Transcript Keystone Electric Controls, Figure 777/778 servo amplifier

Accessoires d’actionneur électrique Figure 777/778
module servo-amplificateur automatique à régulation de vitesse
KEYSTONE
Le module d’amplificateur automatique Keystone est conçu pour commander les robinets
en service modulant et peut être installé sur la gamme complète d’actionneurs électriques,
à l’exception du Electratorc 3. Le module peut être utilisé avec différents signaux d’entrée ; il est
également muni, sous forme standard, des fonctions de régulation de vitesse et d’interruption
de régulation de vitesse.
Paramètres de base - amplificateur automatique à régulation de vitesse
Alimentation électrique - 230/240 V ou 110/115 V 50/60 Hz
Signaux de commande - (livraison standard)
4-20 mA - impédance d’entrée 56 R
0-10 V - impédance d’entrée 110 K
Autres signaux de commande disponibles sur demande.
Sensibilité minimale de 1%
Plage d’insensibilité ajustable de 1% min.
Répétabilité de ±1%
Stabilité de température
±0,05% par °C
REMARQUE : toutes les valeurs citées de sensibilité, plage d’insensibilité, répétabilité et
stabilité de température sont des pourcentages des valeurs pleine échelle du signal de
commande.
Protection
Sortie opto-couplée de logique.
L’alimentation en mode commutation offre une isolation totale du secteur.
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EUKGH-0068-FR-1309
Accessoires d’actionneur électrique Figure 777/778
module servo-amplificateur automatique à régulation de vitesse
Dimensions et identification
des bornes
Signal d’entrée pilote.
La mise à l’échelle de l’entrée est obtenue en changeant le module de sélecteur d’entrée.
L’actionneur est fourni sous forme standard avec un module 4-20 mA. Le type d’entrée peut être
aperçu en regardant par le hublot du boîtier. Chaque module peut fournir deux plages.
Changement de 0-20 mA à 0-10 V
L’entrée de signal 4-20 mA peut être changé en 0-10 V en tournant le module d’entrée de 180°.
1. Retirer le capot comme explicité ci-dessous.
2. Retirer soigneusement le module de la prise DIL en s’assurant que les broches ne sont pas
pliées.
3. Tourner le module de 180°.
4. Réinsérer le module en s’assurant que les broches ne sont pas pliées.
5. Replacer le capot et s’assurer que la plage correcte est visible à travers le hublot du capot.
Il faut consulter Keystone pour obtenir de plus amples informations sur les autres plages
disponibles.
Retrait du capot
Il est conseillé de retirer le module de l’actionneur afin de retirer le capot.
1. Retirer le capot en retirant la vis autotaraudeuse.
2. Saisir le sommet du capot sur les côtés et presser.
3. Tirer le sommet du capot hors de la base et le désolidariser des clips inférieurs.
4. Replacer le capot en le refixant sur les clips inférieurs, en pressant sur les clips supérieurs et en
replaçant la vis autotaraudeuse.
Schémas de positionnement
Servo-amplificateur /
Module de régulation
de vitesse
Servo-amplificateur /
Module de régulation de vitesse
Schéma type de l’actionneur 777/778 006
à amplificateur automatique et module de
régulation de vitesse raccordé
Schéma type de l’actionneur 777/778 012-150
à amplificateur automatique et module de
régulation de vitesse raccordé
Dépannage
Le module a été conçu pour générer le moins d’anomalies possibles ; la plupart des problèmes sont
causés par des défaillances externes. La liste suivante présente les causes possibles d’anomalies et
les actions correctives correspondantes.
Problème
Cause
Le moteur ne fonctionne pas 1. Absence d’alimentation électrique.
Action corrective
Vérifier l’alimentation.
Le moteur fonctionne dans
une seule direction
1. Absence de signal.
2.Connexion de signal défectueuse,
polarité défectueuse.
3.Connexion du potentiomètre
défectueuse.
Vérifier la source de signal.
Connecter correctement.
1. Réducteur du potentiomètre lâche.
2.Signal instable.
Fixer le réducteur du potentiomètre.
Vérifier la source de signal.
Faible répétabilité ou
sensibilité
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Interchanger les fils externes
du potentiomètre sur le bloc
de connexion.
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Fixation M3
Accessoires d’actionneur électrique Figure 777/778
module câblé pour amplificateur automatique à régulation de vitesse
Procédures de réglage
80.0
Module de mise à l’échelle
du signal d’entrée
Plage Réglage de Réglage
d’insensibilité fermeture d’ouverture
Fermeture Ouverture
Interruption
de vitesse
Réglage de
vitesse
115
Servo - neutre
Servo - 110 V
Servo - 230 V
MTR/L
Mtr
ouvert
Mtr
fermé
1. Orange (+)
2. Blanc
(S+)
3. Jaune
(S-)
4. Orange/noir
5. Vert/rouge
6. Blanc/rouge
Potentiomètre
de
rétroaction
d’actionneur
Module
d’amplificateur
automatique
Keystone
Réglage de position d’ouverture et de fermeture
Dans les instructions suivantes et sur l’étiquette de l’amplificateur automatique, Ouvert signifie
totalement dans le sens anti-horaire et Fermé signifie totalement dans le sens horaire. Avec
un signal de commande 4 mA, l’actionneur se déplace vers la position de fermeture sauf si le
commutateur sélecteur d’action inverse est réglé sur ON. Se reporter au chapitre “Réglage du
commutateur sélecteur” du manuel.
