Transcript la clé du succès !

B E T T E R FA S T E R G R E E N E R
Juillet 2014
n°15
Respect des standards,
la clé du succès !
le chiffre
Le Groupe
Aerolia compte
aujourd’hui
3 535
salariés
www.aerolia.com
www.aerolia.com
AEROLIA magazine
B E T T E R FA S T E R G R E E N E R
Sommaire magazine n°15
Passage de Relais chez Aerolia
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Rencontre avec Cédric Gautier,
Président d’Aerolia
Vie des affaires
Page 5 > Le bon sens au service de la Qualité
Page 6-7 >
Préparer
l’avenir avec la R&T
Dossier
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Page 8-9 >Filière
Vie de l’entreprise
Page 10-11 > Projet 3X,
une somme de perspectives
> Des employés d’usine Canadiens
se forment en France
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Page 13> Yoan et Denis
entre Stand-Up et Comédie !
Page 14>
Directeur de la publication : Philippe LE-GREGAM
Responsables de la rédaction : François FOURNIER, Philippe LE-GREGAM, Mathieu MIGLIORE
Coordinateur de la publication : Mathieu MIGLIORE
Conception et réalisation : DesignTouch
Crédit photo : Aerolia, Sylvain Bonniol.
Impression : Imprimerie CARTOFFSET
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Juillet 2014 - n°15
Expert
Une question d’engagement !
Ce magazine est publié par Aerolia SAS, Direction de la Communication :
13 rue Marie-Louise Dissart BP 73216 - 31027 Toulouse cedex 3
Passage de Relais chez Aerolia
Rencontre avec Cédric Gautier,
Président d’Aerolia
Depuis le 5 mai 2014, Cédric Gautier est Président du Groupe Aerolia ;
il succède à ce poste à Christian Cornille, nommé Directeur de l’Industrie au
board d’Airbus Helicopters.
Après 3 années en tant que Senior Vice President,
Directeur du Programme A400M et CEO d’Airbus
Military France, Cédric Gautier retrouve ainsi son
métier d’aérostructurier qu’il a exercé d’octobre
2005 à avril 2011 aux postes de Head of Industry
puis de President & CEO D’EADS SOGERMA.
C’est à ces responsabilités que Cédric Gautier
conduira la restructuration et l’expansion
industrielle et commerciale de la Sogerma avec
un Chiffre d’Affaires de 500 Millions d’euros à
fin 2011 et 2 200 salariés en France, Canada et
Maroc.
Sa grande expérience des aérostructures comme
la perception de Client qu’il a eu chez Airbus
Military sont des atouts majeurs qui permettront à
Aerolia de poursuivre son développement auprès
de ses Clients actuels et à venir.
Quelle est votre perception
du Groupe Aerolia ?
Cédric Gautier :
Au cours de mes premières semaines, j’ai souhaité rendre visite aux équipes de tous nos sites en France, Canada
et Tunisie. La qualité comme la franchise des premiers échanges établis à ces occasions m’ont rapidement
renforcé dans la confiance que j’avais déjà acquise des équipes d’Aerolia.
C’est donc avec plaisir mais également avec l’ambition de faire mieux encore que je m’inscris dans les
développements futurs d’Aerolia
Si les chiffres de croissance réalisés sont en effet éloquents, ils ne doivent cependant pas masquer l’impérieuse
nécessité que nous avons de respecter à la fois le niveau d’OTD (On Time Delivery) et d’OQD (On Quality Delivery)
de nos livraisons.
Ne perdons pas en effet de vue que tout manquement à l’un de ces deux critères a des conséquences importantes
sur la gestion économique et financière de tout le Groupe Aerolia, ainsi que sur la confiance de nos clients.
Qualité, livraisons on-time et rentabilité sont ainsi les facteurs incontournables de notre avenir.
Ce magazine est une publication interne réservée au personnel Aerolia. Aucun article ou
photographie ne peut être exploité ou reproduit sans l’autorisation expresse de l’éditeur. Tous
les faits et chiffres sont exacts au moment de la mise sous presse.
Document imprimé sur papier certifié PEFC par un imprimeur certifié Imprim’vert et PEFC
avec des encres à bases végétales.
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AEROLIA magazine
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Passage de Relais chez Aerolia
Vie des Affaires
Rencontre avec Cédric Gautier, Président d’Aerolia
Le bon sens
au service de la Qualité
Comment arriver à nos objectifs ?
