Transcript télécharger la procédure de garantie des batteries

PROXI
®
1er réseau national de spécialistes batteries
B ATTE R I E S M A R I N E
& D É C H A R G E L E N TE
Gestion des Garanties
Le stockage des batteries en magasin/entrepôt
niveau de charge de vos
Contrôlez tous les 3 mois lebatteries
en stock
+
Bateau électrique
-
12,80 V.....................100% de sa capacité
12,50 V..................... 55% de sa capacité
Voilier
à recharger
impérativement
Irrécupérable
12,30 V..................... 30% de sa capacité
12,00 V..................... 0% de sa capacité
Début de
Sulfatation
Batterie
sulfatée
Si la batterie est rechargée avant d’atteindre le seuil critique de 12,30V,
elle pourra être gardée en stock 12 mois supplémentaires.
Quelques conseils
Panneaux Solaires
• Les batteries marines n’ont pas d’effet mémoire => inutile d’attendre qu’elle soit
complètement déchargée pour commencer à les recharger.
• Ne jamais laisser une batterie en stock à une tension inférieure à 12,30 V sous peine
de sulfatation des plaques (perte d’autonomie).
• Toujours débrancher les batteries connectées en cas de non utilisation prolongée.
Camping-car
• Il est impératif de recharger très rapidement toute batterie ayant été déchargée sous
peine de sulfatation des plaques et perte d’autonomie.
Qu’est-ce que la sulfatation des plaques ?
Chalutier
Taxi
C’est l’accumulation de sulfate sur les plaques de plomb. Ce phénomène chimique
apparaît naturellement à CHAQUE décharge d’une batterie et disparaît lors de la
recharge.
Par contre, si la batterie subit une décharge prolongée (plus de 3 jours) l’épaisseur
de sulfate sera trop importante. Même en la rechargeant, la batterie aura perdu une
part trop conséquente de sa capacité et son autonomie sera fortement altérée.
Pour information, le processus de sulfatation est interrompu dès que la batterie est mise
en charge.
PROXI
SAV - Retours clients
®
Toute batterie ramenée en SAV doit
être contrôlée.
1er réseau national de spécialistes batteries
Constat
A faire
Voltage < 12,50 V
Recharger la batterie avec un chargeur-désulfateur
(voir puissances préconisées ci-dessous)
11V <Tension< 12.50 V
Forte perte de
puissance
(jusqu’à 90%)
Batterie sulfatée
suite à une décharge
prolongée
2V <Tension< 9.50 V
Forte perte de
puissance
(plus de 60%)
Batterie ayant été
complètement
déchargée
Normal
à savoir
Normal
Batterie à recharger
et à recontrôler
Batterie à recharger
et à recontrôler
Gar
Chargeur non adapté.
Batterie chargée
au-delà de 15V
normale
Gar
Forte perte de
puissance
(jusqu’à 80%)
Batterie à recharger
et à recontrôler
a n ti e =
ti
an e=
ti
an e=
ti
an e=
ti
an e=
NON
<Tension< 13.50 V
Batterie d’apparence 11V
Batterie à recharger
‘gonflée’
et à recontrôler
Bornes
fondues
12V <Tension< 12.80 V
NON
normal
inversion de connexion
des câbles ou projection
d’eau ayant provoqué un
arc électrique
Normal
Batterie à recharger
et à recontrôler
NON
0
Déconnection
entre 2 éléments
Normal
a n ti e =
NON
Court-circuit ou élément
défectueux
OK
Très faible
ou nul
OK
10.30V<Tension<10.60V
Garantie
Gar
Ces 2 conditions doivent être réunies
Cause
probable
Gar
Ampérage (A/en)
Gar
Tension (V)
Gar
Aspect du bac
et des bornes
La majorité des demandes
de garanties résulte
d’un mauvais stockage
ou d’une erreur d’utilisation
Commentaires
Défaut de
fabrication
Défaut de
fabrication
Batterie H.S.
Batterie H.S.
Batterie pouvant être
sauvée si la puissance
n’a pas diminuée
de plus de 50 %
de sa capacité initiale
Batterie H.S.
