Transcript Reha2014

Compte rendu du salon Reha de Dusseldorf
24, 25 et 26 septembre 2014
Ce salon international permet d'avoir une idée des tendances du marché; attention si certains
modèles sont susceptibles d'être vendus en France, tous ne le seront pas.
Abréviations : PECSS (prise en charge sécurité sociale), FRE (fauteuil roulant électrique), FRM
(Fauteuil roulant manuel), std (standard), LS (largeur de siège), PS (profondeur de siège), HD
(hauteur de dossier), AV (avant), AR (arrière), HT (hors tout), LPPR (liste des produits et
prestations remboursables), AIE (assise inclinable électrique), DIE (dossier inclinable électrique),
RP (repose-pieds), RJ (repose-jambes), RJE (repose-jambes inclinables électriques), AT (appuitête).
ALBER Ulrich Alber GmbH Vor dem Weißen Stein 21 - 72461 Albstadt-Tailfingen Tel +49 (0)7432 2006-0
fax +49 (0)7432 2006-299 [email protected] www.alber.de
en France INVACARE - Poirier S.A.S. - Route de Saint Roch - 37230 Fondettes - France
- Assistance électrique à la propulsion Twion.
Twion est une sorte de E.Motion, simplifié, allégé et avec très peu de réglages ; poids d’une roue
motorisée 6 kg (avec pneu Marathon) ; la largeur HT du FRM est augmentée de 2 à 4 cm selon
les modèles ; c’est une assistance réglée de façon à convenir à la majorité des utilisateurs. Il est
possible de changer quelques paramètres avec un Smartphone (Androïd ou I.Phone) et un logiciel
adapté téléchargeable : ce logiciel permet de choisir entre deux niveaux d’assistance (un niveau
sport avec forte assistance ou un niveau éco, pour économiser la batterie), de connaître l’état de
charge de la batterie et de régler le passage automatique du mode sport au mode économique de
façon à conserver de l’autonomie (arrivé au seuil de déchargement défini, le Twion passe
automatiquement en mode Eco) et enfin, de diriger à distance le fauteuil comme un fauteuil
radiocommandé. Autonomie 12 à 20 km, vitesse maxi 10 km/h (6 standard), poids 6 kg/roue.
Le Twion est facile à utiliser, beaucoup plus que le E. Motion, plus technique avec ses réglages
nombreux qui demandent du temps pour être vraiment optimisés (mais lorsque le vendeur
maîtrise ces réglages et prend le temps de les faire, le E.Motion peut compenser des déficits plus
importants liés à la pathologie plus sévères).
- E.Fix. Cette motorisation amovible bien connue est constituée de deux roues avec moteurs
brushless dans les moyeux, batterie sous l'assise et joystick de conduite. E.Fix était présenté dans
une version relookée (roues et joystick) avec surtout une batterie plus légère.
EUREKA MEDICAL (Alu Rehab AS - Bedriftsveien 23 - 4353 Klepp stasjon - NORWAY - Tel (+47) 51 78
62 20 - Fax (+47) 51 78 62 21 - [email protected])
EUREKA MEDICAL 189, route des Pontets 74320 SEVRIER Tél : 04 50 27 37 63 Fax : 04 50 60
51 80 [email protected]
- Grande nouveauté : le Netti Vision; c'est un FR Confort (dossier et assise inclinable) qui apporte
trois grandes nouveautés : un poids faible (22 kg), un vrai pliage, facilité par une poignée au
niveau de l'assise et enfin des inclinaisons qui se font sans câble ce qui supprime les risques de
coincement. L'amplitude de la bascule d'assise est assez importante (de -2° à +30°), celle du
dossier est moindre (20°) ce qui est généralement suffisant car le plus souvent l'inclinaison du
dossier tend à faire glisser les patients en avant et entraîne une mauvaise posture; la valeur (en
degrés) de ces amplitudes est indiquée sur le flanc du FR. L'inclinaison des repose-jambes est
nouvelle (système différent de celui des Nettis classiques), l'appui-tête est démontable avec sa
barre support et les freins sont actionnés avec le pied; il est munis de roues arrière transit (Ø 40
cm).
NETTI VISION
Caractéristiques techniques et dimensionnelles :
LS 40, PS réglable de 35 à 42.5, HD 45 cm, hauteur d'assise 38.5 cm sous le coussin, appui-tête
démontable facilement, poids 22 kg (complet sans les coussins), poids maxi utilisateur 100 kg,
bascule d'assise de -2° (proclive) à + 30° vers l'AR, dossier inclinable de 90 à 110° (20°), crash
test ISO 7176-19.
- Rappelons sur le FR Confort Netti III, deux options très intéressantes (mais onéreuses!) :
. Dynamique système" + 5000€ si l'on prend l'ensemble complet composé de trois
amortisseurs et articulations pour le dossier, l'appui-tête et les repose-jambes.
. Ce système est aussi proposé en option sur le FRE Netti Mobil, équipé de l'assise Netti
lequel peut depuis peu être équipé d'une commande tierce personne dite intuitive (type
Permobil).
INVACARE Invacare Küschall Route de Saint Roch 37230 Fondettes
Tél : 02 47 62 64 66 Fax : 02 47 42 12 24 Web : http://www.invacare.fr
- Küschall exposait deux Champion (FRM léger pliant par compas, dossier rabattable dans la
manœuvre) dont la toute dernière version, complètement modifiée et retravaillée par le groupe
avec l'implication de son créateur, Rainer Küschall, lui-même tétraplégique.
Poids d’un Champion Carbone classique, 11.5 kg en LS 38 x PS 40 x HD 30 avec garde boue carbone,
roues AV 6 ", freins standards, roues AR High Performance légères avec pneus Marathon.
Le dernier Champion, exposé pour la première fois, bénéficie d’un nouveau système de pliage
toujours par compas qui est plus épais, mais sans être plus lourd, ce qui lui apporte une grande
rigidité et donc une meilleure maniabilité. La comparaison entre les deux modèles était assez
spectaculaire et, assez logiquement, en faveur du nouveau modèle ! Les réglages de roues AV et
AR s’inspirent de ceux de l’Advance, plus faciles à réaliser. Comme l’ancien modèle, ce nouveau
Champion sera proposé en alu, titane ou carbone. Le pliage se fait toujours en une fois et d’une
main (on plie le FR et le dossier se rabat dans le mouvement). Poids en baisse sensible : 10 kg
pour le modèle pesé en 40x40x33.
- Nouveau KSérie Attract
C’est un KSérie (FR multisport haut de gamme, performant, esthétique, une des valeurs sûres de
cette catégorie) moins cher car ne proposant que peu d’options. Il sera proposé en version châssis
rétrécis (pas de châssis en V), potences 75 ou 90°, avec des garde boue ou des protègevêtements. Seules options disponibles : anti-bascule, poignées rabattables et plaque repose-pieds.
GENY MOBILITY Via Pag 21, Ravena 48100 ou Via Aonzo 24 R, Savona 17100
tel 800 031565 www.gennymobility.com
Surtout connu pour son Gyropode (Seegway adapté aux paraplégiques), Genny exposait aussi son
FRM multisport Mono : FRM très esthétique avec réglages rapides du dossier et de la palette.
Siège avec le dossier réglable en avancée en fonction de la stabilité recherchée; réglages rapides
de la hauteur sol-siège AR, de la hauteur et de l'inclinaison du dossier (par mollette), de l'angle de
la potence repose-pieds (de 90 à 75°), de la hauteur de la palette repose-pieds. Ensemble
démontable et pliant en 3 morceaux : châssis, dossier et partie avant avec roulettes. Plusieurs
versions sont proposées avec moins de réglages moins nombreux et donc moins de poids.
L’esthétique de ces FR ainsi que les solutions proposées sont intéressantes et assez nouvelles ; le
gain de poids est moins convaincant (poids du modèle pesé sur place 10,7 kg FR complet et 7.3
kg, châssis nu en version classique - LS 38x PS 38 x HD 40); 5.3 kg (châssis nu).en version "tout
soudé" (pas de réglages).
