Transcript презентацию
СКАТ – Пассажирские перевозки Система комплексной автоматизации транспорта Группа компаний CSBI (CSBI Group) ООО «СиЭсБиАй Групп» ( CSBI Group) – управляющая компания ИТхолдинга более 20-и лет предоставляющего собственные информационные решения и услуги системной интеграции для отраслей финансов, транспорта, энергетики и медицины. ООО «СиЭсБиАй ИТС» (CSBI ITS) – центр компетенции в области интеллектуальных транспортных систем, обладающий уникальным опытом в области разработки, внедрения и сопровождения высоконагруженных комплексных программных решений в области транспорта. Наши клиенты Санкт-Петербург Краснодар Самара Москва Санкт-Петербург Москва Самара Краснодар Управление Транспорта Администрации МО дорог г. Краснодар Министерство транспорта и автомобильных Самарской области Департамент транспорта развития дорожно-транспортной Комитет по транспорту г. и Санкт-Петербург инфраструктуры г. Москвы (ДТиРДТИ) ГАУ телекоммуникационный центр Самарской области» ГКУ «Региональный «Организатор перевозок» г. Санкт-Петербург ГКУ «Центр организации дорожного движения г. Москвы» (ГКУ ЦОДД) СПб ГУП «Пассажиравтотранс» ГУП «Московский метрополитен» СПб ГУП «Горэлектротранс» Департамент информационных технологий г. Москвы Комитет по благоустройству г. Санкт-Петербург СПб ГКУ «Центр комплексного благоустройства» Комитет по информатизации и связи г. Санкт-Петербург ГУП «Информационно-аналитический центр Санкт-Петербурга» Наши проекты в области транспорта Автоматизированная Система Управления Наземным Городским Пассажирским Транспортом (АСУ НГПТ) г. Санкт-Петербург Центр продаж и учета продаж проездных билетов (ЦПУП) г. Санкт-Петербург Автоматизированная Система Диспетчерского Управления Наземным Городским Пассажирским Транспортом (АСДУ НГПТ) г. Москвы Программно-аппаратный комплекс Центр Организации Транспортных Транзакций (ПАК ЦОТТ) г. Москвы Единый Городской Навигационный центр (ЕГНЦ) г. Санкт-Петербург Создание портала транспортных данных и «Умные остановки» г. Москва Автоматизированная Система Управления Уборочной Техникой (АСУ УТ) г. Санкт-Петербург Автоматизированная Система Управления Уборочной Техникой (АСУ УТ), Самарская область Сервисные контракты по поддержке и обеспечению работоспособности созданных программноаппаратных комплексов СКАТ – система комплексной автоматизации транспорта СКАТ – интеллектуальная программно-аппаратная платформа, на базе которой реализованы комплексные решения уровня государственного заказчика по мониторингу, контролю и управлению транспортом различного типа. СКАТ – Пассажирские перевозки - информационная транспортная система автоматизации управления наземным городским пассажирским транспортом масштаба мегаполиса или региона, решающая сложные комплексные задачи административного уровня и осуществляющая централизованное управление и контроль ВСЕЙ маршрутной сетью мегаполиса и ВСЕМИ перевозчиками, с уровня государственного заказчика. Внедрение системы СКАТ направлено в первую очередь на повышение качества предоставления транспортных услуг и удобства пользования общественным транспортом горожан и гостей города. Традиционное управление пассажирскими перевозками Стратегический уровень Организация транспортного обслуживания Подготовка проектов развития транспорта Определение объемов субсидирования Децентрализованная система Отсутствие единого управления Плохие возможности интеграции Отсутствие ряда важных возможностей, необходимых для централизованного управления и контроля Морально устаревшая система, не соответствующая задачам XXI века Исполнительный уровень Государственный перевозчик 1 Государственный перевозчик 2 Государственный перевозчик N Коммерческий перевозчик 1 Коммерческий перевозчик 2 Коммерческий перевозчик N Ключевые задачи Организатора перевозок Централизованное планирование маршрутной сети Маршруты Информирование Предоставление актуальной информации и движении транспорта через социальные сервисы Финансовый учет Централизованный контроль исполнения транспортной работы и начисление субсидий перевозчикам эффективное использование пассажирского транспорта Расписания Централизованное планирование расписаний маршрутов Диспетчеризация Централизованное диспетчерское регулирование Создание трехуровневой системы управления Стратегический уровень Организационный уровень Исполнительный уровень Государственный перевозчик 1 Государственный перевозчик 2 Государственный перевозчик N Коммерческий перевозчик 1 Коммерческий перевозчик 2 Коммерческий перевозчик N Результаты внедрения Централизация всех процессов управления в единой системе Единые административные регламенты взаимодействия внутри системы Реализация сквозного процесса управления пассажирским транспортом Мониторинг – Планирование – Финансовый анализ Переход от изолированного решения отдельных задач к комплексному управлению транспортным процессом в городе (все виды наземного транспорта) Единый диспетчерский центр Хранение и передача данных в нужном формате ведомствам, участвующим в процессе Оптимизация межведомственного взаимодействия Экономия бюджетных средств за счет: • автоматический расчет реальной транспортной работы; • перераспределения и сокращения штата диспетчеров Создание единого информационного пространства Функциональный состав СКАТ Функциональный состав СКАТ Функциональный состав СКАТ Формирование базы данных остановочных пунктов Маршруты Автоматизированное формирование трассы маршрута Информирование Финансовый учет эффективное использование пассажирского транспорта Расписания Диспетчеризация Расчет протяженности перегонов используя ГЕО основу Формирование электронного паспорта маршрута Управление вариантами маршрутов Базы данных остановочных пунктов Формирование трассы маршрута Расчет протяженности перегонов Электронный паспорт маршрута Управление вариантами маршрутов Функциональный состав СКАТ Ведение справочника нормативов организации труда с привязкой к паркам Маршруты Использование нормативов маршрута при формировании расписания Информирование Финансовый учет эффективное использование пассажирского транспорта Расписания Диспетчеризация Учет правил труда и отдыха при формировании расписания Автоматизация формирование расписания с возможностью ручной корректировки Нормативы организации труда Нормативы маршрута Учет правил труда и отдыха Функциональный состав СКАТ Мониторинг местоположения и состояния ТС на маршруте Маршруты Мониторинг активных маршрутов и работающих ТС Информирование Финансовый учет эффективное использование пассажирского транспорта Расписания Диспетчеризация Контроль соблюдения графика движения Автоматизированный контроль прибытия ТС на конечные пункты и отправления Местоположения ТС на маршруте Мониторинг активных маршрутов Соблюдение графика движения Контроль прибытия ТС Функциональный состав СКАТ Ведение реестра договоров и дополнительных соглашений Маршруты Интеграция с АРМ Маршрут в части маршрутной сети и плановых показателей Информирование Финансовый учет эффективное использование пассажирского транспорта Расписания Диспетчеризация Интеграция с АРМ Диспетчеризация в части фактически выполненной транспортной работы Расчет фактической транспортной работы Функциональный состав СКАТ Транспортный Интернет-портал Маршруты Информирование Мобильные приложения эффективное использование пассажирского транспорта Расписания Информационные табло на остановочных павильонах Интеграция с электронной системой оплаты проезда SMS-информирование Финансовый учет Диспетчеризация СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ ФИО: Должность: Контакты: