Transcript På Hjul nr 4/2013 - Senja Cykleklubb

med Styrkeprøven
nr. 4 • 2013 • 12. årgang
– Jeg gråt de
siste to milene
Skal bli best
av bedriftene
Red Bike
Styrkeprøven 2013
RESULTATER
www.styrkeproven.no
ntone: 381c
BESTILL 2014 HIGHEND FRA BIRK SPORT NÅ
SPAR TUSENVIS AV KRONER!
Bestill innen 24.12.2013.
Betal ved levering/henting
Med forbehold om endringer
Birk 275 Elite NÅ 22.900,Pris 2014 kr 32.900,I 2013 fikk Birk 275 Elite “Best i Test” i sykkelmagasinet! I 2014 er den enda
bedre med 11 speed Sram XO1 og herligheten selv, Syntace W30 hjulsett!
RAMME
GAFFEL
HJUL
GIR
BREMSER
STYRE
STEM
SETEPINNE
SETE
DEKK
VEKT
Carbon 650b Monoqocue
Manitou Marvel 120mm PRO m/remote
Syntace W30
SRAM X01, 11-speed
Hayes Prime Expert
Syntace Vector Carbon
Syntace Force 109
Syntace P6 Hiflex Carbon
Fizi:k Tundra
Thunder burt 2.1
9,2 kg
Leveringsklar februar/mars
27,5” hjul
SRAM XO1 11-speed
SPAR 10.000,-
NÅ 11.900,- Altamira 2.5
Pris 2014 kr 15.900,-
Perfekt for deg som ønsker en lett og komfortabel carbon racer med
Shimano 105 gruppe. Kun 8,63kg, mye sykkel for pengene!
Carbonramme
Shimano 105
Leveringsklar januar/februar
Se full spec på www.birksport.no
SPAR 4.000,-
Cross 1.5 NÅ 7.990,Pris 2014 kr 9.990,-
Er du ute etter en velutstyrt cyclocross med aluminiumramme og skivebremser uten å tømme lommeboken? Da er Fuji Cross 1.5 sykkelen for deg.
Her får du en godt utstyrt sykkel med blant annet Shimano Tiagra gruppe,
Oval 520 krank og Avid BB5 mekaniske skivebremser. Perfekt for deg som
ønsker å prøve deg på en cyclocross eller den perfekte allround sykkel!
Perfekt allround sykkel
Leveringsklar januar/februar - Se full spec på www.birksport.no
SPAR 2.000,-
NÅ 29.900,- Altamira SL 1.3
Pris 2014 kr 39.900,-
Modellen er utstyrt med Shimano’s nye 11 delt Dura-Ace
gruppe, og en ekstremt lett og komfortabel
carbonramme, noe som gjør at sykkelen kun veier 6,8 kg.
Dette er en topp trening og konkurransesykkel.
Nye Dura Ace 9000
6,83 kg
Leveringsklar januar/februar
Se full spec på www.birksport.no
SPAR 10.000,-
Altamira 2.3 NÅ 16.900,Pris 2014 kr 21.900,-
Sykkelen er utstyrt med Shimano Ultegra gruppe på gir og
bremser, Oval 720 krank. Sykkelen veier kun 7,8 kg, noe som er
resultat av en lett carbon ramme og lette komponenter.
Her får du mye sykkel for pengene.
Shimano Ultegra
Leveringsklar januar/februar
Se full spec på www.birksport.no
Med forbehold om endringer
SPAR 5.000,-
NÅ 10.900,- Gran Fondo 2.7
Pris 2014 kr 13.900,-
Prisgunstig carbonsykkel med lekre detaljer. Sykkelen er utstyrt
med Shimano Tiagra gruppe, Oval 520 krank. Sykkelen har
intern kabling, noe som gjør sykkelen mer aerodynamisk.
Gran Fondo rammen har ekstra slopet overrør, og gir en
forholdsvis «rett» og komfortabel sittestilling.
Enda mer slopet enn altamira serien.
Komfortramme
SPAR 3.000,-
Leveringsklar februar/mars
Se full spec på www.birksport.no
Norcom Straight 1.3 NÅ 35.900,Pris 2014 kr 46.900,-
Tempo/triatlon sykkel med høyt utstyrsnivå. Her får du blant
annet en svært stiv og lett carbonramme, i tillegg får du
Shimano Ultegra Di2. Sykkelen har i likhet med resten av
Norcom Straight-serien en meget stor variasjon av ulike
justeringer, slik at sykkelen blir best mulig tilpasset deg
som syklist. Markedets mest aerodynamiske temposykkel.
Egner seg til trening og konkurranse.
Shimano Ultegra Di2
Se flere temposykler på nett
Leveringsklar mars/april
Se full spec på www.birksport.no
SPAR 11.000,-
NÅ 32.900,- SLM 29 1.1
Pris 2014 kr 42.900,-
Toppmodell for 2014! Sykkelen er utstyrt med full Shimano XTR gruppe,
Fox 32 Float 29 Factory Fit gaffel m/remote lockout,
nye C15 carbonramme og Sunringle Black Flag SL hjul.
Perfekt konkurranse og treningssykkel med et svært høyt
utstyrsnivå. Brukes av Toyota Fuji Team!
Toyota Fuji Team 2014 sykkel
Leveringsklar februar/mars
Se full spec på www.birksport.no
SPAR 10.000,-
SLM 29 1.5 NÅ 19.900,Pris 2014 kr 25.900,-
En lett og lekker carbon sykkel utstyrt med Shimano XT/SLX gruppe,
Fox 32 Float 29 Evolution gaffel med remote lockout og
Sunringle Inferno hjul.
Leveringsklar februar/mars
Se full spec på www.birksport.no
SPAR 6.000,-
NÅ 14.900,- SLM 29 2.1
Pris 2014 kr 19.900,-
Perfekt for deg som ønsker en godt utstyrt carbonsykkel til en god pris.
Her får du blant annet Shimano XT/SLX gruppe på gir,
Deore hydrauliske skivebremser i tillegg til en lett og solid ramme.
Mye sykkel for pengene.
Leveringsklar februar/mars
Se full spec på www.birksport.no
SPAR 5.000,-
SLM 29 2.5 NÅ 11.900,Pris 2014 kr 15.900,-
Denne modellen er som skapt for deg som ønsker en topp sykkel
til en meget god pris. Sykkelen er utstyrt med Shimano XT/Deore
gruppe og hydrauliske skivebremser fra Promax. Sykkelen egner
seg perfekt for ritt som birken og grenserittet, og til aktiv trening.
Leveringsklar februar/mars
Se full spec på www.birksport.no
SPAR 4.000,-
NÅ 11.900,- Tahoe 275 1.1
Pris 2014 kr 14.900,-
Nå er også Fuji på plass med en serie av 27,5 sykler. Med en 27,5 vil du
oppleve en fantastisk kombinasjon av manøvreringsevne og evnen til
å “flyte” i terrenget. Tahoe 275 1.1 er en svært velutstyrt sykkel med
blant annet komplett Shimano XT/SLX gruppe, rå Fox gaffel
med 100 mm vandring og remote lockout.
27,5” hjul
SPAR 3.000,Med forbehold om endringer
Leveringsklar februar/mars
Se full spec på www.birksport.no
NÅ 16.900,- Altamira CX 1.3
Pris 2014 kr 21.900,-
Cyclocross gir deg som syklist det beste fra to verdener.
Liker du å kunne kjøre både på asfalt, grus og lettere terreng
er Cyclocross perfekt for deg. Altamira CX 1.3 har en stiv
og lett C10 carbon ramme, og er utstyrt med SRAM Force gir og
Avid BB7 mekaniske skivebremser. Sykkelen for deg som ønsker
en lett og velutstyrt cyclocross. Vekt 8,6 kg.
Leveringsklar februar/mars
Se full spec på www.birksport.no
SPAR 5.000,-
Cross 1.1 NÅ 12.900,Pris 2014 kr 16.900,-
Lett og stiv trippelbutted aluramme og carbongaffel.
Sram Force utstyrsgruppe og Avid mekaniske skivebremser
for cyclocross. 9,28 kg.
Sram Force
Leveringsklar januar/februar
Se full spec på www.birksport.no
Med forbehold om endringer
SPAR 4.000,-
NÅ 18.900,- Repack Pro
Pris 2014 kr 24.900,-
Ny 27,5” fulldemper for 2014 fra Breezer, med nye
M-LINK fulldempesystem. Systemet er utviklet med et ekstra ledd i
nedre bakgaffel som gjør at bakhjulet følger terrenget optimalt.
Sykkelen er utstyrt med blant annet Shimano XT/SLX gruppe og
Fox 34 Float 27.5 CTD gaffel. Passer for de som ønsker en solid stieller endurosykkel. Grunnet det nye M-LINK systemet klatrer
sykkelen som en 120mm til tross for 160mm vandring.
SPAR 6.000,-
Nye M-Link fulldempersystem
27,5” hjul og 160 mm vandring
Se flere Repack på nett
Leveringsklar januar/februar
Se full spec på www.birksport.no
Birk 275 Pro NÅ 14.900,Pris 2014 kr 19.900,Birk 275 PRO er en forenklet utgave av suksess
sykkelen Birk 275 Elite. Med samme carbon ramme
er dette en svært prisgunstig sykkel for
deg som skal ha 27,5. I tillegg er
sykkelen utstyrt med Sram XO/X9
2x10 utstyrsgruppe, Hayes Prime
Comp bremser, Sunringle Black
Flag Comp hjulsett, Manitou
Marvel Comp 120mm gaffel
m/remote lockout og nye
Thunder Burt dekk er dette en
rask terrengsykkel til både
grus og skog. Vekt 9,8!
Visningsplan
Vestby: 18.10 - 26.10
Alnabru: 30.10 – 09.11
Oslo: 12.11 – 23.11
Rud: 26.11 - 07.12
Lillehammer: 20.12 - 01.01
SPAR 5.000,-
Leveringsklar februar/mars
Se full spec på www.birksport.no
Hvordan bestille? Gå inn på www.birksport.no, og legg inn din ordre.
Birk Sport er direkte importør av Fuji og Breezer. Vi selger kun via egne butikker og på
nett. Vi kan derfor uten hensyn til forhandlere selge direkte. Introduksjonstilbudet av
disse 2014 modellene må bestilles på nettet eller i en av butikkene innen 24.12.2013
WWW.BIRKSPORT.NO BIRK SPORT AS, LØXAVEIEN 19, 1351 RUD, TLF 23228180 SPØRSMÅL? [email protected]
2013
Henrik Oftedal
Sjukt Sprek Daniele
Mattioli og Lene Paulsen.
STYRKEPRØVEN 2014 :
SKAL BLI BEST AV BE DRIFTENE
– JEG GRÅT DE SISTE TO MILENE
– Dette er den tyngste
fysiske utfordringen jeg har
gjort i hele mitt liv, sier Lene
Paulsen. – Jeg gråt de siste
to milene. Sjukt Sprek kom
til mål med alle gruppas 12
ryttere.
TEKST: INGEBORG SCHEVE, SKIAKTIV
FOTO: PRIVAT
12
– Jeg hadde aldri klart dette uten hjelp
fra Sjukt Sprek. Men fy F, jeg klarte det,
jubler Lene Paulsen til På Hjul, og legger
til at det var god hjelp og motivasjon i
Hans Sverre Hansen og Daniele Mattioli
de siste to milene.
Paulsen var ikke alene om å ha det
slik.
– Da jeg endelig kom over målstreken
var jeg veldig stolt. Stolt over meg
selv og alle de andre på laget. Jeg
må innrømme at det trillet et par tårer
nedover kinnet, men det var helt klart
gledestårer, sier Monika Kongshaug.
Og at opplevelsen ga mersmak var det
heller ingen tvil om.
– Det morsomste for min del med
turen var å ligge på hjul bak Wenche
(Stensvold, lagets trener, red. anm.)
etter den siste pausen vi hadde. Da
suste vi ned bakken i ekte Hushovd-stil
på hjul 4-2013
og passerte flere ryttere. Jeg fikk også
merke effekten av å ligge i en gruppe da
jeg ble dratt opp den siste lange bakken
før mål, sier Johannes Lebesby, som ble
helt hekta. Nå vil han kjøre LillehammerOslo neste år.
Alle kan jo sykle?
– Jeg har ikke syklet særlig siden
ungdomstiden, innrømmer Terje
Haugen, som er med i prosjektgruppa til
Sjukt Sprek og deltok i Styrkeprøven for
første gang.
– Formen er brukbar, så jeg tenkte vel
at jeg skulle skli igjennom på fysikken
alene, men stilte nok noe uforberedt,
medgir Haugen.
– De første tre milene syklet vi
rolig som et lag, og jeg bare koste
meg. De siste tre fikk jeg kjenne på
forskjellen mellom terrengsykkel og
landeveissykkel. Med brede dekk og en
del kilo tyngre sykkel ble det rett og slett
umulig å holde følge. Selv når man fikk
opp dampen og følte man hadde godt
driv bare suste racerne uanstrengt forbi,
forteller Haugen, som allerede tenker
2014, men da med racersykkel.
Lagarbeid
Til tross for mannefall i gruppa inn mot
Styrkeprøven, fullførte alle de 12 rytterne
som stilte til start med stil.
– Vi tok det veldig rolig fram til
Kløfta, så vi kunne få med hele teamet,
forteller Zena Alwan, som er en av
initiativtakerne til Sjukt Sprek.
– Vi stoppet faktisk for hver mil slik at
alle var samlet. Etter Kløfta kjørte vi på
litt mer, og da ble teamet fort splittet. De
første kom inn på 3.5 timer, resten rullet
inn ikke langt bak, sier hun.
– Som vanlig var vi en god blanding i
teamet: en håndfull var nærmest ‘proffe’
syklister mens noen av oss andre hadde
aldri rørt en racer sykkel før i vår, forteller
Alwan, og legger til at det siste krever litt
trening i seg sjøl.
– Men vi klarte likevel å snike inn litt
kjedekjøring, sier Alwan.
Naturlig treningsmål å sykle
for Anders
Treningsgruppa Sjukt Sprek er et tilbud
til unge kreftoverlevende, og ble etablert
i fjor høst. Siden har de trent jevnt, og
hovedtrener Wenche Stensvold drev
med landeveissykkel på elitenivå før hun
ble kreftsjuk. Dermed har gjengen vært i
de beste hender under oppkjøringen.
Sjukt Sprek syntes Styrkeprøven
Eidsvoll-Oslo på seks mil var et realistisk
mål, og følte det var naturlig å kjøre i
puljen Anders Minneritt. Puljen er en
del av Aktiv mot krefts engasjement i
Styrkeprøven, og kjøres til minne om
15 år gamle Anders Hast Løkken, som
kjørte Styrkeprøven Eidsvoll-Oslo i 2011,
kort tid før han døde av kreft.
Lærekurven er bratt
Med så mange forskjellige nivåer i
gruppa blir blant annet rullekjøring en
utfordring. Det tar gjengen som en
erfaring og bygger videre mot neste år.
– Det er jo første gang Sjukt Sprek
er med på et ritt og til neste år finner
vi sikkert gode løsninger slik at de som
ønsker en skikkelig utfordring og vil kjøre
på fra start til mål kan det mens de som
vil ta det litt roligere, ikke må stresse for
å nå igjen de andre, sier Alwan.
“Sykkelturen fra Eidsvoll til Oslo var
både slitsom og hard, men også veldig
sosial og givende! Jeg har aldri gjort noe
lignende i mitt liv, og for noen måneder
siden trodde jeg at jeg aldri skulle klare
noe slikt. Da jeg endelig kom over
målstreken var jeg veldig stolt. Stolt over
meg selv og alle de andre på laget. Jeg
må inrømme at det trillet et par tårer
nedover kinnet, men det var helt klart
gledestårer!” Monika Kongshaug
“Jeg syns det var veldig gøy å være
med på Styrkeprøven! At alle backet
hverandre opp, og i tillegg hadde
matchende drakter i freshe farger,
var med på å skape den utrolig gode
lagfølelsen vi hadde. Min erfaring med
Styrkeprøven sammenliknet med Birken
var at etter Birken tenkte jeg ”aldri
mer(!)”, mens denne turen absolutt
ga mersmak! Og jeg lovte de andre
deltakerne i sjukt sprek under feiringen
senere på dagen at hvis det blir mulig
å være med på Lillehammer – Oslo
neste år, så er jeg med! Og det står jeg
fremdeles for, så det blir min utfordring
til prosjektgruppa!”
på hjul 4 -2013
13
Brann- og redningsetaten i Oslo kommune skal bli
beste rene bedriftslag i Styrkeprøven Lillehammer – Oslo
2014. Enkelt og greit.
TEKST: INGEBORG SCHEVE, SKIAKTIV
FOTO UTE: ANDERS FREDRIKK RAAER
FOTO INNE: JUNE PERSDATTER MARTINSEN
Brann- og redningsetaten i Oslo er hissige
på å få med seg flere rene bedriftslag, og
utfordrer spesielt alle i nødetatene til å
stille lag både i Styrkeprøven Lillehammer
– Oslo, og i oppkjøringsrittene. Selv sikter
de på å bli beste rene bedriftslag.
