Transcript Top maqueqe -‐ Atomix v0.6

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Atomix
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Top maque0e -­‐ Atomix v0.6
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Le Formula Student : Epreuves Le Contrôle Technique : Règlement (concepDon, bruit, fuites)
L’Épreuve de Coût et FabricaEon : Budget et fabricaDon/montage
La PrésentaEon : Vente du livrable La ConcepEon : Efforts d'ingéniérie
L'AccéléraEon : 75m
Le Skid-­‐Pad : circuit en 8
L'Autocross : parcours sinueux
L'Efficiency : consommaDon du parcours sinueux
L'Endurance : 2x11km
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• Management de projet
• PoliDque progrès • PrésentaDon du véhicule
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Management de projet
Directeur de projet : Simon CHARAUDEAU
Directeur Inovation : Luc BROSSARD
Directeur Technique : Clément CASTELLAN
Autres directeurs
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Responsabilités organiques de l’équipe
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Diagramme SADT
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Modèle Prévisionnel de Performance MPP Rappel : L'IPE Dynamix v1.0 est de 7
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PoliEque progrès P8 du véhicule Atomix
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Modèle Systémique PrimiEf MSP-­‐2D
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Budget prévisionnel financier (châssis hybride tubulaire-­‐monocoque)
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Budget prévisionnel financier (châssis tubulaire)
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Enveloppe budgétaire prévisionnelle massique
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Maque0e MIS 3D
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Châssis
• Deux concep*ons :
-­‐ Tubulaire
-­‐ Monocoque carbone + tubulaire
• ÉlaboraDon d’un Process de fabricaDon pour le monocoque
• ObjecDf : amélioraDon du compromis masse/rigidité
• Contact avec des nouveaux partenaires pour la fabricaDon du monocoque
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Carrosserie
• Comportement
routier
• FP1
• Châssis
FP1
l 
FP2
l 
FC1
l 
FC2
l 
• FC1
• Consommation
• FP2
• Carrosserie
• Esthétique
• FC2
Améliorer le comportement routier ( Aérodynamisme)
l 
Réduire la consommation en carburant ( Aérodynamisme )
l 
S’adapter au châssis et aux différents organes du véhicule
l 
Être esthétique
l 
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Aérodynamisme
Objectif : Améliorer le comportement routier de ATOMIX
l 
Avantages
l 
AugmentaDon de l'appui aérodynamique :
-­‐ Épreuve de Skid Pad (> 100 km/h)
-­‐ Épreuve d'Autocross (>120 km/h)
-­‐ Épreuve d'Endurance
Inconvénients
Force de traînée supplémentaire
-­‐ Épreuve d'accéléraDon
Chronophage
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Liaison au sol
-  ObjecDf : Gagner du poids : Nouveaux matériaux -  ObjecDf : CinémaDque et dynamique véhicule
-  Réflexion sur la taille des jantes.
-­‐ ObjecDf : Freinage (100 à 0 km/h = 12,8 m/s²) en 30m : il faut bloquer les 4 roues en même temps. Il faut choisir un circuit de freinage.
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MotorisaDon
SoluDons envisageables
-  Moteur 4 cylindres en ligne
-  Moteur monocylindre
•  Couple important
•  Régime maximal élevé
•  Léger
•  Simple (échappement)
SuralimentaDon en air ? Cartographie ?
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Transmission
Commande de boîte :
Transmission :
•  Système sur étagère
•  Système prototype
•  Par chaîne
•  Par courroie
DifférenDel : Glissement limité ? Autobloquant ?
Électronique : Launch control ?
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AcquisiDon de données
• Objec*f : Surveillance des paramètres vitaux et op*misa*on • Mise en place d'un réseau de données sur Dynamix pour aide au dimensionnement. Travail en complémentarité avec les 2As.
• Pendant les essais
Une carte amovible modulable
• RécupéraDon des données par câble
ObjecDf : OpDmisaDon du véhicule • Pendant les épreuves
•  Une carte minimaliste
•  Transmission en temps réel
ObjecDf : Surveillance des paramètres vitaux
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Traitement des données
• Traitement
•  Étalonnage des capteurs
•  RéducDon du bruit de signal
• Affichage
•  ConcepDon logiciel
•  Renvoi de signaux au pilote (voyants de danger, signaux d'informaDons de pilotage)
ObjecDf : ergonomie, analyse facile des mesures