Transcript Pour l`entreprise

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ROUTIER
METIER A RISQUES
Le transport et la manutention sont des métiers à risques
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ROUTIER
Le transport et la manutention sont des métiers à
risques
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secteur Transport Routier est en première
position pour les accidents mortels (en
tête de tous les secteurs de l'industrie et
du commerce), en seconde position, après
le Bâtiment et les Travaux Publics pour les
accidents suivis d'une incapacité
permanente, et à la troisième place pour
les risques d'accidents ayant entraîné une
incapacité temporaire.
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Le transport routier de marchandises est
secteur d’activité qui connaît le taux le plus
élevé d’accidents du travail
Les chiffres :
La moyenne nationale, toutes
branches confondues, de salariés
touchés par des accidents du
travail, est de 4,5 %.
Pour le secteur des transports, ce
chiffre atteint 9 % avec une pointe
marquée pour les entreprises de
transport routier de marchandises :
15 %.
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POUR 100 ACCIDENTS
10 SE PRODUISENT EN CIRCULATION
20 SE PRODUISENT DANS L’ENTREPRISE
70 SE PRODUISENT HORS DE L’ENTREPRISE
Accident en dehors du siège de
l’entreprise
Accidents en circulation
Accidents survenus au siège de
l’entreprise
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Contrairement à ce que l’on croit, la grande
majorité des accidents survenant dans les
transports routiers se produisent lorsque le
véhicule est à l’arrêt, plus particulièrement
dans les opérations
de chargement et de déchargement.
Les accidents véhicule à l’arrêt sont 13
fois plus fréquents que les accidents de
la circulation.
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POUR 100 ACCIDENTS
53 accidents pendant la manutention
47 accidents hors manutention
Accidents de manutention
Accidents hors manutention
L’ACCIDENT DU TRAVAIL
N’EST PAS UNE FATALITE
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Les accidents du travail ont
des conséquences pour :
Le salarié :
l’entreprise :
• Douleurs,traitement médical
ou chirurgical.
• augmentation de la cotisation.
• Inactivité,perte partielle de
revenus.
• Incapacité temporaire ou
définitive ( mutilation).
• Vie familiale perturbée.
• Incapacité professionnelle.
• Perte de production.
• Coûts matériels directs
• Coûts administratifs et
comptables.
• Coûts commerciaux.
• Coûts sociaux.
• Éventuellement coûts
répressifs.
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Enumer les conséquences d’accident du travail
Pour la personne
accidenté
Pour l’entreprise
• Financières
• Psychiques
• Psychologiques
• Matérielles
• Sociales
• Matérielles
• Administratives
• Professionnelles
• Financières
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Analyse des situations…
• Objectifs :
– Identifier les circonstances de l’accident
présenté,
– Identifier les facteurs sans lesquels il n’y a
pas d’accident,
– Identifier les facteurs aggravants.
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Analyse de 10 situations
professionnelles
Au cours de chacune de ces
situations, le conducteur réalise
une opération banale touchant le
véhicule, la marchandise ou la
manutention.
Brutalement, survient l’accident…
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• Opération de dételage
• Utilisation des moyens
d’arrimage
• Descente de la cabine
• Levage de cabine
• Utilisation d’un diable
• Mauvais arrimage
• Manipulation de colis
•Utilisation du hayon
• Bâchage débâchage
• Arrimage de
pièces lourdes
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CAS n° 1
CIRCONSTANCES :
Préalablement aux opérations
d’entretien du tracteur, le
conducteur détèle la semiremorque. Après avoir
désaccouplé les flexibles d’air
et le câble électrique, il saute
du véhicule et se tord la
cheville en se recevant au sol.
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Les conséquences !
pour le conducteur :
• Entorse à la cheville droite,
• 30 jours d’arrêt de travail
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Les conséquences !
L’entreprise :
Frais supplémentaire pour un
conducteur de remplacement
Complément de l’indemnité
journalière pour le
3 150 €
conducteur
accidenté
1 027 €
Total 4 177 €
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Rappel de sécurité
Pour dételer une semi-remorque de
son tracteur, le conducteur doit, au
préalable, - désaccoupler les flexibles
d’air comprimé et les câbles
électriques de liaison.
- Souvent l’accès arrière de la
cabine du tracteur est mal aisé et
une échelle d’accès prolongée
d’une petite plateforme s’avère
indispensable. En aucun cas le
conducteur ne doit monter sur le
réservoir !
