Transcript Le RADIO MODELE CLUB FLECHOIS Centre de Formation Agréé

RADIO MODELE CLUB FLECHOIS
RENOVATION DE LA PISTE
RMCF - RENOVATION DE LA PISTE
• LA FEDERATION FRANCAISE D’AEROMODELISME (FFAM)
– C’est plus de 28 000 licenciés
– 680 Clubs implantés dans les 22 régions
– Organisée en C.R.A.M,et C.D.A.M
RMCF - RENOVATION DE LA PISTE
• Le RADIO MODELE CLUB FLECHOIS
– C’est 35 Adhérents
– Le bureau :
Président
Trésorier
Secrétaire
Vice Président
RMCF - RENOVATION DE LA PISTE
• Le RADIO MODELE CLUB FLECHOIS
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Centre de Formation Agréé par la FFAM
Protocole d’accord avec le PNM
Organise annuellement la journée inter-club
Participe aux événements locaux
– Journée passage de brevets et QPDD organisée par le
CAPNM, Fête des Lacs, Portes Ouvertes de
l’Aérodrome, Fête des vins de Durtal, Fêtes des jeunes
à Malicorne etc…
Le Site Internet : www.modele-club-flechois.fr
RMCF - RENOVATION DE LA PISTE
INTRODUCTION - LA PISTE :
• Est située sur l’aérodrome Paul Métairie à la Flèche 72200.
• Mesure 100 mètres de long sur 8 mètres de large, est principalement constituée
d’agrégats naturels mélangés, de type sable, gravier, terre.
• Est dédiée à l’activité du Club d’Aéromodélisme RMCF, et est interdite aux avions
grandeurs de l’aérodrome.
• Cette activité est couverte par un protocole d’accord entre le club grandeur et le
RMCF.
• Nombreuses dégradations constatées, chaque année
• Entretien par désherbage naturel, ré aplanissement des trous effectués par les
sangliers, ré aplanissement des ornières provoquées par les engins qui traversent
la piste pour accéder au bois ou à ses abords.
Pour progresser, dans le souci de la qualité de la formation,
dans le cadre de l’ouverture du club à un plus large public, la
rénovation de notre piste devient obligatoire.
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Piste Grandeur
Piste Aéromodélisme
Espace de vol pour les
Aéromodèles
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LES CONTRAINTES :
• Piste située en zone NATURA 2000.
• Passage des engins de la ville (tracteurs ou
engins de débroussaillage) ou autres
organisme départemental des eaux et forêts.
• Passage d’animaux sauvages (principalement
sangliers).
• Le budget…
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• Rappel des objectifs du RMCF :
• Le RMCF est un centre de formation agréé
FFAM.
• Dans ce cadre, l’objectif est de former à la
pratique de l’aéromodélisme le plus grand
nombre – jeunes et moins jeunes.
• La volonté du Club est d’attirer d’autres
publics que ceux déjà connus en particulier
de devenir un centre de formation pilote
dans l’accueil aux handicapés.
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LES JEUNES :
• En priorité les élèves du premier cycle, et du second cycle. Ce
sont les jeunes qui feront l’aéromodélisme de demain.
• Il est donc envisagé par le RMCF de participer aux tickets
sports organisé par la mairie de la Flèche. Dans ce but le
RMCF, renforce son équipe de moniteurs qualifiés par la
Fédération. (Deux moniteurs QFIA de plus en 2013).
• Depuis trois ans, et dans cette optique de formation des
jeunes, deux volontaires du RMCF dirigent la section
Aéromodélisme du Comité Sportif et Educatif du Prytanée
National Militaire de la Flèche avec lequel le RMCF a passé
une convention pour que ce club du Prytanée (qui est agrée
FFAM) utilise les installations du RMCF.
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LES FEMININES :
• L’autre volonté du Club est d’attirer un public
féminin. L’aéromodélisme est encore trop vu
comme une affaire de garçon avec leurs « jouets ».
L’aéromodélisme fait partie des activités
pluridisciplinaires, (Aérologie, Aérodynamique,
Physique,
Mathématique,
Résistance
des
Matériaux, Electronique, Mécanique des fluides,
etc…) permettant d’intéresser les féminines qui
s’orientent de plus en plus vers les sciences
appliquées.
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LES HANDICAPES :
• Le RMCF envisage d’ouvrir ses portes pour des
sessions de découverte aux personnes handicapées,
afin de permettre à ce public de vivre la passion de
l’aéromodélisme pleinement sans restriction.
• Le RMCF est en discussion avec l’organisme
Handisport pays de Loire pour l’organisation d’une
première journée portes ouvertes.
• Le RMCF sera le club pilote pour l’accueil aux
handicapés.
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LES SENIORS :
• Le RMCF mets aussi l’accent sur l’accueil des
séniors, même débutants…
• l’activité liée à l’aéromodélisme étant tout autant
physique, qu’intellectuel.
• Il faut apprendre les notions de bases du vol, de la
mécanique, de l’électronique, de l’aérologie, de la
physique…
• L’aéromodélisme est un outil de lien social, pour les
personnes isolées.
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• CONSTAT :
• La piste actuelle est difficile pour les débutants, voir
même pour les aéromodélistes « dégrossis ».
• Nous enregistrons beaucoup de casse matériel due
à la mauvaise qualité de notre piste.
• Les cailloux, les mauvaises herbes, les trous
effectués par les sangliers, mal rebouchés, les
ornières des pneumatiques, bref, beaucoup
d’obstacles contre des décollages et des
atterrissages en sécurité.
• Pour accueillir des publics divers et variés au travers
de portes ouvertes ou de classe découverte, il faut
des équipements corrects.
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ETUDE TECHNIQUE
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Choix du procédé Nidagravel
Les contraintes
Les avantages
Explicatif de mise en œuvre
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• PROCEDE NIDAGRAVEL :
• NOTA : CE PROCEDE EST LE SEUL QUI SOIT
100% ECOLOGIQUE
• A partir des quatre procédés étudiés,
(VALORCOL, SCREG030, EUROVIA,
NIDAGRAVEL ) c’est donc le procédé
NIDAGRAVEL qui a été retenu par le groupe
projet.
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• Le procédé proposé consiste à poser des grilles
(Appelées NIDAGRAVEL) en polypropylène, en
forme de nid d’abeilles, dont le fond est obturé par
un tissu géotextile perméable à l’eau.
• On rempli les grilles d’agrégats (Couleur, taille,
consistance au choix), ces agrégats sont compactés
au vibreur.
• Le tissu géotextile permet à la fois de laisser passer
les eaux pluviales, mais de contenir les agrégats les
empêchant de pénétrer dans le sol.(un échantillon
est disponible sur demande à l’équipe projet)
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CONTRAINTES TECHNIQUES
• L’épaisseur nécessaire aux plaques NIDAGRAVEL et
à la couche de fondation doit être excavée d’environ
10cms
• Il est indispensable que l’aplanissement de la
surface de pose des plaques de Nidagravel soit
effectué correctement .
• Une fois l’excavation faite, une couche de gravier de
1 à 2cm doit être déposée pour servir de couche
d’aplanissement et de couche de fondation en
fonction de la force portante du sol et du type
d’emploi escompté de la piste.
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CONTRAINTE JURIDIQUE :
• Il est indispensable avant toute continuation dans
ce projet ambitieux, d’obtenir l’accord de la Mairie
sur l’aménagement de notre piste avec le procédé
choisi.
• Nota : Ce procédé est unique au sein de la FFAM,
qui servira d’exemple pour bien d’autres Clubs.
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CONTRAINTES FINANCIERES :
• Selon les devis reçus, une enveloppe financière d’environ
30 000 € doit être envisagée.
• Le RMCF ne pouvant financer seul ce projet, Il est donc
nécessaire d’obtenir des subventions des services de l’état
en charge du sport, et des différents mouvements sportifs :
• Le CNDS (Qui regroupe le Comité Régional Olympique et
Sportif, le Comité Départemental Olympique et Sportif, le
Comité Territorial Olympique et Sportif)
• Le Comité handisport pays de Loire
• La Ville – Le Département – La Région
• La Fédération Française d’Aéromodélisme
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AVANTAGES DU PROCEDE NIDAGRAVEL :
• 100% écologique : Aucun rejet de CO² à la
fabrication de la piste hormis les rejets des engins
de chantier.
• Aucun rejet hydrocarburé dans la nature par
infiltration ou décomposition.
• Pas d’accrochage au sol, pas de pollution de
ruissellement autorisant une réutilisation
éventuelle de la surface pour de la pousse d’herbe.
• Pas besoin de bordure pour tenir la piste sur les
cotés.
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• AVANTAGES DU PROCEDE NIDAGRAVEL :
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Totalement inodore.
Totalement recyclable à l’infini.
Les grilles sont issues de produits de recyclage.
Permet de conserver une coloration naturelle du
site (Dépend de la couleur choisie du granulat –
blanc, gris, mixte etc…)
• Permet la circulation des engins de débroussaillage
sans destruction de la piste (Résiste à 100 Tonnes
par m² au minimum)
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Pour améliorer encore l’aspect écologique, les graviers seront de fourniture locale, diminuant la pollution due au transport.
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MISE EN ŒUVRE DU PROCEDE NIDAGRAVELLE
MERCI DE VOTRE ATTENTION
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REPONSES
AUX
QUESTIONS