområdet.
Matservering utenom messas åpningstid.
Servering: meget god hjemmelaget mat
til fornuftige priser. Servering i et stort
sirkustelt samt utendørs kioskservering.
Beliggenhet: skiltet avkjøring
Gardermoen Næringspark på E6
(ca. 1 km nord for avkjøringen til
OSL/Hovedflyplassen), videre
skiltet med TRANSPORTMESSA.
Overnatting: 13 hoteller i nærhet til
messeområdet og OSL/Hovedflyplassen
Arrangør: TransportMagasinet
Informasjon: www.transportmessa.no
– Transportbransjens eget arrangement med TransportMagasinet som arrangøransvarlig,
unikt beliggende ved landets største trafikk-knutepunkt Gardermoen OSL/Hovedflyplassen.
14 SCANIA FOKUS • 03-2013
www.scania.no
Tallenes tale
Scanias V8-motor tok Norge og resten av lastebilverden med
storm på 70-tallet, og har vært en storselger i markedet siden.
Mer enn 250.000 Scania V8-motorer er levert siden 1969.
3
I INNSprøytningssystemet på en
XPI-motor blir partikler
ned til en størrelse på
tre mikrometer filtrert.
Til sammenligning er
gjennomsnittsdiameteren
på et menneskehår 70
mikrometer.
www.scania.com 40
OLJEMENGDEN i en V8-motor
fra Scania er 40 liter. Et stort
oljevolum sikrer lengre vedlikeholdsinterval for motoren med
bedre kjøling og rensing av
områder med høy slitasje.
N o 1/2011 • SCANIA POWER 15
En effektiv
problemløser
16 SCANIA FOKUS • 03-2013
www.scania.no
Scania Fokus besøkte nylig Tverås Maskin og Transport AS som
holder til i Stjørdal. Bedriften har en stor bilpark, bestående av
20 biler, hvorav 19 er Scania. Vi tok en prat med ledelsen, og ble
samtidig med Harald Sandnesmo, sjåfør på deres heftige flaggskip
-en R620-tungtrekker og flyttet et beist av en pelemaskin.
T
Henrik Thorstensen
AS (TMT) har
sine røtter helt tilbake til 1958, da under firmanavnet Arne Sjaastad. Etter at Arne Sjaastad
døde i 1984 tok hans svigersønn, Olav Tverås,
over firmaet. I 1986 skiftet firmaet navn til Tverås
Maskin & Transport og ble aksjeselskap i 1990. TMT har
i dag ca. 100 ansatte og omsetter for over 200 millioner i året. Olav Tverås er daglig leder og sønnene Kurt
Arne Tverås og Frode Tverås er med både som eiere og
drivere.
www.scania.no - Vi leverer hovedsakelig tjenester i Midt-Norge,
men har også oppdrag rundt om i Norge og er totalleverandør av maskinleverandørtjenester. Våre hovedoppgaver består av: generell anleggsvirksomhet, maskintransport, VVA-arbeider, fjellarbeid med knuseverkdrift, etc.
Ellers har vi maskiner, utstyr og fagfolk til riving, betongklipping, knusing av betong med uttak av armering,
forteller Frode Tverås, prosjektleder hos Tverås Maskin
og Transport. De er for tiden blant annet involvert i oppdrag som utbygging av Lerkendal hotell, City Lade, St
Olav, E6 Øst, Finnkoidammen, Litj Hena kraftverk etc.
har hatt i løpet av årene: 76, 140, 141, 142, 143 etc. TMT
har ekspandert mye siden tiden med bare transport, og
utfører nå en rekke typer krevende oppdrag. Både far og
sønner synes det er spennende å ta del i utviklingen.
- Vi utfører alle typer oppdrag etter gitte kravspesifikasjoner og kostnadsrammer. Tidsperspektiv har høy
prioritet, og det er viktig for oss å skape trygghet for at
vi leverer som avtalt. I vår rådgiverrolle forsøker vi kontinuerlig å bistå kunden som en effektiv problemløser.
Dette innebærer at du som kunde mottar kvalifiserte
råd og veiledning når det gjelder de beste og mest kostnadseffektive løsningene, sier Tverås. Han tilføyer at
TMT jobber kontinuerlig med system og oppfølging som
ivaretar HMS, teknisk kontroll og dokumentasjon på
utført arbeid. De har sentral godkjenning for ansvarsrett etter plan- og bygningsloven.
Den kvalitetsbevisste bedriften har dyktige og stabile
ansatte og er også en populær lærlingbedrift.
- Vi anser det som et stort ansvar å ta vare på egne
ansatte, samt å rekruttere arbeidskraft til bransjen, og
naturligvis egen bedrift. En viktig del av dette er å la
sjåføren få ta del i valg av bil, forteller Frode Tverås.
Familiebedrift
Hva består bilparken deres av?
Olav er den i bedriften med lengst fartstid, han
forteller om tida da Volvo bamse og Scania 76 var en del
av hverdagen og ramser opp alle Scania-modellene de
- Omtrent 20 biler, hvorav 19 er Scania. En tungtrekker, 4 vanlige maskinhengere, resten er tippbiler og
tippsemier. Vi har også 33 gravere, 10 knuseverk, 19
verås Maskin & Transport
SCANIA FOKUS • 03-2013 17
18 SCANIA FOKUS • 03-2013
www.scania.no
Bilen fungerer meget godt,
stabil og fin å kjøre, jeg var
med på oppbyggingen og
har fått den akkurat slik jeg
ville ha den”
- Sjåfør på Tverås tungtrekker, Harald Sandnesmo
www.scania.no SCANIA FOKUS • 03-2013 19
hjullastere, 6 dumpere, 1 veihøvel, 2 bulldosere, 6
borerigger, 5 sorteringsverk, samt noen valser og hjelpeutstyr, teller Frode Tverås opp.
Med såpass mange Scania i drift er det naturligvis
viktig med et gode relasjoner til deres lokale forhandler.
Hvordan er forholdet til Scania?
- Det har fungert godt, det har vært hovedsakelig
Scania for oss hele tida, vi har hatt to Volvo også. Det
er godt å kunne prøve flere merker, da vet man hva
andre har også. Vi er selvfølgelig opptatt av pris, men til
syvende og sist veier det tungt for oss hva sjåføren vil
ha. Ta for eksempel Harald, han har kjørt i mange år, og
er absolutt å regne som en Scania-mann. Scania er utvilsomt et statusmerke for sjåførene, og de må jo få lov til å
være med å bestemme, sier Frode Tverås.
Harald Sandnesmo har kjørt lastebil i mange år, de
siste 13 årene for Tverås. Han er veldig klar på at typen
transport han bedriver krever full fokus, og evnen til å
holde hodet kaldt. I dag frakter han en pelemaskin for
NSP - Nordenfjeldske spunt og peleservice AS, og den
totale vekta snuser på 95 tonn. Hans femakslede R620
har Opticruise-gearkasse, uten clutchpedal. Harald er
20 SCANIA FOKUS • 03-2013
veldig fornøyd med både bilens trekkraft og gearvekslinger.
- Bilen fungerer meget godt, stabil og fin å kjøre, jeg
var med på oppbyggingen og har fått den akkurat slik
jeg ville ha den. Det har ikke vært noe feil med den,
kun hatt vanlige servicer. Opticruisen fungerer bra til
kjøringen jeg bedriver. Den girer fint, særlig etter at jeg
fikk oppgradert til Off Road-modus. Scania er viktig
for meg, firmaet jeg jobbet for tidligere byttet merke, da
byttet jeg arbeidsplass, forteller den erfarne sjåføren.
Tilbake på kontoret tar vi en rask prat med mannen
som holder i «transport-trådene». Hvordan er en typisk
dag på Tverås-kontoret?
- Hektisk. iPhonen kan være tom for strøm like over
lunsj. Vi har mange oppdrag relatert til maskinflytting
som ofte kommer på kort varsel, samt dispensasjoner
som må ordnes i forkant av utenlandsoppdrag. Med rett
over 30 biler i drift, innleide inkludert, blir det nødvendigvis en del å holde styr på, forteller transportkoordinator, Asle Erik Uthus, som tilføyer at de i disse dager er i
gang med å ta i bruk Scanias flåtestyringsprogram, «Fleet
Management Services», noe han ser frem mot å prøve.
www.tveraas.no
www.scania.no
Fra venstre: Frode Tverås, prosjektleder og
Asle Erik Uthus, transportkoordinator
www.scania.no SCANIA FOKUS • 03-2013 21
den
tryggeste
hytta
Scania har mer enn 100 år erfaring med å
bygge chassiser for brannbiler. Her får du suk­
sesshistorien.