Cédric Gautier :
La réussite d’une entreprise repose sur des valeurs
simples, concrètes et pragmatiques auxquelles je crois.
La première concerne le management et ses équipes
car c’est de la cohésion des savoir-faire, de leur écoute
du Client et de la persévérance de chacun à satisfaire
leurs attentes que dépend notre succès collectif.
J’y veillerai tout personnellement.
Ces priorités s’accompagnent de la pleine capacité que
nous devons montrer à nos Clients dans le domaine
de l’engineering, de la Recherche et de l’innovation.
C’est en effet capital si nous voulons conserver ce
temps d’avance que nous avons sur nos produits et
nos technologies comme pour gagner la confiance de
nouveaux marchés.
Dernièrement, vous avez réuni les
Managers d’Aerolia. Quelles sont les
priorités que vous leur avez données ?
Cédric Gautier :
Nos priorités n'ont pas changé. Je m'inscris tout à fait
dans les objectifs clés qui ont été définis pour 2014 et
qui vous ont déjà été communiqués. Ils sont toujours
d'actualité et leur pertinence est indiscutable.
Pour mémoire :
1 / La livraison à nos clients au niveau de performance
attendu (qualité et délais)
2 / Nos performances économiques
(la profitabilité mais aussi le cash et la trésorerie)
3 / Aerolia Excellence System
4 / La réussite des programmes en développement
(A350 et Global 7000 / Global 8000)
5 / La recomposition du paysage des aérostructures
Côté Finances, sachons revenir également à des
basiques : sans bénéfice, une entreprise ne peut investir.
Beaucoup d’entreprises oublient trop souvent ceci et
je ne souhaite pas qu’Aerolia puisse se trouver
dans cette catégorie. J’en ferai un de mes points de
management prioritaire.
Concernant la satisfaction de nos Clients, nous devons
nous fixer les 100% de satisfaction, celle de nos clients
internes puisque nous sommes tous interdépendants,
en interne comme en relation avec notre Supply Chain,
comme celle bien sûr de nos Clients finaux. Le “100%
de satisfaction” et la confiance induite chez nos clients
est la meilleure et, je dirai, la seule des garanties pour
notre avenir.
Ce taux de satisfaction est possible. C’est en cela que
le Programme AES est essentiel et que nous allons le
développer au sein du Groupe. Ce programme n’est pas
une contrainte mais bien une aide à toutes les équipes.
Vous savez, une entreprise n’a pas de succès par hasard
ni d’avenir par l’habitude… que chacun s’approprie
cette règle de vie ; simple, elle rassemble à elle seule
toute la dynamique que nous devons mettre en œuvre.
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Juillet 2014 - n°15
6 /L'innovation
7 /Les femmes et les hommes de l'entreprise avec
notamment un sujet primordial, la santé et de la
sécurité au travail
8 / La qualité et la robustesse de notre Supply Chain
J'en ajouterai simplement un 9ème qui me parait
essentiel : soutenir notre business dans la conquête de
nouveaux marchés. Mais ceci devra impérativement se
faire de façon pragmatique et raisonnée, en s'assurant
que nous avons les moyens et les capacités de les
mener à bien dans l'intérêt à la fois de nos clients et
d'Aerolia.
C’est donc avec cet engagement individuel et collectif
que nous devons assurer à nos Clients le niveau de
performance attendu car c’est un point essentiel et
incontournable de notre réussite.
Ensemble, j’aurai plaisir à pousser à vos côtés les
frontières de l’excellence et sachez que nous le
pourrons, ensemble !!
L’amélioration de la qualité est un enjeu majeur pour Aerolia. Tout doit être mis
en œuvre pour garantir la qualité des produits livrés à nos clients. Néanmoins
lorsqu’une non-conformité est détectée, il convient de la traiter le plus rapidement
et le plus efficacement possible. C’est la raison qui a conduit la MAP BE (Mise
au Point Bureau d’Etudes) à lancer le projet “dérogation End-to-End.”
Comme son nom l’indique, il s’agit d’assurer la prise
en charge du problème “de bout en bout” par une
seule et même personne. “L’enjeu est de réduire les
cycles de traitement des dérogations”, nous précise
Axel Dubois, responsable de la MAP BE. “Car le cycle
moyen est actuellement de 15 jours, alors que le
cumul des tâches nécessaires représente environ
15 heures de travail.”
