Transcript 8_Bandar UDara_Terminal

DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
FUNGSI TERMINAL PENUMPANG PADA BANDAR UDARA
• CHANGE
OF
(PERTUKARAN MODA)
TIGA FUNGSI UTAMA
TERMINAL PENUMPANG
MODE
• PEMROSESAN
PERJALANAN
UDARA (PENERBANGAN)
• CHANGE OF MOVEMENT TYPE
(PERUBAHAN
JENIS
PERGERAKAN PENUMPANG)
• AKSES DAN INTERFACE SISI DARAT
• AREA UNTUK PEMROSESAN
FASILITAS YANG
DIBUTUHKAN TERMINAL
PENUMPANG BANDARA
• HOLDING AREA
• AREA SIRKULASI INTERNAL DAN
INTERFACE SISI UDARA
• FASILITAS PENERBANGAN
DAN
AKTIVITAS-AKTIVITAS
YANG
MENDUKUNGNYA
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
GAMBAR ARUS PERGERAKAN PENUMPANG DAN
BAGASI DI BANDARA
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
TERMINAL PADA
BANDARA
PENGHUBUNG SISI DARAT
DENGAN SISI UDARA
PERENCANAAN
BANGUNAN
TERMINAL
SESUAI DENGAN RENCANA
INDUK BANDARA (MASTER
PLAN)
CIRI POKOK
KEGIATAN DI
BANGUNAN
TERMINAL
1. BERSIFAT TRANSISIONAL
2. BERSIFAT OPERASIONAL
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
HARUS MEMPERHATIKAN :
BERDASARKAN
POLA LAY-OUT,
PEREKAYASAAN
DAN KONSTRUKSI
BANGUNAN
TERMINAL PADA
BANDARA
1. SIFAT EKSPANSIBILITY
2. SIFAT FLEKSIBILITY
3. BAHAN YANG DIPAKAI
4. DAN
PELAKSANAAN
KONSTRUKSI
YANG
SIFATNYA BERTAHAP
SUPAYA BISA DICAPAI PENGGUNAANNYA
SECARA MAKSIMAL DAN TERUS MENERUS
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
•STRUKTUR BANGUNAN HARUS
DAPAT DIRUBAH, DITAMBAH DAN
DIPERLUAS DENGAN GANGGUAN
YANG MINIMUM
•POLA
PENANGANAN
ARUS
PENUMPANG DAN BAGASI BISA
DIRUBAH
BILA
DIPERLUKAN
DENGAN
MUDAH
DAN
BIAYA
MURAH
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
RENCANA TENTANG KEMAMPUAN
GEDUNG
UNTUK
MENERIMA
PERUBAHAN
BENTUK
DAN
PENGGUNAAN INTERIOR:
•PEMBAGIAN RUANGAN YANG TIDAK
MENANGGUNG BEBAN STRUKTURAL
•PERUNTUKAN PEMAKAIAN RUANGAN
YANG
FLEKSIBEL
BILA
ADA
PERUBAHAN PERUNTUKAN
•PEKERJAAN
PERLUASAN
DENGAN
GANGGUAN
MINIMUM
TERHADAP
RUANGAN/BANGUNAN DI SEKELILINGNYA
•BAHAN DAN METODE KONSTRUKSI
YANG COCOK DENGAN PEKERJAAN
REMODELLING
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
METODE METODE YANG DITERAPKAN UNTUK
MENGARAHKAN PENUMPANG DAN BAGASI DI BERBAGAI
BAGIAN DAN TINGKAT DARI GEDUNG TERMINAL
SUPAYA ARUS PERGERAKAN PENUMPANG,
PERGERAKAN KENDARAAN BAGASI KE DAN DARI
PESAWAT BERJALAN DENGAN EFESIEN
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
SISTEM SATU LANTAI
(SINGLE SYSTEM)
SEMUA KEGIATAN
BONGKAR MUAT BERADA
PADA SATU LANTAI
DENGAN APRON
MASHURI, ST. MT.
SISTEM BERTINGKAT
(MULTI-LEVEL SYSTEM)
SEMUA KEGIATAN
BONGKAR MUAT TIDAK
BERADA PADA SATU
LANTAI DENGAN APRON
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
CONTOH GAMBAR SISTEM SATU LANTAI
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
CONTOH GAMBAR
SISTEM BANYAK
LANTAI
MASHURI, ST. MT.
