Transcript 民用航空人員執照管理規則

民用航空維修人員
執照管理規則初稿
提報單位：長榮航太品管部
日期：November 17, 2009
概述


本報告內容係就現行中華民國民用航空法規彙編第0501A
「航空人員檢定給證管理規則」、中國民用航空法規第66
部「民用航空器维修人员执照管理规则」及EASA Part 66
Aircraft Maintenance License加以比較，以EASA法規為
本，列出本國推行符合EASA Part 66法規時需加增、修訂
部份
檢討內容將以EASA法規逐條討論下列議題：





適用範圍
申請資格
基礎知識要求
經驗要求
證書效期及續簽流程
November 17, 2009





考證流程
檢定記錄
執照說明
轉換過程
吊扣、吊銷
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66.1 管理單位
EASA
For the purpose of this Part,
the competent authority
shall be the authority
designated by the Member
State to whom a person
applies for the issuance of
an aircraft maintenance
licence.
November 17, 2009
CAA 0501A
CAAC
第三條 航空人員經
适用于从事在中国登
學、術科檢定合格後， 记的民用航空器的维
由民航局發給檢定證。 修、部件修理和维修
前項檢定民航局得委 管理工作的中国公民
託機關、團體執行之。 与非中国公民的执照
適用所有航空人員， 和资格证书的颁发
包含航空器駕駛員、
飛航機械員、地面機
械員、維修員、航空
器簽派員、飛航管制
員
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討論
1. 需將其他人員管
理規則另列，
CAAC為另列66
部附屬條文
2. 非公民考照部份
需討論明定
3
66.A.1 適用範圍
EASA





Category A
Category B1
Category B2
Category C
 A1 and B1.1
Aeroplanes Turbine
 A2 and B1.2
Aeroplanes Piston
 A3 and B1.3
Helicopters Turbine
 A4 and B1.4
Helicopters Piston
Component: NIL
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CAA 0501A
CAAC
機械員檢定類別如下： 包括下列类别：
 航空器發動機維護
1. 民用航空器维修
 航空器通訊電子維
人员执照；
護
2. 民用航空器部件
 航空器機體維護
修理人员执照；
維修員檢定類別
3. 民用航空器维修
 一、螺旋槳類別
管理人员资格证
 二、無線電設備類
书。
討論
1. 需討論是否加入
維修管理人員
2. 修理人員資格
EASA未明訂，
需另參卓FAA及
CAAC
別
 三、儀器類別
 四、附件類別
 五、特業維修類別
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66.A.10 申請表格/文件
EASA
CAA 0501A
CAAC
An application for an
aircraft maintenance
licence or amendment to
such licence shall be made
on EASA Form 19 and
in a manner established by
the competent authority
and submitted thereto. An
application for the
amendment to an
aircraft maintenance
licence shall be made to
the competent authority
that issued the aircraft
maintenance licence.
第四條 申請航空人
員檢定證者，應檢附
下列各款相關證明文
件：
一、民航局航空人員
檢定申請表。
二、身分證或護照影
本。
三、各類航空人員申
請資格相關文件。
四、其他經民航局公
告之資料。
第66.9 条 基础部分
的申请
维修人员执照基础部
分的申请人应当向民
航总局提出申请。
第66.14 条 机型部分
申请条件



机型部分分为Ⅰ类
和Ⅱ类：
已经获得维修人员
执照基础部分及
147颁发的Ⅰ/Ⅱ类
机型培训合格证书
已向地区管理局提
交下列证明文件：



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討論
1. 是否拆為基礎/機
型兩種執照需再
明訂。
2. 基礎部份是否比
照CAAC由局方
主導，再把機型
部份外委予
147(地區管理局)，
需再討論
民用航空器维修
人员执照机型签
署申请书
机型培训合格证
书的复印件；
维修人员执照基
础部分。
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66.A.15 年齡限制
EASA
CAA 0501A
CAAC
An applicant for an aircraft
maintenance licence
shall be at least 18 years
of age.
第九十三條 申請地
面機械員檢定證者，
其年齡應滿十八歲
第66.8 条 基础部分
申请条件
维修人员执照基础部
分申请人，应当具备
下列条件：
(a) 年满18 周岁
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並無差異
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66.A.20 人員權限(一)
EASA
CAA 0501A
CAAC
(a) Subject to compliance
with paragraph (b), the
following privileges shall
apply:
1. A category A aircraft
maintenance licence
permits the holder to issue
certificates of release to
service following
minor scheduled line
maintenance and simple
defect rectification within
the limits of tasks
specifically endorsed
on the authorisation. The
certification privileges shall
be restricted to work that
the licence holder has
personally
performed in a Part-145
organisation.
第九十六條 經檢定
合格之地面機械員應
依下列規定辦理維護
簽證或零組件恢復可
用簽證：
一、具航空器發動機
類別檢定證者可執行
航空器發動機維護、
螺旋槳及其零組件維
修、改裝或裝置等工
作之維護簽證或相關
系統零組件恢復可用
簽證。
第66.17 条 执照持有
人的权利
获得维修人员执照基
础部分及相应的机型
签署的人员具有下列
权利：
(a)具有机型Ⅰ类签
署的执照持有人具有
以下权利：
(1)按照CCAR-145
部放行按照工作单完
成航线维修、A 检或
者相当级别（含）以
下定期检修以及结合
检修进行的改装工作
航空器；
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1. 針對分類部份可
再討論是否比照
EASA，無基礎部
份，直接畫分為A、
B1、B2、C，或
是否再導入CAAC
概念關於細項分
類，於基礎類別
先分機械及電子，
再加入機型
2. 可考量CAAC，對
航空維修相關主
管要求基礎執照，
直接簽放人員才
要求機型，基礎
執照不論2年內執
行經驗。
7
66.A.20 人員權限(二)
EASA
2. A category B1 aircraft
maintenance licence shall
permit the holder to issue
certificates of release to
service
following maintenance,
including aircraft structure,
powerplant and mechanical
and electrical systems.
Replacement
of avionic line replaceable
units, requiring simple tests
to prove their serviceability,
shall also be included in
the privileges. Category B1
shall automatically include
the appropriate A
subcategory.
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二、具航空器機體類 (2)按照CCAR-43 部
別檢定證者可執行航 的规定，对航空器进
空器機體系統、結構 行维修工作并批准其
維護及其零組件維修、 恢复使用；
改裝或裝置等工作之 (b)具有机型Ⅱ类签
維護簽證或相關系統 署的执照持有人除具
零組件恢復可用簽證。 有机型Ⅰ类签署的权
並可執行航空器通訊、 利外还可以按照
電子、儀表、導航組 CCAR-145 部放行按
件更換及使用飛機本 照工作单完成A 检或
身配有電腦自我測試 者相当级别以上定期
功能測試等工作之維 检修和其它改装工作
護簽證，但不包含需 的航空器。
額外使用特殊工具或
裝備測試、維修等工
作之維護簽證。
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66.A.20 人員權限(三)
EASA
3. A category B2 aircraft
maintenance licence shall
permit the holder to issue
certificates of release to
service
following maintenance on
avionic and electrical
systems.
4. A category C aircraft
maintenance licence shall
permit the holder to issue
certificates of release to
service
following base maintenance
on aircraft. The privileges
apply to the aircraft in its
entirety in a Part-145
organisation.
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三、具航空器通訊電
子類別檢定證者可執
行航空器通訊、電子、
儀表、導航等相關系
統維護及其零組件維
修、改裝或裝置等工
作之維護簽證或相關
系統零組件恢復可用
簽證。
自本條文中華民國九
十三年十二月三十日
修正發布六年內，具
航空器機體類別檢定
證者，得辦理前項第
三款簽證。
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1. 過渡性文字可刪
除
2. 目前沒有C類別的
執照，可新增。
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66.A.20 人員權限(四)
EASA
(b) The holder of an aircraft
maintenance licence may not
exercise certification
privileges unless:
1. in compliance with the
applicable requirements of
Part-M and/or Part-145.
2. in the preceding two-year
period he/she has, either had
six months of maintenance
experience in accordance
with the privileges granted by
the aircraft maintenance
licence or, met the provision
for the issue of the
appropriate privileges.
3. he/she is able to read, write
and communicate to an
understandable level in the
language(s) in which the
technical documentation and
procedures necessary to
support the issue of the
certificate of release to
service are written.
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第九十七條 地面機械
員應經維護簽放作業程
序、機型或零組件訓練
並熟悉相關系統現行維
護手冊與一切相關適航
資料，始得執行檢定類
別維護簽證或相關系統
零組件恢復可用簽證。
第九十八條 地面機械
員應在過去二年內擔任
下列工作之一達六個月
以上或經民航局認可其
具有檢定類別能力，始
得執行檢定類別維護簽
證或相關系統零組件恢
復可用簽證。
第66.20 条 执照持有
人的义务
维修人员执照持有人
应当遵守下列规定：
(a) 按照维修人员执
照签署并在授权的工
作范围内实施工作；
(b) 保证维修人员执
照的完整和有效性；
(c) 在生理或者心理
状况不适合行使放行
权时，不得行使放行
权。
1. 對兩年內有六個
月維修相關經驗
的要求需再探討
其細節。
2. 對語言能力的要
求是否應比照
EASA再加入？
3. 生理或心理狀況
的政策性宣告是
否加入。
4. 依EASA之建議，
參照DGAC對法國
之經驗值要求，
可以當日執行工
單之記錄做為經
驗計算基準，二
年內高過108天
(半年之合法工作
天數)即可。
一、執行經檢定類別之工作。
二、擔任技術督導其他地面
機械員。
三、負責實際管理執行航空
器之維修或改裝作業。
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66.A.25 基礎知識要求
EASA