Ylva Carlsson, Anders Nordner
A
Brian Winstanley, Scania
larmen går. Det har
Et århundre
med erfaring
oppstått en brann i et kjøkken
hvor mikrobølgovnen har tatt
fyr. Seks minutter senere er
en Scania CrewCab-brannbil på stedet.
Brannmanskapet tar på beskyttelsesutstyret og entrer bygningen. Brannen
har rukket spre seg til rommet ved siden
av, men siden brannbilen ankom tidlig,
får de flammene raskt under kontroll og
slukket.
Håkan Lionell, salgssjef for spesialkjøretøy hos Scania, har jobbet med
brannbiler siden midten av 1990-tallet, da Scania satte økt fokus på dette
segmentet. En rekke tiltak ble gjort, blant
annet en omfattende oppgradering av
Scania CrewCab. Mannskapshytta for
utrykkningskjøretøy er en kollisjonstestet og sikker hytte med fire dører og rom
til seks eller åtte personer.
“Konkurrentene fikk en vanskelig
oppgave med å matche vår fabrikks­
bygde manskapshytte, og vi har etablert
en svært god posisjon i dette markedet,”
utdyper Lionell.
Scania begynte tidlig å konsentrere
seg om kollisjonstesting av CrewCab-en
etter europeiske standarder som gjaldt
for resten av hytteutvalget.
Lionell, så vel som Mats Brodin,
produktsjef for uttrykningskjøretøy
hos Scania, vektlegger også Scanias
tette samarbeid med ledende brannbil­
påbyggere.
“Uttrykningskjøretøy bygget på
­Scania-chassiser entrer stadig nye markeder,” forteller Mats Brodin. “Brannkorps verdsetter vår høye kvalitet,
komfortable hytter og sikkerhetsfokuset.
Våre chassiser er enkle å bruke og montere på for påbyggere, det er de som er
hovedaktørene i brannbilbransjen.”
For å vise Scanias lange tilknytning til
brannbiler er et utvalg av eldre, veteraner og moderne brannbiler utstilt på
Scania Museeumet på fabrikksområdet i
Södertälje, Sverige. Utstillingen varer fra
10. juni til 30. august.
1912
Scania-Vabis DLa Special
Scania-Vabis leverte sin
første brannbil så tidlig som i 1912. Bestilleren var Norrköping Brannvesen I Sverige,
som tre år senere bestilte bilen på bildet –
utstyrt med en 24 meter lang, avtagbar stige.
1912
22 SCANIA FOKUS • 03-2013
Torgeir Toft Engerud
1919
1919
Scania-Vabis T-1
Dette er sannsynligvis
en av verdens første firehjulsdrevne
brannbiler. Det var Södertäljes Brannvesens første lastebil, og den var i
aktiv tjeneste i 25 år.
1939
1939
Scania-Vabis 33516
Da Eskilstuna Brann­vesen
ønsket å fornye sin flåte med kjøretøy til
stiger som kunne snu seg rundt valgte de
denne lastebilen utstyrt med en 30 meter
lang stige fra Magirus i Ulm, ­Tyskland.
Lastebilen var i tjeneste frem til 1959.
1951
www.scania.no
Scnaia CrewCab i tall
1951
Scania-Vabis L64
En rask lastebil utstyrt
med bensinmotor ble levert til Sandviken jernverk og byen Sandviken,
Sverige – som hadde et felles brannmanskap. Denne modellen ble populær
og levert til en rekke andre svenske
brannvesen.
1980
422
40-90%
Omtrent 5000 Scania
CrewCab-er har blitt
levert siden Scania startet
serieproduksjon av dem på
midten av 90-tallet.
I 2012 ble totalt 422
Scania CrewCab levert
kunder. I tillegg ble
omtrent 300 andre
uttrykningskjøretøy levert
(f.eks lufthavnkjøretøy og
hydrauliske plattformer.
Scania har en
markedsandel på mellom
40 og 90 prosent i
følgende markeder: Norge,
Sverige, Finland, Polen,
Storbrittannia, Sveits, Hong
Kong, Malaysia, Singapore
og Australia.
Scania LB81
Denne lavbygde
brannbilen med en automatisert
girkasse og en Metz svingbarstige er
fortsatt i aktiv tjeneste i Sverige. Manskapshytter ble på denne tiden produsert av påbyggere, basert på deler
levert av lastebilprodusenten.
1980
www.scania.no 5,000
1996
Scania CrewCab
settes i produksjon
Scania CrewCab ble en integrert del
av Scanias produktutvalg. Ledetider
ble kuttet betraktelig og kjøretøyene leveres ferdig til påbyggning fra
fabrikk.
1996
2013
Scania P 360
I dag er Scania tilstede
og med god posisjon i en rekke markeder. Det brede utvalget av komponenter
i Scanias modulstystem gjør det mulig
for brannvesen og påbyggere til å sette
sammen kjøretøysspesifikasjoner som
møter svært presist definerte behov.
2013
SCANIA FOKUS • 03-2013 23
Mer aerodynamisk solskjerm,
som også reduserer vindstøy.
Scania Streamline kan bidra til
betraktelig reduksjon i drivstoffforbruket. Videreutvikling av
nøkkelkomponenter utgjør
forskjellen. Alt teller, for å gi deg
overlegen drivstofføkonomi.
Scania Opticruise med
ytelsesmodus tilpasset
din kjøring.
Scania Euro 6 V8-motorer:
520 HK / 2,700 Nm
580 HK / 2,950 Nm
730 HK (lanseres senere)
Mer aerodynamiske
hyttehjørner.
strømlinjeformet nyhet:
Fremtiden ligger i detaljene
I tillegg til de aerodynamiske forbedringene i tilknytning til Streamline-faceliften, lanserer Scania en
rekke nyheter som bygger videre på vårt allerede solide produktsortiment, og vårt løfte om å stå for
kontinuerlige forbedringer. Blant produktnyhetene er nye Euro 6 V8-motorer, sterkere enkeltredusert
bakaksel, forbedret Opticruise med ytelsesmodus, adskilte start-/forbruksbatterier, samt mye mer.
Vi lanserer også Fjerndiagnostisering av kjøretøy og Serviceplanlegging bakt inn i flåtestyringsverktøyet
- for å gjøre kjøretøysoppfølging og din arbeidshverdag enklere.
Les mer om forbedringene på www.scania.no
Norsk Scania AS
ANNONSE
NYHET
Fabrikken har med opprettelsen av HMF Norge kommet tettere på markedet.
• Dansk kvalitet siden 1954
• Ferdig oppbygd fra Danmark eller fra våre norske partnere.
• Høy servicegrad. Over 60 000 varenummer på lager.*
Se mer på www.hmf.no - Kontakt oss på tlf. 920 87 533
*Vårt hovedlager i Aarhus. Leveres store deler av Norge på 1 dag.
ANNONSE
Member of VBG GROUP
En vErdEnsnyhEt som rEngjør
og smørEr din kobling mEns du kjørEr.
mEchmatic
I over 60 år har vi drevet utvikling av lastebilkoblinger og lanserer nå ytterligere en
verdensnyhet. Mechmatic er et unikt produkt som rengjør og smører din kobling helt automatisk mens du kjører. Og ettersom oljen sprutes inn i form av en tynn oljetåke har det en positiv
effekt for både driftsøkonomi og miljø. Mechmatic er ytterligere et bevis på vår ambisjon om å
stå bak deg i ditt viktige arbeid. Les mer på www.vbg.no
www.scania.no the strong connection
SCANIA FOKUS • 03-2013 25
Vakumentreprenøren
Med pumpekapasitet på 43.000 m3 og tankstørrelse på 10.000 liter
bør den nye Scania R620en til Vakumentreprenøren få ryddet unna
det meste på kort tid. Og det er nettopp det denne påkostede donin­
gen gjør; suger de fleste typer masse – gjerne på plasser hvor det er
trangt og vanskelige å komme til.