Dossier carbone très réglable, longueur totale réduite (72 à 78 cm), hauteur sol-siège : 30 à 44
cm, largeur totale de 54 à 66 cm selon LS et carrossage.
Fauteuil MONO
JOHN GmbH - Ziddelrasen 1b - D-99830 Treffurt. Tel: 49 36923 8388-0, fax: 49 36923 8388-10
Mail: [email protected] www.johngmbh.com
Importé par Eureka Médical
John est un fabricant de systèmes de contentions variés, assez sophistiqués, dont certains sont
importés par Eureka Médical. Sur le stand était présenté Josi Octopus, un système rigide de
maintien des épaules. Il s'agit d'un appui-tête prolongé par deux bras rigides, escamotables qui
sont reliés puis bloqués en au centre; on peut régler l'importance de la pression au niveau du
sternum mais le contact nous a semblé un peu dur. On peut en régler l'inclinaison et l'écartement.
Il se fait en quatre tailles : largeur de l'appui tête - C sur schéma, de 20cm (T1) à 40cm (T4),
écartement des bras - B sur schéma, de 9.5 (T1) à 16.5 cm (T4), longueur des bras sur l'avant du
buste de 8.5 cm (T1) à 15 cm (T4).
Josi Octopus
MORPHWHEEL morphwheels.com - mail : [email protected]
Roue arrière pliante ! C'est un concept intéressant et innovant mais qui présente encore de sérieux
inconvénients au plan poids, confort et sur lequel on n'a pas encore de recul. Ces roues proposent
néanmoins une réponse au problème important de leur encombrement : Pliée, la morphwheels
prend une forme allongée avec une épaisseur de 30 cm au lieu de 60 cm mais une longueur de 80
cm (contre 60).
La roue exposée était équipée d’un bandage increvable assez raide et surtout d'un poids
conséquent, 3.7 kg environ, soit le double des roues arrière courantes.
LEVO AG Switzerland - Anglikerstrasse 20 - CH-5610 Wohlen | Tel. +41 (0)56 618 44 11
importé par CREE Z.I du Recou 69520 Grigny Tel : 04 72 24 08 99, fax : 04 62 24 25 36, [email protected]
- Levo exposait ses FRE verticalisateurs haut de gamme Combi et C3 ainsi que le FRE C300
Max, FRE à quatre roues motrices non verticalisateur mais équipé d’une fonction élévation/
abaissement des roues motrices avant, facilitant le franchissement des obstacles en douceur et
avec souplesse. L’inconvénient est la lenteur du système (il faut attendre plusieurs secondes la
descente des roues). Il était aussi présenté en version C300 Max pour personnes pouvant peser
jusqu’à 160 kg.
- Levo peut équiper ses FRE avec les commandes spéciale Switch It, importées en France par
Icare JMB (mini-joystick isométrique Zero Way - Micro Pilot, ou Minijoystick Sensible - Micro
Guide), etc …
- Levo exposait son nouveau fauteuil manuel à verticalisation électrique EL (Electric light).
Poids de 21 kg seulement (avec batterie Lithium Ion), compact avec en particulier une très faible
largeur totale (+ 16 cm en plus de la largeur d’assise) et un beau design. Nous ne l’avons pas
testé.
Caractéristiques techniques et dimensionnelles :
LS 35, 38, 41, 44, 47 ou 50 (HT + 16 cm) x PS réglable de 35 à 55 cm (HT + 43cm), HD 32 à 38
cm. Hauteur sol-siège 48, 50, 52 ou 54 cm, batterie Lithium Ion24V, 2.9Ah.
FR Verticalisateur LEVO EL
MEYRA GmbH Meyra-Ring 2 32689 Kalletal-Kalldorf Allemagne
Tel : +49 5733 922-311; Fax: +49 5733 922-9311 E-Mail: [email protected]
Malgré l'absence d'importation en France, Meyra avait un gros stand sur lequel étaient exposées
des nouveautés, parmi lesquelles :
- FRE I.Chair RMC (roues motrices centrales) ou MD (Middle Drive); ce FRE bien connu chez
nous dans sa version roues arrière motrices, a été mis au point en version RMC en collaboration
avec Degonda, fabricant suisse pionnier dans la mise au point des FRE à RMC en Europe.
I.ChairMD
I.Chair XXL
Eurochair 2
Flash
- I.Chair XXL, assise large et châssis renforcé de façon à convenir à des patient pouvant peser
jusqu'à 200 ou 300 kg (2 versions).
- FRM Eurochair 2 : nouvelle version de l'Eurochair qui bénéficie en série d'une ceinture de
sécurité, de palettes réglables en angle et d'accoudoirs crantés relevables. La largeur totale est de
20 cm en plus de la largeur de siège ce qui est habituel mais n'était pas le cas des anciens modèles
dont la largeur totale était de + 18 cm. Du coup, il perd un de ses gros atouts.
- FRM Enfant Flash. La disparition de Meyra France a posé le problème des FREnfants haut de
gamme qui se font rares sur le marché français. Les modèles Brix et plus encore Mex, pliant,
étaient probablement les plus légers du marché. Le nouveau Flash, est dans la lignée de ses
prédécesseurs : c'est un modèle pliant, évolutif, performant et léger 10.87, kg en LS 26 x PS 28 x
HD 25 (dossier rigide, amovible pour le pliage); il se fait en deux tailles Midi et Maxi.
Caractéristiques techniques et dimensionnelles :
LS et PS réglables de 32 à 30 (Midi) ou de 32 à 40 (Maxi),
Largeur totale : LS + 18 cm avec carrossage 0°, + 22 cm carrossage de 3° et + 26 cm avec 6°.
Hteur SSAV/AR : 39-47/36-44 (Midi), 39-48/39-47 (Maxi),
HD 25 à 40, dossier réglable en inclinaison de 75 à 105°, poids du FR 10 kg, poids maxi enfant
75 kg, adapté à des longueur de jambes de 20 à 29 cm (Midi), et de 25 à 32 cm ou de 33 à 44
(Maxi), RAR22 ou 24". La partie avant du châssis est légèrement abductée. L'augmentation de la
largeur et de la profondeur se fait avec des adaptateurs alors que la longueur de jambes et la
hauteur du dossier sont réglables en standard.
MO-VIS (move with vision) Mo-Vis bvba Biebuyckstraat 15D - 9850 Nevele, Belgium.
Tel : 0032 9 335 28 60, fax : 0032 9 296 12 60, mail [email protected] site www.mo-vis.com.
Cette nouvelle société a été créée fin 2013 par des personnes très expérimentées dans le domaine
des commandes spéciales pour FRE. Mo-vis fabrique plusieurs types de joysticks avec un support
et un contacteur très bien adaptés aux pathologies lourdes :
- Micro-joystick ; c'est un mini-joystick proportionnel (conduite très souple et précise pour toute personne
capable de déplacer ce joystick avec précision); la force nécessaire pour le déplacer est minime - 10
grammes, ce qui le destine plutôt aux personnes atteintes de maladies neuromusculaire,
dystrophie de Duchenne en particulier; 2 embouts (cf. photo) sont disponibles; le contrôle se fait
avec le doigt, le menton, la lèvre ou la langue; il est programmable par logiciel et est compatible
avec les électroniques RNet ou Easy Rider et bientôt Dynamic Controls.
Micro-joystick
Multi-joystick sur bras MultiSwing
All-round Joystick
- Multi-joystick ; c'est un mini-joystick proportionnel dont le déplacement est limité et qui
nécessite une faible force déplacement 50 g (contre 150 à 250 en standard). 2 switchs permettent
de brancher un contacteur (prise jack) pour avoir accès à la fonction mode ou on-off des joysticks
standards. Les populations ciblées sont proches de celle du Micro-joystick, patients
neuromusculaire, SLA, tétraplégiques etc. …Il peut se placer n'importe où avec le bras support
multi swing mais convient particulièrement bien en commande au menton.
