Transcript traNsmissioN. - CB Events Racing

CHAPITRE 6
Transmission.
Transmission
228
233
239
240
242
ORECA_2014_P226-227-C.indd 227
Embrayages métal Gr.N.
Gr.N sintered clutches
Embrayages métal Racing.
Racing sintered clutches
Embrayages carbone.
Carbon clutches
Accessoires embrayage.
Clutch accessories
Boîtes de vitesses.
Gearboxes
16/12/13 12:12
Embrayages
métal Gr.N.
Gr.N sintered clutches
lexique de l’embrayage GR.N
Mécanismes : Ils sont renforcés au niveau du diaphragme et ressorts de rappel.
Ils sont à monter sur le volant moteur d’origine sans modification. Le plateau
peut être renforcé, le mécanisme en alliage léger est disponible chez certains
fabriquants.
Butée : Nous avons sélectionné ci-contre une gamme de butées de
qualité qui peut être aussi utilisée avec un embrayage de série.
Types de disques:
Organique amorti : Garniture spéciale et ressorts renforcés
pour une utilisation routière sportive.
Amorti fritté : Patins en métal fritté rivetés et ressorts
renforcés.
C’est le plus utilisé en compétition Gr.N asphalte.
Rigide fritté : Patins en métal fritté rivetés sans
ressorts d’amortissement. Utilisé parfois sur
la terre, il permet aussi d’encaisser plus
de couple moteur.
Embrayages RedSpec.
RedSpec clutches
Embrayages Gr.N testés et développés avec succès en Rallye et Circuit. Se montent en lieu et place de l’origine sans modification du volant moteur. Indispensable pour transmettre
la puissance du moteur aux roues, en gardant une souplesse de transmission du moteur pour une utilisation quotidienne. A l’occasion du changement d’embrayage, profitez-en pour
remplacer la butée !
ENG
Successfully tested on Gr.N Rally. No flywheel modification needed. Essential to transfer the power on tarmac keeping a smooth transfer of torque. To keep the performance of your clutch
at the top level, change your release bearing every time you replace your clutch.
Mécanisme
228
ORECA_2014_P228-229-C.indd 228
Disque amorti fritté
Speak to an expert today
Disque rigide fritté
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
Butée
www.Oreca-Store.com
16/12/13 12:16
Ø
Mécanisme
Tarif €
Disque amorti
fritté
BMW
Série 3
Série 3
CITROEN
AX
Saxo < 2001
Saxo > 2001
C2
ZX
ZX
FIAT
Cinquecento
Coupé
Punto
Uno
Tarif €
Disque rigide fritté
Tarif €
Butée
Tarif €
M3 E36
M3 E46
240
240
152240A
205
15210240P
253
15210240R
1521124OR
161
206
3151231031
3151231032
72
49
1.3/1.4 GT
1.6 VTS 16V (ent. 7.2)
1.6 VTS 16V (ent. 11.2)
1.6 VTS 16V
1.9/2.0 Volcane
2.0 16V Volcane
180
200
200
200
200
215
152180
152200AA
152200AB
152200AB
152200AA
152215A
91
160
162
162
160
139
15220180P
15220200P
15220200P
15220200P
15220200P
15220215P
141
157
157
157
157
232
15220180R
15220200R
15220200R
15220200R
15220200R
15220215R
106
136
136
136
136
136
3151826001
3151276501
3151276501
33
36
36
1.1 Sporting
Turbo
GT Turbo
1,3 Turbo
180
228
215
200
190
15260228R
15260215R
1522593R
1522074R
112
141
141
136
111
40
145
81
77
140
222
222
153
140
3151000123
152215C
152200E
152190A
15230180P
15260228P
1522708P
1522592P
1522503P
200
241
152200C
152241
169
241
15260200P
162
15260240R
149
3151803001
46
15280215R
NC
3151886001
44
1522593R
15260215R
15260228R
15260228R
136
141
141
141
FORD
Escort
RS
Sierra
Cosworth
HONDA
Civic
Type R
Integra
Type R
LANCIA - AUTOBIANCHI
Delta
1.6 GT
Delta
HF Turbo
Delta
Integrale 16V
Delta
Integrale Evoluzione
LOTUS
Elise 111
Moteur Toyota
MAZDA
MX5
MITSUBISHI
Lancer
Evo VI
Lancer
Evo VII
OPEL
Astra
GSi 2.0i 16V
Calibra
2.0i 16V
Calibra
Turbo
Corsa B
GSi 1.6 16V
Kadett E
GSi 16V
PEUGEOT
106
S16 (- 2001)
106
S16 (2001 -)
205
1.6 GTi, 1.9 GTi
205
1.3 Rallye
306
2.0 16V, 2.0 XSi
309
1.9 GTi
309
GTi 16S
RENAULT
5
Alpine
5
GT Turbo
Clio
1.8 16V / 2.0 Williams
Clio
RS
2.0 16V
Mégane
SEAT
Leon
1.8 Turbo Cupra R
SKODA
Fabia
SUBARU
Impreza
WRX 1ère série
Impreza
STi
VOLKSWAGEN
Golf III
1.8 GTi 16V
Golf III
1.8 GTi 16V
Marques
214
215
1522733B
222
1522592P
15260215P
15260228P
153
216
222
210
15260210P
192
215
1522801P
220
1522802R
146
228
240
1522612P
222
1522549R
15260240R
151
150
3151999042
3151999042
NC
NC
200
215
228
235
152200F
152215D
152228A
1522245
126
197
228
228
228
200
228
152228B
152228B
152228BA
152200D
152228B
223
223
139
136
223
15230228P
15230228P
15230228P
15230200P
273
273
273
144
15230228R
15230228R
15230228R
15230200R
15230225R
139
139
139
139
141
3151809002
3151809002
3151809002
53
53
53
3151809002
53
200
200
200
180
215
200
215
152200AA
152200AB
152200A
152180
152215A
152200A
152215A
160
162
130
91
139
130
139
15220200P
15220200P
15220200P
15220180P
15220215P
15220200P
15240215P
156
156
156
141
232
156
232
15220200R
15220200R
15220200R
15220180R
15220215R
15220200R
15220215R
136
136
136
106
136
136
136
3151276501
3151276501
3151826001
3151841001
36
36
33
38
3151826001
3151826001
33
33
200
200
200
215
215
152190
152200B
152200BB
152215B
152215B
130
121
121
167
167
15240180P
15240200P
15240200P
15240215P
15240215P
151
157
157
217
217
15240180R
15240200R
15240200R
15240215R
15224215R
110
136
136
146
150
3151151241
3151847001
3151847001
405109
3151600520
24
24
24
40
26
240
1526170P
289
1526104R
222
190
1526175P
165
1526174R
146
228
241
15240228P
15240241P
247
275
15240228R
15240241R
156
158
402937
402937
76
76
15250211P
227
15250228P
237
Autres affectations, nous consulter.
1526040
15250228R
152
160
3151000388
44
210
228
152210D
192
Modèles
Types
Ø
Mécanisme
Tarif €
Disque amorti
fritté
Tarif €
Disque rigide
fritté
Tarif €
Giulia
1.3, 1.6
215
152215E
162
1525080P
227
1525081R
139
Coupé
Quattro 2.0, 2.2, 2.3
228
1525447P
258
127
128
130
Sport
Rallye
Abarth
180
180
215
152180A
152180AB
152215D
91
91
126
15230180P
1522491P
1522729P
140
141
222
1522257R
1521862R
112
111
A 112
Fulvia
Fulvia
Abarth
Rally
Rally Coupé
170
180
200
152170
99
1522504R
15260180P
135
121
911
911
2.2T
2.3, 2.7, 3.0
228
228
5
5
Alpine Turbo
Alpine
190
180
Butée
Transmission / transmission
Types
Modèles
Tarif €
ALFA ROMEO
AUDI
3151271937
60
3151000123
3151130241
40
41
FIAT
LANCIA
1522594R
115
1525054R
146
PORSCHE
1522559P
1526179P
226
293
15260228R
141
3151003531
3151012031
262
202
15240180P
151
15220190R
15240180R
121
110
3151151241
3151151241
24
24
15221180P
139
15250200R
15250210R
139
141
3151802003
3151802003
10
10
RENAULT
152190
152180
130
91
SIMCA
1100
180
VOLKSWAGEN
Golf I
Golf I
1.6 GTi (08/1980 -)
1.8 GTi
200
210
152210D
Oreca-Store à votre écoute
oreca_2014_p228-229-c.indd 229
15250200P
192
15250210P
Autres affectations, nous consulter.
04 94 88 57 94
152
226
www.Oreca-Store.com
229
19/12/13 17:30
Embrayages
métal gr.n.
Gr.N sintered clutches
Embrayages SACHS.
SACHS clutches
Disque fritté rigide (RF)
Mécanisme
Les plateaux de pression SACHS se distinguent notamment des embrayages de série par
un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux. La durée
de vie de ces embrayages est ainsi beaucoup plus importante. Grâce à une course plus
courte, les changements de rapport sont plus rapides et plus sportifs. Spécialement conçus
pour les autos Gr. A et N. Se montent en lieu et place de l’origine, dans la plupart des cas.
ENG
SACHS pressure plates are better than original clutches due to higher transmissible torque
and higher resistance to axial stresses. Life expectancy is higher for SACHS clutches. Due
to shorter stroke, gear changes are faster. Expecially designed for Gr. A and N cars. Can be
fitted as a direct replacement for the standard unit.
