Transcript בקר אוטומטי לגנרטור דיזל

‫בקר אוטומטי לדיזל גנרטור‬
‫פרוט התכונות העיקריות‪:‬‬
‫‪(1‬‬
‫אפשרויות הפעלת הדיזל גנרטור‪.‬‬
‫‪(2‬‬
‫ניתוק המתנע בצורה אופטימלית‬
‫‪(3‬‬
‫שליטה במערכת ניתוב העומס (‪)CHANGE OVER‬‬
‫‪(4‬‬
‫הגנות על המנוע‬
‫‪(5‬‬
‫הגנות על הגנרטור‪.‬‬
‫‪(6‬‬
‫תצוגה‪ :‬מספר מסכים המפורטים בהמשך כולל מסך קריאת אירועים‬
‫חריגים ובחירת נוריות התראה מיוחדות‪.‬‬
‫‪(7‬‬
‫העברת מידע‪:‬‬
‫‪(1‬‬
‫תקשורת ‪RS232, RS485‬‬
‫‪(2‬‬
‫חיבור ל‪ PC -‬וקריאת מסך הדיזל גנרטור‪.‬‬
‫‪(3‬‬
‫יציאות של מגעים יבשים‪.‬‬
‫‪(8‬‬
‫גמישות המערכת לשינויים באמצעות תכנות‪ ,‬אך יחד עם זאת‪ ,‬קוד סודי‬
‫המאפשר גישה לאנשים שהוסמכו לכך‪.‬‬
‫קיימים ‪ 4‬סוגי קודים‪ :‬מפעיל‪ ,‬טכנאי‪ ,‬טיפול כללי‪ ,‬מהנדס‬
‫‪(9‬‬
‫תצוגה בעברית‬
‫‪1‬‬
‫פירוט התכונות העיקריות שהוזכרו‪:‬‬
‫‪.1‬‬
‫אפשרויות הפעלת הדיזל גנרטור‪:‬‬
‫הפעלה ידנית‪:‬‬
‫‪.1‬‬
‫הפעלת הדיזל גנרטור ללא חיבור למערכת הכח (מפסק הסינכרון‬
‫לא יחובר)‬
‫הפעלה אוטומטית‪:‬‬
‫‪.2‬‬
‫‪(1‬‬
‫הפעלת הדיזל גנרטור בהתאם למצבים הבאים‪:‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫ה‪-‬‬
‫ו‪-‬‬
‫ז‪-‬‬
‫ח‪-‬‬
‫‪(2‬‬
‫ניתוק המתנע בצורה אופטימלית‪:‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫ה‪-‬‬
‫‪(3‬‬
‫תדר‬
‫מתח‬
‫לחץ שמן‬
‫אלטרנטור טעינה‬
‫מהירות סיבוב ‪ PICK-UP‬מגנטי‬
‫שליטה במערכת ניתוב העומס‪:‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫‪(4‬‬
‫חוסר מתח‬
‫חוסר פאזה‬
‫היפוך סדר פאזות‬
‫עליית‪/‬ירידת מתח – גם סימטרית‬
‫עליית‪/‬ירידת תדר‬
‫הפעלה מרחוק‬
‫הפעלה יומית‪ ,‬שבועית או חודשית לפי תכנות הבקר‬
‫תנאים נוספים להפעלה כגון‪ :‬במתקני שאיבת מים‪-‬מגע מצוף בריכה‪.‬‬
‫אפשרות שליטה במגענים מחליפים‬
‫אפשרות שליטה במפסקי זרם ממונעים‬
‫אפשרות לסנכרון – ראה נספח סינכרון‬
‫הגנות על המנוע‪:‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫הגנות אנלוגיות‬
‫הגנות דיסקרטיות‬
‫‪2‬‬
‫הגנות אנלוגיות‪:‬‬
‫‪(1‬‬
‫לחץ שמן‪ :‬משדר הנמצא על הדיזל ומשדר שינוי התנגדות‪.‬‬
‫קיימים סוגים שונים של משדרים‪:‬‬
‫‪VDO5‬‬
‫‪VD010‬‬
‫‪DATCON‬‬
‫‪MURPHY‬‬
‫לבקר יש כניסות המותאמות למשדרים אלה‪ .‬כתוצאה מכך ניתן לקבוע את ההדממה‬
‫של המנוע‪ .‬כמו כן‪ ,‬לקבוע נקודה של ‪ PRE ALART‬עם הסטרזיס‪.‬‬
‫ניתן לראות את לחץ השמן בצורה מדויקת על צג הבקר‪.‬‬