- Allround Joystick
C'est un joystick standard, rendu très compact car limité au seul joystick sans les différents
boutons et contacteurs de contrôle (mode, vitesse, klaxon, variateur …). Deux prises jack
latérales (photo)lui permettent de recevoir des contacteurs - Twister ou autres.
Ces trois joysticks sont proportionnels :
Un joystick proportionnel permet de se déplacer instantanément dans toute les directions avec précision pourvu que
la personne soit elle-même capable de déplacer ce joystick avec précision; elle peut tourner au millimètre près,
longer un mur, s'approcher d'une table si le contrôle est précis ce qui ne sera pas le cas avec un joystick non
proportionnel. Les joysticks non proportionnels, de type "tout ou rien", fonctionnent avec des contacteurs
(généralement 4 pour 4 directions : AV, AR, Dte et Gche); le contact sur l'un d'eux fait démarrer le FRE d'un coup :
soit il est à l'arrêt, soit il avance, à une vitesse prédéterminée non modulable; il tourne d'un coup et d'une façon
donnée (à 90° par exemple) et toujours de la même façon. Cela induit une conduite un peu hachée; il est
généralement possible d'appuyer sur deux contacteurs en même temps : AV et Virage à Droite par exemple, pour
tourner à 45° sur la droite.
Ils sont programmables par logiciel téléchargeable (librement) et compatibles avec les
électroniques RNet, Easy Rider et QLogic (à confirmer); et sans doute bientôt avec celle de
Dynamic Controls.
Mo-Vis (suite)
- Bras Multi-Swing; ce bras électrique escamotable est destiné à recevoir les joysticks décrits cidessus (ou d'autres); il se règle avec précision (vitesse et angle du déplacement - amplitude),
s'escamote électriquement, verticalement (de bas en haut avec rangement derrière le dossier dans
une position réglable) ou latéralement (par la droite ou la gauche). Le contacteur peut-être le
Twister proposé par Mo-Vis, ou n'importe quel autre.
Bras support électrique Multi-Swing
Contacteurs Twister
- Twister est un contacteur sensible nécessitant une pression de 60 g minimum pour un
déplacement vertical (appui) de 0.5 mm, fiable, proposé en 5 coloris (rouge, jaune, bleu, vert et
noir). Il est possible de lui affecter trois fonctions (appui lent, prolongé, double appui).
DUPONT MEDICAL - DRIVE Medical
Drive Medical https://www.drivemedical.com/osc/catalog/index.php
DUPONT MEDICAL Parc d’activités Eiffel Energie Site de Ban la Dame BP 19 54390 FROUARD
Tel. +33 (0)3 83 495 495 - Fax. +33 (0)3 83 495 496
Dupont intègre le groupe américain DRIVE Medical, spécialiste du MAD (maintien à domicile)
et de la réhabilitation. Ce groupe propose des aides techniques très variées pour le bain, la
douche, la mobilité (FRM, FRE et scooters, sécurité - barres d'appui) …. Drive dispose d'un très
grand réseau de distribution (Etats-Unis, Canada, Royaume-Uni, Australie, Allemagne et Asie)
mais n'avait pas jusqu'à présent d'usine en Europe. DRIVE dispose de produits qui viendront
compléter l'offre de DUPONT sur le marché Français, et distribuera à l'export des produits
fabriqués par DUPONT qui devrait donc profiter de cette importante ouverture.
Exposition du Titan, FRE à roues AV motrices et siège type scooter, et du Brio, petit scooter
pliant léger (2 kg); ainsi que des FR classique Confort ID Soft (FR confort intéressant par son
étroitesse) et Primeo (FR léger basique).
Titan
Scooter Brio
FR Confort ID Soft
OTTOBOCK Otto Bock Mobility Solutions GmbH Lindenstraße 13 · 07426 Königsee/Germany tel+49 69 9999
9393 · Fax +49 69 9999 9392 [email protected] · www.ottobock.com
en France Ottobock France 4, rue de la Réunion B.P. 11 91940 Les Ulis
Tél : 01 69 18 88 30 Fax : 01 69 07 18 02 http://www.ottobock.fr
Très nombreux matériels exposés sur ce gros stand.
- Exposition d'un Avant-garde 3 CLT avec potences repose-pieds escamotables (comme l'Avant-Garde
CV, mais le palier AR est soudé - pas de réglage possible); FR assez léger :
13.2 kg en 44x40x38 avec roues AR lourdes (mains courantes Surge - partie supérieure anti-dérapante, et
gros pneus marathon Airborn - 2.140 kg chaque roue!), roues AV 4" alu, garde boue.
- Sur une base de FRE B500, présentation de deux innovations :
. un pilotage externe à partir d'un Smartphone Samsung (comme pour le Twion Alber Invacare); au-delà
de l'aspect gadget, cela peut être pratique pour ranger le FRE depuis son lit ou le faire rentrer dans une
voiture aménagé autrement qu'avec le joystick (peu commode à tenir car placé en avant de l'accoudoir).
. Une assise avec translation latérale l'approchant du lit (au-dessus de la RAR) pour faciliter le transfert...
- Rappelons l'existence du B400 Junior, FREnfant au tarif LPP (concurrent du Salsa Zippy, du Dragon
Junior et du Sparky Pride Icare JMB).
- Présentation du Xeno, verticalisateur dérivé du B500 avec AIE 15°, DIE 45°, verticalisation assis-debout.
Les roues AV ont une motorisation Servo qui permet d'utiliser des fourches AV sans chasse et d'éviter la
déviation générée par la chasse des fourches quand les roues avant pivotent, mais avec pour inconvénient
un temps de latence avant de tourner.
Xeno assis
Xeno debout
B400 Junior
- Assistance électrique E.Support; c'est le récent système Yamaha importé aussi par Decon en Allemagne.
Le E.Support exposé est plus récent que l'ancien modèle que distribuait Ottobock dans les années 2000 (et
déjà nommé E.Support). C'est, comme l’ancien modèle, une assistance proportionnelle (plus on pousse
avec les bras, plus l’assistance augmente), mais plus performante et qui est particulièrement facile à
utiliser : une connexion par câble avec petit logiciel intégré, relie les deux roues (ce qui complique un peu
le démontage), et a pour grand intérêt de faciliter le roulage en ligne droite, même quand la poussée des
mains n’est pas parfaitement symétrique. Cet E.Support est aussi plus silencieux que l’ancien modèle. Il
peut être programmé par ordinateur (différence possible d’assistance entre la droite et la gauche); le
remontage est plus facile qu'avant (mais toujours 2 trous à viser); batterie Lithium, autonomie 20 km.
E.Support
PERMOBIL http://www.permobil.com/en/SwedenStart/start/
Permobil France - Lifestand Vivre Debout 5 rue Clément Ader 69740 Genas
Tel : 04 37 26 27 28, Fax : 04 37 26 27 29
- Sortie d'un FRE complètement nouveau, le F5 Corpus 3G. En dehors de la récente et désormais
classique assise 3G, c'est un modèle vraiment nouveau :
châssis compact, nouvelle suspension avec quatre amortisseurs, importante proclive (jusqu'à 45°
selon la documentation, 35° sur le modèle exposé) facilitant une éventuelle remise debout,
nouveau lift avec une course de 35 cm (plus stable - colonne plus bras), nouveaux moteurs
incluant l'ESP de série, design complètement revu; il était commandé par la toute dernière
commande PGDrive RNet. Dossier, repose-jambes électriques classiques.
HSS 45, nouvelle commande RNet.
Caractéristiques techniques et dimensionnelles :
LS 42 à 57 cm par paliers de 5 cm, PS 37 à 57 cm (par paliers de 5), dossier HD 47 à 67 cm
(paliers de 2.5) largeur dossier 36, 41, 46 ou 51 cm; longueur totale 114 cm (sans repose-pieds
82.5 à 93 cm), largeur totale 65.5 à 79 cm, hauteur totale 109.5 à 117 cm, hauteur sol-siège 45 cm
(avec lift : 80 cm), poids total 186 kg, poids maxi utilisateur 150 kg (130 version VS
verticalisation), distance entre accoudoirs 38, 48 ou 58, hauteur des accoudoirs de 18.5 à 32 cm,
angle du repose-jambes inclinable de 90 à 180°, batteries 73Ah, autonomie de 25 à 35 km, vitesse
maxi 12 km/h, rayon de braquage 76 cm (possibilité de faire demi-tour dans un couloir de 114cm
de large), franchissement d'obstacles 7 à 10 cm, électronique RNet 120A, inclinaison d'assise AR
50°, AV (proclive 10, 30 ou 45°), DI, RJE et Lift (35cm). FRE crash testé ISO 7176-19ISO
10542-3.
F5 Corpus
Nouveau lift (colonne + bras)
Nouvelle RNet
F5Corpus VS
- Nouveau F5VS (Vertical Stander).
Il reprend les caractéristiques du F5 mais y ajoute la fonction verticalisation.
PERMOBIL (suite)
- M300, nouveau FRE à roues motrices centrales, plus court et compact que le M400 avec une
suspension combinant palonnier, suspension à ressort et amortisseur hydraulique.
Caractéristiques techniques et dimensionnelles :
LS 42, 47, 52 ou 57 cm, PS réglable de 37 à 57 cm, HD 50 cm ou réglable de 57 à 71 cm, largeur
HT 61.5 cm, longueur totale 92.5cm, rayon de braquage 51 cm, garde au sol 7.5 cm, lift optionnel
(course 20 cm), pente maxi 9° (18%), hauteur sol-siège au choix 44.5 (imposée si option lift)
sinon 46.5 ou 48.5 cm, AIE 50° (0 à 50 ou - 5 à 45°), DIE 85° (90 à 175°), repose-jambes avec
inclinaison manuelle ou électrique (85 à 170°), vitesse 10 km/h, électronique RNet 120Ah de
PGDrive, batteries 60Ah, autonomie de 20 km, franchissement d'obstacles 7.5 cm en marche AV
et 5 cm en AR, roues AV8" increvables grâce à un insert gel qui contribue à l'amortissement
général. Assise ergonomique 3G avec revêtement tissu Mesh ou similicuir.
Nouveau M400 à RMC, bascule d'assise à 50° et suspension innovante
SOLAX Technology Limited Easy Life www.solaxtech.com (Chine)
- Gamme de petits scooters pliants, esthétiques et pratiques, dont le Genie très léger (25 kg),
offrant plusieurs réglages mais qui semble fragile.
Genie
Via
- Via. C'est un Gyropode dérivé des Seegways pour valides. Il est intéressant par son guidon
central complètement repliable (support central et poignées latérales) qui simplifie le transfert. Ce
guidon escamotable sert de support et non pas à tourner comme avec les autres Seegway (y
compris ceux destinés aux personnes handicapées - Geny Mobility et Going de Mobilygo). Pour
tourner, il faut appuyer sur deux petits leviers situés sous les poignées (comme sur les scooters
électriques). La conduite se fait en penchant le buste vers l’avant (il est préférable d’avoir des
abdominaux, ou vers l’arrière pour reculer). Accoudoir réglable en hauteur sur 2 position, dossier
ergonomique, roulettes anti-bascule de sécurité à l'avant (se relève automatiquement quand le Via
avance).
PHARMAOUEST INDUSTRIES Zone Actipole – BP. 12 - 2, rue de St Coulban
35540 MINIAC-MORVAN, tel : +33 (0)2 99 82 21 21, fax : +33 (0)2 99 82 15 45
FAX VERT : 0800 87 70 45, [email protected]
Pharmaouest, une des dernières entreprises 100% française, fabrique des coussins et matelas :
coussins en mousse de Latex, récents coussins Visco (Iskio Bi-matière et tout Visco). Il fabrique
aussi de nombreux systèmes de maintien et de contention au fauteuil ou au lit : ceintures
ventrales, pelviennes, harnais, gilets, sangles de chevilles et poignet, gouttières d'avant – bras et
écharpes, colliers cervicaux ainsi que des cannes, des systèmes d'aide au transfert et des
vêtements spécifiques.
- Pour mémoire, c'est un des rares fabricants à proposer des coussins en Latex (3 épaisseurs 5, 7
et 10 cm et trois tailles : LS38xPS40 ou 43x43 ou 45x43), housse entièrement en t tissu ou en
tissu avec antiglisse.
- Pharmaouest propose aussi et toujours les coussins en mousse et eau, pas toujours pratiques
(réchauffer l'eau, risque de crevaison, instabilité) mais très efficaces en prévention d'escarre et
peu chers (40x40x7cm).
Coussin en Latex
Mousse et poche d'eau Visco PrimaForm Visco Kalliform
- Il fabrique aussi des nouveaux coussins en mousse Visco-élastique :
. avec forme plane : PrimaForm (visco basique 7 cm - 9 tailles 38x40, 40x40, 40x43, 43x45,
45x50) et Pharmaform (épaisseur 10 cm - 1seule taille 40x40)
. avec forme anatomique : Kalliform (épaisseur 8 cm - 7 tailles )
. enfin, le plus élaboré, Iskio bi-matière, coussin de forme anatomique avec deux types de
mousses visco-élastique : mousse à portance ferme sur le pourtour et visco plus souple à la partie
arrière centrale de façon à reporter l'appui sur les trochanters et réduire l'appui sous les ischions et
le sacrum (2 épaisseur 8,5 cm – 6 cm de mousse sous les ischions, ou bien 10.5 cm – 8 cm de
mousse sous ischions, 4 tailles 40x40, 43x43, 46x43 et 50x45).
Iskio Bi-matières
Exgel
Owl Contour
Owl Contour
Exgel Standard AntiGliss
Exgel Standard
Exgel Lite High
- Pharmaouest présentait aussi des nouveaux coussins en gel, Exgel, mis au point au Japon par
KajiCorporation. Ce gel a une très forte rémanence (capacité à reprendre sa forme initiale, même
après une importante déformation) et une grande souplesse, ce qui, d'après le fabricant japonais,
le rend confortable et très efficace dans la prévention d'escarre, notamment dans la lutte contre les
cisaillements (glissement en avant). Il épouse les formes et répartit les pressions. Ce gel présenté
en plaque avec des plots, repose sur des couches de mousse d'épaisseurs variées et avec des
formes différentes. Trois principaux modèles sont proposés :
. Owl Exgel; avec une forme anatomique, Owl est lui-même décliné en 4 types plus ou moins
enveloppants et épais (Regular 4cm, Contour 5.3 ou 7.5 cm, High 8 cm, et Deep Contour 6.5 ou
11 cm) chacun d'eux étant disponible en 4 à 6 dimensions.
. Exgel Standard; proposé en 3 épaisseurs (Regular 3.5cm, High 6.5 cm et Antigliss - 8.5cm
l'avant et 6.5cm à l'arrière) et 11 dimensions.
. Exgel Lite, plus léger, avec du gel sur l'arrière seulement; 2 épaisseurs 5.5 ou 7.5 cm - 3
tailles.
- Enfin PharmaOuest exposait les coussins "Poz' In' Form" destinés au positionnement au lit.
Eléments Poz In Form
Ils existent dans des formes variées (coussins universels, triangulaires, cylindriques, en forme de
bouée ou demi-bouée, etc.); leur particularité réside dans leur fabrication avec des fibres longues
et creuses, avec effet mémoire qui apportent un bon soutien des appuis et une bonne répartition
des pressions. Selon le fabricant, ces fibres conservent une bonne tenue au cours de la nuit
contrairement aux micro-billes qui ont tendance au fluage. Ils sont proposés avec 2 housses au
choix : Pharmatex, respirante et imperméable, ou Lenzing nouvelle matière imperméable et avec
une excellente absorption de la transpiration. Ils sont tous déhoussables et lavables.
