Transcript ny truckavtale for europris med flåtestyring 4 / ny elektrisk truck 6

NR. 02/ 2014
PÅ ØVERSTE
HYLLE
KUNDEMAGASIN FRA HESSELBERG TRUCK
NY TRUCKAVTALE FOR EUROPRIS MED FLÅTESTYRING 4 /
NY ELEKTRISK TRUCK 6 / GRØNT LYS FOR LINDE 8 /
PENT BRUKTE MERKEVARER 15
DET BESTE VALGET
Bare en truck som tilfredsstiller dine krav, gir deg valuta for pengene.
Det store spekter av produkter og service fra Linde, hjelper deg å finne den riktige
trucken uansett krav. Liten eller stor, diesel eller propan, standard truck eller
spesialtilpasset produkt – du bestemmer, vi leverer!
Uansett hva du velger, med Linde vil det alltid være et godt valg.
KONTAKT DIN
SELGER I DAG!
TRUCKFØRERKURS!
Alle som skal kjøre gaffeltr ucker skal ha gjennomført
tr uckførerkurs. Hesselberg Tr uck AS har opplæring for førere av
alle tr uck-klasser i henhold til det gjeldende regelverk, med mål
om at de skal bli førere med gode ferdigheter og kunnskaper.
HESSELBERG TRUCK HAR KURS I FØLGENDE KLASSER:
T1:
T2:
T3:
T4:
T5:
Palletruck, trekktruck og støttebenstruck med gående/stående fører
Skyvemasttruck og støttebenstruck med fast førerplass
Høytløftende plukktruck, smalgangstruck og kombitruck med løftende førerplass
Motvektstruck, alle modeller opp til 10.000 kg løfteevne
Sidelaster
For forespørsel om kurs, send mail til: [email protected]
PÅ ØVERSTE
HYLLE
PÅ PALLEN
Innhold:
MARKEDSDIREKTØREN HAR ORDET
Ny truckavtale for Europris
med flåtestyring / 4-5
Ny elektrisk truck 6 til 8-tonns
fra Linde / 6-7
Grønt lys for Hesselberg / 8-11
SOLIDE I MARKEDET
Vi jobber i en ekstremt kapitalkrevende industri
med små marginer og det gjelder å levere på alle
fronter. Alt fra salg til utleie, deler og ikke minst
service. Det hjelper ikke å ha et bra produkt hvis
du ikke har et solid serviceapparat i bakhånd. På
dette området har vi virkelig vist muskler i året
som har gått.
2015 kommer til å bli et spennende år med
nye satsninger. Med et stort moderselskap i
ryggen står vi veldig sterkt i tiden fremover. Vi er
finansielle solide og har derfor mulighet til å satse
på områder der vi ser det er behov.
Aldri før har vi hatt så stort fokus på service.
Dette er et marked som vokser stort og det
gjelder å være i front på tilbud og tjenester. Salgog serviceteamet til Hesselberg Truck jobber nå
tettere og bedre sammen for å gi kundene våre
et mer komplett tilbud når de velger oss som
leverandør.
”Med Hesselberg Truck skal
du være trygg på at vi tar
godt vare på deg, selv etter
at trucken er kjøpt. Et salg er
bare starten. Vi følger deg hele
veien!”
ALL TIME HIGH
2
På pallen .....................................
3
Ny truckavtale for Europris ....
4
Ny elektrisk truck 6-8 tonn.....
6
Grønt lys for Hesselberg ........
8
Eletrisk motvektstruck 368 .... 12
Truck Connect .......................... 13
Kampanjer ................................. 14
Pent brukte merkevarer ......... 15
På dashbordet .........................
16
PUBLISERT: Hesselberg Truck AS
DESIGN: Frekk Strek
TEKST & FOTO:
Glenn Lund, June Tryggvason
TRYKK: Ottesen Grafisk
OPPLAG: 6700 eks
pne
Å
PS:
VI TAR INGENTING FOR GITT
Truck Connect / 13
Truckførerkurs ...........................
ck
Tru
rg
lbe rikken 5
e
s
s
He Fab r 201
Til: Fra: s ikke fø
Nå som året drar mot slutten ser det ut som
markedet vårt ender tilnærmet likt 2013. For oss er
dette ”All time high”, vårt beste år når det gjelder
salg, økte markedsandeler og resultat. Vi mener
dette er et resultat av kombinasjonen utholdenhet
og tilstedeværelse. Vi har blitt mer kjent i markedet
ved å vise ansikt steder vi ikke har vært tidligere.
Som du kan lese i denne utgaven utvider vi vårt
sortement med noen skikkelig kraftmaskiner.
Linde har kommet med nye elektriske 6-8 tonns
trucker, og nå er de like rundt hjørnet for oss her
i Norge også. I tillegg til dette har vi en veldig
spennede nyhet å komme med i 2015.
Etter at Linde sluttet sin produksjon av stortrucker,
har vi i Hesselberg Truck vært på jakt etter en ny
leverandør innenfor dette segmentet. I 2015 tar
Hesselberg Truck inn et nytt fabrikat og vi vil i
løpet av kort tid lansere nye og helt rå stortrucker.
Dette gleder vi oss stort til og med dette er
Hesselberg Truck mer komplette enn noen gang
før. Nå kan vi levere et fullsortement til
alle våre kunder.
Fokuset i 2015 blir å opprettholde trykket vi har
hatt i 2014. Vi er fortsatt sultne på markedsandeler
og vil fortsette å utvikle salgskorpset vårt. Så min
julehilsen til våre kunder er:
God jul og godt nytt år!