A l’instar des démarches de progrès entreprises dans
le cadre d’AES (Aerolia Excellence System), c’est le
bon sens qui a présidé à l’élaboration du nouveau
processus : celui qui mesure le défaut est celui qui
propose la solution. Cela entraine donc la création
d’un nouveau métier, le technicien End-to-End qui va
cumuler les fonctions de Préparateur, de Qualiticien
et de Technicien MAP. Un métier plus complet et plus
motivant, car l’intéressé maitrisera complètement les
tenants et aboutissants de chaque cas qu’il aura à
résoudre. Il sera ainsi le seul intermédiaire entre l’atelier
et le Bureau d’Etudes chargé des aspects dessins et
calculs.
“Un cursus de formation de 60 heures a été mis
en place, afin qu’ils acquièrent la polyvalence
nécessaire”, explique Axel. “Ils sont, de plus, épaulés
par un tuteur pendant leurs 2 premiers mois d’activité
dans leur nouvelle fonction.”
Le maître mot étant la proximité produit, les techniciens
End-to-End seront déployés géographiquement
par secteurs d’activités (sous-ensembles, barques,
pointes avant) pour les programmes A380 et A400M
uniquement dans un premier temps, puis pour
l’ensemble des programmes.
Cette refonte des métiers aura un impact positif sur
le volume de travaux restants (Out Standing Works),
François Naert et Olivier Mouqueron, les deux premiers
techniciens End-to-End d’Aerolia, sont unanimes :
“ce nouveau métier est très complet et très enrichissant !”
car, avec des temps de cycle réduits, Aerolia sera en
mesure de traiter davantage les problèmes avant la
livraison au client. Grâce à leur panel de compétences
complet, les techniciens End-to-End seront également
force de proposition pour des actions d’amélioration,
afin notamment d’éradiquer les causes de dérogations
répétitives.
Cédric Gautier,
Président d’Aerolia
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Vie des Affaires
Préparer l’avenir avec la R&T
Elément incontournable d’une stratégie de développement, la Recherche &
Technologie constitue un axe fort pour Aerolia. Présentation avec Guillaume
Vuillermoz son Directeur.
Quelle est la place de la R&T chez Aerolia ?
Avec une augmentation de 60 %, des budgets R&T, de 5 à
8 millions d’euros entre 2013 et 2014, l’innovation s’installe
comme une pierre angulaire des développements de la
société. Avec ce budget autofinancé, comparable en
ratio au Top 3 mondial des aérostructures, Aerolia prend
désormais une nouvelle dimension en se donnant tout
simplement, les moyens de ses ambitions.
Quels sont les champs d’exploration actuels ?
Avec comme devise, d’offrir à nos clients le meilleur
du composite et du métallique ; Aerolia travaille sur les
technologies du futur, qui permettront de développer et
de produire les aérostructures de demain.
En collaboration avec ses partenaires industriels, Aerolia
concentre ses recherches sur ses activités stratégiques,
à savoir :
• L’assemblage et la robotique
• Les pièces métalliques de grandes dimensions
• Les panneaux composites et les pièces complexes
• Les systèmes et la réalité virtuelle augmentée
• Enfin, le développement de ses capabilités d’ingénierie
Menées en autonomie ou en partenariat, c’est avec le
soutien de l’Etat (CORAC) des Instituts de Recherche
privés, comme les IRT Jules Verne (Nantes), Saint Exupéry
(Toulouse) et Industrilab (Meaulte) qu’Aerolia explore de
nouvelles voies de développement.
Parmi les plus grandes plateformes sur les 4 prochaines
années, Aerolia concrétisera :
• S
on implication aux côtés d’Airbus dans la plateforme
de développement d’une pointe avant de nouvelle
génération, avec des panneaux composites innovants
et des pièces usinées de grandes dimensions à la pointe
de la technologie.
• L
’usine Aéronautique du Futur : co-organisée avec
les grands donneurs d’ordre, elle contribuera à
l'amélioration des capacités de FSW (Friction Stir
Welding) et de réalité augmentée.
• L
a plateforme “Filière Thermoplastique”, projet
d’innovation sur les pièces composites complexes.
• L
a plateforme FAST, visant au déploiement de
nouveaux processus de développement et de nouvelles
architectures de fuselage.
Une quarantaine d'Experts Aerolia composent les équipes R&T.
Ici en réunion de travail à Toulouse.
