Transcript Tracteurs série 5E 3 cylindres

Tracteurs série 5E 3 cylindres
de 55 à 75 ch (selon 97/68/CE)
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| Tracteurs série 5E 3 cylindres
Un petit tracteur à cabine
surdimensionnée qui en impose.
Une efficacité extrême, une technologie éprouvée : une conception 100 % John Deere.
Le nouveau 5E 3 cylindres définit de nouvelles références en matière de performances et
d’économies. Il est en outre proposé à un prix extrêmement avantageux.
Aussi à l’aise au champ que dans la cour de l’exploitation, ce tracteur puissant et extrêmement
économique vous étonnera par ses performances, quelle que soit l’application : cultures fruitières
ou viticoles, entretien municipal...
Que vous optiez pour une plate-forme « cadre » spacieuse ou une cabine isolée, une version deux
ou quatre roues motrices, votre 5E vous garantit une sécurité et une fiabilité optimales reposant
sur les 175 ans d’expérience de John Deere en matière d’ingénierie.
Des performances élevées pour les petites exploitations
Robustesse, fiabilité, performances d’exception, coûts d’exploitation réduits, tarif
particulièrement attractif : les nouveaux tracteurs série 5E 3 cylindres représentent un choix idéal
pour les petites exploitations, entreprises d’horticulture, entrepreneurs et municipalités.
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Faites-vous votre propre idée de la série 5E :
■ Puissance et économie : moteur PowerTech M 2,9L 3 cylindres à turbocompresseur et
système de refroidissement de l’air d’admission de 55 ch (40,5 kW), 65 ch (48 kW) ou
75 ch (55 kW).
■ Compacité et agilité : rayon de braquage de seulement 3,6 m ; faible hauteur de cabine
(2,43 m) ou plate-forme avec cadre repliable.
■ Robuste boîte de vitesses : 9 vitesses avant et 3 arrière, prise de force 540 et 540E de
série sur tous les modèles. Toutes les transmissions sont disponibles avec une gamme
rampante à 3 vitesses supplémentaires, de 0,5 à 3 km/h à régime moteur nominal.
■ Versions deux ou quatre roues motrices.
■ Capacité de levage impressionnante : jusqu’à 1,8 tonne.
■ Polyvalence : compatibilité avec une multitude d’outils et accessoires.
■ Simplicité d’utilisation du chargeur frontal : commande par monolevier et passage des
vitesses optimisé.
■ Équipements exclusifs de série : phares de travail arrière, distributeur arrière avec levier en
croix, jeu complet de garde-boue, etc.
■ Options sur mesure : votre concessionnaire John Deere saura vous renseigner sur les
différentes options les mieux adaptées à vos besoins.
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Une multitude d’applications.
Les nouveaux tracteurs série 5E de John Deere se distinguent notamment par leur incroyable
polyvalence. Ils offrent une solution parfaite pour de nombreuses applications :
■ préparation des sols, labour et semis
■ opérations propres aux petites exploitations et structures d’élevage, des plus simples aux plus
ardues
■ exploitations laitières
■ entreprises horticoles
■ aménagement paysager, entretien des terrains de golf, jardins et parcs
■ opérations forestières exigeantes
■ activités des services municipaux
■ travaux au chargeur frontal de tout type
Ces tracteurs dévoilent tous leurs atouts dès qu’il s’agit de travailler dans des espaces restreints,
notamment sur les exploitations fruitières et viticoles ou dans des étables. Ils sont non
seulement très maniables et polyvalents, mais affichent également une excellente capacité de
charge et une répartition du poids optimisée, qui leur confèrent toute la puissance et la stabilité
nécessaires.
Exploitations ou élevages de petite envergure, cultures spécialisées... la série 5E de John Deere
s’impose comme un choix évident.
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Un confort optimal
Anti-vibrations et insonorisée, la cabine
garantit un confort absolu.
Un poste de travail de première classe.
Difficile de croire qu’un tracteur compact 3 cylindres puisse posséder une cabine aussi
spacieuse, confortable et luxueuse. Il vous suffit pourtant de vous installer aux commandes
du nouveau tracteur John Deere série 5E pour le constater. Sans compter qu’elle garantit,
en outre, une impressionnante visibilité panoramique.
Rares sont les tracteurs compacts offrant une telle visibilité sur vos travaux et sur vos outils
avant et arrière. Grâce à ses immenses vitres à bords arrondis, la cabine vous offre une
visibilité totale, même lorsque le chargeur frontal est levé.
Deux phares en option peuvent être installés sur le toit, pour des travaux de nuit en toute
sérénité. Quant au système de climatisation, il procure une agréable fraîcheur en été et une
appréciable chaleur en hiver. Bien sûr, vous avez aussi la possibilité d’ouvrir les fenêtres avant
et latérales pour profiter de l’air frais extérieur. Et vous pouvez également accueillir une autre
personne à bord, grâce au siège passager repliable avec ceinture de sécurité, en option.