Vi blir å regne med i 2015!
Vi har også brukt året på å utvide vårt salgsapparat
og er pr. i dag representert over hele landet.
Kai Paulshus
Skal jeg se tilbake på året som har gått, så var
nok anbudsrunden med Europris et av våre
høydepunkter. Her var det mange nerver i
spenn, da vi var én av seks andre anbydere i en
omfattende anbudsprosess.
Markedsdirektør
Takket være flinke folk og markedets beste
truckmerke fikk vi avtalen i boks! Europris fikk etter
avtaleinngåelse beriket sin truckpark med 90 nye
Lindetrucker, og er med det en av årets største
leveranser for Hesselberg Truck.
3
Glenn Lund (tekst og foto)
NY TRUCKAVTALE
FOR EUROPRIS
med flåtestyring
Europris’ sentrallager på Øra
industriområde i Fredrikstad er
r ygg raden i lavprisg rossistens
logistikk og forsyner over 200 butikker
r undt om i landet. (Foto: Europris)
FREDRIKSTAD: Lavprisgrossisten Europris gjør i disse dager store endringer i
truckadministrasjon og flåteprogram. Frem til sommeren neste år skiftes 149
trucker ut, samtidig som bedriften skal øke kontrollen med den omfattende
truckparken ved hjelp av egen programvare for flåtestyring.
Det er Hesselberg Truck som
siden 2007 har vært Europris’
hovedleverandør av trucker og har
levert rundt 130 av truckene til Østfoldselskapet. I anbudsrunden som ble
innledet i november ifjor og som ble
ferdigforhandlet tidligere i høst, kom
Linde-importøren nok en gang best ut selv om de måtte dele en del av avtalen
med STILL-distributør Andersen Truck.
Av 149 trucker, som leases for en
femårsperiode, landet Hesselberg Truck
89 trucker, mens resten leveres av
Andersen Truck. Helt konkret betyr dette
at de lavtløftende plukktruckene (60 stk.
CX-S 16) er produsert av KION-kollegene
4
i STILL, mens Linde har de øvrige, det
vil si sniler, ledestablere, høytløftende
plukktrucker, motvektstrucker og
skyvemasttrucker.
Leveransen begynner 1. november og
skal etter planen være ferdig innen
midten av juni, fordelt på fire bolker november, januar, april og juni.
SKÅNER DRIFTEN
- Den største enkeltbolken leveres
i januar. Det er mest hensiktsmessig
med tanke på å skjerme den daglige
driften mest mulig. Da er vi ferdig med
julerushet, og vi går inn i en roligere
periode. Det er ikke bare nye trucker som
skal inn og brukte trucker som skal ut,
man skal jo også merke truckene, sette
opp nye ladestasjoner og lignende, sier
Ole Nylende i Europris.
Vedlikeholdssjefen forteller om en
lang og tøff anbudsprosess der totalt
seks truckleverandører konkurrerte om
truckleveransene. Sammen med fem
andre har vedlikeholdssjef Nylende deltatt
i prosjektgruppa som har hatt ansvar for å
fornye truckparken.
- Vi hadde flere kriterier der vi
vurderte de ulike leverandørene. Pris og
servicetilbud er alltid en del av bildet, men
i tillegg til dette så vi på hvilke trucker
som var best tilpasset vårt behov, samt på
innovasjonsarbeidet hos de ulike produsentene. I tillegg veide
truckførernes meninger tungt, forteller Nylende og får støtte av
Jan Eilef Tomasi Engen, direktør sentrallager i Europris.
- At truckførerne har ønsket å ha med oss videre ser vi
som en viktig bekreftelse og tillitserklæring, sier Sverre Soli,
distriktssjef for Østfold i Hesselberg Truck.
- Vi har hatt et langvarig samarbeid med Hesselberg om
Linde-truckene, og truckførerne har vært fornøyd. Deres
stemmer har vært viktig og har vært noe vi har kjempet for i
prosjektgruppa, forteller Tomasi Engen. Han ser også frem til å
samarbeide med STILL, som er et nytt bekjentskap.
PRØVER LITHIUM-ION
I leveransen inngår også totalt fem elektriske trucker
med lithium ion-batteri. Dette er en plukktruck fra STILL
og fire trucker fra Linde (en snile, to ledestablere og
en skyvemasttruck). Disse kommer i tillegg til Lindeledestablertrucken som ble levert for et halvt år siden.
- Europris er jo en miljøfyrtårn-bedrift, så vi liker å se på
miljøvennlige løsninger og innovasjon også. Nå får vi testet ut
noen trucker med denne batteriteknologien frem til vi har en ny
runde. Vi skal skifte ut en del trucker igjen om to og et halvt år,
sier vedlikeholdssjef Nylende.
BEDRE KONTROLL
Engen er fornøyd med det han har sett til nå av systemet.
- Systemet er lett å ta i bruk og har et grensesnitt som man
raskt forstår. Vi har også mulighet til å utvikle systemet videre
for å få det akkurat slik vi vil ha det, sier han.
Ifølge Engen er hovedgevinsten at man får langt bedre
kontroll og oversikt over maskinparken, som teller ca. 200
trucker. Blant annet vil man få langt bedre servicevarsling og
kostnadsrapporter for truckene enn det man har hatt med et
rent Excel-basert system slik man har hatt tidligere.
- Vi ser hvem som bruker truckene, hvor mye de enkelte
truckene går, og ikke minst får vi et bedre grunnlag for å
vurdere hva som er en optimal truckpark. Det vil jo gi viktig
input når vi skal vurdere fremtidens truckpark, for det er liten
vits i å ha trucker stående her uvirksomme, poengterer han.
- Idag har man kun oversikt over hvilket av de fem lagerne
trucken befinner seg på gjennom systemet, men på sikt
vurderes også å ha mer nøyaktig geografisk data, og det er
det mulighet for, forteller ettermarkedssjef Tommy Holter i
Hesselberg Truck. Han forteller at det også er sjokksensorer
som registrerer hvordan truckene faktisk blir brukt.
- Det er særlig mulighetene for å kunne pauselade truckene
som er spennende med lithium-ion-truckene slik at vi får lengre
brukstid på truckene. Vi stiller store krav til ladetid og har tidvis
tre skift som jobber døgnkontinuerlig, da er det tungvint med
batteriskifte, selv om noen av skiftesystemene på markedet er
greie nok, legger han til.
FLÅTESTYRING
Europris har de siste årene opplevd en sterk vekst og
sentrallageret og fire eksterne lager i Fredrikstad-området
forsyner i dag nesten 220 butikker rundt om i Norge.
Hver dag mottar sentrallageret på Øra rundt 1000 paller inn
på lageret. Under vårt besøk er det tydelig å se at julehøytiden
nærmer seg. Paller på paller med pepperkaker og julestrømper
sto på rad og rekke, og vil prege juleforberedelsene i tusenvis
av norske hjem om en måneds tid. Han legger til at det er
krevende å operere fem separate lager parralelt.
- Delvis derfor innfører vi flåtestyring for truckparken.
Systemet er levert av Hesselberg Truck, men kobles også
opp på de andre truckene vi har, det vil si STILL og Toyota,
forteller Tomasi Engen. Systemet, som er utviklet i Norge og
leveres av Hesselberg Truck, kan for øvrig kobles opp mot alle
truckmerker.
FL ÅTEST YRING: Tommy Holter (f.v.) i Hesselberg og
vedlikeholdssjef Ole Nylende i Europris viser hvordan
lithium-ion-tr ucken aktiveres ved hjelp av de ansattes
nøkkelkort. Dette gir hver tr uckfører en egen ID i
f låtestyringsprog rammet.
STOR TRUCKSATSING:
Jan Eilef Tomasi Engen,
direktør sentrallager
i Europris (f.v.) og
vedlikeholdssjef Ole
Nylende, gjør store g rep
på tr ucksiden. Frem mot
neste sommer fornyes
tre fjerdedeler av f låten,
samtidig som man skal
øke oversikten ved hjelp
av f låtestyring.
5
NY ELEKTRISK
TRUCK 6-8 TONN
NYE TUNGVEKTERE UTSTYRT MED ELEKTRISK DRIFT
I løpet av de siste tre årene har Linde Truck gradvis modernisert hele sitt spekter av
elektriske motvektstrucker. De har erstattet modellene med kraftigere, mer effektive og
mer ergonomiske modeller. Nå utvider markedslederen i Europa ytterligere sitt spekter
av produkter i dette segmentet. Den nye Linde-serien E60 til E80 inkluderer fire modeller
med lastekapasitet på mellom seks og åtte tonn, og en versjon med en nyttelast på åtte
6
tonn og 900 mm lastesenter.
Behovet er økende for høyere
lastekapasitet, håndtering
av større volum av varer per
syklus og økt produktivitet.
Linde møter denne
etterspørselen head- on med
sin omfattende nye serie med
elektriske gaffeltrucker.
ELEKTRISK KRAFTPAKKE
For å gjøre det mulig å frakte 8 tonn
raskt og trygt, er 80 volts trucken utstyrt
med lukket drivaksel med 2 stk. 11kW AC
drivmotorer. Drivmotorene regenererer
også strøm tilbake til batteriet under
nedbremsing. Drivakselen er videre utstyrt
med vedlikeholdsfrie skivebremser.
For en effektiv håndtering, har Linde også
utstyrt trucken med to stille 23kW AC
løftemotorer. Dette gir en løftehastighet på
0,46m/sek noe som er mye for en truck i
denne klassen. Senkehastigheten er oppgitt
til 0,56m/sek. Med en lengde på 3,5 meter,
og en svingradius på ca. 3,0 meter virker
trucken meget kompakt og manøvrerbar.
For å tilpasse trucken til de forskjellige
kunders behov, tilbyr Linde 3 forskjellige
kjøremoduser og velge i. Dette gir kunden
valget mellom økonomi og rolig kjøring, eller
ytelse og effekt.
Linde lanserer elektriske gaffeltrucker med
lastekapasitet på 6-8 tonn
LINDE FØRERKABIN
Ergonomisk design for effektivt arbeid
uten belastning. Romslig førerkabin
med stor benplass og justerbart sete.
GOD SIKT
Fantastisk utsikt over last
og omgivelser gjennom robuste og
slanke master.
ERGONOMI SOM LØNNER SEG
Truckføreren kan føle seg mer enn trygg bak spakene på Linde
E60 til E80. Kabin og chassis på de kompakte truckene danner
en komplett, lukket, solid enhet, som gir beskyttende plass rundt
føreren. Den slanke masteprofilen gjør at sjåføren har god sikt mot
front og gjør at lasten håndteres på en trygg måte. Den romslige
førerkabinen er den samme som hos Linde dieseltrucker i form av
plass, design og funksjonalitet.
I tillegg til stor benplass har truckene avfjæret og hydraulisk
dempet førerkabin som standard. Linde tilbyr en rekke forskjellige
setealternativ med både mekanisk fjæring og luftfjæring, samt
muligheten til å velge setevarme og forlenget rygg. Dette gjør at
stolene kan tilpasses den mest kresne.
Truckens hastighet styres med presisjon enten via en topedalkontroll, alternativt tradisjonell retningsvelger. Løftets
hydraulikk styres elektronisk via Linde Load Control - samme
ergonomikonsept som er brukt for alle Linde trucker. Linde
«Curve Assist» er også tilgjengelig som standard. Dette systemet
reduserer truckens hastighet i svinger, avhengig av styrevinkelen.
En annen funksjon er en automatisk parkeringsbrems. Denne kan
settes som automatisk håndbrems ved behov, også når trucken
står stille. Denne funksjonen hindrer at trucken triller ut av kontroll
i skråninger og den deaktiveres ved å trykke inn gasspedalen igjen.
LINDE ENERGISTYRING
Enkelt horisontalt batteribytte.
Enkel ladetilkobling bak med aktiv
ventilasjon.
Visning av batteriets gjenværende kjøretid - som er eksakt på
minuttet - gjør at sjåførene nøyaktig kan planlegge for neste
batteribytte eller opplading, og hindre dyputlading og deretter
påføre skade på batteriet. Denne informasjonen er tilgjengelig for
føreren via instrumentpanelet. Takket være aktiv ventilasjon hvor
eventuelle gasser fra batteri blir fjernet med en vifte, kan trucken
også lades med dørene lukket. Dette betyr at trucken krever
mindre plass under lading. Brede, myke innsteg som er synlig
ovenfra, og et håndtak på A-stolpen og batteridekselet gir sikker
ut og innstigning i førerkabinen. Den populære Linde Blue Spot
funksjon som varsler folk og kjøretøy i nærheten, er tilgjengelig
som ekstrautstyr.
7
GRØNT LYS
FOR HESSELBERG TRUCK
”På Øverste Hylle” møtte to ringrever på kaia i Moss.
Ulf H. Raab, Branch Manager i Greencarrier og Kai
Paulshus, Markedsdirektør i Hesselberg Truck. Disse
gutta har snakket truck sammen i over 25 år, og nylig
har de inngått et nytt samarbeid som innebefatter
leveranse av over 20 nye Linde-trucker til Greencarrier
sine fem terminaler i Sør-Norge; Moss, Drammen,
Kristiansand, Larvik og Bergen.
8
Tekst og Foto: June Tryggvason
Grønn Linde Truck med
håndteringsverktøy til de store
papirrullene truckene frakter på kaia.
GREENCARRIER
Greencarrier er spesialister på
skreddersydde transportløsninger, og har
etter en lang periode med Toyota-trucker
denne gangen valgt en avtale med Linde og
Hesselberg Truck.
- Her i Moss har vi fullt oppsett med kaioperasjoner, terminal, lager og med en
tredjepartslogistikk involvert. Dette gjelder
også Larvik, Kristiansand, Bergen og
Drammen. Vi er etablert rundt hele kysten
og har både innelagerdrift og utedrift. Vi
er derfor avhengig av en leverandør som
kan levere et bredt spekter av trucker som
tilfredsstiller våre behov til last og lossing
av varer i lagerhus og uteområder. Vi har
behov for både elektriske og dieseltrucker.
Når det gjelder denne kombinasjonen kom
vi frem til at Linde ved Hesselberg Truck kan
levere det beste utvalget, sier Ulf H. Raab,
Branch manager i Greencarrier.
Han legger til at deres terminal i
Oslo kun er en bilterminal, og at det i
Stavanger er et nyopprettet kontor med
6 ansatte der de leier terminaltjenester.
Oppsummert så er Grenncarrier den største
containeroperatøren i Norge med 60.000
containere i egen trafikk, pluss 220.000
eksterne containere som de handler rundt
om i havnene. Alt i løpet av et år.
Greencarrier har hovedmarkedet sitt i
Norden med kontorer i alle de nordiske
landende pluss Baltikum og Storbritannia.
I tillegg til dette har de 7 kontorer i Kina.
TETTE BÅND
- Vi har den siste tiden hatt et stort fokus på
utvidelse av vårt salgs- og serviceteam, og
dette har resultert i økende tilstedeværelse
rundt om i landet for Hesselberg Truck.
I dette tilfellet var det avgjørende for
Greencarrier. Med servicekontorer tett
opptil Greencarrier sine terminaler kan vi
være ”hands on” på alle servicebehov som
skulle dukke opp. Dette resulterer til lite,
hvis ikke noen nedetid for Linde, sier Kai
Paulshus.
Hele anbudsprosessen startet med å få
Hesselberg Truck sine lokale representanter
til å skreddersy maskiner for de enkelte
avdelingene til Greencarrier. Selv om avtalen
styres sentralt var det viktig for Hesselberg
å skape gode relasjoner til Greencarrier sine
avdelinger og de som jobber der.
- Det å bytte leverandør er ikke alltid en
helt enkelt prosess. Det er følelser i dette.
Sier Kai Paulshus. Avdelingene har sine
relasjoner med tidligere kundekontakter,
og et spesielt forhold til andre truckmerker.
Vi ønsket å gå forsiktig frem så ingen skulle
føle seg tråkket på.
På hver avdeling kjørte vi demonstrasjoner
på truckene for å gjøre de trygge på merket.
Vi har de beste produktene på markedet, så
det gjelder bare for oss å få vist de frem. Vi
jobbet bevisst tett med avdelingene for å
opprette en god og trygg dialog. Vi jobber
mot de lange forholdene, sier Kai Paulshus
og viser til sitt lange truck-forhold til Ulf H.
