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rt é A Li b e S y n d i c a t N a t i on al d u G r o up e Ai r F r a n c e ct La io n S F NGA Syn dic ale en Réf : SP07102014 Roissy, le jeudi 9 octobre 2014 Monsieur Manuel Valls Premier Ministre Hôtel Matignon 57 rue de Varenne 75007 - Paris Monsieur Le Premier Ministre, C’est avec attention que nous avons suivi votre prise de position avec le retrait de TRANSAVIA EUROPE sur l’un des plus importants mouvements sociaux qu’ai connu la Compagnie Air France. C’est avec la même attention que nous avons écouté sur le site de l’Assemblée Nationale l’intervention du Président Directeur Général du Groupe AF/KLM face aux Députés de la Commission du Développement Durable. Si nous vous écrivons aujourd’hui c’est pour vous alerter sur la stratégie développée par le PDG d’AF/KLM. Celle-ci est ressentie par les salariées comme un passage en force, sans dialogue social, avec le risque à terme de voir la Compagnie Nationale AIR FRANCE disparaître. Alors que vous aviez annoncé en tant que représentant de l’état actionnaire, le retrait du projet TRANSAVIA EUROPE, quelques jours plus tard, face aux Députés siégeant à la Commission Développement Durable, le PDG du Groupe AF/KLM confirmait que le projet était suspendu tout en se gardant de les informer qu’il avait : - En 2010 créé une entreprise nommée Air Bleue sous l’égide AF/KLM Finance - En 2012 transformé cette société en MILEHOUSE dans le but d’assurer la promotion et le développement d’une activité de conseil -L e 9 juillet 2014, il se fait élire Président de cette société. La raison sociale de la société est modifiée en société de Transport de personnes et de fret - Le 22 juillet 2014, Alexandre De Juniac démissionne de son poste de Président et fait élire l’ancien PDG de TRANSAVIA HOLLANDE et Vice-Président de la Holding Monsieur Abraham Graber (qui a couté 210 millions de dollars d’amende à AF/KLM pour entente illicite sur le cargo en 2008 !) - Le 8 septembre 2014, la Compagnie change de nom et se nomme TRANSAVIA COMPANY. Les statuts sont modifiés avec un élément important : « le siège social est situé au 45 rue de Paris à ROISSY et peut être transféré à tout endroit par décision du Salarié Unique». Nous apprenons par ailleurs par voie de presse qu’une holding TRANSAVIA EUROPE AVIATION a été préenregistrée au Portugal sous le numéro 513 237 810 ! Nous apprenons aussi par cette même presse, le départ de hauts cadres de l’entreprise dans différentes sociétés concurrentes. L’ex-Directrice des Escales France à la SNCF pour développer le TGV suivi de l’ex-Directeur du Long Courrier AIR FRANCE chez Ethiad. Cette stratégie opaque inquiète les salariés d’AIR FRANCE et amène plusieurs interrogations. En effet : - Comment un PDG nommé par l’Etat actionnaire peut-il contredire vos propos en affirmant devant les Députés de la Commission du Développement Durable que le projet TRANSAVIA Europe est suspendu alors que vous avez affirmé qu’il était retiré ? - Comment peut-il prôner le dialogue social alors qu’il créé en catimini une Compagnie Aérienne Européenne ? Etesvous informé du pré-enregistrement de TRANSAVIA EUROPE AVIATION au Portugal ? Etes-vous d’accord avec cette stratégie dans lequel l’Etat est actionnaire ? - Le chômage que vous combattez chaque jour en France aurait-il à ce point diminué pour offrir des emplois à nos amis Européens Portugais ? Notre pays serait-il si riche pour se permettre de leur donner nos recettes fiscales ? - Pourquoi laisser partir un de ses cadres dirigeants et responsable de la Business Unit Long Courrier chez Ethiad et sa directrice des Escales France à la SNCF ? - Avaient-ils une clause de non-concurrence ? Dans quelles conditions sont-ils partis ? Quels sont leurs objectifs ? Pensez-vous Monsieur le Premier Ministre que TRANSAVIA va sauver AIR FRANCE ? Aujourd’hui elle a déjà capté 20% de la clientèle moyen-courrier AIR FRANCE. Demain elle isolera à terme le réseau Long Courrier. - Comment pensez-vous que le réseau long courrier va s’en sortir une fois dans cette situation ? - Allez-vous accepter de voir le pavillon national disparaître alors que nous sommes le premier pays visité au monde ? - Pourquoi continuer de verser des subventions à une Compagnie LOW-COST comme RYAN AIR qui les utilisent pour pratiquer du dumping social et pour reverser ses dividendes aux actionnaires ? - Qu’attendez-vous pour supprimer la «taxe Chirac» à laquelle AIR France contribue avec 9 autres Compagnies ? - Savez-vous que nous sommes les premiers contributeurs de cette taxe ? Que la Compagnie a versé près de 1 milliard d’euros depuis 2006 ? - Alors que les actionnaires de DISNEY recapitalisent leur entreprise d’un milliard d’Euros, pourquoi les actionnaires sont-ils absents du développement de TRANSAVIA ? - Seraient-ils contre la stratégie développée par le Président du Groupe AF/KLM ? • • Avec la vente d’Amadeus pour 360 millions d’euros s’évaporant du capital de la Compagnie Air France alors que celle-ci est dans une situation financière très préoccupante (voir CA des 6 premiers mois hors effet grève). Avec d’un côté des milliers de suppressions de postes à AIR FRANCE non remplacés et de l’autre quelques centaines de créations d’emplois chez TRANSAVIA France. Les salariés d’AIR FRANCE ont le sentiment de payer le développement de TRANSAVIA. Ils ont aussi le sentiment avec leurs impôts de subventionner les Compagnies LOW COST et bientôt leur licenciement. Les salariés et notre Organisation attendent du Gouvernement et du Président du Groupe AF/KLM des réponses. Ils attendent un véritable projet pour le transport aérien Français. Ils souhaitent pour l’avenir d’AIR FRANCE, de TRANSAVIA, des filiales du Groupe AF/KLM, de leurs salariés et de leurs clients, une stratégie nationale comme cela se fait chez nos voisins concurrents. Restant à votre disposition, nous vous prions d’accepter, Monsieur le Premier Ministre, nos respectueuses salutations. Pour le SNGAF Le Président Denis Layreau Le Secrétaire Général Sébastien Portal SNGAF Le Dôme CP 10957 Tremblay en France - 95733 Roissy Charles de Gaulle Cedex Tél : 01.49.89.70.94 - Fax : 01.49.89.70.95 www.sngaf.org