Transcript SELAMAT DATANG DIPEMBELAJARAN FWA BY

SELAMAT DATANG
DIPEMBELAJARAN FWA(Front Wheel Alignment)
BY ENDRA TJAHJONO, S.Pd
FUNGSI FRONT WHEEL ALIGNMENT :
• MENSTABILKAN KEMUDI
• MENGEMBALIKAN KEMUDI LURUS KEMBALI
SETELAH BELOK
• MEMPERPANJANG USIA BAN
• MERINGANKAN KEMUDI
UNSUR – UNSUR FWA :
•
•
•
•
•
1. Camber
2. Caster
3. Steering axis inclination (King pin inclination)
4. Toe angle (Toe-in dan Toe-out)
5. Turning radius (Wheel angle, turning angle)
1. CAMBER adalah ………..
• Kemiringan roda bagian atas ke dalam atau ke
luar terhadap garis vertikal jika dilihat dari
depan kendaraan.
Jenis ada 2 : 1. Camber positif
2. Camber negatif
• Fungsi : 1. Menecegah keausan ban yg abnormal
•
2. Agar kemudi ringan
Camber positif
Camber negatif
2. CASTER adalah :
Kemiringan sumbu kemudi (king pin) terhadap garis tengah roda vertikal
jika dilihat dari samping kendaraan
FUNGSI : MEMBUAT KEMUDI TETAP LURUS
WALAUPUN KEMUDI DILEPAS
JENIS CASTER
3. KINGPIN INCLINATION
Kemiringan sumbu King pin terhadap garis vertikal jika dilihat dari
depan.
2

1
Keterangan :
3

A
1
2


A
3
=
=
=
=
=
=
Garis Vertikal
Garis sumbu King Pin
Sudut Camber
Sudut King Pin
Offset
Sumbu roda
FUNGSI KINGPIN INCLINATION :
• MENGEMBALIKAN KEMUDI LURUS KEMBALI
SETELAH MEMBELOK
4. TOE adalah
• Selisih jarak antara roda depan bagian depan
dengan bagian belakang jika dilihat dari atas
kendaraan.
• Macamnya 1. Toe in
•
2. Toe out
MACAM – MACAM TOE :
5. TURNING RADIUS :
adalah :
• Jarak sumbu roda depan dan belakang saat
kendaraan belok
Sudut belok roda
BALANCE, adalah
• Kesimbangan roda
• Jenisnya ada
1. Balance statis, yaitu roda tidak bergetar pada
arah atas dan bawah.
2. Balance dinamis, yaitu roda tidak bergetar
pada arah samping kiri dan kanan.(Tidak
Goyang Inul)
Fungsi balance :
• 1. Mencegah getaran roda , kemudi dan
suspensi sekecil mungkin
• 2. Mencegah keausan ban yang berlebihan
Cara Mengoperasikan Pesawat Pembalans Roda
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
1. Mempersiapkan semua peralatan dan bahan yang diperlukan
2. Membersihkan semua kotoran dan timah pemberat
3. Menyesuaikan tekanan ban sesuai spesifikasi
4. Memeriksa kerusakan atau kebalingan pelek
5. Melepaskan adaptor dan kelengkapannya diporos utama melalui mur pengunci
6. Menempatkan roda pada poros utama kemudian juga memasang
kelengkapannyadan mengeraskannya menggunakan mur pengunci
7. Mengukur jarak antara roda dan pesawat menggunakan pengukur skala jarak,
lalu atur roda pengatur jarak, sesuai hasil pengukuran
8. Mengukur lebar pelek menggunakan pengukur pelek dan atur roda pengatur
lebar pelek sesuai hasil pengukuran
9. Mengatur roda pengatur garis tengah pelek, sesuaikan dengan garis pelek yang
tertera pada bagian luar ban
10.Memasang pengaman roda
11. Menghubungkan pesawat ke sumber listrik
12. Tekan Tombol “start” dan tunggu hingga putaran motor berhenti
13. Buka Pengaman
14. Lihat penunjukkan skala bobot pada indikator kesetimbangan
15. Putar roda perlahan-lahan searah putaran motor sehingga indicator
kesetimbangan menyala dan berbunyi panjang. Perhatikan yang tidak balans apakah
bagian luar atau bagian dalam.
16. Memasang timah pemberat pada pelek arah vertikal dibagian yang berbunyi,
bagian luar atau dalam menggunakan alat khusus
17. Menutup kembali pengaman roda dan roda akan berputar dengan sendirinya
18. Lihat kembali pada indicator ketidakseimbangan. Apabila indicator belum
menunjukkan angka 0-0 pada skala bobot, maka ulangi pekerjaan membalans dari
no. 11 s/d no. 18
TERIMA KASIH DAN SELAMAT BELAJAR