Transcript KONA SATORI
KONA SATORI Pris: 24998 kroner Vekt: 13,2 kilo Importør: I Like Bike StørrelseR: 16”, 18”, 19”, 20”, 22” vurdering Utstyr FINISH TRANSPORT KLATRING. STI UTFOR, STI Sykkelglede VALUTA FOR PENGENE 1. snittkarakter 5,17 Topptur Variert sti Trening 2. utstyr GAFFEL: Rock Shox Revelation RLT BAKDEMPER: Fox Float RP2 XV BSD Dempervandring f/ b: 130 mm/ 130mm Styre og framspring: Kona XC/BC Primo Riser, Kona XC/Road Bremser: Avid HS1 180mm/160mm Gir: SRAM X7 foran, SRAM X9 bak KRANK og kassett: SRAM X7 Hjul og dekk: Easton Vicer 29, Maxxis Ardent SETE OG SETEPINNE: WTB Valcon Comp, Kona Double Clamp Pluss og minus Testens beste dekk Allsidig Klatrer med store klyv Kort bakramme gir kvikk manøvrering Få utsalgssteder Ikke hurtigkobling på setepinnen 3. 4. 1: Kona Satori var for oss en liten åpenbaring. Amerikanerene er på full fart tilbake etter mange passive år med blant annet denne 29eren. Helt rå på alle områder. 2: Godt utstyrt fra topp til nå. Giringen skjer med SRAM X7 foran og SRAM X9 bak. 3: 130 mm gaffel fra Rock Shocks, Ardent-dekk fra Maxxis og bremser fra Avid er kombinasjoner vi liker. 4: Fox RP2 er forutsigbar og god, men demperopphenget blir aldri like pløsj som hos Specialized og Trek. Nest best på alt Kona er amerikanerne som selv hevder at de verken er størst eller minst, og trives med nettopp det. Men store hjul, det hevder de å være konger på. Kona har skjerpet sansene de siste årene. De leverer i år en spennende linje fulldempede 29ere. Grovest av disse er Kona Satori, som ved første øyekast ser ut som en amerikansk cruiser. Den er relativt slakk i vinklene, har fyldige 130 mm fjæring foran og bak og kraftig 20 mm aksling på fremhjulet. Man kan lett bli lurt til å tro at dette kun er en grov nedovermaskin, men i bruk blir man raskt overrasket over kvikkheten Satori leverer når vi jobber oss bort og opp mot toppene. De slakke vinklene kompenseres av testens korteste kjedestag, noe som gjør at den føles rask i klatringene og forhjulet blir lett å løfte over hindringer. Nettopp følelsen av tungt fremhjul er manges innsigelser mot lekenheten i 29ere. Demperoppheng og valg av FOX RP2 bakdemper gir en forutsigbar reise, men følelsen blir aldri så pløsj som hos Trek og Specialized. Den har ikke helt den samme fintfølende og bunnløse responsen en kan forvente på en 130 mm sykkel, men er samtidig dønn solid, trygg og har plenty ressurser til alle hindringer den møter. Demperen er fint avstemt til sykkelen. Den holder seg høyt i klatringer og vitner om et effektivt oppheng. Kombinasjonen SRAM X7/X9 fungerer meget bra, og 26-39 utvekslingen på den todelte kranken er en god løsning til varierte turer. Maxxis-dekkene er testens beste og kler sykkelen meget godt. Kona Satori utmerker seg ikke som noen klar ener på noen av testens områder, men scorer jevnt over svært høyt på alle punkter. Dette er rett og slett en grov stisykkel som imponerer og overrasker med sin allsidighet. En midtbanespiller som bærer laget, men aldri stjeler «spotlighten». Diskre i utseendet og ukjent for mange. JO-INGE MANDT: Utrolig allsidig sykkel med gode dekk. Kvikk opp og stabil ned. Valget faller på Toby Keith som skråler «Gotta love this american ride» når GoPro-editen fra siste tur skal ferdigstilles. CHRISTIAN NERDRUM: Konaen overrasker og vokser på meg. Føles trygg og solid. Bra på alle fronter. Rammegeometrien gjorde at den lett lot seg gå på bakhjulet over blaute groper, røtter og liknende. 81 / fri flyt