14

●

meninger

moss avis

Grunnlagt i 1876 Ansvarlig redaktør: Pål Enghaug Nyhetsredaktør: Øystein Kristiansen Digitalredaktør: Sigrid Edin Holmsen Adm.direktør: Petter Christian Saugstad Onsdag 13. august 2014 Moss Avis Mediehuset Østfold AS utgir Moss Avis som en redaksjonelt frittstående, partiuavhengig avis. Dens grunnsyn skal være liberal konservativt, basert på hovedstrømningene i de holdningene som hittil har preget avisen. Moss Avis og andre produkter som er knyttet til merkenavnet, skal dekke behovet for en allsidig avis i Moss og de distrikter som til enhver tid er naturlig nedslagsfelt. Avisen skal hevde Moss` og regionens interesser. Moss Avis skal bidra til å fremme arbeids- og næringslivet, samt alt byggende sosialt, humanitært, kulturelt og relgiøst virke i lokalsamfunnet. Moss Avis skal være liberal når det gjelder å gi plass til meninger og debatt. Redaksjonsledelsen skal være uavkortet i samsvar med de vanlige regler som gjelder i norsk presse.

Bil ligst i Moss

Hus ei er nes Landsforbund

har la get en over sikt over de kom mu na le ge by rer for vann, av løp, av falls tømm ing, fe i ing, osv. Kon klu sjo nen for mosse dis trik tet er at det er bil ligst i Moss. På lands ba sis økte dis se av gif te ne med 3,4 pro sent fra i fjor for en stan dard bo lig på 120 kvad rat me ter. Det er Sta tis tisk sen tral by rå, som har la get un der­ sø kel sen for Hus ei er nes Landsforbund. Øk nin gen ty der på at kom mu na le ge by rer frem de les – og i for bau sen de grad – le ver sitt eget liv.

To talt sett,

på lands ba sis, har be lø pet på gi ro blan ket te ne ste get år for år, uten at kom mu ne nes re el le kost na der med de for skjel li ge tje nes te ne har ste get til sva ren­ de. Rett nok er det fore tatt om fat tende in ves te rin ger i nytt led nings nett for vann og av løp, men ikke i det tem po som øk nin gen av ge by re ne skul le til si. Og slett ikke i det tem po som be ho vet til si er, i en tid med mer eks trem vær og tet te re ut bygg ing man ge ste der i lan det.

Ulikt in ves ter ings tem po

kan hel ler ikke være hele for klar in gen på for skjel le ne i av gifts ni v ået. I kom mu ne ne med de hø yes te av gif te ne be ta ler inn byg ger ne tre gan ger mer enn i kom mu ne ne på ta bell bun­ nen. Og det er ikke uin ter es sant når Lands­ for bun det på vi ser at de dy res te kom mu ne­ ne er små, mens sto re kom mu ner og de som har etab lert in ter kom mu na le an legg – med høye in ves te rin ger – har de ri me lig ste av gif te ne. Mo men ter som det te går rett inn i den ak tu el le de bat ten om en kom mu ne re­ form.

Men uan sett

re form bør fris tel sen til i prak sis å sal de re kom mu ne bud sjet ter med av gifts øk nin ger hol des i tøy ler – også for di man ge ge by rer og av gif ter er ens ar tet, i den for stand at fat tig og rik får sam me be løp på sine gi r oer. I mot set ning til skatt har av gif ter in gen fordelingseffekt. Og be lø pet er som re gel også det sam me en ten av falls dun ke ne fyl les helt el ler halvt og uan sett vann for­ bruk. Kom mu na le av gif ter bør sim pelt hen ikke være høyt he vet over den ge ne rel le pris ut vik lin gen.

Enk le re før

NHH­pro fes so rer for sva rer for mu es skat ten, og kol le g ene på Me nig hets fa kul te tet støt ter li ke kjøn ne de ek te skap. Bør sen og ka te dra­ len var da mer over sikt li ge i gam le da ger?

Redegjør for hovedpunktene i steds- og mulighetsanalysen for sentrumskjernen Moss i endring og utvikling