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
POSISI BONGKAR MUAT DARI PESAWAT
•JUMLAH TEMPAT DAN POSISI PESAWAT MEMPENGARUHI BENTUK
BANGUNAN TERMINAL
•PADA SISTEM SATU LANTAI, KALAU LALULINTAS RENDAH PROSES
BONGKAR MUAT BISA EFESIEN JIKA PARKIR PESAWAT SEJAJAR
BANGUNAN TERMINAL
•JIKA LALU LINTAS CUKUP PADAT MAKA PESAWAT SEBAGIAN BESAR
DIDEKATKAN KE PUSAT KEGIATAN GEDUNG TERMINAL
•BILA CARA MENDEKATKAN PESAWAT KE PUSAT KEGIATAN
TERMINAL TIDAK BISA MENAMPUNG LALU LINTAS MAKA
DIGUNAKAN SISTEM “REMOTE LOADING POSITION”
•REMOTE LOADING POSITION DIMANA PESAWAT DITEMPATKAN JAUH
DARI GEDUNG TERMINAL, PENUMPANG DIANGKUT DENGAN MOBIL
KHUSUS (MOBILE LOUNGE).
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
KEBUTUHAN RUANG BAGI MASING-MASING FASILITAS
IDEALNYA PROSES PENENTUAN KEBUTUHAN RUANG FASILITAS:
• PENENTUAN DEMAND DESAIN JAM PUNCAK
• MENENTUKAN TYPE LALU-LINTAS PENUMPANG
• MENGIDENTIFIKASI VOLUME SETIAP FASILITAS
• KALKULASI KEBUTUHAN RUANG
PERHITUNGAN TPHP REKOMENDASI FAA
TOTAL PENUMPANG
TAHUNAN
PENENTUAN JAM
PUNCAK ( TYPICAL
PEAK HOUR
PASSENGER, TPHP)
30 JUTA <
20,000,000 – 29,999,999
10,000,000 – 19,999,999
1,000,000 – 9,999,999
500,000 – 999,999
100,000 – 499,999
< 100,000
TPHP SEBAGAI SUATU
PERSENTASE ARUS
TAHUNAN
0,035
0,040
0,045
0,050
0,080
0,130
0,200
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
PENENTUAN TIPE LALU-LINTAS PENUMPANG
• TYPE PERGERAKAN DAN DEMAND PENUMPANG
KEBUTUHAN RUANG SUATU FASILITAS DI TERMINAL
MENENTUKAN
• TYPE DAN DEMAND JUGA MEMPENGARUHI JAM-JAM PUNCAK
PERGERAKAN PENUMPANG SEPERTI: JENIS PENERBANGAN, TUJUAN
PERJALANAN, JENIS PERGERAKAN DAN MODA AKSES
• IDEALNYA, MENGESTIMASI VOLUME PENUMPANG DIKATEGORIKAN KE
DALAM JADWAL PENERBANGAN DOMESTIK, INTERNASIONAL, CARTER,
TRANSFER ATAU TRANSIT, BISNIS ATAU PERJALANAN SANTAI
IDENTIFIKASI MASING-MASING PERHITUNGAN VOLUME DAN
LUASAN FASILITAS
• DI SINI AKAN DIHITUNG BANYAKNYA PENUMPANG PADA
MASING-MASING FASILITAS PADA JAM-JAM PUNCAK (VOLUME
DESAIN)
• DAN VOLUME DESAIN INI DIGUNAKAN UNTUK
MENGHITUNG
LUASAN FASILITAS PADA TINGKAT PELAYANAN TERTENTU
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
STANDAR DESAIN RUANG TERMINAL MENURUT FAA
FASILITAS RUANG TERMINAL
DOMESTIK
KEBUTUHAN RUANG PER 100 TPHP
1000 ft2
100 m2
TICKET LOBBY
1,0
0,95
OPERATIONAL AIRLINE
4,8
4,57
PENANGANAN BAGASI (BAGGAGE
CLAIM)
1,0
0,95
RUANG TUNGGU
1,8
1,70
FASILITAS MAKANAN/KANTIN
1,6
1,52
DAPUR DAN GUDANG
1,6
1,52
RUANG PENGUSHAAN LAINNYA
0,5
0,48
TOILET
0,3
0,28
RUANG SIRKULASI, MEKANIKAL,
PEMELIHARAAN DAN DINDING
11,6
11,05
TOTAL
24,2
23,02
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
STANDAR DESAIN RUANG TERMINAL MENURUT FAA
FASILITAS RUANG TERMINAL
INTERNASIONAL
TAMBAHAN KEBUTUHAN RUANG PER 100 TPHP
1000 ft2
100 m2
KESEHATAN PUBLIK
1,5
1,42
BAGIAN KEIMIGRASIAN
1,0
0,95
KEPABEANAN
3,3
3,14
TANAMAN-TANAMAN
0,2
0,19
RUANG TUNGGU PENGUNJUNG
1,5
1,42
TOTAL
7,5
7,12
RUANG
SIRKULASI,
PERAKITAN
BAGASI, UTILITAS, DINDING-DINDING
PARTISI
7,5
7,12
TOTAL
15,0
14,24
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.
DOSEN MATAKULIAH:
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
MASHURI, ST. MT.