D
Henrik Thorstensen
som går under navnet «The
Strong» er nyeste tilskuddet til familien, og er
meget avansert - den kan til og med fjernstyres. Hele bilen kan opereres av kun en person!
Den Kristiansund-baserte bedriften kan, ved hjelp av
denne bilen og en ellers velutrustet maskinpark, tilby suging og blåsing av løsmasse og pukkstein, fjellrensking,
eres nye Scania,
26 SCANIA FOKUS • 03-2013
tunellvask, tømming av sluk og kummer, rengjøring av
båter tanker og tørrbulktanker, avdekking av kabler og
rørledninger, pakking i storsekker, pumping av væsker
og mud, trykking og blåsing av rensepigger, innvendig
skadesanering, suging av isolasjon, uttak av masse for
drenering og oppsuging og utskifting av grus stein pukk
på tak/parker.
www.scania.no
Jogeir Ringstad, daglig leder og produktutvikler
legger ikke skjul på at han er stolt av den nye redskapen:
- Bilen er utstyrt med det meste, blant annet viktige
finesser som gassdeteksjon, vi har også en ypperlig minigraver som kommer seg inn i kjellere og andre trange
plasser, drevet av hydraulikk på bilen. Graveren kan også
dra slanger dit man vil ha de, forteller Jogeir Ringstad, og
tilføyer at bilen har fungert strålende.
- Den har akkurat vært på Gjøvik og ryddet etter flommen. Det er et uhyre effektivt verktøy!
med vakumsuging siden 2008 og har spesialisert seg på supersugere og
tjenester innen denne type jobber. Jogeir forteller at deres mål er fornøyde kunder, riktig pris på riktig jobb,
samt å være den foretrukne leverandør innen slamsuger-tjenester og vakumgraving, spyling og tankrens. De
er i dag en bedrift med 10 ansatte og har to supersugere,
to kombi/slamsuger, en tørrsugehenger, to ADR-hengere, en gravemaskin, videoinspeksjon, luftkompressor,
heatere, mekanisk verksted og spylecontainer – med andre ord, alt som skal til for å få jobben gjort!
Vakumentreprenøren har drevet
RSP SUCTION EXCAVATOR ESE 32 “The STRONG”
2013 modell Scania R 620
Pumpekapasitet 43 000 m 3 pr time / 47 000 Pa
Spillvannpumpe 1200 liter pr minutt / 2 bar
Høytrykkpumpe 25 liter pr minutt / 200 bar
Luftkompressor 4,5 m 3 /min / 7 bar
Tankstørrelse 10 000 liter
Vanntank 500 liter
Teleskopisk slangearm 6,60 m rekkevidde,
ø250mm, med hydraulisk rotasjon
Vibratorer 2 stk.
Gassdeteksjonssystem 2 sensorer
Hydraulisk uttak for hydraulisk verktøy
ExProff radiokontroller
Hydraulisk kjøre- og styresystem med fjernkontroll
Elektronisk tankfyllesystem
www.scania.no SCANIA FOKUS • 03-2013 27
28 SCANIA FOKUS • 03-2013
www.scania.no
Scania Fokus 3-13 Foto: Ørjan Sigvartsen, Kunde: Tromsø Kommune
www.scania.no SCANIA FOKUS • 03-2013 29
STRØKEN SUPER!
D
Mats Størdal
i midten av mai, vi befinner oss i Os kommune, rett sør for Bergen,
Her skal vi bli bedre kjent med Kjell Flaterås
og hans Scania L50 fra 1969. Solen gløtter
frem bak et variert skydekke idet doningen blir kjørt ut
fra verkstedet hans. Den er i samme, eller bedre tilstand
enn hva den var når den rullet ut av fabrikken for 44 år
siden.
et er en mild dag
Det hele begynte 13. desember 2005 da bilen ble kjøpt
på Østlandet og kjørt til Bergen. Før bilen kom i ­­­Fla­­­terås­
eie hadde den tjenestegjort både som planbil med kran, og
deretter som tankbil. Da bilen ble bygget om til tankbil ble
rammen kortet inn til den lengden den har i dag.
30 SCANIA FOKUS • 03-2013
Vi spør Kjell om hvorfor han har valgt å restaurere
akkurat en Scania, og hva som har inspirert han til
dette. Kjell svarer at han alltid har vært Scania-frelst,
helt siden han var i fjortenårsalderen, da faren kjørte
1966-modell Scania 36 for Irisfabrikken på Os. I 20
år var denne i drift, og hadde registreringsnummer
R-5119. Dette var ønskenummeret å få på hans egen
L50, men det ble R-5774 «Leievogn» som heller ikke er
et ukjent nummer, da dette tidligere har stått på farens
­Studebaker, og Ford.
Kjell forteller at man må ha tålmodighet og gjøre alt
skikkelig første gang når man skal restaurere bil. Da
sparer man seg for unødvendig ekstraarbeid senere.
Selv har han brukt i overkant av sju år på å fullføre pro-
www.scania.no
sjektet, og han regner med å ha lagt ned over 4000 timer
hittil, men nå er bilen som ny, og kan trygt kategoriseres
som et smykke av en bil. Og det er ikke vanskelig å se at
dette er hans store stolthet. Ute på veien er det flere som
tar en ekstra titt på bilen når den passerer.
Før han startet prosjektet hadde han ikke regnet med
å gjøre så mye ut av det som han har gjort i dag. Det ballet fort på seg, og ikke en krok er urørt. En av de største
utfordringene med hytten underveis har vært alle
strøkene med lakk, ettersom bilen har hatt flere eiere
med egne farger gjennom tiden. Det aller meste av deler
er kjøpt originalt, med svært få unntak. Dette er da ting
som er ute av produksjon og ikke lengre i lager. Inne i
bilen finner vi full historikk og alle tenkelige
www.scania.no SCANIA FOKUS • 03-2013 31
dokumenter som tilhører bilen. Her er alt kartlagt og
i sin skjønneste orden.
Påbygget som står på bilen i dag har han selv bygget for
hånd, og det ligger mange timer med både kapping, sliping og sveising her. Bare påbygget alene regner han med
å ha brukt 1,5 år på. Med en egenvekt på 2000 kg, og nyttelast på 6305 kg har bilen godt med lastepotensiale. Ute
på veien er bilen god å kjøre. Den ligger fint og har ingen
problem med å holde dagens hektiske trafikkbilde, men
som alle gode årganger har den sin egen kjøreteknikk.
«Det gjelder å ikke presse dem for mye, da unngår
man toppakningsbrudd»
32 SCANIA FOKUS • 03-2013
Nå som prosjektet er ferdig får vi se om det blir enda et
Scania-prosjekt, I skrivende stund trer Kjell Flaterås inn i
pensjonistenes rekker og regner ikke med å kjede seg
med det første. Han holder nemlig på med en Tempo
Sport fra 1963, og til vinteren har han planlagt å bygge
videre på påbygget. Som pensjonist har han ingen planer
om å sitte og se på tv, her er det Scania som gjelder.
Drømmen er en dag å restaurere en Scania 140
trekkvogn, så hvem vet hva vi får se en gang i fremtiden.
www.scania.no
www.scania.no SCANIA FOKUS • 03-2013 33
www.continental.no
Vinterdekkspesialisten
Annonse
HSW 2 SCANDINAVIA
Styredekk • M+S-merket
HDW 2 SCANDINAVIA
Drivdekk • M+S-merket
HTW 2 SCANDINAVIA
Hengerdekk • M+S-merket
• 385/65R22.5 • 385/55R22.5
• 295/80R22.5 • 315/80R22.5
• 315/70R22.5 • 315/60R22.5
• 355/50R22.5
• 295/80R22.5 • 315/80R22.5
• 315/70R22.5 • 275/70R22.5
• 295/60R22.5 • 315/60R22.5
• 385/65R22.5
• 385/55R22.5
Godkjent for orginalmontering Scania!
Den nye dekkgenerasjonen er basert på teknologiplattform 2 som er utviklet
for å redusere drivstofforbruket samt å gi maksimal sikkerhet og kjørelengde.
YOUR WAY
TIL DE LAVESTE TOTALKOSTNADER
Tires – Engineered in Germany.
Scania Finans
Scanias eget
finansieringsselskap
Scania Finans er spesialister på finansiering mot transportbransjen og
kan tilby både konkurransedyktig finansiering og forsikring.
Finansiering:
Både nye og brukte lastebiler
Nye og brukte hengere
Påbygg
Forsikring:
Scania Lastebilforsikring
Unik lastebilforsikring med fordeler for Scania kunden
Scania Life og Scania Life+
Dekker erstatning ved dødsfall, ved sykdom- og ulykke
Betalingsforsikring som dekker dine leasing- og låneforpliktelser
Ta kontakt for en hyggelig prat i dag.
Tlf. 22 79 34 00
[email protected]
www.scania.no/tjenester
Scanias
Miljøkonferanse 2013
Miljøkonferansen ble nylig avholdt for tredje gang. Konferansen handler om å gi aktu­
ell informasjon slik at du, som en del av bransjen, kan gjøre de rette valg på både kort
og lang sikt. Som sist gav ZERO oss et innblikk i den reelle situasjonen for miljøet og
de utfordringene vi står ovenfor.
Henrik Thorstensen
Fremtidens drivstoff
Blant foredragsholderne kom tre stykker for å holde innlegg om
drivstoff:
- Petter Heyerdahl fra UMB (Universitetet for Miljø- og Biovitenskap), fortalte om fremtidens drivstoff – hvilke muligheter har vi?
- Bransjen vil være avhengig av dieselolje også i fremtiden, og hva
er status med dagens diesel og innblanding av biodiesel, parafin med
mer? En av Statoils eksperter på området, Anders Kleve Svela, oppdaterte publikum.
- John Melby fra AGA har jobbet mye med tema biogass sett fra
kilde til påfyllingssystemer. Hvor mye finnes tilgjengelig av Biogass,
og hvor lett er det å etablere fyllestasjoner?
36 SCANIA FOKUS • 03-2013
minst miljøbelastende drivstoffer er
ED95, basert på bioetanol, som er produsert av Norsk Skog. Dette er
allerede 2. generasjon biodrivstoff. Borregaards representant, Pål Espen Ramberg, presenterte ED95. Fremstilling av drivstoffet, og hvilke
volumer man vil produsere i fremtiden. Norsk Scania AS har sammen
med ASKO, Borregaard og Statoil arbeidet for å få ED95 tilgjengelig
for transportørene. I dag er det fyllestasjoner i Vestby, Oslo, Bergen
og Trondheim. Å sørge for at alternative drivstoffer blir tilgjengelig
slik at de blir et reelt alternativ krever mye arbeid og mange utfordringer dukker opp underveis. John Lauvstad fra Norsk Scania fortalte om prosessen - og at produktet endelig er tilgjengelig for brukerne.
Et av de norskproduserte
www.scania.no
PROGRAM
Åpning
Frode Neteland Adm.Dir. Norsk Scania
Miljøutfordringer
Kari Asheim Zero
Innsikt i fremtidens drivstoff/ muligheter
Petter H. Heyerdahl UMB
Dagens diesel
Anders Kleve Svela Statoil
Gass, både bio og fossilt
John Melby AGA
Nye Scania Streamline på utstiling utenfor konferansen.
ED 95 - volumer i fremtiden
Gudbrand Rødsrud Borregaard
Miljøsatsing krever langsiktighet og vilje
Marius Råstad Asko
EURO 6 - hva vil det reelt bety for lokale utslipp
Rolf Hagman TØI
Prosjekt - fyllestasjoner
John Lauvstad Norsk Scania
Kostnadene en hindring
Asbjørn Johnsen Transnova
Ecolution fra Scania setter fokus på miljø
John Lauvstad Norsk Scania
bare et ønske om utslippsnivåer. I dag er det
en realitet. Vi leverer produkter som tilfredsstiller disse nivåene. Men
hva er EURO 6, og hvor mye vil dette påvirke miljøet i riktig retning?
Rolf Hagman ved TØI er den i Norge som har gjort flest tester på kjøretøy for å simulere de reelle utslippene i byene. Hans innlegg kunne
vise til at Scanias testede kjøretøyer lever opp til kravene.
EURO 6 er ikke lenger
og omsatte for 42 milliarder kroner i 2012.
De er Norges største grossist, og leverer dagligvarer til NorgesGruppens kjeder. Marius Råstad, lgositikkansvarlig, gav oss et innblikk i
hvordan det er å jobbe i en bedrift med ambisjoner som å bli klimanøytrale.
ASKO har 3.000 ansatte
drivstoff og motorteknologi som bidrar til
redusert miljøbelastning, men helheten. Sammensetningen av
kjøretøyet, sjåførens kompetanse, vedlikehold av kjøretøyet og valg
av påbyggsløsning i forhold til transportoppdraget. Scanias Ecolution
program er tatt frem for å gi kunden de mest optimale totalløsningene. For mer informasjon om hva Scania kan tilby relatert til Euro6,
Ecolution og fremtidens løsninger.
–Klikk deg inn på www.scania.no for ytterligere informasjon.
Det er ikke bare
penger for å kunne realisere og sette i drift
alternative løsninger. Transnova kan bistå med midler for å gjøre
alternativer tilgjengelige. Asbjørn Johnsen fra Transnova holdt et
innlegg om prosessen rundt ED95, og hvordan deres støtte kan bidra
til å realisere denne typen prosjekter.
Det handler ofte om
www.scania.no SCANIA FOKUS • 03-2013 37
ANNONSE
LIGHTFIX - Blanke ekstralysbøyler
LIGHTFIX ekstralysbøyler er produsert i 70 mm
høyglanspolert rustfritt stål.
Produktene er designet med stort fokus på
utseende og perfekt passform.
Der det er mulig monteres utstyret i
originale fester, dermed slipper du å
bore i bilen
De aller fleste bøylene leveres som
standard med kabler for inntil 4
ekstralys ferdig montert i rørene.
Produktene kan også bestilles med ferdig
innfelte LED markeringslys
NY
HE
LAZER LAMPS
T!
er LED fjernlys som gir
ekstremt høye lysverdier,
men har så lave lux verdier at
du unngår problemer med
godkjenning. E- godkjent!
Gneisveien 12
2020 Skedsmokorset
Tlf: 22 16 21 21
www.truck-line.no
Skreddersøm
ANNONSE
Nordens største produsent
av skappåbygg til lastebiler, tilhengere, trailere,
samt vekselskap.
Vi tilpasser alle skappåbygg etter dine behov.
Alfaset 3. industrivei 8, 0668 Oslo, tlf: 22 90 66 90, faks: 22 30 66 35, www.skab.no
38 SCANIA FOKUS • 03-2013
www.scania.no
Ta de urbane utfordringene seriøst
På utkikk etter et effektivt verktøy å bygge din virksomhet rundt? Da
er Scania Citywide løsningen. Scania Citywide leverer høy tilgjeng­
elighet, lave driftskostnader og redusert klimapåvirkning. Bussene
kan tilpasses for by- og forstadskjøring, så vel som en sentral del i et
regionalt kollektivtransportsystem. Du får full oppfølging av Scanias
komplette tjenestetilbud og organisasjon. Scania Citywide er rett og
slett et attraktivt og komfortabelt kjøretøy for transportører, sjåfører
og passasjerer.
Scania – en partner du kan stole på!
Lyttende, fleksibel og jobber med deg for å løse dagens utfordringer – og de som kommer.
Tlf. 22 32 17 00
Lastebil
Buss
Motor
Deler
service
reperasjoner
Finans
forsikring
Bruktbilsenter • Utleiesenter • Demosenter • Flåtestyring • Førertrening • Scania Finans AB
Norsk Scania AS Telefon 05464 www.scania.no
ANNONSE
NORGES STØRSTE UTVALG
AV VARSELLYS
www.egilverne.no
Egil Verne AS
Prof. Birkelandsvei 26B
Postboks 233 Leirdal, 1011 Oslo
Telefon 22 30 68 00
e-post: [email protected]
ANNONSE
VT100DIG - Trådløs digital ryggekameramodul fra
Europas ledende ryggekameraleverandør
WAECO lanserer nå digital trådløs ryggekameramodul som virkelig
forenkler monteringen av ryggekamerasystemer på semitrailere, trailere
og lastebiler. VT100DIG er beregnet for proffmarkedet og fordelene er
åpenbare: Ingen kabeltrekking eller spiralkabling mellom bil og henger,
flimmerfrie bilder pga digitalt system, beskyttelsesklasse IP65.