Raab som begynte allerede i 1988.
- Selv om avtalen ble inngått på sentralt
hold, er inntrykket vi sitter igjen med at
avdelingene stort sett er fornøyde med
valget av leverandør. Tilbakemeldingen fra
selgerne i Drammen og Kristiansand er at
de er er veldig fornøyd, og det er hyggelige
tilbakemeldinger, sier Kai Paulshus.
9
STØYSVAKE TRUCKER
- Det vi ønsker med denne kontrakten er at det skal være
en kostnadsbesparelse for oss. Vi vet at hydrostat-truckene
bruker mindre driftstoff, og over en noe lengre periode vil
dette vise positive utslag. Et annet viktig poeng her er at
Linde-truckene er ekstremt støysvake. Og dette med støy
er et viktig moment for Greencarrier. Mange i Moss skulle
nok helst sett at industriområdet på kaia ryddes bort, da
industrien medfører en del støy. Men Linde truckene går på
et lavere turtall og høres knapt når de kjøres rundt på kaia,
sier Ulf H. Raab.
SOM HÅND I HANSKE
Vi tar en tur ut på kaia og ser på terminalen. Det første som møter
oss er utallige containere stablet ryddig rundt på kaia. Rundt
hjørnet ligger det store hauger med stein som skal leveres til
Rockwoolfabrikken som ligger rett bak terminalen, der det videre
omgjøres til steinull. Når vi kommer inn til den ene lagerbygningen
er det alt fra store kvantum av sportssykler, kjettinger til skip og
sammenpakkede garasjeporter. Vi ser tydelig at de transportere alt
mulig her hos Greencarrier.
Ulf H. Raab legger til at de også transporterer alle Teslabilene inn til
Norge via terminalen i Drammen.
helt inn og slipper derfor mye ekstrajobb med lasting og lossing
til containerne. Dekkene på disse truckene er også SE-hjul.
- Det betyr at de er helfylte med gummi, og kan derfor ikke
punktere, forteller Kai Paulshus.
Vi kjører litt videre rundt på terminalen og møter en annen
terminalformann, Jan Ole Olsen. Han kjører Linde Skyvemasttruck
R17X og sier han ikke ønsker å kjøre noe annet merke.
På kaia møter vi også John Magne Tharaldsteen, Terminalformann.
I Moss har nesten alle truckførere sine faste trucker, og John Magne
kjører en 5-tonns dieseltruck som han viser stolt frem. John Magne
forteller at han er veldig fornøyd med Truckene fra Linde.
Vi får en demonstrasjon av hvordan varer fraktes inn i de mange
containerne til Greencarrier.
Han starter opp trucken og poserer fint for fotografen. Helt lydløst
manøvrerer han trucken rundt i terminalbygningen. Når han rygger
får vi se de tydelige BlueSpot ryggelysene som er installert på alle
de nye Linde-truckene. BlueSpot bruker et visuelt advarselssignal,
i form at et blått lys som vises som en blå flekk på bakken. Lyset
gir en tidlig indikasjon på at en truck er i nærheten og forhindrer
ulykker. Trucken til Jan Ole er også utstyrt med et kamera i toppen
av førerhuset som gir han god oversikt over lasten. Det er helt
tydelig at Terminalformannen er fornøyd med sitt kjøretøy.
En av tingene som er unikt med Lindes 5-tonns dieseltruck er at den
passer perfekt inn i containeren, slik at truckføreren kan kjøre varene
- Linde gjør som en ønsker og har nesten null nedetid. For meg er
det bare Linde som gjelder, sier Jens Ole Olsen.
10
TOTALSERICE
Driften på terminalene til Greencarrier er som mange
andre terminaler avhengig av at truckene går. Selv om
truckene fra Linde har liten nedetid er det viktig med en
god serviceavtale.
- Vi er avhengig av at alle avdelingene våre har ett
serviceopplegg som kan stille opp på kort varsel.
Gjennom vår totalserviceavtale med Hesselberg får vi
den servicen vi trenger og slipper å tenkte på nedetid og
uforutsette utgifter, sier Ulf H. Raab.
BLUESPOT
BlueSpot ™ består av
to svært sterke LED-lys
som er festet til toppen
av førerhusets takramme
og prosjekterer en stor
blå f lekk på gulvet. Dette
advarer fotgjengere og
andre tr uckførere at
tr ucken nærmer seg.
LINDE GOES GREEN FOR GREENCARRIER
Også er det dette med farge. Linde er og har alltid vært rød, men ikke i dette tilfelle.
På terminalen i Moss og kan vi skimte opptil flere grønne Linde-trucker i full drift.
På spesialbestilling fra Ulf H. Raab, har Greencarrier fått levert grønne Linde-trucker.
- For oss er det viktig med gjenkjennelse og identitet, og grønnfargen vi har bestilt er grønnfargen vi har i logoen vår.
Tidligere hadde vi blå logo og da kjøpte vi blå trucker. Men i dag kjører det grønne utetrucker på kaien her i Moss og i
Drammen, og det varmer et Greencarrier-hjerte, sier Ulf H. Raab. Han legger til at leveringen av stortruckene også blir grønne.
Det gjelder da alle leverandører.
Med en det smil om munnen forteller Ulf H. Raab oss at prisen alltid er avgjørende når en ny avtale skal signeres,
men her har mange andre faktorer spilt inn.
•
Greencarrier har med avtalen fått en solid samarbeidspartner som kan levere det spekter av trucker vi trenger i vår drift.
•
Hesselberg Truck har et tilstedeværende serviceapparat, plassert i alle våre distrikter.