Modèles
Réf. Mécanisme Tarif
€
Type Tarif
Disque
€
Réf. Disque
A3
TT
S3
BMW
Mini
Série 1 E87
Années
Ø
1.8T, S3 Quattro
210/225CV
2.0 TFSi, 2.0 TFSi
Quattro**
3,2 V6 Quattro**
Quattro
1998 -
240
883082000827
399
881864999980
OR
375
05/2003 -
240
883082999787
375
881864999502
OR
324
10/2006 11/2006 -
240
240
883082999787
883082001394
375
379
881864999529
881864999502
881864999505
OR
OR
RF
312
324
366
-
215
240
883082999758
883082001243
312
413
881864999984
881864999533
OR
RF
345
362
964
1982 - 1991 228
Cooper S**
135i**
M3 / 320i / 325i /
325 ix / 323i
323i (après le
11/1995), 325i
M3 3,2
M3 3,2 (sauf ASG)**
Série 3 E30
Série 3 E36
Série 3 E36
Série 3 E46
CITROËN
AX
DS3
Saxo
ZX
FORD
Escort
Disque rigide avec garniture
de friction organique (OR)
Types
AUDI
A3
Disque fritté
à ressorts de torsion (AF)
Modèles
206
206
206
306
309
PORSCHE
883082999618
312
881864999739
RF
312
993
228
883082999731
379
881864999936
RF
330
1995 - 1998 240
06/2000 240
883082999722
883082001243
324
413
881864999943
881864999518
RF
RF
304
361
180
883082999598
287
881861999751
AF
362
Boxster
(987)
Cayman
RENAULT
5
228
200
3082001184
NC
1864000436
881861999723
AF
AF
NC
324
881861999778
AF
299
1995 -
1.3 Sport**, 1.4
1987 - 1996
GTi**
Racing
04-2010 1.6 16V VTS
2.0 16V (moteur XU10J4 1992 - 1997
/ XU10J4RS)
215
883082999695
337
881861999958
AF
412
2002 - 2004 240
883082999786
362
881864999944
RF
324
LANCIA
Delta
MITSUBISHI
SEAT
Ibiza III
2.0 HF Integrale
1986 - 1992 228
881861999771
AF
312
Leon I
Lancer
Evo VII (01/2002 12/2003) / VIII / IX
PEUGEOT
205
88186499M103
RF
287
-
228
881861999857
AF
324
-
228
881861999853
AF
324
1994 - 2001 215
1989 - 1993 215
AF
AF
300
300
2.0 16V**
1.8 20V Turbo Cupra
1.8 20V Turbo /
Cupra R / Cupra 4 /
V6 Synchro
2.0 TFSi (non DSG)**
883082999777
626
881861999858
AF
410
1987 - 1990 180
883082999598
287
AF
RF
AF
RF
OR
362
249
324
NC
NC
SUBARU
Impreza
GT Turbo 4WD
Impreza
STi WRX
VOLKSWAGEN
1.8 GTi 16V (Boite
Golf II
28 cannelures)
AF
324
1.6 Gti, 1.9 GTi
1984 -
200
883082000980
312
106
S16 (Boîte 18
cannelures)
S16 (Boîte 24
cannelures)
S16 (jusqu’à
châssis n°09934)
-
200
881861999852
330
881861999723
Marques
200
40
2002 -
205
206
-
Leon II
881861999751
881864999910
881861999723
88186499V103
88186499V104
106
Rallye
(Boîte 21
cannelures)
RC (Boîte BE 18
cannelures)
RC (Boîte CR 21
cannelures)
S16
1.9 GTi 16V
RS I / II
Mégane
1992 - 1998 240
Ø
16V / Williams
-
200
881861999825
AF
337
1999 -
228
881861999857
AF
324
883082999668
425
881861999778
881861999778
883082999752
690
881864999944
RF
330
883082999752
690
881864999944
RF
330
883082999754
375
881864999959
OR
400
881864000910
RF
428
881861999738
88186499T103
881861999738
88186499T103
881861999862
881861999877
881861999862
881861999877
AF
RF
AF
RF
AO
AF
AO
AF
337
NC
337
NC
324
357
324
357
354
1996 -
200
883082999626
305
200
883082999626
305
210
883082999771
332
215
883082999771
332
-
220
881864999964
OR
1999 -
240
883082999827
NC
881864999969
RF
NC
2005 -
240
883082999787
375
881864999502
881864999505
OR
RF
324
366
07/1996 11/2001 -
225
240
883082999773
883082999770
500
626
881861999841
881864999988
AO
RF
NC
375
1986 - 1991 210
883082999616
294
881861999757
OA
312
881861999758
AF
337
AF
362
OR
OR
362
324
Golf III
Golf IV
Golf V
Modèles
Types
Années
Ø
Quattro
2.1 Turbo
1980 - 1987
240
Série 3 E21
2002
320i, 323i
Ti, Tii, Turbo
1975 1968 - 1975
228
228
883082999618
883082999618
Capri
Escort Mk ii
1.6 GT, 2.0
RS2000
1978 - 1987
1975 - 1980
215
215
883082999669
883082999702
Beta Coupé
1300, 1600, 1800
1973 - 1976
200
Kadett C
2.0 GTE
1977 - 1979
215
911
911
911
2.0, 2.0 Turbo
2.2 Turbo
2.3T, 2.3, 2.3 S, 2.7, 2.7 S, 3.0 SC, 3.2 SC
08/1971 1963 - 1990
215
225
225
883082999741
883082999746
883082999746
5
1.4 Alpine, Alpine Turbo
1977 - 1985
180
883082999598
Golf I
Golf I
Golf I / II
1.6 GTi
1.6 GTi
1.8 GTi 8V (Boîte 24 cannelures)
- 08/1980
08/1980 1982 - 1983
184
200
210
Réf. Disque
Type Tarif
Disque
€
Années
R5 GT Turbo
Clio II
Réf. Mécanisme Tarif
€
Types
Carrera 2 / 4 / RS / 3.3
Turbo / 3.3 Turbo S / 1988 - 1993 240
3.6 Turbo
3.6 Carrera / Carrera 4 /
Turbo GT2 / 3.8 Carrera 1993 - 1997 240
/ RS / RS4
2.7 (Boîte 5) / 3.2 S
2004 240
(Boîte 6) / 3.4 S
3,4L
-
Clio I
RS Cosworth 4x4
Phase 1 RS /
Phase 2 ST
Focus
Disque amorti organique (AO)
2.8 VR6 / 2.9 VR6
Synchro / 2.0 GTi 16V
228
883082999645
349
881861999750
/ GT TDi
GOLF IV 3,2 R32**
2002 240
883082999760
375
881864999985
2.0 GTi (Boîte 6)**
2004 240
883082999787
375
881864999502
**Montage du mécanisme et du disque ensemble seulement.
Réf. Mécanisme
Tarif €
Réf. Disque
Type Disque
Tarif €
881861999875
AO
354
312
312
881862168232
881862168232
AO
AO
NC
NC
348
312
881864999781
881864999781
RF
RF
NC
NC
88186499F104
OR
126
881861999844
AO
299
336
599
599
881861999783
AO
312
881861999839
881861999845
AF
AO
326
413
287
881861999716
AF
326
88186499D087
88186499D103
881861999707
881861999708
RF
RF
OA
AF
NC
NC
312
320
AUDI
BMW
FORD
LANCIA
OPEL
PORSCHE
RENAULT
VOLKSWAGEN
883082999616
294
Autres affectations, nous consulter.
230
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Embrayages HELIX.
HELIX clutches
La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs/véhicules dont les performances ont
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en compétition et utilisent des materiaux de pointe. Ils sont conçus pour valoriser le
passage de couple et augmenter la puissance moteur. Ils se montent en lieu et place de
l’origine sans modification du volant moteur sauf exceptions signalées.
ENG
HELIX Gr.N clutches are the best choice for your car. Robust and reliable. Can be fitted as a
direct replacement for the standard unit.
Mécanisme
Type
Tarif
€
Réf.
230 603218
235 604448
401
662
703221
7044451
AF
AF
207
225
403219
Inclus
123 22,5 x 20T
22,5 x 20T
106
1.6 GTi
Quattro
11/06- 240 603316
Turbo
2.0 TFSi
2006- 240 603316
2.7 Bi-Turbo 2000-01 240 604612
315
783324
RF
267
783324
267 24,2 x 23T
106
315
456
713317
764613
RF
AF
223
286
414621
403210
64
38
24.2 x 23T
24.2 x 23T
205
228 604740
240 604750
240 604750
438
438
438
764738
784751
784751
AF
RF
RF
277
267
267
401225
401227
401227
67
90
90
29 x 10T
29 x 22T
30 x 22T
206
207
RC Cup
1.6 GTi, 1.9
GTi
1.6 16S
(TU5JP4)
RC Cup
1.6 16V
Turbo
240 604747
276
784741
RF
292
401225
67
29 x 10T
306
2.0 S16
RENAULT
Année
ALFA ROMEO
147
GTV
AUDI
2.0 TS
3.0 V6
20011998-
Réf.
Affectations
Disque
Cannelures
et dents
Butée
Tarif
€
Réf.
Type
Tarif
€
Réf.
Tarif
€
180 603703
196
764790
AF
217
401748
40
200 603872
271
763873
AF
217
405967
60
21 X 18T
200 603862
271
763877
AF
NC
405968
47
22.5 x 20T
1984 1994
200 603867
285
763868
AF
217
401748
40
21 x 18T
2000 -
200 603862
271
763873
AF
217
405967
60
22 x 18T
228 604932
293
764933
AF
252
405968
47
2006 -
235 604942
NC
764943
AF
NC
1993 1996
215 605104
343
705106
AF
124
Inclus
1985 1992
1993 1996
2000 2005
2006 -
200 604332
280
764333
AF
217
403990
25
22 x 26T
200 604332
280
764333
AF
217
403991
NC
23 x 26T
215 605116
292
765117
AF
239
405109
41
22 x 26T
228 605148
383
765149
AF
258
415118
188 24.5 x 21T
2007 -
225 605148
383
765154
AF
258
415118
188
24 x 21T
1996 2002
2005 -
215 605110
292
765108
AF
239
405109
41
22 x 26T
240 605146
362
705147
AF
211
415113
141
24 x 21T
1993 2006
2002 2006
2006 -
230 602935
426
762939
AF
254
402937
78
25.2 x 24T
240 602944
591
762945
AF
270
402937
78
25.2 x 24T
225 602949
386
762933
AF
NC
402948
77
25.2 x 24T
215 604730
254
764731
AF
254
404717
45
22.1 x 28T
240 603318
315
783317
AF
315
414621
64
24.2 x 23T
Types
Année
1.3 Rallye
1994 1996
1998 2000
Ø
Réf.
PEUGEOT
1985-91
2003-05
200519962000
2001-
3.2 E36
3.2 E46
240 604750
438
784749
RF
267
401226
107
35 x 10T
Sport 1.3
1987-95 180 603703
1.6 VTS
2004- 200 603862
1.6 16S VTS 1996-99 200 603872
1.6 16S VTS
2000- 200 603862
196
271
280
271
764789
763873
763873
763873
AF
AF
AF
AF
217
217
217
217
401748
404937
405967
405967
38
42
60
60
21 x 18T
21 x 18T
22 x 18T
22 x 18T
2005-07 220 606029
288
766038
AF
239
412358
104
20 x 17T
2003-03 230 605084
451
785085
RF
NC
412356
146
25 x 14T
106
206
1.4 GT
Turbo
R5
Focus
Focus
Focus
HONDA
Civic/CRX
Integra
LOTUS
Elise
MITSUBISHI
ST 150
ST 170 2.0
16S
2.0 RS
2.5 RS
1.6 VTEC
(modèles EG
& EK) B16A
1.8 Type R
20032009-
240 605080
240 605094
286
429
765081
765095
AF
AF
270
270
412355
412360
97
161
26 x 23T
26 x 23T
1992-
215 603415
303
766003
AF
233
404234
62
22.5 x 20T
1997-01 215 603415
303
763418
AF
239
404234
62
25.9 x 24T
1.8 (Toyota)
2005-
215 603851
255
763853
AF
323
405889
44
24 x 28T
240 604476
492
764477
AF
249
404462
78
25.4 x 23T
Boîte 5
20052008
2008 -
240 604476
492
764478
AF
NC
404462
78
25.4 x 23T
Lancer Evo 9
Lancer Evo 10
Mécanisme
Affectations
ALFA ROMEO
Alfetta
AUDI
Quattro
AUSTIN MORRIS
Mini
BMW
2002
Série 3 E21
FORD
Capri
Escort
Escort Mk I
Escort Mk II
LANCIA
Fulvia
Beta
OPEL
Manta
PORSCHE
911
911
911
911
924
RENAULT
5
TALBOT
Sunbeam Lotus
Sunbeam Lotus
Clio I
2.0 Williams
Clio II
2.0 16S
172/182
2.0 16S 197
2.0 16S 197
- CUP
2.0 Coupé
16S
RS 225
Clio III
Clio III
Mégane
Mégane
SUBARU
Impreza
2.0 WRX
Impreza
WRX STi
Impreza
2.5 WRX
VOLKSWAGEN
Golf IV
2.0 GTi
1999 2004
Golf V
2.0 GTi
Turbo
2004
21 x 18T
24 x 21T
21 x 18T
21 x 18T
Autres affectations, nous consulter.