•Rekkeviddeopptil120m
•Mottakforsinkelseunder200ms
•Parallelldriftavopptil4kameraer
•VanntettIP65
•Perfektforettermontering
•PassertilalleWAECO
ryggekamerasystemer
Støy og
flimmerfri
bildeoverføring
Dometic Norway A/S
Skolmar 24 · N-3232 Sandefjord
Tlf: 33 42 84 50 · Fax: 33 42 84 59 · E-post: [email protected] · www.waeco.no
40 SCANIA FOKUS • 03-2013
www.scania.no
Scoaknuisa
F
no 03
2013
Tips fra Demosenteret
Ylva Carlsson
Stig Rønning
Illustrasjon: Kjell Thorsson
Løft riktig og unngå
ryggskader
Du leverer tung last i et trangt område, du er stresset og har dårlig tid. Under slike omstendigheter
er det veldig viktig å tenke på hvordan du bruker
kroppen din. Her er noen enkle tips som hjelper
deg å redusere faren for skader.
Stig baklengs ut av
hytta. Hopping vil
legge stort press på
knærne dine. Unngå
sko med harde såler
ettersom de ikke
gir demping.
Bruk tekniske
hjelpemidler
for tunge løft
Elektriske trappeklatrere
Jekketralle
Håndtralle
Det første du
bør gjøre før
du løfter, er å
beregne vekten. Stå rett
foran det du skal løfte
med bena spredt.
1
Hold ryggen
rett, bøy
knærne, og
spenn hofta.
2
Ta tak i det
som skal
løftes, strekk
bena, spenn hofta
og hold lasten inntil
kroppen.
3
4
Løft rett opp. Husk å ikke vri
kroppen mens du løfter.
Bruk samme teknnikk når du setter
ned lasten. Bøy
knærne og spenn hofta.
Hold ryggen rett.
5
Kilde: Scania (Safety, Health and Environment, Global Support units) og Arbeidsmiljøverket i Sverige.
www.scania.no SCANIA FOKUS • 03-2013 41
Scoaknuisa
F
no 03
2013
Produkter
Jo Nesbø - Politi
“Flere politimenn blir funnet drept på åsteder for gamle, uoppklarte drap
som de selv har vært med på å etterforske. Drapene er ekstremt brutale og
bestialske. Politiet står uten spor og mangler i tillegg sin beste etterforsker. På
et sykehus ligger en hardt skadet mann i koma. Rommet bevoktes av politiet,
og ingen får vite hva den mystiske pasienten heter.”
Kjøp Jo Nesbøs siste bok “Politi” på Cdon.no
Fiskeskrin
Pris: 349,-
Fladen Fiskeskrin 2 nivå 41x22x16 cm Et større
fiskeskrin som inneholder: 2 wobbler 200 m line 2
spinnere Trekroker Glidedupp Svivel 2 sluker Meitesett
Jigger Lodd Fortom
Pris: 239,Cdon.no
Lufttrykkmåler
Nødhammer
4 x Sikkerhet
Digital luftrykkmåler, med sikkerhetstillegg.
Denne hendige lille saken måler lufttrykket
i dekkene dine og gir deg beskjed ved en
alarm hvis lufttrykket er under eller over
3psi. I tillegg er den praktisk utstyrt med
LED-lommelykt, nødhammer og setebeltekutter som kan komme godt med i en
ulykkessituasjon.
Pris: 48,-
LED-Lys
Småbåttur
For to personer og maks. 2 hk motor. 1000 denier polyester med dobbeltsidig PVC-duk. 2 kamre (Ø 33 cm) og separat, oppblåsbar dørk. Lengde: 230
cm. Bredde: 126 cm. To delbare årer. Tofte. Avtakbart motorfeste. Reparasjonssett. Fotpumpe. Bæreveske. Samtlige ventiler har tilbakeslagsfunksjon
og dekklokk. Pumpeslange med bajonettfatning for enkel håndtering ved
pumping. Meget lett og rask å pumpe opp.
Pris: 2.599,Biltema
Prisen er hentet fra http://www.chinavasion.com
Frakt er ikke inkludert.
Setebeltekutter
42 SCANIA FOKUS • 03-2013
www.scania.no
Dette er en spilleliste som du finner ved å søke på
“Parklife: skal vi plystre” i muskktjenesten Wimp.
www.wimp.no
Parklife: Skal Vi Plystre
Når du kjører rundt i sola blant fuglekvitter, hva
passser vel bedre enn musikk med litt plystring?
Listen er på 29 sanger, her er de første 10.
Støvsuger med
foto-design
Ministøvsuger til hytta, som ser ut som en fotolinse. En perfekt
gave til en en fotointeressert sjåfør, med rotete hytte. Støv­
sugeren kan kobles direkte til bilen, eller til en USB port. (60W)
Nr. Sang
Artist
1. The Good The
Bad & The Ugly
2. New World In
The Morning
3. Masterswarm
4. Me And Julio
Down By The
Schoolyard
5. Don’t Worry Be
Happy
6. Walk Like An
Egyptian
7. (Sittin’ On) The
Dock Of The Bay
8. Sissyneck
9. Young Folks
10. Whistle
Ennio Morricone
Roger Whittaker
Andrew Bird
Paul Simon
Bobby McFerrin
The Bangels
Otis Redding
Beck
Peter Bjorn and John
Flo Rida
Pris: 97,Prisen er hentet fra http://www.chinavasion.com og er ikke inkludert frakt.
Telefonmatte
Med denne matten holder telefonen din seg på plass.
matten kan monteres på vinduet eller dashbordet ditt, og
hindrer telefon, briller, mynter e.l. fra å skli rund i svinger.
Pris: 9,Prisen er hentet fra http://www.chinavasion.com og er ikke inkludert frakt.
Gøy på rasteplassen
Dette minihellikopteret kan styres med smart-telefon eller nettbrett.
Helikopteret er utstyrt med et metallskrog som gjør at det tåler en
hard landing og stabilisatorer som gjør det veldig enkelt å kontrollere.
Varianten fra Think Gizmos har en srtyringsfunksjon hvor du kan kontrolere hellikopteret intuitivt ved å vri på smart-telefonen i stedenfor å
bruke kontrollene på skjermen.
Pris: 250,Prisen er hentet fra www.amazone.co.uk og er ikke inkludert frakt.
Bildet er hentet fra iHellicopters.net
www.scania.no SCANIA FOKUS • 03-2013 43
2
6
4
avfallsHÅNDTERING
I et velfungerende samfunn er avfallsinnsamling en ting gjennom­
snitts-borgeren ikke trenger å bekymre seg over: det blir bare gjort.
Bak den forenklede fasaden er det derimot et omfattende avfalls­
håndterings-nettverk, hvor transport spiller en nøkkelrolle. Scania
tilbyr robuste og mannskapsvennlige løsninger for renovasjons­
kjøretøy, med en rekke tjenester som sikrer høy driftstid og mini­
male driftskostnader.
44 SCANIA FOKUS • 03-2013
www.scania.no
1
3
5
Illustrasjon: Kjell Thorsson
Åke R Malm
D
Torgeir Toft Engerud
for avfall:
husholdninger og industri. De har
stort sett forskjellige innsamlingog avfallhåndteringslogistikk, selv
om de ved enkelte tilfeller kan overlappe.
Husholdninger kildesorterer ofte ulike typer
avfall på forhånd, som f.eks papir, glass og
plastikk - som bringes til en container på et
lokalt innsamlingspunkt 1 . Der kan de hentes av f.eks en tre-akslet Scania G-serie med
vekselflakspåbygg, og transporteres til en
resirkuleringssentral. Det generelle avfallet
som er igjen etter forhåndssorteringen kan
forbrennes i et kombinert fjernvarme- og
kraftanlegg, eller om det er organisk materiale, brukes til å produsere biogass. Et biogass­
anlegg kan ha en fyllestasjon fra Scania, og
ha et Scania genset-agregat for nødstrøm.