S’il est important de ne pas se tromper de stratégie et
de lancer les bons programmes de recherche, il l’est tout
autant de pouvoir ensuite mettre en œuvre les projets
proposés et d'en tirer les enseignements souhaités.
La R&T est bien souvent considérée comme
un sujet hautement stratégique, et donc très
confidentiel. Communiquez-vous en interne
sur vos travaux ? Comment ?
A ce sujet, vous avez probablement déjà entendu parler
de notre démonstrateur de casquette soudée par
FSW (Friction Stir Welding) que nous avons soumis avec
succès à l’épreuve des impacts d’oiseaux.
Pour 2014, nous avons l’objectif d’une démonstration
“industrielle” de la nouvelle génération robotique. Un
nouvel accomplissement à venir pour la R&T !
Nous n’oublions pas que notre développement USA/Canada est aussi l’un des axes stratégiques de la
R&T. Nous avons d’ailleurs engagé, avec le CNRC (Centre
National de Recherche Canadien) des projets orientés vers
l’usinage.
Permettre l’accès aux projets de Recherche est essentiel
pour conserver une unité stratégique avec les schémas
directeurs industriels. Pour cela, nous avons souhaité
maintenir une connexion bilatérale mensuelle avec les
sites et assurer un lien permanent entre futur et réalité
quotidienne.
Depuis 2013, sur les 3 sites en France, des démarches
en communication ont aussi été déployées auprès des
personnels. Sous la forme de“café R&T”, des représentants
des équipes de la Production, de l’Engineering et de la
Recherche se retrouvent autour d’une présentation des
sujets d’innovation.
En complément de ces réunions de
travail privilégiées, et pour ceux qui
le souhaiteraient, une présentation de
la Recherche sera également bientôt
disponible sur l’intranet. En cliquant
sur l’onglet “My R&T”, les utilisateurs
découvriront un aperçu des travaux
d’explorations techniques de la
société, encourageant je l’espère le
développement de nouveaux projets.
Café Recherche organisé sur le site de Saint-Nazaire.
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Juillet 2014 - n°15
De nombreux et grands projets
attendent les équipes R&T sur
les 4 prochaines années.
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Dossier
Filière Expert
FILIERE
EXPERT
AEROLIA
Le savoir et l’expérience des femmes et des hommes d’Aerolia constituent
un atout majeur. Cette expertise a été forgée au fil des programmes auxquels
nous avons participé et des défis que nous avons relevés. Il est impératif de
la valoriser et de la développer, car elle est la clé de nos succès futurs.
Composée
d’Experts,
de
Référents
métier
et
de
Spécialistes, notre filière Expert
met en avant l’expérience et les
compétences techniques de nos
collaborateurs en favorisant les
opportunités de carrière dans nos
différents domaines d’expertise.
Ces domaines d’expertise doivent
nous permettre d’assurer le
développement de nos capacités
d’innovation, mais également
d’offrir les produits techniques
et services associés parmi les
meilleurs au monde.
Les membres de la filière Expert
doivent jouer un rôle majeur
dans les activités et processus
de l’entreprise. Leurs champs
d'expertise sont évalués en
permanence. Il est important
qu’ils soient reconnus au sein
d’Aerolia, mais également à
l’extérieur, contribuant ainsi à la
notoriété et au rayonnement de
notre entreprise.
l’identification des personnes
«référentes» et «spécialistes» de
ce métier.”
Il s’agit respectivement de
Gérard Lepoil, Jacques Rolland,
Thierry Aletrut, Christian Galibert.
“Il existe chez Aerolia un savoirfaire considérable dans les
produits structures et systèmes
aéronautiques. La transmission,
le maintien et le développement
de cette expertise au sein du
Bureau d’Etudes font partie
intégrante de la mission de nos
Experts”, insiste Andy.
La création de cette filière doit
donner aux collaborateurs la
perspective d’un développement
de carrière au travers de leur
expertise technique.
“La mise en place de la filière a
démarré en mars 2014 avec la
nomination de quatre Experts
dans les domaines suivants :
Stress, Design, Tubes & Pipes et
Composites.”
“D’autres filières sont amenées
à voir le jour, notamment sur
nos métiers Manufacturing
Engineering ” nous précise Andy.
Un espace intranet dédié
présentera très prochainement
l’ensemble de la filière Expert.