•
Lindetruckene er ekstremt stillegående trucker, som minsker støyen betraktelig i våre terminalbygninger
•
Diesel-truckene er spesielt tilpasset innkjøring i våre containere noe som sparer oss mye tid.
Og i tillegg til dette får Greencarrier levert de røde Linde-truckene i en helt egen grønnfarge.
Da er det er ikke mye mer en Branch Manager fra Moss kan ønske seg.
11
KAMPANJE
3 års *
GARANTI
VI GARANTERER KVALITET!
3-HJULS ELEKTRISK MOTVEKTSTRUCK
INNTIL 2 TONN
VI HAR MARKEDETS BESTE TRUCKER,
OG GIR DEG DERFOR DET INGEN ANDRE KAN GI DEG:
- En 3 års garanti* ved kjøp av Linde 386 3-hjuls elektrisk motvektstruck.
- Elektrisk dreven motvektstruck med smørefri mast og tiltsylindere over tak for bedret kontroll!
- Lavt innsteg, god sikt - samt avfjæring av førerplass gir bedret komfort for truckfører.
12
*Garantien gjelder ved signering av servicavtale og varer i 3 år eller 2000 timer
3-HJULS ELEKTRISK
MOTVEKTSTRUCK
•
•
•
•
•
•
•
•
Ny vedlikeholdsfri drivaksel.
Våte og tette bremser.
Rask, stillegående og presis.
To AC drivmotorer med
separate kjørekontroller.
Samme AC motor på
styreservo og løft, gir lavere
vedlikeholdskostnader og
mindre støy.
Linde loadcontrol, presise
silkemyke fingertippspaker
montert på høyre armlene.
Automatisk hastighetsregulering i sving.
Automatisk håndbrekk.
Hesselberg Tr uck sitt f låtestyringssystem
TRUCK CONNECT
FØRERKABINEN
•
•
•
Ergonomisk designet
for effektivt arbeid uten
belastning
Romslig førerkabinen med
stort gulvområde
God demping for komfort mast og drivaksel er isolert
fra chassis og førerhus
av et elastisk bæresystem
som absorberer
sjokkbelastninger
KOMPAKT DRIVAKSEL
•
•
•
•
•
•
Twin drive design med høy
ytelse Linde AC teknologi
Integrert AC løftemotor
Optimal energieffektivitet
Vedlikeholdsfritt
Effektive strømmoduler
plassert i lukket enhet for
full beskyttelse
Korte, energibesparende
strømtilkoblinger
3 års *
GARANTI
Truck Connect er et verktøy som gir
oversikt over hvor mange trucker du
har, hvilken avdeling de er på, hvem
som kjører truckene og hvordan
kjøremønsteret er. Ved å identifisere
føreren kan man lese ut hvor mange
timer truckene går, når de går og om de
kolliderer under kjøringen. Truckene
kan også følges opp kostnadsmessig
på websiden.
Med Truck Connect kan du dele opp
truckparken din i ulike avdelinger,
tildele sjåfører på tvers av avdelingene
og følge utviklingen med kollisjoner.
Ha full oversikt over servicetidspunkter.
Truckparken følges også opp på
serviceintervaller beregnet live på hvor
mange timer truckene faktisk kjører.
Se baksiden for oversikt over
din lokale selger.
•
•
•
•
Enkelt webbasert grensesnitt
Enkel montering og tilpassing
til alle trucktyper og merker
All datakommunikasjon med
gprs, ingen datatilpasninger
hos kunden
Valgfritt med kode eller rfid
FUNKSJONALITET
•
•
•
•
•
Truckparken oppdelt i
avdelinger
Bruk- og tilgangskontroll
Bruks- og skadehistorikk
Timeregistreing og
serviceinnkalling
Kostnadskontroll på
truckparken
Kontakt oss for mer informasjon!
E-post: [email protected]
NYE, FLINKE FOLK I SALGSTEAMET TIL HESSELBERG TRUCK
Velkom
men!
Tilbudet gjelder kun
frem til 31.12.2014
KONTAKT DIN
SELGER ALLEREDE I
DAG!
SYSTEMET
ROAR JØLSTADENGEN
TOR ARNE HEIBERG
kommer fra salg av Crawford Industriporter.
Tiltrådte 4. august som distriktssjef i
Akershus Vest/Oslo.
kommer fra salg av Still gaffeltrucker.
Tiltrådte 4. august som distriktssjef i
Akershus.
13
Kampanjer!
1. november 2014 - 31. mars 2015
PIGG DINE DEKK ENKELT MED
SELVBORRENDE PIGGER
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Herdet og forzinket for lang holdbarhet
Sekskanthode med hardmetallkjærne i midten
Størrelser: 30, 25, 18, 15 & 11 mm i lengde
Monteres enkelt med elektrisk drill
Demonteres når sesongen er over
Ettelater minimale merker i dekkene
Komfortabelt og smidig halkskydd
Mer skånsomt mot underlaget enn kjettinger
Minimale merker ved demontering
KKaAm
MEKANISK GALVANISERT
M
SNØSKJÆRpPAaNnJjEe!
Aldri mer for
korte gAfler!