I sentrumsnære byområder og forsteder
krever avfallsinnsamling vanligvis hyppige
stopp. Dette betyr igjen hyppige avstigninger
og påstigninger, som er en utfordring for
et er to hovedkilder
www.scania.no mannskap og kjøretøy. I slike tilfeller er en
baklaster på en lavbygd Scania P-serie en god
løsning. For mindre befolkede områder kan
en en-mannsoperert, høyrestyrt sidelaster
være et effektivt alternativ.
gjør overfylte gater på
dagtid at søppelinnsamling på natten er den
eneste løsningen 2 . Dette medfører at lastebilen må ha lavt støynivå for å sikre at beboerne
kan sove uforstyret av innsamlingen. Scania
tilbyr biogass-motorer som et stillegående
og fornybare alternativ. Motorer som går på
bioetanol og biodiesel er andre miljøvennlige
løsninger Scania også tilbyr.
Når det kommer til industrielt avfall er
kildene varierte og kan strekke seg fra hotellkjøkken til kjemikalie- og produksjonindustri
3 . Avfall fra kjøkken kan samles i spesifikke
kammer som hentes av egne baklastere og
sendt til et biodrivstoffanlegg 4 . Kjemisk
avfall er sendt for destruksjon isteden, med
I enkelte storbyer
f.eks en krokløft på f.eks en tre-akslet Scania
R-serie.
Kjøretøyskonfigurasjonen for å bringe
skrapmetall fra en lokasjon med produksjonsindustri kan ofte være et vekselsflak-påbygg
på en to-akslet Scania P-serie. På resirkuleringssentralen kan du også finne hjullastere
med Scania-motorer 5 , som plasserer metallet på hengere, trukket av Scania-trekkvogner.
Mange kommuner bruker kontraktører
for deres avfallsinnsamling. Kontraktørene
kjøper i neste omgang kjøretøyene sine fra
lastebilpåbyggere som tilpasser dem for deres
valgte bruksområde 6 .
Scania jobber tett med hver av disse tre
partene med kjøretøyspesifikasjoner, tjenester
og sjåføropplæring. I alle tilfeller spiller
pålitelighet, ergonomi, økonomi og bære­
kraftighet en nøkkelrolle.
SCANIA FOKUS • 03-2013 45
Scoaknuisa
F
no 03
2013
Leveringer
Jærmaskin
Custom & Cargo
G480 CB6x4MHZ, Istrail
Dumper.
R730, Trekkvogn.
Erik Lyngsgård
BB Transport AS
Alf Ryland Transport
Soltvedt Maskin AS
R500 CB6X4HHZ
Påbygg: Istrail dumperkasse.
Vi gratulerer!
R730 LA6X4HNB Påbygg:
Rönnings Rep og Svets, Lakk:
Litab Lack AB, Sverige. Sjåfør:
Glenn Cato Brynestad.
G480 CB8X4*4HNB
Påbygg: Saraka betongpumpe,
33 meter. Sjåfør: Gisle Ryland.
Vi gratulerer!
R500 CB6X4HHZ
Påbygg: Consept dumper
Sjåfør: Petter Wilhelmsen
Vi gratulerer!
I Thune AS
Finneid Sveiseverksted
E-Trans AS
KLM Miljø AS
har fått sin nye Scania R 500
CB8X4HHZ. Komplett påbygg
fra Istrail (dumperpåbygg)
Fin tippbil.
Scania R 560 LB8X2*6HNA.
Påbygg fra Transportindu­
strien på Fauske. Trekkvogn
med HIAB 855 EXS-8 Hipro
Scania R 560 LA 6x2 HNB Skal
gå med en Bussbygg fryse­
trailer i rutetransport for Bring
mellom Bergen og Ålesund.
har fått sin nye Scania G400
DB 6X2*4 HNA.
Påbygger: NoMek AS.
Scania Hamar gratulerer.
Ivar Holth Transport AS
Lars Olav Tjessem
Scania R 730LA6X2HSA 5-akslet tungtrekker
levert til Sjåfør Ole Barbakken
Vi gratulerer med ny bil!
R730 6x4 ­Zetter­bergs tipp.
Vi gratulerer!
Nordic Crane
Stangeland
46 SCANIA FOKUS • 03-2013
Veidekke avd Steinkjer
Gratuleres med Ny R560 og R500
R560 Concept trekker.
Vi Gratulerer!
www.scania.no
JS Transport AS
YND Transport AS
JS Transport AS
R620 LA6X2HNB
Påbygg: Stiholdt, Danmark
Sjåfør: Tor Ove Kollatre
Vi gratulerer!
R560 LB8X4HNB. Påbygg:
Hiab 1055 kran av Knas AS i
Bergen og Tyllis i Finland.
Sjåfør: Dagfinn Johannessen
R620 LA6X2HNB.
Påbygg levert av Stiholt, DK
Sjåfører: Kenneth og Terje
Løftstrøm. Vi gratulerer!
Øynebråten Transport
Gjerdalen
Entreprenør
Kvarberg Eiendom
Morten Larsen
og Maskin i Åsmarka. R560
CB6x4 dumper. Stolt sjåfør
Morten Jon Arild Bjørklund og
eier Morten Kvarberg foran.
på Kapp gratuleres med ny
R560 LA 6x2 HNB trekkvogn.
Stolt sjåfør Jørn Kjellbakken
foran.
har fått sin nye R620 CB 6X4
HHZ med Sørling
dumper­k asse.
Vi gratulerer med ny Scania!
har fått sin nye Scania R620 CB
6X4 MHZ. Påbygger: Istrail.
Scania Hamar gratulerer!
Aurskog Graveservice
har fått sin nye R620 LA 6X2
HNB. Vi gratulerer med ny
Scania
Morten Slaatsveen
Veitransport AS
Geir Arne Johnsrud
på Biri gratuleres med ny
R560CB6x4 dumper.
har fått levert 5 stk nye R 500 LB 6X2 HNB med Lagab påbygg.
Dette er en leveranse av i alt 24 biler til kunden i 2013.
Vi gratulerer med nye biler og takker for tillitten.
har fått levert ny Scania P 360
DB 4X2 HLB med Hymek lift.
Vi gratulerer kunden med ny
bil
BR.Bakk på Aure’
Dalsegg Transport
Løken Transport
Br. Bakk as
har fått tatt i bruk Sin Scania
R560 LB 6X2 HNB med flis­
påbygg ifra Trailerbygg.
Vi gratulerer!
i Surnadal har fått sin flotte
Scania R560 LB 6X2 HNB med
flispåbygg. Vi gratulerer!
Levert av Alstad Auto as
i Elnesvågen har fått tatt i bruk
sin Scania R620 LB 8X4*4 HNB
med tippkasse for kjøring av
kalkstein. Vi gratulerer!
på Aure har fått sin flotte
Scania R560 CB 6X2 HSA med
JOAB krokløft. Vi gratulerer!
Levert av Alstad Auto as.
www.scania.no SCANIA FOKUS • 03-2013 47
Scoaknuisa
F
no 03
2013
Leveringer
Waage Transport
Yngve Haltvik
Rødven Transport as
Flatsetøy Maskin
i Kristiansund har fått sin flotte
Scania LA 6X4 HNB Consept
trekkvogn. Vi gratulerer!
Levert av Alstad Auto as.
på Raudsand har fått levert sin
flotte Scania R560 LB 8X4*4
HNB med JOAB krokløft.
Vi gratulerer!
på Rødven har fått tatt i bruk
sin fine Scania R560 LB 6X2*4
HNB med Landteknikk melke­
tank. Vi gratulerer!
fra Frei har fått sin flotte Sca­
nia R560 LB 8X4*4 HNB med
JOAB krokløft. Montert av TK
Mek AS. Vi gratulerer!
Bjering Maskin og
Transport AS
Gudmund Nedrebø
Tornes Trading as
Austad Transport as
på Tornes har fått tatt i bruk
sin flotte Scania R480 LB
8X4*4 HNB med VI-TO melke­
tank. Vi gratulerer!
på Tornes. Scania R500 LA
6X2 MNA trekkvogn som går
med tanktralle for Grønnåsen
Transport. Vi gratulerer!
har fått sin fine Scania R730
LB 6X2 HNB med skap ifra
Limitec. Stolt sjåfør er Åsmund
Austad. Vi gratulerer!
Larsen Maskin &
Transport
Verstad Transport
BRB Transport
gratuleres med ny Scania R560
dumperbil. Dumperpåbygg er
levert fra fabrikk.