PROXI
Contrôle des batteries
à l’aide d’un contrôleur électronique
type SCHUMACHER PTI900X
1er réseau national de spécialistes batteries
Utilisez toujours la norme EN
ELEMENT DEFECTUEUX
CELLULE DEFECTUEUSE
VERIFIER CONNECTION
OK
Gar
a n ti e =
Gar
Gar
a n ti e =
Gar
Vérifier le contact des pinces sur la batterie
ti
an e=
NON
SI L’ECRAN RESTE NOIR
Il y a eu un défaut d’utilisation qui
peut-être :
une surcharge ou la sulfatation des plaques suite à une
décharge prolongée de plus de 3 jours en dessous de 12 V.
Si la batterie n’a pas perdu plus de 50% de sa puissance,
elle peut être sauvée par une recharge de 10 heures avec un
chargeur-désulfateur.
OK
ou
ti
an e=
NON
REMPLACER BATTERIE
ti
an e=
Recharger la batterie,
puis faire un nouveau test
Gar
CHARGE + RETESTER
ti
an e=
NON
BONNE - à RECHARGER
Garantie
acceptée ou refusée
NON
BONNE BATTERIE (OK)
=
Gar
Affichage du message
sur le contrôleur
Batterie fortement déchargée
il est important de rappeler que seul un défaut de fabrication
représente une vraie garantie
2 batteries / 1000
E
Les causes responsables d’un défaut de fabrication sont :
¾Perforation d’un séparateur : une petite particule de plomb s’est glissée entre les plaques et a perforé un séparateur.
¾Déconnection entre
les éléments (soudure) :
très facilement détectable puisque le voltage est correct mais plus aucune puissance ne
peut passer (A/en ou Ah).
Ces défauts se déclenchent en général dans les 3 premiers mois d’utilisation.
®
Contrôleurs et chargeurs
de batteries
de Batteries
E Contrôleur
avec imprimante intégrée
PROXI
®
1er réseau national de spécialistes batteries
Réf. PTI900X
Tarif public HT 2014 : 716,63 €
• Très haute technologie
• Simple d’utilisation
• Protections anti-chocs
• Contrôle possible des batteries
supérieur à 2500 A/en
• Contrôle les batteries à partir de 6V
• Résultat sur écran LCD et imprimante (à la demande)
• Teste tous types de batteries : VRLA / AGM / GEL
• Inclus : Mallette de transport, Testeur, Piles
Bobine de papier, notice d’utilisation
E Chargeur-Désulfateur 6V/12V
Réf. SCI10
Tarif public HT 2014 : 135,66 €
• Chargeur 6/12V automatique
pour tous types de batteries de 5 ah à 120 ah :
Agm, gel, étanche, plomb ouvert et Lithium
fer-phosphate.
• Régulateur de charge
• Puissance de charge réglable 2 A / 6 A / 10 A
• Désulfateur.
• Garantie chargeur : 1an
• Sécurité contre l’inversion de polarité.
Bateau électrique
de Batteries
E Contrôleur
sans imprimante
Réf. PTI250
Tarif public HT 2014 : 139,89 €
• Affichage numérique
• Très grande fiabilité
• Protection anti-chocs
• Contrôle en A/en de 100 à 1125 A
Voilier
• Contrôle possible entre 1,5V et 15V
• Possibilité de contrôle de toutes les
normes : SAE / DIN / IEC / EN / CA
• Teste tous types de batteries :
VRLA / AGM / GEL
Panneaux Solaires
Procédure de Prise en charge
Durée des garanties
Le réseau Proxivolt garantie toutes ses batteries stationnaires
pendant 1 an.
Camping-car
PROXIVOLT est un réseau du groupe PROMAUTO
Attention : gardez la batterie défectueuse
Documents à fournir
Photocopie de la facture d’achat de la batterie du client
Chalutier
Ticket d’impression du contrôle de la batterie
Seul le point de vente Proxivolt, ou
un commercial du réseau, est habilité à
valider la prise en garantie
Direction technique : [email protected]
Tél. 01 71 58 26 10 • Fax. 01 71 58 26 15 • [email protected] • www.proxivolt.fr
Taxi