Ketil Tærum
32
Med brannsjefen i bresjen
– Brannsjefen i Oslo, Jon Myroldhaug, har
sagt ja til å bli med på laget. Han er ivrig
på både ski og sykkel, og syklet Birken
på under tre og en halv time i år. Han blir
også en viktig motivator i prosjektet, sier
Ketil Tærum, som har flere solide ryttere i
stallen.
Oslo Brann- og redningsetat har allerede
gjort seg bemerket i NM for brannfolk, og
der skal det blant annet sykles, forteller
Tærum til På Hjul.
Knallhardt arbeid uke etter uke
Tærum har syklet Trondheim – Oslo
med Rye Expressen flere ganger, og vil
bruke en tilpasset versjon av Expressens
treningsprogram fram mot Lillehammer
– Oslo. Han vet godt at det ikke bare er å
hente hjem trofeet, så forberedelsene er
allerede i gang.
10. oktober ble det hele tråkket i
gang. Rundt 50 sykkelinteresserte i
brann- og redningsetaten møtte opp på
inspirasjonsforedrag med Henrik Oftedal
på hovedbrannstasjonen i Oslo. Oftedal
har vunnet Norseman Xtreme, og er en av
trenerne på Rye Expressen. Han vet hva
som skal til for å lykkes, og har trua på
laget fra brann- og redningsetaten:
– Dere har opplevd mye sammen og
dermed et godt utgangspunkt. Jeg er
overbevist om at dere kommer til å lykkes,
og det sier jeg ikke bare for å være grei,
sier Oftedal.
Rundt 40 meldte interesse for å være
med på laget etter å ha vært på foredraget.
Nå venter hardt og målrettet arbeid fram
til 28. juni neste år.
– Det blir treningsopplegg gjennom
hele vinteren med flere samlinger og
oppkjøringsritt til våren. Vi kommer til
å ha spesielt fokus på lagfølelsen. Det
er helt avgjørende å være skikkelig
samkjørte, sier han.
Ketil Tærum
hans lag et allment budskap de vil rette
søkelyset mot gjennom sykkelprosjektet:
– Altfor mange dør i branner, og årets
statistikk er ikke særlig oppløftende. Så
langt i år har åtte personer dødd i brann i
Oslo, mot to i hele fjor. Vi ønsker å spre
informasjon om brannsikkerhet, sier
Tærum.
– Ofte er det lite som skal til for at
det skal bli mye tryggere hjemme hos
folk. Og mye av dette kan folk gjøre
selv. Begynn med å sjekke at det er
batteri i røykvarsleren – og at det faktisk
fungerer, oppfordrer Tærum.
Næringslivsmesterskapet
blir oppkjøring
Tærum har allerede sett seg ut et pent
knippe oppkjøringsritt neste vår, og
Næringslivsmesterskapet i landevei,
som er innbakt i Hamarrittet 25. mai, blir
ett av høydepunktene. Også der vil han
gjerne se flere bedriftslag, og tror det
er mange som kan stille sterke tropper i
lagkonkurransen for bedrifter.
– Vi har jo mange å ta av her hos oss
i Oslo, men i Næringslivsmesterskapet
er det snakk om femmannslag, så der
er det nok mange brann-, politi- og
nødetater som kan stille sterke lag, sier
Tærum ivrig, og håper mange tenner på
utfordringen.
Budskap om brannsikkerhet
I tillegg til å sette mer fokus på
bedriftslag i Styrkeprøven har Tærum og
på hjul 4-2013
Nye tider – nye utfordringer
På Hjul nr. 4/2013 markerer slutten på Oslo
Cyklekrets. OCK markerte sitt 100-årsjubileum
med mottakelse på Oslo Rådhus 27. juni 2013.
Det er OCK som har arrangert Styrkeprøven i snart
50 år. Fra 1/1-2014 vil OCK inngå som del av nye
NCF Region Øst der også Østfold og Akershus
Cyklekretser inngår. Et ledd i prosessen med omstrukturering er at
Styrkeprøven AS stiftes i møte 4. november 2013.
Styrkeprøven AS etableres som ideelt idretts AS
der 9 av de opprinnelig 25 sykkelklubbene i OCK
inngår på eiersiden ved aksjetegning. Et eventuelt
overskudd på virksomheten i Styrkeprøven AS skal
tilbakeføres til videreutvikling av arrangementet
samtidig som en fortsatt kan yte finansiell
bistand til barne- og ungdomsprosjekter med
sikte på videreutvikling av sykkelsporten i vårt
geografiske område. Midlene som framskaffes skal
fortsatt anvendes til sykkelsportens fremme ved
videreutvikling av Styrkeprøven og eventuelt nye
arrangement og med bidrag til tiltak som ellers vil
være tunge å gjennomføre.
Styrkeprøven AS – nytt styre
Det foreligger en innstilling av kandidater til
styret i Styrkeprøven AS som er spennende og
interessant for den videre utvikling både sportslig,
arrangørteknisk og kommersielt.
Ingar
Wilhelmsen
Styrkeprøven
leder
Rammene for Styrkeprøven 2014-2023
Det har lenge vært anledning til å melde seg på
til Styrkeprøven 2014 selv om vi ikke har klarlagt
endelige betingelser fra myndighetene for å kunne
gjennomføre. Nødvendige endringer blir først klart
etter erfaringsmøte med politi- og vegmyndigheter i
slutten av oktober.
Viktige momenter er flytting
av Styrkeprøven bort fra St.
Hans helga som er den mest
trafikkutsatte helga i året. Dernest alternative
trasevalg for å redusere trafikale utfordringer i
Gudbrandsdalen og andre utsatte steder. Redusere
følgebilbruken slik at rytternes sikkerhet og
trafikkavviklingen blir ivaretatt på beste måte.
Etablering av nye E6 i Gudbrandsdalen gjør at
Styrkeprøven i de nærmeste årene må påregne
tilpasninger som ikke i enhver sammenheng ansees
som optimale. Tilpasninger må til og økt forståelse
for en sikker sportslig gjennomføring om vi skal få
myndighetene tillatelse til å videreføre Styrkeprøven.
Arrangementsmessige endringer
Styrkeprøvetraseen kan bli lagt om i deler av løypa
i Gudbrandsdalen og langs Mjøsa. Styrkeforholdet
mellom de ulike distansene har endret seg de
siste årene. Det gjør at starttidene kan bli justert
for å få «logistikk-kabalen» til å gå opp. Likeledes
vil det bli gjort endringer for Lagkonkurransene,
antall startpuljer, fastsetting av rekkefølge,
påmeldingsfrister og betaling.
Med bakgrunn i de erfaringene vi har høstet vil
antallet Lag/Wild cards bli redusert og fastsatte
frister vil bli overholdt strengere enn før. Antallet
følgebiler knyttet til lagene vil bli redusert som
følge av hva som faktisk er registrert i vårt
påmeldingssystem.
Alle nye tiltak som blir iverksatt vil bli kunngjort på
www.styrkeproven.no og nødvendige tilpasninger
vil skje i påmeldingssystemet og i gjennomføringen
etter dialog og avtale med politi- og vegmyndigheter.
Alternativet til nødvendige tilpasninger er at vi kan
risikere at myndighetene sier NEI til Styrkeprøven
om vi ikke i fellesskap finner fram til løsninger som
ivaretar sikkerheten til rytterne og alle veifarende på
en tilfredsstillende måte.
Dette er bakgrunnen for at rammene og
forutsetningene for Styrkeprøven 2014, drøyer!
Nærmere om detaljene også i PÅ Hjul nr. 1/2014!
innhold
SYKKELRITT
Advokater møter innsatte på ny arena
Advokatfirmaet Thommesen var tidlig på banen som sponsor og vil delta med sine
syklister. -Vårt samarbeid med Røde kors og Nettverk etter soning er noe vi er veldig
stolte av.sier Frode Elgesem, Partner i Thommesen. -RED BIKE-utfordringen tente mange
av advokatene hos Thommessen og det gikk raskt å finne en gjeng som kan gå spissen
for dette – plassene ble revet bort nesten like raskt som i Birken.For oss er dette en fin
anledning til å støtte oppom den flotte jobben Nettverk etter soning gjør samtidig som vi
får en sportslig utfordring og en aktivitet som binder kolleger tettere sammen også.
-Det er spesielt interessant å få være med på en helt ny type sykkelritt. Et nytt
og spennende konsept og en aktivitet som garantert kommer til å engasjere våre
medarbeidere, både fra et sportslig og humanitært perspektiv. Vi gleder oss til å stille til
start for dette gode formålet, avslutter Elgesem.
RED BIKE
- Innendørs sykkelritt i regi av Røde Kors
Ikke bare et event
Nettverk etter soning er Røde Kors sitt
tiltak for at straffedømte skal få hjelp
til å bygge opp et nytt sosialt nettverk,
som ikke er preget av rus og kriminalitet.
- Et utsagn vi ofte hører, er at man ikke
kjenner noen som ikke er kriminelle. Da
kan de straffedømte få hjelp av omlag
130 frivillige. Tilbudet går ut på en-tilen-kontakt, en rekke fritidsaktiviteter,
heriblant sykkel og økonomisk rådgivning.
Nettverk etter soning må skaffe midler
til egen drift hvert eneste år, fra stat,
kommune, stiftelser og fond. Og ikke
minst private bedrifter som ønsker å ta
RED BIKE, det nye rittet alle snakker om, er det siste
tilskuddet av norske ritt. Det er på rulle, inne i Oslo Fengsel,
og overskuddet går til Røde Kors sitt arbeid med tilbakeføring
av straffedømte til samfunnet. 50 ryttere i hvert heat vil
konkurrere på en rute som vises på skjermer hos hver syklist
og på storskjerm. - Gruppa gav meg motivasjon, vennskap med
mennesker som forstod og vi ble støttespillere for hverandre,
sier ”Åge” deltaker i Nettverk etter sonings sykkelgruppe, som
også bærer navnet RED BIKE.
38
sosialt ansvar. - Vi er nå Norges største
ettervernstilbud og har eksistert i ni år.
Med den veksten vi har hatt og de gode
resultatene, gleder vi oss til å få en mer
stabil økonomisk platform. RED BIKE skal
være med på å skaffe jevne og stabile
inntekter til arbeidet, sier leder Stian
Estenstad.
”Åge” som har deltatt i syklingen i
omlag to år, forteller at han opplevde å
havne i en livskrise med tilbakefall til rus
etter mange års rusfrihet. - Sykkelgruppa
har betydd enormt mye i en prosess for
å komme tilbake til det livet jeg hadde før
livskrisen. Foruten enorm helsegevinst,
ved at jeg har gått ned over 20 kilo på litt
over ett år har en fritid med mening vært
viktig. En ting er behandlingen jeg fikk, der
var trygge rammer og mye som skjedde.
Når jeg var ferdig der, var livet mitt uten
noen faste rammer og jeg hadde mye tid..
Det var lett å få negative dystre tanker,
selvmedlidenhet og depresjon. Jeg hadde
ingen hobby fra før, men har likt å følge
med på sykling på TV Jeg sa ja til å være
med i sykkelgruppa fordi det interesserte
meg. Gruppa gav meg motivasjon,
vennskap med mennesker som forstod,
vi ble støttespillere for hverandre. Jeg fikk
plutselig en aktiv rolle i min rehabilitering,
som jeg hadde savnet. Syklingen var
også noe jeg kunne være stolt av og ble
et viktig samtaleemne for meg. Dette var
sentralt når jeg skulle tilbake å bidra i
samfunnet igjen, avslutter ”Åge”.
Rulleteknologien for full rulle
En viktig del av arbeidet med å skape
RED BIKE, har vært å kartlegge
hva som finnes av rulleteknologi på
markedet. Flere og flere leverandører
kommer til, og spillteknologien smelter
sammen med både sosiale medier og
treningsprogrammer. Det er ikke uvanlig
blant aktive syklister å ha en sykkelrulle,
spesielt i vårt norske vinterklima. RED
BIKE valgte rullesystemet BKOOL, som
lar deg sykle i grupper på opp til 100
personer, og som har kommet spesielt
langt på multiplayerteknologi. BKOOL er
et spanskeid selskap, og deltar aktivt i
rittplanlegging og gjennomføring. - Det
sosiale aspektet i samarbeidet med
Røde Kors er en vesentlig motivasjon
for oss, uttaler Jannie Thomsen i den
skandinaviske agenturholderen Cycle
Service Nordic ApS.
Pilot i 2014
Prosjektgruppen har jobbet i omlag et
år med ideutvikling og design av rittet.
Gruppen består av representanter
fra Norges og Oslo Røde Kors,
Kriminalomsorgen, Snøhetta og aktive
syklister. man har også jobbet med
finansiering utover de rene inntektene
som vil komme av påmeldingsavgift og
sponsorer.
Hva er ambisjonene til RED BIKE som
sykkelritt?
- Vi ønsker å bli det første og største
innendørs sykkelrittet. Det er mange og
varierte ritt i Norge, men vi har tro på at
alle ivrige syklister også vil konkurrere
på vinterstid. I tillegg går inntektene til
en god sak. Her kan du både konkurrere
på sykkel og utøve sosialt ansvar,
enten som bedrift eller enkeltperson.
Prosjektet har som mål å skaffe midler til
Nettverk etter soning i Røde Kors, som
jobber med straffedømtes tilbakeføring
til samfunnet, forteller prosjektleder Ivar
Johnsen i Røde Kors.
Har vi ikke sett dette i Oslo - Paris
også?
- Jo det er riktig, og i TV-programmene
fikk vi se hvor effektivt dette med
mestring og en sterk lidenskap er når
det gjelder endringer i eget liv. Det er
klart at terskelen for å sykle RED BIKE
er lavere en 250 mil til Paris, men målet
vårt er akkurat det samme. Flere av de
som syklet til Paris har også deltatt hos
Nettverk etter soning, og vi er glade for
at de tør vise ansikt med sine bragder,
også når de ikke sitter på sykkelsetet.
RED BIKE er ikke bare et ritt, det er
også et lag som starter inne i fengsel
under soning, og fortsetter hver eneste
uke etter at man kommer ut. Vi har en
sykkelgruppe som har eksistert i tre
år, som har fokus på å gi en identitet
som syklist, fremfor kriminell eller
rusmisbruker. På selve rittet vil vi gi
deltakerene innblikk i hvordan dette
arbeidet kan forebygge ny kriminalitet.
Samarbeidspartnere viktig
RED BIKE sykles for første gang i
februar 2014. I dette oppstartsåret får
rittet god drahjelp av Styrkeprøven,
Bedriftsidrettsforbundet og ikke minst
Kriminalomsorgen. - Selv om dette er
en ”konkurrent” i rittmarkedet, synes
vi at det er et flott tilskudd, sier Pål
Wiik-Wøien i Styrkeprøven. Vi hjelper
til med alt det ritt-tekniske, utstyr og
selve showet under rittdagen. Ingar
Wilhelmsen skal kommentere rittet. Vi
vil oppfordre våre samarbeidspartnere
til å trekke RED BIKE opp som et viktig
ritt. Og når bakteppet er at det hele går
til en god sak, er det lett for oss å støtte
dette, sier Wøien. - Det er også slik at
mange av dagens syklister bruker svært
mye penger på seg selv og egen sykkel
hvert eneste år. Her får man sjansen til å
sykle for at andre skal få det bedre også.