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CAS n° 2
CIRCONSTANCES :
Arrivé chez un client, le
conducteur, en descendant de
la cabine, glisse sur le marche
pied et tombe sur le sol.
Marche pied détérioré,
remplacé par une tôle lisse.
Une seule poignée d’accès à la
cabine.
Chaussures à semelles lisses.
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Conséquences
Pour le conducteur :
Fracture de la main droite
73 jours d’arrêt de travail.
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Conséquences !
Pour l’entreprise
Coûts indirects
Coûts résultant de la diminution de la
production du fait :
• De l’accident
• Des perturbations qui s’ensuivent
• Du temps d’adaptation du
remplaçant
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Conséquences !
Pour l’entreprise
Coûts directs
•Salaires versés à la victime pendant la
période d’incapacité en complément de
l’indemnité journalière 28 j à 50% + 45 j
à 33%
• Salaires et charges d’un conducteur
de remplacement
Total
2 640 €
6 570 €
9 210 €
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Rappel de la sécurité
Pour monter ou descendre de la
cabine du tracteur en toute
sécurité, il est impératif de
respecter le principe
des trois points d’appui.
Il ne faut jamais sauter de la
cabine du tracteur : risques de
glissade, chute, fracture,
entorse…
Attention
Regarder si la voie est
libre avant d’ouvrir la
portière
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CAS n° 3
CIRCONSTANCES !
Pour charger son camion le
conducteur a utilisé un pont
plaque qui ne comblait pas
la totalité de l’espace
existant entre le quai et le
camion.
Comme il tirait le diable, le
conducteur est tombé.
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Conséquences !
Pour le conducteur :
Contusion à la jambe
gauche,Déchirure des ligaments du
genou,26 jours d’arrêt de travail.
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Conséquences !
Pour l’entreprise
coûts directs :
Salaires versés à la victime pendant
la période d’incapacité en complément
de l’indemnité journalière
Salaires et
charges d’un conducteur
de remplacement
Coûts administratifs (enquêtes,
secrétariat, etc.)
Total
780 €
2 700 €
55 €
9 210 €
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Conséquences !
Pour l’entreprise
coûts indirects :
Coûts résultant de la diminution de la production du
fait :
•De la survenance de l’accident,
•Des perturbations qui s’ensuivent le jour de
l’accident et parfois pendant quelques semaines,
•Du temps d’adaptation du remplaçant et de la
victime à la reprise du travail (après un accident
grave).
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Rappel sécurité
La liaison entre le véhicule et le quai doit couvrir toute
la largeur du camion.
Dans le cas contraire, baliser ou protéger l’espace
non utilisable.
En cas d’utilisation d’engins de manutention
manuels (tire-palettes, diable, etc.), stabiliser la
charge avant de la déplacer, garder la possibilité
d’avoir une vision directe dans le sens de
déplacement.
Ne pas circuler en marche arrière avec un diable.
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CAS n° 4
CIRCONSTANCES :
Pendant le chargement d’un
camion de livraison, le
manutentionnaire préposé à cette
tâche se coupe le pouce en
cherchant à retenir un colis qui
lui échappe.
Port de gant négligé.
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Conséquences !
Pour le manutentionnaire :
24 jours d’arrêt de travail.
30
Conséquences !
Pour l’entreprise
coûts directs :
Complément de l’indemnité journalière versée à
l’employé
600 €
Désorganisation de l’équipe et surcroît
de travail du fait d’un homme non
remplacé
Non chiffrable
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Conséquences !
Pour l’entreprise
coûts indirects :
Notamment 1 800 € pendant
3 ans, correspondant au
coût moyen d’un accident
avec arrêt de travail, qui
augmenteront le calcul du
taux notifié à l’entreprise.
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Rappel sécurité
Dans l’activité transport de marchandises,
le nombre des amputations, fractures,
plaies et surtout lésions internes est, toute
proportion gardée, très supérieur aux
moyennes des autres professions.
Il faut utiliser les équipements personnels
de sécurité : gants, chaussures de
sécurité en bon état et éventuellement
casque. La gène relative qu’ils peuvent
provoquer ne peut se comparer à la
sécurité apportée au conducteur.
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CAS n° 5
CIRCONSTANCES :
Assurant seul une livraison de
roll conteneurs, le conducteur
met le hayon en position basse
pour faciliter le passage d'une
voiture.
Pendant ce temps, il continue
de déplacer les roll conteneurs
à l'intérieur du véhicule en les
tirant vers l'arrière.
