Transcript Rivoluzione industriale

RIVOLUZIONE INDUSTRIALE
"La prima rivoluzione
industriale fu insieme il
risultato di una rivoluzione
demografica, di una
rivoluzione agraria, di una
rivoluzione commerciale e di
una rivoluzione nei trasporti”
Phillis Deane
[P. Deane, La prima rivoluzione industriale,
Bologna 1973].
Ludwig von Mises
“Serie di innovazioni convergenti
nell’agricoltura, nel commercio, nei
trasporti e soprattutto nell’industria, che
agirono cumulativamente in Inghilterra
prima che altrove” [P. Malanima,
Economia preindustriale, Milano 2000]
"Non possiamo pretendere che le cose
cambino, se continuiamo a fare le stesse cose.
La crisi è la più grande benedizione per le
persone e le nazioni, perché la crisi porta
progressi. La creatività nasce dall'angoscia
come il giorno nasce dalla notte oscura. E'
nella crisi che sorge l'inventiva, le scoperte e le
grandi strategie. Chi supera la crisi supera sé
stesso senza essere 'superato'. Chi attribuisce
alla crisi i suoi fallimenti e difficoltà, violenta il
suo stesso talento e dà più valore ai problemi
che alle soluzioni." Albert Einstein
Fattori che favorirono la nascita e lo sviluppo della
rivoluzione industriale furono i progressi dell'agricoltura
Openfield
Bocage
Rotazione
agraria
La spinta iniziale della rivoluzione industriale va ricercata tra le conseguenze
della rivoluzione agraria: l'introduzione di nuove piante alimentari di
provenienza americana, come la patata e il mais, le rotazioni agrarie quindi
l'aumento del numero dei bovini e delle possibilità di concimazione naturale
permisero un forte incremento delle produzioni agricole consentendo di
debellare gradualmente le carestie.
Openfield
Si originò nei luoghi in cui
i suoli erano poco fertili
ed avevano bisogno di
essere concimati con il
letami
I campi erano ottenuti
abbattendo le foreste di
latifoglie e venivano
coltivati col sistema della
rotazione triennale
Nei campi a riposo si
faceva pascolare il
bestiame ovino
Non esistevano case
sparse e l'agricoltura
era di tipo estensivo.
Bocage
Sistema di
organizzazione dello
spazio agrario a
campi chiusi
Presentava proprietà
recintate con reti e
muretti (enclosures)
Si coltivano cereali,
frutta e foraggi destinati
all'allevamento stallino,
.
Possibilità di utilizzare, in climi
umidi, suoli più fertili e dunque
meno bisognosi di concimazione
animale
Forma irregolare dei fondi,
case al centro dei terreni e
colture scelte dai
proprietari.
Rotazione agraria
Prima
Dopo
Rotazione
triennale
Rotazione
biennale
Metà del campo era
coltivata a cereali
Altra metà era lasciata
incolta (maggese) e usata
come pascolo per il
bestiame ovino
Terreno diviso in 3 parti:
Grano invernale
Grano
primaverile
Maggese
Il fenomeno si accrebbe grazie a:
Incremento
demografico
Migliori
condizioni
alimentari
Scomparsa
epidemie
Tasso di
mortalità
più basso
Diffusione
pratiche
igieniche
Costruzione sistemi
fognari efficienti
Potabilità
dell'acqua
Anche sul piano politico l'Inghilterra godette, nel corso del
XVIII secolo, di alcune condizioni particolarmente
favorevoli allo sviluppo industriale:
-creazione di un vasto mercato nazionale
-una nobiltà disponibile all'attività imprenditoriale
-una borghesia intraprendente, sufficientemente tutelata
dalla legislazione
-una mentalità aperta alle novità, plasmata dall'etica
protestante del lavoro
Nel 1707, con l'unificazione delle corone inglese e
scozzese, la Gran Bretagna divenne uno stato unitario
e furono abolite le dogane interne. Si creo' cosi un
mercato nazionale abbastanza vasto in cui le merci
potevano circolare liberamente, perché non gravate
da dazi. Il commercio si avvantaggiava della presenza
di mercati esterni protetti, come quello irlandese e
quelli delle colonie in Africa, nelle Indie occidentali e
soprattutto nel nord America.