Og det er ikke tvil om at det gir status i
kantina på jobben å komme tilbake fra
Styrkepøven og Birken. Slik håper vi det
blir med RED BIKE også.
på hjul 4-2013
på hjul 4-2013
6 Nesten rekord på tung dag
8
10
39
Over all forventning
– og tilbake etter mer
Samhold i blodslit
12 – Jeg gråt de siste to milene
14 Ber om all fritid, tilbyr blodslit
16 Trondheim – Oslo resultater
20 Dombås – Oslo resultater
22 Lillehammer – Oslo resultater
24 Gjøvik – Oslo resultateter
26 Eidsvoll – Oslo resultater
28
Flest fullførende ryttere 5 distanser
30 Bestetider Trondheim - Oslo 47 år
32 Skal bli best av bedriftene
Med Styrkeprøven
nr. 4 • 2013 • 12. årgang
Utgiver: Oslo Cyklekrets
Ekebergveien 101,
1178 Oslo
Tlf.: 22 57 97 46/48
Faks: 22 57 97 47
E-post: [email protected]
Hjemmeside: www.styrkeproven.no
Ansvarlig redaktør: Ingar Wilhelmsen
Design: Marianne Holen, Sago AS, [email protected]
Trykk: RK Grafisk
Distribusjon: 10.000 eks i papirversjon til
sykkelbutikker, treningssentra, klubber og bedrifter
+ 15.000 i digital versjon på mail til ryttere.
Opplag: 10 000 eks.
Annonser: 2punkt v/Karin Smedsrud
e-post: [email protected] tlf: 98 20 54 16
34
Raumerrittet
36
Landegrensen
38
Red Bike
40
Team for Martin
Utgivelsesplan for På Hjul 2014:
NummerMateriellfrist
Utgivelse
1
11. desember
Uke 2
2
6. mars
Uke 15
3
14. mai
Uke 23
4
10. oktober
Uke 43
Redaksjonen avsluttet: 23. oktober 2013
Forsidefoto: Frank Karlsen
Team Atea Pro Aktiv på vei fra Trondheim. Råere og
mer smertefullt kan det knapt bli. Gutta vant årets
langdistanse på 13.49.00 i for det meste grisevær.
Styrkeprøve-kontoret
Oslo Cyklekrets, Ekebergveien 101, 1178 Oslo
Telefax: 22 57 97 47
Ingar Wilhelmsen Daglig leder
[email protected]
tlf: 22 57 97 48
Pål Wøien Prosjektmedarbeider
[email protected]
Tlf: 22 57 97 46
mobil: 92 44 47 22
på hjul 4 -2013
7
Tekst: Ingeborg Scheve, SkiAktiv
Foto: Frank Karlsen
– Vi hadde faktisk aldri trent sammen som et
lag, forteller Heidi Kjernåsen til På Hjul.
Hun traff flere av de andre jentene for
første gang like før start på Gjøvik på lørdag.
– Det merket vi vel litt underveis. Sjøl
om alle har syklet mye og er vant til å kjøre
litt i felt så var vi ikke helt samkjørte, sier
Kjernåsen, som ble invitert til å være med på
satsingen av Lill Hege Bjørklund i god tid før
Styrkeprøven.
Jentene kjørte sterkt i de krevende
forholdene med mye regn og motvind, og var
bare to små minutter bak rekorden fra i fjor.
– Før start hadde vel alle på laget trodd det
skulle gå fortere, sier Kjernåsen.
Nesten rekord
på tung dag
Stadig småtjafs
Værforholdene og motvinden var for så vidt
likt for alle. Tungt var det likevel. Og på Skreia
ble det en massevelt i laget da jentene måtte
bråstoppe for fotgjengere og en stoppet bil.
Da gikk det hardt utover utstyret, blant
annet for kaptein Lill-Hege Bjørklund. Hun
kom seg greit tilbake på sykkelen, men
sykkelen hadde fått seg ett kraftigere støt
enn først antatt.
Like etter Olavsgård knakk giret helt,
men Bjørklund fikk likevel lagets tid i mål
ettersom dette var etter det punktet i løypa
der servicebilene ikke lenger fikk følge laget
og heller ikke kunne bistå ved tekniske
problemer.
Ikke duket for rekord
Kjernåsen slapp også laget ved Olavsgård.
For hennes del var det rett og slett ikke duket
for rekordforsøk på lørdag, sjøl om hun hadde
forberedt seg etter alle kunstens regler.
– Jeg hadde en forferdelig tung dag. Det
var rett og slett en dårlig dag på sykkel.
Beina var tunge og stive hele vegen, forklarer
Kjernåsen.
Men til tross for forhold og småteknisk
klokket jentene inn på 3:52:15, bare to
minutter bak løyperekorden fra i fjor.
Merittert mannskap
Laget besto av rytter som til sammen
har sju NM-medaljer fra landevei,
samt 46 klasseseire og pallplasser
i Birkebeinerrittet, Grenserittet,
Raumerrittet og Farrisrunden. Blant annet.
Nå tråkket de for en god sak: Etablering av
Pusterom, et lavterskel treningstilbud for
kreftsjuke, på Gjøvik sjukehus.
Team Aktiv mot kreft 2013: Linda Wold,
Linda Treseng-Lien, Irene Sætermoen,
Elin Hagavold, Gunn Hilleren, Ragnhild
Garberg Thon, Maj Mork-Johansen,
Liv-Janne Øvrebust, Heidi Kjernåsen og
Lill-Hege Bjørklund.
8
på hjul 4-2013
To små minutter fra rekord i drittvær
og motvind står det respekt av. I tillegg
hadde jentene på Team Aktiv mot kreft
både en massevelt og et par tekniske
problemer mellom Gjøvik og Oslo.
2013
Lar seg ikke stoppe
av regn, velt og ras
Da regnet ikke skyllet trønderne av vegen, så disket
værgudene opp med et fem meter bredt jord-, stein- og
grusras, alt pent pakket inn i en elv av overvann og søle.
Tekst: Ingeborg Scheve, SkiAktiv
Foto: Privat
Aktiv mot kreft-jentene stilte i
Jentetråkket og var i særklasse
raskest. Sluttid i mål 3.52.15 og
snitthastighet 35.34 km i timen på
de 13,7 milene.
– Det lå syklister strødd overalt, og tre-fire ryttere fløy ned skråninga på andre
side, forteller kaptein i CK Victoria, Sturla Johansen, som bare begynte å rydde
opp, ett hjul og en rytter av gangen.
– Det var ikke mulig å komme over det der uten . Og vi holdt sikkert på i en
halvtime der før vi fikk opp alle. Folk var helt svarte av gjørme, sier han. Og
legger til at flere sykler var ødelagt. Bare å kalle servicebilen og hente ekstra
sykler .
Men etter den opplevelsen endret laget fokus. CK Victoria fikk alle 38
tilbake på sykkelen, og alle 38 fullførte. De var inne på 19:49, et drøyt stykke
bak den opprinnelige målsettinga på under 18 timer, men det er ikke dårlig
med det de hadde opplevd allerede før Lillehammer.
– Mange var veldig nervøse etter velten. Mange var frosne og alle var
gjennomvåte. Det ble mørkt, mye regn og dårlig sikt. Vi var bare nødt til å
sykle roligere, forklarer Johansen, som har fullført sin 12 tur i Styrkeprøven
Trondheim-Oslo.
Han er stolt av
laget han hadde med
seg til Oslo.
– Det å fullføre
med 38 samlet inn
til mål i dette været
er langt større enn
å kjøre på 17-tallet
under normale
forhold. Det er
lagmoralen, det
sosiale og alt det
rundt. Det har så mye
å si, sier Johansen.
på hjul 4 -2013
9
Rye XP:
Over all forventning
– og tilbake etter mer
– Det var helt sinnssykt
bra det vi fikk til som lag i
Styrkeprøven i år, stråler
kaptein Christer Braathen.
Rye Expressen ble nummer
to på Trondheim-Oslo, med
tida 14:06:33.
Tekst: Ingeborg Scheve, SkiAktiv
Foto: Glenn Arvesen
Til tross for at seier var årets mål, er Rye
Expressen knallfornøyd med resultatet.
Drøyt 17 minutter bak ATEA i mål er på
ingen måte noe nederlag. Verken vær
eller konkurrenter er noe en har kontroll
over, og laget mer enn innfridde alle
egne tidsskjemaer.
– Vi forventet å ligge 15 minutter
bak ATEA på Dombås. De har større
kapasitet individuelt enn oss, og kan
kjøre hardere i motbakkene, forteller
kaptein Christer Braathen til På Hjul.
10
på hjul 4-2013
– Men da vi kom til Dombås var vi
bare 11 minutter bak ATEA, og vi visste
at nedover dalen ligger vår styrke. Så vi
plukket inn tre minutter på ATEA fram til
Lillehammer og ytterligere ett minutt inn
til Gjøvik, sier Braathen.
Overrasket seg sjøl
– At vi skulle ta inn på dem til Gjøvik
hadde jeg ikke regnet med. Der er det
ganske kupert, sier han.
Men fra Gjøvik tapte Rye-gutta
jevnt, og på Feiring hadde de mistet 3
minutter.
– Vi visste at når vi lå 12 minutter
bak på Feiring, så ville vi ikke greie å
ta inn resten til Oslo. Så da roet vi litt
ned og fokuserte på å få med alle til
mål. Det tapte vi kanskje fem minutter
på, men alle hadde jobbet som okser
hele vegen, og da er det dumt å kjøre
av folk når det er en times margin
ned til neste lag, sier Braathen, og
understreker at det er viktig å ta
hensyn til laget.
– Vi skal kjøre igjen til neste år, og vil
ha med alle der, sier han.
Sterkt kjørt med drittvær
Lørdagens regn og motvind gikk
definitivt litt utover mannskapet.
– Vi mistet en del nedover til Dombås,
for det er kaldt å kjøre utover i 90
kilometer i timen når det er klissvått, sier
Braathen.
16 av de 30 rytterne som startet fra
Trondheim kom til mål i Oslo, 15 av dem
i samlet tropp og en noen minutter bak
etter at han mistet laget i forbindelse
med politidirigering i bunnen av
Frognerbakkene.
– At over halve laget kommer til mål
i de forholdene, og at vi tar inn tid på
ATEA nedover dalen og helt til Gjøvik,
det er vi kjempefornøyde med, sier
Braathen.
– Vi tapte for et bedre lag i år, men
at vi greide å holde jevnt med dem så
lenge, det er helt utrolig.
– Rye har kjørt Trondheim-Oslo i over
15 år. Vi blir ikke borte, gliser Braathen.
SYKKELTILPASSING MED NYE DIMENSJONER!
FOSS Sport har nå investert i nytt og spennende analyse program, og
utvidet tilpassingsstudioet. Dette for å gjøre tilpassingen mer optimal
og bedre bevisstgjøring for deg som kunde!
Riktig sittestilling gir økt kraft i pedalene, økt komfort og er skadeforebyggende. Vi har gjennom de siste 8 årene jobbet systematisk
med å tilpasse sykler, og har mer enn 1000 fornøyde kunder. Vi har nå
utdannet enda flere ansatte for å kunne øke kapasiteten.
Tilpassingen tar to timer og inneholder:
• Sjekk av bevegelighet og styrke
• Analyse av knær og føtter
• Individuell tilpassing av seteposisjon, styre, såler og stem
• Maksimalisering av kraften i pedal
• Videoanalyse før og etter
For mer info eller time bestilling send mail til [email protected]
eller tlf. 63813422
AUTHORIZED
SERVICE SPOT
Vi bytter batteripakke, nøyaktighetstester pulsbelter og trykktester alle
Polar klokker som eneste butikk i landet
i henhold til Polar sine service krav.
Strømsveien 58, 2010 Strømmen
Tlf: 63 81 34 22 • www.foss-sport.no
Åpningstider: man-fredag: 10.00-18.00 Lørdag 10.00-16.00
Samhold i blodslit
– Alle skjønner at rytterne må få brukt opp
alle kreftene sine før mål, sier Christian
Askildsen, en av kapteinene i Team Follo.
Trondheim-Oslo skaper et unikt samhold som
ikke kan forklares. Det må oppleves.
Tekst: Ingeborg Scheve, SkiAktiv
Foto: Privat
Christian Askildsen har syklet Styrkeprøven Trondheim-Oslo
fem ganger og har ingen planer om å slutte med det.
Regn og motvind var likt for alle, men når forholdene blir
ekstreme er det lagmoralen som skiller de beste lagene fra de
neste, mener Askildsen.
– Den største utfordringen var å holde humøret oppe når det
var ordentlig tungt. Men vi er en fin gjeng, og alle kjørte det de
kunne og vel så det. Da blir det god stemning, sier Askildsen til
På Hjul, og forteller at det var mange følelser som kom fram da
gjengen kjørte i mål på under 16 timer.
Måtte justere
Opprinnelig var målet å kjøre på 14:30 i år, men med årets
utfordringer måtte målsettingen justeres noe.
– Vi skjønte tidlig hvilken veg det gikk, og da handlet det om
å holde fokus på lagkonkurransen, sier Askildsen, som er godt
fornøyd med sjetteplass totalt på 15:59:47.
Med en halvtime opp til femteplassen har laget noe å
strekke seg etter, samtidig som det var rundt en time ned til
laget bak.
– Rye 15 er jo et lag vi ser veldig opp til. De er et rent
klubblag, men de har jo også en større base av gode ryttere å
ta av, sier Askildsen.
12
på hjul 4-2013
Mistet bare fire mann
Da startskuddet gikk på lørdag var det 24 ryttere til start, og 20
kjørte over målstreken i Oslo. Den første slapp allerede kort tid
etter start. – Han slapp på veg opp til fjellet. Da skjønte han at
det ikke var noe vits, sier Askildsen.
De fleste lag opplever å miste noen rundt Dombås, og der
mistet også Follo-kompisene to karer etter at laget hadde hatt
en velt.
Siste mann slapp litt lenger ned i dalen etter at han falt av
og kom tilbake, men da hadde han brukt så mye krefter at han
ikke greide holde laget. Han kom seg til Oslo, om enn noe
senere enn resten av laget.
Lagmoralen er limet
– Det er den gode moralen i laget hele vegen som gjør at vi
fortsetter. Vi dytter folk som sliter oppover, selv om alle har det
litt tungt, sier Askildsen, som tror distansen og utfordringer er
med på å skape et unikt samhold.
– Distansen er så lang at du ikke kan forberede deg på alt.
Man får alltid noen overraskelser, sier Askildsen ivrig.
BERGEN
BODØ
AS Scenario interiørarkitekter MNIL
BODØ
BERGEN
PRØV NOE NYTT
Rica Hotels lanserer to spennende nyheter i 2014 – Rica Havet Hotel i Bodø og Rica Ørnen
Hotel i Bergen. I tillegg til sentral beliggenhet og spennende arkitektur, representerer begge
hotellene noe nytt i Rica Hotels, samtidig som de tar vare på det vi er mest kjent for; gode
matopplevelser, personlig service og fleksible konferanseløsninger.
Velkommen til nye hotellopplevelser som vi håper kan utgjøre
den lille, store forskjellen for ditt opphold.
rica.no
– Jeg gråt de siste to
– Dette er den tyngste
fysiske utfordringen jeg har
gjort i hele mitt liv, sier Lene
Paulsen. – Jeg gråt de siste
to milene. Sjukt Sprek kom
til mål med alle gruppas 12
ryttere.
Tekst: Ingeborg Scheve, SkiAktiv
Foto: Privat
14
på hjul 4-2013
– Jeg hadde aldri klart dette uten hjelp
fra Sjukt Sprek. Men fy F, jeg klarte det,
jubler Lene Paulsen til På Hjul, og legger
til at det var god hjelp og motivasjon i
Hans Sverre Hansen og Daniele Mattioli
de siste to milene.
Paulsen var ikke alene om å ha det
slik.
– Da jeg endelig kom over målstreken
var jeg veldig stolt. Stolt over meg
selv og alle de andre på laget. Jeg
må innrømme at det trillet et par tårer
nedover kinnet, men det var helt klart
gledestårer, sier Monika Kongshaug.
Og at opplevelsen ga mersmak var det
heller ingen tvil om.
– Det morsomste for min del med
turen var å ligge på hjul bak Wenche
(Stensvold, lagets trener, red. anm.)
etter den siste pausen vi hadde. Da
suste vi ned bakken i ekte Hushovd-stil
og passerte flere ryttere. Jeg fikk også
merke effekten av å ligge i en gruppe da
jeg ble dratt opp den siste lange bakken
før mål, sier Johannes Lebesby, som ble
helt hekta. Nå vil han kjøre LillehammerOslo neste år.
