Акимат Мангистауской области ЭКОНОМИЧЕСКИЙ И ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПОТЕНЦИАЛ МАНГИСТАУСКОЙ ОБЛАСТИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

I. Общие сведения об области

1A. ТРАНСПОРТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ – АВИАСООБЩЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ИЗ АЭРОПОРТА АКТАУ

2

I. Общие сведения об области

1Б. ТРАНСПОРТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ – МОРСКИЕ И Ж.Д. ПУТИ МОРСКИЕ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ В КАСПИЙКОМ РЕГИОНЕ

3

I. Общие сведения об области

2. ТЕРРИТОРИЯ И ЧИСЛЕННОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ МАНГИСТАУСКАЯ ОБЛАСТЬ – один из ведущих регионов Казахстана, который вносит существенный вклад в социально-экономическое развитие и модернизацию страны.

4

I. Общие сведения об области

3. ИНВЕСТИЦИИ И ПРОМЫШЛЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО ИНВЕСТИЦИИ В ОСНОВНОЙ КАПИТАЛ на душу населения, за январь-июль 2012 г.

(в долларах США)

Атырауская г. Астана Мангистауская Актюбинская г. Алматы Павлодарская ЗКО Кызылординская Карагандинская Алматинская Костанайская Акмолинская ВКО СКО Жамбылская ЮКО 674 582 579 562 388 977 955 850 2 630 1 716

2 279

734 679

В среднем по РК 1 023 $ США

346 328 7 190

ПРОМЫШЛЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО 13,6% Республика Казахстан Мангистауская область

Мангистауская область обеспечивает 13,6% доли промышленного производства в объемах республики.

5

I. Общие сведения об области

4. РАЗВИТИЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА Количество зарегистрированных субъектов малого предпринимательства и доля занятых

25 24,5

24,1

24 23,5

22,8

23 22,5

33,8

22 21,5

33,2

21 20,5 20

на 1.07.2011 г.

на 1.07.2012 г.

Количество зарегистрированных субъектов малого предпринимательства (тыс. ед.) Доля занятых в малом предпринимательстве от общего числа экономически активного населения (%)

6

II. Концепция инновационного развития

1. «УМНЫЙ» РЕГИОН МАНГИСТАУ

Основные элементы концепции

 Системный подход к инновационной деятельности в регионе  Упор на инновационные технологии в промышленности и АПК  Транспарентность для региональных и иностранных инвесторов  Повышение уровня инновационно-технологического развития регионa

Передовой опыт международных «умных» программ Направление

Электроснабжение Водоснабжение Транспорт Социальная сфера Экология

Город Амстердам (Нидерланды) Масдар (ОАЭ) Стокгольм (Швеция) Берлин (Германия) Ханой (Вьетнам) Краткое описание проекта / технологии

Интеллектуальные приборы учёта и домашние системы регулирования энергопотребления Станция опреснения, работающая на солнечной энергии Интеллектуальное регулирование дорожного трафика (система основывается на видеонаблюдении) Электронная история болезни, отдаленный доступ к пациенту через системы электронного мониторинга, электронные системы выписки рецептов «Зеленый» пешеходный малоэтажный жилой район со всей необходимой инфраструктурой (парки, школы, клиники, магазины, развлекательные объекты) на 20 тысяч человек 7 7

II. Концепция инновационного развития

2. ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ Береговая инфраструктура ЖКХ и инженерные сети Нефтегазсервис «УМНЫЙ» РЕГИОН СЭЗ «Морпорт Актау» Транспортная инфраструктура Туризм

8 8

III. Приоритетные направления

1. БЕРЕГОВАЯ ИНФРАСТРУКТУРА Казахстанский сектор Каспийского моря Зона 1 Зона 2 Зона 3 Баутино Актау Курык Атырау ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ Комплексный подход к освоению КСКМ ТЕКУЩИЕ И ПЛАНОВЫЕ ПРОЕКТЫ

 

Судостроительный / судоремонтный завод в с. Курык Международная конференция «Оффшор 2012» СРЕДНЕ- И ДОЛГОСРОЧНЫЕ ПЛАНЫ