Disque
Disque
Types
Année
Ø
Réf.
Tarif €
Réf.
Type
Tarif €
1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.0 GTV
1975 -
215
603208
496
701870
OA
139
2.2 Turbo (N°Chassis - 85J900336)
2.2 Turbo (N°Chassis 85J900337 -)
1980 - 1987
1987 - 1991
240
240
604341
603433
430
342
764191
761710
AF
AF
850cc & 998cc (moteur «A»)
1275cc (moteur «A»)
1965 1965 -
181
181
602838
602838
45
45
781645
781645
Ti / Tii / Turbo
320 / 323i
1966 1978 -
228
228
601216
604740
265
438
3.0 V6
Twin Cam 1558cc
RS 2000
RS 2000
1971 - 1981
1968 - 1971
1975 - 1980
1975 - 1980
240
215
215
215
602861
602842
602851
602851
1600 HF
1800 / 2000
1969 1975 - 1984
200
215
400
1975 - 1983
2.4 T / E
2.7 Carrera
3.0 Carrera
3.0 Turbo
Boîte 4 & 5
Tarif €
331
319
402209
403210
37
38
20,4 x 24T
24,2 x 23T
RF
RF
113
113
403255
403255
13
13
52,4 x 32T
52,4 x 32T
701025
704738
OA
OA
139
207
268
228
248
248
763494
761340
761518
761518
AF
AF
AF
AF
270
239
233
233
402482
403259
402482
402482
32
58
32
32
25,4 x 23T
22,5 x 20T
25,4 x 23T
25,4 x 23T
601207
602182
285
270
701947
701948
OA
OA
162
127
761947
761948
AF
AF
212
233
228
604639
NC
702200
OA
202
762200
AF
252
403683
29
25 x 14T
1971 - 1977
1972 - 1976
1975 - 1977
1974 - 1977
1976 - 1985
225
225
225
240
215
604086
604086
604086
604048
601185
505
505
505
773
228
764028
764047
764047
764875
701916
AF
AF
AF
AF
AF
268
268
268
329
137
784047
784047
784047
RF
RF
RF
239
239
239
761916
AF
233
402943
402943
402943
404306
402209
106
106
106
122
37
22,5 x 20T
22,5 x 20T
22,5 x 20T
26 x 23T
20,4 x 24T
Turbo (modèle R8220)
1980 -
190
604088
NC
702120
702121
OA
OA
NC
NC
402702
NC
24 x 21T
2.0
2.0
1979 - 1983
1979 - 1983
215
215
603518
603518
233
233
402044
402044
29
29
1» x 10T
25,4 x 23T
ORECA_2014_P230-231-C.indd 231
703552
OA
762619
AF
Autres affectations, nous consulter.
04 94 88 57 94
127
239
Réf.
401011
764738
763552
Type
Cannelures
et dents
Butée
Réf.
Oreca-Store à votre écoute
Transmission / transmission
E30
E46
E90/92
M3
M3
CITROEN
AX
C2
Saxo
Saxo
FORD
Fiesta
Ø
Tarif
€
Mécanisme
Réf.
Types
TT
RS4
BMW
320 I
330 I
330 I
Cannelures
et dents
Butée
Tarif
€
Affectations
S3
Disque
AF
AF
AF
www.Oreca-Store.com
Tarif €
NC
277
233
231
17/12/13 16:27
Embrayages
métal Gr.N.
Racing sintered clutches
Volants moteurs allégés.
HELIX Lighter Flywheels
Modification complémentaire pour les véhicules sportifs au moment du changement
d’embrayage, les volants moteur allégés en acier HELIX permettent des montées en
régime plus franches réduisant l’inertie d’un volant moteur plus lourd. Se monte en lieu
et place du volant moteur d’origine.
ENG
Complementary modification for the sports vehicles at the time of a clutch change, Helix
lightweight steel flywheel gives your car a better acceleration by lowering the heavier
stock flywheel inertia. Bolt-on at the place of the stock flywheel.
Affectations
BMW
Série 3 E30
Série 3 E36
Série 3 E36
Série 3 E46
Série 3 E46
CITROEN
Saxo/C2
Saxo/C2
FORD
Sierra
Sierra
Escort
Focus
HONDA
Mot. B16/B18
Mot. B16/B18
Mot. K20 2.0
Mot. K20 2.0
LANCIA
Delta Integrale
Delta Integrale
Delta Integrale
MINI
Cooper S
Cooper S
MITSUBISHI
Lancer Evo 7/8/9
Lancer Evo 10
Lancer Evo 4/5/6/7/8/9
Lancer Evo 10
NISSAN
350Z
350Z
350Z / 370Z
350Z / 370Z
PEUGEOT
106
106
206
206
207
207
PORSCHE
911
911
911
911
SUBARU
BRZ
BRZ
Impreza
Impreza
Impreza
VOLKSWAGEN
Golf III
Golf III
Golf IV
232
ORECA_2014_P232-233-C.indd 232
Types
Année
Ø (mm)
325i (mot. M20B25)
M3 (mot. S50B)
M3 (mot. S50B)
M3 (mot. S54)
M3 (mot. S54)
1985 - 1991
1991 - 2000
1991 - 2000
2001 - 2006
2001 - 2006
228
184
240
184
240
1.6 VTS 16V
1.6 VTS 16V
1996 1996 -
Cosworth (mot. YB)
Cosworth (mot. YB)
Cosworth (mot. YB)
2.5 ST/RS
Réf.
Tarif €
Dimensions embrayage d’origine
Montage embrayage racing Ø 184 mm
Dimensions embrayage d’origine
Montage embrayage racing Ø 184 mm
Dimensions embrayage d’origine
HF9296
HF9240
HF9255
HF9263
HF9265
450
520
442
502
502
184
184
Montage embrayage racing monodisque Ø 184 mm
Montage embrayage racing bidisque Ø 184 mm
HF9228
HF9348
449
NC
1986 - 1993
1986 - 1993
1992 - 1996
2005 - 2011
240
184
184
184
Dimensions embrayage d’origine
Montage embrayage racing Ø 184 mm
Montage embrayage racing Ø 184 mm
Montage embrayage racing Ø 184 mm
HF9201
HF9211
HF9211
HF9213
415
451
451
542
-
-
184
215
184
220
Montage embrayage racing Ø 184 mm
Dimensions embrayage d’origine
Montage embrayage racing Ø 184 mm
Dimensions embrayage d’origine
HF9208
HF9226
HF9272
HF9322
406
386
406
415
2.0 8V/16V
2.0 8V
2.0 16V
1986 - 1999
1986 - 1989
1989 - 1999
184
228
235
Montage embrayage racing Ø 184 mm
Dimensions embrayage d’origine
Dimensions embrayage d’origine
HF9250
HF9274
HF9276
445
385
446
R53
R56
2002 - 2006
2006 -
184
184
Montage embrayage racing Ø 184 mm
Montage embrayage racing Ø 184 mm
HF9308
HF9309
451
482
BV5
-
2001 - 2008
2009 1996 - 2009
2009 -
240
240
184
184
Dimensions embrayage d’origine
Dimensions embrayage d’origine
Montage embrayage racing Ø 184 mm
Montage embrayage racing Ø 184 mm
HF9219
HF9231
HF9286
HF9287
363
373
NC
463
Mot. VQ35 DE
Mot. VQ35 DE
Mot. VQ35 HR/VQ37
Mot. VQ35 HR/VQ37
2003 - 2006
2003 - 2006
2007 - 2009
2007 - 2009
184
250
184
250
Montage embrayage racing Ø 184 mm
Dimensions embrayage d’origine
Montage embrayage racing Ø 184 mm
Dimensions embrayage d’origine
HF9243
HF9320
HF9244
HF9321
592
486
592
486
1.6 S16
1.6 S16
1.6 16V
1.6 16V
1.6 16V
1.6 16V
1998 - 2003
1998 - 2003
1998 - 2006
1998 - 2006
2006 2006 -
184
184
184
184
184
184
Montage embrayage racing monodisque Ø 184 mm
Montage embrayage racing bidisque Ø 184 mm
Montage embrayage racing monodisque Ø 184 mm
Montage embrayage racing bidisque Ø 184 mm
Montage embrayage racing monodisque Ø 184 mm
Montage embrayage racing bidisque Ø 184 mm
HF9228
HF9348
HF9228
HF9348
HF9228
HF9348
449
NC
449
NC
449
NC
-
1969 - 1977
1978 - 1979
1980 - 1983
1983 - 1986
225
225
225
225
Dimensions embrayage d’origine
Dimensions embrayage d’origine
Dimensions embrayage d’origine
Dimensions embrayage d’origine
HF9277
HF9278
HF9279
HF9291
389
389
389
497
2.0 Turbo/WRX
2.0 WRX STi
2.5 WRX STi
2012 2012 1993 2002 - 2006
2006 -
230
184
230
240
240
Dimensions embrayage d’origine
Montage embrayage racing Ø 184 mm
Dimensions embrayage d’origine
Dimensions embrayage d’origine
Dimensions embrayage d’origine
HF9300
HF9329
HF9209
HF9256
HF9256
463
NC
439
452
452
2.8 VR6 (Mot. AAA/ABV)
2.9 VR6 (Mot. AAA/ABV)
3.2 V6 R32 (Mot. BFH/BML)
1992-98
1994-99
2002-2005
184
Montage embrayage racing Ø 184 mm
184
Montage embrayage racing Ø 184 mm
184
Montage embrayage racing Ø 184 mm
Autres affectations disponibles, nous consulter.
