Transcript 7-2 帶與帶輪

防止皮帶脫落的方法：
1.加裝導叉(或稱導帶輪)
皮帶之進入側裝置一導叉或導環，以引導或約束皮帶的移動，
因皮帶磨損大，故此法不常用。
2.使用凸緣帶輪(或稱凹面帶輪)
帶輪之兩側製成凸緣，此種設計對皮帶之裝卸均不便，
故意不常用。
*
防止皮帶脫落的方法：
3.製成隆面帶輪
將帶輪輪面中間隆起，
通常為球面或雙圓錐面，
為防止皮帶脫落最常用的方法。
1
(1)輪面隆起高度約 50 ~
1
100
輪寬。
(2)一對輪帶中，只允許一輪為隆面帶輪。
(3)皮帶寬以85 % 之輪面寬為宜。
*
1.
2.
又稱「三角皮帶」，斷面呈梯型，非三角形。
3.
傳動時僅皮帶兩側與槽輪接觸，底部並無接觸。
皮帶斷面兩側夾角40 °，與其配合之V型槽輪之槽角應小於40 °，
以彌補皮帶磨損後變小或輪槽變大的尺寸。
*
4.
V型皮帶一段面尺寸可分為 M、A、B、C、D、E 等六種型別。
小 ← 馬力 → 大
5.
規格表示法為：型別 X 長度 ex. A ×800mm
↓ ↓
V型皮帶型別為「A」、皮帶全長為800mm
6.
傳動速度以2700呎/分或900m/min(15m/s)為宜。
*
V型皮帶傳動的優點：
(1)可承受衝擊負載
(2)傳動效率高
(3)兩帶輪間距可以很短
(4)運轉時無噪音
(5)兩輪軸稍有偏差，亦可正常運轉
用
於
車
床
之
V
型
皮
帶
Ex. 廣用於汽車及機械傳動上
用於銑床之V型皮帶
*
用於鑽床之V型皮帶
1.
2.
又稱為「齒皮帶」，或稱為「定時皮帶」。
皮帶內側具有齒形，
與具有相同齒形之帶輪配合傳動，
可得確實的角速比。
Ex. 常見於汽車引擎之正時皮帶，
及車床導螺桿之傳動皮帶。
*
1.
2.
斷面呈圓形，多為纖維、人工橡膠或兩者混合製成。
適用於輕負荷之傳動。
Ex. 滾筒輸送機、腳踏縫紉機、軌道車等之傳動裝置。
*
皮帶的傳動方式可分為
1.
2.
開口帶
交叉帶
*
開口帶是應用最廣泛的皮帶傳動方式
1. 兩軸關係：平行軸。
2. 兩軸轉向：相同。
*
傳動時應使緊邊在下，鬆邊在上，
以增加接觸角，減少滑動損失。
*
3.
接觸角：皮帶與帶輪接觸部份對中心所成的夾角，
或稱為「作用角」。

開口帶之接觸角，大輪恆大於180°，小輪恆小於180°。
若D：大輪直徑，d：小輪直徑，C：兩輪中心距，則
Dd

 2C
Dd
小輪接觸角： 2  180   2 sin 1 
 2C
大輪接觸角： 1  180   2 sin

1






開口帶大小兩輪接觸角之和恰等於360°。
*
4. 皮帶長

尺量法：以尺繞兩輪直接量取長度，量得之
長每10呎（3公尺）減去約１吋（2.54公分）
即為皮帶全長。

計算法：
 D  d 2

皮帶長：L   D  d   2 C 
2
4C
2
5. 優、缺點
 優點：裝置簡單，皮帶壽命長。
 缺點：作用角小，傳達動力小。
*
4
1. 兩軸關係：平行軸。
2. 兩軸轉向：相反。
*
3.
接觸角：或稱為「作用角」。交叉帶傳動之兩輪，
其接觸角恆相等，且大於180°
開口帶之接觸角，大輪恆大於180°，小輪恆小於180°。
若D：大輪直徑，d：小輪直徑，C：兩輪中心距，則
大輪接觸角 = 小輪接觸角
 1   2  180   2 sin
*
1
Dd 


 2C 