Scania avd. Verdal gratulerer
med ny trekkvogn. Bilen er en
R620 med svingskivepåbygg
fra fabrikk
gratuleres med ny Scania R730
trekkvogn. Påbygg med sving­
skive og hydraulikk er levert
av Rognskog bil.
Aksel Lernæs AS
Asko Midt-Norge
Lomundal Transport
kjører miljøvennlig! De har
satt Scania P270 med bioetanol
drivstoff. Dette er Trondeims
første bioetanol lastebil!
har fått ny Scania R560
trekkvogn. Kranpåbygg og
svingskive er levert av Nyenget
mek. Verksted på Gråmyra.
Scania R560 LB 8X2 HNB med
Zetterberg asfaltbalje. Påbygd
av Straumen Bil as.
Ausen Transport AS
har fått levert 2 stk R 560 CB
8X4 HHZ med Istrail
dumperkasse.
Vi gratulerer med nye biler!
Waage Transport
har fått ny kranbil til avd.
Trondheim. Vi gratulerer med
ny R560 og kran påbygg levert
av Aunes Karosseriverksted.
48 SCANIA FOKUS • 03-2013
Vi gratulerer med Scania R560
trekkvogn. Bilen er utstyrt
med kompressor for betjening
av bulksemi.
www.scania.no
Nils Olav Moen
gratuleres med ny Scania R500
med Joab krokløft.
Røros Container
og Miljø
har satt ny R620 i trafikk. På­
bygg er krokløft levert av Joab.
Vi gratulerer med ny bil!!
Massetransport
har fått levert ny Scania R560
med dumperkasse fra fabrikk.
Vi gratulerer!
Høien
Veglo Miljøservice
Heimdal Trafikkskole
Digre Tømmertransport
R560 Concept-trekker.
Vi gratulerer!
har tatt i bruk ny Scania R500
krokbil. Påbygg er utført hos
Aunes Karosserifabrikk på
Stjørdal. Vi gratulerer!
har fått ny krokbil. Påbygg er
levert av Joab. Bilen er en R480
med 2 ekstra seter montert av
Scania avd. Kløfta.
gratuleres med ny Scania R730
tømmerbil. Påbygget er levert
av Rognskog bil.
Leiv Sand Transport AS
Furulund Kran og
Transport AS
Westco
gratuleres med nok en Scania.
En R620 tandem med skap. På­
bygg er overflyttet hos Toppen
Bilservice på Steinkjer.
har fått levert ny trekkvogn
R620 LA 6X4 HNB
Vi gratulerer med ny bil!
G480 med Joab Krokløft og P360 med Joab Anaconda komprimator.
Vi gratulerer med nye biler!
Wolden Transport.
John Berge Transport AS
Åmodt Entreprenør AS
Ekehaug Maskin AS
har fått ny Scania R620. Bilen
skal gå i fast kjøring med Se og
Hør til Nord-Norge. Ekeri har
levert skappåbygg.
G480 LB 6X2 HNB. Påbygg:
Containerramme m/lift, levert
av Chassiservice AS.
Sjåfør: Henning Titland
Askøy. Scania G480 CB 8X4*4
HSA. Påbygg: Kran/tipp, levert
av Vognteknikk AS.
Sjåfør: Tor Henning
Voss. Scania G480 CB­­­­­­ ­8X4*4
HSA. Påbygg: Kran/tipp.
Leverandør: Vognteknikk AS
Sjøfør: Jan Stalheim.
www.scania.no SCANIA FOKUS • 03-2013 49
Scoaknuisa
F
no 03
2013
Leveringer
Ronny Edvardsen
Lunde Gård Tvedestrand
Norstone Dirdal
Transport AS. Scania R620 LB
8X4*4 HNB. Containerbil som
går i transport for Felleskjøpet!
Sjåfør Helge Morten Nordaas.
Ny Scania P280 DB 4x2 MNB
med Narko-skap og Carrier
750-aggregat. Vi gratulerer!
R730 8x4, Meiler Halfpipe
P436. Vi gratulerer!
SB Transport AS
Transportservice Sør
Jan Magnussen Arendal
har fått sine 3 nye Scania R560 LA 6x2 HNB
Alle tre er Conseptrekkere med svingskivepåbygg.
Vi gratulerer!
R560 Concept-trekker. Vi
gratulerer!
Scania R560 LB 8x2*6 HNB
med Ekeri skapmed sideåpning.
Brødrene Hansen
Asko Rogaland
G480 SKAB Kjøl/Frys.
Vi gratulerer!
Seierstad
Pelemaskiner AS
Ask Industrimontasje AS
Transport har fått ny Scania
R560 trekk­vogn med 92 tonn­
meter Pallfinger-kran. Påbygg:
Aunes Karosseriverksted
Jan Grøvslien
Transport
har fått levert ny R560 LB 6X2
HNB med Bussbygg-påbygg
Vi gratulerer med ny bil!
50 SCANIA FOKUS • 03-2013
har fått levert ny Scania R 560
CA 6X4 HSA Vi gratulerer
kunden med ny trekkvogn
har fått levert ny Scania G 480
LB 8X2*6 HNB med Joab krok
Vi gratulerer kunden med ny
Scania!
Nygaard AS
GK Maskin AS
0Kolnes Maskin
R560 8x4, Joab Krokløft, med
Zetterberg tippflak.
Vi gratulerer!
G480 8x4 med Istrail Dumper­
kasse. Vi gratulerer!
R560 6x4 Istrail Concept­
dumper. Vi gratulerer!
www.scania.no
Suldal transport As
T Aartun Transport As
Fatland Ølen AS
Jarle Ferkingstad
Scania R480 LA 6x2 HNA
trekkvogn. Vi gratulerer!
i Sauda. R620 LB 6x4 HSA med
Joab krok. Vi gratulerer!
Dyretransport-skap fra MCE
Etne. Vi gratulerer!
P440 CB 6x4 HHA med
­Istrail-dumper. Vi gratulerer!
Hustvedt & Skeie AS
K Volden AS
BE Energimontasje AS
Bjørn Romsås
R620 LB 6x2 HNB med Buss­
bygg termoskap. Vi gratulerer!
R730 LA 6x4 HNB, med Nor
Slep kombipåbygg.
Vi gratulerer!
Ny Scania G400 CB 6x2*4
HSA. Tipp/kranbil, komplett
påbygg fra TIAS på Fauske.
Sjåfør: Kenneth Pedersen.
på Tretten gartuleres med ny
Scania G440 CB 6x2*4 HSA
med plan og kran levert av
O.L.Engen
Oppland Metall AS
Midtsveen
Tanktransport AS
TEB Transport AS
Tønsberg Kommune
Scania G480 CB6x2*4HSA
Hytte: CG19N. Påbygg: JOAB
Consept krokløft.
Scania G480 CB8x4*4HSA.
Hytte: CG19N. Påbygg: JOAB
Consept krokløft.
Gravehjelpen Runar
Walther AS.
Verstad Transport
på Gjøvik gratuleres med ny
Scania R620 LB 6x4 HNB med
Joab krok. Stolt sjåfør Odd
Pedersen i forgrunnen.
Kongsberg
Containertransport AS
Scania R560 LB 6x4 HNB.
Hytte: CR19 Highline. Påbygg:
Consept krokløft.
www.scania.no Scania G480 DB 6x2*4 HNB
tankbil. Eier Bjørn Midtsveen
og sjåfør Tommy i front.
RenoNorden AS
Scania R480 CB 6x2*4 HSA.
Hytte: CR19 Highline. Påbygg:
JOAB Consept krokløft.
Scania R560 med Istrail
påbygg. Brukes til graving og
transport.
gratuleres med ny R620.
