Transcript Arquivo Power Point - Transportes.eng.br

PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES –
2ª. AULA – 2014
Prof. José Geraldo Maderna Leite
[email protected]
EXERCÍCIOS – TÉCNICAS DE LOGÍSTICA:
a)Caminhos Mínimos – Algoritmo de Moore
b)Roteiro Fechado Mínimo – Algoritmo de
Penalidades
II – PROBLEMAS; PLANEJAMENTO PRÉVIO E
ESTRATÉGIAS NA CONSTRUÇÃO CIVIL
A)APRESENTAÇÃO
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
UFPR – 1968 – Eng.Civil e 1970 - Prof. Eng. Civil e Conclusão de Economia
COPPE -1969 (CAPES E CNPq)
ACTIM –França 1973
Berkeley – USA 1974/1975 (ROTARY)
Curso de Planejamento de Transportes do – IPR- Curitiba – DER/ 1975
EBTU -1976 Divisão de Análise de Projetos e Divisão de Planejamento
EBTU : orientações, análise e financiamento de Planos Diretores de Transporte
(PACS; PRTC e PDTU), Projetos Viários, Estudos de Viabilidade.
EBTU e BIRD – 1977 – 1989 – (BIRD 1 – Porto Alegre, Recife, Salvador, Belo
Horizonte e Curitiba (Vias do ônibus expresso – Conectora 5, terminais e vias
alimentadoras).
Peru - (1882 – MTC transfere Sistema Viário de Lima para a Municipalidade
BIRD envia Consultores (William Railly) - 1985 – 1989
UFPR – 1989 - ... ( Prof. Economia de Engenharia, Planejamento de Transportes)
UFPR – 1995 – Mestrado Desenvolvimento Econômico; 2002 – Doutorado Eng.
Florestal – Transportes - Estágio Alemanha - DAAD
B)PROGRAMA
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
LOGÍSTICA E TRANSPORTES PÚBLICOS URBANOS
1 – Tecnologia Logística – Definições
2 – Problemas Logísticos – Planejamento Prévio e Estratégias
3 – Estratégias: Sistema de Informação – RFID, WMS
4 – Estratégias: EDI; MRP; ERP
5 – Estratégias: Parcerias, Transporte, Estoque
6 - TRANSPORTES PÚBLICOS URBANOS -História
7 - Veículos de TPU
8 – Redes e Linhas de TPU
9 – Administração, Prioridades, Frota e Horários
10 – 2º. TE – Dia 28/04
EXERCÍCIOS : PROGRAMAS COMPUTADOR PO (Prof. Maurício Pereira dos Santos mpsantos.com.br) E LOGWARE (Livro: Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos (Prof.
Ronald Ballou).
1ª. Aula - I – TECNOLOGIA LOGÍSTICA
•
•
•
•
I- INTRODUÇÃO;
II - CONSTRUÇÃO CIVIL;
III- A TECNOLOGIA LOGÍSTICA;
IV- CADEIA DE SUPRIMENTOS E O CARÁTER
SISTÊMICO DA LOGÍSTICA;
• V- NÍVEL DE SERVIÇO LOGÍSTICO e
• VI – ATECNOLOGIA LOGÍSTICA E A
CONSTRUÇÃO CIVIL.
LIVRO TEXTO 2014: LOGÍSTICA APLICADA À CONSTRUÇÃO CIVIL – Prof. HELIO FLAVIO
VIEIRA – EDITORA PINI – 2006 – Disponível na Internet :–
pt.slideshare.net/asccaldas/logstica-aplicada-a-construo-civil-hlio-flavio-vieira
2ª. Aula - II – PROBLEMAS C.C.;
PLANEJAMENTO PRÉVIO E ESTRATÉGIAS
• VII- PROBLEMAS LOGÍSTICOS DA CONSTRUÇÃO
CIVIL;
• VIII – INTRODUÇÃO DA LOGÍSTICA NO SISTEMA
CONSTRUTIVO;
• IX- PLANEJAMENTO LOGÍSTICO PRÉVIO DO
EMPREENDIMENTO e
• X – ESTRATÉGIAS LOGÍSTICAS NA CONSTRUÇÃO
CIVIL.
