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« Mumbai : modernité, inégalités »
étude de cas
Nariman Point, vu de Marine Drive : Mumbai, métropole portuaire ouverte sur la mer d’Oman
Marianne Izembart-Sdika , lycée Paul Bert, Paris XIVe
Groupe lycée, académie de Paris, mai 2012
Programme de Terminale ( rentrée 2012)
(BOEN spécial n°8 du 13 octobre 2011)
« Mondialisation et dynamiques géographiques des
territoires »
Thème 3 : Dynamiques géographiques de grandes aires
continentales (29-31 heures)
Question 3 : L'Asie du Sud et de l'Est : les enjeux de la croissance (9
heures environ)
Question
Mise en œuvre
L’Asie du Sud et de l’Est : les enjeux de - Mumbai : modernité, inégalités
la croissance
(étude de cas). ( 3 heures)
- L’Asie du Sud et de l’Est : les défis de
la population et de la croissance.
- Japon - Chine : concurrences
régionales, ambitions mondiales
Intérêt de la séquence
• Cette étude de cas permet de :
- Partir d’une situation locale et spécifique à un territoire pour
comprendre à la fois le dynamisme économique de l’Asie du
Sud et de l’Est et les profondes inégalités qui affectent cet
espace
- Appréhender les enjeux de développement d’une ville
confrontée à de grandes transformations, provoquées à la fois
par la croissance économique, démographique, et la
mondialisation
- Traiter l’exemple indien, le Japon et la Chine étant traités dans
les parties suivantes.
=> Mumbai, cas emblématique du dynamisme et des inégalités
de l’Asie du sud et de l’est
Objectifs de contenu :
Décrire l’organisation urbaine de Mumbai et ses transformations,
pour comprendre les enjeux de la croissance et de la
mondialisation de l’Asie du Sud et de l’Est
• Notions : mondialisation, modernité, inégalité, ville
mondialisée, fragmentation, gentrification
• Vocabulaire : mégapole, métropole, aménagement,
gouvernance urbaine, « slum », secteur informel
Objectifs méthodologiques
Exploiter les confronter des informations
• - identifier des documents (nature, auteur, date, conditions de
production)
• - prélever, hiérarchiser et confronter des informations selon
des approches spécifiques en fonction du document
• - cerner le sens général d’un document et le mettre en
relation avec la situation géographique étudiée
Organiser et synthétiser des informations :
• - décrire et mettre en récit une situation géographique
• - réaliser des cartes, croquis et schémas cartographiques
• et préparer l’épreuve du Baccalauréat …
Déroulement de la séquence
Phase magistrale de contextualisation
Présentation rapide de la croissance urbaine en Inde …
L’Inde urbaine est un paradoxe. La
population résident en ville représente
moins du tiers de la population.
Pourtant, avec 285 millions d’urbains,
l’Inde des villes excède la population
totale des Etats-Unis. Avec une
croissance démographique supérieure à
celle de la population totale, les villes
prennent de plus en plus d’importance
dans la dynamique générale du pays.
«
Atlas de l’Inde, Editions Autrement, 2008
Atlas de l’Inde, Editions Autrement,
2008
…et présentation rapide de Mumbai
… de sa situation : ville ouverte sur la mer d’Oman, sur le littoral le moins éloigné de
l’Europe, à proximité des régions les plus riches de l’Inde
… et de son site : un remarquable site portuaire (baie abritée)
Utilisation du
globe virtuel
de Google
Map
« The Gateway of India » = « la porte de
l’Inde », monument emblématique de la ville
© Wiki media Commons
Enoncé de la problématique
Comment les dynamiques de la mondialisation et
de la croissance transforment-elles la ville de
Mumbai, entre modernité et inégalités ?
Modernité de Mumbaï?