‫‪(2‬‬
‫טמפרטורה – סוגי המשדרים‪:‬‬
‫‪VDO120‬‬
‫‪DATCON HIGH‬‬
‫‪DATCON LOW‬‬
‫‪MURPHY‬‬
‫‪CUMMINS‬‬
‫קביעת נקודת הדממה של הדיזל בצורה רציפה כנ"ל לגבי ‪( PRE ALART‬או התראה‬
‫על טמפ' נמוכה ‪ )21°c‬וכמובן תצוגה על גבי הבקר‬
‫‪(3‬‬
‫גובה דלק‬
‫סוגי משדרים‬
‫‪VDO (10÷180(Ω‬‬
‫‪VDO (90÷0(Ω‬‬
‫‪US (240÷33(Ω‬‬
‫‪GM (0÷90(Ω‬‬
‫‪GM (0÷30(Ω‬‬
‫‪FORD (73÷10(Ω‬‬
‫מסך תצוגה המראה את גובה הדלק‪.‬‬
‫אפשרות להתראת רמת דלק ניתנת לתכנות‪.‬‬
‫אפשרות להפעלת והפסקת משאבת דלק‪.‬‬
‫‪(4‬‬
‫מהירות יתר – באמצעות חיבור ל‪ PICKUP -‬מגנטי‪.‬‬
‫‪3‬‬
‫הגנות דיסקרטיות‪:‬‬
‫קיימות ‪ 9‬כניסות דיסקרטיות‪ ,‬אפשר להוסיף ‪ 2‬כרטיסי הרחבה בני ‪ 8‬כניסות‪.‬‬
‫סגירת מגע או פתיחת מגע – ניתן לתכנות‬
‫כניסות התקלה ניתנות לתכנות כאשר מועד ההתייחסות ניתן אף הוא לתכנות‪:‬‬
‫פעיל תמיד (כגון‪ :‬גובה מים)‬
‫א‪-‬‬
‫פעיל מיד עם ההתנעה‬
‫ב‪-‬‬
‫פעיל לאחר זמן מעבר ניתן לתכנות‬
‫ג‪-‬‬
‫כאשר אפשרויות התוצאה הם‪:‬‬
‫אינדיקציה בלבד‬
‫א‪-‬‬
‫אזהרה‬
‫ב‪-‬‬
‫הפסקה – פותח את מפסק הדיזל גנרטור ומדומם מיידית‬
‫ג‪-‬‬
‫‪ TRIP‬חשמלי – פותח את מפסק הדיזל גנרטור ונכנס להשהיית קירור‪.‬‬
‫ד‪-‬‬
‫‪4‬‬
‫‪(5‬‬
‫הגנות על הגנרטור‪:‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫ה‪-‬‬
‫ו‪-‬‬
‫ז‪-‬‬
‫‪(6‬‬
‫מתח נמוך כולל ‪V + PRE ALARM‬‬
‫מתח גבוה כולל ‪V + PRE ALARM‬‬
‫תדר נמוך ‪Hz + PRE ALARM‬‬
‫תדר גבוה ‪Hz + PRE ALARM‬‬
‫יתרת זרם‬
‫זרם קצר‬
‫זליגה לאדמה‬
‫תצוגה‪ :‬תצוגה דיגיטלית של כל הנתונים הנמצאים בדפדפן לפי טבלאות נפרדות‪:‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫התראות‬
‫נתוני מנוע‪:‬‬
‫‪ (1‬לחץ שמן‬
‫‪ (2‬טמפרטורה‬
‫‪ (3‬גובה דלק‬
‫‪ (4‬מהירות מנוע ‪R.P.M‬‬
‫‪ (5‬שעות עבודת מנוע‬
‫‪ (6‬מספר התנעות‬
‫‪ (7‬זמן שנותר (או שעות עבודה) עד לטיפול הבא‪.‬‬
‫נתוני גנרטור‪:‬‬
‫‪ (1‬מתח‬
‫‪ (2‬זרם‬
‫‪ (3‬תדר‬
‫‪ (4‬זרם הארקת הגנרטור (במידה ומחובר שנאי)‬
‫‪ KW (5‬על כל פאזה‬
‫‪ KW (6‬סיכום כללי‬
‫‪5‬‬
‫‪(7‬‬
‫‪(8‬‬
‫‪(9‬‬
‫‪(10‬‬
‫‪(11‬‬
‫‪(12‬‬
‫‪(13‬‬
‫‪(14‬‬
‫‪ KVA‬על כל פאזה‬
‫‪ KVA‬סיכום כללי‬
‫‪ KVAR‬על כל פאזה‬
‫‪ KVAR‬סיכום כללי‬
‫‪ COSP‬על כל פאזה‬
‫‪ COSP‬ממוצע כללי‬
‫מונה‪:‬‬
‫‪KWH‬‬
‫‪KVAH‬‬
‫‪KVARH‬‬
‫תקינות סדר הפאזות‬
‫ד‪-‬‬
‫יומן אירועים – ‪ 25‬אירועים אחרונים ‪ ,‬המוגדרים כחריגים‬
‫ה‪-‬‬
