Transcript ***** 1
1 Порт Актау Перспективы развития портовой инфраструктуры и грузоперевозок Астана, 2013 г. МАРШРУТ ПЕРЕВОЗКИ ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВ ЧЕРЕЗ ПОРТ АКТАУ ИЗ КНР В ЕВРОПУ Тяготение грузопотоков для последующего распределения Направление грузопотоков после распределения Трансконтинентальный коридор «Западная Европа – Западный Китай» Санкт-Петербург Красноярск Екатеринбург Москва Новосибирск Берлин Минск Астана Семей Хабаровск Актобе Улан-Батор Достык Актау Хоргос Хоргос Алма-Ата Владивосток Урумчи Пекин Бишкек Сеул Баку Пусан Стамбул Чжэнчжоу Ляньюнгань Чунцин Бендер-Аббас Дели Мумбай Бангкок 1 2 Проект «Расширение порта Актау в северном направлении» 1 Этап - Мол и Волнолом Введены в эксплуатацию: ― Мол (2009 г.) ― Волнолом (2012 г.) Стоимость – $ 86 млн. Финансирование – АО «БРК» 3 Этап - Сухогрузный терминал Проектная мощность – 2,5 млн. тн. 2 универсальных причала – по 750 тыс.тн 1 зерновой - 1 млн.тн Площадь территории – 22 гектара Ориентировочная стоимость - $152 млн. Срок строительства – 24 месяца 2 Этап - Дноуглубление Начало – сентябрь 2013 г. Объем выемки грунта – 1,054 млн. м³ Стоимость – $24,5 млн. Финансирование – собственные средства АММТП Завершение – декабрь 2014 г. 3 3 Меры по увеличению мощностей порта Актау Меры по увеличению пропускной способности паромного комплекса Ведутся работы по внедрению АСУ Реализованные На стадии реализации Открытие Центра обслуживания клиентов (ЦОК) - сокращение времени оформления документов с 4-5 часов до 35-40 минут - автоматизирован процесс оформления заявок клиентов, уведомления о накате вагонов Увеличение пропускной способности Каскор транссервис Увеличение скорости движения на ж.д. путях вследствие завершения капитального ремонта 10 км подъездного пути главного хода Оптимизация технологических схем взаимодействия с : - пограничной службой - таможенными службами - АО «Каскор транссервис» - АСУ позволяет интегрировать ITсистемы всех участников перевозочного процесса на Паромном комплексе - Внедрение АСУ на паромном комплексе позволит сократить время обработки документов на 30%. 2,5 млн. 2 млн. 1,5 млн. 1 млн. Меры по увеличению пропускной способности нефтеналивных и генеральных причалов Мощность по обработке нефтеналивных грузов Мощность по обработке генеральных грузов Мощность (2011 г.) Мощность (2014 г.) Мощность (2011 г.) Мощность (2014 г.) 12 000 тыс. тонн 13 500 тыс. тонн 2 100 тыс. тонн 3 500 тыс. тонн Реконструкция нефтеналивного причала №11 Автоматизация и оптимизация бизнес процессов - 1 500 тыс. тонн 500 тыс. тонн Модернизация сухогрузного причала №12 с его удлинением на 24 м - 500 тыс. тонн Реализация всех указанных мероприятий позволит увеличить мощность порта Актау с существующих 16,5 млн. тонн до 22 млн. тонн в год 4 ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ СПОСОБСТВУЮЩИЕ РАЗВИТИЮ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК Прогноз транзита из Китая в Европу к 2020 году по Жезказган–Бейнеу - 7 млн. тонн (из них через порт Актау – 1,5 млн. тн.) Ахалкалаки Карс Жезказган Бейнеу Достык Хоргос Актау БЕЙНЕУ-ШЕТПЕ • Реконструкция – 240 км • Общая стоимость – 34 137 млн. тг. • Период реализации 2010-2014 гг. Динамика перевозок паромных грузов через порт Актау за 2009-2012 г. и 9 мес. 2013 г. 1900 2000 1433 1540 1501 1500 2010 1000 500 603 222 2011 2012 0 Ж/д паром 5 2009 9. мес. 2013 ШЕТПЕ-АКТАУ-ЖАНАОЗЕН • Реконструкция – 73 км • Общая стоимость – 90 872 млн. тг. • Период реализации 2014-2018 гг. Пропускная способность ст. Достык, Хоргос – 20 млн. тонн в г. К 2020 г. - до 45-50 млн. тонн в г.