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Juillet 2014 - n°15
Gérard Lepoil :
J’ai une expérience de presque 25 ans en calcul
aéronautique acquise dans différentes entités d’Airbus
Group, plus particulièrement sur les éléments de
pointe avant depuis quelques années. Avec la création
d’Aerolia, j’ai été directement associé au développement
du projet A350.
La mission première de l’Expert, étant donné son
expérience, est d’apporter un support technique soutenu
sur les activités des opérationnels. En ce qui concerne
l’Expert Stress, c’est un acteur clé qui définit des process
de calcul innovants et différenciants pour Aerolia. Il doit
à ce titre être impliqué dans les activités de recherche.
Son rôle est d’anticiper et de résoudre les problèmes
complexes de nos activités. Il doit être impliqué dans
le réseau Aerolia et reconnu aussi bien en interne qu’en
externe.
Il doit sans cesse se tenir informé sur l’évolution rapide
des moyens et des outils Stress.
Enfin, il a un rôle essentiel dans la transmission des
savoirs et la formation des collaborateurs pour élever
notre niveau de compétence.
Andy
Miller,
Responsable
Expertise et Diversification chez
Aerolia, a participé à la mise en
place de la filière Engineering avec
un groupe de travail Ressources
Humaines et gestion des carrières.
Il souligne que “l’objectif de la
filière Engineering est d’abord
de repérer les compétences
et spécialités de notre Bureau
d’Etudes afin de développer
un réseau de discussion et de
partage, et d’encourager la
transmission de notre savoirfaire en transverse grâce à
Vous avez été nommé Expert Stress.
Quel est votre parcours et qu’attend-on
de vous en tant qu’Expert ?
Comment s’est déroulé le processus
de nomination ?
Gérard Lepoil :
A la suite d’un point avec mon manager, celui-ci a
présenté ma candidature au HRBP lors des People
Reviews. Mon dossier a ensuite été évalué et validé par
une Commission d’Expertise. Composée notamment de
représentants du Comité Exécutif, cette Commission se
réunit une fois par an pour définir le collège d’Experts
Aerolia. Ma nomination a été officialisée à la suite de
l’examen de mon parcours, de mes expériences et de
mes motivations. J’ai pu également présenter ma vision
de la filière Expert directement devant les membres de
la Commission.
Quelles sont les prochaines étapes du
déploiement de la filière Engineering ?
Gérard Lepoil :
Christian, Jacques, Thierry et moi-même formons le
collège d’Experts de la filière Engineering.
Ensemble, nous réfléchissons désormais à la définition
des critères et rôles des Référents métier et Spécialistes
de la filière Engineering.
Notre travail devrait aboutir à l’automne et les premiers
éléments de communication diffusés en octobre 2014.
Nous serons en mesure d’identifier les candidats
Référents métier ou Spécialistes lors des entretiens
annuels et People Reviews 2015.
De gauche à droite :
Jacques Rolland, Christian Galibert, Andy Miller, Gérard Lepoil, Thierry Aletrut
“
Pour le Bureau d’Etudes, les Experts sont les garants des compétences, des
processus. Ceux-ci supportent activement l’ensemble des projets Série ou
Développement. Je me félicite de leur nomination officielle et des actions
lancées pour caractériser l’ensemble de cette filière. Ceci représente un pas
de plus vers notre autonomie et notre rayonnement international.
Philippe Stoltz, Directeur Technique Aerolia
”
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Vie de l’entreprise
Projet 3X,
une somme de perspectives
Vendredi 18 avril, le Comité des Actionnaires (Share Holders Comittee) d’Aerolia
a donné son feu vert au lancement du projet 3X pour le site de Méaulte.
Cette organisation orientée Programme s’inscrit
pleinement dans la philosophie d’Aerolia Excellence
System, car elle permet une gestion plus simple
et plus efficace de notre production. En effet, ce
sera beaucoup plus facile de gérer un MSN à livrer
au client, en terme de délai et qualité, lorsque les
différents work packages qui le constituent seront
produits dans la même ZAP (Zone Autonome de
production).
Par ailleurs, des avancées en matière de robotisation
permettront d’accroître encore la productivité, tels les
effecteurs de sertissages et robots crocodiles.
Le premier volet de ce projet, dont le financement a
été validé lors du Comité des Actionnaires, concerne
l’augmentation de 8 000 m2 de la surface du Bâtiment
166 (actuelle Unité Composite) pour y regrouper toute
la production A350. Par ailleurs, une 2ème machine à
placement de fibres a été autorisée et sera implantée
dans les prochains mois en salle blanche afin
d’assurer la cadence 13.