PRIDE (USA - www.pridemobility.com ou quantumrehab.com)
En France, ICARE JMB ZA Paris Sud II 4 rue d'Amsterdam 91250 Tigery 01 60 78 94 84
- Exposition de la récente et excellente assise TB3 (True Balance 3). Proposée sur les modèles
Partner Evolution, Q6 Edge (batterie 55Ah largeur HT61) et Q6 Ultra (batterie 73Ah, HT 65),
elle était exposée sur un Q6 Ultra, FRE à RMC à dominante extérieure grâce à son palonnier AR
munis d'un double amortisseur. L'assise TB3 offre des réglages nombreux permettant de
s’adapter au mieux à la morphologie du patient :
. Réglage en largeur et profondeur de la plaque d’assise et aussi du dossier
(indépendamment de la plaque d’assise); 3 tailles : 30-40, 40-50 et 50-60.
. Hauteur de dossier de 46 à 68 (3 tailles, avec un réglage sur 7cm).
. Dossier à compensation (réglable de 4 à 11 cm selon la taille du patient); inclinaison
électrique sur 75° (possibilité de départ à 85° - myopathes, 90 ou 95° - tétraplégiques)
. Accoudoirs sophistiqués multi-réglables de façon simple : en hauteur, rotation interne ou
externe, inclinaison
. Assise inclinable à 50° avec translation sur 18cm (pour garder la stabilité).
Q6 Ultra avec son assise True Balance 3 et AIE 50°
. Electronique QLogic 2 avec Blue tooth intégré pour émuler les Smartphone (I. Phone ou
Androïd), tablette ou ordinateur (ouverture vers les contrôles d’environnement des Smartphones),
rétro-éclairage du boîtier LCD réglé automatiquement en fonction de la luminosité ambiante,
coque du boîtier en alu; option : chargeur pour Smartphone.
Electronique QLogic 2
- Le Q4 (FRE RMC LPPR) était présenté en version 10 km/h avec sa nouvelle assise, plus
confortable ainsi que l’option dossier électrique à compensation et dossier réglable en largeur.
- Commandes spéciales et positionnement.
. Tablette type I. Pad pour programmer l’électronique du FRE ; c’est un compromis entre la
console de programmation, limitée ou peu commode pour avoir une vue d’ensemble, et le logiciel
sous PC, performant mais plus long à mettre en œuvre ; probablement l’avenir des
programmateurs.
. Commande à quatre contacteurs; deux dans l'appui-tête (Dt et Gche), un dans une petite
tablette et un quatrième (tout petit) sur un flexible actionné par contact (pas besoin d'appui).
. Exposition d'un mini-joystick Stealth monté sur tablette.
Joystick Mushroom
MiniJoystick
Pride a racheté Stealth, société plus connue pour ses appui-tête sophistiqués et ses accessoires de
posture (cale tronc, cale cuisses etc. …) mais qui fabrique aussi des commandes spéciales :
mini-joystick (cf. ci-dessus), joystick compact (Mushroom) ou commande occipitale à trois
directions (plusieurs formes possibles) avec généralement 3 contacteurs intégrés dans l'appui-tête.
Toutes sont programmables avec l'électronique QLogic 2.
. Parmi les systèmes de posture, présentation d'un nouveau cale tronc escamotable, multiréglable, assez fin et long, qui nous a semblé robuste et efficace (pas trop large).
Cale tronc escamotable multi-réglable
- Poussette Kids Rock. Equipée d’accessoires de positionnement (guides pelviens, cale tronc,
harnais, sangles de chevilles) … la Kids Rock était présentée avec un système de ressorts dynamiques
destinés à absorber les spasmes. L’enfant peut bouger tout en restant bien installé dans sa poussette. Elle
est munie d’une bascule d’assise à 50° pour une vraie position de repos. Le dossier s’incline sous la
poussée du dos de l’enfant, le repose-jambes remonte avec l’extension des genoux alors que l’arrière du
siège se soulève avant de redescendre une fois le spasme passé.
Caractéristiques techniques et dimensionnelles :
Kids Rock 2 : Poids maxi de l’enfant 52 kg, LS réglable de 20 à 36cm, PS réglable de 25 à 41 cm, HD
réglable de 30 à 56 cm, repose-pieds s’adaptant à des longueurs de jambes allant de 15 à 41 cm, bascule
d’assise de -5 à + 45° (amplitude 50°) , dossier inclinable par platines crantées sur 35° et repose-jambe
36°. Dimensions HT 64x69x94 cm.
Options : grandes roues arrière en cas d’autopropulsion possible, double main courante sur grandes roues
AR. Il existe une taille grand enfant ou adulte (Kids Rocks LS 30 à 42.5, PS 35 à 50 …).
- Scooters GoGo :
Le Gogo est un petit scooter à dominante intérieure assez connu en France. Il est proposé en
version 3 ou 4 roues. Il est intéressant par son faible encombrement et son démontage assez facile
permettant de le transporter dans une voiture, mais qui nécessite quand même un minimum de
temps; sa suspension améliore le confort. Comme tous les scooters et FRE fabriqués par Pride, ce
sont malgré leur petite taille, des matériels fiables dont la solidité est contrôlée par de nombreux
tests d’effort en usine.
Caractéristiques techniques et dimensionnelles : Roues AV et AR bandage 8", LS 43 cm (HT 50)
x PS 41 cm, Longueur totale 94 cm (3R) ou 100 (4R), poids sans batterie : 32 kg (3R) ou 35 kg
(4R), poids maxi utilisateur : 118 kg, 2 batteries 12 Ah (2x7 kg), autonomie: jusqu'à 16 km,
vitesse: 6,5 km/h, hauteur trottoir : 4,5 cm, Siège pivotant. Prix 1450€ (3R), 1560€ (4R).
Scooter Gogo
Scooter Pursuit
- Pride exposait aussi le Quest, un modèle encore plus léger, trois roues avec roulettes
stabilisatrices avant qui nous a semblé très polyvalent malgré son faible poids (25 kg) ; il reste
stable en virage et léger grâce à ses batteries Lithium (poids env. 2 kg), vitesse 8 km/h, pliage
particulièrement rapide et simple.
- Sinon exposition de gros scooters à dominante extérieure, gamme Victory, avec plusieurs
modèles importés par Icare (suspension améliorée, nouveau design, de 2300 à 4500€ selon les
performances et versions).
- Exposition du Pursuit, gros modèle d’extérieur, puissant (couple important) avec des moteurs
36 V, alimenté par 3 batteries de 55Ah (5700€), roues 13 " avec freins hydrauliques, et
suspension, poids maxi 200 kg, longueur totale 143cm.
B.BRaver main courante ; [email protected] Canada
Main courante canadienne originale en EVA hypoallergénique; elle ne prend pas la poussière, est
proposée en 3 diamètres (19, 24 ou 28 mm) et livrée avec des pattes avec 3 positions
d’écartement; coloris mixtes possibles …
Main courante B.Braver réglage vue en coupe
RUPIANI 74, av du 8 mai 1945 69120 Vaulx en Velin 04 37 45 02 54 http://www.rupiani.fr
Rupiani a fait évoluer son FR Weely, premier FR manuel français à proposer des grandes roues
centrales pour faciliter la propulsion et le pivot; les roues centrales "tombent" sous les mains, à
l'aplomb des épaules. Le poids du Weely a diminué, parfois de façon très importante (version
Light), et il est maintenant proposé en plusieurs versions destinées à des utilisateurs différents :
- Weely Contour, plutôt destiné aux collectivités ou aux personnes âgées grâce à une prise en
charge complète (comme FRM pliant avec accessoires et positionnement - siège modulaire
évolutif …). C'est le plus proche de l'ancien Weely; il est équipé du dossier Symbiose de la
marque (réglable en tension par velcro avec coussin mousse et cale tronc rigides - en composite,
réglables par velcro), d'un coussin Varilite Reflex (réglage automatique) ou Equilibre, ainsi que
de nouveaux repose-jambes ou repose-pieds; ces derniers sont bien souvent suffisants,
notamment chez les personnes âgées qui supportent généralement mal l'avancée des pieds en
avant provoquée par les appui-mollet, qui leur étirent les muscles ischio-jambiers favorisant le
glissement en avant.