SCANIA FOKUS • 03-2013 51
Scoaknuisa
F
no 03
2013
Telefon: 63 94 80 00
www.scania.no/brukte-kjoretoy
Bruktbil
Kløfta
’11 Scania R480 6x2 aa 3100
429000 km. Trekkvogn. 3092
Kr. 495.000,-
’10 Scania R560 6x2 aa 3100
281100 km. Trekkvogn. 3080
Kr. 675.000,-
’08 Scania R480 6x2 aa 3100
513410 km. Trekkvogn. 3138
Kr. 325.000,-
’06 Scania R500 6x2, aa 2900,
422000 km. Trekkvogn. 3051
Kr. 275.000,-
’08 Scania R500 6x2*4 aa 4900
361650 km. Container. 3149
Kr. 390.000,-
’08 Mercedes 1829 4x2 aa 5700,
215000 km. Bussbygg skap. 3152
Kr. 280.000,-
’07 Scania P340 6x2*4 aa 5900
497500 km. Kjølebil. 3102
’08 Scania R620 6x4 aa 4300
618600 km. Chassis. 3155
Kr. 435.000,-
Kr. 290.000,-
’07 Scania R480 6x4 aa 3300
550620 km. Dumper 3034
Kr. 575.000,-
’07 Scania R560 6x4 aa 3300
448700 km. Dumper. 3118
Kr. 550.000,-
’06 Scania R500 6x2 aa 4300
324000 km. Dumper. 2126
Kr. 375.000,-
’09 Scania R500 6x2 aa 4700
152400 km. Plan/kran. 3121
Kr. 1.195.000,-
’07 MAN TGA 26.480 6x2, aa
4500, 313100 km. Multilift krok
20t. 3093 Kr. 350.000,-
’06 Scania R560 6x4 aa 4500
510600 km. Krok VDL 20t. 3054
’07 Scania R560 6x4 aa 4500
427220 km. Tømmer. 2229
Kr. 425.000,-
’10 Scania R620 6x4 aa 4300
204200 km. Tømmer. 2200
Kr. 805.000,-
52 SCANIA FOKUS • 03-2013
Kr. 475.000,-
www.scania.no
Brukte busser
Sten Stokke
Mobil 951 67 190
[email protected]
Carl Aukan
Mobil 481 21 961
[email protected]
Scania Irizar new Cenruty 2009.
Les mer om bussen på finn.no
Finnkode: 42027857
Gudmund Svalastog
Mobil 908 71 355
[email protected]
Scania Irizar Century 2008.
Les mer om bussen på finn.no
Finnkode: 37037664
Kontakt oss for et
uforpliktende tilbud!
Scania OmniCity 2009.
Les mer om bussen på
http://www.scania.no/brukte-kjoretoy/
Scania Utleiesenter
Telefon 63 94 80 85
Vi tilbyr kjøretøy i mange varianter for snarlig levering
Kontakt oss for et smart leietilbud!
Trekkvogn
Containerbil
Krokløftbil
Skapbil
’06 Volvo FM 480 6x4 aa 3400
430150 km. Dumper. 3132
Kr. 445.000,-
’07 Volvo FH 6x4 aa 3400
428500 km. Dumper. 2240
Kr. 495.000,-
’06 Scania R580 6x2 aa 3500
686300 km. Kran/trekk. 3125
Kr. 495.000,-
’05 MAN TGA 26.530 6x2 aa
4500 406700 km. Krok. 3156
Kr. 385.000,-
’09 Scania P380 8x4 aa 4500
428300 km. Chassis. 2298
Kr. 475.000,-
’08 Scania R420 6x2 aa 5100
340000 km. Plan/kapell. 3148
Kr. 355.000,-
www.scania.no Tippbil
Se alle våre bruktbiler på:
www.scania.no
Under fanen ”Brukt”
SCANIA FOKUS • 03-2013 53
K id s o f t he R o a d
Vilde Birkeland
8 år fra Helleland har
tegnet denne herlige
tegningen. Vi tror det
er Vilde som kjører
Scaniaen sin og at
hun har med seg en
venninne som ligger
og sover i bak i hytta?!
God sommer og husk å
spise mange is, Vilde!
r
us ha
ia Fok ydelig
n
a
c
S
t et n
ilsend mmende
få t t t
ko
sjen.
av en
il bran tre
bilde
t
t
n
a
er
sent
rora,
repre
er Au
t
or en
e
f
h
g
t se
Hun
e
t
n
:-)
y
har p
ergen
å r og
ag i B
d
i
,
a
rm
kke
vakke dig stilig ja
Vel
vi!!!
synes
Erlend
Rode
Nygård
11 år fra Voss
har tegnet
en stilig og
deltaljrik
Scania.
Tusen takk
for den,
Erlend. Ha
en strålende
varm og fin
sommer!
Klipp ut!
Finn 5 feil
Klipp ut, fyll ut navn
og adresse og send svaret til:
Norsk Scania AS
v/Lotte Sagen Nilssen
Boks 143 Skøyen, 0212 Oslo
54 SCANIA FOKUS • 03-2013
Vi trekker ut 5 vinnere som får en premie i posten!
Vinnere i forrige utgave:
Teodor Glad Jansen fra Porsgrunn, Ingvild Olsen
fra Sandnes, Amund og Vetle S. Arntsen fra
Nittedal, Jannik Andre Eriksen fra Varangerbotn
og Leander Røvik fra Kjøllefjord.
Navn ................................................................................................................................................................... Alder.. ............................................
Adresse ...................................................................................................................................................................................................................
Postnr/sted ..........................................................................................................................................................................................................
www.scania.no
Har du et bilde av deg selv foran Scania’en til
en du kjenner? Eller har du lyst til å tegne et fint
Scania-kjøretøy? Send gjerne med et bilde av
deg som vi kan trykke sammen med tegningen.
Bilder og tegninger kan sendes enten på mail
[email protected] eller pr. post til:
Norsk Scania AS, v/Lotte Sagen Nilssen,
Boks 143 Skøyen, 0212 Oslo
Johanna
Rogne
Sivertsen
a!
E sp e
can i
He i S te r E i r i k S t r y n .
i
i
Eg he im og bur n er her
e
y
Vonh år. I Str stebilar. r.
8
a
la
l
r
e
a
g
i
E
enbi
an
d
c
n
S
e
e
T
g
man
na to tippbil
r teg
a
in
l
h
g
E
y re e g av og ti g
ø
k
a
e
e
p
p
m
r
a
å
r
P
ed a
en f
l
D
g
.
g
0
E
ryn
R73
med. alen i St
å
p
e
sitt torfestiv t mange
o
de
til m , d å blir
i
.
n
j
u
gs å
1. j
te
ler o
i
b
r f lot g
e
t
o
f
k
l as
n t a k n i n ge r o
T u se
teg
el i g
hyg g k!
Ei r i
brev,
fra Filtvet har
sendt oss en helt
spesiell utgave
av en Scania. Tre
blide mennesker
er med på utsiden!
Håper du får en fin
sommer, Johanna!
Thomas
Kveta
fra Filtvet
har tegnet
denne
fargerike
Scaniaen
som tipper
et lass med
grus. God
sommer,
Thomas!
Kristoffer Hansen
9 år fra Sætre har sendt oss denne spennende Scaniaen med kran
og tilhenger. Tusen takk - ha en deilig skoleferie, Kristoffer!
André
Birkeland
5 år fra Helleland
har sendt oss denne
tegningen. Han
skriver: Min far
kjører den tøffeste
Scania melkebil!
Det er vi helt enig i.
Takk for supert
bidrag til siden,
André!
www.scania.no Her er bil
de
av en lite
n prins i e
n
rå flot t S
caniasparkebu
kse som e
t terhver
blir med f
t
arfar på t
ur.
Hilsen fa
rfar til To
bias,
Per Nohre
, Nohres
transpor
tservice
as.
SCANIA FOKUS • 03-2013 55
Returadresse:
Norsk Scania AS
Postboks 143
0212 OSLO
Stjørdal, Norge, 03.06.2013 – 13:14:53.
Foto: Henrik Thorstensen
Råsterk
Trønder!
Tverås Maskin og entreprenør AS flytter en pelemaskin:
Scania Fokus besøkte nylig Tverås Maskin og Transport AS som holder til
i Stjørdal. Bedriften har en stor bilpark, bestående av 20 biler, hvorav 19 er
Scania. Her skal de til å flytte en pelemaskin for NSP Nordenfjeldske Spuntog Peleservice AS fra plassen det nye kulturhuset i Stjørdal skal ligge. Sjåfør
Harald Sandnesmo sjekker en siste gang at alt er ok før avreise.
Sted: Stjørdal, Norge.
Dato og tidspunkt: 03.06.2013 – 13:14:53.
Kjøretøy: Scania R620 tungtrekker.
Eier: Tverås Maskin og entreprenør AS.
Sjåfør: Harald Sandnesmo