HF9247
HF9247
HF9288
415
415
446
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+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
www.Oreca-Store.com
16/12/13 12:23
Embrayages Racing AP RACING.
AP RACING racing clutches
Pourquoi opter pour un embrayage racing AP ?
Le choix de l’embrayage se fera en fonction de l’utilisation, de la puissance et du couple
moteur. Notre service technique pourra vous aider dans votre choix.
Pour le montage d’un embrayage Racing, il est nécessaire dans la majorité des cas de
modifier le volant moteur en respectant les côtes ci-dessous.
Les embrayages AP Racing en 184 mm de diamètre ont été conçus pour la compétition. Ils
sont disponibles en version simple, double ou triple disques.
Trois tarages de diaphragme différents permettant de transmettre des couples pouvant
aller jusqu’à 1150 Nm (environ 117 mkg).
L’installation de ces embrayages nécessite quelques modifications de votre volant moteur
et l’adaptation d’une butée appropriée.
Pour vous aider dans votre choix et valider les montages, nous vous rappelons que les
schémas techniques sont disponibles sur demande auprès de nos techniciens.
N’hésitez pas à contacter notre équipe de spécialistes.
ENG
Informations pour l’usinage du volant, pour embrayages AP RACING Ø 184 mm, montages les plus courant avec déport :
Mécanisme Ø 184 CP3912/3, CP4111/2
Fixation mécanisme
Ø Intérieur portée disque
Ø Extérieur portée disque
Ø Anti-rotation vis
Déport face Embrayage
Couple serrage vis de fixation
6 trs Ø8,020/8,005 sur PCD 200,025 mm
131,60 mm
186,87 / 186,83 mm
189 mm
2,54 / 2,46 mm
22 Nm
Oreca-Store à votre écoute
ORECA_2014_P232-233-C.indd 233
04 94 88 57 94
www.Oreca-Store.com
Transmission / transmission
For many years AP Racing has been the world leader in the design and manufacture of
competition clutch systems. This section combines all sizes of Sintered, carbon and
Cerametallic Race Clutches. The clutches in this section are designated Sintered or
Cerametallic, sometimes called “Paddle” clutches, this refers to the type of driven plate
that is used in the clutch. Both types of driven plate are available with a comprehensive
range of spline sizes to suit a wide range of popular applications. Please feel free to contact
our technical team.
233
16/12/13 12:30
Embrayages métal Racing.
Racing sintered clutches
Disques d’embrayage AP Racing
AP Racing drive plates
Info usure : Il est nécessaire de remplacer vos disques impérativement lorsque la côte minimale est atteinte ainsi que de
contrôler la planeité des plateaux presseur et intermédiaire.
ENG
Wear: It is essential to replace your clutch plate when the minimum thickness is reached. You should also check that the
pressure plate and pressure ring are perfectly flat.
CP3414 / CP2012 (circulaire)
Type embrayage
Cote disque neuf
Cote disque usagé
CP2012.
Bidisque
Tridisque
Monodisque
Bidisque
2,62mm
1,85mm
2,62mm
2,20mm
2,62mm
2,34mm
7,11mm
6,35mm
7,11mm
6,73mm
110 €
Ref. CP2012 CP8300 / CP8400 (à patins)
Monodisque
Disque circulaire fritté Ø184 mm. Disponible en Ø140 mm.
CP2567.
225 €
Ref. CP2567 Disque circulaire fritté Ø184 mm, moyeu déporté (gain de place).
ENG
ENG
CP8300.
Disque 6 patins Ø184 mm.
6 pads drive plate Ø184 mm.
CP8400.
165 €
Ref. CP8300 220 €
ENG
Sintered circular drive plate Ø184 mm. Deported hub.
Sintered circular drive plate Ø184 mm.
CP8600.
Ref. CP8600 208 €
Ref. CP8400 Disque 3 patins Ø184 mm. Disponible en Ø140 mm.
Disque 4 patins Ø184 mm.
ENG
ENG
3 pads drive plate Ø184 mm.
4 pads drive plate Ø184 mm.
Identification de votre disque d’embrayage (extrait de gamme, n’hésitez pas à consulter nos technico-commerciaux si vous ne trouvez pas votre référence).
ENG
Choosing your clutch plate: (many more references available, contact our team of advisors if yours isn’t listed below)
Nombre de dents
10
10
10
10
18
20
21
21
23
24
24
26
26
Diamètre extérieur du pignon à queue (mesure
en pouce ou mm prise sur partie non usée)
0,875“
1“
1,125“
29mm
21,1mm
0,875“
24mm
29mm
1“
0,8“
1“
22mm
1,16“
37
30
208
57
53
36
205
61
27
191
240
A030
A030
A33
36
10
165
178
23
24
A036H
A036H
A036H
A036H
A036H
56
50
216
A001
A001
26
18
166
179
7
8
A026
A026
A026
63
21
161
35
36
A002
A002
8
25
199
244
29
30
A008
A008
A008
51
164
4
20
117
169
15
16
A004
A004
A004
A043
40
19
171
173
11
12
A040
A043
A040
Disques circulaires
rigides frittés
Disques à patins
Ø140 mm
Epaisseur
2,62 mm
Ø184 mm
Epaisseur
2,62 mm
Ø184 mm
Epaisseur
7,11 mm
Epaisseur
6 mm
234
ORECA_2014_P234-235-C.indd 234
CP3407... (Moyeu Long)
CP3414... (Moyeu Court)
CP2012... (Moyeu Long)
CP2012... (Moyeu Court)
CP2567... (Coté Volant Moteur)
CP2567... (Coté Plateau Presseur)
CP8300... (3 Patins)
CP8400... (4 Patins)
CP8600... (6 patins)
CP8401... (4 Patins)
CP8601... (6 patins)
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A019
A019
A019
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
167
A037
A037
32
154
210
A038H
A038H
A038H
www.Oreca-Store.com
16/12/13 12:25
Mécanismes d’embrayage Racing
Racing clutch covers
CP8300 x1
ou
CP8400 x1
CP8600 x1
CP7381 - Monodisque à patins Ø184 mm.
Réf. CP4111 549 €
Couple maxi (Nm)
Pression nécessaire au debrayage (daN)
Montage Disque (cf Tableau P234)
Poids avec disque 3 patins
Poids avec disque 4 patins
Poids avec disque 6 patins
Applications
Epaisseur Disque
Butées conseillées
Pièces détachées
Plateau presseur (x1)
Cale acier (x6)
CP4111GRY
CP4111A
CP4111ACRV
CP7381NE80SF
CP7381OE80SF
CP7381CE80SF
160Nm
160
259Nm
240
CP8300..(x1) Ou CP8400..(x1) Ou CP8600..(x1)
2,73 Kg
2,82 Kg
3 Kg
Rallye (Obligatoire en S1600) - C/C
Neuf 7,11mm / Usé 6,35mm
CP34572, CP34576 et CP345710
Réf.
Tarif unitaire €
CP3108103
CP4111102
156
9,50
413Nm
350
Transmission / transmission
Monodisque à patin aéré Ø 184mm
Mecanisme
CP2012 x2
ou
CP2567 x2
CP7372- Bidisque circulaire Ø184 mm.
Réf. CP3912 689 €
Bidisque circulaire fritté aéré Ø 184mm
Mécanisme réf AP RACING
CP3912AGRN
CP3912ORA
CP3912ACRV
CP7372NE90SF
CP7372OE90SF
CP7372CE90SF
Couple maxi (Nm)
Pression nécessaire au debrayage (daN)
Montage Disque (cf Tableau P234)
Poids avec disque CP2012
Poids avec disque CP2567
Applications
Epaisseur Disque
Butées conseillées
Pièces détachées
Plateau presseur (x1)
Plateau intermédiaire (x1)
Cale acier (x6)
327Nm
160
Réf.
Tarif unitaire €
CP3021101
CP3592106
CP3912102
193
164
7,90
Oreca-Store à votre écoute
ORECA_2014_P234-235-C.indd 235
532Nm
240
CP2012..(x2) Ou CP2567..(x2)
3,80Kg
3,82Kg
Rallye, Circuit F2, Proto, Gr A, Gr F2000
Neuf 2,62mm / Usé 2,20mm
CP34572, CP34576 et CP345710
04 94 88 57 94
www.Oreca-Store.com
848Nm
350
235
16/12/13 12:25
Embrayages métal Racing.
Racing sintered clutches
Mécanismes d’embrayage Racing
Racing clutch covers
CP8300 x2
ou
CP8400 x2
CP8600 x2
CP7382 - Bidisque à patins Ø184 mm.
779 €
Réf. CP4112 Bidisque à patin aéré Ø 184mm
Couple maxi (Nm)
Pression nécessaire au debrayage (daN)
Montage Disque (cf Tableau P234)
Poids avec disque 3 patins
Poids avec disque 4 patins
Poids avec disque 6 patins
Applications
Epaisseur Disque
Butées conseillées
CP4112AORA
CP4112ACRV
CP7382OH80SF
CP7382CH80SF
421Nm
240
636Nm
350
CP8300..(x2) Ou CP8400..(x2) Ou CP8600..(x2)
3,81Kg
3,99Kg
4,37Kg
Rallye (Gr A, Gr B, Gr 4), Autocross, Rallycross, Rallye et Endurance Tout Terrain
Neuf 7,11mm / Usé 6,73mm
CP34572, CP34576 et CP345710
Rallye (ex : R5 Turbo TDC)
Pièces détachées
Plateau presseur (x1) Plateau presseur (x1)
Plateau intermédiaire (x1) Plateau intermédiaire (x1)
Cale acier (x6)
Réf.
Tarif unitaire €
CP3021102
CP3592106
CP4112102
193
164
6,90
CP2012 Moyen Court x1
ou
CP7373 - Tridisque circulaire Ø184 mm.
Réf. CP3913 CP2012 x2
809 €
Tridisque circulaire fritté aéré Ø 184mm
Couple maxi (Nm)
Pression nécessaire au debrayage (daN)
Montage Disque (cf Tableau P254)
Poids avec disque CP2012
Applications
Epaisseur Disque
Butées conseillées
Pièces détachées
Plateau presseur (x1)
Plateau intermédiaire (x2)
Cale acier (x6)
236
ORECA_2014_P236-237-C.indd 236
Speak to an expert today
CP3913AGRN
CP3913ORA
CP3913ACRV
CP7373NE90SF
CP7373OE90SF
CP7373CE90SF
491Nm
160
798Nm
240
CP2012..(x3) dont 1 avec moyeu court
4,95Kg
Rallye (Ex : BMW M3 Gr A), Autocross, Rallycross
Neuf 2,62mm / Usé 2,34mm
CP34572, CP34576 et CP345710
1272Nm
350
Réf.
Tarif unitaire €
CP3021101
CP3592106
CP3913103
193
164
6,90
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
www.Oreca-Store.com
16/12/13 14:06
CP8300 x2
ou
CP8400 x2
CP4946 x2
CP2606 - Bidisque à patins Ø184 mm.