   

Создание дополнительных мощностей по судостроению и ремонту, производства металлоконструкций Строительство морского пассажирского терминала в порту Актау Создание баз реагирования на разливы нефти Определение единого координирующего органа

9

III. Приоритетные направления

2. НЕФТЕГАЗСЕРВИС ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ ТЕКУЩИЕ И ПЛАНОВЫЕ ПРОЕКТЫ

  

Создание техполигона Открытие Центра инжиниринга для Центральной Азии Трансферт эффективных технологий для импортозамещения Трудоустройство населения и увеличение местного содержания в закупках товаров, работ и услуг нефтедобывающих компаний СРЕДНЕ- И ДОЛГОСРОЧНЫЕ ПЛАНЫ

 

Совместная работа с операторами оффшор проектов по подготовке морской нефтедобычи персонала для Дальнейшее развитие потенциала Центра инжиниринга для Центральной Азии

10

III. Приоритетные направления

3. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ Кайрак Озинки «Трасека» Увеличение и диверсификация грузо- и пассажиропотока Порт Актау Транспортно логистический центр в г. Бейнеу Хоргос ТЕКУЩИЕ И ПЛАНОВЫЕ ПРОЕКТЫ Жибек Жолы

 

СРЕДНЕ- И ДОЛГОСРОЧНЫЕ ПЛАНЫ Реконструкция автодороги Жетыбай–Жанаозен – на границе c Туркменистаном Крупные таможенные пункты Казахстана Развитие морских портов Актау, Баутино, Курык

 

Расширение морпорта Актау, создание транспортного логистического центра Строительство грузового терминала в международном аэропорту Актау

11

III. Приоритетные направления

4. ТУРИЗМ ТЕКУЩИЕ И ПЛАНОВЫЕ ПРОЕКТЫ

  

Этно- и экотуризм, информационная и сопутствующая инфраструктура Внесение изменений в Закон «Об игорном бизнесе в РК» Создание игорной зоны в регионе ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ Создание туристского кластера Мангистауской области СРЕДНЕ- И ДОЛГОСРОЧНЫЕ ПЛАНЫ

 

Строительство крупными национальными компаниями корпоративных зон отдыха Создание интегрированной курортной зоны отдыха «Кендерли»

12

III. Приоритетные направления

5. СЭЗ «МОРПОРТ АКТАУ» ЛЬГОТЫ И ПРЕФЕРЕНЦИИ

     

Налог на землю – 0% Налог на имущество – 0% Корпоративный подоходный налог – 0% Плата за пользование земельным участком – 0% Импортные пошлины – 0% Освобождение от НДС на ввозимые на территорию СЭЗ «Морпорт Актау» товары ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ Привлечение инвесторов для создания высокотехнологичных инновационных производств СРЕДНЕ- И ДОЛГОСРОЧНЫЕ ПЛАНЫ

 

Внесение изменений в Указ Президента РК «О создании СЭЗ «Морпорт Актау» (pасширение СЭЗ) Строительство инфраструктуры на cубзонах № 2, 4, 5, 6

13

III. Приоритетные направления

6. ЖКХ И ИНЖЕНЕРНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ Улучшение систем жизнеобеспечения ТЕКУЩИЕ И ПЛАНОВЫЕ ПРОЕКТЫ

  

Модернизация систем водоснабжения и водоотведения (г. Актау, г. Жанаозен) совместно с ЕБРР Реконструкция опреснительного завода «Каспий» Строительство мусороперерабатывающего завода совместно с ЕБРР СРЕДНЕ- И ДОЛГОСРОЧНЫЕ ПЛАНЫ

 

Строительства парогазового энергоблока МАЭК Развитие альтернативной энергетики

14

IV. Ожидаемые результаты

    

Проект «Новый Шелковый Путь»

Завершение расширения морского порта Актау; Начало строительства железной дороги «Бейнеу - Жезказган»; Создание элементов нефтесервисного кластера; Реализация проекта международной курортной зоны «Кендерли»; Создание новых высокотехнологичных и наукоемких производств.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!

15