Une ville où le linge est lavé
par plusieurs milliers de
blanchisseurs …
… où les repas de midi sont livrés par des
Dabbawallah…
Phase 1 : Mumbai, métropole « moderne » en pleine mutation
=> une organisation spatiale en mouvement sur un site très
contraignant
Organisation du travail de la classe
Répartition des élèves en trois groupes de travail
thématiques
Groupe A :
Corpus documentaire : une presqu’île industrielle en
restructuration
Groupe B :
Corpus documentaire : une ville dense en forte croissance
Groupe C :
Corpus documentaire : une ville mondialisée
Groupe A : Corpus documentaire : une presqu’île industrielle en restructuration
Document 1
L’essor industriel de Bombay est stimulé par
l’arrivée de bateaux à vapeur et des
chemins de fer. En 1853 est inaugurée la
première ligne de train d’Asie qui relie
Bombay à Thane, bourgade située à une
cinquantaine de km au nord. Cette date
charnière est aussi celle de la création
de la première filature de coton en
plein centre de Bombay (…). L’ouverture
du canal de Suez en 1869 et l’expansion
des docks développent les activités
portuaires de Bombay qui devient le
premier port de l’Inde. (…) En 1920,
Bombay est déjà le plus grand centre
commercial et industriel de l’Inde ».
MC Saglio, Mumbai, mutations spatiales
d’une métropole en expansion
Document 4
Phase de correction : validation des propositions, et apport d’informations et
d’explications complémentaires
Une ville transformée ( « modernisée ») par le
pouvoir britannique tout au long du XIXème
siècle : remblaiement des 7 îles, 1er réseau
d’eau, réseau ferré….
La gare Chhatrapati Shivaji Terminus,
anciennement Victoria Terminus témoigne de
l’héritage britannique dans la ville
Source :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Chhatrapati_Shiv
aji_Terminus
Phase de correction : validation des propositions, et apport d’informations et
d’explications complémentaires
Le centre
géographique actuel
de Mumbai s’est
construit depuis 1850
autour de l’industrie
textile, on trouve
dans cet espace des
logements ouvriers
surpeuplés appelés
chawls
Source : flickr
… et extraction de repères géographiques pour élaborer le croquis qui sera
réalisé à la fin de la séquence
Groupe A
la ville coloniale,
le ports
les anciens quartiers ouvriers
en voie de transformation
Groupe B : une ville dense en
forte croissance
• Phase de correction : Validation des propositions, et apport
d’informations et d’explications complémentaires
une ville en croissance démographique / les densités urbaines les
plus élevées du monde / une mégapole en longueur de 18 millions
d’habitants qui s’étend vers l’est et vers le nord /
Une ville
nouvelle
pour planifier
la croissance
urbaine :
Navi Mumbai
Wiki commons
… et extraction de repères géographiques pour élaborer le croquis
Groupe B
Limites administratives et
morphologiques de
l’agglomération
Navi Mumbai ( ville nouvelle)
Groupe C : une ville mondialisée. « Montrez à l’aide des document que Mumbai est le
principal point d’ancrage de l’Inde à la mondialisation »
« Mumbai est passée entre 2004 et 2008 d’une ville
mondiale de rang 4 à une ville de rang 3, ce qui témoigne
de son importance dans cette région du monde. Même si
son produit urbain brut reste modeste au regard des
autres grandes villes internationales, il jour un rôle
stratégique pour l’intégration de son économie nationale
dans l’économie mondiale : il représente 4 à 5 % du PIB de
l’Inde »
MH Zérah, Mumbai ou les enjeux de construction d’un acteur
collectif, métropoles XXL en pays émergents, presses de
sciences po, 2011
•
Phase de correction : validation des propositions, et apport d’informations et
d’explications complémentaires
La capitale
économique et
financière de l’Inde/
la ville la plus riche
de l’Inde / un nœud
intermodal à
l’échelle de l’Inde et
du monde / la
capitale du « soft
power » indien /
Création d’un nouveau
quartier d’affaire à
partir des années : le
nouveau centre
directionnel de Banda
Kurla ( au nord de
« Island City ») source :
flickr
Classement des villes « mondiales» 2010 du GaWC ( Groupe d’études sur la
globalisation et les villes mondiale, Université de Loughborough, RoyaumeUni )
Retenir la
notion de
Alpha ++ :
ville
Londres, New York.