Ces travaux s’étaleront jusque fin 2016. Les
investissements s’élèvent à 56 millions d'euros,
auxquels s’ajouteront 10 millions d'euros de coûts induits
(déménagements, etc).
Chantier d'agrandissement du bâtiment 166.
Initialement baptisé ainsi car le chiffre 3 est le
dénominateur commun des cadences auxquelles nous
devons nous préparer (3 SA par jour, 3 LR par semaine
et 3 LA par mois), ce projet va largement modifier la
physionomie du site pour les vingt ans à venir.
Comme l’explique Olivier Canal, Responsable
du Schéma Directeur de Méaulte, “Pour assurer
efficacement et durablement ces cadences élevées,
nous avons fait le choix d’optimiser nos flux de
production plutôt que de privilégier la flexibilité
comme par le passé.”
A cette fin, toutes les activités de chacun des
programmes seront co-localisées au sein d’un même
bâtiment. On y trouvera des lignes de production,
organisées selon le principe du flux tiré. Elles réaliseront
chacune l’intégralité de l’assemblage d’un modèle de
work package, tronçon 11, tronçon 12 ou barques,
depuis les premiers sous-ensembles. Chaque poste de
travail à l’intérieur de ces lignes sera cadencé au “takt
10
Juillet 2014 - n°15
time”. Ainsi le temps de production sera lissé entre
les différents postes, afin d’assurer une productivité
maximum, en éliminant les temps d’attente et en
réduisant les risques de blocage d’un élément.
Une 2ème machine à placement de fibres sera implantée
dans les prochains mois en salle blanche.
“Après l’achèvement du bâtiment Fin de Flux
en début d’année,” conclut Olivier, “il s’agit
véritablement d’un projet structurant qui permettra
à Aerolia et à son site de Méaulte, d’affronter
sereinement les défis qui s’imposent à notre
industrie.”
Z o o m s u r. . .
Un nouveau Directeur d’Etablissement à Méaulte
Directeur d’Aerolia Méaulte depuis
début avril, Thierry Rouault ne
cache pas son enthousiasme et sa
détermination.
Connaissant particulièrement bien le
site pour y avoir assuré les fonctions de
Responsable du Génie Industriel entre
2002 et 2006, il a pu observer, pendant
ses années passées chez le client
Airbus, que Méaulte avait continué à
se développer, en devenant un élément
clé du dispositif Aerolia et en relevant
avec brio les défis du composite. En
tant que spécialiste lui-même de ces
nouveaux matériaux et Responsable
de Programme du Tronçon Central
de l’A350XWB, c’est avec fierté et
satisfaction qu’il a accueilli la livraison
dans les temps de la pointe avant
du nouvel avion par Aerolia, le 21
septembre 2011, lui qui était parti
de Méaulte avec pour ambition d’y
ramener la technologie composite.
“Il y a à Méaulte un outil industriel
et des compétences qui doivent
inciter les Méaultois à avoir confiance
en leurs capacités et foi dans leur
avenir,” martèle Thierry. “Nous allons
pour les prochaines années continuer
à assurer et à optimiser les montées
en cadences pour l’ensemble des
produits de la gamme Airbus,
supporter
les
développements
d’Aerolia pour d’autres clients comme
Bombardier avec nos collègues des
autres usines. Pour ce faire, nous
avons des projets fantastiques, un
environnement que nous avons rêvé
voici quelques années et qui a pris
forme avec l’Aéropole de Picardie,
IndustriLab et l’implantation de
partenaires.
5 ans après la naissance d’Aerolia,
tout cela doit nous rendre encore
plus performants et prêts à relever les
défis face à la concurrence mondiale.
Soyons le référent mondial dans notre
domaine des Aérostructures, nous
pouvons le faire.”
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AEROLIA magazine
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Vie de l’entreprise : Aerolia Canada
P a s s i o n & Ta l e n t
Des employés d’usine
Canadiens se forment en France
Yoan et Denis
entre Stand-Up et Comédie !
C’est à Méaulte, au nord de la France, que cinq employés d’usine canadiens
constituent le premier groupe actuellement en formation outre-Atlantique
au sein d’Aerolia.
Comédiens inséparables depuis toujours, ou presque. Ils nous présentent
leur projet : “2 sans personne”, une association théâtrale au succès triomphal.
