Transcript презентацию - Логистический консалтинг центр

Программный продукт
«Веб ТрансПорт»
Логистический консалтинг центр
Назначение системы
Автоматизация операций по формированию
заявок на автотранспорт:




расчета стоимости перевозок
контроля оплаты перевозок
управления поставками продукции до
конечного потребителя
контроль качества деятельности транспортных
компаний
Цели создания продукта
Снижение времени на проведение
операций связанных с поиском
автотранспорта
 Оптимизация затрат на перевозки
 Снижение количества ошибочных
операций связанных с заказом
автотранспорта для перевозок

Состав программного продукта
Решение представляет собой
программный комплекс состоящий из двух
частей:
Конфигурация на платформе 1С
Предприятие 8.2
Веб-портал
Для обеспечения работы системы
необходимо наличие следующих
компонентов:






Серверная операционная система Windows 2003/2008
MS SQL Server
1С Сервер
Конфигурация на платформе 1С
SQL База данных логистического центра*
Веб-портал реализующий взаимодействие
перевозчиков, заказчиков с логистическим центром
* Является хранилищем информации, предназначенной для
функционирования связки веб-портал - конфигурация 1С
Со стороны логистического центра
предполагается выполнение
следующих функций:










Управление доступом к веб-порталу
Ведение справочника перевозчиков
Ввод информации о потребностях в перевозках
Распределение заявок на перевозки между перевозчиками
Ведение рейтингов (категорий) перевозчиков
Информирование заказчика о назначении конкретного
перевозчика по конкретной перевозке
Информирование перевозчика о распределении на него
перевозки
Ведение статистической информации о выполненных объёмах,
срывах, отказах в требуемых аналитических разрезах
Формирование отчётности и аналитических данных для
потребностей логистического центра
Отправка сообщений перевозчикам напрямую через портал
Со стороны веб-портала:
Регистрация заявок на подключение к системе
 Управление перевозчиками собственной
пользовательской информацией
 Ведение справочников автомобилей и водителей
обработка свободных заявок на перевозку
(подтверждение готовности выполнения перевозки)
 Управление перевозками (отказ/замена транспорта,
водителя)
 Участие в аукционе/тендере на выполнение
перевозок
 Получение перевозчиками статистической
информации в утверждённом объёме в необходимых
разрезах аналитики
 Формирование запросов в службу поддержки по
возникающим проблемам в работе портала

Схематично решение выглядит следующим образом:
Конфигурация платформе 1С
Предприятие 8.2
1. Потребность в транспортных
перевозках
В зависимости от предполагаемого
уровня автоматизации процесса
размещения в системе информации
о потребности в транспортных
перевозках предполагается
несколько способов поступления в
систему «Заявок на транспорт»
Варианты поступления заявок на
транспорт в систему:
Заявка на
транспорт
Подача заявок в службу
логистики по «E-mail»
Регистрация заявок
через Веб-портал
Пре-модерация «заявок
на транспорт» системой
Ввод заявок
«напрямую» в систему
посредством «тонкого
клиента»
Отражение «заявок на
транспорт» в системе
1С и «Веб-портале»
«Заявка на транспорт» представляет собой
документ 1С вводимый и хранящийся в базе данных
логистического центра, содержащий следующие
сведения:
На закладке «Основные» при создании документа указываются
следующие реквизиты :

«Организация», «Покупатель», «Грузополучатель»,
«Контактное лицо покупателя», «Адрес доставки»
заполняются автоматически

Реквизит «Доп.сведения» заполняется различной
дополнительной информацией, например контактное лицо
грузополучателя, его телефон и т.д.