Kam
Våre mekanikere har til enhver tid
dimensjonene 15, 18, 25 og 30 i
forpakning på 200 stk i servicebilene.
pan
je v
are
r til
160
og
me
d3
1.0
360
80
8.2
009
680
MEKANISK GALVANISERT SNØSKJÆR
• Galvanisert for ekstra levetid
• Maks gaffel dim. 160x80
Glem ødelagte paller•
ogFjærdemping
last - eller leting i timevis
noe som
for etter
bekvemmere
snørydding
Teleskopgaffel, ekstra smal:
kan forlenge gaflene. Her er gaffelforlengerne som ikke bare gjør
• Gaffeltykkelse bare 40 mm
gaflene lange – de blir
så lange
som gir
du vilstøtte
ha dem! mot truckens stativ
• akkurat
Nedre
bjelke
• Perfekt
for mindre last og paller
- Galvanisert
for ekstra
levetid
• Kapasitet opp til 2 tonn
Gaffelforlengerne er teleskopisk
konstruerte
–
slik
at
du
alltid
har
den
• Låses med splintbolter
bak gaffelens
hæl
- Maks gaffel
dim. 160x80
lengden som passer deg og den jobben som skal utføres. Forlengerne
- Fjærdemping
forTeleskopgaffel,
bekvemmere
snørydding
leveres med detaljert produktbeskrivelse, er CE kvalitetssikret
og ISO
standard:
9001 –sertifiserte.
• Standard kapasitet opp Kampanjetil 5 tonn på 600 mm
- Nedre
bjelke gir støtte
mot truckens
stativ.
Artikkel
Utførelse
lastesenter
pris
Uten løfting, skruing eller verktøy
- Låses med splintbolter
bak gaffelens
• Skreddersøm
på forespørsel hæl.
Gaffelforlengerne er klare til bruk - uten fysiske anstrengelser eller at
• Lasting og lossing fra én side er mulig
du tar frem verktøykassa.
De trenger ikke modifiseres
eller 2000
justeres for
å
103248
Snøskjær
mm
justerbart
8.780,• Robust konstruksjon kan brukes utendørs
tilpasses trucken.
•
Stort utvalg i lengder og kombinasjoner
103253
Lengre - og mye enklere
Snøskjær 2250 mm justerbart
103340
Snøskjær 2500 mm justerbart
10.215,-
Det er lett å justere lengde på gaffelforlengerne. Trekk ut stiften og dra
gaffelarmen ut til ønsket lengde, sett inn stiften igjen – og du er ferdig!
Sikrere teleskop-gafler som varer lenge
Artikkel
Antall
Type utførelse/størrelse
Dim.
Kampanjepris
103274
100 stk / Eske For Massive dekk / 10" - 20"
35 mm
890,-
102238
200 stk / Eske For Massive dekk / 10" - 20"
30 mm
1.230,-
102241
200 stk / Eske For Massive dekk / opptil 10"
25 mm
1.150,-
102243
200 stk / Eske For Luft dekk / 15" og oppover
18 mm
1.125,-
102247
200 stk / Eske For Luft dekk / 10" - 12"
15 mm
960,-
102252
100 stk / Eske For Luft dekk / opptil 8"
11 mm
470,-
NYE, FLINKE FOLK I HESSELBERG TRUCK
MARTIN NILSEN
Mekaniker, Vestfold
ANDERS TVEIT
HAUKLAND
Mekaniker, Stavanger
ARTHUR NILSEN
Mekaniker, Vestfold
KJETIL BERGAN
Mekaniker, Vestfold
14
Utførelse:
SES 22 M
Snøskjær 2250 mm justerbart .....................................................................
11 415,00
Snøskjær 2500 mm justerbart .....................................................................
12 695,00
SES 25 M
HYDRAULISK SNØSKUFFE
Alle priser er eks. mva
- på øverste hylle
Hesselberg Truck AS - Ulvenveien 84, Postboks 368. Økern N-0513 Oslo
-
Tlf: 22 88 72 00
-
www.hesselberg.no
Maks gaffeldimensjon: 180x65 mm
Skuffen finnes i flere størrelser, alle med hydraulisk tipping
og 180 graders tilt. En hydraulisk skuffe for en enkel og sikker
håndtering av snø, grus eller annet lettmateriale. Modellen på
bildet er tilpasset gaffeltrucker med gafler opp til 180x65mm.
Snøskuffen finnes i ulike bredder. Med gaffeltunnel er skuffen
lett å sette fast og frigjøre fra trucken.
Artikkel
Velkommen
til
et
ic
serv eamet !
11.465,-
Kampanjepriser:
Artikkel:
Gaffelforlengerne er belagt med vannavstøtende metallbelegg noe som
gjør at de holder løft etter løft, år etter år. Med justerbare gafler unngår
For priser ring
du også sikkerhetsrisikoen
feil lengde.
33
SES 20 M ved å bruke
Snøskjær
2000 mm justerbart .....................................................................tlf 22 88
1073160,00
Utførelse
Kampanjepris
102617
Snøskuffe 1200 mm bredde Hydraulisk
17.980,-
102945
Snøskuffe 1400 mm bredde Hydraulisk
18.540,-
102731
Snøskuffe 1600 mm bredde Hydraulisk
19.100,-
102732
Snøskuffe 2000 mm bredde Hydraulisk
20.225,-
PENT BRUKTE
MERKEVARER
En Linde-truck er designet for å vare i evigheter.
Derfor kan du trygt kjøpe fra vårt utvalg av brukte
trucker. Du finner flere tilbud på våre hjemmesider
www.hesselberg.no
- FR A LINDE!
Vi har
brukttrucker i
alle vekt- og
prisklasser!