mondialisée Alpha + :
Kong, Paris, Singapour, Tokyo, Shanghaï, Chicago, Dubaï,Sydney
plutôt que Hong
Alpha :
celle de ville Milan, Pékin, Toronto, São Paulo, Madrid, Bombay, Los Angeles, Moscou,
Francfort, Mexico, Amsterdam, Buenos Aires, Kuala Lumpur, Séoul,
mondiale
Bruxelles, Jakarta, San Francisco Washington.
Extraction dans les documents de repères géographiques pour
élaborer le schéma géographique :
Groupe A
la ville coloniale,
les ports
les anciens quartiers ouvriers
en voie de transformation
Groupe B
Limites administratives et
morphologiques de
l’agglomération
Navi Mumbai
Groupe C
Les centres directionnels
Le 1er aéroport indien
Conclusion intermédiaire
Mumbai est une ville en croissance et en
développement. Elle est passée de la
production industrielle à grande échelle à la
prestation de services et s’insère de mieux en
mieux dans la mondialisation, elle est la
vitrine de la modernité d’une puissance
émergente . Cette insertion conduit à des
transformations géographiques de son
territoire
Phase 2 : Mais une ville durablement pauvre marquée par de
très fortes inégalités : comment mettre à niveau à la fois les
conditions de vie et la compétitivité urbaine ?
Organisation du travail de la classe
Répartition des élèves en trois groupes de travail
thématiques avec trois corpus documentaires :
Groupe A : Une pénurie de logement désastreuse
Groupe B : des problèmes de mobilités et
d’environnement
Groupe C : une ville en voie de modernisation
Groupe A : une pénurie de
logement désastreuse
http://www.realestatemumbai.com/
Phase de correction : validation des propositions, et apport d’informations et
d’explications complémentaires
la ville qui a la plus forte
proportion de bidonvilles
au monde / ubiquité des
« slums » (pauvreté et
illégalité) sauf dans la
partie sud de la ville
/situations de mal
logement variées :
« chawls », « pavement
dweller », ou habitat plus
« durci » comme Dharavi
Dharavi, un bidonville
aux activités
informelles intégré
dans la mondialisation,
source : wikipedia
F. Landy, doc photo
Groupe B : des problèmes de
mobilités et d’environnement
Phase de correction :
validation des
propositions:
des transports publics
anciens, saturés et
déficients / un accès à
l’eau intermittent et le
problème de l’évacuation
des eaux/ Gérer
l’expansion urbaine :
L’exemple du parc Sanjay
Gandhi
Doc 1 :
Néanmoins, là encore, Mumbai se positionne comme la ville des records
mondiaux (…) . Les heures de pointe dans les trains ont une amplitude
de quatre heure soit deux fois plus que la norme internationale et le
train transporte 2,7 fois plus de passager que sa capacité. Cette situation
est d’autant plus critique que les prévisions tablent une très forte
augmentation des déplacements. Une partie de cette croissance sera
due à l’accroissement des véhicules personnels alors que le niveau de
congestion est déjà très élevé. Il n’est pas rare de mettre deux heures
pour faire les 35 km qui relient le centre-ville à l’aéroport international
(…)
Pour les autres services urbains, la situation n’est guère plus
satisfaisante. L’accès à l’eau est intermittent ( 5 heures par jour selon la
banque mondiale) et une partie de la population n’est pas raccordée au
réseau municipal. On estime que 56% des ménages à Mumbai ont accès
à des toilettes reliées au réseau d’égout ( World banque, 2006). (…)
MH Zérah, opus cité.