LIVRO TEXTO 2014: LOGÍSTICA APLICADA À CONSTRUÇÃO CIVIL – Prof. HELIO FLAVIO
VIEIRA – EDITORA PINI – 2006 – Disponível na Internet :–
pt.slideshare.net/asccaldas/logstica-aplicada-a-construo-civil-hlio-flavio-vieira
VII- PROBLEMAS LOGÍSTICOS DA
CONSTRUÇÃO CIVIL
• Sempre procurar alternativas de melhoria
contínua no canteiro que não pode ficar isolado
dos processos de decisão.
• Usar visão integrada, pode haver aumento de
despesas num setor se no todo os custos forem
menores.
• Exemplo: Paredes ocas de gesso acartonado
(drywall) – mais caro, porém: - transporte, estoque, - manuseio, - retrabalhos, acabamentos, - tempo, - pessoal, etc.
PRINCIPAIS OCORRÊNCIAS DE PERDAS
E DESPERDÍCIOS
•
•
•
•
•
1)Transportes: Perda de materiais. Manuseio excessivo ou inadequado por falta de equipamentos
ou layout inadequado do canteiro. Veículos inadequados.
2)Estoque:Perdas. Falta de locais adequados. Exemplo: deterioração do cimento por contato com o
solo ou empilhamento muito alto.
3)Construção: 3.1)Perda por superdimensionamento. Exemplo: consumo excessivo de cimento.
Traço de concreto de maior resistência que a especificada , muita água.
3.2)Retrabalhos por inconformidade com as especificações ou por baixa qualidade do material e/ou
da mão-de-obra.
3.30Perda de materiais por falta de esquadro em paredes, ondulações em revestimentos,
vazamentos, entupimentos, falta de caimento, pinturas em superfícies despreparadas, perdas com
a quebra manual de blocos ou tijolos pela falta de meios blocos ou tijolos, etc.
3.40Tempos ociosos de mão-de-obra e/ou equipamentos , por falta de “cancha” por deficiência no
planejamento da produção.
3.5)Atrasos de cronogramas, multas, juros, horas extras, etc.
4)Compras de insumos de baixa qualidade.
5)Seleção, contratação e treinamento inadequado do pessoal.
6)Correções de imperfeições após entrega, nos prazos de garantia.
•
O desperdício pode representar de 25% a 30% do custo total da obra.
•
•
•
•
•
CONTRIBUIÇÃO DA LOGÍSTICA NA
SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
• Logística: evita descontinuidade na produção,
estoques
desnecessários,
técnicas
e
cronogramas inadequados e mesmo a falta de
relacionamento com fornecedores (até de
tecnologias construtivas).
• Exige-se um Planejamento Criterioso.
PLANEJAMENTO CRITERIOSO
• 1)Projetos construtivos das diversas disciplinas compatibilizados e
detalhados, especialmente em interfaces.
• 2)Cronograma com definição clara dos prazos das tarefas.
• 3)Controle logístico rigoroso e contínuo das atividades do canteiro,
de maneira que o fluxo das mesmas ocorra com o mínimo de
interferências.
• 4)Conhecimento de índices de produtividade das equipes e a
qualidade dos serviços com dimensionamento correto das mesmas.
• 5)Escolha de técnicas construtivas, compatíveis com os aspectos
logísticos-estruturais e especialmente com os prazos de execução.
• 6)Parcerias estratégicas com fornecedores, baseadas na confiança
mútua.
• 7)Sistemas e tecnologias de informação que promovam o fluxo das
informações de maneira ágil e eficiente, interna e externamente.
ATIVIDADES RELEVANTES P/LOGÍSTICA
•
•
•
•
•
-Planejamento e Gestão da Produção;
-Planejamento e Gestão do Canteiro de Obras;
-Provisão de Materiais e Equipamentos;
-Provisão de Mão-de-obra qualificada; e
-Fluxo de Informações eficiente associado a uma TI
(tecnologia de informação) compatível.