Alle kan jo sykle?
– Jeg har ikke syklet særlig siden
ungdomstiden, innrømmer Terje
Haugen, som er med i prosjektgruppa til
Sjukt Sprek og deltok i Styrkeprøven for
første gang.
– Formen er brukbar, så jeg tenkte vel
at jeg skulle skli igjennom på fysikken
alene, men stilte nok noe uforberedt,
medgir Haugen.
– De første tre milene syklet vi
rolig som et lag, og jeg bare koste
meg. De siste tre fikk jeg kjenne på
forskjellen mellom terrengsykkel og
2013
Sjukt Sprek Daniele
Mattioli og Lene Paulsen.
milene
landeveissykkel. Med brede dekk og en
del kilo tyngre sykkel ble det rett og slett
umulig å holde følge. Selv når man fikk
opp dampen og følte man hadde godt
driv bare suste racerne uanstrengt forbi,
forteller Haugen, som allerede tenker
2014, men da med racersykkel.
Lagarbeid
Til tross for mannefall i gruppa inn mot
Styrkeprøven, fullførte alle de 12 rytterne
som stilte til start med stil.
– Vi tok det veldig rolig fram til
Kløfta, så vi kunne få med hele teamet,
forteller Zena Alwan, som er en av
initiativtakerne til Sjukt Sprek.
– Vi stoppet faktisk for hver mil slik at
alle var samlet. Etter Kløfta kjørte vi på
litt mer, og da ble teamet fort splittet. De
første kom inn på 3.5 timer, resten rullet
inn ikke langt bak, sier hun.
– Som vanlig var vi en god blanding i
teamet: en håndfull var nærmest ‘proffe’
syklister mens noen av oss andre hadde
aldri rørt en racer sykkel før i vår, forteller
Alwan, og legger til at det siste krever litt
trening i seg sjøl.
– Men vi klarte likevel å snike inn litt
kjedekjøring, sier Alwan.
Naturlig treningsmål å sykle
for Anders
Treningsgruppa Sjukt Sprek er et tilbud
til unge kreftoverlevende, og ble etablert
i fjor høst. Siden har de trent jevnt, og
hovedtrener Wenche Stensvold drev
med landeveissykkel på elitenivå før hun
ble kreftsjuk. Dermed har gjengen vært i
de beste hender under oppkjøringen.
Sjukt Sprek syntes Styrkeprøven
Eidsvoll-Oslo på seks mil var et realistisk
mål, og følte det var naturlig å kjøre i
puljen Anders Minneritt. Puljen er en
del av Aktiv mot krefts engasjement i
Styrkeprøven, og kjøres til minne om
15 år gamle Anders Hast Løkken, som
kjørte Styrkeprøven Eidsvoll-Oslo i 2011,
kort tid før han døde av kreft.
Lærekurven er bratt
Med så mange forskjellige nivåer i
gruppa blir blant annet rullekjøring en
utfordring. Det tar gjengen som en
erfaring og bygger videre mot neste år.
– Det er jo første gang Sjukt Sprek
er med på et ritt og til neste år finner
vi sikkert gode løsninger slik at de som
ønsker en skikkelig utfordring og vil kjøre
på fra start til mål kan det mens de som
vil ta det litt roligere, ikke må stresse for
å nå igjen de andre, sier Alwan.
“Sykkelturen fra Eidsvoll til Oslo var
både slitsom og hard, men også veldig
sosial og givende! Jeg har aldri gjort noe
lignende i mitt liv, og for noen måneder
siden trodde jeg at jeg aldri skulle klare
noe slikt. Da jeg endelig kom over
målstreken var jeg veldig stolt. Stolt over
meg selv og alle de andre på laget. Jeg
må inrømme at det trillet et par tårer
nedover kinnet, men det var helt klart
gledestårer!” Monika Kongshaug
“Jeg syns det var veldig gøy å være
med på Styrkeprøven! At alle backet
hverandre opp, og i tillegg hadde
matchende drakter i freshe farger,
var med på å skape den utrolig gode
lagfølelsen vi hadde. Min erfaring med
Styrkeprøven sammenliknet med Birken
var at etter Birken tenkte jeg ”aldri
mer(!)”, mens denne turen absolutt
ga mersmak! Og jeg lovte de andre
deltakerne i sjukt sprek under feiringen
senere på dagen at hvis det blir mulig
å være med på Lillehammer – Oslo
neste år, så er jeg med! Og det står jeg
fremdeles for, så det blir min utfordring
til prosjektgruppa!”
på hjul 4 -2013
15
Ber om all fritid,
tilbyr blodslit
Rye Expressen gir seg
ikke. De ble nummer to på
Trondheim-Oslo i juni, men i
2014 er målet intet mindre
enn seier OG løyperekord.
Det koster.
Tekst: Ingeborg Scheve, SkiAktiv
Foto: Glenn Arvesen
Christer Braathen og Rune Holden.
16
på hjul 4-2013
Målsettingen er ambisiøs, og skal
Rye innfri i juni må grunnlaget legges
allerede nå. Det blir tøft, det blir langt
og gutta skal utnytte hver eneste dag
fram til 28. juni 2014. Mandag 23.
september arrangerte ressursgruppa i
Rye Expressen informasjonsmøte for
alle som er interesserte i prosjektet.
Mellom nå og juni ligger hundrevis av
treningstimer, tester, målrettet innsats
og knallhard prioritering. Men smerte er
fort glemt og gleden lever evig.
I år fikk Rye Expressen bank av ATEA
Pro Aktiv. Men kaptein Christer Braathen
er klar på at ingen er uslåelige.
– Vi tapte for et bedre lag i år. Men
at over halve laget kommer til mål i de
forholdene, og at vi tar inn tid på ATEA
nedover dalen og helt til Gjøvik, det er vi
kjempefornøyde med, sier Braathen om
innsatsen i årets Styrkeprøve.
I år kom Rye Expressen inn på
14:06:33, og var 17 minutter bak ATEA.
Det skal laget bygge videre på.
Full pakke
Å sette seg tøffe mål er motiverende,
men også forpliktende. Rye
Expressen har et omfattende og tøft
treningsprogram, som starter formelt
fra 1. oktober. Det legges opp til i
gjennomsnitt 10-15 timer strukturert
trening per uke, samt flere heldags
treningssamlinger i Oslo i løpet av
vinteren.
Laget kjører individuell testing
i sitt eget testlab, og har sitt eget
skreddersydde treningsopplegg
utviklet spesielt for de utfordringene
Styrkeprøvens 542km byr på.
Dessuten blir det treningsleir i Syden
i slutten av mars og helgesamling i
Tønsberg i forkant av sesongstart med
Enebakk Rundt. Så ja, det blir slitsomt.
Men også veldig sosialt.
Knalltøff prosess
De siste åra har det blitt stadig større
interesse rundt prosjektet til Rye
Expressen, og hvert år må kapteinene
vrake noen. Det er bare 30 mann som får
starte fra Trondheim, sjøl om laget har
flere kvalifiserte ryttere. For kommende
sesong har lederne i ressursgruppa sett
seg nødt til å begrense treningsgruppa,
og uttakskriteriene blir nærmere forklart
på informasjonsmøtet.
– Vi vil i år sette et tak på antall
deltakere på laget til 45, sier Braathen,
og forklarer at det å ta ut troppen er en
av de aller tøffeste jobbene han har.
W W W. E N E R V I T. S E
ENERVIT STYRKEPRØVENPAKKE
INKLUSIV BOKS MED SPORTSDRIKK
635.VERDI 815:-
Bestill på www.styrkeproven.no
innen 1. januar 2014
ENERVIT STYRKEPRØVENPAKKE TRONDHEIM–OSLO
4 stk PreSport + 2 stk Sport Gel + 2 stk Chrunchy bar + 6 stk Liquid Competition + 1 stk Power Sport Double bar + 1 stk R2 Recovery + 1 stk G Sport Sportsdrikk
Klassevinnere (individuelt startende)*
Trondheim - Oslo
Klassevinnere
Klubb/lag
Kvinner 20-24 år
Tone Solberg
Kvinner 25-29 år
Anette Martinsen
Eidsvoll SK
Kvinner 30-34 år
Eirin Barosen Antonsen
CK Victoria
Kvinner 35-39 år
Jorid Gaustad
SK Rye sykkel
Kvinner 40-44 år
Britt Tømte Lund
SK Rye sykkel
Kvinner 45-49 år
Ingrid Blydt
SK Rye sykkel
Kvinner 50-54 år
Bente Hernes Johnsen
Åsane CK
Kvinner 55-59 år
Bente Strand
Røyken CK
Menn 17-19 år
Fritz Geers
NRT / BadBikes
Menn 20-24 år
Eirik Egge Johansen
Team Trøkk
Menn 25-29 år
Ole Kristian Bøen
Konnerud IL Sykkel
Menn 30-34 år
Konrad Maliszewski
Team Foss
Menn 35-39 år
Espen Knutsen
SK Rye sykkel
Menn 40-44 år
Pål Elden
Team Foss
Menn 45-49 år
Bjøru Handeland
TVK Sykkel
Menn 50-54 år
Kjell Andreas Norheim
Sandefjord SK
Menn 55-59 år
Nils Barkald
SK Rye sykkel
Menn 60-64 år
Roald Wold
SK Rye sykkel
Menn 65-69 år
Stig Harald Øveraas
Eidsvoll SK
Menn 70-74 år
Agnar Moe
SK Rye sykkel
Menn 75 år og over Gisle A. Bjørnø
EY BIL
Mål - Oslo
31:34:41
19:28:27
19:49:43
16:51:46
16:51:46
19:26:44
17:55:30
22:40:33
18:17:01
17:02:35
17:23:42
16:43:47
15:54:46
16:43:47
16:41:25
16:05:41
16:51:46
16:51:46
19:28:27
16:51:46
25:10:30
Tandem
Verena Bentele & Alexander Heim
Tyskland 2
2:53:58
*) Deltakere på Lag i Lagkonkurransen kåres IKKE som klassevinnere.
Tapre syklister i Senja CK klokka
05.00 søndag morgen på sin siste
matstasjon fire mil før målgang i Oslo.
18
på hjul 4-2013
BIKEBUSTER.NO BILLIGST I
NORGE MED PRISGARANTI!
VI HAR ALT DU TRENGER TIL SYKLING: TØY, UTSTYR, SYKLER, GPS
SPAR 10000!
Wilier 101XN Rigido
SRAM XX-1, 8.9 kg Terrengsykkel! Perfekt Birkenvinner!
Wilier Cento1 SR
2014 Kampanjemodell, Dura Ace
9000, Cosmic Carbone SLE
KANONPRIS 99
9
KAMPANJEPRIS
S
9 KR!
PAR 10000!
Wilier 101XN,
Shimano XT, Reba RL-thru
Wilier Cross
Perfekt til vintertrening.
Shimano 105
KAMPANJEMOD
EL
L SPAR 10000!
Wilier Cento1 Air
2014 Nyhet, Shimano Dura Ace
9000, Cosmic Carbone SLE
SUPERPRIS: 64
99 KR!
Wilier 507
29ér terrengsykkel
GRATIS FRAKT - GJELDER OGSÅ SYKLER!
HOS BIKEBUSTER ELSKER VI SYKLER OG SYKLING
Vi snakker timesvis om sykler og utstyr, - vi passer våre sykler og ikke forglemme, - så sykler vi på dem!
Blandt oss som arbeider hos Bikebuster, så har vi tusenvis av timer på
sykkel og erfaring med det meste innenfor sykling, - alt fra vår sjef Per som
har vært på vinnerlaget i både Giro og Vuelta,- til folk som sykler til Paris med
Rynkeby, - sykler Birken, - gjennomfører en Ironman, - tar en tur til alpene for
å sykle downhill, - eller simpelhent bare sykler på arbeidet hver dag.
Kort sagt vi har erfaring i all type sykling og vi har alle sammen sykling som
en stor daglig kilde til livsglede.
Vi vil gjerne minne deg om som kunde at vi derfor alltid er tilgjengelig for
spørsmål om utstyr og sykler før du legger inn din bestilling hos oss. Vi er
alltid klar til å svare på dine spørsmål på alle ukens dager.
Bare send oss en epost hvis det er noe du gjerne vil vite om din nye sykkel
innen du bestiller. Du når oss på [email protected]
SPØRSMÅL?
KUNDESERVICE ER ÅPENT ALLE UKENS DAGER VIA EPOST [email protected]
WWW.BIKEBUSTER.NO
Trondheim - Oslo 10 rytterspokalen
Uoffisiell rangering av klubb/bedrift*)
1
Team ATEA Pro Aktiv 13:49:00 SK Rye
14:21:19
2
Team Rye Expressen 14:06:33 CK Victoria
15:15:25
3
Team TVK/Victoria 15:15:41 TVK 15:24:16
4
SK Rye II 15:20:19 CK NOR/Melhus
16:00:59
5
Team Jæren I 15:35:05 Sandefjord SK
16:09:32
6
Team Follo 15:59:47 Drøbak-Frogn IL
16:23:55
7
CK NOR 16:00:59 Bærum OCK
16:38:28
8
Runar Expressen 16:05:41 Ottadalen SK
16:39:40
9
Team Victoria I 16:12:33 Team Foss
16:55:34
10 Team Gudbrandsdalen 16:39:40 Skogn IL
17:09:09
11 TVK 16:41:25 Ottestad IL
17:47:46
12 Bærum OCK 16:58:40 Bergen CK
17:55:33
13 Skogn IL 17:11:58 Rana SK
18:03:21
14 Team Ottestad 17:55:19 Eidsvoll SK
18:16;48
15 Team Rana SK 18:03:21 Team Flisekompaniet 18:55:37
16 Team Asker CK 21:06:42 Kristiansand CK
19:31:28
17
TØH SK
19:46:56
18
Grenland SK
19:50:04
19
Førde CK
19:50:57
20
Ullensaker CK
19:53:45
Gjennomsnittstid for 10 fullførende ryttere på
Uoffisiell liste viser klubb/lag
distansen. Klubber/lag i Lagkonkurransen. 125
med 3 lisensierte ryttere som
registrerte lag/startpuljer med 10 ryttere til mål.
ikke nødvendigvis har startet i samme pulje!
Lokomotivet... Geir Lien har
vært sliten og i kjelleren
mange ganger. Denne turen
har vært noe av det verste.
Her er kjempen på utkikk
etter rullatoren sin. Han vil
hjem å sove.
Trondheim - Oslo 5 kvinnerspokalen
1
Team Rana SK 18:03:21
2
3
4
Gjennomsnittstid for 5 fullførende ryttere på
distansen. Klubber/lag i Lagkonkurransen. 4
registrerte lag/startpuljer med 5 ryttere til mål.
Uoffisiell rangering av klubb/bedrift*)
SK Rye
Rana SK
CK Victoria
Kristiansand CK
Uoffisiell liste viser klubb/lag
med 5 lisensierte ryttere som
ikke nødvendigvis har startet i samme pulje!
Team Atea Pro Aktiv
til mål med 13 mann
på tiden 13.49.00.
20
på hjul 4-2013
17:53:46
18:03:21
19:06:17
24:44:36
Rye-ekspressen fra Trondheim er fullstendig
sluttkjørt ved passering Råholt. Til mål kom
15 mann på tiden 14.06.33.
Kjempesalg på
Styrkeprøven
kleskolleksjon
Topp produkter
til meget gode priser
I vår nettbutikk finner du alt du trenger
Du kan gå inn på nettet og handle direkte fra
den nye nettbutikken. Kolleksjonen har stort
utvalg med masse å velge i. Om det bare er til
deg selv, eller ditt team, bruk Styrkeprøven design!
3
%
0
5 -5
%
0
5 -5
3
Se alle produktene, og bestill på:
www.originalshop.no
Tlf.: 67 06 23 00
[email protected]
Dombås-Oslo
Klassevinnere
Klubb/lag
Kvinner 40-44 år
Synnøve Haug
Ørsta SK
Kvinner 45-49 år
Tone Olafsson
Sandefjord SK
Kvinner 50-54 år
Birgit Løppenthien
Menn 17-19 år
Jostein Lund Halvorsen
Menn 20-24 år
Julian Studsrud Skulstad
Menn 25-29 år
Alexander Svendsen
Sjøløwen Dykkerklubb
Menn 30-34 år
Geir Goksøyr
Team Goksøyr
Menn 35-39 år
Jan Malvin Faksvåg
IL Norodd Sykkel
Menn 40-44 år
John O. Ferstad
Norodd Sykkelklubb
Menn 45-49 år
Jens Kristian Tærud
SK Rye sykkel
Menn 50-54 år
Henning Burud Karlsen
Veritas BIL
Menn 55-59 år
Steinar Eggen
Kløfta IL Sykkel
Menn 60-64 år
Per E. Brunstad
Kløfta IL Sykkel
Menn 65-69 år
Rinze Oosterkamp
Nederland
Mål - Oslo
13:11:03
13:25:59
14:05:53
12:25:10
12:25:10
11:58:28
12:16:11
11:44:41
11:44:41
12:43:20
12:50:19
12:43:20
12:43:20
17:09:16
Dombås
- Oslo 5 rytterspokalen
1
2
Kløfta IL 12:52:56
Hof SK 13:41:01
Gjennomsnittstid for 5 fullførende ryttere på distansen.
Dombås - Oslo 5 kvinnerspokalen
Ingen klubber/lag med 5 fullførende kvinner
Mer enn 6000 Styrkeprøvensyklister tråkket i år igjennom
tunnelen like før Mjøsbrua.
22
på hjul 4-2013
© SCOTT SPORTS SA 2014 | TDWSPORT.COM, FRED LEISER
Følg oss på Facebook
- søk etter Scott Norge
FOIL TEAM ISSUE
THE FOIL TEAM ISSUE REPRESENTS THE PERFECT BALANCE OF
LIGHT WEIGHT, AERODYNAMICS, AND STIFFNESS, RESULTING IN THE
MOST ADVANCED RACING BIKE AVAILABLE FOR OUR TEAMS ORICAGREENEDGE AND IAM CYCLING. THE FOIL, EVERY SECOND COUNTS.
RAMO AS Industriveien 10, 1473 LØRENSKOG
tlf: 67 91 02 00 - [email protected] - www.ramo.no
Klassevinnere (individuelt startende)*
Lillehammer - Oslo
Klassevinnere Klubb/lag
Kvinner 17-19 år
Camilla Ljungren
Kvinner 20-24 år
Martine Fon
Sande SpKl Sykkel
Kvinner 25-29 år
Gina Elisabeth Mathiesen
Hapro
Kvinner 30-34 år
Siri Sjetne Lund
SpKl Ceres Sykkel
Kvinner 35-39 år
Hanne Tærum
Lørenskog CK
Kvinner 40-44 år
Astrid Østbye Haugen
Eidsvoll SK
Kvinner 45-49 år
Grethe Østby Stave
SpKl Ceres Sykkel
Kvinner 50-54 år
Sissel Vien
Follo Sykkelklubb
Kvinner 55-59 år
Heidi Vien
Romeriksåsen Sykkelklubb
Kvinner 60-64 år
Anne-May Kristoffersen
Kvinner 65-69 år
Kari Øverby
Hafslund BIL
Menn 17-19 år
Tommy Sande
Sarpsborg Sykleklubb
Menn 20-24 år
Gard Jonas Moen Gabrielsen
Menn 25-29 år
Nicolas Bourdillat
Team Anton
Menn 30-34 år
Per Arvid Gimre
Sandnes Sykleklubb
Menn 35-39 år
Øyvind Slørdahl
Holmenkollen Cykleklubb
Menn 40-44 år
Svein Arne Hansen
Ullensaker Cykleklubb
Menn 45-49 år
Pål Figenschau
Kølabånn Sykkelklubb
Menn 50-54 år
Arild Hustad
Ullensaker Cykleklubb
Menn 55-59 år
Oddbjørn Nilsen
Sportsklubben Ceres Sykkel
Menn 60-64 år
Jan Rasmussen
Eiker CK
Menn 65-69 år
Odd Stensby
Ottestad IL Sykkel
Menn 70-74 år
Ragnar B. Johnsen
Team Foss
Menn 75 år og over Dag Helgestad
Ottestad IL Sykkel
Mål - Oslo
8:17:54
5:56:08
5:16:53
4:41:43
4:53:20
5:32:10
5:31:08
5:06:00
5:38:22
6:44:32
8:00:23
4:55:34
4:53:05
4:50:31
4:19:05
4:37:50
4:40:17
4:38:04
4:40:17
4:41:43
5:24:41
5:28:08
7:00:23
7:22:44
Tandem
Harald Nes & Tormod Borgen
Team RP
06:22:19
*) Deltakere på Lag i Lagkonkurransen kåres IKKE som klassevinnere.
Ottestad Black Edition hadde en svart dag
med mange uhell inkludert lårhalsbrudd
på turen fra Lillehammer til Oslo.
24
på hjul 4-2013
2013
Lillehammer - Oslo 5-rytterspokalen
Uoffisiell rangering av klubb/bedrift*)
1
Team Østerhus Styrbjørn 4:11:13
2
Team Torshov 4:12:06
3
Team Sepura 4:14:54
4
Team Oslo Sykkel 4:18:50
5
SK Rye I 4:20:37
6
Lillehammer CK Express 4:27:48
7
Ottestad SK 4:27:53
8
Bærum OCK 4:31:51
9
Oslo Sportslager 4:34:24
10 Eiker CK/Kongsberg IF 4:34:58
11 Team Holmenkollen 4:37:48
11 Team Råholt 4:37:48
13 Kølabånn SK 4:38:04
14 Team Ullensaker 4:40:17
15 SK Rye II 4:45:11
16 Team Skullerud 4:48:32
17 Driv IL Sykkel 4:51:09
18 Lørenskog CK 4:53:00
19 CK Nittedal 4:53:35
20 Overtråkket TempoTeam 4:54:51
21 Raufoss&Gjøvik SK 4:55:05
22 Halden CK 4:56:07
23 Team Foss Sport 4:59:20
24 Oppdal SK 5:00:20
25 Ottadalen SK 5:00:50
26 Glåmdal SK/Fauske IL Sykkel 5:02:04
27 Vang Skiløperforening 5:04:20
28 IF Frøy II 5:10:31
29 Team CK Totentråkk 5:12:37
30 Røyken/Hurum 5:26:33
Gjennomsnittstid for 5 fullførende ryttere på
distansen. Klubber/lag i Lagkonkurransen. 4
registrerte lag/startpuljer med 10 ryttere til mål.
Kjekkas IF
IF Frøy
Ullevål SK
SK Rye
Fredrikstad SK
Sandnes SK
Lillehammer CK
Ottestad IL
Halden CK
Moss CK
Bærum OCK
Oslo Sportslager
Eiker CK
Kølabånn SK
Kongsberg IF
Holmenkollen CK
Ullensaker CK
SK Ceres I
SK Ceres II
Råholt CK
Asker CK
CK Nittedal
Sagene IF
Skullerud SK
Lørenskog CK
Team Anton
Driv IL
Sarpsborg SK
Bingsfoss SK
Åsane CK
4:15:46
4:17:32
4:18:57
4:20:37
4:23:14
4:27:08
4:27:48
4:27:53
4:29:10
4:30:42
4:31:51
4:34:24
4:34:58
4:35:28
4:35:39
4:37:48
4:38:12
4:41:43
4:41:43
4:41:43
4:42:53
4:46:37
4:48:15
4:48:32
4:49:57
4:50:31
4:51:09
4:52:28
4:53:35
4:54:29
Uoffisiell liste viser klubb/lag
med 5 lisensierte ryttere som
ikke nødvendigvis har startet i samme pulje!
Trond Michelsen fra
Lillehammer vil være fin i tøyet
når han skal sykle Styrkeprøven.
Lillehammer - Oslo 3-kvinnerspokalen
1
Nesodden SK 6:35:23
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Gjennomsnittstid for 3 fullførende ryttere på
distansen. Klubber/lag i Lagkonkurransen. 30
registrerte lag/startpuljer med 3ryttere til mål.
Uoffisiell rangering av klubb/bedrift*)
Råholt CK
SK Rye
Bærum OCK
Halden CK
Ullensaker CK
Skullerud SK
Lørenskog CK
Team Foss
Lillehammer CK
Ottestad IL
5:24:53
5:30:53
5:32:42
5:43:22
5:43:44
5:49:52
5:55:15
5:59:43
6:00:51
6:01:02
Uoffisiell liste viser klubb/lag
med 3 lisensierte ryttere som
ikke nødvendigvis har startet i samme pulje!
på hjul 4 -2013
25
Klassevinnere (individuelt startende)*
Gjøvik - Oslo
Klassevinnere Klubb/lag
Kvinner 17-19 år
Katrine Askeland
Team Askis
Kvinner 20-24 år
Heidi Ruistuen
Asker Cykleklubb
Kvinner 25-29 år
Lena Flathagen
Brumunddal SK
Kvinner 30-34 år
Kristine Mølmshaug
Næs base
Kvinner 35-39 år
Anne Kristin Hæg
Ottestad IL Sykkel
Kvinner 40-44 år
Hanne Tøftum
CK Toten-tråkk
Kvinner 45-49 år
Ellen Maria Killingberg
Austrått Sykkelklubb
Kvinner 50-54 år
Lisbeth Bøen Siem
Kvinner 55-59 år
Marit Heide Romsås
Brumunddal SK
Kvinner 60-64 år
Inger Tove Nilsen
Espern Jenter På Hjul
Kvinner 65-69 år
Gerda Bratberg Bakke
Espern Jenter På Hjul
Kvinner 70-74 år
Kirsten Bøen
Mål - Oslo
6:45:09
4:55:20
4:58:14
4:39:25
3:58:50
4:56:00
4:55:29
4:55:20
4:58:14
5:38:08
5:48:02
6:24:27
Gjøvik - Oslo 5-kvinnerspokalen
Uoffisiell rangering av klubb/bedrift*)
1
Team Aktiv Mot Kreft 3:52:15
Ottestad IL
3:58:50
2
Ottestad IL 4:01:05
Soon CK
4:19:51
3
Team Hamar 4:01:58
Sandnes SK
4:22:49
4
Team Soon CK 4:19:51
Raufoss&Gjøvik SK
4:59:21
5
Sandnes SK 4:22:49
Harstad CK
5:14:17
6
Team Rype 4:28:07
Lesja og Dovre SK
6:06:38
7
Lesja IL 6:06:38
Gjennomsnittstid for 5 fullførende ryttere på
Uoffisiell liste viser klubb/lag
distansen. Klubber/lag i Lagkonkurransen. 7
med 5 lisensierte ryttere som
registrerte lag/startpuljer med 5 ryttere til mål.
ikke nødvendigvis har startet i samme pulje!
Ni sterke Sandnes
SK-jenter brukte 4.22.49
i årets Jentetråkket.
26
på hjul 4-2013
ET PIGGDEKK FOR NORDISK KLIMA!
Produsert i myk 58A gummi med holdbare
pigger som gir maksimalt grep!
Vi ønsker deg en sikker sykling i høst og
vinter!
MOUNTAIN BIKE
CYCLO CROSS
T
BES
RE
BED
HAKKAPELIITTA W240
28” 35-622
HAKKAPELIITTA W106
28” 37-622
T
BES
RE
BED
HAKKAPELIITTA A10
28” 32-622
BRA
T
ICESPEED WXC 300
26” 57-559
BES
EXTREME 294
26” 54-559
29” 54-622
BED
HAKKAPELIITTA W240
26” 47-559
29” 54-622
HAKKAPELIITTA W106
26” 47-559
BRA
STANDARD
MOUNT & GROUND
W160 26” 47/50-559
W144 24” 47-507
Distributed by
www.shimano-nordic.no
RE
BRA
HAKKAPELIITTA W240
28” 40-622
28” 35-622
HAKKAPELIITTA W106
28” 37-622
28” 47-622
HAKKAPELIITTA A10
26” 40-584
26” 54-584
28” 32-622
28” 40/44-622
28” 44-635
HYBRID
T
BES
RE
BED
BRA
HAKKAPELIITTA W240
28” 40-622
28” 35-622
HAKKAPELIITTA W106
28” 37-622
HAKKAPELIITTA A10
28” 32-622
28” 40/44-622
Klassevinnere/Turklassene
Eidsvoll - Oslo
Klassevinnere Klubb/lag
Kvinner 14-16 år
Oda Leknessund
Tromsø CK
Kvinner 17-19 år
Marianne Trøen Plassgård
Savalen SK
Kvinner 20-24 år
Veronica Myran
FMC Technologies
Kvinner 25-29 år
Aina Dahle Norbom
Fredrikstad SK
Kvinner 30-34 år
Mari Sjøberg
Team Skigo
Kvinner 35-39 år
Fernanda Serpa Westgaard
IF Frøy Sykkel
Kvinner 40-44 år
Anne Lise Magnussen
Jømna/Heradsbygd - Sykkel
Kvinner 45-49 år
Jannicke Kalland Walle
IF Frøy Sykkel
Kvinner 50-54 år
Mette-Lill Dahle Andersen
Fredrikstad SK
Kvinner 55-59 år
Hege Sommerfelt
Pronova BioPharma
Kvinner 60-64 år
Kjærsti Floden
Royal Sport
Kvinner 65-69 år
Sidsel Grøndalen
IF Frøy Sykkel
Kvinner 70-74 år
Jannicke Schanche
Arcus/IF Frøy
Menn 14-16 år
Allan Dahl Johansson
IF Frøy Sykkel
Menn 17-19 år
Jarand Kleppan
Romeriksåsen Sykkelklubb
Menn 20-24 år
Fredrik Larsen
Team Higway
Menn 25-29 år
Morten Lund
Østbygda IL Sykkel
Menn 30-34 år
Narve Lybeck
Team Sykleriet
Menn 35-39 år
Knut Arne Johannessen
Team Sykleriet
Menn 40-44 år
Helge Jørgenvaag
Rederiforbundet BIL
Menn 45-49 år
Erling Lillelien
SpKl Ceres Sykkel
Menn 50-54 år
Frode Rissmann
Toten-Kranken CK
Menn 55-59 år
Cato Dybdahl
Toten-Kranken CK
Menn 60-64 år
Carsten Anker
DNB
Menn 65-69 år
Arvid Pettersen
Østbygda IL Sykkel
Menn 70-74 år
Jan Finstad
Sagene IF Sykkel
Mål - Oslo
1:44:05
2:22:48
2:01:34
1:57:42
1:50:46
1:46:24
1:41:42
1:41:42
1:57:42
2:11:04
2:17:09
2:00:48
2:46:06
1:35:06
1:35:11
1:50:41
1:35:27
1:35:11
1:35:27
1:35:11
1:35:11
1:41:42
1:41:42
2:03:32
1:44:48
2:11:18
Tandem
Cor Van De Lejcke & Allan Polari Kvandahl
Alpinist-søstrene Mona og
Nina Løseth klare for distansen
Eidsvoll-Oslo. Mona t.v. hadde
aldri før syklet på racersykkel.
28
på hjul 4-2013
Eidsvoll SK
1:52:58
2013
Eidsvoll - Oslo 10 rytterspokalen
1
Toten - Kranken CK 1:42:48
2
IF Frøy 1:43:02
3 BAMA1:51:24
4 DNB1:54:10
5 ATEA2:01:12
6 BASEFARM2:02:45
7
Eidsvoll SK 2:16:36
8
Team Aktiv/Sjukt Sprek 3:45:20
Gjennomsnittstid for 10 fullførende ryttere på distansen.
8 registrerte lag/startpuljer med 10 ryttere til mål.
Eidsvoll - Oslo 5 kvinnerspokalen
1
2
3
4
5
BAMA2:20:48
ATEA2:23:38
DNB2:25:12
Team Aktiv Dødshjelp 2:45:02
Team Aktiv/Sjukt Sprek 3:37:13
Gjennomsnittstid for 5 fullførende ryttere på distansen.
5 registrerte lag/startpuljer med 5 ryttere til mål.
Atea har nær 400
deltakere med i
Styrkeprøvens fem
distanser.
på hjul 4 -2013
29
Flest fullførende ryttere på
Styrkeprøvens 5 distanser
Trondheim - Oslo
Lillehammer - Oslo
Rang Klubb/LagAntall
1
SK Rye sykkel
91
2
CK Victoria
59
3
TVK Sykkel
45
4
Bærum OCK
33
5
Rana SK
26
6
Kølabånn Sykkelklubb
25
7
Eidsvoll SK
24
8
Kristiansands CK
21
9
Drøbak-Frogn IL Sykkel
19
9
Bergen Cykleklubb
19
9
TØH SK
19
12 CK NOR - Melhus - Sykkel
18
12 Skogn IL Sykkel
18
14 Team Foss
17
15 Førde Cykleklubb
16
15 Grenland SK
16
17 Arendal CC
15
18 Ullensaker Cykleklubb
13
19 Vitargo Team Germany
12
19 Ottestad IL Sykkel
12
21 Ottadalen Sykkelklubb
10
21 Sandefjord SK
10
21 Team Flisekompaniet
10
21 TEAM SFF DANMARK
10
21 Fauske IL Sykkel
10
26 Framdrift Aktivitet
9
26 Horten OCK
9
26 Senja Cykleklubb
9
26 Namdal SK
9
26 Nes Sportsklubb Sykkel
9
Dombås - Oslo
RangKlubb/LagAntall
1
Hof Sykkelklubb
10
2
Kløfta IL Sykkel
5
3
Kloppa Off Road Klubb
2
3
Bærum OCK
2
3Stuken
2
3
Team Krutvik
2
30
på hjul 4-2013
RangKlubb/lagAntall
1Atea
185
2
SK Rye sykkel
118
3
Ottestad IL Sykkel
92
4
Ullensaker Cykleklubb
73
5
IF Frøy Sykkel
71
6
Lørenskog CK
68
7
Team Foss
56
8
Bærum OCK
53
9
Lillehammer CK
52
10 Eiker CK
50
11 Asker Cykleklubb
46
12WeberGlava
42
13 Driv Idrettslag Sykkel
35
13 Sandefjord SK
35
15 Skullerud SpKl Sykkel
34
16 Kølabånn Sykkelklubb
33
16 Halden CK
33
18 Sportsklubben Ceres Sykkel 32
19 Soon Cykleklubb
31
20 Moss Cykle Klubb
29
20 CK Toten-Tråkk
29
22 Glåmdal SK
28
23 Nesodden SK
27
23 Raufoss & Gjøvik Sykkelklubb 27
25 Råholt Cykleklubb
25
25 Holmenkollen Cykleklubb
25
25 Fjellfoten Sykkelklubb
25
25 CK Nittedal
25
29 SpKl Ceres Sykkel
24
30 Oppdal SK
22
31 Bingsfoss SK
21
31 Follo Sykkelklubb
21
33 Framdrift Aktivitet
20
33DNB
20
33 Embriq BIL
20
33 Team Oslo Sportslager
20
37 Smaalenene SK
18
37 Røyken CK
18
37 Hasle-Løren IL Sykkel
18
37Hapro
18
37 Kløfta IL Sykkel
18
37 Jømna/Heradsbygd - Sykkel 18
43Intersport
17
43 Jardar IL Sykkel
17
43 Brøttum IL Sykkel
17
43 Stiftstaden SK Trondheim
17
43 Østmarka IL Sykkel
17
48 Vang Skiløperforening Sykkel 16
49 Team Anton
15
49 Romeriksåsen Sykkelklubb
15
Gjøvik - Oslo
RangKlubb/LagAntall
1
Harstad Cykleklubb
12
2
Soon Cykleklubb
11
3
Ottestad IL Sykkel
9
4
Espern Jenter På Hjul
8
5
Raufoss & Gjøvik Sykkelklubb 7
5
Stamina HOT
7
7
Sandnes SK
6
8
Lesja og Dovre Sykleklubb
5
9
IF Frøy Sykkel
4
10 Elverum Sykleklubb
4
11 Nesodden SK
4
12 Vang Skiløperforening Sykkel 4
13 Lørenskog CK
3
14 Drøbak-Frogn IL Sykkel
3
15 Brumunddal SK
3
2013
Team Østerhus Styrebjørn kjørte inn
til seier på distansen LillehammerOslo. De brukte 4.14.32 og var
halvannet minutt foran Team Torshov.
Eidsvoll - Oslo
RangKlubb/LagAntall
1Bama
102
2Atea
77
3DNB
50
4
Toten-Kranken CK
16
5
IF Frøy Sykkel
12
6Basefarm
11
7
Team AKTIV/ Sjukt Sprek
11
8
Eidsvoll SK
10
9
Ottestad IL Sykkel
9
10 Pronova BioPharma
8
11 SK Rye sykkel
8
12 Family Sports Club Fredrikstad 8
13 BDO BIL
7
14 Romeriksåsen Sykkelklubb
7
15 Ren Pluss as
7
16ProNor
7
17 Råholt Cykleklubb
6
18 Nesodden SK
6
Eidsvoll - Oslo TRIMKLASSEN
RangKlubb/LagAntall
19Bjørklund
6
20 DN Aktivklubb
5
21 Fartskriver AS
5
22 Ingenia AS
5
23 Team Aktiv Dødshjelp
5
24 Østbygda IL Sykkel
5
25 Team Fredriksen
4
26 Team Foss
4
27 Team Jakob
4
28 Team Sykleriet
4
29 Team Chablis
4
30 Team Anders
4
31 Special Olympics Norway
4
32Statoil
4
33 Sandaker trim og trivsel
4
34 Leteng Riders
4
35GKN
4
36 Asker Cykleklubb
4
RangKlubb/LagAntall
1
Eidsvoll SK
27
2Psyklistene
9
3
SK Rye sykkel
7
4
Kalvåg Sykkel 6
4
NAV Asker
6
6
Tour de Nimi
5
7
CK Toten-Tråkk
4
8Egotrips
3
9
Kløfta IL
2
9
Lesja og Dovre Sykleklubb
2
9
Moss Cykle Klubb
2
9
Psykiatri og rus, Nes kommune 2
9Optimistene
2
9
Torills damer
2
9Touran
2
9
Trek-Foss sykler AS
2
9
Vang skiløperforening
2
på hjul 4 -2013
31
Trondheim - Oslo gjennom 47 år
År
Antall
Antall
Beste tid
Beste tid
påmeldtfullførtemennkvinner
1967
121
115
16.38.28
John Friberg, Hero 45.00.00
Astrid Loe, Trondheim
1968
167
137
17.37.16
Asbjørn Næss, TVK 32.37.10
Bibbi Harstad, KSI
1969
139
120
18.48.08
Kjell Hovslien, Firestone 25.46.25
Ans Kremer, Nederland
1970
130
119
17.27.21
Stig Lundsør, Stjernen 28:09:16
Bibbi Harstad, KSI, OSI
1971
145
119
18.16.33
1) 18.16.33
Ellen Berntsen, Stjernen
1972
167
130
19.36.55
Kaare Bals, TVK 35.47.05
Irene Hoel, KSI
1973
226
192
17.40.08
Stig Lundsør, Horten 22.17.39
1)
1974
315
267
16.53.12
Kaare Bals, TVK 19.36.53
Kaisa Lappinen, Sverige
1975
368
326
16.00.13
Asbjørn Næss, Gauldal 25.44.18
Inga Andersson, Sverige
1976
427
375
16.51.49
Olav Tyrhaug, HERO 27.27.50
Bibbi Harstad, Setesdal
1977
585
520
16.53.07
Olav Tyrhaug, HERO 23:12:00
Gunda Enget, Lillehammer
1978
906
602
16.38.40
Bjørn Hamre G, Asker CK 24:03:33
2)
1979
1163
1036
16.38.31
2) 21:07:55
Gunda Enget, Lillehammer
1980
2462
1952
16:04:07
Per Ivar Mork, Ullensaker 18.33.47
Karna Lium, BOC
1981 3318249415.23.06
3)
18.58.38
3)
1982
3498
2953
15.26.24
4) 17.30.55
Frøydis Kristiansen, Askim
1983 3660314014.53.41
5)
17.43.03
May-B.Nilsen Kreditkassen
1984 3489299614.16.04
6)
16.19.17
4)
1985
3667
3141
14.42.09
7) 14.54.55
Annebeth Askevold, BOC
1986
3847
3293
14.45.50
8) 17.32.39
Ingegerd Hauknes, BOC
1987
3775
3225
14.32.23
9) 15.47.16
Annebeth Askevold, BOC
1988
4222
3703
14:05:49
10) 17.47.41
Ann K. Kufaas, TVK
1989
4548
3697
14.20.36
Christian Eminger, Østerrike 14.59.48
Annebeth Askevold, BOC
1990
4832
3900
13.54.11
Gilbert Glaus, Sveits 17:11:23
Anna Spitzer, Tyskland
1991
5242
4027
13.57.40
11) 18.14.24
Johanne Monsen, Posten
1992
4796
3752
15.13.22
12) 18:12:15
Johanne Monsen, Posten
1993
4161
3653
15.23.51
Pål E. Krangsås, Orkla 17.50.06
Mette Kylgård, Nittedal CK
1994
3936
2683
16.30.39
Pål E. Krangsås, Orkla 22:04:24
Camilla H. Johansen UCK
1995
2201
1962
15:11:21
Pål E. Krangsås, Orkla 17:02:03
Katinka Greve , BOC
1996
3104
2544
14:01:04
Roar Skalstad, Drammen 14.51.57
Solrun Flatås, Jømna/H
1997
3135
2817
15.33.21
Roar Skalstad, Drammen 16.46.04
Anny Hauglid, Kragerø SK
Atle Pedersen, Larvik SK
1998
3538
2611
15.25.02
Fred Magne Hval, IF Frøy 20:05:43
Eva Grytan, Brumunddal CK
1999
2620
1879
14.44.24
13) 15.28.50
Anny Hauglid, Kragerø SK
2000
2331
1699
14.00.22
14) 16:08:26
Anny Hauglid, Kragerø SK
2001
2049
1507
13.42.47
15) 15.45.01
Anita Valen, Team Grenland
2002
1819
1307
14.52.57
16) 15.24.35
Eva Grytan, Brumunddal CK
2003
1808
1424
13.41.46
17) 14.48.43
Eva Grytan, Brumunddal CK
2004
2007
1578
13.34.29
18) 13.34.29*
Monika Olofsson, SK Rye
2005
2055
1553
13:28:48
19) 16:04:43
Hild Haugsbø, Bærum OCK
2006
2340
1731
14:02:53
20) 16:38:17
Anna Lina Toverud, SK Rye
2007
2436
1644
13:41:55
21) 15:37:14
Hilde Larsen, TVK
2008
2474
1615
13:32:18
22) 16:03:10
Marianne Melhus, 3T
2009
2320
1625
12:51:02*
23) Ny rekord 15:27:36
Linda Treseng-Lien, Nes SK
2010 2945197913:53:04
24)
15:12:08
5)
2011
2531
1931
13:17:58
25) 14:40:11
Vibeke Dybwad, TVK
2012
2580
1724
13:57:54
26)
Lillian Løyning, Team Jæren
2013
1805
1603
13:49:00
27) 16:12:33 15:27:27
Camilla S. Hornemann CK Victoria
Bestetid menn/kvinner*
*) Rekorder og bestetider for menn og kvinner oppnås normalt i Lagkonkurransepuljene som rangeres særskilt.
Klassevinnerne i aldersklasser blir de som konkurrerer individuelt utenom Lagkonkurransepuljene.
32
på hjul 4-2013
2013
Bestetid Menn
1) Ivar Aarnes og Øivind Andersen OI
2) Per Ivar Mork, Arne Blakkisrud, Tom Egil Emilsen, Roar Østli og Hans Erik Korsbøen,
Ullensaker CK.
3) Per Ivar Mork, Ullensaker CK, Tom M. Biseth, Tønsberg CK og Sverre Ekås, Glåmdal SK
4) Per Ivar Mork, Lillehammer CK og Sverre Ekås, Glåmdal SK
5) Per Ivar Mork, Lillehammer CK, Bernt Sommerseth, Narvik, Ivar Aarnes, OI,
Sverre Ekås, Glåmdal, Tron Ihler og Helge Braathen, Frøy, Erik Røste, Gjøvik,
Kristian Evensen og William Pedersen, BOC Willie Juul Pedersen, Martin
Kristoffersen og Roger Larsson, Nittedal, Wim Hofstede, Bingsfoss Bengt Arild Nilsen
og Leif Kristiansen, Asker, Bjørn Enok Klev, Bilpost, Kjell Tidemann, Gauldal, Terje
Haugen, Tønsberg, Leif Berg, Ringerike, Finn Harald Bakken, Eiker,
Hans Erik Korsbøen, Rye, Roald Normo, Mosal og Colin Coates, Australia.
6) Wim Hofstede, Bingsfoss, Stein Bråthen, Glåmdal og Tom M. Biseth, Tønsberg.
7) Wim Hofstede, Nederland, Stein Mæhlum og Rolf Arne Eriksen, Rye, Asgeir Steinsvik,
Ullensaker, Olav Glanås, Jømna/Heradsbygd, Bjørn Enok Klev, Bingsfoss,
Ivar Aarnes, OI, Terje Haugen, Tønsberg, og Sverre Ekås, Glåmdal.
8) Stein Mæhlum, SK Rye og Richard Kolbrek, Tønsberg
9) Stein Mæhlum, SK Rye, Torbjørn Silseth,Kjell Arnesen, Einar Skaarud og Arild Hustad,
SF Grei, Kim Fjeldstad, Lorentz Tanner, Pål Kristiansen, Helge Braathen og Tron Ihler,
Frøy, Bengt Arild Nilsen, Asker, Thor Svendsen, Follo og Kåre Gloslie, IK Hero.
10) Jan Dekko, Drammen og Morten Sæther, Glåmdal.
11) Gilbert Glaus, Sveits og Arild Hustad, SF Grei
12) Gilbert Glaus, Sveits, James Spooner, Canada og Pål Erik Krangås, Orkla.
13) BOC v/Bjørn Saksberg, Erlend Gundersen, Arild Frode Hansen, Torbjørn Flaten,
Arve Lyngstad, Erik Schøyen, Bjørn Norheim, Torfinn Jonassen, Helge Mosveen,
Idar Bækken, Per Kristian Dahl, Jan Erik Johnsrud, Terje Jørgensen, Frank Solberg,
Arnar Bjørildsen, Bengt Westergård, Jørn Brynstad, og Svein Solskjær. Steinar Jensen
og Roger Hansen Asker og Ola Sandholt, Maura.
14) SK Rye v/ Bjørn Hamre, Egil A. Aasheim og Carl Erik Pedersen.
15) Odd Arild Bjørnvik, Gauldal SK, Roger Sundet, TVK, John Rune Gilberg, Nye CK
Victoria, Tom Pedersen, Nes SK, Roar Frøseth og Bjørn-Erik Indset, Nesset SK.
16) SK Rye v/Carl Erik Pedersen, Thomas Svane Jacobsen, Tronn Skjerstad, Fred Magne
Hval, Henning Sørum, Tom Inge Solvang, Egil A. Aasheim, Stein Morten Storrø,
Jarle Mæhlum, Njål S. Haug, Dag Haug, Knut Jo Strømsborg, Sverre Lande, Stein
Mæhlum og Thomas Karlsen. Rune Jensen og Geir Kjær, IF Frøy og Erik Vea, Bingsfoss.
17) SK Rye v/ Carl Erik Pedersen,Jarle Mæhlum, Tronn Skjerstad, Håvard Jenssen, Stig
Bjarne Dørmænen, Trond Hegrenæs, Thomas Svane Jacobsen, Stein Morten Storrø,
Erik Baardsgaard, Sverre Lande, Dag Haug, Henning Sørum, Frode Krüger, Thomas
Karlsen, Ivar Flaten, Sturla Rusånes, Bjørn-Ragnar Kjærnsmo. Erik Grydeland og Audun
Evertsen SK Ceres.
18) SK Rye v/ Tronn Skjerstad,Fred Magne Hval, Stein Morten Storrø, Audun Bollerud,
Knut Anders Fostervold, Øyvind Haug, Esben Rød, Thomas Svane Jacobsen,
Egil Åsheim, Scott Owen, Roger Nasvik, Henning Sørum, Tom Inge Solvang,
Dag Haug, Rune Johansen, Stein Mæhlum, Kim Riseth, Nils Erik Aas, Bjørn Saksberg,
Egil Møen, Sturla Rusånes og Terje Strøm.
19) SK Rye v/Tronn Skjerstad, Stig R. Løkken, Ole Jørgen Braaten,Bjørn Saksberg, Kim
Riseth,Erik Baardsgaard, Sturla Rusånes, Dag Haug, Bjørn Hamre, Thomas Svane
Jacobsen,Erik Jordahl, Stein M. Storrø, Henning Sørum, Erik T. Karlsen, Marius Ralger,
Jan Tore Sundal og Roger Nasvik.