Kronikk TerJe PeTTerSen

Kommuneplanlegger, Moss M oss er i endring og utvikling. Mange ser på Moss som en av byene i Osloregionen med størst utviklingspotensial. Som faglig grunnlag for den nye sentrumspla­ nen har Rambøll Norge AS og Dark Arkitekter AS utarbeidet en «Steds­ og mulighetsanalyse» for Moss sentrum. Analysen gir kunnskap for å forstå byens historie, nåsituasjon og framtids­ muligheter. Den identifiserer særtrekk og identitet, kvaliteter og attraktivitet ved Moss. B ystyrets vedtak om jernbane, vei og havn ligger som føring for analysen. Det er vedtatt at nytt dobbeltspor skal legges i tunnel under byen med stasjon i Nyquist­ byen. Jernbaneverket har igangsatt detaljplanleggingen med sikte på ferdigstillelse i 2023, helst før. Bystyret har vedtatt at Rv 19 skal føres i tunnel under sentrum fra havna/fergeleiet til Tykkemyr på Innfartsveien. Det forventes at Regjeringen sluttbehandler Statens Vegvesens konseptvalgutredning slik at løsninger for jernbane og Rv 19 kan samordnes. Det er også lagt til grunn at Moss havn utvikles mot sør og at dagens fergeleie enten fjernes eller flyttes slik at det kan åpnes for bymessig utvikling av Sjøsiden og arealene langs Kana­ len. Den konkrete planleggingen av trafikkhavna og fergeløsning vil skje i sentrumsplanen og den forestående områdereguleringen for havna. Jernbane og vei i tunnel

Mulighetene er store og vi trenger en aktiv debatt og medvirkning i tida framover.

under Moss er «bunnsvillene» i den fremtidige sentrumsutviklingen.

Analysen viser Höeghs skisser for utvikling av Verket slik områ­ dets potensial for byutvikling blir synliggjort. Videre skisserer analysen et mulig grep for utvik­ ling av Sjøsiden rundt ny stasjon. Det er et mål at den tradisjonelle sentrumskjernen skal styrkes og opprettholdes og at utvikling på Verket og Sjøsiden skal supplere, ikke utkonkurrere sentrumskjer­ nen. I analysen er det vurdert hvilket utviklingspotensial som ligger i utbygging av ledige tomter i sentrumskjernen. Ved videre fortetting kan dette tallet økes betraktelig. En styrking av sentrum forutsetter at handel og service opprettholdes. Videre må det vurderes å bygge høyere og tettere slik at det gis økonomisk grunnlag for å satse på utbygging i sentrum. Analysen gir en vurdering av hvordan dette kan skje uten at det går på bekostning av kvalitetene i sentrum. Sentrumsaksen fra Kanalen, Storgata og Gågata til Møllebyen anbefales videreutvi­ klet med kontakt over Mosseelva til Verket i nord og til ny stasjon i Nyquistbyen og Sjøsiden i sør. Sentrumsaksen er «ryggraden» i utviklingen. Langs denne aksen må det være høye krav til utadrettet sentrumsaktivitet på gatenivå, til byrom og plasser og til arkitekto­ nisk utforming og estetikk. Gågata fra Kirken til Vincent Buddes plass er «hjertet» i sentrumsutviklingen og bør videreutvikles som sentralt områd for handel, service, kultur og urbane opplevelser. Området på begge sider av Mosseelva kan bli et viktig og spennende supplement på kultursiden. Det nedlagte jernbanesporet kan utvikles til en grønn hovedforbindelse.

Kontakten med sjøen er et av byens største fortrinn. Analysen synliggjør potensialet ved sjøfront­ utvikling langs Mosseelva og Sundet på Verket og langs Kanalen og Sjøsiden mot Værla. Dagens situasjon med hovedtilførsel og

Kra kra fra Twitter

#denfølelsen

Leif Strømme ‏@ LeifStromme

Ferien ble avbrutt av tekniske problemer etter lynnedslag

Hans Chr. Faerden ‏@hfaerden

Den gode taleren får lyttere, den gode lytteren kan redde liv

Kenneth Sørensen ‏@KennetSo rensen

Når kommer Tekst tv i UHD eller 3D?

Sigrid Sollund ‏@nrKSigrid

Jeg ville satt pris på om Norge minsket produksjonen av olje og gass, sier Pachauri på@ArendalsUka.

Jan Omdahl ‏@janomdahl

Ordentlig lei meg over at en som ga så mye glede ikke fant nok i sitt eget liv. RIP Robin Williams.

Wenche Westgaard ‏@aWencheals

Arbe er bare et forstyrrende ellement i liva tell folk. En grusom oppfinnelse alså.

Heikki e Holmås ‏@SVHeikki

På konkret spørsmål fra meg om hun tror det er mest sannsynligvis at klimautslippene går opp eller ned i år, tør ikke @TSundtoft svare.

Hans Henrik Sørensen ‏@Hans Henrik

Ungdommer som drikker mye krangler, mobber og bryter regler mer enn andre. Og verst er jentene, ifølge finsk studie.

Moss Avis

Den ligger så vidt over gulvet.

Onsdag 13. august 2014

NiNA KAriN MONSeN, filosof, om takhøyden i norsk debatt.

