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Transcript pompe Bosch VE
La pompe rotative
distributrice
Bosch type VE
Pompe VE
1
Pompe VE
2
16 : retour fuite
1 :Levier de
commande de
l’accélérateur
2 :Régulateur
centrifuge
3: 4arrivée
: soupape
du
régulatrice
gasoil de
pression
15 : leviers de
régulation
14 : coupure
moteur
5 : arbre
pompe
12 : tiroir de
régulation
6 : pompe de
transfert
8 : anneau porte-galets
10 : sortie HP
7 9: régulateur
: plateau
11 : clapet
à d’avance
cames
de sortie
Pompe VE
3
Pompe d’alimentation
Pompe à palettes entraînée par l’arbre de pompe
1 palettes
A soupape
2 rotor
fermée
Sortie vers le
3 stator
corps de pompe
4 chambre in
5 chambre out
B soupape
6 clavetteouverte
La sortie boucle
sur l’entrée
Pompe VE
4
Tête hydraulique – élément HP
1 Tiroir de régulation
2 Tête de distribution
3 Piston
4 Sortie HP
5 Clapet de réaspiration
6 Ressorts de rappel
Pompe VE
5
Tête hydraulique – élément HP
Le piston est animé de deux
mouvements :
ROTATIF à vitesse moitié du
vilebrequin, entraîné par l’axe
de pompe
ALTERNATIF à fréquence
double du vilebrequin,
propulsé par le plateau à
cames et ramené par les
ressorts de rappel
Pompe VE
6
Phases d’un cycle d’injection
A
Entrée du gasoil dans la chambre HP par l’orifice 2,
grâce au positionnement de la rainure d’alimentation
Pompe VE
7
Phases d’un cycle d’injection
B
L’orifice 2 est obturé grâce à la rotation du piston.
Le déplacement vers la droite comprime le gasoil.
L’orifice 5 est positionné en face de la sortie 6 et
l’injecteur peut s’ouvrir
Pompe VE
8
Phases d’un cycle d’injection
D
C
Dès
que l’orifice
7 est
démasqué,
Le piston
continue
sa course
vers la
la pression
droite et chute et
l’injection
termine.
Le l’orifice
piston continue
sa course
l’injection se
dure
tant que
de décharge
7 restevers la
droite
PMH
obturéjusqu’au
par le tiroir
8
Pompe VE
9
Phases d’un cycle d’injection
E
Pendant sa course de retour, la rotation du piston met
la rainure d’alimentation suivante en regard de l’arrivée
de gasoil et la chambre se rempli pour l’injection suivante
Pompe VE
10
Dispositif d’arrêt moteur
1 Arrivée gasoil
2 Piston distributeur
3 Tête de distribution
4 Électro-aimant
5 Chambre HP
Pompe VE
11
Le système de régulation
Au
démarrage centrifuges
1 Masselottes
Masselottes au repos
Tiroir en position surcharge
2 Levier de commande
3 Butée de ralenti (réglable)
4 Ressort de régulation
(très raide)
Dès la rotation, les masselottes
s’écartent,
le ressort de
7 Ressortpoussent
de ralenti
démarrage
11
(très sensible)
Le ressort de ralenti 7 assure sa
11 Ressort de démarrage
régulation
(position de surcharge)
12 Tiroir de régulation
Pompe VE
12
Le système de régulation
Accélérateur à fond
Le levier de commande pivote
autour du pivot 15 et annule l’effet
du ressort de ralenti
C’est le ressort de pleine charge
qui gèrera l’écartement des
masselottes, à partir de la vitesse
de consigne
Pompe VE
13
Régulation de l’avance à l’injection
1 Corps de pompe
2 Anneau porte-galets
3 Galets
4 Axe
5 Orifice de fuite calibré
6 Carter
7 Piston du variateur d’avance
8 Rotule
9 Ressort de rappel
Au repos, la pression de
transfert ne peut comprimer le
ressort pas de variation
d’avance à l’injection
Pompe VE
14
Régulation de l’avance à l’injection
Avec l’augmentation du régime
moteur, la pression de transfert
augmente.
Cette pression comprime le ressort
et fait tourner le porte-galets et
donc, le piston entrera en
translation « plus tôt » ce qui
avancera le début de l’injection.
Dès que le régime diminue, le
ressort repousse le piston (qui peut
reculer grâce à l’orifice de fuites) et
l’avance diminue
Pompe VE
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Régulation Mécatronique
Une tension
électrique hachée,
fournie par le
calculateur
provoque une
force
magnétomotrice
qui fait tourner un
axe muni d’un
doigt excentré
Pompe VE
16
Régulation Mécatronique
Qui agit sur la
position du tiroir de
régulation
masquant l’orifice
de décharge
Pompe VE
17
Régulation Mécatronique
Un capteur
potentiométrique
renseigne le
calculateur sur la
position angulaire
de l’axe
Pompe VE
18
Régulation Mécatronique
La variation
d’avance est
également
commandée
par le
calculateur
Pompe VE
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Régulation Mécatronique
Pompe VE
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