Afin de faire bénéficier les avions d’affaires Global
7000* et Global 8000* de Bombardier* Aéronautique
de tout son savoir-faire et ses compétences, le Groupe
Aerolia a mis en œuvre un programme de formation
spécialement organisé à l’attention de ses premiers
employés d’usine.
Les Canadiens Sophie, Carl, Daniel, Dominique et
Éric sont, depuis le début 2014, les cinq premiers
salariés d’Aerolia Canada à être intégrés aux équipes
françaises du Groupe Aerolia.
“Au moment où nos équipes du Bureau d’Études
et de la Production assurent, au Canada comme
en France, la montée en charge du programme
Global 7000* et Global 8000*, nous partageons avec
nos employés d’usine l’expérience que nous avons
chez Aerolia en tant que concepteur et fabricant de
fuselages équipés d’avions”, note Benjamin Burson,
Responsable de l’Ingénierie de Production d’Aerolia
Canada.
Une formation complète et adaptée
Ces employés d’usine auront ainsi passé, de janvier à
juillet 2014, six mois complets en France sur les lignes
d’assemblage du site Aerolia de Méaulte, période au
cours de laquelle les sessions de formation dédiées
aux opérations d’assemblage ont alterné avec celles
organisées au sein du Lycée Privé aéronautique
d’Aerolia.
Pour Dominique Leduc, Daniel Oprea et Éric Dubois
“cette période d’immersion est très importante
pour notre bon apprentissage car nous confirmons
ici, dans la pratique et dans la réalité industrielle,
les deux mois de formation que nous avons déjà
suivis à l’EMAM de Montréal”. L’École des Métiers
de l’Aérospatiale de Montréal, une composante de la
Commission Scolaire de Montréal, assure en effet la
liaison avec le Lycée Privé d’Aerolia à Méaulte pour la
formation des nouveaux personnels d’Aerolia Canada.
Eric Dubois et Dominique Leduc, sur le site de Mirabel
entre deux formations à Méaulte.
Une transmission du métier dans
les conditions du réel
Au-delà des différences de cultures, de la langue
française qui est si proche et parfois si différente, c’est
de formations concrètes à l’assemblage aéronautique
et sur le terrain dont il s’agit.
Sophie Valade et Carl Kelly opèrent ainsi aux côtés des
équipes de la ligne d’assemblage de Méaulte. “Nous
remercions les équipes françaises pour leur accueil
car nous nous sentons totalement intégrés. Au début
nous étions très impressionnés par la grandeur de
Méaulte, nous y apprenons beaucoup et cela sera
très bénéfique pour notre client. Nos collègues
français jouent vraiment le jeu et nous apprennent
parfaitement leurs méthodes de travail” notent-ils.
Parrainés chacun par un collègue français qui les suivra
tout au long de ces six mois, ces employés d’usine
participeront à l’assemblage des premiers fuselages
centraux, conçus et fabriqués par Aerolia, des avions
Global 7000* et Global 8000*.
“De retour à Mirabel, sur notre tout nouveau site
d’Aerolia Canada, nos pionniers canadiens seront
alors le meilleur support aux bonnes pratiques et aux
bons gestes des équipiers futurs de notre site qui, à
terme, comptera 150 salariés” conclue Marc Bourret,
CEO d’Aerolia Canada.
A bientôt 30 ans, Yoan Lelievre,
Chef de Projets Fil Rouge et
Denis Crand, Interface Client
Programme A330, cumulent à
tous les deux plus de 40 ans de
théâtre. Indissociable dans leur
passion, ce duo de comédien
a passé son enfance puis son
adolescence dans des troupes
amateurs de Montoir de Bretagne
et Saint-Malo de Guersac.
c’est peu et beaucoup à la fois !”
plaisante Denis.
Après de nombreuses apparitions
dans des Vaudevilles, Yoan et
Denis souhaitaient explorer de
nouveaux horizons : un spectacle
entre la comédie et le stand-up.
“Avec 7 dates en 2013, et une
affluence de 700 à 800 personnes
au
total,
cette
première
représentation est notre premier
succès !” indique fièrement Yoan.
“Nous rêvions de décalage, et
de décollage ! Pour cela, nous
avons créé notre association
début 2013, avec Yoan.
Baptisée “2 sans personne”
Ces artistes au talent prometteur
rédigent actuellement leur deuxième
spectacle : “Les psy-causent”,
lequel sera joué en pays ligérien à
partir de février 2015.