CAA 0501A
第九十四條 申請地面機械 
An aircraft
maintenance license 員檢定證者，其應檢定下
列學科項目：
applicant shall
 民用航空法及有關法規。
demonstrate, by
 航空發動機。(A/AV不考)
examination, a level  航空器結構。(E/AV不考) 
of knowledge in the
 螺旋槳與噴射原理。
appropriate subject
(A/AV不考)
 航空儀器。
modules by a 147
training organisation  航空器修配。(E/AV不考)
or by the competent  航空器一般維護。
 無線電基本原理。(A/E不
authority.
考)
Full or partial credit
 航空器通訊、導航裝備。
(A/E不考)
against the basic
 航空器電氣系統。
knowledge

第九十五條
申請地面機械
requirements and
員術科檢定者，其檢定類
associated
別依民航局訂定之地面機
examination shall be 械員術科檢定報告表如附
given the for
件九實施。檢定方式採實
equivalency.
際操作與口試併行。
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维修人员执照基础部 1.各國均以考試為判別
分的考试应当按照民 基礎知識的方法，唯
航总局颁发的考试大 考試內容得以各國國
纲进行。
情考量。
考试包括笔试、口试 2.各國亦同意由147訓
和基本技能考试。笔 練學校完訓之人員可
试、口试和基本技能 視同具有相關基礎知
考试成绩70 分(含)以 識要求。
上为合格。考试科目 3.對EASA而言，因各
按照考试大纲划分， 國教育體制不同，法
考试不合格者可以补 規當中有賦予主管機
考，考试成绩有效期 關可以全部或部份的
为2 年。
考試來做為等同判斷。
考试期间有任何作弊 法規發佈時可加入做
或者其它未经许可行 為依循。
为者，取消该次考试 4.考試之題庫是否公開
资格，自取消之日起 透明化，考試科目是
2 年内不得参加考试。 否自法規中移除另以
考試大綱明訂。
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66.A.30(a) 航機維修經驗要求(一)
EASA
CAA 0501A
An aircraft (a) An
applicant for an
aircraft maintenance
licence shall have
acquired:
1. A, B1.2 and B1.4:
第九十三條 申請地面
機械員檢定證者，其
年齡應滿十八歲，並
具下列資格之一：
一、高級中等以上學
校畢業或同等學歷，
經民航局核准或認可
之訓練機構完成相關
類別訓練合格者，得
申請相關類別檢定。
二、高級中等以上學
校畢業或同等學歷，
具航空器機體、發動
機、通訊電子或相關
系統、組件之實際維
修四年以上之工作經
驗者，得申請相關類
別檢定。



(i) 3 years of
experience on
operating aircraft, if
no technical training;
or
(ii) 2 years
experience if
completion of
training considered
or
(iii) 1 year
experience and 147
basic training
course.
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66.8维修人员基础执 1.每一新加之類別需
照
考量現行轉移的要
求及末來新申請人
一、年满18 周岁二、
員的要求。
至少具备下列任一经
历：
2.CAAC對機型執照的
要求與基礎執照的
(1)具有中专(含)以上相
关专业学历，并且
要求不同
累计在2 年(含)以上
经验，申请日前1
年应当持续从事维
修工作；
(2) 3 年(含)以上经验，
申请日前1 年应当
持续从事维修工作；
(3)147培训机构培完训
合格。
三、 能读、写使用的
技朮文件上的文字
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66.A.30(a) 航機維修經驗要求(二)
EASA
2.
三、專科以上學校航空
工程、機械、電機或電
子相關科系畢業或同等
(i) 5 years
experience with no 學歷，具航空器機體、
發動機、通訊電子或相
relevant technical
關系統、組件之實際維
training; or
修三年以上之工作經驗
(ii) 3 years
者，得申請相關類別檢
experience with
定。
completion of
training; or
四、大學或學院以上學
(iii) 2 years
校航空工程、機械、電
experience with
機或電子相關科系畢業
completion of a Part 或同等學歷，具航空器
-147 approved basic 機體、發動機、通訊電
training course.
子或相關系統、組件之
實際維修二年以上之工
作經驗者，得申請相關
類別檢定。
B2 and B1.1,
B1.3:



CAA 0501A
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第66.15 条 机型部分 1.經驗累計方式應明
申请人的经历要求
確訂出
申请人应当：
(a) 机型I 类签署：至
少3 年的维修经历；
(b) 机型Ⅱ类签署：至
少5 年的维修经历，
其中从事Ⅱ类维修工
作累计至少2 年；
(c) 兩类机型签署的申
请人，在最近2 年内
应当累计至少有1 年
在所申请的航空器机
型和专业上工作，且
在该1 年内应当累计
至少有6 个月是在申
请执照机型签署前1
年内获得的。
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66.A.30(a) 航機維修經驗要求(三)
EASA
CAA 0501A
CAAC
討論
C for large aircraft: 五、高級中等以上學 当不同机型的机身、 1. 須新增加C授權的
校畢業或同等學歷， 发动机系统、电子系
年資及經歷限制
 (i) 3 years
experience of B1.1, 持有飛航修護技術士 统的构造和操作在技 2. C授權是否分航機
B1.3 or B2 on large 證並具航空器機體、 术上相似时，在此类
大小
aircraft or as Part發動機、通訊電子或 机型上的维修经历可 3. 針對相似機型可以
145 B1.1, B1.3 or
相關系統、組件之實 以视为是在同一机型
採認同方式應比照
B2 (可合併計算); or
際維修二年以上之工 上的维修经历；
CAAC說明。
 (ii) 5 years
作經驗者，得申請相
(d) 申请人在最近2 年
experience of B1.2
關類別檢定。
内无严重维修差错。
or B1.4 on large
aircraft or as Part前項實際維修工作指 民航总局或者民航地
145 B1.2 or B1.4 (可 從事航空器或相關系
区管理局认为申请人
合併計算); or
統、組件與其檢定類 在非民用航空器上的
4. for category C
別相關之製造、維護、 维修经历等效于本条
with respect to non
預防維護、保養及修 前款要求的，视为有
large aircraft:
理、改裝或裝置、檢 效维修经历。
 3 years experience 查等工作。
3.
of B1 or B.2 on non
large aircraft or as
Part-145 B1 or B.2
(可合併計算); or
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66.A.30(a) 航機維修經驗要求(四)
EASA
5.
CAA 0501A
for category C
NIL
obtained through the
academic route:

CAAC
NIL
討論
1. 學術人員亦可取得
C授權的方法可考
慮列入。
an applicant holding
an academic degree
in a technical
discipline, from a
university or higher,
recognised by the
competent authority,
3 years experience
on civil aircraft maint.
environment on a
representative
selection of tasks
directly associated
with aircraft maint.
including six months
of observation of
base maintenance
tasks.
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66.A.30(b) 航機維修經驗要求(五)
EASA


CAA 0501A
(b) An applicant for an NIL
extension to an aircraft
maintenance licence
shall have a minimum
civil aircraft
maintenance
experience
requirement
appropriate to the
additional category or
subcategory of licence
applied for as defined
in Appendix IV to this
Part.
(c) For category A, B1
and B2 the experience
must be practical
which means being
involved with a
representative cross
section of maint. tasks
on aircraft.
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CAAC
NIL
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討論
1. 各SUBCATEGORY間新
增/轉換需要固定年
資要求，147完訓
者可減半。
2. 經驗值需為實地操
作，PPC及工程師
可不可列入可由
CAA決定。
16
EASA各SUB-CAT.間轉換需要經驗值
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66.A.30(b) 航機維修經驗要求(一)
EASA

CAA 0501A
(d) For all applicants, NIL
at least 1 year
experience for the
initial aircraft
maintenance licence is
sought. For
subsequent,
experience must be at
least 3 months. The
required experience
must be dependent
upon the difference
between the licence
category/sub-category
held and applied for.
Such additional
experience must be
typical of the new
licence
category/subcategory
sought.
November 17, 2009
CAAC
NIL
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討論
1. 初次機型申請及續
簽的不同要求是否
應比照加入
18
66.A.30(b) 航機維修經驗要求(二)
EASA

CAA 0501A
(e) Notwithstanding
NIL
paragraph (a), aircraft
maintenance
experience gained
outside a civil aircraft
maintenance
environment shall be
accepted when such
maintenance is
equivalent to that
required by this Part
as established by the
competent authority.
Additional experience
of civil aircraft
maintenance shall,
however, be required
to ensure
understanding of the
civil aircraft
maintenance
environment.
November 17, 2009
CAAC
NIL
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討論
1. 對非民航機維修經
驗的認可可直接載
明於法條中
19
66.A.40 證照持續有效之要求
EASA



(a) The licence
becomes invalid 5
years after its last
issue or amendment,
unless the holder
submits the licence to
the authority to verify
that the information
contained in the
licence is the same,
pursuant to 66. B.120.
(b) Any privileges
based upon a licence
becomes invalid as the
licence is invalid.
(c) The aircraft
maintenance licence is
only valid when issued
and/or amended by
the authority and when
the holder has signed
the document.
November 17, 2009
CAA 0501A
CAAC
討論
第七條 航空人員檢定 第66.18 条 执照的有 1. 證書效期各家並無
證自發證之日起有效期 效期及续签
不同，換發方式及
間為五年。並依下列各 维修人员执照有效期
要求有些微差異
款規定辦理：
五年…。执照续签应 2. 應加部份政策性宣
一、屆期重簽：屆期前
当符合下列规定：
示
三個月內檢附六個月內
之半身照片辦理重簽。 (a) 持照人每2 年内有
二、逾期檢定：屆期逾 累计至少6 个月的航
期十二個月以上，應經 空器维修经历，或者
學、術科重新檢定合格 累计至少6 个月与维
後，始得辦理。
修有关的工作；
三、檢定加簽：航空人
(b) 持照人每2 年至少
員增加檢定項目時，應
完成一次有关工作程
經民航局檢定合格；增
序和有关专项工作
加同類別之其他檢定項
目，無需實施學科檢定。内容的再培训；
增加不同類別之檢定項 (c) 维修人员执照持有
目，應實施學科檢定， 人应在执照失效前60
但已檢定合格之學科檢 天内向民航总局提交
定項目不須重新檢定。 执照续签申请书。
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20
66.A.45 訓練及權限之關係(一)
EASA