Реквизит «Место доставки» заполняется информацией о месте
доставки груза

Реквизиты «Таможня отправления» и «Таможня назначения»
заполняются при экспорте
Закладка «Сведения о товаре» имеет две табличные части:
«Товары» и «Доставка».
В табличной части «Товары» указывается, сколько единиц по
какому заказу и какой продукции требуется доставить.
В табличной части «Доставка» указывается дата отгрузки и дата
доставки.
Табличная часть закладки грузополучатели содержит данные
по грузополучателям - адрес, распорядок работы, время
выгрузки. контактную информацию доверенного лица.
2. Предполагаемые варианты
распределения «Заявок на транспорт»
между перевозчиками
В системе предполагается использование
трёх вариантов распределения, в
зависимости от начальных условий для
каждого конкретного перевозчика может
быть использован один или несколько
вариантов:
1. Распределения заявок на основе
рейтинга (категории) перевозчика
2. Аукцион
3. Тендер
Распределения заявок на основе
рейтинга (категории)
перевозчика
Все
транспортные
компанииперевозчики подразделяются на три
категории. Высшая категория – первая,
низшая - третья. Изначально исходим из
того, что есть наработанная статистика
по перевозчикам и имеется возможность
на стадии ввода в эксплуатацию системы
присвоить
каждому
перевозчику
определенный рейтинг (категорию)
Присвоение и изменение рейтинга производится
в соответствии со следующими условиями:
Процент выполнения собственных заявок
 Процент выполнения свободных заявок
 Величина отказа от выполнения обработанных
заявок
 Соблюдение временных параметров заявки
(время прибытия к погрузке, время в начала
разгрузки и т.д.)
 Количество замен исходных данных в
обработанных заявка (водитель, транспортное
средство и т.д.)
 Назначение перевозчиков с учётом
направлений перевозки

Методика распределения
заявок между перевозчиками
(согласно рейтинга)
Распределение производится автоматически
системой в три этапа. На каждом шаге
распределения
в
список
доступных
перевозчиков
попадают
перевозчики,
работающие по заданному направлению. Если
по заданному направлению нет доступных
перевозчиков, то переход на новый цикл
распределения.
На первом этапе заявки будут распределятся случайным
образом, но только между доступными перевозчиками 1-й
категории.
Первый
этап
распределяет
количество заявок
РАВНОЕ
количеству доступных перевозчиков первой категории и каждый
из этих перевозчиков получит по одной заявке.
На втором этапе заявки будут распределяться так же случайным
образом, но между доступными перевозчиками первой и второй
категорий. Распределяется количество заявок равное количеству
доступных перевозчиков первой и второй категорий. Каждому
доступному перевозчику первой и второй категории по
окончании второго этапа будет распределено по одной заявке.

На третьем этапе случайным образом распределяется
количество заявок равное количеству доступных
перевозчиков всех трех категорий. Каждый из
доступных перевозчиков получает по одной заявке. По
окончании цикла распределения, в котором участвуют
перевозчики всех категории, система переходит к
повторению этапов – те все начинается заново - с
распределения заявок только между доступными
перевозчиками первой категории, далее второй цикл
распределения между первой и второй категорией и т.д.

Заявки автоматически распределяются между
перевозчиками системой на определённое
начальное время. Если в течение назначенного
времени заявка перевозчиком не обработана
(подтверждена
готовность
выполнить
перевозку), она появляется в свободном
доступе (для перевозчиков с заключенными
договорами)
Структура алгоритма распределения в целом
2. Аукцион
В отдельных случаях заявки на транспорт
назначаются через аукцион. Аукцион
проводится на Веб-портале по стандартным
правилам «на понижение». Аукцион имеет
своей целью снижение затрат на перевозку
за
счёт
снижения
цены
самим
перевозчиком,
происходит
отсеивание
«недобросовестных» перевозчиков и в
основном применяется в том случае, когда
срок доставки не играет решающую роль
Применительно к аукциону учитываются следующие
параметры и условия:
1.
2.
3.
4.
Начальная цена перевозки
Шаг аукциона
Время торгов
В случае если последняя ставка сделана в
промежутке времени менее 5-ти минут до окончания
торгов, то автоматически время торгов увеличивается
на 20 минут (опционально)
5. Один и тот же перевозчик не имеет права делать
ставку на величину шага аукциона два раза подряд
Методика хода аукциона

В
момент
появления
лота
автоматически
начинаются торги. В это же время каждый
перевозчик,
имеющий
право
участвовать
в
аукционе, извещается (по e-mail) о начале
проведения торгов