Ecrite sur mesure par l’auteur
Isabelle Chalony, leur première
pièce : “Entre deux amours”
met en scène 8 personnages
interprétés par les 2 copains
autour d’une comédie moderne
et décalée qui aborde des
situations et des préoccupations
du quotidien.
Souhaitons-leur un beau
et grand succès !
Z o o m s u r. . .
Déjà 5 ans !
A la demande d’Aerolia, le Théâtre Scène Nationale de
Saint-Nazaire, s’est inscrit dans la célébration des 5 ans
du site ligérien, en conduisant un atelier théâtre et vidéo
faisant participer des employés du site de Saint-Nazaire.
“Déjà 5 ans !” C’est le nom de la création qui a été présentée,
lors de la soirée d’anniversaire du vendredi 13 juin.
À l’issue d’un atelier de 15 heures conduit par le théâtre et
la vidéaste LNA de la compagnie Quartier Nord, 8 salariés
volontaires, Denis Crand, Georges Blanco, Geoffrey
Vancassel, Maxime Malo, Sandrine Provost, Thierry Groh,
Vanessa François, Yoan Lelievre, aux profils et compétences
aussi riches que différents, ont célébré l’anniversaire d’Aerolia
sur scène.
Grâce à des textes de leur propre composition, ils évoquent
ce qu’ils font, ce qu’ils sont. La mise en scène sublime ces
destins croisés ; la caméra les embarque dans un road-movie
les présentant dans leur quotidien, sur le lieu de travail.
“C’est toute la créativité, l’exigence, l’ouverture et
l’engagement des personnels d’Aerolia qui a été transposée
dans cette très belle restitution théâtrale” indique François
Paynot, Directeur d’Etablissement Aerolia Saint-Nazaire. “Je
ne peux qu’encourager les personnels qui le souhaitent à se
lancer à leur tour, et à former une troupe Aerolia qui pourrait,
pourquoi pas jouer au Théâtre de Saint-Nazaire en 2015.”
* Marques de Bombardier inc. ou de ses filiales.
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AEROLIA magazine
P a s s i o n & Ta l e n t
Une question d’engagement !
Samedi 31 mai, l’équipe programme A350 Aerolia était présente sur la ligne de
départ de la désormais célèbre Amiénoise, une course à pieds de 10 km qui
traverse la capitale picarde. Une belle aventure collective, née de la rencontre
entre esprit sportif et engagement professionnel. Comme l’explique Damien Coolen,
Responsable
Manufacturing
Engineering A350, “tout a
commencé un matin autour
d’un café. J’avais déjà couru
l’Amiénoise l’année dernière et
je trouvais sympa l’idée d’enrôler
des collègues, pour pouvoir se
motiver mutuellement.” L’appel
lancé ce jour-là a rencontré un
écho positif, Jonathan et Laurie
ont pris le relais pour l’organisation
et très vite ils se sont retrouvés à
huit pour s’entraîner régulièrement
en vue de l’échéance.
Si bien que le jour J, ils étaient
tous au rendez-vous, s’illustrant
honorablement tant dans le
classement individuel que par
équipes. Grâce à leur participation
et à celle de l’AMAAC, la section
course à pieds du Comité
d’Etablissement,
la
marque
d’Aerolia a été particulièrement
remarquée lors de cet événement.
De l’avis de tous, cette épreuve
restera un excellent souvenir, car
il régnait une excellente ambiance
et un bon esprit d’entraide.
Pour Damien, nul doute que les
valeurs véhiculées par le sport sont
en adéquation avec sa conception
du management. “Ce qui compte,
c’est l’esprit d’équipe : progresser
ensemble. C’est comme pour
l’A350 : ensemble, on a réussi
à livrer le premier ; de même,
ensemble, on réussira la montée
en cadence !”
Après cette première expérience
réussie, l’équipe compte profiter de
la dynamique qui a été enclenchée
pour faire des émules et participer
à d’autres challenges. Beaucoup
pensent déjà à la Transbaie qui
attire chaque année des milliers
de coureurs à travers les paysages
de la Baie de Somme. Alors,
un nouveau challenge pour les
coureurs de fond d’Aerolia ?
De gauche à droite : Jonathan Mordacque, Lilian Laurent, Laurie Choquenet, Alexandre Mahieux,
Marion Puiraveau, Yann Maufroy, Jonathan Plessier, Damien Coolen
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