Transcript Thermobloc - Menuiseries NICOLAS

Thermobloc
Le coffre hautes performances
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Deuxième niveau
•
Troisième niveau
• Quatrième niveau
» Cinquième niveau
La RT 2012 impose d’améliorer la
performance thermique de l’habitat
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2,5
—
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2
Deuxième niveau
•
Troisième niveau
UC (W/m².K)
• Quatrième niveau
» Cinquième niveau
1,5
1
0,5
UC moyen
du marché
actuel
0
UC maxi
envisageable
avec le R+
UC demandé
par certains
CdC
UC cible SPPF
Thermobloc, une performance thermique
sans équivalent
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Deuxième niveau
•
Troisième niveau
• Quatrième niveau
» Cinquième niveau
Embout PSE en standard
Coquille PSE forte densité
Pont thermique traité :
- profilé triple chambre
- 28 mm
UC ~ 1 W/m².K
(Valeur de l’Avis Technique)
UC mini de 0,54 W/m².K (Pour un doublage de 200 mm)
Performance thermique donnée à titre indicatif. Elle varie en fonction de différents éléments techniques.
Une étanchéité à l’air exceptionnelle
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Deuxième niveau
•
Troisième niveau
Joint moussé
• Quatrième niveau
» Cinquième niveau
E
Etanchéité
assurée
même avec une trappe filante
m
Etanchéité à l’air C4
Pour toutes les manœuvres
Une isolation acoustique nettement
supérieure
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Deuxième niveau
•
• PSE haute densité
Troisième
niveau
•• Isolation
thermique
des embouts (en standard)
Quatrième
niveau
•
Etanchéité
globale du
coffre (jointage des embouts)
» Cinquième
niveau
•
Face inférieure multi-chambre
Standard
Avec option
Sans grille de ventilation
45 dB (AC1 ou
AC2)
Avec grille de ventilation
44 dB (AC1 ou
AC2)
53 dB (AC4)
48 dB (AC2 ou
AC3)
Des innovations gain de temps
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Deuxième niveau
Système de console avec tiroir (brevet SPPF)
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Troisième niveau
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• Quatrième niveau
» Cinquième niveau
Tiroir facile à manœuvrer (en standard)
Intervention SAV aisée : les embouts escamotables sont
supprimés
Système de liaison avec tête moteur (brevet SPPF)
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Clippage de la tête moteur Etoile intégrée
Sans pièce à rajouter
Assemblage très simple
Des innovations pratiques
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Deuxième niveau
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Troisième niveau
Système de tenue du fil moteur (brevet SPPF)
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• Quatrième niveau
» Cinquième niveau
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Intégration du blocage d’une longueur de fil
Le fil est libéré dès l’ouverture du tiroir
Pas de risque de blocage du moteur à cause d’un fil pris
dans le doublage
Pas de scotch, d’élastique,… à mettre
Liaison console-embouts par entretoises
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Longueur de coffre ajustable tous les 2 mm à la côte entre tapées
Entretoises tous les millimètres
Marquage des entretoises par code couleur en fonction de leur taille
Position de la console garantie après montage
Des innovations utiles
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Deuxième niveau
•
Troisième niveau
• Quatrième niveau
» Cinquième niveau
Système de tulipe assemblée sur les
planches permettant une tenue
mécanique optimale (brevet Sppf)
Butée invisible pour la lame finale
Un design épuré facile à intégrer
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Coffre pour le neuf
Coffres
res pour la rénovation
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Deuxième niveau
•
Troisième niveau
• Quatrième niveau
» Cinquième niveau
Réno BC
Alignement du coffre
avec l’aile de la menuiserie
Réno Standard
Grande adaptabilité aux
différentes largeurs d’ailes
•
•
•
Embouts apparents
Caches latéraux non débordants
Trappe filante
Des astuces qui font la différence
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Deuxième niveau
•
Troisième niveau
Fixation par guide tablier à la traverse haute
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• Quatrième niveau
» Cinquième niveau
Liaison à la menuiserie sans ouverture du coffre
Possibilité de décalage du coffre par rapport à la traverse haute
Porte clameau sur la face supérieure
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Reprise mécanique possible du coffre sur la maçonnerie à l’aide d’une
patte
Face inférieure
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Plus rigide : diminue le besoin de renforcement
Lisse côté traverse : facilite l’étanchéité avec la menuiserie