Transcript Information Dissemination

Asset Management in Rural
Roads-Need and Present Status
HL Meena
C.E. (PMGSY)
PWD, Rajasthan
Key Challenges : Road Maintenance







Sustainability of assets
Basic cause of poor maintenance is insufficient
allocation of resources
Low priority of maintenance in overall road
development programme.
Inadequate and delayed maintenance, leading to faster
deterioration of road assets.
Imprper geometrics and drainage
Inadequate and delayed adoption of modern
technologies, construction methods and practices
Need to put in place a credible plan for maintenance of
the road network
Issues for Discussion
Part I
Rural Road Status in Rajasthan
Part II
Maintenance need and strategies
Part III
Development of RRMS
PART - I
Rural Road Infrastructure with
Rajasthan
Roads Scenario in Rajasthan
As on 31 Dec, 2008
(Length in Kms.)
CLASSIFICATION
Black
Top
Water
Bound
Macadam
Gravel
Fair
Weather
Total
National Highways
4150
0
0
44
4194
State Highways
11178
9
21
26
11234
Major Distt Roads
6996
9
37
62
7104
(i) Other Distt. Roads
13376
22
912
0
14310
(ii) Village Roads
68439
63
3075
0
71577
Sub Total (i + ii)
81815
85
3987
0
85887
G. TOTAL
104139
103
4045
132
108419
Rural Roads
Total length of road network in state including PWD is 185042 kms
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y XY
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
XY
XY
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
XY
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y X
X
Y
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
XY
XY
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
XY
XY
XY
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
XY
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
440
Kilometers
Y
X
XY
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
XY
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
XX
Y
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
X
Y
Y
X
Y
X
Y X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
XY
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
XY
XY
XY
Y
X
Y
X
Y
X
XY
XY
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
XY
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
XY
XY
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
XY X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
XX
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
X
Y
XY
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
YX
Y
X
XY
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
X
Y
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
XY
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
YX
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
XY
Y
X
330
Y
X
XY
XY
Y
X
Y
X
XY
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
XY
XY
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
XY
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
XY
XY
XY
XY
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
YX
X
Y
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
XY
Y
X
XX
Y
Y
Y
X
Y
X
220
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
XY
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
XY
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
XY
Legend
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
YX
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
110
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
XY
Y
X
XY
XY
XX
Y
Y
XY
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
XY
Y
X
55
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
XY
Y
X
Y
YX
X
XY
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
XY
XX
Y
Y
Y
X
XX
Y
Y
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
X
Y
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
X
Y
0
Y
X
XX
Y
Y
Y
X
YXY
X
Y
XX
Y
Y
X
Road_Cat
National Highway
State Highway
Major District Roads
Bound_District
Y
X
Road
Networkof
of Rajasthan
Rajasthan
Road
Network
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
YX
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
PART - II
Rajasthan Roads Development
Program
Norms and Standards
A. Width of Roads
(in Meters)
Carrying
capacity
(in PCU)
Carriageway
Other Distt. Roads
2500 - 5000
Other Distt. Roads
Category
Village Roads
B.
1.
2.
Shoulders Both Sides
Paved
Hard
Earthen
5.5m (1.5lane)
-
1.5+1.5
-
1000 - 2500
3.75m (Single Lane)
-
1.5+1.5
-
<1000
3.75m (Single Lane)
-
-
1.87+1.87
Norms for Renewal as per State Road Policy
Renewal cycle for ODRs
Renewal cycle for Village Roads
10 Yrs
-12 Yrs
Average Cost Estimates
Estimated Cost for Standard Single Lane Rural Road


Upgradation
@ Rs 20-22 lacs per Km

Renewal
@ Rs 5-6 lacs per Km

Ordinary Maintenance
@ Rs 0.30 lac per Km/per Year
Assessing requirement of funds for
maintenance of Rural Roads
(Length in kms)


Total Length of Rural Roads
Length of BT Network
Old
 New



Renewal cycle
- Once in 12 years
Annual average renewal required
Requirement of Funds



Annual average Cost of Renewal required
(@ Rs 5.0 Lacs/ Km )
Annual average cost of Ordinary Repair
Total Requirement of 5 Years (2005-2010)
(215 + 30) x 5
85887
51631
34256
4300
(Rs.
In cr.)
215
30
1225
Availability of Funds for
Maintenance
(Rs. in cr.)
2005-06 to
2009-10
2008-09
1. Cess
285
71
2. NABARD Loan
315
60
3. 12th F.C.Grant
450
70
4. Non Plan Budget
175
39
1225
240
Available Funds
Total
Expenditure Incurred by State for
Maintenance
(Rs. in cr.)
Year
Budget
Expenditure
1. 2005-06
221
228
2. 2006-07
230
258
3. 2007-08
240
249
4. 2008-09
240
237
Total
Other Maintenance Initiatives by
State
Up gradation from WBM to BT