Каждый перевозчик подтверждает понижение
ставки, при этом заявка назначается перевозчику,
но остаётся доступной для остальных участников
аукциона.
При
понижении
ставки
другим
перевозчиком она назначается ему и так далее до
окончания торгов
Заявки, назначенные на проведение аукциона, отражаются в
списке на веб-портале
Если в списке доступных заявок на аукцион в колонке
"Моя" у заявки стоит значок ключика, то это признак того,
что текущая ставка на стоимость перевозки принадлежит
данному пользователю системы. Если по истечению
аукционного времени никто больше не понизит ставку, то
заявка на транспорт станет принадлежать пользователю.
В колонке «Мин» отображается время до окончания
проведения аукциона на эту заявку

При нажатии на выбранную заявку на транспорт откроется форма с подробными
сведениями о Заявке-договоре, в которой можно понизить ставку на стоимость
перевозки. При нажатии на кнопку «Подтвердить» принимается новая ставка (значение
поля «Новая ставка») на заявку-договор, а напротив заявки в моле «Моя» появляется
значок ключика. По завершении аукциона выигравший его перевозчик получает 30
минут для оформления заявки-договора

Перевозчик, который выиграл торги и не оформил заявку-договор в течение 30 минут,
эту заявку на транспорт в свободном доступе не видит и эта заявка записывается ему
как отказ от назначенной перевозки. Далее заявка попадает в свободный доступ
3. Тендер
Основные цели и задачи, реализуемые с помощью
данного функционала:

Упрощение участия в конкурсе перевозчиков на
перевозку

Определение оптимальных ставок на перевозки по
направлениям, выставляемым на тендер

Оптимизация транспортных расходов, за счёт
снижения цены самим перевозчиком
Схема проведения
тендера
Методика проведения тендера

На тендер выставляется определённый объём однотипных
перевозок,
характеризующийся
одинаковым
направлением
(откуда и куда), одним видом и массой продукции, видом
транспортного средства и периодом (обычно месяц)

За несколько дней до начала месяца на сайте размещается
информация о предполагаемых перевозках, сгруппированных по
лотам. Перевозчики, которые желают принять участие в тендере,
назначают свою цену за ОДНУ перевозку по интересующему их
лоту или нескольким лотам. Указанный в лоте объем закрепляется
за перевозчиком, который назначит минимальную стоимость
одной перевозки по данному лоту. Ставки, сделанные
перевозчиками, принимаются по принципу «тайного голосования»
и результат объявляется только по окончании тендера. Если
несколько перевозчиков в ходе торгов дали за перевозку
одинаковую минимальную стоимость,
то приоритет отдается
перевозчику,
сделавшему
минимальную
ставку
раньше.
Указанный в лоте объем перевозок равномерно распределяется на
период действия лота. При этом перевозка осуществляется по
указанной в процессе торгов цене перевозчика в течении всего
периода
Для проведения тендера в базу
1С вводится предварительная
информация о лотах на предполагаемые перевозки. Для этого,
водится документ «Распоряжение по тендеру»:

При появлении в базе транспорта новых лотов
для
тендера,
пользователям
сайта
отображается
стандартное
уведомление
следующего внешнего вида:
Просмотреть список лотов по всем пунктам загрузки на сайте можно
на странице «Тендер»
 Переход на страницу «Тендер» осуществляется с закладки «Заявки»
через одноименный пункт меню:

При выборе в меню этого пункта открывается список доступных лотов :

Если перевозчик хочет назначить или изменить ранее сделанную ставку, то
по двойному щелчку на лоте открывается форма для участия в торгах. На
форме отображается вся информация по лоту, кроме цены производителя.
Если перевозчик ранее уже назначил ставку, то она отображается в поле
назначения цены

Для того чтобы сделать ставку необходимо в поле «Назначить цену за одну
перевозку» ввести предполагаемую стоимость одной перевозки, после чего
нажать кнопку «Подтвердить». Ставки с нулевой ценой не принимаются.
Ставки с ценой равной или большей максимальной не принимаются.
Ставки, сделанные позднее, чем указанное время в поле «Ставки
принимаются до», не принимаются
Примерный макет конфигурации
логистического центра на платформе
1С Предприятие 8.2
«Логистический консалтинг центр»
03062, Киев, пр-т Победы, 67
Тел./факс (044) 459-5204, 454-7538
e-mail: [email protected]
www.logistic-consulting.com.ua