20) SK Rye v/Jon Olsen, Andreas Gulliksen,Egil Møen,Marius Ralger,Bjørn Saksberg,
Stein Morten Storrø, Ståle Berg, Stig R. Løken, Henning Sørum, Sturla Rusånes,
Tronn Skjerstad, Arne Frøiland,Dag Haug, Carl Erik Pedersen, Per Utnegaard,
Tore Haslemo, Erik T. Karlsen og Erik Schøyen.
21) SK Rye v/ Andreas Gulliksen, Frank Kristiansen, Marius Ralger, Bjørn Holmvik,
Thomas Svane Jacobsen, Stein Morten Storrø, Geir Åge Rønneberg,
Carl Erik Pedersen, Stig R. Løkken, Arne Frøiland, Terje Strøm, Fred Magne Hval,
Tronn Skjerstad, Egil Andreas Aasheim og Henning Sørum.
22) SK Rye v/ Stein Morten Storrø, Bjørn Holmvik, Arne Frøiland, Sindre Næss,
Andreas Gulliksen, Jon Olsen, Truls Eirik Holm, Jan Dekko, Fred Magne Hval,
Geir Åge Rønneberg, Terje Strøm, Tronn Skjerstad, Ketil Gromstad, Frank Kristiansen,
Henning Sørum og Erik Schøyen.
23) Velo Club Zoncolan v/Roy Magne Storholm, Pål Tangen, Morten Solvang,
Lars Kristian Johnsen,Jan Olav Beitmyren, Hugo Strand, David Ekroll,Tronn Skjerstad,
Carl Erik Pedersen, Kjetil Johansen og Espen Rygge.
24) Team Victoria v/Jean Erik Gaundal,Eric Nevin, Jørgen Berge, Rune Oterholm,
Frode Jermstad, Inge Valseth, Jens Petter Estil, Ørjan Walstad, Lars Berget,
Trond Kattem, Arne Inge Hangerhagen, Jan-Arve Dybvaag Lea, Bernt Ullebø,
Roger Sundet, Per Johan Fenstad.
25) Team SSRT v/ Jone Ellingsen, Ove Matland, Arne Rettedal, Helge Løge, Olav Tu
Husveg, Rune Holmen, Geir Henning Larsen, Karsten Kristoffersen, Gunnleiv
Gjøsæter, Johnny Johnsen, Hallgeir Hansen, Joachim Jordan, Jarle Aakre,
Otto Eikeseth, Einar Lode, Bernt Erland, Brynjulf Spalder, Magnar Rugland,
Øystein Blom-Ohlsen, Fredrik Olsen og Svein Hetland.
26) Team Rye Ekspressen v/ Ole Petter Skårås, Knut Magnus Ljåstad, Bjørn Øverby,
Pål Lønseth, Markuz Lindgren, Axel Fehlau, Fredrik Thorbjørnsen, Nils Jørgen Mittet,
Henrik Oftedal, Thor Ivar Doknæs, Per Arvid Gimre, Anders Åsberg, Terje Strøm,
Sigurd Gimre, Rune Holden og Fred Magne Hval fra SK Rye. Jo Engebretsen og Per
Christian Brekke Sjøli Eidsvoll SK, Rune Morten Johansen Feiring IL og Rune Frøysa
Åsprang SK Ceres.
27) Team ATEA Pro Aktiv v/ Bjørn-Thomas Stenersen BOC, Gjermund Hølås,CK Victoria,
Kjetil Kiledal Isaksen, Voss SK, Ole Kristian Ringnes, CK Nittedal, Arve Værnes,
CK Nittedal, Rune Morten Johansen, Feiring IL, David Ekroll, Sande SK, Tronn
Skjerstad, Torshov SK, Trond Kristian Schweder, Tønsberg CK, Per Arne Kolseth,
Lillehammer CK, Bjarte Vethe, Vossevangen CK, Hugo Strand, CK Victoria og Geir Lien,
Ullensaker CK
Bestetid kvinner
1)
2)
3)
4)
5)
Birgitta Winell og Kaisa Lappinen, Sverige.
Sidsel Owren, BOC og Lise Ljones, NIFS.
BOC v/ Karna Lium og Unni Larsen.
BOC v/Annebeth Askevold og Lise Ljones.
TVK v/ Vibeke Dybwad og Anne Katrine Meland
Team Raufoss
& Gjøvik så ut til å
trives under årets
Styrkeprøve.
på hjul 4 -2013
33
STYRKEPRØVEN 2014 :
Skal bli best av be
Brann- og redningsetaten i Oslo kommune skal bli
beste rene bedriftslag i Styrkeprøven Lillehammer – Oslo
2014. Enkelt og greit.
Tekst: Ingeborg Scheve, SkiAktiv
Foto ute: Anders Fredrikk Raaer
Foto inne: June Persdatter Martinsen
Brann- og redningsetaten i Oslo er hissige
på å få med seg flere rene bedriftslag, og
utfordrer spesielt alle i nødetatene til å
stille lag både i Styrkeprøven Lillehammer
– Oslo, og i oppkjøringsrittene. Selv sikter
de på å bli beste rene bedriftslag.
Ketil Tærum
34
på hjul 4-2013
Med brannsjefen i bresjen
– Brannsjefen i Oslo, Jon Myroldhaug, har
sagt ja til å bli med på laget. Han er ivrig
på både ski og sykkel, og syklet Birken
på under tre og en halv time i år. Han blir
også en viktig motivator i prosjektet, sier
Ketil Tærum, som har flere solide ryttere i
stallen.
Oslo Brann- og redningsetat har allerede
gjort seg bemerket i NM for brannfolk, og
der skal det blant annet sykles, forteller
Tærum til På Hjul.
Knallhardt arbeid uke etter uke
Tærum har syklet Trondheim – Oslo
med Rye Expressen flere ganger, og vil
bruke en tilpasset versjon av Expressens
treningsprogram fram mot Lillehammer
– Oslo. Han vet godt at det ikke bare er å
hente hjem trofeet, så forberedelsene er
allerede i gang.
10. oktober ble det hele tråkket i
gang. Rundt 50 sykkelinteresserte i
brann- og redningsetaten møtte opp på
inspirasjonsforedrag med Henrik Oftedal
på hovedbrannstasjonen i Oslo. Oftedal
har vunnet Norseman Xtreme, og er en av
trenerne på Rye Expressen. Han vet hva
som skal til for å lykkes, og har trua på
laget fra brann- og redningsetaten:
– Dere har opplevd mye sammen og
dermed et godt utgangspunkt. Jeg er
overbevist om at dere kommer til å lykkes,
og det sier jeg ikke bare for å være grei,
sier Oftedal.
Rundt 40 meldte interesse for å være
med på laget etter å ha vært på foredraget.
Henrik Oftedal
driftene
Nå venter hardt og målrettet arbeid fram
til 28. juni neste år.
– Det blir treningsopplegg gjennom
hele vinteren med flere samlinger og
oppkjøringsritt til våren. Vi kommer til
å ha spesielt fokus på lagfølelsen. Det
er helt avgjørende å være skikkelig
samkjørte, sier han.
Næringslivsmesterskapet
blir oppkjøring
Tærum har allerede sett seg ut et pent
knippe oppkjøringsritt neste vår, og
Næringslivsmesterskapet i landevei,
som er innbakt i Hamarrittet 25. mai, blir
ett av høydepunktene. Også der vil han
gjerne se flere bedriftslag, og tror det
er mange som kan stille sterke tropper i
lagkonkurransen for bedrifter.
– Vi har jo mange å ta av her hos oss
i Oslo, men i Næringslivsmesterskapet
er det snakk om femmannslag, så der
er det nok mange brann-, politi- og
nødetater som kan stille sterke lag, sier
Tærum ivrig, og håper mange tenner på
utfordringen.
Budskap om brannsikkerhet
I tillegg til å sette mer fokus på
bedriftslag i Styrkeprøven har Tærum og
Ketil Tærum
hans lag et allment budskap de vil rette
søkelyset mot gjennom sykkelprosjektet:
– Altfor mange dør i branner, og årets
statistikk er ikke særlig oppløftende. Så
langt i år har åtte personer dødd i brann i
Oslo, mot to i hele fjor. Vi ønsker å spre
informasjon om brannsikkerhet, sier
Tærum.
– Ofte er det lite som skal til for at
det skal bli mye tryggere hjemme hos
folk. Og mye av dette kan folk gjøre
selv. Begynn med å sjekke at det er
batteri i røykvarsleren – og at det faktisk
fungerer, oppfordrer Tærum.
sykkelritt
Sol og varme gav dr
Til tross for en lang og kald vår, stilte
nesten 1700 deltakere til start i årets
ritt. Intens jobbing med utbedring og
forbedring av traseen ga gode
resultater, til tross for mye regn i
perioden før rittet var forholdene meget gode.
Ca 1600 stilte til start, antall deltakere er
selvsagt langt i underkant av hva vi håpet på.
Mange deltakere ga klare tilbakemeldinger om at forholdene
var veldig bra og at de likte veldig godt den nye traseen på
79 km.
Alt fungerte meget bra, og det var en hyggelig atmosfære
over hele arrangementet. Familierittet var også en suksess
med mange glade barn med nærmere 250 deltakere..
Vi benytter anledningen til å takke alle de frivillige
mannskapene for god jobb!
ELITE-KLASSENE
I eliteklassen for herrer ble det lenge veldig jevnt og
spennende. Til slutt viste Anders Hovdenes å være den
sterkeste, kun 24 sekunder foran vinner i elite junior klassen,
Eirik Augdal som lenge ga Anders sterk fight. Ola Kjøren tok
en sterk andreplass i elite herrer.
Alle tre sykler for Team Herbalife 24 Raumerrittet, så dette
ble skikkelig hjemmeseier!
36
på hjul 4-2013
I kvinner elite var Mari
Trønnes fra Ottadalen
klart sterkest, vel
fem minutter foran Gunn
Hilleren.
Vi gratulerer alle med
seieren, og spesielt
Anders Hovdenes som
også fikk spesialprisen på
7000 kroner for beste tid
uansett klasse.
Raumerrittet ønsker
velkommen til nytt ritt
den 7. juni 2014.
Flere utbedringer har blitt gjort i løypa i løpet av sommeren,
slik at vi er sikret bedre drenering av ritt trasen til neste år.
sykkelritt
ømmeforhold!
på hjul 4-2013
37
sykkelritt
Det er ikke mange ritt som kan skryte på seg å ha
startstreken midt på riksgrensen mellom Norge og Sverige.
Med konkurranselysten absolutt til stede på startstreken, sto
nesten 750 landeveissyklister klare med både ben og hjul godt
plantet midt på den Gamle Svinesundsbroen som ruver 65 moh.
For andre år på rad viste været seg nok en gang fra sin beste
side, med godt over 20 grader, lite vind og strålende sol.
Med start midt på
den Gamle Svinesun
Et landeveisritt for alle
Landegrensen er helt klart et ritt for de som
liker å sykle på landeveien enten man er
mosjonist eller «supermosjonist». Det kan
velges mellom en lang distanse på 130 km,
eller drøye halve distansen på 70 km for de
som ønsker et kortere alternativ. Felles for
begge distansene er at de passerer riksgrensen
minst 2 ganger og deltakerne får gode
sykkelopplevelser i naturskjønne omgivelser i
grensetraktene mellom Strømstad og Halden.
Løypa passer for alle, og er tilrettelagt for den
vanlige mosjonist og passe utfordrende for den
som er mer supermosjonist. Landegrensen
består av lagkonkurranser og individuelle
klasser. Lagkonkurransen gjelder kun for 130
km-løypa og er åpen for klubb- og bedriftslag.
Siden Landegrensen alltid avholdes siste
lørdagen i mai er det for mange en gylden
anledning til å forberede seg til Styrkeprøven,
enten det er å teste ut sykkelformen eller
samkjøre laget og støtteapparatet. I årets
arrangement fullførte 24 lag, bestående av
både 30- og 15-mannslag.
Enkel logistikk med en kompakt arena!
Med start og målgang i samme området er det
veldig enkelt å være deltaker i Landegrensen.
Remmen Høgskoleanlegg en drøy kilometer
på utsiden av Halden sentrum byr på flotte
grønne omgivelser, stor parkeringplass,
romslige innendørs arealer og garderober
38
på hjul 4-2013
sykkelritt
dsbroen
med tilgang til offentlig svømmebasseng.
Fra Remmenanlegget er det ca. 20 min
lett oppvarming til starten på Gamle
Svinesundsbroen.
Opptatt av å styrke opplevelsesverdien
Arrangøren bak Landegrensen jobber hele
tiden for å styrke opplevelsesverdien og
er genuint opptatt av å bygge videre på
de samme kvalitetene som Grenserittet
har blitt kjent for: god organisering i alle
ledd og god service fra erfarne
funksjonærer. Det legges meget
stor vekt på sikkerhet. Trasévalget
er gjort nettopp med hensyn til
at det skal være trygt å delta. Alle
større veikryss har uniformerte
vakter, og det skiltes godt for både
syklister og øvrige trafikanter langs
hele traséen.
Alle som vil være med å oppleve
et fint turritt, enten som individuell
syklist eller som lag ønsker
arrangøren hjertelig velkommen.
Landegrensen arrangeres som sagt
alltid siste lørdagen i mai, den
31. mai.2014. Påmelding åpner fra
15. november 2013.
Foreløpig finner du all øvrig
informasjon under fanen
«Landegrensen» på
www.grenserittet.com
på hjul 4-2013
39
RED BIKE
- Innendørs sykkelritt i regi av Røde Kors
Ikke bare et event
Nettverk etter soning er Røde Kors sitt
tiltak for at straffedømte skal få hjelp
til å bygge opp et nytt sosialt nettverk,
som ikke er preget av rus og kriminalitet.
- Et utsagn vi ofte hører, er at man ikke
kjenner noen som ikke er kriminelle. Da
kan de straffedømte få hjelp av omlag
130 frivillige. Tilbudet går ut på en-tilen-kontakt, en rekke fritidsaktiviteter,
heriblant sykkel og økonomisk rådgivning.
Nettverk etter soning må skaffe midler
til egen drift hvert eneste år, fra stat,
kommune, stiftelser og fond. Og ikke
minst private bedrifter som ønsker å ta
RED BIKE, det nye rittet alle snakker om, er det siste
tilskuddet av norske ritt. Det er på rulle, inne i Oslo Fengsel,
og overskuddet går til Røde Kors sitt arbeid med tilbakeføring
av straffedømte til samfunnet. 50 ryttere i hvert heat vil
konkurrere på en rute som vises på skjermer hos hver syklist
og på storskjerm. - Gruppa gav meg motivasjon, vennskap med
mennesker som forstod og vi ble støttespillere for hverandre,
sier ”Åge” deltaker i Nettverk etter sonings sykkelgruppe, som
også bærer navnet RED BIKE.
40
på hjul 4-2013
sosialt ansvar. - Vi er nå Norges største
ettervernstilbud og har eksistert i ni år.
Med den veksten vi har hatt og de gode
resultatene, gleder vi oss til å få en mer
stabil økonomisk platform. RED BIKE skal
være med på å skaffe jevne og stabile
inntekter til arbeidet, sier leder Stian
Estenstad.
”Åge” som har deltatt i syklingen i
omlag to år, forteller at han opplevde å
havne i en livskrise med tilbakefall til rus
etter mange års rusfrihet. - Sykkelgruppa
har betydd enormt mye i en prosess for
å komme tilbake til det livet jeg hadde før
livskrisen. Foruten enorm helsegevinst,
ved at jeg har gått ned over 20 kilo på litt
over ett år har en fritid med mening vært
viktig. En ting er behandlingen jeg fikk, der
var trygge rammer og mye som skjedde.
Når jeg var ferdig der, var livet mitt uten
noen faste rammer og jeg hadde mye tid..