1. Ajuster tous les potentiomètres dans le sens anti-horaire.
2. Appliquer 12 mA sur l’unité.
3. Tourner le potentiomètre de bande d’insensibilité totalement dans le sens horaire et ajuster
jusqu’à obtention de la stabilité (absence d’oscillations). La rotation dans le sens horaire
diminue la plage d’insensibilité et l’augmente dans le sens anti-horaire.
4. Appliquer 4 mA sur l’unité. Ajuster le potentiomètre de Réglage de fermeture jusqu’à ce que
l’actionneur atteigne la position de fermeture désirée. La rotation dans le sens horaire du
potentiomètre de réglage de fermeture déplace l’actionneur vers la position Fermé.
5. Appliquer 20 mA sur l’unité. Ajuster le potentiomètre de Réglage d’ouverture jusqu’à ce
que l’actionneur atteigne la position d’ouverture désirée. La rotation dans le sens horaire du
potentiomètre de Réglage d’ouverture déplace l’actionneur vers la position Ouvert.
6. Vérifier que l’actionneur atteint bien les positions Ouvert et Fermé avec le signal de commande
approprié. Répéter les étapes 4 et 5 si nécessaire.
Réglage de régulation de vitesse
Les positions Vitesse et Interruption de vitesse peuvent être réglées en positions Ouvert et Fermé.
Deux diodes DEL facilitent le réglage, une pour l’ouverture et une pour la fermeture. Les diodes
DEL sont vertes entre les positions Fermé et Interruption de vitesse et sont rouges entre les
positions Interruption de vitesse et Ouvert. Afin d’obtenir de plus amples détails, il faut consulter
les instructions du chapitre “Réglage du commutateur sélecteur” du manuel. Les actionneurs
sont fournis avec l’ajustement de régulation de vitesse lorsque les diodes sont vertes et avec la
pleine vitesse lorsque les diodes sont rouges. Si les réglages par défaut ne sont pas adaptés, il faut
consulter le chapitre “Réglage du commutateur sélecteur” du manuel.
1. Déplacer l’actionneur à la position à laquelle la vitesse est requise pour passer de Lent à
Rapide.
2. Tourner le potentiomètre d’Interruption de vitesse approprié dans le sens horaire jusqu’à ce
que la diode DEL passe du rouge au vert.
3. Répéter les étapes 1 et 2 pour l’autre direction.
4. Avec l’actionneur fonctionnant dans la zone de diode verte, ajuster le potentiomètre de
Réglage de vitesse approprié jusqu’à l’obtention de la vitesse désirée. La rotation des
potentiomètres dans le sens horaire réduit la vitesse de l’actionneur.
5. Si une vitesse lente est requise lors de la course de l’actionneur, il faut tourner les
potentiomètres d’Interruption de vitesse totalement dans le sens horaire. Les diodes DEL
restent vertes de Ouvert à�Fermé.
Régulation de vitesse d’ouverture et fermeture / Réglages d’interruption
Commutateur sélecteur
Réglage de
fermeture
Interruption
de vitesse
Réglage
de vitesse
Servo - neutre
Servo - 110 V
Servo - 230 V
MTR/L
Mtr
ouvert
Mtr
fermé
Module
d’amplificateur
automatique
Keystone
Réglage
d’ouverture
Comm.
Ampl. autom.
OFF (Arrêt)
ON (Marche)
1
Applicable
Non applicable
Action directe
(4mA = fermeture)
Action inverse
(4mA = fermeture)
2
Rég. de vitesse
Faible vitesse d’ouv. en Zone Verte
Faible vitesse d’ouv.
en Zone Rouge
Faible vitesse de ferm.
en Zone Verte
Faible vitesse de ferm.
en Zone Rouge
Applicable
Applicable
3
Applicable
Applicable
4
Non utilisé
Réglages d’interruption de vitesse
Zone Verte
(diode verte)
Zone Rouge
(diode rouge)
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Totalement Ouvert
Totalement Fermé
Plage
d’insensibilité
Fermeture Ouverture
Réglage du commutateur sélecteur
Le commutateur sélecteur est situé sous le capot (cf. page ci-contre). Ce commutateur permet la
sélection d’Action Normale/Action Inverse et le réglage des modes d’Interruption de vitesse.
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Accessoires d’actionneur électrique Figure 777/778
module servo-amplificateur automatique à régulation de vitesse
Schémas de câblage
777/778-006
Jaune (S-)
Blanc (S+)
Orange (+)
Liaison
Brun (x2)
Servo - neutre
Servo - 110 V
Servo - 230 V
MTR/L
Mtr
ouvert
Mtr
fermé
Potentiomètre de
rétroaction
Liaison
Liaison
Bloc de connexion de l’actionneur
Orange /noir
Vert / rouge
Blanc / rouge
Servo
Amplifier
Module
Bleu
Jaune
Blanc
Détails des connexions de l’amplificateur automatique
Electratorc 6 sur la réglette de bornes principale
777/778-012-150
Jaune (S-)
Blanc (S+)
Bloc de connexion de l’actionneur
Brun (x2)
Servo - neutre
Servo - 110 V
Servo - 230 V
MTR/L
MTR
ouvert
MTR
fermé
Potentiomètre
de recopie
Orange (+)
Module
d’amplificateur
automatique
Bleu
Jaune
Orange / noir*
Vert / rouge
Blanc / rouge*
*Remarque
Pour le modèle 150,
il faut inverser les fils
Orange/noir et
Blanc/rouge
Blanc
Détails des connexions de l’amplificateur automatique
F 777/8 012 - 150 sur la réglette de bornes principale
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