Le lumineux tableau de bord à affichage digital demeure parfaitement lisible, quelles que
soient les conditions de luminosité, y compris par temps très ensoleillé. Un généreux
compartiment de rangement et un porte-boisson sont intégrés à la garniture haut de gamme
de la cabine, du côté du siège passager. Les larges vitres optimisent la visibilité sur le chargeur
frontal lorsqu’il est en position haute.
Aucun doute : le tracteur John Deere série 5E possède l’une des cabines les plus spacieuses
de sa catégorie.
Montée et descente aisées
Vous pouvez accéder à la cabine des deux côtés.
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Protection contre le soleil et la pluie
Le toit, en option, vous préserve des rayons du soleil comme des intempéries.
Une efficacité inédite
Les tracteurs John Deere série 5E sont également proposés
avec une plate-forme « cadre » : un atout considérable lorsque
les conditions impliquent une hauteur limitée, par exemple sur
les exploitations fruitières ou dans les bâtiments dont l’accès
est particulièrement bas. De plus, le cadre peut être replié pour
les espaces les plus restreints.
Ces tracteurs assurent à l’opérateur un confort absolu :
outre la cabine anti-vibrations et insonorisée, ils peuvent
recevoir, en option, un siège à suspension pneumatique,
gage d’une fatigue réduite lors des longues journées de travail.
Logiquement disposées, toutes les commandes sont à portée
de main. Les leviers et interrupteurs ergonomiques bénéficient
d’un code couleur identifiant clairement leurs fonctions :
■ Orange : vitesses avant et arrière, freins, accélérateur au
plancher ou manuel
■ Jaune : prise de force
■ Noir : système hydraulique
La cabine « Techcenter » John Deere offre une
excellente visibilité pour les travaux au chargeur
frontal.
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Une puissance élevée et durable.
Équipé d’un turbocompresseur et d’un système de refroidissement de l’air d’admission,
le moteur PowerTech M 2,9L 3 cylindres garantit des performances optimales et de
précieuses économies de carburant. Le turbocompresseur intégré comprime l’air
d’admission, délivrant un volume d’oxygène accru pour la combustion tout en réduisant la
consommation de carburant, sans compromis sur la puissance. De par sa sobriété, le moteur
est particulièrement respectueux de l’environnement et conforme aux normes d’émissions
Stade III A.
Le capot monobloc relevable des tracteurs série 5E s’ouvre largement et facilite l’accès à
tous les points d’entretien. Le réservoir de carburant de 80 litres (68 litres sur les tracteurs
avec plate-forme « cadre ») peut être rempli de façon simple et sûre depuis le sol. Protégé
par une plaque en acier, il est monté en position centrale, sous la cabine, pour une
répartition du poids homogène.
Pleins facilités
Le réservoir de carburant de 68 litres peut
être rempli depuis le sol.
Respect de l’environnement
Le nouveau moteur PowerTech M 2,9L est conforme aux
normes d’émissions Stade III A.
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Particulièrement ergonomique, le levier de
vitesses latéral assure un passage en
douceur des vitesses sur tous les tracteurs
série 5E.
Passage aisé des vitesses
Tous les tracteurs série 5E 3 cylindres, en versions deux ou
quatre roues motrices, sont équipés d’une robuste boîte de
vitesses synchronisée et d’un double embrayage, pour un
passage en douceur des vitesses.
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La sécurité n’est pas en reste sur les tracteurs série 5E.
Les freins à disques hydrauliques refroidis par huile, à réglage
et équilibrage automatiques, assurent un freinage rapide et
fiable, en toutes circonstances.
N
R
Sa grille en H vous permet de passer rapidement de la seconde
vitesse à la marche arrière et inversement. Cela vous simplifie
considérablement la tâche, notamment lors des travaux au
chargeur frontal impliquant de fréquentes inversions du sens
de la marche.
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Grille de vitesses optimisée
Pour simplifier encore l’inversion du sens de la marche,
la 2de est située à l’opposé de la marche arrière.
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Un système hydraulique et un chargeur
frontal faits l’un pour l’autre.
Les tracteurs John Deere série 5E sont tous compatibles avec les chargeurs
frontaux John Deere 533.
Tous les tracteurs 5E bénéficient d’une pompe tandem d’un débit de 71 l/min destinée aux outils à
commande hydraulique. Vous pouvez choisir entre un ou deux jeux de distributeurs arrière
commandés par monolevier et un distributeur arrière commandé à distance par levier ou deux
distributeurs ventraux commandés par monolevier.
Grâce au débit réglable du système hydraulique, vous contrôlez vos outils avec une grande précision,
de la position verrouillée pour le transport à la vitesse de montée et d’abaissement selon la charge.
Essieux avant renforcés, rayon de braquage réduit, deux pompes hydrauliques supplémentaires à
l’avant, inversion rapide du sens de la marche, visibilité panoramique... les tracteurs série 5E
représentent une solution idéale pour les travaux exigeants au chargeur frontal.
Vous pouvez demander un kit de chargeur frontal complet, disponible d’usine ou en ré-équipement.
Le chargeur se décline en versions avec parallélogramme de mise à niveau mécanique (MSL)
commande par levier et sans parallélogramme de mise à niveau (NSL). Nous proposons également une
vaste gamme d’outils particulièrement robustes, notamment des fourches, pelles, griffes, pics, etc.