‫‪ 4‬נורות לד לסימון אירועים מיוחדים – לפי דרישת הלקוח‪.‬‬
‫‪6‬‬
‫‪(7‬‬
‫יציאות חיצוניות‬
‫קיימות ‪ 5‬יציאות‪ ,‬כאשר יש אפשרות להוספת ‪ 2‬כרטיסי יציאה בכל כרטיס ‪ 8‬מגעים‪,‬‬
‫בעיקרון אפשר לתכנת לכל יציאה כל מידע שנבחר‪.‬‬
‫המידע המומלץ‪:‬‬
‫מתח מצברים נמוך‬
‫א‪-‬‬
‫מטען מצברים אינו תקין‬
‫ב‪-‬‬
‫בקר לא במצב אוטומטי‬
‫ג‪-‬‬
‫תקלה כללית משביתה‬
‫ד‪-‬‬
‫תקלה כללית לא משביתה‬
‫ה‪-‬‬
‫חוסר דלק‬
‫ו‪-‬‬
‫דיזל גנרטור זמין ותקין (לאחר הפעלתו)‬
‫ז‪-‬‬
‫‪7‬‬
‫נספח סינכרון‬
‫אופציות לבקר עם סינכרון‪:‬‬
‫‪.1‬‬
‫‪.2‬‬
‫הגנת הספק חוזר‬
‫אפשרות חיבור לווסת המתח‬
‫ישירה ע"י חיבור אנלוגי ‪0÷10VDC‬‬
‫א‪-‬‬
‫עקיפה ע"י הפעלת ממסרים מגעי העזר של הממסרים מפעילים פוטנציומטר‬
‫ב‪-‬‬
‫ממונע או פועלים ישירות על ווסת המתח‪.‬‬
‫‪.3‬‬
‫אפשרות חיבור לווסת המהירות כפי שקיים בווסת המתח‪ ,‬ישירה או עקיפה‪.‬‬
‫‪.4‬‬
‫החיבורים לווסת המתח ולווסת המהירות מאפשרים את הפונקציות הבאות‪:‬‬
‫סינכרון‬
‫א‪-‬‬
‫חלוקת עומס אקטיבי (‪)KW‬‬
‫ב‪-‬‬
‫חלוקת עומס ראקטיבי (‪)KVAR‬‬
‫ג‪-‬‬
‫‪.5‬‬
‫מסך סינכרונוסקופ – הנכנס באופן אוטומטי עם התחלת תהליך הסינכרון‬
‫‪.6‬‬
‫במידה וקיימים מספר גנרטורים‪:‬הפעלה והפסקה של הגנרטורים בהתאם למצב‬
‫העומס‪( .‬כולל הסטרזיס)‬
‫‪8‬‬
‫פרק ב' – בקר לסינכרון בין גנרטור(ים) לרשת חברת‬
‫החשמל‪:‬‬
‫להלן פרוט התכונות העיקריות‪:‬‬
‫אפשרויות הפעלת המערכת‬
‫‪.1‬‬
‫הגנות המערכת‬
‫‪.2‬‬
‫תצוגה‪ :‬מספר מסכים המפורטים בהמשך‪ ,‬כולל מסך קריאת ארועים‬
‫‪.3‬‬
‫חריגים ובחירת נוריות התראה מיוחדות‪.‬‬
‫העברת מידע‪:‬‬
‫‪.4‬‬
‫תקשורת ‪RS232, RS485‬‬
‫א‪-‬‬
‫חיבור ל‪ PC -‬וקריאת מסך‪.‬‬
‫ב‪-‬‬
‫יציאות של מגעים יבשים‪.‬‬
‫ג‪-‬‬
‫גמישות המערכת לשינויים באמצעות תכנות‪ ,‬אך יחד עם זאת‪ ,‬קוד‬
‫‪.5‬‬
‫סודי המאפשר גישה לאנשים שהוסמכו לכך‪.‬‬
‫מראה מצב המערכת‬
‫‪.6‬‬
‫תצוגה בעברית‬
‫‪.7‬‬
‫‪9‬‬
‫‪.1‬‬
‫אפשרויות הפעלת המערכת‪:‬‬
‫כללית בקר הסינכרון מחובר באמצעות כבל תקשורת בין כל הדיזל גנרטורים‬
‫המשתתפים במערך (עד ‪ 16‬דיזל גנרטורים במקביל) ובין כל בקרי ההחלפה‪.‬‬
‫(עד ‪ 16‬מערכות החלפה)‬
‫הפעלה ידנית‪:‬‬
‫‪(1‬‬
‫הפעלת כל הדיזל גנרטורים הקיימים כולל סינכרון לפס המשותף‪ ,‬אך ללא‬
‫הפעלת מערכת ההחלפה‪.‬‬
‫‪(2‬‬
‫הפעלה אוטומטית הפעלת המערכת בהתאם למצבים הבאים‪:‬‬
‫חוסר מתח‬
‫א‪-‬‬
‫חוסר פאזה‬
‫ב‪-‬‬
‫היפוך סדר פאזות‬
‫ג‪-‬‬