- Weely Light, probablement le fauteuil confort le plus léger du marché : 26 kg. Inclinaison
d’assise de - 3 à + 20° ; en option, possibilité pour le patient d'incliner lui-même l’assise et le
dossier avec une gâchette en bout d’accoudoir. Autre option inclinaison électrique assise et /ou
dossier (+ 2 ou + 4 kg environ). Disponible en mars 2015 en France. C'est un produit innovant,
qui pourrait être très utile aux paraplégiques dont les besoins de confort augmentent avec les
années. Weely Light n'est plus un FR léger et transportable, mais un FR encore maniable malgré
son encombrement supérieur, et surtout un FR qui permet de changer de position en cours de
journée et de se reposer sans faire de transfert.
Même dimensions que le Weely Contour mais 26 kg contre 33.
- Weely Up. C'est un fauteuil équivalant au Contour mais la bascule d'assise arrière est limitée à
20° et s'y ajoute une fonction de proclive : l’assise se soulève par l’arrière (sur 35° en avant) pour
aider les patients qui le peuvent, à se remettre debout (poids maxi supporté 140 kg). Poids du FR
28 kg. Autres options, les systèmes dynamiques pour amortir les spasmes (300€ repose-pieds
monobloc dynamique, 300€ dossier dynamique).
Pour mémoire, caractéristiques techniques et dimensionnelles de ces trois Weely :
3 largeurs 39, 44 ou 49 cm pouvant être élargis de 5 cm, largeur totale + 18 cm, PS réglable de 39
à 51 cm en continu, hauteur sol-siège réglable à 42 (propulsion podale), 45 ou 48 cm. HD 54 à 68
cm, AIM de 0 à 35°, DIM de 85° (5° vers l'avant) à 120°, longueur totale sans repose-pieds 85
cm, 115 cm avec repose-pieds, repose-jambes adaptés à de longueurs de jambe allant de 34 à 40
cm; poids maxi utilisateur 140 kg.
Poids : Weely Light 26 kg, Weely Up 28 kg, Weely Contour 33 kg.
Weely UP
Weely Light
Weely Contour
SKS Rehab AG Im Wyden CH-8762 Schwanden Schweiz Tel : +41 (0)55 647 35 85, fax +41 (0)55 647 35 86
En France OSMOSO SARL Chemin de Bernede 3 - 40500 Saint Sever Tel. 0612 25 12 12 Fax 0033 467 72 11 94
FRE Viva
- Peu connu en région parisienne (l'importateur est à Montpellier), cet excellent petit FRE, très (trop)
classique dans son aspect, très compact, réputé pour sa fiabilité, présente une multitude de petits détails et
options qui facilitent la vie :
. pantographe escamotable en arrière latéralement et en bas ce qui permet de passer sous une table et le
rend vraiment très peu encombrant,
. chargeur incorporé,
. compacité : Largeur 59 cm x longueur 70 sans repose-pieds (< 1m avec RP);
. repose-pieds escamotables sur le côté jusqu’aux roues AR contre lesquelles il se plaque pour conserver
une faible largeur totale ; fixation identique que l’on choisisse un repose-pieds ou un repose-jambes
(manuel ou électrique) ; ces RP sont amovibles et s’enclenchent dans un seul trou (les anciens RP
s’escamotant jusqu’à toucher les roues AR ont deux "trous" qu’il faut rentrer dans deux ergots qu’il n'est
pas toujours facile de viser simultanément),
. suspension efficace, anti-bascule rétractables (ascenseur), pour reculer en ligne droite après être entré
dans un ascenseur (un véhicule adapté), blocage électrique des fourches pour faciliter la marche AR (sortie
d'ascenseur ou d'un véhicule adapté),
. dossier biomécanique en option (pas de friction lors de l'inclinaison),
. possibilité d'avoir des dimensions sur mesure (patient 2 m).
Le dossier standard est une coque réglable en largeur et intégrant des cale-tronc réglables en largeur (toile
possible). Hauteur sol-siège standard en haut du coussin 50 cm.
SKS travaille avec PhysiPro pour adapter des dossiers particuliers.
En standard, l'inclinaison électrique est de 30° (stabilité requise pour avoir une prise en charge sécurité
sociale - CERAH) mais il est possible d'avoir 45°.
- Le Viva Plus est le même fauteuil mais avec l'option lift (hauteur sol-siège 47 mini sous le coussin).
- Le Viva Grand est aussi assez proche mais ses grandes roues et ses quatre suspensions (à air ou à ressorts
à l'avant, ressorts AR) en font un modèle plus extérieur et aussi adapté aux personnes plus lourdes (jusqu'à
180 kg). Son assise sur rail est très facilement réglable en largeur et profondeur. De plus il est possible, en
fonction de l'adresse et des souhaits du patient, de décaler l'assise vers l'arrière de façon améliorer la
maniabilité (mais attention au wheeling).
- De nombreuses commandes spéciales sont adaptables, notamment celles de Switch It.
Prix : à partir de 9000€ (Viva simple sans lift), jusqu'à 16000€ (Viva Plus toutes options).
Caractéristiques techniques et dimensionnelles :
LS 36 à 53 cm, PS : 35 à 50 (paliers de 2.5cm), lift course 30 cm, largeur HT : 59 cm (jusqu'à LS43, plus
au-delà), longueur totale 95 cm, 70 cm repose-pieds escamotés en AR (contre les roues), HD : 40, 48 ou
56 cm, (réglable), hauteur des accoudoirs : réglable de 14 à 29 cm, poids 100 kg, poids maxi utilisateur
120 kg, vitesse maxi 10 km/h, autonomie 45 km sur parcours plat (patient 80 kg), suspension pneumatique
sur RAR.
VIVA Plus SKS
SUNRISE MEDICAL Kahlbachring 2-4 D-69254 Malsch/Heidelberg Germany
tel +49 (0) 7253 980 0 Fax: +49 (0) 7253 980 111
En France Sunrise Medical SAS ZAC de la Vrillonnerie 17 Rue de Michaël Faraday
37170 Chambray Lès Tours - Tél: 02 47 55 44 00 - Fax: 02 47 55 44 03 [email protected]
Beaucoup de produits sur cet important stand.
- Salsa M2. D'importantes améliorations ont été apportées sur ce produit phare de la marque, un
des premiers FRE à roues motrices centrales à vraiment faire bouger le marché français
jusqu'alors plutôt frileux.
Nouveau capot plus simple à démonter (velcro - 4 coloris noir, rouge, bleu, blanc), nouveau
châssis (noir) et nouvelle suspension; l'anti-pitch réduit l'effet de plongée en avant à la descente
et améliore le franchissement des petits obstacles qui se fait avec plus de souplesse qu'auparavant;
la garde au sol a aussi été augmentée mais la hauteur maxi de trottoir franchissable ne change pas
(75 mm). Deux options permettent d'en faire un modèle mieux adapté à une utilisation en
extérieur :
. des batteries de 60Ah (contre 50Ah en version standard),
. des moteurs 4 pôles (qui donnent plus de couple et de puissance, 2 pôles en standard).
La largeur totale est très légèrement augmentée : 61 cm HT avec les moteurs 2 pôles et 62 HT
avec les 4 pôles. Par contre, la hauteur sol-siège est diminuée de 1 cm (45 cm mini).
Eclairage à LED uniquement, moins gourmand en électricité et moins encombrant.
Ce Salsa M2 est compatible avec la plate-forme d'accrochage Dahl, pour conduite ou transport
dans les véhicules aménagés.
Dernière option, le gyroscope sera disponible, sur le Salsa mais aussi sur toute la gamme des FRE
Sunrise. Il facilite la tenue de cap en ligne droite, notamment dans les dévers ou sur sol inégal.
C'est aussi une option indispensable pour les commandes de conduite non proportionnelle (par
exemple commande occipitale 3 contacteurs, qui lorsqu'on appuie sur le contacteur marche avant,
tend rapidement à dévier sur le côté, ce qui n'est pas le cas avec un gyroscope).