• Embora os materiais possam ter maior participação no
custo final das obras, é no comportamento da Mão-deobra que reside o maior potencial de redução de
custos e aumento da eficiência.
VIII – INTRODUÇÃO DA LOGÍSTICA NO
SISTEMA CONSTRUTIVO;
• Objetivo final = cliente; porém antes objetivos
intermediários:
• 1)Simplificação do Processo de Gestão –
Planejamento
Logístico
Prévio
(projetos,
construção e avaliação do desempenho).
• 2)Redução de RH
• 3)Redução de Estoques (Parcerias)
• 4)Menor e confiável Lead Time (Parcerias)
• 5)Produtividade e Nível de Serviço (Menos
Custos, Competitividade, TI)
PERFEITO PLANEJAMENTO LOGÍSTICO
• Técnicas
construtivas
racionalizadas
(préindustrialização);
• Parcerias (quantidade, qualidade, lugar e momentos
certos);
• TI (acompanhamento de processos e relacionamentos);
• Equipes (bem dimensionadas, qualificadas);
• Controle e Planejamento Efetivo (atividades
interdependentes, perdas, retrabalhos).
Perseverança e Determinação ->metas logísticas para:
+ produtividade, + nível de serviço e – custos.
IX- PLANEJAMENTO LOGÍSTICO
PRÉVIO DO EMPREENDIMENTO
• Japão: cerca de 67% do tempo em planejamento
e 33% na execução.
• Melhor planejamento = melhor aproveitamento
de tempo, menos correções e economia de
custos.
• Estima-se que 50% da qualidade da obra deve-se
às atividades de planejamento e projeto, 25%
depende da execução e 25% depende dos
materiais, do uso e da manutenção da
construção.
PLANEJAMENTO LOGÍSTICO: EXEMPLO
EDIFÍCIO
• PROJETO: Piso elevado, ar condicionado central,
cronograma físico-financeiro, transporte vertical,
técnicas construtivas, qualidade, caminho crítico
da obra.
• Crítico: etapas <-> verbas, prazo <-> qualidade.
• Laje armada poucas vigas -> ganhos instalações.
• Procedimentos na obra: recebimento, EPI,
proteções coletivas, equipamentos, canteiro e
acompanhamento.
• Economia de condomínio: equipamento na
cobertura para limpeza de fachadas.
PLANEJAMENTO LOGÍSTICO: EXEMPLO
EDIFÍCIO
•
•
•
•
•
•
•
•
EXECUÇÃO:
Contratações;
Acompanhamento custos <= mensal;
Estoques reduzidos;
Canteiro mudado para laje do térreo;
Comunicação Internet;
Requisições 15 dias antes;
Planejamento
->
sistemas
construtivos
racionalizados, fluxos de suprimentos, canteiro
limpo e organizado = obra bem administrada.
DESENVOLVIMENTO DO PROCESSO DE
PROJETO
• Os projetos devem estar totalmente detalhados antes do início da
obra, para evitar:
• -Aumento nos custos devido a soluções de projetos não-otimizadas.
• -Erros de execução por falta de detalhamento e interferência dos
projetos.
• -Quantificações e compras erradas de materiais.
• -Interrupções dos serviços por descompatibilidade entre projetos.
• -Desperdícios de materiais pela falta de modulação ou otimização
geométrica do projeto e seus componentes.
Definir no projeto: tipologia da obra, equipamentos e serviços dos
ambientes coletivos e privativos, flexibilidade de opções de plantas
e acabamentos, especificações de materiais e equipamentos,
exigências de desempenho, resolução de interfaces nos
subsistemas, tecnologias construtivas, quantitativos dos materiais e
componentes.
FASES DO DESENVOLVIMENTO DO
PROCESSO DE PROJETO
•
•
•
•
•
•
Planejamento estratégico: metas p/ produto (comercial, residencial, industrial);
estratégias e meios de atuação para competição em cada segmento.
Planejamento do empreendimento: terrenos: compra/permuta; potenciais
construtivos ; viabilidade: técnica, econômica e comercial; aprovação da compra .
Concepção do produto: caracterização completa do produto conforme clientes;
alternativas preliminares de Arquitetura; escolha de alternativa; configuração
“macro” de arquitetura; aprovação do estudo preliminar de arquitetura.