Le chargeur frontal est extrêmement
simple d’utilisation
Toutes les fonctions sont commandées
via ce monolevier ergonomique.
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Caractéristiques techniques des
tracteurs série 5E 3 cylindres
MOTEUR
Modèle
Nbre de cylindres/Aspiration,
T = Turbo ; I = Intercooler
Cylindrée (cm3)
Soupapes par cylindre
Contenance du réservoir de carburant (l)
Compatibilité avec le biocarburant
Refroidissement
Niveau d’émissions
Intervalles d’entretien (h)
PERFORMANCES
Puissance nominale (selon 97/68/CE), kW (ch)
Puissance nominale (selon ECE-R24), kW (ch)
Régime nominal (tr/min)
Couple max. (Nm)
Couple max. au régime nominal (tr/min)
Réserve de couple (%)
TRANSMISSION
Standard
Embrayage
Vitesse de transport max. (km/h)
Type de freins
Blocage de différentiel
PRISE DE FORCE
Embrayage
Standard
SYSTÈME HYDRAULIQUE
Type
Commande des distributeurs
Débit nominal
Pompe de direction (l/min)
Pompe principale (l/min)
Débit total (l/min)
Pression hydraulique (bar)
Capacité de levage max. à 610 mm derrière les rotules (kg)
Capacité de levage max. au niveau des rotules (kg)
Sensibilité du contrôle d’effort
DISTRIBUTEURS HYDRAULIQUES (SCV)
Distributeurs arrière
Distributeurs ventraux
POSTE DE TRAVAIL
Modèle
Cadre de sécurité à 2 montants
Plate-forme
Levier de vitesses
Niveau sonore (dB(A))
Suspension du siège
Phare de travail
arrière
Gyrophare
Masses pour roues arrière (kg)
Capot monobloc
5055E, 5065E, 5075E
John Deere PowerTech M
3/TI
2900
2
68 (plate-forme « cadre » isolée), 80 (cabine)
Oui, additif John Deere
Par eau
Stade III A
250
40,5 (55) / 48 (65) / 55 (75)
38,1 (52) / 46,1 (63) / 53,8 (73)
2400
213 / 247 / 276
1800
26 / 23,5 / 20
TSS 9AV/3AR
Double embrayage à sec
26,3 / 27,6 / 29
Hydrauliques à disques humides
Mécanique
Oui
540/540E
À centre ouvert
Par monolevier
25
46
71
195
1440
1800
Troisième point
1/2
2
À plate-forme « cadre » isolée ou cabine
Oui
Poste dégagé
À droite/gauche – Déplacement latéral
86 (plate-forme « cadre » isolée), 83 (cabine)
Mécanique, pneumatique en option
0 avant de série, 1 (plate-forme « cadre » isolée) / 2 (cabine) de série, 2 avant en option
1 (plate-forme « cadre » isolée) de série, 2 (cabine) de série
De série
0, 110 ou 220 (selon le pays)
Oui
MOTEUR
DIMENSIONS ET POIDS
Version 2RM
Version 4RM
2RM
Empattement (mm)
Voie AV réglable (mm)
Voie AR réglable (mm)
Rayon de braquage sans freins (m)
Largeur hors tout min. (mm)
Garde au sol (mm)
Hauteur totale (mm)
Hauteur totale avec cadre replié (mm)
Poids à l’expédition (kg)
Poids max. autorisé (kg)
Pneumatiques
avant
arrière
4RM
Empattement (mm)
Voie AV réglable (mm)
Voie AR réglable (mm)
Rayon de braquage sans freins (m)
Largeur hors tout min. (mm)
Garde au sol (mm)
Hauteur totale (mm)
Hauteur totale avec cadre replié (mm)
Poids à l’expédition (kg)
Poids max. autorisé (kg)
Pneumatiques
avant
arrière
5055E, 5065E, 5075E
Oui
Oui
2050
1447 – 2082
1417 – 1821
3,5
1790 – 1810
310 / 326 / 400
2425 – 2460
1800
2745 (plate-forme « cadre » isolée), 3100 (cabine)
4700
6.0x16 / 7.5x16 Good Year
13.9 R28 (5050E) / 14.9x28, 8PR
16.9x28, 8PR
16.9x30, 8PR
2050
1367 – 1932
1417 – 1821
3,94
1790 – 1810
310 / 326 / 400
2425 – 2460
1800
2745 (plate-forme « cadre » isolée), 3100 (cabine)
5100
280/85 R20 (11.2 R20) 320/85 R20 (12.4 R20)
240/85 R24 (9.5 R24) 280/85 R24 (11.2 R24)
320/85 R24 (12.4 R24)
320/85 R28 (13.6 R28) 380/85 R28 (14.9 R28)
420/85 R28 (16.9 R28) 420/85 R30 (16.9 R30)
320/85 R36 (13.6 R36)
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qui peuvent ne pas être disponibles dans tous les pays. Veuillez consulter votre concessionnaire afin de sélectionner les options adaptées à vos besoins
spécifiques et vérifiez la définition du standard en vigueur au moment de votre commande. John Deere se réserve le droit de modifier sans préavis les
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