Réf. CP2606CRV - Acier Réf. CP2606ORA - Alu 669 €€
899
Montage Renault 5 Turbo
Bidisque à patin Ø 184mm
CP2606ORA (alu)
CP2606CRV (acier)
Couple maxi (Nm)
400
598
Pression nécessaire au debrayage (daN)
Montage Disque (cf Tableau P234)
Poids avec disque 3 patins
Applications
Epaisseur Disque
Butées conseillées
222
Diaphragme
Plateau presseur
Plateau intermédiaire
Anneau ext.
Transmission / transmission
Pièces détachées
347
CP8300… (x2) ou CP8400 (x2)
4,28Kg
Rallye (ex : R5 Turbo TDC)
Neuf 7,11mm / Usé 6,73mm
CP34572, CP34576 et CP345710
Réf.
Tarif €
CP2580…
CP2616103
CP2613103
CP2606125
A partir de 188
170
92
217
CP2012 x1
CP2116 - Monodisque circulaire Ø184 mm.
425 €€
697
Réf. CP2116 - Acier Réf. CP2116A - Alu Monodisque circulaire fritté Ø 184mm
Couple maxi (Nm)
Pression nécessaire au debrayage (daN)
Montage Disque (cf Tableau P234)
Poids avec disque
Applications
Epaisseur Disque
Butées conseillées
CP2116GRN (acier) / CP2116AGRN (alu)
CP2116ORA (acier) / CP2116AORA (alu)
195
154
280
222
CP2012
3,1Kg (acier) / 2,77Kg (alu)
Rallye / Circuit (moins de 145cv)
Neuf 2,63mm / Usé 1,85mm
CP34572, CP34576 et CP345710
Pièces détachées
Réf.
Tarif unitaire €
Diaphragme
Plateau presseur
Anneau ext.
CP2580…
CP2616103
CP201162
A partir de 188
170
208
Oreca-Store à votre écoute
ORECA_2014_P236-237-C.indd 237
04 94 88 57 94
CP2116CRV (acier) / CP2116ACRV (alu)
425
347
www.Oreca-Store.com
237
16/12/13 14:06
Embrayages métal Racing.
Racing sintered clutches
Mécanismes d’embrayage Racing
Racing clutch covers
CP3407 x 2
ou
et
CP3414 x 3
CP3414 x 2
CP6002 - Bidisque circulaire Ø140 mm.
Réf. CP6002 CP6003 - Tridisque circulaire Ø140 mm.
835 €
1096 €
Réf. CP6003 Bidisque circulaire aéré Ø 140mm
Couple maxi (Nm)
Pression nécessaire au debrayage (daN)
Montage Disque (cf Tableau P208)
Poids avec disque
Applications
Epaisseur Disque
Butées conseillées
Pièces détachées
Plateau presseur (x1)
Plateau intermédiaire
Cale acier (x6)
Tridisque circulaire aéré Ø 140mm
CP6002AORA
CP6002CRV
CP6003AORA
CP6003CH90SF
314Nm
375
420Nm
450
471Nm
375
630Nm
450
CP3414..(x2) Ou CP3407..(x2)
2,50Kg
Monoplace ou Proto - Circuit ou Course de Côte
Neuf 2,62mm / Usé 2,20mm
CP3414..(x3)
3,3Kg
Proto - Endurance Circuit
Neuf 2,62mm / Usé 2,34mm
CP34571, CP34579 et CP345711
Réf.
Tarif unitaire €
Réf.
Tarif unitaire €
CP4124103
CP4124102 (x1)
CP6002102
249
176
11,50
CP4124103
CP4124102 (x2)
CP4073123
249
176
10,90
CP2012 x 2
ou
CP2567 x 2
CP2125 - Bidisque circulaire Ø184 mm.
Réf. CP2125 - Acier Réf. CP2125A - Alu Couple maxi (Nm)
Pression nécessaire au debrayage (daN)
Montage Disque (cf Tableau P234)
Poids avec disque
Applications
Epaisseur Disque
Butées conseillées
Pièces détachées
Diaphragme
Plateau presseur
Plateau intermédiaire
Anneau ext.
238
ORECA_2014_P238-239-C.indd 238
Speak to an expert today
564 €€
874
CP2125GRN (acier) / CP2125AGRN (alu)
CP2125ORA (acier) / CP2125AORA (alu)
195
154
278
222
CP2012… (x2) ou CP2567… (x2)
4,15Kg (acier) / 3,85Kg (alu)
Rallye / Circuit F2, F3 Historique
Neuf 2,63mm / Usé 2,20mm
CP34572, CP34576 et CP345710
Réf.
Tarif unitaire €
CP2580…
CP2616103
CP2613103
CP2012162
A partir de 188
170
92
254
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
www.Oreca-Store.com
16/12/13 14:09
Embrayages carbone.
Carbon clutches
Embrayages carbone AP RACING
AP RACING carbon clutches
Les embrayages carbone sont de plus en plus utilisés pour un gain de poids, d’encombrement
et de longévité.
Montage : Sur un volant moteur spécifique usiné, il nécessite une butée hydraulique
appropriée.
Réglage usure : Il faut modifier l’empilage des cales et disques en changeant l’épaisseur du
plateau presseur, suivant le diagramme d’usure approprié à votre embrayage. Nous assurons
la révision lorsque l’embrayage a atteint son réglage maximum, sous réserve d’expertise.
Caractéristiques Techniques
à partir de / from 4471
€
Bidisque Ø140 mm poussé.
Application : Formule 3.
Embrayage livré sans moyeu.
ENG
Butées conseillées
Ø140 mm twin plate (pushed). Use: Formula 3. Clutch delivered
without hub.
CP7143.
à partir de / from 5720
ENG
Moyeu Acier (ex : 1“x23 cannelures)
Kit cales de réglage standard
(0,5mm à 3,5mm Step de 0,5)
Kit cales de réglage intermédiaire
(0,25mm à 3,25mm Step de 0,5)
Couple selon version
Pression nécessaire au debrayage
Type mécanisme
Nombre de vis de fixation
Version de volant moteur
Poids
Applications
Butées conseillées
Ø140 mm triple plate (pushed). Use : Renault Mégane Kit Car.
Clutch delivered without hub.
Pièces détachées
Caractéristiques Techniques
€
Tridisque Ø140 mm poussé.
Application : Renault Mégane Kit Car.
Embrayage livré sans moyeu.
CP5643.
Couple selon version
Pression nécessaire au debrayage
Type mécanisme
Nombre de vis de fixation
Version de volant moteur
Poids
Applications
Pièces détachées
Moyeu Acier (ex : 1“x23 cannelures)
Kit cales de réglage standard
(0,5mm à 5,5mm Step de 0,5)
Kit cales de réglage intermédiaire
(0,25mm à 5,25mm Step de 0,5)
Caractéristiques Techniques
à partir de / from 6702
€
Tridisque Ø140 mm poussé.
Application : Peugeot 306 Maxi par exemple.
Embrayage livré sans moyeu.
Couple maxi
Pression nécessaire au debrayage
Type mécanisme
Nombre de vis de fixation
Poids avec moyeu acier
Applications
Pièces détachées
ENG
Ø140 mm triple plate (pushed). Use: Peugeot 306 Maxi. Clutch
delivered without hub.
à partir de / from 7398
€
Tridisques Ø140 mm tiré.
Application : GT / Endurance racing / Proto Le Mans.
Embrayage livré sans moyeu.
Ø140 mm triple plate (fired). Use : GT / Endurance racing / Proto
Le Mans. Clutch delivered without hub.
Oreca-Store à votre écoute
ORECA_2014_P238-239-C.indd 239
04 94 88 57 94
Tarif €
754
CP450213
1498
CP450214
1498
CP7143…
473 Nm à 1112 Nm
450 daN
Poussé
8
Plat ou usiné
2,2Kg
Rallye (Renault Mégane Kit Car)
CP34576 ou CP34579
ou CP345711
Réf.
Tarif €
CP5143102S
CP45029
(Version CM et OM)
CP450210
(Version CM et OM)
2425
754
2425
CP5643SACRV
632 Nm
450 daN
Poussé
8
1,863Kg
Rallye (Peugeot 306 Maxi)
Réf.
Tarif €
CP5643106S
838
CP56434
1698
CP56435
1698
Cale de réglage à l’unité
CP4973101
à CP4973121
388
Couple selon version
Pression nécessaire au debrayage
Type Mécanisme
Nombre de vis de fixation
Version de volant moteur
Poids
Applications
Butées Conseillées
Pièces détachées
ENG
Réf.
CP45142102S
Moyeu Acier (ex : 0,875“x20
cannelures)
Kit cales de réglage standard (0,5mm
à 3mm Step de 0,5)
Kit cales de réglage intermédiaire
(0,25mm à 2,75mm Step de 0,5)
Caractéristiques Techniques
CP7223.
CP7142…
315 Nm à 741 Nm
450 daN
Poussé
8
Plat ou usiné
1,4Kg
Circuit F3
CP34576 ou CP34579
ou CP345711
Moyeu Acier (ex : 1“x23 cannelures)
Kit cales de réglage standard
(0,5mm à 4,5mm Step de 0,5)
Kit cales de réglage intermédiaire
(0,25mm à 4,25mm Step de 0,5)
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Transmission / transmission
CP7142.
CP7223…
952 Nm à 1333 Nm
540 daN
Tiré
10
Plat
1,89Kg
Circuit GT et Endurance
CP62457 ou CP62458
Réf.
Tarif €
CP5143102S
754
CP65047SS
2425
CP65048SS
2425
239
16/12/13 14:10
Accessoires
embrayage.
Clutch accessories
M6X100
1/4’’UNF
M8X100
Ø
ØB
ØC
6,016 / 6,008
5,98 / 5,95
6,365 / 6,357
6,33 / 6,3
8,024 / 8,015
8,01 / 8,00
Longueur (mm)
40
42,5
45
47,5
50
52,5
55
57,5
60
62,5
65
67,5
70
72,5
75
77
CP4703-400MK
CP4703-425MK
CP4703-450MK
CP4703-475MK
CP4703-500MK
CP4703-525MK
CP4703-550MK
CP4703-575MK
CP4703-600MK
CP4703-625MK
CP4703-650MK
CP4703-675MK
CP4703-700MK
CP4703-725MK
CP4703-750MK
CP4703-400UK
CP4703-425UK
CP4703-450UK
CP4703-475UK
CP4703-500UK
CP4703-525UK
CP4703-550UK
CP4703-575UK
CP4703-600UK
CP4703-625UK
CP4703-650UK
CP4703-675UK
CP4703-700UK
CP4703-725UK
CP4703-750UK
CP4702-400MK
CP4702-425MK
CP4702-450MK
CP4702-475MK
CP4702-500MK
CP4702-525MK
CP4702-550MK
CP4702-575MK
CP4702-600MK
CP4702-625MK
CP4702-650MK
CP4702-675MK
CP4702-700MK
CP4702-725MK
CP4702-750MK
CP4702-775MK
Kit visserie spéciale embrayage.
