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Publication de la Liste de surveillance du BST

Wendy A. Tadros, présidente Jonathan Seymour, membre du Bureau Kathy Fox, membre du Bureau le 16 mars 2010 Ottawa (Ontario)

LISTE DE SURVEILLANCE

Sécurité à bord des bateaux de pêche Préparation aux situations d’urgence à bord des traversiers Collisions entre trains de voyageurs et véhicules Exploitation de trains plus longs et plus lourds Risques de collision sur les pistes Impacts sans perte de contrôle Accidents à l’atterrissage et sorties de piste Systèmes de gestion de la sécurité Enregistreurs des données

LISTE DE SURVEILLANCE

Sécurité à bord des bateaux de pêche

Préparation aux situations d’urgence à bord des traversiers Collisions entre trains de voyageurs et véhicules Exploitation de trains plus longs et plus lourds

LISTE DE SURVEILLANCE

Risques de collision sur les pistes Impacts sans perte de contrôle Accidents à l’atterrissage et sorties de piste Systèmes de gestion de la sécurité Enregistreurs des données Bateau de pêche

Cap Rouge II

chaviré 4

Sécurité à bord des bateaux de pêche

Préparation aux situations d’urgence à bord des traversiers Collisions entre trains de voyageurs et véhicules Exploitation de trains plus longs et plus lourds Risques de collision sur les pistes Impacts sans perte de contrôle Accidents à l’atterrissage et sorties de piste Systèmes de gestion de la sécurité Enregistreurs des données

LISTE DE SURVEILLANCE

Bateau de pêche

Ryan’s Commander

, avant et après l’événement 5

Sécurité à bord des bateaux de pêche

Préparation aux situations d’urgence à bord des traversiers

Collisions entre trains de voyageurs et véhicules Exploitation de trains plus longs et plus lourds

LISTE DE SURVEILLANCE

Risques de collision sur les pistes Impacts sans perte de contrôle Accidents à l’atterrissage et sorties de piste Systèmes de gestion de la sécurité Enregistreurs des données Traversier pour passagers et véhicules

Joseph and Clara Smallwood

Sécurité à bord des bateaux de pêche

Préparation aux situations d’urgence à bord des traversiers

Collisions entre trains de voyageurs et véhicules Exploitation de trains plus longs et plus lourds

LISTE DE SURVEILLANCE

Risques de collision sur les pistes Impacts sans perte de contrôle Accidents à l’atterrissage et sorties de piste Systèmes de gestion de la sécurité Enregistreurs des données Évacuation,

Queen of the North

Sécurité à bord des bateaux de pêche

LISTE DE SURVEILLANCE

Préparation aux situations d’urgence à bord des traversiers

Collisions entre trains de voyageurs et véhicules

Exploitation de trains plus longs et plus lourds Risques de collision sur les pistes Impacts sans perte de contrôle Accidents à l’atterrissage et sorties de piste Systèmes de gestion de la sécurité Enregistreurs des données Angle de la voie au passage à niveau, subdivision Kingston, Pincourt/Terrasse Vaudreuil (Québec) 8

Sécurité à bord des bateaux de pêche

LISTE DE SURVEILLANCE

Préparation aux situations d’urgence à bord des traversiers

Collisions entre trains de voyageurs et véhicules

Exploitation de trains plus longs et plus lourds Risques de collision sur les pistes Impacts sans perte de contrôle Accidents à l’atterrissage et sorties de piste Systèmes de gestion de la sécurité Enregistreurs des données Train de VIA Rail Canada déraillé par suite d’un accident à un passage à niveau, MacKay (Alberta) 9

Sécurité à bord des bateaux de pêche

LISTE DE SURVEILLANCE

Préparation aux situations d’urgence à bord des traversiers Collisions entre trains de voyageurs et véhicules

Exploitation de trains plus longs et plus lourds

Risques de collision sur les pistes Impacts sans perte de contrôle Accidents à l’atterrissage et sorties de piste Systèmes de gestion de la sécurité Enregistreurs des données Photo aérienne des wagons déraillés, Cobourg (Ontario) 10

Sécurité à bord des bateaux de pêche

LISTE DE SURVEILLANCE

Préparation aux situations d’urgence à bord des traversiers Collisions entre trains de voyageurs et véhicules Exploitation de trains plus longs et plus lourds

Risques de collision sur les pistes

Impacts sans perte de contrôle Accidents à l’atterrissage et sorties de piste Systèmes de gestion de la sécurité Enregistreurs des données © Australian Transport Safety Bureau Reproduite avec permission 11

Sécurité à bord des bateaux de pêche

LISTE DE SURVEILLANCE

Préparation aux situations d’urgence à bord des traversiers Collisions entre trains de voyageurs et véhicules Exploitation de trains plus longs et plus lourds

Risques de collision sur les pistes

Impacts sans perte de contrôle Accidents à l’atterrissage et sorties de piste Systèmes de gestion de la sécurité Enregistreurs des données Beech 1900 à la suite d’une collision sur une piste avec un Beech A90 King Air, aéroport municipal de Quincy, Illinois, États-Unis © Scroggins Aviation, reproduite avec permission 12