LINDE E20/600-336 ELEKTRISK TRUCK
• 2009 modell
• Løftekapasitet 2000 kg
• Løftehøyde 6765 mm
• Gaffelspreder-sideskift
LINDE E14-386 ELEKTRISK TRUCK
• 2009 modell
• Løftekapasitet 1400 kg
• Løftehøyde 4625 mm
• Gaffelspreder-sideshift
LINDE 80D-396 DIESELTRUCK
• 2011 modell
• Løftekapasitet 8000 kg
• Løftehøyde 4450 mm
• Gaffelspreder-sideskift
LINDE H45D-394 DIESELTRUCK
• Containerutførelse
• 2008 modell
• Løftekapasitet 4500 kg
• Løftehøyde 2700 mm
• Gaffelspreder-sideskift
KONTAKT DIN LOKALE SELGER FOR TILBUD I DAG! SE BAKSIDEN >>
15
LANDSDEKKENDE SALGSOG SERVICEORGANISASJON:
AKERSHUS SØR/OSLO
Distriktsjef: Ståle Johnsen-Nauste
Mob: 95 25 53 57
Mail: [email protected]
HEDMARK/OPPLAND
Distriktsjef: Ole Jørgen Jensen
Mob: 95 25 53 31
Mail: [email protected]
Serviceleder: Bjarne Selfors
Mob: 95 25 53 10
Serviceleder: Steffen Nylund
Mob: 95 25 53 13
AKERSHUS VEST/OSLO
Distriktsjef: Roar Jølstadengen
Mob: 95 25 53 18
Mail: [email protected]
ROGALAND NORD
Distriktsjef: Leif Inge Vika
Mob: 95 25 53 59
Mail: [email protected]
Serviceleder: Bjarne Selfors
Mob: 95 25 53 10
Serviceleder: Ove Torkildsen
Mob: 95 25 53 21
AKERSHUS NORD
Distriktsjef: Tor Arne Heiberg
Mob: 95 25 53 33
Mail: [email protected]
HORDALAND/
SOGN OG FJORDANE
Distriktsjef: Hans Erik Ørbeck,
Mob: 95 25 53 35
Mail: [email protected]
Serviceleder: Tron-Arne Kaksrud
Mob: 95 25 53 27
Har du mye å gjøre om dagen?
Ja, litt av og på, men det går jevnt
og trutt.
Hva tror du er den største
forskjellen på markedet hos deg og
i Oslotraktene.
Ikke godt å si. Markedet er vel ikke
så ulikt, men forskjellen ligger vel
i hovedsak hos selve kunden. Jeg
har jobbet litt i Oslo tidligere og den
største forskjellen er kontakten man
har med kunden. I Oslo får man et
møte fra 09.00 til 09.30, men her i
Østfold er det større rom for å stikke
innom og ta en kaffe og prat. Litt
rundere form her kan man vel si.
Serviceleder: Frank Leirmo
Mob: 95 25 53 42
BUSKERUD/VESTFOLD/TELEMARK
Distriktsjef: Lars Kristian Halvorsen
Mob: 95 25 53 40
Mail: [email protected]
SØR/NORD-TRØNDELAG/
NORDLAND/TROMS/
FINNMARK
Distriktsjef: Hans Hagen
Mob: 95 25 53 51
Mail: [email protected]
Serviceleder: Trond Mørk
Mob: 95 25 53 41
Serviceleder: Eivind Rodal
Mob: 95 25 53 09
AUST- OG VEST-AGDER/
ROGALAND SYD
Distriktsjef: Per Jørgen Kristoffersen
Mob: 95 25 53 20
Mail: [email protected]
Alta Kirkenes Tromsø Finnsnes Serviceleder (Aust- og Vest-Agder):
Tobias Thompson
Mob: 95 25 53 16
Lofoten Vesterålen Harstad Mo i Rana Mosjøen Trondheim Molde Ålesund Kontakt vårt delelager for deler:
Hva er dine argumenter for at
kundene skal velge Hesselberg og
Linde?
Om det fra andre setning står noe
som dette; jeg prøver vanligvis først
å finne hva som er viktig for kunden,
for da å fokusere på hva som er bra
med maskinene i forbindelse med
nettopp det. Ellers så er det jo lett å
finne argumenter med så bra utstyr
som vi har.
Hvilke typer kunder har dere?
En god blanding av industri og lager.
Bodø Servicelder (Rogaland Syd):
Ove Torkildsen
Mob: 95 25 53 21
TELEFON: 22 88 73 33
Hvordan er været hos deg i dag?
Lettere blått, noe overskyet, men vi
håper på litt penere etter hvert.
MØRE OG ROMSDAL
Distriktsjef: Jan Steinar Bolstad
Mob: 95 25 53 17
Mail: [email protected]
Serviceteknikk: Per W. Olsen
Tlf: 69 28 71 24
med Sverre Soli
Vi tok en telefon
til Sverre Soli,
Hesselberg Truck
sin selger i
Østfold, og hørte
hvordan det sto til.
Serviceleder: Steinar Nesheim
Mob: 95 25 53 29
ØSTFOLD
Distriktsjef: Sverre Soli
Mob: 95 25 53 00
Mail: [email protected]
PÅ DASHBORDET
Hovedkontor
Salgskontorer/
verksted/
servicemekanikereforhandlere
Til slutt: Hva har du på dashbordet?
Ikke så mye. Litt støv må jeg
jo innrømme. Også ligger det
en innkjøringstillatelse fra sist
kundebesøk hos Borregaard.
Hamar Bergen Oslo -­‐ hovedkontor Drammen Moss Haugesund Stavanger Skien Takk til deg, og over til Oslo!
Lillesand HESSELBERG TRUCK AS - Ulvenveien 84, Postboks 368. - Økern N-0513 Oslo - Tlf: 22 88 72 00 - www.hesselberg.no/truck