(a) The holder of a
category A aircraft
maintenance licence may
only exercise certification
privileges on a specific
aircraft type following the
satisfactory completion of
the relevant category A
aircraft task training
carried out by an
appropriately approved
Part-145 or Part-147
organisation. The training
shall include practical
hands on training and
theoretical training as
appropriate for each task
authorised. Satisfactory
completion of training shall
be demonstrated by an
examination and/or by
workplace assessment
carried out by an
appropriately approved
Part-145 or Part-147
organisation.
November 17, 2009
CAA 0501A
NIL
CAAC
NIL
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討論
1. A可不由147訓練，
可由145(或121，
因EASA 121無維
修權限)訓練
2. 權限可依受訓內容
而定。
3. 目前CAAC及CAA
均無A授權。
21
66.A.45 訓練及權限之關係(二)
EASA


(b) Except as otherwise
specified in paragraph (g),
the holder of a category
B1, B2 or C aircraft
maintenance licence shall
only exercise certification
privileges on a specific
aircraft type when the
aircraft maintenance
licence is endorsed with
the appropriate aircraft
type rating.
(c) Except as otherwise
specified in paragraph (h),
ratings shall be granted
following satisfactory
completion of the relevant
category B1, B2 or C
aircraft type training
approved by the
competent authority or
conducted by an
appropriately approved
Part-147 maintenance
training organisation.
November 17, 2009
CAA 0501A
第九十七條 地面機械
員應經維護簽放作業
程序、機型或零組件
訓練並熟悉相關系統
現行維護手冊與一切
相關適航資料，始得
執行檢定類別維護簽
證或相關系統零組件
恢復可用簽證。
CAAC
第66.14 条 机型部分
申请条件
申请人应当满足下列
要求：
申请机型I/II类签署，
应当已经获得维修人
员执照基础部分，并
取得具有相应机型培
训资格的民航总局批
准的培训机构颁发的
I/II类机型培训合格证
书或通过民航总局认
可的培训机构对其进
行的相应机型培训。
其工作经历应当符合
本规则第66.15 条的
相应要求。
民用航空維修人員執照管理規則初稿
討論
1. B1, B2, C授權需搭
配機型執照上所載
機型
2. 除較簡單之一般航
空業機型外，均需
經147訓練(可檢討
法規引進初期是否
145亦可)。
22
66.A.45 訓練及權限之關係(三)
EASA


(d) Category B1 and B2
approved type training
shall include theoretical
and practical elements
and consist of the
appropriate course in
relation to the 66.A.20(a)
privileges. Theoretical and
practical training shall
comply with Appendix III to
this Part.
(e) Category C approved
type training shall comply
with Appendix III to this
Part. In the case of a
category C person
qualified by holding an
academic degree as
specified in 66.A.30(a), (5),
the first relevant aircraft
type theoretical training
shall be at the category B1
or B2 level. Practical
training is not required.
November 17, 2009
CAA 0501A
同前
CAAC
同前
民用航空維修人員執照管理規則初稿
討論
1. C授權可經由學位
認可之程序是否引
入？但其機型訓練
仍需符合B1、B2的
要求。
2. 理論課程及實做課
程應否明訂，另案
討論。
23
66.A.45 訓練及權限之關係(四)
EASA

(f) Completion of
approved aircraft type
training, as required by
paragraphs (b) to (e),
shall be demonstrated
by an examination. The
examination shall
comply with Appendix III
to this Part. The
examinations in respect
of category B1 or B2 or
C aircraft type ratings
shall be conducted by
training organisations
appropriately approved
under Part-147, the
competent authority, or
the training organisation
conducting the
approved type training
course.
November 17, 2009
CAA 0501A
同前
CAAC
同前
民用航空維修人員執照管理規則初稿
討論
1. 必須考試來證明符
合機型訓練要求。
2. 考試可由147或局
方進行。
24
66.A.45 訓練及權限之關係(五)
EASA

CAA 0501A
(g) Notwithstanding
NIL
paragraph (b), for
aircraft other than
large aircraft, the
holder of a category
B1 or B2 aircraft
maintenance licence
may also exercise
certification privileges,
when the aircraft
maintenance licence is
endorsed with the
appropriate group
ratings, or
manufacturer group
ratings, unless the
Agency has
determined that the
complexity of the
aircraft in question
requires a type rating.
(略)
November 17, 2009
CAAC
NIL
民用航空維修人員執照管理規則初稿
討論
1. 對小型飛機的授權
可依廠家群組化。
2. 對一般航空業之規
範應於修法時一併
考量。
25
66.A.45 訓練及權限之關係(六)
EASA