Anteprojeto do Empreendimento: estrutural e de arquitetura; interfaces entre
tecnologias construtivas; sistemas prediais compatibilizados com arquitetura e
estrutura; compatibilização de interfaces; consolidação técnica e econômica do
produto com avaliações iniciais de qualidade, preço e custo.
Projeto Legalizado: aprovação nos órgãos públicos; registro em cartório (registro
de imóveis); material promocional e documentação para venda; lançamento
comercial do empreendimento.
Projeto Executivo – Projetos para Produção: resolução de todas as interfaces entre
projetistas com detalhes de tecnologias e especificações; projetos finais de cada
especialidade com orientações para a produção; entrega de projetos detalhados
com orientações de produção antes do início das obras.
ESTRUTURAÇÃO DAS ETAPAS DO
DESENVOLVIMENTO DO PROJETO
• Usar pesquisa de mercado, viabilidade de terrenos, projeto legalizado,
projetos executivos de produção.
• Pesquisa de Mercado: Terrenos e Clientes
• Terrenos: documentação do imóvel e do vendedor; restrições legais;
condições físicas; anteprojetos, consultas sobre fundações e jurídicas.
• Projeto Legalizado: elaboração e/ou contratação, orçamento,
especificações e memorial descritivo, plantas de venda, material
informativo (virtual), projeto de estande de vendas.
• Projetos Executivos e de Produção: repasse de dados aos projetistas,
memorial prévio (caderno de diretrizes, detalhes padrões, ambientes,
deficientes físicos, check-list de conclusão, procedimentos de execução,
plantas, cronogramas), propostas dos projetistas, análise, contratação
(projetos pré-executivos e executivos finais de arquitetura, vedações,
estruturas, fundações – drenagem e impermeabilizações, instalações,
paisagismo e decoração, isolamento termoacústico e coberturas).
• Cuidado com as interfaces (Responsabilidade do projetista só termina na
conclusão da obra).
PROCEDIMENTOS DA ADMINISTRAÇÃO
(PROCESSO) LOGÍSTICA
• Compreende todas as áreas funcionais, criando interfaces ->visão
integrada ; inicia antes da fase de elaboração dos projetos.
• Não fica restrita ao fluxo de materiais e componentes,
armazenagem e abastecimento dos postos de trabalho, mas
sobretudo faz também a gerência do fluxo de serviços, mão-deobra e das informações.
• Coordena todas as equipes estanques e interdependentes: de infraestrutura: locação, sondagem, estacas, blocos, alicerce, etc. e de
super-estrutura: formas, ferragem, concreto, alvenaria, emboço,
reboco, revestimento ou pintura, alvenaria estrutural e construção
enxuta, etc.;
• Elabora previsões e as programações das diversas frentes de
trabalho no canteiro.
PLANEJAMENTO LOGÍSTICO INICIAL
DO EMPREENDIMENTO
•
•
•
•
•
•
•
•
Considerar os seguintes aspectos:
-Administração da Empresa: Qualidade no processo construtivo, no produto final e na preservação ambiental.
-Planejamento do Empreendimento: Estudo mercadológico (tipologia da obra, padrão de acabamento e
equipamentos a instalar); definição de processos, tecnologias construtivas e materiais vendo custos e impactos
ambientais; prazo de construção (cronograma de aporte de capital); sequência de serviços vendo interações
para evitar retrabalhos.
-Projetos: Critérios técnicos para contratação de projetistas; apresentar características técnicas aos projetistas;
participação da construtora no desenvolvimento dos projetos; preocupar-se com minimização dos recursos
empregados e dos resíduos gerados; revisar estudo de compatibilidade dos projetos e elaboração detalhada do
projeto para produção.
-Materiais e Componentes: Parcerias com fornecedores; quantidade e qualidade; redução de manuseio
(unitização); estocagem ; uso de materiais perecíveis FIFO; planejamento espacial do canteiro e transporte
reduzindo o manuseio; destinação de embalagens.
