Transcript ovdje - Sindikat biciklista

Unapređenje biciklističke
infrastrukture u Zagrebu
Sastanak u Gradskom poglavarstvu
1.4.2014.
Davorin Belamarić
Vladimir Halgota
Davor Klarić
Tomislav Nakić-Alfirević
Uvodna prezentacija
•
•
•
•
Udruga sindikat biciklista – predstavljanje
Biciklistička infrastruktura u Zagrebu i razvoj
Moguć doprinos Sindikata biciklista
Komunikacija sa zagrebačkom “biciklističkom
javnošću”
Udruga sindikat biciklista
•
•
•
•
Od 2011. godine
Više od 2000 članova
Više od 17000 članova na Facebooku
30-50 aktivnih volontera
– ekvivalent 3-5 stalno zaposlenih ljudi
– kratkoročno raspoloživ i znatno veći kapacitet
•
•
•
•
•
Dobrovoljan (volonterski ) rad
Profesionalan pristup – odgovornost, predanost, kvaliteta
Stručnjaci iz raznih područja
Biciklisti iz raznih generacija (20-50 godina)
Najaktivnija i najprepoznatljivija biciklistička udruga u Zagrebu
Udruga sindikat biciklista
Brojne aktivnosti
strukturirane u nekoliko
sekcija
Sindikat
biciklista
Sekcija za
infrastrukturu
Edukacijska
sekcija
PR sekcija
Tajništvo
IT sekcija
Pedalafest
Sindikat biciklista se zalaže za
• Održiv razvoj i održivu mobilnost
• Gradski promet kao efikasno kretanje ljudi (a ne
pojedinih vozila - auta, bicikala, autobusa, ...)
• Poboljšanje uvjeta za korištenje bicikla kao efikasnog,
održivog i zdravog prijevoznog sredstva – za sve
dobne i socijalne skupine
• Transformaciju gradova u čiste, sigurne, ugodne i
zelene gradove, po mjeri čovjeka, promičući
bicikliranje kao poželjan oblik prijevoza
Biciklistička infrastruktura u Zagrebu
• Iz GUP-a Zagreb (još od 2007.)
“Dugoročni cilj je da se najmanje dvije trećine svih dnevnih
putovanja odvija javnim prijevozom i nemotoriziranim
oblicima putovanja.”
• Iz “Priloga novoj regulaciji biciklističkog prometa”
(Ključarić, Ordulj, Tepeš, Ivanko, 2012.)
Poduraramo se u brojnim stavovima i ciljevima
S veseljem citiramo dio dokumenta ... slijedi...
Korištenje bicikla u Zagrebu (Sindikat biciklista)
Ovo su stavovi SB o korištenju bicikla u
Zagrebu koji će biti sastavni dio web
stranice o Zagrebu (u pripremi)
Osim stavova iznesenih u “Prilogu...” od
Grada, s kojima se savršeno slažemo,
želimo naglasiti još neke - crveno
• Ljudi u Zagrebu sve više koriste bicikl kao gradsko prijevozno sredstvo
• Zagreb ima odlične prirodne preduvjete za razvoj biciklističkog prometa
• Gradska biciklistička infrastruktura ne prati potrebe biciklist(ic)a i porast
prometa
• Vožnja biciklima kroz Zagreb treba biti ravnopravan dio gradskog prometa
• Porast korištenja bicikala u Zagrebu koristi svim sugrađanima, ne samo
biciklistima
• Svi mogu voziti bicikl, uvijek je moguće voziti bicikl
• Povećanje biciklističkog prometa u gradu nije dodatni trošak nego ušteda
• Spontani porast korištenja bicikla je ograničenog dosega, treba ga
sustavno podržati
Prednosti povećanja korištenja
bicikla za cijeluzajednicu
•
•
•
•
•
•
•
•
Manji pritisak automobila na centar
Manje prometne gužve (čekanja, frustracije)
Manja potrošnja goriva, manje zagađenja
Manje prometnih nesreća, manje poginulih
Manji troškovi zdravstva
Veća kvaliteta života u gradu
Manji troškovi prometne infrastrukture
Manji troškovi kretanja
Iskoristivost
gradskog
prostora za
razna
prijevozna
sredstva
Ograničenja zagrebačke biciklističke
infrastrukture
• Postojeće staze su isprekidane (raskrižja,
rubnjaci, barijere)
• Postojeće staze nisu dobro povezane u mrežu
• Ograničena dostupnost pojedinih kvartova
• Nedovoljna kvaliteta i kapacitet parkirališta
• Nedovoljna kvaliteta mnogih staza
• Paradigma automobilskog prometa
Prijedlog za prve korake
• Moguća brza vidljiva poboljšanja uz male
troškove (“quick wins”)
– Povezivanje isprekidanih staza – prijelazi raskrižja
– Spuštanje rubnjaka za nesmetano kretanje
– Uklanjanje barijera
– Poboljšanje parkirališta
Prijelazi raskrižja
Heinzelova/Vukovarska – prijelazi su djelomično
povučeni. Vidljive su oznake (točke) za
povlačenje crta.