Clutch mounting stud
à partir de / from 249
€
Kit visserie AP Racing indispensable pour la fixation de l’embrayage sur le volant moteur.
Ce kit est composé de 8 vis spéciales et de 8 écrous frein. N’hésitez pas à nous contacter
pour toute information complémentaire.
ENG
Mounting stud to fix the clutch on the flywheel. 8 screws + 8 bolts. Please contact us for
further information.
A. CP3457-1/2.
CP34571 - ØA = 50 mm CP34572 - ØA = 54 mm 5/16’’UNF
CP4702-400UK
CP4702-425UK
CP4702-450UK
CP4702-475UK
CP4702-500UK
CP4702-525UK
CP4702-550UK
CP4702-575UK
CP4702-600UK
CP4702-625UK
CP4702-650UK
CP4702-675UK
CP4702-700UK
CP4702-725UK
CP4702-750UK
CP4702-775UK
112 €€
112
Roulements de butées.
Release bearings
Roulements de haute qualité résistants à des pressions
et températures importantes. Certains roulements sont
prévus pour de hautes vitesses de rotation.
Deux diamètres de contact disponibles en fonction de
votre mécanisme :
- 50 mm pour embrayage 115, 127 et 140 mm.
- 54 mm pour embrayage 184, 200 et 215 mm.
B.CP3457-9/10.
CP34579 - ØA = 50 mm CP345710 - ØA = 54 mm 112 €€
112
ENG
High quality bearings designed for high pressures and
temperatures. Some bearings are designed for high
rotation speeds. Two diameters are available according
to your clutch :
- 50 mm for 115, 127 and 140 mm clutches
- 54 mm for 184, 200 and 215 mm clutches.
C. CP3457-11/6/16.
CP345711 - ØA = 50 mm CP34576 - ØA = 54 mm CP345716 - ØA = 38 mm 129 €€
112
102 €
Graisse / Joints.
Grease / Sealing washers
A. Graisse
Coppery grease
Réf. 8EQ018 B.Graisse
cuivrée.
22 90
€
Indispensable sur cannelures et centrage de l’arbre
d’embrayage.
ENG
For grooves and camshaft centering. To use during the
engine/ gear box uncoupling
240
ORECA_2014_P240-241-C.indd 240
Speak to an expert today
butée hydraulique.
Hydraulic release bearing grease
Réf. 8EQ0175GR 2 90
€
Idéal lors du remplacement des joints de votre butée. 5 gr.
ENG
C. Kit
joints.
Sealing washers kit
Réf. CP37593 19 €70
Joints de butée hydraulique AP RACING.
ENG
For sealing washers of hydraulic release bearing replacement.
5 gr.
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
For sealing washers of hydraulic release bearing replacement.
5 gr.
www.Oreca-Store.com
16/12/13 14:11
Récepteurs d’embrayage hydraulique
Hydraulic release bearings
AP RACING.
Caractéristiques :
- Corps et piston en aluminium
- Superficie effective : 920mm²
- Pression maxi : 1200psi (82,8 bars)
- Liquide recommandé : AP660, AP600, AP551...
Configurations possibles (pour butée CP3859) :
- Configuration 1 :
Roulement fixé par l’extérieur, montage idéal pour les applications haute vitesse.
- Configuration 2 :
Roulement fixé par l’intérieur, course courte permettant la réduction de la longueur totale.
- Configuration 3 :
Idem configuration 1 avec course réduite.
CP3859
Course maxi du piston
Course mini du piston
CONFIG.1
ENG
Réf.
Butée CP3859
CP385938
CP385950
CP385954
CP38591250
CP38591254
CP38591238IN
CP38591250IN
Taraudage
Poids
Kit joints de rechange
Butée CP3759
CP375950
CP375954
Taraudage
Poids
Kit joints de rechange
Butée CP3959
CP395950
CP395954
CP39591250
CP39591254
Taraudage
Poids
Kit joints de rechange
Ø Portée
(mm)
Tarif €
butée
Course maxi
(mm)
38 mm
50 mm
54 mm
50 mm
54 mm
38 mm
50 mm
455
440
440
440
440
478
463
18 mm
18 mm
50 mm
54 mm
463
440
18 mm
18 mm
CP345711
CP34576
M10X1,0
388g
CP37593
50 mm
54 mm
50 mm
54 mm
401
440
440
440
18 mm
18 mm
12 mm
12 mm
CP345711
CP34576
CP34579
CP345710
M12 X1,0
430g
CP37593
12 mm
12 mm
12 mm
12 mm
Roulement
de butée
CP345716
CP345711
CP34576
CP34579
CP345710
CP345716
CP345711
M12X1,0
425g
CP37593
Configuration
Tarif €
1
1
1
2
2
3
3
102
129
112
112
112
102
129
Plan sur
demande,
consulter nos
techniciens
Plan sur
demande,
consulter nos
techniciens
CP3759
Course maxi du piston
Course mini du piston
CONFIG.2
129
112
Transmission / transmission
Aluminium body and piston. Real surface: 920 mm². Max pressure: 1200 psi (82,8bars).
Suggested liquid: AP660, AP600, AP551... Configuration 1: Bearing fixed from outside
for high speed applications. Configuration 2: Bearing fixed internally, short travel.
Configuration 3: Like Config 1 with 12mm stroke.
129
112
112
112
CP3959
Course maxi du piston
Course mini du piston
CONFIG.3
RedSpec.
Réf. HPL1001 - Récepteur d’embrayage livré sans roulement
Réf. HPL100250 - Roulement
Réf. HPL1003 - Kit joints de réparation pour récepteur
165€ €
56 50€
26
Aluminium, guide central acier inoxydable.
Encombrement et fixation identique à la butée CP3959.
Matière du corps : Aluminium.
Matière du piston : Aluminium.
Surface : 920 mm2.
Course maxi : 18 mm.
Raccords : M 12 x 100.
Fluide : AP 550 ou AP 600 ou Ferodo.
ENG
Aluminium body and stainless steel central guide. Fixation and size same as CP3959.
Aluminium body and piston. Surface: 920 mm². Max travel: 18 mm. Fittings: M 12 x 100.
Liquid: AP 550 or AP 600 or Ferodo.
Oreca-Store à votre écoute
ORECA_2014_P240-241-C.indd 241
04 94 88 57 94
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241
16/12/13 14:11
Boîtes
de vitesses.
Gearboxes
Affectations
Type BV
BMW
2002 Ti (BV origine)
LANCIA
Fulvia 1.3 / 1.6 (BV origine)
Beta Montecarlo (BV origine)
OPEL
Kadett GTE / Manta / Ascona (BV origine)
Couple dans le pont arrière
RENAULT
Autobloquants à disques compatibles
disponibles sur demande
5 Alpine (nous préciser type BV)
Réf.
Rapport
Tarif €
ZF S5 18/3
-
S58X38
8x38
1440
-
Boulonné
Boulonné
FUL8X41
BET11X58
8x41
11x58
1190
1140
ZF
ZF
Boulonné
Boulonné
ZF7X37
ZF8X38
7x37
8x38
1140
1140
Boulonné
Boulonné
Boulonné
Emmanché
Emmanché
R5A8X33
R5A8X35
R5T8X35
JB312X58
JB313X57
8x33
8x35
8x35
12x58
13x57
NC
NC
1530
900
900
364 / 367 /369
5 Turbo / Alpine A310 V6
UN
11 Turbo
JB3
PORSCHE
911
VOLSWAGEN
915
Boulonné
9157X31
7x31
1920
Golf GTi Mk1
20
Boulonné
Boulonné
2013X66
2014X65
13x66
14x65
816
816
Autobloquants à disques
Couples courts.
Limited slip differentials
Short final drive
Type de boite
Qu’est ce qu’un « couple court » ? Le couple conique est constitué de 2 éléments : Un
pignon à queue conique, dit aussi pignon d’attaque et d’une couronne. Ces deux pièces
forment un engrenage. Le rapport du nombre de dents de la couronne sur le nombre de
dents du pignon d’attaque détermine le ratio de réduction du pont. Plus ce chiffre est élevé,
plus le pont est court, ce qui a pour effet de raccourcir la boite de vitesse.
Quel est l’intérêt ? Plus d’accélération et reprise, une boite plus courte !
Le ratio de couple est à déterminer en fonction de l’application souhaitée. L’ensemble de
notre gamme se destine à une utilisation compétition en course de côte, rallye, circuit, drift
et garantie une nette amélioration des performances.
ENG
BE1/BE3/BE4
JB3 2ème génération (idem JC5)
JC5
MA (cardans origine)
MA (cardans Z, 24)
Porsche 911
TL4 (Clio 3 RS)
Réf.
Tarif €
3QDBE
3QDJB3
3QDJC5
3QDMA
3QDMAZ
3QD911
3QDTL4
1500
1750
1740
1429
1429
1908
1859
NEW
Pompes à huiles électriques
Electric oil pumps
Higher aceleration. Maximum speed increase. Engine speed optimized. The ratio depends
on applications. All the range is intended for racing applications, rallying, drifting, trackdays.
Affectations
Type BV
Réf.
Rapport
Tarif €
MA13X64
MA13X59
MA14X60
MA16X63
MA16X63
MA13X64
MA13X59
MA14X60
MA16X63
MA13X64
MA13X59
MA14X60
13x64
13x59
14x60
16x63
16x63
13x64
13x59
14x60
16x63
13x64
13x59
14x60
780
780
780
780
780
780
780
780
876
876
876
876
MA13X64
MA13X59
MA14X60
MA16X63
MA16X63
MA13X64
MA13X59
MA14X60
MA16X63
MA13X64
MA13X59
MA14X60
BE312X68
BE313X68
BE312X55
BE3612X68
BE3613X68
BE412X68
BE413X68
13x64
13x59
14x60
16x63
16x63
13x64
13x59
14x60
16x63
13x64
13x59
14x60
12x68
13x68
12x55
12x68
13x68
12x68
13x68
780
780
780
780
780
780
780
780
876
876
876
876
876
876
876
936
936
936
936
JB312X58
JB313X57
JB311X56
JB312X59
JB312X63
JB312X58
JB313X57
JC512X63
JC512X58
JC511X56
JC511X52
PK613X69
TL412X69
TL412X61
TL412X61
PK413X69
12x58
13x57
11x56
12x59
12x63
12x58
13x57
12x63
12x58
11x56
11x52
13x69
12x69
12x61
12x61
13x69
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
1800
NC
NC
1170
1800
Radiateurs d’huile
en page 196
CITROEN
AX Sport / GTi
MA
Emmanché / Boulonné
Saxo VTS 1.6 16S
MA
Emmanché / Boulonné
Saxo VTS 1.6 16S
(autobloquant Peugeot
Sport)
MA
Boulonné 12 trous (spec)
Pompe 12V boîte/pont engrenage nylon.