A noter aussi la sortie d'un nouveau manipulateur, le R-net CJSM II de PG Drive, qui intègre le
l'Infra-rouge de série. Très grand écran (3.5" soit 9 cm), réglage automatique de la luminosité,
plus de pixels pour la netteté, Infra Rouge de série, Blue Tooth (?), 2 sorties Jack, boitier
métallique solide. Il rappelle la Qlogic 2 de Pride dont on retrouve certaines caractéristiques
comme la l'accès facilité aux Smartphones et aux ordinateurs. PG Drive (Penny & Giles) a été
racheté par Curtis Wright (ne pas confondre - comme nous avons pu le faire, avec Curtis
Instrument). Curtis Instrument équipe Pride Q Logic et Ottobock Enable). Curtis Wright est un
important groupe américain qui avait déjà une petite activité sur la partie mécanique des
joysticks.
- Autre grande nouveauté, le Jive M Up. C'est le premier verticalisateur mis au point par Sunrise,
qui propose avec ce fauteuil, un verticalisateur haut de gamme doté de compensations élaborées
(très peu de friction et compression lors de la verticalisation - 16 cm de déplacement du dossier
lors de son inclinaison) tout en gardant une bonne capacité de franchissement d'obstacles, qui est
un des atouts du Jive M. C'est un des rares FRE verticalisateur à roues motrices centrales, après le
Levo Combi, le C3 étant assez différent avec ses quatre roues motrices.
Caractéristiques techniques et dimensionnelles :
Verticalisation assis-debout ou assis-couché-debout, AIE 20° et proclive, DIE 90° avec compensation (on
peut s'allonger en position horizontale), RJE central à compensation, lift (course 30 cm), mémorisation
possible des positions idéales. Electronique avec manipulateur RNet à écran LCD couleur sur lequel on
peut ajouter un boitier à contacteurs (pour contrôle des fonctions AIE, Vertic, DIE Lift, RJE) ou nouveau
manipulateur PGDrive (cf. ci-dessus). En position verticale, les articulations de roues avant sont
verrouillées pour la sécurité, le franchissement d'obstacles devient alors limité.
- Coussin Jay Light; particulièrement léger, ce coussin est amélioré par l'ajout d'une poche en
mousse elle-même très légère, par la modification de l'alternance des couches (mousse souple et
dure), par sa partie basse biseautée sur les bords externes pour éviter l'effet hamac des toiles
d'assise détendues (et les genoux serrés) et par le découpage de la mousse au niveau des ischions.
Sa forme à la partie avant, facilite le maintien des cuisses en rectitude.
Caractéristiques techniques et dimensionnelles :
LS et PS combinables (avec des limites: de 34 à 50 par paliers de 2cm), poids de 600 g à 1100g
maxi, hauteur 7cm, mousse réticulée et housse aérée.
- coussin Jay Xtrem Activ; successeur du célèbre Jay Activ, c'est un coussin assez léger et pas trop haut
qui facilite les transferts. Il concilie réduction des pressions et stabilité du bassin. Il est destiné aux patients
plutôt "actifs" capable de soulager les pressions de façon autonome. Sa poche de fluide (standard ou large
pour une meilleure prévention) et sa housse extensible, protègent la peau et minimisent les frictions
provoquées par la propulsion et les transferts; la mousse douce préformée facilite les transferts. Housse
aérée ou étanche (incontinence).
Caractéristiques techniques et dimensionnelles :
LS et PS combinables (avec des limites) : 34, 38, 4042, 44, 46, 48 ou 50; poids à parti de 1.7kg ou 2,2 kg
(en 40x40 en fonction du type de poche de gel), hauteur 7cm.
Il est possible d'y ajouter des éléments de posture (trois cales qui se rajoutent sur la housse interne par des
velcros : une butée centrale d‘abduction et deux cales externes d‘adduction).
- Dossier Easy Back; ce dossier a une mousse épaisse qui le rend confortable mais moins efficace
au plan maintien que le dossier Jay 3; ses fixations peu pratiques à installer en limitent la
diffusion ce qui est dommage car il est possible de le monter avec les fixations du dossier Jay 3,
qui sont certainement les plus pratiques et performantes du marché (montage facile et rapide,
réglages amples en profondeur hauteur et inclinaison).
Caractéristiques techniques et dimensionnelles :
4 largeurs (36, 41, 46 et 51), pour trois hauteurs (38, 46 et 53) et deux formes (standard ou
Contour enveloppant en partie basse). Au total 21 combinaisons (quelques incompatibilités dans
les dimensions extrêmes).
- Dossier Jay Carbone dossier léger qui a pour objectif de stabiliser le tronc tout en maintenant les
courbures vertébrales. Sunrise Medical met aussi en avant le fait que comme tous les dossiers rigides, il
rigide permet de transférer au châssis une force de propulsion plus efficace avec moins d'efforts. Attention
à la largeur du dossier un peu supérieure à celle des Jay 3 classiques et qui nécessite comme toujours, de
faire un essai avec montage avant achat.
- Siège modulaire JCM. Sunrise est maintenant distributeur des sièges de positionnement JCM, dont le
Triton. Ce sont des ensemble complets avec guides pelviens, ceintures spécifiques, accoudoirs multiréglables, cale tronc, harnais et appui-tête, avec possibilité d'ajouter un dossier et des repose-pieds
dynamiques pour absorber les spasmes et limiter le glissement du bassin.
JMC Triton standard Triton Dynamique
FREnfant Simbas
- Fauteuil enfant Simbas.
C'est un FRM pour enfant, dérivé de l'Argon (FR multisport sur mesure à prix raisonnable) mais à la taille
des enfants et avec des options qui leurs sont spécifiques (levier de freins dans les garde-boue, barre de
poussée).
TRAVELSCOOT escooter.de / Travelscoot sales Adi-Maislinger Strasse 7 81373 Munchen
Allemagne Tel 089 – 57951906, [email protected] site www. travelscoot.de
Ces scooters à trois roues, vraiment très légers, s’inspirent des trottinettes mais avec trois roues une selle et
moteur; Travelscoot ne pèse que 12.5 kg (cadre en alu 10.5 kg, batterie lithium 2 kg). C’est donc un
scooter particulièrement facile à transporter en voiture pour aller dans les centres commerciaux ou au
supermarché. Il se plie très facilement en quelques secondes.
Vitesse 4 ou 6 km/h ; autonomie annoncée de 15 à 20 km, pieds posés sur deux repose-pieds en bas du
guidon, juste au-dessus de la roue avant. Dimensions plié 86x31x25 cm + selle.
Scooter ultra léger Travel Scoot
VERMEIREN N.V. Vermeirenplein 1/15 2920 Kalmthout Tel. +32(0)3 620 20 20
En France, Vermeiren France Zone Industrielle 5, rue d'Ennevelin 59710 Avelin
Tél : 03 28 55 07 98, Fax : 03 20 90 28 89 http://www.vermeiren.fr
Parmi les nombreux FR présentation du nouveau Forest, le FRE Forest 3; c’est un Forest 2 (FRE
dominante extérieure avec suspension AR et palonnier avant amortissant les devers), revu et
amélioré : nouveau design, hauteur sol-siège diminuée (41 ou 47 cm), batteries de 80Ah (usage
réellement extérieur avec une autonomie de 30 à 40 km selon la puissance des moteurs), moteurs
220W vitesse 6 km/h ou 350W vitesse 10 km/h, garde au sol de 7.5 cm permettant de franchir
des trottoirs de 7.5 cm avec des roues AV 9" mais de 9 cm avec des roues AV 10" (palonnier
différent en fonction du diamètre). Longueur totale 116.4 cm (RAV9"). Lift course 30 cm (dans
ce cas hauteur sol-siège mini 47 cm), AIE 15° en standard mais 28° si lift.
3 types de dossier :
. toile avec sangles velcro réglables en tension,
. dossier des assises de FRM confort, en mousse de forme anatomique, placée dans une coque
elle-même réglable en hauteur et inclinaison à partir des noix de serrage la fixant sur les tubes.
. Dossier moulé confort en simili cuir type Timix.