-Recursos Humanos: Verificação de habilidades e motivação de funcionários; treinamento conforme padrões de
qualidade; apresentação de critérios de qualidade para subempreiteiros; uso de equipamentos para controle e
verificação da qualidade; conscientização para redução de resíduos.
-Execução: Rotina de consulta a projetos; formalização, comunicação, utilização, supervisão e avaliação
contínua dos procedimentos para execução dos serviços; Uso de equipamentos, controle e verificação dos
serviços; Minimização de resíduos; destinação dos resíduos.
-Pós-ocupação e Manutenção: Minimizar e simplificar a manutenção; recomendações aos clientes para
reformas e manutenção do empreendimento.
X – ESTRATÉGIAS LOGÍSTICAS NA
CONSTRUÇÃO CIVIL
• Agregam valor, minimizam perdas e desperdícios,
+ produtividade, - custos e principalmente
maximizam a satisfação do cliente.
• Conhecer o mercado e sistemas construtivos.
O Planejamento estratégico define:
- Missão, valores e crenças da organização.
- Pontos fortes e fracos.
- Oportunidades e ameaças externas.
-Estratégia para obter vantagens competitivas.
(Metodologia SWOT – strength, weakness, opportunities and threats).
-Implantação e monitoramento.
ESTRATÉGIAS BÁSICAS
• 1-Processo Logístico na Construção – Cadeia de Suprimentos.
• 2-Implementação de TI – usar softwares de gerenciamento de
obras, financeiros, projetos, fluxo de materiais, parcerias, etc.
• 3-Sistemas de Parcerias – fornecedores, agentes (imobiliárias) e
clientes são aliados maximizando os lucros.
• 4- Industrialização da Construção – pré-moldados.
• 5-Incorporação de Novas Técnicas Construtivas – formas metálicas
reutilizáveis, alvenaria estrutural, lajes treliçadas, painéis de
vedação, etc.
• 6-Terceirização de Serviços (outsourcing) – profissionais
especializados em determinada tarefas.
• 7-Organização dos Canteiros de Obras – layout racionalizado,
flexível e que proporcione segurança ao trabalhador.
ESTRATÉGIA DO PROCESSO LOGÍSTICO
NA CONSTRUÇÃO
• Otimizar recursos físicos, operacionais e financeiros
principalmente
coordenando
atividades
interdependentes e isoladas.
• Dominar o processo de produção otimizando:
• -Fluxos de materiais, mão-de-obra e serviços;
• -Fluxos operacionais de máquinas e pessoas;
• -Fluxos de processos de materiais, serviços e
informações.
Iniciar com os fluxos de processo otimizando a espera, estoque, controle, inspeção e
transporte.
As atividades de produção devem ser ininterruptas eliminando-se o retrabalho.
PROCESSO LOGÍSTICO COMPATÍVEL
COM A ESTRATÉGIA DA EMPRESA
• Empresa competindo em preço (marketing em preço)
ou diferenciação (marketing em qualidade).
• Ter metas de medidas de desempenho.
• Conscientizar todos
das técnicas, métodos,
procedimentos e conceitos usados pela estratégia
logística (fundamentada em TI que promova fluxo de
informações ágil, eficiente e eficaz).
O sucesso da implementação do processo logístico se fundamenta na aplicação dos
seguintes fatores:
1- Implementação de TI;
2- Parcerias com fornecedores;
3- Industrialização e incorporação novas técnicas construtivas;
4- Terceirização de serviços;
5- Organização dos canteiros.
(Assuntos que serão abordados nos capítulos seguintes).
FINAL – 2ª. AULA
• VII- PROBLEMAS LOGÍSTICOS DA C.C.;
• VIII – INTRODUÇÃO DA LOGÍSTICA NO
SISTEMA CONSTRUTIVO;
• IX- PLANEJAMENTO LOGÍSTICO PRÉVIO DO
EMPREENDIMENTO e
• X – ESTRATÉGIAS
LOGÍSTICAS NA
CONSTRUÇÃO CIVIL.
PRÓXIMA AULA: ESTRATÉGIAS 1 – TI; Tecnologias Operacionais; RFID e WMS.