Transcript « PACK CONFORT »
NOTICE TECHNIQUE NT-PACK035130
« PACK CONFORT »
SUSPENSION ASSOUPLIE + CLIP BLEU Boxer - Jumper - Ducato X250 à partir de 2006
La pose d’une suspension ne modifie en aucun cas le PTAC ni les masses maxi par essieu.
R E F E R E N C E J S A : : P A C K 0 3 5 1 3 0
ZA. Les Plaines – 26320 St Marcel Lès Valence -Tel : + 33 04 75 58 71 77 Fax : +33 04 75 58 85 61 - E-mail: [email protected] – Site www.jsa.fr
Siret n° 32631346700036 – Code NAF : 2932Z
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Le monteur engage sa responsabilité envers le respect des procédures de montage et de contrôle des kits
JSA ENGINEERING
. La garantie du produit n’est valable que si le montage a été effectué suivant les préconisations de la société
JSA ENGINEERING
.
M O N T A G E S U S P E N S I O N A S S O U P L I E
Cette suspension assouplie spécialement développée par JSA pour le PEUGEOT Boxer, CITROEN Jumper et FIAT Ducato X250 est de type mécanique. Elle est essentiellement basée sur le changement des lames de ressort et des amortisseurs d’origine. Les lames de ressorts d’origine sont remplacées par des bilames spécifiques de façon à mieux absorber 2 Les amortisseurs d’origine sont remplacés par des amortisseurs confort routier. assouplis assurant un très bon
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# REFERENCE
1 2 3 4 5 6 7 2772007 2685096 2881421 2896431 2634051 - 2480870
DESCRIPTION ARTICLE
AMORTISSEUR ASSOUPLI X250 BRIDE M14x1.5x72x95 RONDELLE M14 ECROU NYLSTOP T M14-150 CL.10 ZnBi BILAME ASSOUPLI BUTEE ORIGINE RECOUPEE CLIPS CABLE DE FREIN A MAIN X250
QUANTITE
2 4 8 8 2 2 2
Montage de la suspension
Mettre le véhicule sur un pont élévateur ou une fosse. Caler les roues avant et lever l’arrière du véhicule de façon à avoir les roues pendantes. Possibilité de lever sur la fixation avant de la lame. Démonter les fixations inférieures et supérieures des amortisseurs puis retirer les amortisseurs. 3
PACK CONFORT X250 Fixation supérieure dans le passage de roue. -PACK035130 NOTICE NT-PACK035130 INDICE Fixation inférieure sur l’essieu. Démonter la fixation inférieure des biellettes de barre stabilisatrice pour permettre la descente de l’essieu. Fixation inférieure à démonter. Démonter les butées d’origine. Conserver la coupelle vissée dans le châssis. Conserver les coupelles des butées sur le châssis. Sortir les câbles de frein à main de leur fixation sur les lames. 4
PACK CONFORT X250 Sortir le câble de frein à main. -PACK035130 NOTICE NT-PACK035130 INDICE Procéder un côté après l’autre pour le démontage et le remontage des lames. Placer un cric sous l’essieu pour le soutenir. Ce cric permettra de faire monter ou descendre l’essieu afin d’ajuster au mieux sa hauteur pour un démontage et remontage facile des lames Dévisser les écrous des brides de fixation de la lame d’origine. Baisser l’essieu à l’aide du cric pour dégager la lame d’origine. Dévisser les écrous des axes de fixation des silentblocs de la lame d’origine et desserrer quelque peu la fixation supérieure des jumelles arrière pour les relâcher. Sortir les axes des silentblocs et démonter la lame d’origine. 5
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ARRIERE AVANT
Desserrer un peu la fixation des jumelles. Dévisser les écrous des axes de silentblocs.
SI L’OPTION CALES DE REHAUSSE A ETE CHOISIE POUR ALLER AVEC LE KIT DE SUSPENSION ASSOUPLIE, ASSEMBLER MAINTENANT LA CALE AVEC LE BILAME ASSOUPLI
Placer un serre joint de chaque côté de l’étoquiau d’origine afin de maintenir les lames serrées entre elles et démonter l’étoquiau central. Placer la cale sous les lames et assembler les éléments ensembles à l’aide du nouvel étoquiau rallongé et de l’écrou fourni.
Couple de serrage : 47N.m.
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PACK CONFORT X250 -PACK035130 NOTICE NT-PACK035130 INDICE Placer le bilame assoupli en lieu et place de la lame d’origine. Ajuster si besoin la hauteur de l’essieu en actionnant le cric placé sous celui-ci. Réutiliser la visserie d’origine pour la fixation. ATTENTION AU SENS DE MONTAGE DE LA LAME : GROS SILENTBLOC A L’AVANT ET PETIT SILENTBLOC A L’ARRIERE (voir photos ci dessus). Petit silentbloc sur les jumelles arrière.
Couple de serrage : 145N.m.
Gros silentbloc sur la fixation avant du châssis.
Couple de serrage : 185N.m.
dans l’emplacement prévu à cet effet sur le plat de lame de l’essieu.
SI UTILISATION D’UNE CALE DE REHAUSSE EN OPTION, L’INTERCALER ENTRE L’ESSIEU ET LE BILAME.
Resserrer la fixation supérieure de la jumelle.
Couple de serrage : 145N.m.
Refixer la lame sur l’essieu à l’aide des brides, écrous et rondelles fournies dans le kit. 7
PACK CONFORT X250 -PACK035130 NOTICE NT-PACK035130 INDICE Bien replacer la plaque entre les brides et le bilame assoupli. Serrer les écrous en croix en plusieurs passes.
Couple de serrage final : 130N.m.
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Reprendre la procédure pour l’autre côté.
Couper les butées d’origine à la nouvelle côte spécifique à la suspension assouplie.
65 mm
Remonter les butées recoupées dans les coupelles préalablement laissées sur le châssis. Mettre un peu de graisse à pneus si nécessaire. 8
PACK CONFORT X250 -PACK035130 NOTICE NT-PACK035130 INDICE Monter les amortisseurs assouplis en lieu et place des amortisseurs d’origine. Mettre en place les vis fixations mais ne pas les serrer. Les fixations des amortisseurs n’étant pas droites, attention à ne pas endommager les filetages. Fixation supérieure sur le châssis. Serrer les fixations des amortisseurs.
Couple de serrage : 145N.m.
Fixation inférieure sur l’essieu. Maintenant reposer complètement le véhicule sur ces roues. 9
PACK CONFORT X250 -PACK035130 NOTICE NT-PACK035130 INDICE Placer les nouvelles fixations des câbles de frein à main sur les parties arrières des bilames. Fixation inférieure à remonter. R Revisser les biellettes de barre stabilisatrice arrière si le véhicule en est équipé.
Couple de serrage : 30N.m.
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PACK CONFORT X250
M O N T A G E C L I P B L E U
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Pour plus de simplicité pour réaliser les premières opérations de montage des cales entre les paliers et les longerons, il est conseillé de procéder un côté après l’autre.
Démonter les deux vis de fixation HM10 des paliers d’origine. 11
PACK CONFORT X250 -PACK035130 NOTICE NT-PACK035130 INDICE Tirer un peu la barre antiroulis vers le bas afin d’insérer une cale (ref. 2480885) entre le châssis et chaque palier d’origine. Aligner les deux trous des cales avec les trous des vis sur les paliers et sur les longerons, puis remonter les vis d’origine.
Couple de serrage 45N.m.
Glisser un premier profilé en V (ref. 2480886) sur la partie centrale de la barre antiroulis. Le faire pivoter de façon à se qu’il soit posé sur le dessus de la barre. Présenter en vis-à-vis le second profilé en V sur le dessous de la barre, en face du premier profilé. Installer tous les boulons de fixation dans les trous en plaçant une rondelle M10 de chaque côté. Pour des raisons de facilité de serrage, il est conseillé de placer les écrous vers le bas. Serrer en plusieurs passes tous les boulons jusqu’au contact entre les profilés dans les zones d’installation des boulons C
ouple de serrage final de 65N.m.
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Une fois le serrage terminé, les profilés se sont déformés et viennent en contact entre eux dans les zones d’installation des boulons pour créer une forte friction entre les éléments. Les profilés sont entrainés en torsion et flexion par les mouvements de la barre, ce qui rigidifie le dispositif antiroulis d’origine.
PRECONISATIONS
Un contrôle du bon serrage de la visserie est à effectuer à 3000km après le montage. Un contrôle et un réglage de la hauteur des phares sont préconisés après le montage. Si la lame JSA est équipée de tampons, vérifier la présence et le bon positionnement de ceux-ci lors des entretiens du véhicule. Le remplacement des amortisseurs est préconisé à 80000km.
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Check-List
DATE : N° COMMANDE : NOM DU MONTEUR : KILOMETRAGE: NUMERO DU KIT : -PACK035130 N° CHASSIS : N° IMMATRICULATION :
La check list est à remplir en fin de montage avec le client pour vérification des éléments montés et prise de connaissance des préconisations JSA. Cette notice technique doit être remise à l’utilisateur final une fois remplie, avec l’original de la fiche d’identification. La plaque d’identification doit obligatoirement être apposée sur le véhicule, sous le capot moteur ou dans un montant de portière. N° DESIGNATION
SUSPENSION ASSOUPLIE 1 2 3 Vis de fixation des amortisseurs (roues posées) Brides M14 (serrer en croix) Fixation jumelles arrières 4 5 6 7 Fixation silentblocs arrières bilames Fixation silentblocs avants bilames Fixations biellettes antiroulis (si besoin) Butées de choc coupées et remontées
NB
4 8 2 2 2 2
SERRAGE (N.m)
145 ± 12 130 ± 39 145 ± 12 145 ± 12 185 ± 29 30 ± 8
COCHER
8 9 Fixation câbles de frein à main Serrage étoquiaus lames (si option cale choisie) 2 2 2 - - 47 CLIP BLEU 10 BOULONS HM10 SERRAGE PROFILES 18 65 11 VIS PALIERS DE BARRE 4 45 J.S.A. ENGINEERING ZA Les Plaines 26320 ST MARCEL LES VALENCE Tél : 04-75-58-71-77 Fax : 04-75-58-85-61 SIGNATURE DU MONTEUR ET TAMPON :
La société J.S.A se réserve le droit d’apporter à tout moment, les modifications techniques utiles à ses produits.
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