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Conséquences !
Pour le conducteur :
Est resté bloqué sous le roll
conteneur et a été
psychologiquement traumatisé,
Fracture du bassin,170 jours
d’arrêt de travail,Douleurs
importantes pendant l’arrêt de
travail et séquelles importantes.
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Conséquences !
Pour l’entreprise :
Frais supplémentaires pour un
conducteur de remplacement 18 060 €
Complément de l’indemnité
journalière pour le conducteur
accidenté
6 326 €
Total
24 386 €
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Rappel sécurité:
Le conducteur doit respecter
les préconisations et les
règles d’utilisation pour la
mise en place du hayon. Il doit,
en particulier, utiliser les
sécurités.
Ne pas manœuvrer de charges
dans le véhicule quand le
hayon est en position basse.
Ne pas manœuvrer de charges
autour du véhicule quand le
hayon est en position haute.
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CAS n° 6
CIRCONSTANCES :
Suite à la rupture d'une
sangle, en ouvrant les portes
de la semi, un chariot tombe
du véhicule sur le pied
gauche du conducteur.
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Conséquences !
Pour le conducteur :
Orteils du pied gauche écrasés,
33 jours d'arrêt de travail.
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Conséquences !
Pour l’entreprise:
Coûts directs :
Frais supplémentaires pour un
conducteur de remplacement 3 168 €
Complément de l’indemnité
journalière pour le conducteur
accidenté
946 €
Total
4 114 €
40
Conséquences !
Pour l’entreprise:
Coûts indirects :
La direction de l’entreprise doit considérer
la promotion de la sécurité et l’amélioration
des conditions de travail comme une partie
essentielle de ses responsabilités.
Elle doit diffuser clairement ses
recommandations à l’ensemble du
personnel, de préférence par écrit et par
l’intermédiaire de tous les échelons
hiérarchiques.
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Rappel sécurité:
Le conducteur doit utiliser les moyens
d’arrimage adaptés aux charges
transportées.
Il doit éliminer systématiquement les
sangles usées ou déchirées.
Il doit se décaler par rapport au véhicule
lors de l’ouverture des portes.
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CAS n° 7
CIRCONSTANCES :
Un conducteur travaille sur le
moteur de son camion après
avoir relevé la cabine.
Ne parvenant pas à redescendre
celle-ci, il intervient
vraisemblablement sur les
tuyauteries du vérin,
provoquant la rupture de l'une
d'elles et la chute de la cabine
qui le blesse mortellement.
Absence de calage de la cabine
en position relevée.
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Conséquences !
Pour le conducteur:
Accident mortel
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Conséquences !
Coûts directs :
Pour une entreprise de plus de 300 salariés : le coût
réel de l'accident, réparti sur trois ans, sera inclus
dans le décompte du taux de cotisation du risque
accident du travail.
Soit : 18 fois le salaire minimum moyen annuel.
Salaire minimum moyen
36 630 €
Coût sur 3 ans
659 340 €
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Conséquences !
Coûts directs :
Pour une entreprise de 100 à 300 salariés : le coût
moyen national d’un accident grave sera inclus
pendant 3 ans dans le décompte du taux de cotisation
du risque accident du travail.
Soit coût moyen d’un AT grave
Coût sur 3 ans
33 050 €
99 150 €
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CONSEQUENCES !
Pour l’entreprise
Coûts indirects :
Coût résultant de la diminution de la production
du fait :
De la survenance de l’accident,
Des perturbations qui s’ensuivent le jour de
l’accident et parfois pendant quelques
semaines,
Du temps d’adaptation du remplaçant.
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Rappel sécurité
Avant de lever la cabine, il faut
s’assurer qu’il n’y a aucun risque
autour et au dessus de la cabine ou
dans la cabine.
Le conducteur doit utiliser
systématiquement les sécurités lors
du levage de la cabine.
Ne pas intervenir sous une cabine non
sécurisée même pour une simple
vérification ou une courte intervention.
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CAS n° 8
CIRCONSTANCES !
A la livraison, le conducteur d'une semiremorque à ridelles rabattables chargée de
colis de tôles huilées mais cerclées, ouvre
des ridelles qui se rabattent brusquement
sous la poussée des tôles qui se sont
déplacées au cours du transport et le
frappent brutalement au front.
Le conducteur s'effondre recevant alors
plusieurs tôles qui tombent de la semi.
La victime décédera un peu plus tard.
49
CONSEQUENCES !