VASSILLI Via Canada, 9 – 35127 Padova – Italie
Tel +39 0498798911, mail [email protected], site www.vassilli.it
En France VASSILLI France, 1889, route de Labéjeau 31340 Le Born 05 61 09 73 55.
Vassilli exposait de nombreux fauteuils, souvent très intéressants dans leur conception, même
s'ils semblent parfois un peu rustiques. L'importation de ces modèles reste incertaine à l'exception
du petit FRE enfant 1882 AB.
- Intéressant petit FRE enfant Baby Electrique 1882 AB Junior; c'est un FRE à RAV motrices,
AIE 25° proclive 3° DIE 40°. Il se fait en 2 tailles : Taille 2 LS 28 à 34 (rentrée accoudoirs) x PS
32-34 (recul dossier) x HD 35-43 ou Taille 1 22à28 x22à28x30à 38 cm. Prix indicatif 5500€.
FRE Enf 1882 AB
FRMpliant 12.72
- FRM 12.72. Avec son pliage par compas et le dossier qui se rabat sur l’assise dans le
mouvement, ce FR évoque fortement le Champion Küschall; il est plus lourd,13 kg modèle pesé
en LS38x PS 40 x HD33 sans poignées.
Caractéristiques techniques et dimensionnelles :
LS 36 (Junior), 38, 40, 42, 44 ou 46; poids maxi 75 kg Junior), 100 kg les autres.
- FRE adaptable sur un Monte escalier. Le FRE léger 17.82-S “Kuadrupede-2”, FRE dont les RAR (Ø32)
ont été rendues démontables pour pouvoir le fixer sur le monte-escalier S.Max fabriqué par AAT et
importé en France par Euromove.
17.82-S “Kuadrupede-2”
FR Enf évolutif 17.56F
AIM 17.56FT
- 2 FR Manuels évolutifs pour enfant . Le17.56F, est un FR pliant presque classique mais évolutif; le
second modèle, le 17.56 FT, dispose en plus de la bascule d’assise (0 à 45°) et d'un dossier inclinable (90135°) ce qui est tout à fait exceptionnel.
Caractéristiques techniques et dimensionnelles :
LS et PS réglables de 24 à 34 cm ; Hauteur sol-siège 44 à 48 cm, RAV 4 ou 5", AR 22" (sur multi-palier
AR), poids maxi de l'enfant 75kg.
17.56FT : FR Enfant évolutif pliant avec bascule d'assise
DKCity http://www.dkcity.com [email protected] Taïwan
importé par WAttitud Mobility chaussée d’Audenarde 131, 7540 Tournai (Kain) Belgique
tel +32(0)69 233 133 mail : [email protected]
Zinger est un FRE pliant, très léger - 18 kg mais rudimentaire. Un seul moteur entraîne les deux roues AR
(3 vitesses et un accélérateur), la direction se faisant en freinant sur les roues AR grâce à deux leviers que
l’on soulève, le levier droit supportant aussi la manette d’accélération. La conduite, surprenante, demande
un peu d’entraînement car on est, bien sûr, moins précis qu’avec un joystick, tout au moins au début.
Caractéristiques techniques et dimensionnelles :
Poids total 17.5 kg, LS dimensions 78.5x64.5x93.5, plié 95.5x64.5x25cm LSxPS environ 40x40, hauteur
sol-siège 48.5, vitesse 1 (1.5 km/h maxi), 2 (5 km/h) et 3 (9.5 km/h), autonomie annoncée 13 km, rayon de
braquage 71 cm, moteur 250W, châssis alu, batterie Lithium Ion6.6Ah 36V, Roues AV pivotantes 6 "
(15cm) AR motrices 9 " (23 cm). Poids maxi supporté 120 kg. Prix 2000€.
Zinger
VICAIR Koetserstraat 10, 1531 NX Wormer The Netherlands
T +31 (0)75 642 9999 [email protected] www.vicair.com
Importé en France par INSPIRAL Pep'it ZI Le Prieuré 37530 Pocé sur Cisse +33 02 47 79 15 76
Ces coussins de prévention d'escarre sont constitués d'une multitude de petits berlingots d'air fermés, très
résistants, et dont le nombre peut être modulé en fonction du support requis; ces berlingots ont été
modifiés et sont plus souples qu'auparavant mais ils peuvent être mélangés avec les anciens berlingots
bleus. Leur durée de vie est importante (10 ans sans perte d'air selon le fabricant).
- Les coussins d'assise Academy Adjuster avec ses compartiments séparé, Academy Vector idem avec 2
compartiments AR, 3 AV dont un avec plot d'abduction, confirment avec le temps leur grand intérêt
(prévention d'escarre et positionnement, pas de risque de se dérégler une fois bien réglé, et légèreté).
ADJUSTER
VECTOR
Activ
Le modèle Vicair Activ est très intéressant pour les paraplégiques : seule la moitié AR est séparée en trois
compartiment recevant les berlingots; la moitié avant est en mousse, légèrement incurvée pour guider les
fémurs. Les berlingots protègent les zones fragiles (ischions sacrum) et l'on peut, par exemple, surcharger
les compartiments externes de façon à réduire la pression dans le compartiment central.
Activ se fait en épaisseur 6 ou 9 cm en LS et PS allant de 30 cm mini à 60 cm maxi par paliers de 2.5 cm
dans des dimensions combinables (sauf exceptions - pas de largeur 30 en profondeur 60!)
Pour les centres qui utilisent des nappes de pression FSA Vita, XSensor ou autres, le fabricant
recommande d'attendre 15 mn (c'est long) avant de faire des mesures. Il faut, de toute façon, rester prudent
dans l'interprétation des résultats qui sont rarement reproductibles.
Des modèles moins réglables et plus simples, sont aussi proposés, les Vicair Liberty; les berlingots
baignent dans un gel fluide très léger (moins de 700g/coussin); ces cousins Liberty sont intéressants par
leur efficacité et leur simplicité; ils sont souvent préconisés en gériatrie :
. Liberty PT polyvalent et simple.
. Liberty PPS avec support limitant l'effet hamac des toiles d'assise détendues sur beaucoup de FR
manuels.
. Liberty TC coussin évidé pour lunette WC.
Ils sont faciles à nettoyer et confortables
You Q - Handicare. Lagedijk 31 5705 BX Helmond PAYS BAS Tél : + 33 805 08 05 93
Fax : +31(0)492 50 57 01 Contact : C. Rajoelison: 06 18 78 09 88 (IdF), A.Romero 06 01 02 40
77 (Ouest - Centre), F. Dargassies 06 27 93 35 00 (Sud).
You Q, société très dynamique issue d'une scission avec Handicare en 2011, rejoins à nouveau
Handicare. Parmi les FR exposés, nombreux modèles FR confort et FRE, mais surtout
présentation d'une assistance électrique à la propulsion Wheel Drive, très innovante. Cette
WheelDrive nous semble même être une petite révolution dans ce domaine bien spécifique. Elle
fait la transition entre les assistances électriques à la propulsion classiques et les FRE, mais d'un
nouveau type. En effet, au lieu de conduire avec un joystick, on contrôle le FR avec chaque main
sur une petite main courante et sans aucun effort (sauf celui d'avancer - une fois seulement, la
main courante vers l'avant).
Chaque roue motorisée est donc munie de 2 mains courantes, une grande, classique qui fournit
une assistance à la propulsion proportionnelle à la poussée, et une plus petite, située à l'intérieur
de la première (en dedans, cf. photo) qui fait avancer le FR. Le FR démarre dès qu'on avance un
peu la main sans avoir à répéter le mouvement de propulsion; il s'arrête dès qu'on lâche la main
courante; le FR tourne si on en actionne qu'une seule petits main courante.
Un bouton on-off permet de mettre en route le système et un autre sert à sélectionner une vitesse
parmi les trois 3 disponibles. Poids d'une roue 9 kg, batterie 1 kg, mise en place facile (à
l'exception du poids de la roues), autonomie "importante", fixation sur le châssis du FR par un
axe à démontage rapide (maintien du système par deux grosses butées coniques réglables placées
en avant et en arrière du châssis sur le tube vertical issu du dossier).