Sécurité à bord des bateaux de pêche Préparation aux situations d’urgence à bord des traversiers Collisions entre trains de voyageurs et véhicules

LISTE DE SURVEILLANCE

Exploitation de trains plus longs et plus lourds Risques de collision sur les pistes

Impacts sans perte de contrôle

Accidents à l’atterrissage et sorties de piste Systèmes de gestion de la sécurité Enregistreurs des données Cessna 206, collision avec le sommet d’une colline près de Shawinigan (Québec) 13

Sécurité à bord des bateaux de pêche Préparation aux situations d’urgence à bord des traversiers

LISTE DE SURVEILLANCE

Collisions entre trains de voyageurs et véhicules Exploitation de trains plus longs et plus lourds Risques de collision sur les pistes

Impacts sans perte de contrôle

Accidents à l’atterrissage et sorties de piste Systèmes de gestion de la sécurité Enregistreurs des données Collision avec le sol, Sikorsky S-76, Temagami (Ontario) 14

Sécurité à bord des bateaux de pêche

LISTE DE SURVEILLANCE

Accidents à l’atterrissage et sorties de piste

Systèmes de gestion de la sécurité Enregistreurs des données Sortie de piste, Air France Airbus A340, Toronto (Ontario) 15

Sécurité à bord des bateaux de pêche

LISTE DE SURVEILLANCE

Accidents à l’atterrissage et sorties de piste

Aéronef immobilisé grâce au Engineered Materials Arresting System (EMAS) Systèmes de gestion de la sécurité Enregistreurs des données 16

Sécurité à bord des bateaux de pêche

LISTE DE SURVEILLANCE

Systèmes de gestion de la sécurité

Enregistreurs des données Traversier pour passagers et véhicules

Queen of Surrey

Sécurité à bord des bateaux de pêche

LISTE DE SURVEILLANCE

Systèmes de gestion de la sécurité

Enregistreurs des données Locomotive déraillée, Lillooet (Colombie-Britannique) 18

Sécurité à bord des bateaux de pêche

LISTE DE SURVEILLANCE

Systèmes de gestion de la sécurité

Enregistreurs des données Toucher des roues avant la piste, Bombardier Global 5000, Fox Harbour (Nouvelle Écosse) 19

Sécurité à bord des bateaux de pêche

LISTE DE SURVEILLANCE

Préparation aux situations d’urgence à bord des traversiers Collisions entre trains de voyageurs et véhicules Exploitation de trains plus longs et plus lourds Risques de collision sur les pistes Enregistreur des données du voyage (Marine) Impacts sans perte de contrôle Accidents à l’atterrissage et sorties de piste Systèmes de gestion de la sécurité

Enregistreurs des données

Consignateur d’événements de locomotive détruit, Lillooet (Colombie-Britannique) (Rail) Enregistreur des données de vol (Aviation) 20

Sécurité à bord des bateaux de pêche

LISTE DE SURVEILLANCE

Enregistreurs des données

Train de marchandises déraillé, McBride (Colombie-Britannique) 21

LISTE DE SURVEILLANCE

Risques de collision sur les pistes Impacts sans perte de contrôle Accidents à l’atterrissage et sorties de piste Systèmes de gestion de la sécurité

Enregistreurs des données

Récupération d’équipement de navigation sous l’eau,

Queen of the North

LISTE DE SURVEILLANCE

Risques de collision sur les pistes Impacts sans perte de contrôle Accidents à l’atterrissage et sorties de piste Systèmes de gestion de la sécurité

Enregistreurs des données

Incendie à la suite d’un déraillement, Mont-Saint-Hilaire (Québec) 23

Sécurité à bord des bateaux de pêche

LISTE DE SURVEILLANCE

Enregistreurs des données

Enregistreur des données de vol, vol 491 de Cougar Enregistreur de la parole dans le poste de pilotage, vol 111 de Swissair 24

Répondre à l’appel

Examen de l’épave, Air France, Toronto (Ontario) Collecte de données sur les lieux près de Carcross (Yukon) 25

Analyser et faire rapport

Tableau d’analyse des événements importants du point de vue de la sécurité dans un accident Analyse de l’enregistreur des données de vol, Swissair Réunion de rédaction du rapport d’enquête 26

Conclusion

• Les leçons tirées ont permis d’améliorer la sécurité des transports.

• Le Canada bénéficie d’un des réseaux de transport les plus sûrs, mais davantage de mesures doivent être prises.

Conclusion (suite)

• Les problèmes qui persistent doivent être réglés.

• La LISTE DE SURVEILLANCE DU BST est une « pierre angulaire » pour un réseau de transport plus sûr.

Jonathan Seymour, membre du Bureau Jonathan Seymour, membre du Bureau Kathy Fox, membre du Bureau Kathy Fox, membre du Bureau le 16 mars 2010 le 16 mars 2010 Ottawa (Ontario) Ottawa (Ontario)