Transcript klp 7 2013b slides
“ Kebijakan 3 in 1
Untuk Mengatasi Kemacetan di Kota Makassar’’
OLEH KELOMPOK 7 :
Anthony Chandra Sanusi Ratno Mulianto
Andhika Putra Hasruni
St.Aisyah Yuniarsih Pratiwi Wiwit Retno Ulansari Irayanti Mayasari Kamase Shara Sabrina Sahib Rasbiyanti Rauf (2011.233.00.0153) (2011.233.00.0159)
(2011.233.00.0168)
(2011.233.00.0124) (2011.233.00.0126) (2011.233.00.0127) (2011.233.00.0111) (2011.233.00.0126)
Sumber : google.com
MACET ???
• • Kemacetan lalu lintas adalah situasi atau keadaan tersendatnya atau bahkan terhentinya lalulintas yang disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan WIKIPEDIA 2013).
Kemacetan lalu lintas yang terjadi di Makassar telah di mulai sejak pukul 07.00 WITA yaitu saat jam masuk kantor dan pukul 17.00 WITA pada pegawai pulang kantor, bahkan hingga larut malam dibeberapa ruas jalan tertentu .
Faktor – faktor penyebab terjadinya kemacetan lalulintas di kota Makassar
Kemacetan lalulintas yang terjadi menimbulkan dampak negative Dampak
Penurunan kualita sudara di Makassar akibat meningkatnya kadar zat-zat yang menimbulkan polusi Stress dan kelelahan dengan segala akibatnya
Konsep & Design Inovasi
Data menunjukkan, jumlah kendaraan beroperasi di Makassar mencapai 2,4 juta. Dari jumlah itu, 1,2 juta di antaranya adalah sepeda motor. Pertumbuhan kendaraan bermotor setiap tahun mencapai antara 10-15 persen. Kendaraan umum (pete-pete) mencapai 5.140, padahal idealnya hanya sekitar 2.600 unit dan panjang jalan dalam Kota Makassar mencapai 1.593 km, sekitar 107 km mengalami rusak parah atau 6,7 persen sesuai dengan sajian data 2013 (Tribunes,com Kamis , 12/09/13).
Kebijakan 3 in 1 merupakan konsep inovasi yang kami rancang untuk mengurangi kemacetan di kota Makassar. Kebijakan 3 in 1 merupakan pembatasan jumlah penumpang kendaraan pribadi minimal berjumlah 3 orang dari pukul 07.00-09.00 dan pukul 16.30-19.00. Kebijakan 3 in 1 nantinya akan diatur dalam SK Gubernur tentang penetapan kawasan pengendalian lalu lintas dan kewajiban mengangkut paling sedikit 3 orang penumpang perkendaraan pada ruas-ruas jalan tertentu di Makassar.
RANCANGAN PERATURAN GUBERNUR SULSEL TENTANG KAWASAN PENGENDALIAN LALU LINTAS.
• • •
Pasal 1
Mobil penumpang bukan umum dan mobil bus bukan umum yang memasuki dan/atau berada di kawasan pengendalian lalu Iintas wajib mengangkut penumpang paling sedikit 3 (tiga) orang per kendaraan termasuk pengemudi.
Pasal 2
Kawasan pengendalian lalu Iintas untuk pembatasan jumlah penumpang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 1 adalah sebagai berikut : – Jalan Perintis Kemerdekaan – Jalan A.P Pettarani – Jalan Urip Sumoharjo – Jalan Sultan Alauddin – Jalan Veteran – Jalan Dr. Sam Ratulangi – Jalan Rappocini Raya – Jalan Sungai Saddang Baru – Jalan Ahmad Yani – Jalan Somba Opu
Pasal 3
Untuk pelaksanaan kawasan pengendalian sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2, diberlakukan mulai pukul 07.00-10.00 dan pukuI 16.30-19.00
• • •
Pasal 4
Pemberlakukan kawasan pengendalian sebagaimana dimaksud dalam Pasal 3, tidak diberlakukan pada hari Sabtu, Minggu dan hari Libur Nasional yang ditetapkan dengan Keputusan Presiden dan tidak berlaku bagi: – Kendaraan angkutan umum.
– Mobil barang (khususnya jenis pick up dan box) dengan jumlah berat yang diperbolehkan (JBB) maksimum 5.501 kg.
– Kendaraan dinas operasional pelayanan fungsi kota yang memerlukan penanganan mendesak antara lain: a. kendaraan pemadam kebakaran; b. kendaraan operasional PLN; c. kendaraan gangguan Telkom; d. kendaraan gangguan Penerangan Jalan Umum (PJU); dan e. kendaraan gangguan rambu dan lampu lalu lintas.
f. Kendaraan Dinas TNI, Polri dan Dinas Perhubungan; g. Kendaraan Korps Diplomatik (CD) yang memakai bendera; h. Kendaraan Ambulans; i. Sepeda motor.
Pasal 5
Mobil barang dengan jumlah berat yang diperbolehkan (JBB) 5.501 kg atau lebih, baik yang bermuatan atau tidak, dilarang melintasi kawasan 3 in 1 pada pukul 05.00 sampai dengan pukul 22.00.
Pasal 6
Pada jalan-jalan yang menuju kawasan pengendalian sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 dipasang rambu rambu lalu lintas dan rambu pelengkap sesuai kebutuhan
• • •
Pasal 7
Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Sulawesi Bagian Selatan Khusus kota Makassar melaksanakan pengawasan yang ketat dan pengendalian yang maksimal terhadap Peraturan Gubernur ini terutama tindakan tegas terhadap adanya joki (jasa warga sebagai penumpang bayaran) .
Pasal 8
Terhadap pelanggaran Peraturan Gubernur ini, dikenakan sanksi sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.
Pasal 9
Peraturan Gubernur ini mulai berlaku pada tanggal diundangkan.
Agar setiap orang mengetahuinya, memerintahkan pengundangan Peraturan Gubernur ini dengan penempatannya dalam Berita Daerah Provinsi Daerah Sulawesi Bagian Selatan khususnya kota Makassar .
HARAPAN SETELAH DIBERLAKUKANNYA INOVASI 3 in 1
KELEBIHAN & KECEPATAN INOVASI 3 in 1
Inovasi yang kami rancang ini kelebihannya dibanding dengan kebijakan yang telah ada sebelumnya dan diberlakukan di Kota Makassar sangatlah banyak a/l : kita masih melihat banyak pelanggaran nyata yang tidak mengindahkan perwali terkait larangan parkir pada bahu jalan, kebijakan larangan parkir kita lihat sendiri tidak mengurangi jumlah kendaraan tiap hari yang turun ke jalan untuk beraktifitas tetapi dengan adanya rancangan kebijakan 3 in 1 ini diharapkan dapat dipatuhi sepenuhnya apalagi dengan pemberlakuan sanksi tegas terhadap jasa para joki akan mengurangi jumlah volume kendaraan yang turun ke jalan setiap harinya.
Lanjutan…
Penyebar luasan inovasi yang kami rancang tentunya sangat mudah dan sangat bisa untuk di adopsi oleh calon adopter di kota lainnya, berbagai cara dapat dilakukan dengan sosialisasi media misalnya , tentunya akan sangat mudah diterima oleh kota lain apabila nantinya program ini sukses menanggulangi kemacetan yang ada.