Sanction issued for Rs 458 Crores of upgradation to BT of
all damaged WBM roads.
4604 Km length completed incurring expenditure of Rs 451
crores
Renewal Backlog


Sanction of Rs 1696 crores issued for renewal of backlog
of 8243 Km of SHW & MDR and 14248 Km of Rural
Roads
Renewal work completed in 19917 Km
Creating new and sustainable sources for
future maintenance requirements




All new roads under defect liability for a five
year period
Separate Maintenance Account
SRF along with Non-plan and NABARD loan
to take care of future annual maintenance
requirements
Further scope for increase in resources by
doubling rate of Cess under SRF, as well resort
to leveraging future receipts of SRF
Maintenance Activities : PMGSY
Roads
Departmental Maintenance


Rural Road constructed under Phase-I & II are being
maintained by Departmental Labours.
PWD, Rajasthan has got a huge manpower of 9553
workers as departmental labour to carry- out routine
maintenance.
Contractual Maintenance

Rural Road constructed under Phase-III to VI are
under Defect Liability period & being maintained by
Contractors.
Monitoring of Contractual
Maintenance of PMGSY Roads






Specific provision in SBD for maintenance activity.
All PMGSY roads are covered with 5 yrs. Maintenance
contract.
Activities and Periodicity of routine maintenance defined.
Frequency of inspection by all field officers prescribed.
Identification of defects and recording formats.
Timely Communication of defects to Agency.
Monitoring


Field Officers are require to furnish Quarterly Reports.
Release of maintenance payment linked with Quarterly
Reports.
PART - III
Development of RMMS
(Road Maintenance Management
System)
ROMAPS (Road Maintenance Planning
Budgeting and Programming System)
It has been developed to assist Engineers in all aspects of road
maintenance planning and management.
It helps in analysing road inventory & pavement surface condition
Inventory and condition data can be entered on annual basis.
ROMAPS assist in :
Extended ROMAPS Facilities
When required, a wide range of extended functionality can be
activated, including:

Bridge, Culvert, and Road Sign inventories.

Schedules of maintainable and non-maintainable
miscellaneous assets

A road sign management system

Periodic Maintenance planning

Possibility to interface with existing pavement management
systems, including supplying candidates to HDM
ROMAPS Estimates
Inventory and condition data can be entered at annual
planning workshops. This offers the following
advantages, including:

Saving time. Typically, data can be collected, entered and
processed in the course of a two or three day Workshop.

Consistent data. Data is presented in an open forum through
dialogue with local road staff..


Commitment of field staff. Results are calculated and “fine-tuned”
under the guidance of Workshop delegates.
Enforces policy. Estimates are based on policies and maintenance
standards established by HQ planners.
ROMAPS Outputs
Estimates
ROMAPS generates the following maintenance estimates:

The cost to provide desirable levels of Routine Maintenance, built
up by task and work section.

The cost of Emergency Maintenance based on the risk of damage
to each section of road.

The cost of current and future Periodic Maintenance programmes.

Specific Maintenance of scheduled assets including, but not
limited to Bridges, Culverts and Road Signs.

A schedule of Minor Works to strengthen the delivery of specific
maintenance goals.
ROMAPS Outputs
Programming

Allocations dissected to maintenance heads and strategies according to
prevailing policy.

Routine Maintenance allocations assigned to work section repair tasks
according to ranking policy and inventory and condition data.

Frequency and duration of repair tasks calculated to make optimum
use of assigned allocations.

Task types, durations and intervention frequencies scheduled by
assigned resource for easy planning.

Possibility to use resource year planners prepared from task schedules

Field management using the Year Planners together with Daily Work
Sheets
Progress Achieved







ROMAPS has been installed in all 33 districts.
The work was awarded to M/s Roughton International UK in JV
with Consulting Engineers Group amounting to Rs. 279,51,000/
plus US$ 178,480.
Data collection has been completed for 62500 Km.
Pavement inventory has been verified for 750 Km.
International Roughness Index (IRI) using ROMDAS has already
been completed in 32 districts for 6200 Km.
Training of ROMAPS has been completed for all districts.
Annual maintenance plans for the year 2009-10 will be
generated using ROMAPS.
THANKS
Definition





ROMAPS: Road Maintenance Planning Budgeting
and Programming System.
RRMS: Road Maintenance Management System.
ROMDAS:.
IRI: International Roughness Index .
SRF: State Road Fund .