Groupe C : une ville en
voie de modernisation
Phase de correction :
Validation des propositions, et apport d’informations et d’explications
complémentaires
des politiques de rénovation urbaine qui
accentuent la ségrégation : shopping malls
et résidences fermées=> vers la
fragmentation ? /
de nouvelles infrastructures et des
aménagements /
Des projets pour faire de Mumbai une ville
plus compétitive
Débuté en 1999, le pont maritime Bandra Worli Sea Link relie le
nord au sud de la ville
Cependant, le pont maritime Bandra Worli ne représente que le
quart du projet global qui devait relier Bandra à Nariman Point,
Extraction dans les documents de repères géographiques pour
élaborer le croquis géographique qui sera réalisé à la fin de la séquence :
Groupe A
Groupe B
Dharavi, bidonville majeur
Groupe C
Les quartiers gentrifiés
parc Sanjay Gandhi
Les nouvelles infrastructures
et les projets
Elaboration du croquis
mondialisation
Développement de « régions
métropolitaines globales »,
nœuds spatiaux essentiels
Phase de reformulation et
de synthèse collective sous
la forme d’une réalisation
d’un schéma conclusif en
réinvestissant les notions
centrales de la séquence :
mondialisation, modernité,
et inégalités
transformations
géographiques des
territoires
Pression de la croissance
: ségrégation,
fragmentation,
(volontaire/involontaire)
= inégalités
Bénéfice de la
croissance :
développement,
tertiarisation,
transformations =
modernité
Problèmes de
gouvernance urbaine
et des choix
d’aménagement
• Conclusion générale
La région urbaine de Mumbai est un vaste espace composite,
formé de territoires planifiés et aménagés, de territoires au
développement anarchique et de zones interstitielles abritant
bidonvilles, et zones d’emploi informel. La transformation des
espaces productifs métropolitains s’est accompagnée d’une
politique de modernisation des infrastructures et de certains
quartiers. Mumbai n’en souffre pas moins d’importantes
tensions internes, la croissance s’est faite au prix d’inégalités
et de pauvreté urbaine
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Ressources bibliographiques et sitographiques
Il n’existe pas en langue française de monographie géographique sur Mumbai, mais les nombreux
ouvrages sur l’Inde consacrent toujours une étude régionale à cette « maximum City »
Ouvrages utiles :
F. Landy, L’Inde ou le grand écart, documentation photographique n°8060, décembre 2007
F. Landy, L’Union indienne, une géographie, éditions du temps, 2002
P. Cadène, Atlas de l’Inde, éditions autrement, 2008
M-C Saglio-Yatzimirsky, Intouchable Bombay : Le bidonville des travailleurs du cuir, CNRS Editions, 2001
Quelques articles complémentaires :
Romain Imbach, « Vers une « global city region » ? Stratégies économiques, déploiement spatial et
politiques d’accompagnement à Mumbai », Métropoles [En ligne], 9 | 2011, mis en ligne le 29 novembre
2011, http://metropoles.revues.org/4469
V. Fernando, « au cours de Bombay, le bidonville de Dharavi », dhp info, mai 2009, http://base.d-ph.info/fr/fiches/dph/fiche-dph-7800.html
M-C. Saglio : « Mumbai : mutations spatiales d’une métropole en expansion », Mappemonde n°62, juin
2001 : http://www.mgm.fr/PUB/Mappemonde/M201/Saglio.pdf
M. H. Zérah, « Mumbai ou les enjeux de construction d’un accord collectif », in Métropole XXL en pays
émergents, sous la direction de D. Lorrain, presses de Sciences Po, 2011
Sites utiles :
http://www.theplaceswelive.com/ : témoignages des habitants de Dharavi ( en Anglais)
http://www.censusindia.gov.in/ : les résultats de Mumbai du recensement de février 2011 devraient
bientôt être en ligne…