La nobiltà inglese, a differenza di buona parte di
quella continentale, non aveva un atteggiamento di
disprezzo verso le attività economicamente
produttive. La mentalità generale era relativamente
più aperta che negli altri Stati e la minor rigidità nella
struttura sociale permetteva, in certi casi, il passaggio
da una classe all'altra.
La borghesia britannica godeva di garanzie di carattere civile e
politico che non avevano uguali sul continente. Il potere della
Camera dei Comuni, dove era rappresentata la grande borghesia,
si accresceva sempre più. Questa classe sociale si sentì perciò
sostanzialmente garantita nella propria libertà di iniziativa e si
trovò nelle condizioni migliori per affrontare i rischi di nuove
imprese.
LO SVILUPPO DEI TRASPORTI
Affinché la rivoluzione potesse svilupparsi
occorreva eliminare gli ostacoli derivanti da
un sistema di trasporti poco valido
ricevette l'impulso definitivo dalle nuove
esigenze di scambio e dalla possibilità di
usufruire di mezzi meccanici.
ESEMPI
CREAZIONE DI NUOVE VIE DI COMUNICAZIONE
•
Manto stradale idoneo al transito dei carri e delle diligenze
Innovazione più importante: massicciata di Mac Adam
Costruita con schegge di pietra compressa
da una macchina schiacciasassi e
cementate da sabbia.
In Gran Bretagna
Le vecchie strade era sufficienti per trasportare le
merci, ma poi con l’aumento della produzione
risultarono inadeguate.
Strade migliori e corsi
d’acqua artificiali che
garantivano trasporti interni
più rapidi e economici
Perciò
SALTO DI QUALITà: AVVENTO DELL’ENERGIA DEL VAPORE
Tra il 1814 e il 1829 George Stephenson costruì diversi modelli di locomotive.
Ma le merci voluminose e pesanti, non deperibili e di scarso valore unitario, non riuscivano a
sostenere il costo del trasporto terrestre: furono perciò potenziate le vie d'acqua.
NAVIGAZIONE FLUVIALE
Forza del vapore anche nei trasporti via mare


le navi a vapore dovevano sacrificare molto spazio per
trasportare il carbone;
il vento era gratuito a differenza del carbone
Vantaggi
CLERMONT
Battello a ruote costruito in America da Robert Fulton risalì
l'Hudson da New York ad Albany.
Ben presto la nave a vapore fu in grado di solcare i mari.
NASCITA DELLA RETE FERROVIARIA
FERROVIA: vera protagonista della rivoluzione dei trasporti, grazie alla
combinazione tra la locomotiva a vapore e le rotaie in ferro.
Fu pronta ad essere adoperata nel 1825
Le ferrovie avevano cominciato a diffondersi in molti altri Paesi
europei, come la Francia, il Belgio, la Germania e l'Italia.
1870: si sviluppò una rete integrata a livello internazionale, la
ferrovia fu in grado di esplicare in pieno le sue funzioni economiche
e sociali.
IL RINNOVAMENTO DEI MEZZI DI TRASPORTO EBBE SULL'ECONOMIA IMPORTANTI
CONSEGUENZE:
1)
2)
I prodotti agricoli e industriali in eccedenza, cioè che non venivano venduti nel
mercato interno, potevano essere venduti in zone sempre più lontane.
I prezzi dei trasporti crollarono grazie alla migliore efficienza dei nuovi mezzi.
3) La possibilità di vendere le merci su mercati lontani e a prezzi bassi promosse la
specializzazione produttiva di intere regioni, cosa che contribuì ad aumentare la
produzione in generale.
I personaggi della Rivoluzione
Industriale
Jethro Tull
1701
Invenzione
della
seminatrice
Velocizza
lavoro nei
campi
Gabriel Daniel
Fahrenheit
1714
Invenzione del
termometro a
mercurio
Modello ad
alcool
John Hadley e
Thomas Godfrey
1730
Invenzione del
sestante
Strumento
ottico
Anders Celsius
1742
Formulazione
della scala Celsius
Scala di
misurazione della
temperatura
Pieter van
Musschenbroek
John Harrison
1745
1762
Invenzione della
bottiglia di Leida
Invenzione del
cronometro da
marina
Primo passo
verso la scoperta
dell’elettricità.
Permette di calcolare
la longitudine di una
nave
Andrew Meikle
1777
Invenzione
della
trebbiatrice
Velocizza molto le
operazioni agricole
1735: Carbon fossile
L'uso del combustibile fossile si deve anche ad un importante traguardo raggiunto nel
campo chimico, la distillazione secca del litantrace, realizzata nel 1735 da Abraham
Darby con la produzione del coke metallurgico, ottimo in siderurgia per produrre la
ghisa mediante l'altoforno.
La maggior disponibilità di ferro a basso costo e la sua migliorata qualità permisero di
fabbricare ,con questo metallo ,oggetti prima costruiti in legno: aratri, telai meccanici,
macchine di vario genere, scafi delle navi, fino ad arrivare alle strade ferrate e alla
locomotiva, i due elementi basilari del travolgente sviluppo delle ferrovie.
Queste ultime, come la nave a vapore, non furono altro che ulteriori applicazioni
della macchina di Watt e nello stesso tempo costituirono la struttura portante
dell'espansione dei trasporti che contraddistinse tutto l'800.
James Watt
Nacque a
Greenock, in
Scozia
Costruì la macchina
a vapore
Caratteristiche
Acqua
Viene trasferito
Vapore
Caldaia
All'interno di un
sistemo di pistoni
Si muovono
Rotazione della
ruota
Edmund Cartwright
1785 Telaio
Meccanico
Diventa una
macchina sempre più
efficiente e si
diffonde sempre più
rapidamente.
1790: Invenzione
“Macchina
Cardatrice”
Permette di
pettinare la lana
Nacque nel 1743 a
Nottinghamshire
John Kay
Una macchina che
automatizzava la
battitura della lana.
Spoletta
volante
Conseguenze della rivoluzione
Grande sviluppo di manifatture (fabbriche)
Aumento
estrazione
del carbone per
produrre
energia
Bamb
ini
Nascita di città
intorno alle
fabbriche
Nascita della
categoria
degli operai
Uomini
Donne
Inquinam
ento
Ambienti
malsani
Malattie gravi e malsane
Conseguenze sociali
Salari bassi
Lunghi orari di
lavoro
Lavoro minorile
Approfondimento …
Industrializzazione e diritti delle donne
In Inghilterra, la diffusione del pensiero liberale fondava una solida cultura dei diritti mentre
la rivoluzione industriale creava le condizioni per il riscatto delle donne. La
spinta decisiva all'emancipazione femminile, nella seconda metà dell’Ottocento, venne
infatti dal processo d’industrializzazione, con le ripercussioni che questo ebbe sulla divisione
sociale del lavoro e sul modello di organizzazione famigliare. In numero sempre maggiore le
donne vennero inserite nella produzione; per quanto fossero sfruttate e pagate molto meno
degli uomini, fu tuttavia importante il fatto che percepissero un salario e che ciò
permettesse loro di sottrarsi alla tutela del padre o del marito. Inoltre, il ruolo che le donne
conquistarono nel mondo del lavoro dimostrava l’infondatezza della mentalità
dominante, che le riteneva adatte solo ai ruoli di madri e mogli, e dava loro una nuova
coscienza dei propri diritti. Di tali diritti, specie di quelli civili e politici, si propose la
conquista il movimento femminista di fine Ottocento.