Moss Avis arbeider etter reglene for god presseskikk slik disse er nedfelt i Vær Varsom-plakaten. Den som mener seg rammet av urettmessig avisomtale oppfordres til å ta kontakt med redaksjonen, telefon 958 96 190 eller e-post: desken@ moss-avis.no. Det er også anledening til å reise klage for Pressens Faglige Utvalg, Rådhusga ten 17, 0158 Oslo, telefon 22 40 50 40

Redegjør for hovedpunktene i steds- og mulighetsanalysen for sentrumskjernen Moss i endring og utvikling

meninger

●

15

Følg Moss Avis på Facebook og Twitter. Her kan du diskutere innlegg og kronikker, og komme med innspill til Moss Avis' debattredaksjon.

Twitter:

@mossavis

Facebook:

facebook.com/mossavis

hør her!

godt tiltak

Supert! Er det gratis lading for el-sykler tro? :)

Gunnar eddie Johannessen om «her kan du parkere trygt»

Stygg og på feil sted

Tror den bygningen der kan vinne prisen som Norges styggeste og mest malplasserte bygning i et vakkert miljø.

Sissel Madsø Granvang om «Må finne en løsning på trafikken rundt Kiwi»

For vanlge folk også

Det burde bli en fast avgang Rygge-Ørlandet, som også er åpent for sivile.

Abra Kadabra om «Pendlerfly skal holde på uvurderlige fagfolk»

Ja til dyrepoliti

Jeg mener det burde være et eget yrke for dyrepoliti, det er minst dobbelt så mange dyr i Norge som

ViSJOner:

Analysen peker på de mange mulighetene som finnes for å utvikle sentrumskjernen i Moss.

oppstillingsplass for fergetrafikk på de fineste områdene langs Kanalen kan ikke aksepteres som varig løsning. Langs Bryggekanten bør Fleischer park aktiviseres ytterli gere som offentlig tilgjengelig parkområde. Det bør vurderes hvordan sjøfronten langs Kanalen og Mossesundet kan tilrettelegges for fritidsbåter med et forbedret gjestehavntilbud. I dette inngår også muligheten for å åpne Kanal brua. Sentrumsplanarbeidet går nå fra analyse til plan. Utkast til sentrumsplan vil foreligge i høst. Planen vil være en kommunedel plan på strategisk nivå med oppføl ging av delområder gjennom egne område- og detaljreguleringer. Analysen viser hvordan utvikling av sentrum kan gjennomføres på kort, mellomlang og lang sikt. Det er et stort og gledelig engasjementet for byutviklingen i Moss for tida. Mulighetene er store og vi trenger en aktiv debatt og medvirkning i tida framover.

– Kjøp deg en seilbåt, du!

mårn' du!

helge Kjøniksen journalist

Mandag 21. juli, i den flotte polske byen Sopot, satt jeg og koste meg med et glass godt drikke mens resten av familien gjorde noen av sommerfe riens siste innkjøp.

Alene ved bordet lot jeg blikket flakke litt rundt, mens jeg tenkte mine frie tanker om folk og fe som beveget seg opp- og nedover hovedgaten «Monte Cassino».

Jeg skal ikke legg skjul på at jeg akkurat i denne stunden serverte meg selv noen ideer om andre som var best å holde for seg selv. De tålte så absolutt ikke offentlighetens lys.

Etter en stund tvang imidlertid et toalettbesøk seg fram og ved urinalet på det småhippe stedet «Cafe Ferber» oppdaget jeg en kar som fanget min oppmerksomhet.

I sin rosa Meyer-shorts, med solbrun hud, oransje T-shirt, gull smykke, «sosse-sleik», Ecco-sko og RayBan-briller hengende fra det andre knapphullet, var det ikke vanskelig å gjøre seg opp en mening om karen midt i førtiårene.

Med et dømmende blikk, tenkte jeg: – Kjøp deg en seilbåt, du!

Og denne gang klarte jeg ikke å holde ordene for meg selv og serverte tanken min rett i fjeset som stirret tilbake på meg.

Utfordringen var bare at det var mitt eget speilbilde jeg sto og snakket til..... mennesker, og for å gjøre dette best mulig burde jobben gjøres av de som er interessert i dyr, glad i dyr, kan dyrevelferdsloven,evt få den kunnskapen, gjøre det som er best for dyr, handle menneskelig(med andre ord, sette dyrene og rettfer dighet først).

Jeg stemmer for en egen linje/ utdanning i dette som ikke er inne i politiet. Kan selvfølgelig samarbeide litt, men for all del dette er en jobb som også andre kan utdanne seg til å, uten å bli politi. Man må bare ha visse krav etc..

Oda Bugge Dystland om «Mattilsynet åpner for en prøveord ning med dyrepoliti»