POUR LE CONDUCTEUR :
ACCIDENT MORTEL
50
CONSEQUENCES !
Pour l’entreprise
Coûts directs :
Pour une entreprise de plus de 300 salariés : le coût
réel de l'accident, réparti sur trois ans, sera inclus dans
le décompte du taux de cotisation du risque accident
du travail.
Soit : 18 fois le salaire minimum moyen annuel.
Salaire minimum moyen
36 630 €
Coût sur 3 ans
659 340 €
51
CONSEQUENCES !
Pour l’entreprise – Coûts directs :
Pour une entreprise de 100 à 300
salariés : le coût moyen national d’un
accident grave sera inclus pendant 3 ans
dans le décompte du taux de cotisation
du risque accident du travail.
Soit coût moyen d’un AT grave
33
050 €
Coût sur 3 ans
99
52
150 €
CONSEQUENCES !
Pour l’entreprise – Coûts indirects :
Coût résultant de la diminution de la
production du fait :
De la survenance de l’accident,
Des perturbations qui s’ensuivent le
jour de l’accident et parfois pendant
quelques semaines,
Du temps d’adaptation du remplaçant.
53
Rappel sécurité :
Certains chargements sont
instables même s’ils sont sanglés et
arrimés.
Dans la mesure du possible,
contrôler l’état du chargement avant
d’ouvrir les portes ou les ridelles.
Ne pas rester dans l’axe lors de
l’ouverture des portes ou des
ridelles.
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CAS n° 9
CIRCONSTANCES !
Pour débâcher son véhicule, avant
de le charger, le conducteur
évolue sur le bord de la benne en
se tenant à la bâche. Une rafale de
vent s'engouffre dans celle-ci et
déséquilibre le conducteur qui
chute à terre.
Travail en hauteur, sans protection
et dans une position acrobatique.
55
CONSEQUENCES !
Pour le conducteur :
Fracture de la colonne vertébrale,
Port d’une minerve,
257 jours d’arrêt de travail,
Incapacité permanente partielle (IPP),
Ne peut pas reprendre son emploi de
conducteur.
56
CONSEQUENCES !
Pour l’entreprise
Coûts directs :
Salaires versés à la victime
pendant la période d’incapacité
en complément de l’indemnité
journalière (28 j à 50 % + 152 j à 33 %) 3 880 €
Salaires et charges d’un
conducteur de remplacement
23 130 €
Total
27 010 €
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CONSEQUENCES !
Pour l’entreprise
Coûts répressifs :
Augmentation de cotisation pour
l'entreprise (+ 32 050 €) pendant 3 ans
représentant le coût moyen d'un accident
du travail avec arrêt de travail.
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Rappel sécurité
Pour bâcher ou débâcher utiliser
une échelle, un escabeau et/ou
un crochet.
Ne pas monter sur les ridelles,
les ranchers ou sur la bâche.
En cas de vent violent, retarder
l’opération ou se faire aider par
d’autres personnes.
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CAS n° 10
CIRCONSTANCES :
Le conducteur prépare son
camion pour le déchargement
de tuyaux en fonte mais, à
peine a-t-il ouvert les chaînes
retenant le chargement qu'un
des tuyaux tombe et écrase
l'infortuné conducteur.
60
CONSEQUENCES !
Pour le conducteur :
Fracture du bassin,
Enfoncement thoracique,
Fracture du bras droit,
Arrêt de travail prolongé,
Risque de ne pas reprendre son emploi.
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CONSEQUENCES !
Pour l’entreprise :
Frais supplémentaires pour
conducteur de remplacement 36 720 €
Complément de l’indemnité
journalière pour le conducteur
accidenté pendant 6 mois
3 450 €
Total40 170 €
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Rappel sécurité
Pour les charges instables qui peuvent
rouler, utiliser des cales ou des
berceaux.
Utiliser des sangles ou chaînes
intermédiaires qui seront vérifiées
avant usage.
Tendre les sangles et chaînes sans
excès, vérifier régulièrement la tension.
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Ces cas d’accidents ont été relevés parmi les plus
fréquents, le conducteur est confronté à ce genre de
situation journellement.
Ils ne sont ni accidentels, ni liés à l’exercice d’une
activité, ils résultent de l’addition d’un certain nombre
de facteurs qui pris isolément ne semblent pas
présenter de risques particuliers.
Des mesures de précaution et de prévention simples
permettent d’éviter ces situations préjudiciables au
conducteur et à l’entreprise.
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