Martićeva – prekidi na svim raskrižjima
Hrvatske bratske zajednice
Rubnjaci
Rudolfa Kolaka - Konzum
10 cm rubnjak označen kao
službeni prijelaz
Rudolfa Kolaka - Konzum
Altruistička akcija
odštemavanja rubnjaka nepoznat počinitelj
Crta povučena preko tog rada
Savska / Jukićeva
Dobri
primjeri
Gdje možemo vidjeti dobre primjere?
U Beču?
U Amsterdamu?
Možemo i u Zagrebu!
Veliko raskrižje sa svim spuštenim rubnjacima, dobro označenim biciklističkim prijelazima i stazama koje se nastavljaju u svim smjerovima
Barijere
Casandra (FER) Vukovarska ulica
Problem pješaka ili biciklista?
Zeleni val – Trg kralja Tomislava
Jedini prekid zelenog vala i opasnost za pješake i bicikliste
Jesu li dva parkirna mjesta za aute zaista važnija?
Parkirališta
Trg Bana Jelačića
Potrebe su očite a potiču
građanski neposluh i
kreativnost
Parkirališta
O “spiralama” smo već sve više
puta rekli. Ako treba ponoviti:
http://sindikatbiciklista.hr/zagreb
acke-spirale/
Parkirališta –
bolji primjeri
“Klamerice” na
Masarykovoj
Popunjeno!
Treba još
“Klamerice” pred
Tehničkim muzejem
Možda bi bilo bolje s
druge strane ceste
pred Studentskim
centrom
?
?
Pavla Hatza / Draškovićeva
A što dalje ???
Povezanost staza u
mrežu
Martićeva / Smičiklasova
A što dalje ???
Zašto Sindikat biciklista može pomoći
• Poznajemo grad
• Poznajemo potrebe biciklista
• Poznajemo udruge i situacije u razvijenijim
državama
• Komuniciramo s tisućama zagrebačkih
biciklista
• Naše informacije se čitaju i prenose
• Mediji nas pitaju za mišljenje
Kako Sindikat biciklista može pomoći
•
•
•
•
•
•
•
Savjetovanje o izgradnji infrastrukture
Skupljanje svjetskih iskustava
Sudjelovanje u izradi planova razvoja
Recenzija postojećih planova
Revizija stanja na terenu
Pomoć oko ustanovljavanja prioriteta
Dojava problema na terenu
Komunikacija s “biciklističkom javnošću”
•
•
•
•
•
Web stranice Udruge
Facebook Udruge
Izjave za medije
Na raspolaganju smo brojnim novinarima koji traže komentar
Skupljanje informacija od biciklista (npr. suradnja s Čistoćom – gdje
ima stakla na stazama preko Facebooka)
• “Zagrebačka biciklistička web stranica” – praćenje svih
aktivnosti s tematskim poveznicama (u pripremi)
• Pedalafest
• Brojni projekti i aktivnosti s utjecajem na javnost
– Edukacije, EU projekt Bike2work, lokalni projekti
Kako Grad vidi situaciju?
•
•
•
•
•
•
•
Strategije?
Planovi?
Prioriteti?
GUP?
Bukovačka?
“Koridori”?
...
Kakvu pomoć Grad želi i prihvaća
od Sindikata biciklista?
• SB kao partner ili “elementarna nepogoda”?
Kako dalje?
• Visok stupanj slaganja u poimanju situacije
• Što možemo napraviti zajedno na dobrobit
naših sugrađana?
• Kontinuitet komunikacije
• Prve konkretne akcije