(h) Notwithstanding
paragraph (c), ratings on
aircraft other than large
aircraft may also be
granted, subject to
satisfactory completion of
the relevant category B1,
B2 or C aircraft type
examination and
demonstration of practical
experience on the aircraft
type, unless the Agency
has determined that the
aircraft is complex, where
paragraph 3 approved
type training is required. In
the case of a category C
ratings on aircraft other
than large aircraft, for a
person qualified by holding
an academic degree as
specified in 66.A.30 (a),
(5), the first relevant
aircraft type examination
shall be at the category B1
or B2 level. (略)
November 17, 2009
CAA 0501A
NIL
CAAC
NIL
民用航空維修人員執照管理規則初稿
討論
1. 小型航機Groupping之規範，略。
26
66.A.70 轉換說明
EASA



(a) The holder of a
certifying staff qualification
valid in a Member State,
prior to the date of entry
into force of this Part shall
be issued an aircraft
maintenance licence
without further
examination subject to the
conditions specified in
66.B.300.
(b) A person undergoing a
qualification process valid
in a Member State, prior to
the date of entry into force
of this Part may continue
to be qualified. The holder
of a qualification gained
following such qualification
process shall be issued an
aircraft maintenance
licence without further
examination subject to the
conditions specified in
66.B.300
(c) Where necessary, the
aircraft maintenance
licence shall contain
technical limitations in
relation to the scope of the
pre-existing qualification.
November 17, 2009
CAA 0501A
NIL
CAAC
討論
第66.44 条 执照转换
1. 合於66.B.300者可
不考試直接換證，
本规则施行前按照《民
但可列證書限制。
用航空器维修人员合格
审定的规定》
2. 66.B.300為轉換報
(CCAR-65)颁发的民用
告，由各航政機關
航空器维修人员执照
提報予EASA，由
2008 年1 月1 日废止。
EASA認可後實施。
相关的执照持有人在废
3. 可討論是否由各公
止日期之前通过相应专
司提報告，做為
业类别的基础知识差异
CAA轉換的評估核
考试，可以换领本规则
可的依據。
规定的执照。基础知识
差异部分考试由民航总
局组织实施。
在规定期限内未更新原
有执照，申请颁发本规
则所规定执照的，应当
按照本规则的相关规定
办理。
民用航空維修人員執照管理規則初稿
27
EASA未包含部份說明(一)
EASA

CAA 0501A
CAAC
第五章 維修員
第66.22 条 专业和类别
66.A.200 General
1.
第九十九條
維修員之檢定類
民用航空器部件修理人员执照
Until such time as this
別如下：
包括基础部分和项目部分。部
Part specifies a
一、螺旋槳類別：
件修理人员应当经考试获得部
requirement for
(一)一級：固定螺距式螺旋槳。件修理人员执照基础部分。部
(二)二級：固定螺距式以外之 件修理人员执照基础部分可以
certifying components,
螺旋槳。
the relevant Member
在没有项目签署的情况下颁发。2.
二、無線電設備類別：
申请部件修理人员执照项目部
State regulation shall
(一)一級：通信設備。
分的申请人应当首先取得部件
(二)二級：導航設備。
apply.
修理人员执照基础部分。
部件修理人员执照基础部分按
(一)一級：機械式儀器。
下列专业划分：
(二)二級：電器式儀器。
(a)航空器结构，代码STR
(三)三級：陀螺式儀器。
(b)航空器动力装置，代码
(四)四級：電子式儀器。
PWT；
四、附件類別：
(c)航空器起落架，代码LGR
(一)一級：機械式附件。
(d)航空器机械附件，代码
(二)二級：電器式附件。
(三)三級：電子式附件。
MEC；
五、特業維修類別：
(e)航空器电子附件，代码
(一)非破壞性檢查試驗及處理。AVC；
(二)緊急及救生裝備。
(f)航空器电气附件，代码ELC。
(三)配件修造。
航空器部件修理人员执照项目
(四)其他經民航局核定者。
部分按本规定附件八《航空器
部件项目通用代码表》（F66
－8）划分。
(三)三級：雷達設備。
三、儀器類別：
November 17, 2009
民用航空維修人員執照管理規則初稿
討論
可討論是否由各公
司提報告，做為
CAA轉換的評估核
可的依據。
應參照CAAC代碼
表製定明確維修員
執照項目(參考
CAAC航空器部件
项目通用代码表
28
EASA未包含部份說明(二)
EASA