Pump 12v gearbox with nylon steel
289 €
Réf. 4P646 PEUGEOT
106 1300 Rallye / 1360 Xsi
MA
Emmanché / Boulonné
106 S16
MA
Emmanché / Boulonné
106 S16 (autobloquant
Peugeot Sport)
MA
Boulonné 12 trous (spec)
205 GTi / 309 GTi / 206 S16
BE1 /
BE3
Boulonné
306 S16 BV6
BE3-6
Boulonné
BE4
Boulonné
5 GT Turbo
JB3
Emmanché
Clio 1.8 16S
JB3
Emmanché
206 RC (BV synchro)
Engrenage en nylon, ventilateur intégré, ne pas la faire tourner en continu de préférence,
vous pouvez utiliser une sonde thermocontact pour déclencher la pompe à la bonne
température.
Raccords : taraudage 3/8 NPTF. Utiliser de préférence durite série 200-6 ou 8. Température
maxi : 150°C. Pression maxi : 3,5 bars. Débit : 10L/min - Huile à 130° C. Alimentation : 12V/17A
ENG
Nylon gear, integrated ventilator, suitable for intermittent purpose using a thermal sensor.
Fittings: 3/8 NPTF tapping. Suitable for oil hose 200-6 or 8 series. Max temperature: 130°.
Max pressure: 3,5 bars. Flow: 10L/min - Oil at 130° C. Power: 12V/17A.
RENAULT
Clio Williams
JC5
Emmanché
Clio II RS / Ragnotti
JC5
Emmanché
Clio II V6
PK6
Boulonné
Clio III RS (groupe N)
TL4
Boulonné
Clio III RS (origine)
Mégane III RS (BV origine)
TL4
PK4
Boulonné
Boulonné
242
ORECA_2014_P242-243-C.indd 242
Speak to an expert today
Pompe à fluide de
refroidissement pour BV.
Coolant fluid pump for gearbox
Réf. CP4096163 487 €
Convient pour le circuit de refroidissement de l’huile de boîte de vitesse. 12V, 5A, 70° max. A
installer derrière le radiateur. Montage conseillé avec filtre 150 microns. Utilisée sur Saxo
T4.
ENG
12 V, 5 Amp Max. Filter 150 Microns advisable.
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
www.Oreca-Store.com
17/12/13 16:28
Autobloquants QUAIFE.
QUAIFE limited slip differentials
QUAIFE : Leader mondial dans la conception et la fabrication de systèmes de transmission
et de direction depuis 1965.
Les autobloquants QUAIFE sont conçus et fabriqués en Angleterre, ainsi qualité et
robustesse sont toujours au rendez-vous pour des produits performants, même dans les
conditions les plus extrêmes.
Caractéristiques :
- Garantie QUAIFE à vie**.
- Gain d’adhérence et de motricité et permettant donc des accélérations et des passages
en courbes plus rapides.
- Sans entretien, utilisés dans toutes les disciplines du sport auto et sur certaines voitures
de série.
- Se montent en lieu et place du différentiel d’origine.
** voir modalités et conditions.
ENG
Modèle
ALFA ROMEO
147
AUDI
A3
S3
TT
BMW
Série 3
Série 3
M3
M3
M3
M3
Mini
CITROEN
AX
AX
C2
C2
Saxo
ZX
FIAT
Uno
500 Abarth
FORD
Escort (IV)
Escort (IV)
Focus
Sierra
Sierra
HONDA
Civic
Integra
S2000
LANCIA
Delta
LOTUS
Elise II
MAZDA
3 MPS
MX5
MITSUBISHI
Lancer IV
Lancer IV
Lancer V
Lancer V
Lancer VI / VII
Lancer VI / VII
Lancer VIII
Lancer VIII
Lancer IX
Lancer IX
NISSAN
200SX
350Z
PEUGEOT
106
106
106
106
Type
Année
Réf.
Tarif €
3.2 GTA V6 24V (250CV)
2002 -
3QDH6E
1104
1.8T Sport 20V (150CV)
1.8T Quattro (210CV/225CV)
1.8T 20V (180CV)
10/1996 - 2000
01/1999 04/1999 -
3QDF10R
3QDF14R
3QDF13R
1002
1104
1002
325 i E30
325 i E36
E30
E36 3.0
E36 3.2
E46
Cooper S R53 / R56
09/1983 08/90 - 03/95
1986 - 1993
09/90 - 03/95
04/95 - 04/99
2000 - 2006
06/2001 -
3QDF2N
3QDF2N
3QDF2N
3QDF2N
3QDF5N
3QDF5N
3QDF38Z
1149
1149
1149
1149
1506
1506
942
1.3 Sport (93CV)
1.4 GTi (100CV)
1.6 16S VTR (109CV)
1.6 16S VTS (125CV)
1.6 16S (118CV)
2.0 Volcane 16S
1988 - 1991
04/91 - 04/97
2003 2004 - 10/2005
02/96 - 04/02
07/92 - 10/97
3QDF9H
3QDF9H
3QDF9H
3QDF9H
3QDF9H
3QDF3H
942
942
942
942
942
942
1.4 Turbo (111CV)
1.4 Turbo (135CV)
1990 - 12/1994
03/2008 -
3QDH2K
3QDH2K
1002
1002
2.0 RS Cosworth 16S (220CV) avant
2.0 RS Cosworth 16S (220CV) arrière
2.5 ST
2.0 RS Cosworth 4X4 (220CV) avant
2.0 RS Cosworth 4X4 (220CV) arrière
09/91 - 08/97
09/91 - 08/97
10/2005 02/88 - 02/93
02/88 - 02/93
3QDF16Z
3QDF15ZFL
3QDF13J
3QDF14ZF
3QDF14ZC/S
1007
1366
998
1327
1366
1.6 EG9/6 VTEC VTI 16S
1.8 Type R 16S DC2 (190CV)
2.0 16S (242CV)
11/1991 - 1995
11/1997 - 2001
06/1999 - 2009
3QDF1U
3QDF6U
3QDF14U
942
942
999
2.0 Turbo HF (140CV)
06/86 - 05/93
3QDH2K
1002
S2 111R 1.8 16S VVTI (192CV)
2004 -
3QDF21E
1002
2.3 (260CV)
1.6 16S NB1 (110CV)
2010
05/1998 - 2000
3QDF7F
3QDF9F
999
999
2.0 Evo IV centre
2.0 Evo IV avant
2.0 Evo V centre
2.0 Evo V avant
2.0 Evo VI / Evo VII centre
2.0 Evo VI / Evo VII avant
2.0 Evo VIII centre
2.0 Evo VIII avant
2.0 Evo IX centre
2.0 Evo IX avant
1996 - 12/1996
1996 - 12/1996
1997 - 12/1998
1997 - 12/1998
1999 1999 03/2004 03/2004 2005 - 11/2007
2005 - 11/2007
3QDH11B
3QDH12B
3QDH11B
3QDH12B
3QDH11B
3QDH12B
3QDH13B
3QDH12B
3QDH13B
3QDH12B
1104
1002
1104
1002
1104
1002
1104
1002
1104
1002
2.0 16S S14
3.5 V6 24V (313CV)
10/94 - 05/01
04/2002 -
3QDF7L
3QDF11L
1104
1104
1.3 Rallye (98CV)
1.4 XSi (92CV)
1.6 Rallye (103CV)
1.6 S16 (118CV)
1993 - 1996
1996 1996 1996 -
3QDF9H
3QDF9H
3QDF9H
3QDF9H
942
942
942
942
Oreca-Store à votre écoute
ORECA_2014_P242-243-C.indd 243
Modèle
205
205
205
306
309
309
PORSCHE
Boxster
Cayman
RENAULT
Super 5
5 Turbo
Clio II
Clio III
Clio V6
Mégane II
SEAT
Leon FR / Cupra
SUBARU
Impreza 1
Impreza 1
Impreza 1
Impreza 1
Impreza 2
VOLKSWAGEN
Golf (II)
Golf (II)
Golf (III)
Golf (IV)
Golf (V)
Modèle
BMW
2002
PORSCHE
911/ 901 / 914
RENAULT
Alpine A 110
Alpine A 310
Alpine A 310
TALBOT
Sunbeam
VOLKSWAGEN
Golf (I)
04 94 88 57 94
Type
Année
Réf.
Tarif €
1.3 Rallye (103CV)
1.6 GTi (115CV)
1.9 GTi (130CV)
2.0 16S (163CV)
1.9 GTi (130CV)
1.9 GTi 16S (160CV)
1987 - 1993
03/84 - 08/92
1987 - 1993
03/97 - 08/00
1984 02/87 - 02/93
3QDF9H
3QDF3H
3QDF3H
3QDF3H
3QDF3H
3QDF3H
942
942
942
942
942
942
S (310CV)
S (320CV)
2009
2008
3QDF12Q
3QDF12Q
1327
1327
1.4 GT Turbo (120CV)
1 ET 2 (160CV)
2.0 16S RS (172/182CV)
2.0 16S RS (197/200CV)
3.0 24V (255 CV)
RS (225CV)
02/86 - 10/91
1972 - 1985
02/2000 20042000 - 2005
03/04 - 12/05
3QDF6M
3QDF6M
3QDF6M
3QDF9M
3QDF10M
3QDF8M
1533
1533
1533
1032
1549
999
2.0 (197/237CV)
2006-
3QDF16R
1002
GT 2.0 16S Turbo 4WD (214CV) avant
GT 2.0 16S Turbo 4WD (214CV) arrière
GT 2.0 16S Turbo 4WD (217CV) avant
GT 2.0 16S Turbo 4WD (217CV) arrière
WRX STi 2.0 16S Turbo 4WD (264CV) avant
1997 - 1999
1997 - 1999
1999 - 2000
1999 - 2000
2001 - 2005
3QDH1Y
3QDH2Y
3QDH1Y
3QDH2Y
3QDH3Y
1104
1002
1104
1002
1086
3QDF1R
3QDF1R
3QDF8R
3QDF13R
3QDF16R
942
942
942
1002
1002
Réf.
Tarif €
1.8 GTi 16S (139CV)
10/85 - 07/86
1.8 GTi G60 (160CV)
09/88 - 08/91
2.8 VR6 (174CV)
08/91 - 09/97
1.8 Turbo 20V 2WD (150CV)
04/1998 - 2000
2.0 GTi (200CV)
10/2004 Autres affectations, nous consulter.