Det var lett å få negative dystre tanker,
selvmedlidenhet og depresjon. Jeg hadde
ingen hobby fra før, men har likt å følge
med på sykling på TV Jeg sa ja til å være
med i sykkelgruppa fordi det interesserte
meg. Gruppa gav meg motivasjon,
vennskap med mennesker som forstod,
vi ble støttespillere for hverandre. Jeg fikk
plutselig en aktiv rolle i min rehabilitering,
som jeg hadde savnet. Syklingen var
også noe jeg kunne være stolt av og ble
et viktig samtaleemne for meg. Dette var
sykkelritt
Advokater møter innsatte på ny arena
Advokatfirmaet Thommesen var tidlig på banen som sponsor og vil delta med sine
syklister. -Vårt samarbeid med Røde kors og Nettverk etter soning er noe vi er veldig
stolte av.sier Frode Elgesem, Partner i Thommesen. -RED BIKE-utfordringen tente mange
av advokatene hos Thommessen og det gikk raskt å finne en gjeng som kan gå spissen
for dette – plassene ble revet bort nesten like raskt som i Birken.For oss er dette en fin
anledning til å støtte oppom den flotte jobben Nettverk etter soning gjør samtidig som vi
får en sportslig utfordring og en aktivitet som binder kolleger tettere sammen også.
-Det er spesielt interessant å få være med på en helt ny type sykkelritt. Et nytt
og spennende konsept og en aktivitet som garantert kommer til å engasjere våre
medarbeidere, både fra et sportslig og humanitært perspektiv. Vi gleder oss til å stille til
start for dette gode formålet, avslutter Elgesem.
sentralt når jeg skulle tilbake å bidra i
samfunnet igjen, avslutter ”Åge”.
Rulleteknologien for full rulle
En viktig del av arbeidet med å skape
RED BIKE, har vært å kartlegge
hva som finnes av rulleteknologi på
markedet. Flere og flere leverandører
kommer til, og spillteknologien smelter
sammen med både sosiale medier og
treningsprogrammer. Det er ikke uvanlig
blant aktive syklister å ha en sykkelrulle,
spesielt i vårt norske vinterklima. RED
BIKE valgte rullesystemet BKOOL, som
lar deg sykle i grupper på opp til 100
personer, og som har kommet spesielt
langt på multiplayerteknologi. BKOOL er
et spanskeid selskap, og deltar aktivt i
rittplanlegging og gjennomføring. - Det
sosiale aspektet i samarbeidet med
Røde Kors er en vesentlig motivasjon
for oss, uttaler Jannie Thomsen i den
skandinaviske agenturholderen Cycle
Service Nordic ApS.
Pilot i 2014
Prosjektgruppen har jobbet i omlag et
år med ideutvikling og design av rittet.
Gruppen består av representanter
fra Norges og Oslo Røde Kors,
Kriminalomsorgen, Snøhetta og aktive
syklister. man har også jobbet med
finansiering utover de rene inntektene
som vil komme av påmeldingsavgift og
sponsorer.
Hva er ambisjonene til RED BIKE som
sykkelritt?
- Vi ønsker å bli det første og største
innendørs sykkelrittet. Det er mange og
varierte ritt i Norge, men vi har tro på at
alle ivrige syklister også vil konkurrere
på vinterstid. I tillegg går inntektene til
en god sak. Her kan du både konkurrere
på sykkel og utøve sosialt ansvar,
enten som bedrift eller enkeltperson.
Prosjektet har som mål å skaffe midler til
Nettverk etter soning i Røde Kors, som
jobber med straffedømtes tilbakeføring
til samfunnet, forteller prosjektleder Ivar
Johnsen i Røde Kors.
Har vi ikke sett dette i Oslo - Paris
også?
- Jo det er riktig, og i TV-programmene
fikk vi se hvor effektivt dette med
mestring og en sterk lidenskap er når
det gjelder endringer i eget liv. Det er
klart at terskelen for å sykle RED BIKE
er lavere en 250 mil til Paris, men målet
vårt er akkurat det samme. Flere av de
som syklet til Paris har også deltatt hos
Nettverk etter soning, og vi er glade for
at de tør vise ansikt med sine bragder,
også når de ikke sitter på sykkelsetet.
RED BIKE er ikke bare et ritt, det er
også et lag som starter inne i fengsel
under soning, og fortsetter hver eneste
uke etter at man kommer ut. Vi har en
sykkelgruppe som har eksistert i tre
år, som har fokus på å gi en identitet
som syklist, fremfor kriminell eller
rusmisbruker. På selve rittet vil vi gi
deltakerene innblikk i hvordan dette
arbeidet kan forebygge ny kriminalitet.
Samarbeidspartnere viktig
RED BIKE sykles for første gang i
februar 2014. I dette oppstartsåret får
rittet god drahjelp av Styrkeprøven,
Bedriftsidrettsforbundet og ikke minst
Kriminalomsorgen. - Selv om dette er
en ”konkurrent” i rittmarkedet, synes
vi at det er et flott tilskudd, sier Pål
Wiik-Wøien i Styrkeprøven. Vi hjelper
til med alt det ritt-tekniske, utstyr og
selve showet under rittdagen. Ingar
Wilhelmsen skal kommentere rittet. Vi
vil oppfordre våre samarbeidspartnere
til å trekke RED BIKE opp som et viktig
ritt. Og når bakteppet er at det hele går
til en god sak, er det lett for oss å støtte
dette, sier Wøien. - Det er også slik at
mange av dagens syklister bruker svært
mye penger på seg selv og egen sykkel
hvert eneste år. Her får man sjansen til å
sykle for at andre skal få det bedre også.
Og det er ikke tvil om at det gir status i
kantina på jobben å komme tilbake fra
Styrkepøven og Birken. Slik håper vi det
blir med RED BIKE også.
på hjul 4-2013
41
Team for Martin
– tsjekkisk lag deltok i Styrkeprøven for å ære en venn
Alt begynte for 20 år siden da en gruppe tsjekkiske
entusiaster var på ferie i Norge. Noen av dem bestemte
seg spontant for å delta i Styrkeprøven. Ivo Pavelec,
som også startet i år, var en av dem.
Men nå skal vi se på nåtiden og den
virkelige grunnen til at han stilte til start
en gang til!
Ivos sønn, Martin, – en veldig god
venn av meg – og jeg studerte og bodde
i Trondheim i et år (som ERASMUS
studenter ved NTNU). Martin visste vel
om sin fars deltagelse for 20 år siden og
som stolt sønn ville han prøve om han
også kunne klare den utfordringen. Etter
eksamene og på vei tilbake til Tsjekkia
deltok han virkelig og kom suksessrik
i mål i Oslo. Han syklet sammen med
Tobi, en tysk utvekslingsstudent vi
bodde sammen med i Trondheim og
som ble en god venn av oss. Alle som
en gang har startet i Styrkeprøven kan
tenke seg hvor spennende det var for
begge som ikke hadde noen erfaring
med lange sykkelritt.
Styrkeprøven var langt fra å være
Martins første sportslige utfordring.
Bortsett fra tallrike svømmekonkurranser
(Martin var på det tsjekkiske landslaget i
svømming), deltok han i arrangementer
i diverse idrettsgrener, ble han også
tilhenger av lange distanser, psykisk
krevende konkurranser. Han deltok både
i det berømte Vasaloppet og i Hu og Hei
(ultra langt orienteringsløp i Bymarka,
Trondheim). Disse arrangementene
var en stor utfordring for Martin fordi
han ikke hadde noen erfaring på disse
områdene. I tillegg led han under
42
på hjul 4-2013
ekstrem plattfot, legene anbefalta ham å
ta hensyn til denne lidelsen, og ta det litt
forsiktig.
Dessverre ble Styrkeprøven 2012
Martins siste store utfordring. To uker
etter at han syklet i mål i Oslo, døde han
i en ulykke i Romania der han deltok i en
student workshop. Martins familie og
alle som kjente ham var absolutt sjokkert
og uendelig triste.
En av Martins fars første reaksjoner
da han fikk vite om sønnens ulykke, var
å si: ”Jeg skal dit!” Han mente neste
års Styrkeprøve. Det tok ikke lang tid
for Martins mor Lenka og hans fetter
Ivo å bestemme seg for å bli med.
Martins kjæreste Johana og noen andre
venner (også Tobi som syklet sammen
med Martin i 2012) fulgte dem. For
mennene var det klart at de skulle
sykle ”den store”, altså hele veien fra
Trondheim. Lenka vurderte det samme,
men ombestemte seg til slutt. Så ble
det åtte menn – Ivo (far), Ivo (fetter),
Jakub, Ondra, Tobi, Petr, Filip og Adam
– som meldte seg på hele distansen.,
og tre kvinner – Lenka (mor), Johana
(kjæreste) og Barbora – som valgte 20
mil strekningen fra Lillehammer. Martins
brødre Honza og Šimon og en annen
venn (Robert) ble med som serviceteam.
Honza vil delta i 2014, Šimon er bare ni
år gammel og derfor ikke klar for slike
utfordringer ennå.
La meg presentere hele ”Team for
Martin” (alder i parentes).
Ivo-far (52) drev med rafting og
langdistanse konkurranser som
langdistanse triatlon og 24 timers
langrenns løp. Ivo-fetter (34) er
svømmer, han var på det tsjekkiske
junior landslaget, Jakub (25) og Ondra
(25) er svømmere, de var Martins
treningspartnere både i klubben og på
landslaget, Tobi (25) er syklist og løper,
Petr (24) off -road triatlet, Filip (24) en
annen svømmer i gruppa. Lenka (48)
er en sterk all-round atlet og ei stolt
mor, Johana drev med turn og er vant
til mange idretter fra hun var veldig
ung. Barbora (27) driver ikke sport på
konkurransenivå, men å sykle er hennes
store hobby, og jeg, Adam (25) har
drevet med orientering hele mitt liv og
går langrenn om vinteren.
Om våren prøvde alle å forberede seg
så godt de kunne, det vil si å sykle så
mye som mulig. Noen av oss begynte
med å kjøpe en landsveisykkel noe vi
aldri hadde hatt før. Vi trente både alene
og sammen, men alltid med en klar
filosofi – sykle så langt som mulig! De
fleste av oss er studenter slik at vi ikke
hadde noe tidsproblem. Det var mye
vanskeligere for de som jobber. Ivo-far
er daglig teknisk leder og må arbeide fra
tidlig om morgenen til sent om kvelden.
Ivo-fetter hadde også begrenset tid på
grunn av fødselen av sin andre sønn.
Et problem som alle hadde, var å velge
det riktige uttstyret til konkurransen –
både mat og klær. Vi hadde tre møter
om våren der vi skulle diskutere det.
Vi diskuterte aldri mye fordi treffene
var for uformelle og vinen smakte for
godt... Utrolig nok ble vi ferdig i tide og
reiste med tre biler gjennom Tyskland,
Danmark og Sverige til Norge og til start.
Alle opplevde rittet litt forskjellig. Vi
snakket ikke mye under konkurransen
men vi fant det ut etter målgangen.
En av de felles følelsene var åpenbart
tretthet. Vi reiste i 2,5 dag (med
overnattingspauser på hotel) og rett
etter ankomsten i Trondheim satte vi
oss på syklene og la i vei sørover på
E6. I tillegg til den slitsomme reisen,
hadde Tobi akkurat blitt bra igjen etter
et kragebeinsbrudd. Jakub hadde
brukket et ben i håndleddet og flyttet
operasjonen bare for å kunne delta
i Styrkeprøven. Noen av oss sovnet
nesten på sykkelen, andre led fordi de
undervurderte betydningen av å få i seg
nok drikke. Det viktigste var likevel vår
fysiske form, og den var god nok hos
alle. Det endeløse regnet var en lidelse,
det regnet uavbrutt frem til Otta. Nedbør
opp til 50 mm/time var vår trofaste
ledsager. Petr hadde plastikkposer på
føttene sine for at de skulle holde ut
turen. Været var virkelig forferdelig
særlig på Dovrefjellet og de
påfølgende utforkjøringene. Vi
var heldige og kunne bruke
servicebilen vår til å tørke
eller bytte klær og for å få
noe å spise eller drikke.
Guttene i bilen gjorde en
kjempejobb! Vår takk går
til dem, de var like lenge
underveis som vi og de
fikk ikke søvn mens vi
satt i sadelen. Dersom noe
professjonelt lag leter etter
et nytt service mannskap kan vi
bare anbefale dem!
Vi prøvde å holde sammen hele tida
for å kunne motivere hverandre. Bortsett
fra Petrs punkterte dekk og Jakubs små
problemer med bakhjulet var det ingen
tekniske problemer som måtte løses.
Antakelig tilbrakte vi litt for mye tid ved
matstasjonene noe som kostet oss litt
tid og krefter på slutten. Kvinnelaget
som startet fra Lillehammer ankom noen
timer tidligere. Først ventet de på oss
– mannslaget – men da de fant ut hvor
langt vi var fra målet, bestemte de seg å
krysse målstreken uten oss.
Etter målgangen trengte vi bare å
få litt søvn og litt enkel mat. Noen av
oss trengte også to soveposer for å
få tilbake normal kroppstemperatur.
Rittet stjal rett og slett all vår energi.
I motsetning til vanlige konkurranser
gledet jeg meg denne gangen ikke til
en dusj. Jeg hadde mistanke om at mer
lidelse ventet meg. Noen kroppsdeler
var rett og slett så medtatte at også
varmt vann ville forårsake store smerter.
Etter at smertene begynte å avta, var
alle i vårt team enige om at det hadde
vært en stor opplevelse å sykle denne
turen, en opplevelse basert på vennskap,
lagånd, kamp mot naturkrefteftene og
kraften som ligger i din egen vilje.
”Team for Martin” har satt seg som
mål å delta på ”Den store Styrkeprøven”
i 2014 også.
Vi følger mottoet: Smertene
forsvinner, stoltheten forblir!
Det er sannsynlig at det blir en
slags pilegrimsreise for oss...
Forfatter: Adam Braveny Korrektur: Ondra Kelbl, Ivo Pavelec Oversettelse: Sissel Vangstein Wrede,
Tobias Zöller
på hjul 4-2013
43
INNE
Mod-nr: T-004
Kinetic by Kurt Magnetic Trainer
Enkel og brukervennlig magnetrulle for effektive
sykkeløkter. Motstanden justeres med hendel på
styret. Riser Ring inkludert. 1999;
TRENING
Tren inn god sykkelteknikk på rulle. Rulletrening er en viktig del av grunntreningen.
SIMPLY CLEVER
Hvorfor er alle opptatt av plass og
komfort på flyet og ikke i bilen?
Economy
Business
Superb
Superb
Business
Economy
Nyhet! ŠKODA Superb.
Vi har en stor nyhet å komme med, bokstavelig talt: Nye ŠKODA Superb er her, antageligvis klassens
romsligste bil. Ikke bare sitter føreren godt, men også passasjerene i baksetet har fått rikelig med plass.
Og det er selvfølgelig ikke bare plassen som gjør at ŠKODA Superb er en komfortabel bil å kjøre. Som
navnet antyder, er dette en bil som byr på gode kjøreegenskaper, det nyeste innen teknologi og det lille
ekstra. Så velkommen til prøvekjøring, av både forsete og baksete.
www.skoda.no
For fullstendig liste over standard- og ekstrautstyr og prøvekjøring se skoda.no. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Drivstofforbruk og CO²-utslipp fra 4,2
liter pr 100km, 109 gr/km. Priser: 5-dørs kombi fra 291.800,-, stasjonsvogn fra 305.300,- (frakt og levering Oslo). Årsavgift og frakt utenfor Oslo kommer i tillegg.
Returadresse: Oslo Cyklekrets, Ekebergveien 101, 1178 Oslo
695 AEROLIGHT
Lettere, raskere, sterkere
AERO BAKBREMS
integrasjon av caliper i kjedestag
Innovasjon gjennom integrasjon
Look sprenger igjen alle grenser av teknologi for å tilby en drømmemaskin for de
mest kravstore syklistene. Maksimal integrering som vil gi et endeløst antall mil med
lykksalighet. Med høy grad av integrering og en ytelse uten sidestykke, er 695 normen
i sykkelverden.
I dag går Look enda lengre. Med integrerte Aero bremser som er 20% kraftigere, ny
justerbar Aero stem, ny ultra light 1.5k karbonfiber, HSC7 Aero gaffel, E-Post setepinne
og ZED2 kranksett for en optimal kraftoverføring, er 695 Aerolight den ideelle sykkelen
for syklister på jakt etter perfeksjon, aerodynamikk og lav vekt.
Scan og se
695 AEROLIGHT video
Look distribueres av:
www.sportpartner.no
AERO FRONTBREMS
integrasjon av caliper i gaffel
NY AEROSTEM
100% karbon, bedre aerodynamikk,
lettere