NIL
November 17, 2009
CAA 0501A
CAAC
前項第一款至第五款類別，經 民用航空器部件修理人员执照
民航局檢定後得限制其件號、 申请人应当符合下列条件:
(a) 年满18 周岁，身体健康；
型別或廠家。
第一百條 申請維修員檢定證 (b) 至少具备下列任一经历：
(1) 具有中专（含）以上航
者，其年齡應滿十八歲，高級
空技术相关专业学历，
中等以上學校畢業或同等學歷，
并且独立从事所申请专
並符合下列規定：
业的航空器部件修理工
一、應為航空公司或維修廠雇
作累计在2 年（含）以
用，從事申請檢定類別實際工
上，其中在申请之日前1
作達十八個月以上領有證明文
年应当持续从事所申请
件者。但持有飛機修護技術士
专业的民用航空器部件
證照者，其實際維修工作得減
修理工作；
為六個月。
(2) 独立从事所申请专业的
二、由雇主推薦，並具所申請
航空器部件修理工作累
檢定類別零組件維修知識，及
计在3 年(含)以上，其中
對相關維護程序、檢驗方式及
在申请之日前1 年应当
器材、工具、裝備使用等經驗
持续从事所申请专业的
能提出相關證明文件，或經民
民用航空器部件修理工
航局核准或認可之訓練證明文
作；
(3)
经过民航总局批准的培
件。
训机构培训并获得其颁
三、前款推薦檢定類別應限於
发的所申请专业基础培
民航局核發檢定類別或營運規
训合格证书。
範授權範圍。
(c)能正确读、写申请专业相
关技术文件和管理程序使用的
文字。
民用航空維修人員執照管理規則初稿
討論
1. CAAC部件維修員
亦有分基礎和項目
執照兩部份，可考
量是否比照。
2. 申請條件以本國國
情為準，但仍因考
量國際化及外籍人
員考照需求。
29
EASA未包含部份說明(三)
EASA
NIL
November 17, 2009
CAA 0501A
第一百零一條 申請維修
員檢定證者，學科項目應
檢定民用航空法及有關法
規。
申請維修員術科檢定者，
其檢定項目依民航局訂定
之維修員術科檢定報告表
如附件十實施。檢定方式
採口試或實際操作。
航空公司或維修廠應就維
修員申請檢定類別，備妥
所需廠房、設備、工具及
文件手冊供檢定使用。
CAAC
部件修理人员执照基础部分的考 1.
试应当按照民航总局颁发的考试
大纲进行。
考试科目按考试大纲划分，考试
形式为笔试和基本技能考试，成
绩70 分（含）以上为合格。考
试不合格者可以补考。考试成绩
有效期为2 年。
考试期间申请人有任何作弊或者
其它未经过许可行为者，取消该
次考试资格，自取消之日起2 年
内不得参加考试。
第66.27 条 项目部分申请条件
(a)部件修理人员执照项目部分
签署的申请人应当具备下列条件：
(1) 已经获得部件修理人员执照
基础部分；
(2) 取得具有相应部件修理项目
培训资格的民航总局批准的培训
机构颁发的项目培训合格证书或
通过民航总局认可的培训机构进
行的项目培训；
(3) 最近2 年内至少累计有1 年从
事所申请项目的修理工作。
(b)部件修理人员执照项目部分
的签署按本规则附件八《航空器
部件项目通用代码表》（F66-8）
规定的项目划分。
民用航空維修人員執照管理規則初稿
討論
CAAC僅要求維修
員基礎執照部份要
考試，對項目部份
則以審查訓練記錄
方式進行。可以節
省指派特別項目考
官的麻煩。
30
EASA未包含部份說明(四)
EASA
NIL
November 17, 2009
CAA 0501A
CAAC
第一百零二條 維修員應在 第66.29 条 执照持有人的
所屬航空公司或維修廠授權 权利：部件修理人员执照项
範圍內，依照核准之作業程 目部分获得签署后，可对执
序，執行航空器零組件維修 照签署项目类别范围内的修
或督導、預防性維護、改裝 理项目具有签字放行权，但
及恢復可用簽證於其檢定合 不得跨项目放行。
格授權範圍，並受該航空公 第66.30 条 执照的注销被
司或維修廠監督、考核。
放弃、吊扣、吊销的民用航
為確保執行該工作之持續適 空器部件修理人员执照应当
航，維修員應瞭解該航空公 在5 个工作日内交还民航总
司或維修廠之維護檢驗程序 局。逾期不交还的，民航总
及製造廠家手冊，始得執行 局予以公告注销。
或督導其所核可之檢定項目。
第66.31 条 执照持有人的
維修員不得代替地面機械員 义务：部件修理人员执照持
從事航空器及發動機之適航 有人应当遵守下列规定：
簽證。
(a)按照部件修理人员执照
第一百零三條 維修員因故 签署并在授权的工作范围内
不再履行其檢定權利時，其 实施工作；
檢定證應由航空公司或維修 (b)保证部件修理人员执照
廠報請民航局繳銷。
的完整和有效性；
維修員經檢定取得地面機械 (c)在部件修理人员的生理
員檢定證時，應繳回其維修 或者心理状况不适合行使放
員檢定證。
行权时，不得行使这种放行
权。
民用航空維修人員執照管理規則初稿
討論
1. 維修員之執掌及責
任由各國依國明訂。
31
EASA未包含部份說明(五)
EASA
NIL
November 17, 2009
CAA 0501A
CAAC
第七條 航空人員檢定證自 第66.28 条 执照的有效期
發證之日起有效期間為五年。
及续签：部件修理人员执照
並依下列各款規定辦理：
有效期为自颁发部件修理人
一、屆期重簽：檢定證持有 员执照基础部分起五年，保
人除經撤銷或廢止外，得於 证部件修理人员执照连续有
屆期前三個月內檢附六個月 效应当在有效期满前获得民
內之半身照片辦理重簽。
航总局授权人员对执照有效
二、逾期檢定：航空人員屆 性的续签。
期重簽逾期十二個月以上， 部件修理人员执照续签应当
應經學、術科重新檢定合格 符合下列条件：
後，始得辦理。
(a)持照人每2 年内有累计
三、檢定加簽：航空人員增 至少6 个月的航空器部件修
加檢定項目時，應經民航局 理经历或者从事与航空器部
檢定合格；增加同類別之其 件修理有关的工作累计至少
他檢定項目，無需實施學科 6 个月；
檢定。增加不同類別之檢定 (b)持照人每2 年至少完成
項目，應實施學科檢定，但 一次有关工作程序和有关专
已檢定合格之學科檢定項目 项工作内容的再培训；
不須重新檢定。駕駛員或飛 (c)持照人应当在执照失效
航機械員之檢定加簽，應另 前60 天内按照本规则附件
送訓練之飛航時間與相關資 四<民用航空器部件修理人
料憑核辦理。
员执照初次颁发/续签申请
书>(F66-4)的要求向民航总
局提交执照续签申请书。
民用航空維修人員執照管理規則初稿
討論
1. 維修員之照效期應
參照CAAC明訂。
32
其他特別說明

CAAC民用航空器维修管理人员资格证书


依CCAR 145.23.(c)(3)擔任航空器維修管理人員需持有此一證書
资格证书申请条件(CCAR第66.33 条 )




具有航空技术相关专业大专（含）以上学历或者同等学历，身体健康；
从事航空器或者航空器部件维修相关工作不少于5 年，其中包括不少
于2 年的维修管理工作；
具有听、说、读、写并正确理解工作中所使用中文的能力。配备翻译
可视为满足本项要求的一种方式。
资格证书的培训和考试(CCAR第66.34 条)
维修管理人员资格证书申请人的培训和考试，由民航总局组织实
施。培训应当按照民航总局颁发的《维修管理人员资格证书培训
大纲》进行。维修管理人员资格证书申请人可以经过培训通过规
定的考试。考试由民航总局组织实施，采用笔试形式，成绩70 分
（含）以上为合格。
November 17, 2009
民用航空維修人員執照管理規則初稿
33
其他特別說明

CAAC民用航空器维修管理人员资格证书

资格证书的申请和颁发(CCAR第66.35 条 )
维修管理人员资格证书按照下列程序颁发：




申请人通过本规则第66.34 条规定的考试后，可以按照本规则附件六《民用航
空器维修管理人员资格证书申请书》（F66－6）的要求向民航总局提交申请
书以及申请书要求提供的材料；
民航总局根据本规则第66.33 条、第66.34 条审查申请人的资格、申请人提交
的申请书以及申请书要求提供的材料。对符合规定的申请人，应当在收到申
请书之日起30 个工作日内颁发本规则附件七规定的《民用航空器维修管理人
员资格证书》（F66－7）；材料不齐全、不符合法律形式的应当当场或在5
个工作日内一次告知申请人需要补正的全部内容；对于不符合规定的，应在
20 个工作日内作出不予颁发资格证书的书面通知，退回其申请材料、说明理
由并告知申请人享有的法律权利;
申请人应当按照规定缴纳相关费用。
资格证书的签署(CCAR第66.36 条)
维修管理人员资格证书由民航总局授权人员签署。
November 17, 2009
民用航空維修人員執照管理規則初稿
34
其他特別說明

CAAC民用航空器维修管理人员资格证书

资格证书的有效期及续签(CCAR第66.37 条)
维修管理人员资格证书有效期为自颁发维修管理人员资格证书起五年，
保证维修管理人员资格证书连续有效应当在有效期满前获得民航总局授
权人员对执照有效性的续签。资格证书续签应当符合下列规定：



资格证书持有人在申请续签之日前累计有3 年从事维修管理工作；
资格证书持有人每2 年至少完成一次再培训；
资格证书持有人应当按照本规则附件一在资格证书失效前至少60 天向民航总
局提交资格证书续签申请书。
资格证书的注销(CCAR第66.38 条)
被放弃、吊扣、吊销的维修管理人员资格证书应当交还民航总局。逾期
不交还的，民航总局予以公告注销。
 资格证书持有人的义务(CCAR第66.39 条)
维修管理人员资格证书持有人应当遵守下列规定：



November 17, 2009
按照《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空器适航管
理条例》及中国民用航空规章的有关规定实施管理范围内的维修管理工作；
保持维修管理人员资格证书的完整和有效性。
民用航空維修人員執照管理規則初稿
35
其他特別說明

CAAC民用航空器维修管理人员资格证书

等效安全(CCAR第66.40 条)
维修管理人员资格证书持有人或者申请人不能达到本章规定的条件，但
能够满足民航总局确定的达到等效安全所必需的其他补充条件的，民航
总局可以对其豁免本章中的相关要求。
November 17, 2009
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36
敬請指教
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