Type
Année
1969 - 1974
4 cylindres 5 vitesses
V6
1.8 GTi (112CV)
www.Oreca-Store.com
3QDF4N
1402
3QDF5Q
1327
3QDF7M
3QDF3X
3QDF5M
1104
1083
NC
3QDF1H
999
3QDF1R
942
Transmission / transmission
Lifetime Quaife warranty**. Unique design prevents complete loss of drive that occurs when
one wheel slips with some conventional diffs, enabling quicker acceleration and faster
cornering. Fit and forget maintenance, used in all forms of motorsport and fast road cars.
243
17/12/13 16:28
Boîtes
de vitesses.
Gearboxes
Articulation Lobros et soufflets GKN
GKN CV joints and bellows
Articulation Lobros ‘‘GOLD’’ constitués de 6 billes, meilleure évacuation de la chaleur,
réduction de la perte de motricité et de puissance, 20% plus légers que les versions
standards GKN, A utiliser avec la graisse GKN.
Articulation Lobro
standard.
ENG
«GOLD» CV joint composed of 6 balls. Better heat removal, motivity and power. 20% lighter
than GKN standard models. To use with GKN grease.130°. Max pressure: 3,5 bars. Flow: 10L/
min - Oil at 130° C. Power: 12V/17A.
Standard CV joint
Affectations
Ø
extérieur Taille
Entraxe
de
fixation
Nbre
trous de
Fixation
MS3J001
94 mm
10
78 mm
6
8 mm
32 mm
+/- 6
mm
33
MS3K023
100 mm
12
86 mm
6
8 mm
32 mm
+/- 8
mm
25
K3018
108 mm
15
94 mm
6
10 mm
40 mm
+/- 14
mm
28
Ø Trous
Prise
Nbre de
de
Epaisseur d’angle
cannelures
fixation
Affectations
Ø
extérieur Taille
Entraxe
de
fixation
118
MS3J003
94 mm
10
78 mm
6
8 mm
32 mm
+/- 6
mm
33
103
MS3K020
100 mm
12
86 mm
6
8 mm
32 mm
+/- 8
mm
25
169
MS3N015
108 mm
15
94 mm
6
10 mm
32 mm
+/- 8
mm
28
MS3N020
108 mm
15
94 mm
6
10 mm
40 mm
28
MS3S002
115 mm
15
100 mm
6
12 mm
40 mm
+/- 8
mm
+/- 8
mm
Commentaire Tarif €
Joint standard,
montage
Formule Ford
Joint standard,
fortes
sollicitations
Joint standard
grand angle
30
Cardan allégé,
montage
Formule Ford
Cardan
allégé, fortes
sollicitations
Cardan
allégé, fortes
sollicitations
Cardan
endurance
Montage
Porsche GT2/3
169
302
390
365
876
Tripod CV joint
Bellow for CV joint
MS6K018
MS6N027
MS6J002
MS6K024
MS6N001
Nbre Ø Trous
Prise
Nbre de
trous de
de
Epaisseur d’angle
cannelures Commentaire Tarif €
Fixation fixation
Tripode.
Coupelle soufflet
pour articulation Lobro.
Affectations
Articulation Lobro allégé.
Lightened CV joint
Ø
Informations
Tarif €
Taille 10
Taille 15
Taille 10
Taille 12
Taille 15
Joint uniquement
Joint uniquement
Joint aéro + Coupelle
Joint aéro + Coupelle
Joint aéro + Coupelle
33
33
41
37
34
Plus efficace que les joints lobros à billes, réduit encore la
perte de motricité et de puissance, plus léger, augmente
l’angle de la transmission. Leur conception permet de
changer le tripode en gardant la même cage. A utiliser
avec la graisse GKN.
ENG
More efficient than CV joints, tripod joints offer extremely
low plunging forces and greater efficiency while operating
at higher angles. Their design allows to change the tripod
keeping the same housing. To use with GKN grease.
Affectations
MS3H001
MS3M001
MS3M002
MS3S005
Cage allégée
pour joint Tripode.
Canelures
Informations
Tarif €
22
27
27
30
GI69
GI82
GI82 RENFORCE
GI87 RENFORCE
102
184
186
353
Lightened housing for tripod CV joint
Affectations
Ø
Epaisseur
Informations
Tarif €
MS9H007
MS9H010
MS9M01-040
MS9M01-050
MS9M01-060
78
78
94
94
94
40
32
40
50
60
GI69
GI69
GI82
GI83
GI84
307
307
584
584
584
Graisse GKN.
GKN grease
Réf. MS9U025 - XP595 - Pour Tripode Réf. 04862473AD - HTE - Pour Lobro 59 €€
66
Tube 350 gr.
Huiles BV / pont
Gearbox / axle oils
ORECA 85W140.
Réf. 39026
ORECA 75W90.
42
€
Huile transmission hautes performances pour engrenages
fortement chargés ! Idéal en 4x4, Rally Raid ou en circuit
lors d’utilisation intensive (endurance...). Caractéristiques
antiusure, permet également de prolonger la durée de vie
et de réduire les bruits de fonctionnement. Compatible
différentiels à glissement limité. Conditionnée en bidon de 2L.
ENG
Transmission high performance oil for hard load gears.
The best choice for Off-Road / Rally raid vehicles or for
endurance applications. Good protection against wear
allows also to increase Gear lifetime and to reduce the noise
level. Compatible with limited slip differentials. 2L can.
244
ORECA_2014_P244-245-C.indd 244
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+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
Réf. 39020
61 €
100% synthèse hautes performances pour BV manuelles !
Huile transmission multigrade pression extrême.
Technologie anti-usure et anti-friction.
Les qualités exceptionnelles de cette huile, renforcée
au GDA, permettent de garantir la continuité du film
lubrifiant même lorsque les engrenages travaillent dans
des conditions de charge particulièrement rudes, à des
vitesses et des températures élevées. Compatible avec les
autobloquants. Conditionnée en bidon de 2L.
ENG
High performance 100% synthetic oil for manual gear box.
Good protection against wear and friction. Reinforced
with GDA. Guarantees gears lubrication even if they work
in hard load conditions at high speeds and temperatures.
Compatible with limited slip differentials. 2L can.
www.Oreca-Store.com
16/12/13 14:18
YACCO BVX 1000 75W90.
Réf. 424170
YACCO BVX LS 200 80W90.
Réf. 39024
31 €90
15 €90
Huile minérale supérieure pour ponts à glissements limités.
Bidon de 2L.
Huile 100% synthèse pour transmissions mécaniques.
Bidon de 2L.
ENG
ENG
Superior mineral oil for rear axle with LSD. 2L can
100% synthetic oil for mechanical transmissions. 2L can.
Réf. 39027
MOTUL Gear 300 75W90.
Réf. 39028
24 90
€
Applications hautes performances et compétition.
Lubrifiant 100% de synthèse. 0% de perte au cisaillement. Bidon
de 1L.
Spécialement formulé pour les boîtes et ponts à glissements
limités des véhicules de compétition. Lubrifiant 100% de synthèse.
Bidon de 1L.
ENG
ENG
High performance and racing applications. 100% synthetic. 1L
can.
Specially made for gearboxes and axles with LSD of racing cars.
100% synthetic. 1L can.
Redline Lightweight
Shockproof.
Redline 75W90
High Performance Gear Oil.
21 €90
Réf. 58404
Réf. 58304
Huile synthétique spécialement utilisée pour les boîtes avec
différentiel. Protection supérieure à de la 75w140 avec une
excellente fluidité à basse température. Très populaire pour les
boîtes Hewland. Bidon de 0,95L.»
ENG
Réf. 30304
ENG
Recommended for transmissions & differential use. Suitable for
plate type LSD units in FWD & RWD cars. Allows for maximum
LSD lock up. Provides excellent protection under extreme
conditions. Ideal for motorsport use. API GL-5, GL-6. SAE 75W90.
21 €90
Huile synthétique utilisée en compétition pour les transmissions
séquentielles ou automatiques, permettant de limiter les
frictions et d’améliorer le passage des rapports. Bidon de 0,95L.
API GL-4.
MECATECH DA Racing.
Réf. 414MT028
ENG
Synthetic automatic transmission fluid designed for racing. Gives
faster lock up and faster shift times. API GL-4.
Redline Heavy Shockproof
Gear Oil.
Réf. 58204
21 €90
Huile synthétique recommandée pour les transmissions et
autobloquants. Elle permet un grip accru et limite les frictions.
Protection renforcée dans des conditions extrêmes, idéale pour
la compétition. Compatible différentiels à glissement limité.
API GL-5, GL-6. SAE 75W90. Bidon de 0,95L.
Redline Lightweight Shockproof synthetic transaxle/differential gear
oil contains the extreme pressure additives necessary for ultimate
protection road cars and racing vehicles.
Redline Racing ATF.
22 €90
Transmission / transmission
MOTUL Gear Competition
75W140.
33 €
Huile DEXRON hautes performances pour circuit de direction
assistée. Applications compétition. Triple action : anti-friction, antioxydation et protection des joints. Compatible avec tous les circuits
utilisant de l’huile (rouge) Dexron IID et Dexron III. Bidon de 1L.
ENG
DEXRON high performance oil for power steering systems.
Competition purposes. Triple action : anti friction, anti oxidation
and seals protection. Compatible with DEXRON ID and DEXRON
III. 1L can.
24 90
€
Huile à usage intense pour boîtes à crabot. Protection
supérieure à une 75W250 avec une limitation des frictions très
faible. Compatibles autobloquants. Non compatibles avec les
pompes à huile. Bidon de 0,95L.
ENG
Recommended for dog engagement transmissions. Extremely
high protection with low drag.
NEW
NEW
Castrol Axle Z Limited Slip
90.
14 €90
Réf. 390211
Huile minérale pour pont arrière à différentiel autobloquant.
API GL-5. Compatibles Autobloquants ZF. Protection anti-usure.
Bidon de 1L.
ENG
Mineral oil for LSD differentials. API GL-5. compatible with ZF
LSD.
Oreca-Store à votre écoute
ORECA_2014_P244-245-C.indd 245
04 94 88 57 94
Castrol Syntrax Limited Slip
75W140.
Réf. 390221
19 €90
Huile multigrade 100% synthétique dotée de propriétés
super lubrifiantes à faible taux de frottement et qui convient
parfaitement pour la lubrification des ponts arrières fortement
sollicités avec ou sans différentiel autobloquant multidisques.
A fait ses preuves et est recommandée pour les véhicules
des séries BMW-M et Mercedes Benz AMG. Bidon de 1L.
.
ENG
Castrol Syntrax is a fully synthetic SAE 75W140 hypoid gear
oil formulated for use in a range of conventional and limited
slip differentials. Specially formulated for use in limited slip
differentials. Recommanded for M series BMW and AMG series
Mercedes. 1L can.
www.Oreca-Store.com
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16/12/13 14:19