‫עליית‪/‬ירידת מתח‬
‫ד‪-‬‬
‫עליית‪/‬ירידת תדר‬
‫ה‪-‬‬
‫במידה ומתרחש אחד מהארועים הנ"ל והמערכת נמצאת במצב‬
‫אוטומטי להלן תאור התהליך‪:‬‬
‫כל הדיזל גנרטורים המחוברים למערכת מונעים ומסתנכרנים לפס‬
‫המשותף‪ ,‬לאחר הופעת מתח בפס המשותף נפתח המפסק המחליף‬
‫לכיוון חח"י‪ ,‬ולאחר השהייה ניתנת לכיוון‪ ,‬נסגר המפסק המחליף‬
‫מכיוון הגנרטורים‪.‬‬
‫לאחר חזרת מתח חח"י למצב תקין‪ ,‬ולאחר השהייה ניתנת לכיוון‪,‬‬
‫מסתנכרן מפסק חח"י למפסק הגנרטורים‪ ,‬העומס מועבר באופן‬
‫מודרג לכיוון חח"י‪ ,‬כאשר העומס מגיע ל"אפס" מכיוון הגנרטורים‪,‬‬
‫נפתח המפסק המחליף של הגנרטורים‪ ,‬הגנרטורים ממשיכים לפעול‬
‫בסינכרון בריקם זמן נוסף הניתן לכיוון‪ ,‬מפסקי הסינכרון שלהם‬
‫נפתחים‪.‬‬
‫‪10‬‬
‫‪(3‬‬
‫אפשרויות הפעלת המערכת במצב מאולץ כאשר היא נמצאת במצב‬
‫אוטומטי‪:‬‬
‫הפעלה מרחוק‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫הפעלה יומית‪ ,‬שבועית או חודשית לפי תכנות הבקר‪.‬‬
‫‪.1‬‬
‫סנכרון קבוע לרשת‪:‬‬
‫תנאים מקדימים – הבקר במצב אוטומטי ורשת חח"י תקינה‪.‬‬
‫ברגע שמתקבלת פקודת ההפעלה לאחר השהייה ניתנת לכיוון‪,‬‬
‫כל הדיזל גנרטורים מונעים ומסתנכרנים לפס המשותף‪ ,‬המפסק‬
‫המחליף מצד הגנרטורים מסתנכרן לרשת חח"י ועולה לערך‬
‫המכוון הן מבחינת ההספק האקטיבי ‪ KW‬והן מבחינת ההספק‬
‫הראקטיבי ‪(KVAR‬או ‪.)COSP‬‬
‫עליית העומס הינה מודרגת וניתנת לכיוון‪.‬‬
‫קיימת אפשרות נוספת לסינכרון קבוע‪:‬‬
‫השארת הספק מסוים מכיוון חברת החשמל ואת השאר‬
‫מספקים הדיזל גנרטורים‪.‬‬
‫המערכת נמצאת במצב זה עד הסרת פקודת ההפעלה‪ ,‬לאחר‬
‫השהייה ניתנת לכיוון העומס מועבר חזרה מהגנרטורים לרשת‬
‫בצורה הדרגתית‪ ,‬כאשר העומס מגיע ל"אפס" ‪ KW‬עד‬
‫הגנרטורים‪ ,‬המפסק המחליף נפתח‪.‬הדיזל גנרטורים פועלים‬
‫בסינכרון לפרק זמן נוסף‪ ,‬ולאחר מכן נפתחים מפסקי הסינכרון‬
‫והדיזל גנרטורים נכנסים לתהליך של השהיית קרור והדממה‪.‬‬
‫‪11‬‬
‫‪.2‬‬
‫העברה שקטה‪:‬‬
‫תנאים מקדימים – הבקר במצב אוטומטי ורשת חח"י תקינה‪.‬‬
‫התהליך ההתחלתי מתבצע כפי שמתואר בסעיף הקודם‪ ,‬אך‬
‫כאשר המערכת מגיעה לעומס שנקבע‪ ,‬נפתח המפסק המחליף‬
‫מכיוון חברת חשמל והצרכן מוזן מהגנרטורים בלבד‪.‬‬
‫ברגע שמופסקת פקודת ההפעלה‪ ,‬לאחר השהייה ניתנת לכיוון‪,‬‬
‫המערכת מסנכרנת את הדיזל גנרטור לחברת החשמל‪ ,‬העומס‬
‫מועבר חזרה לחברת החשמל בהתאם לתהליך שהוזכר בסעיף‬
‫הקודם‪.‬‬
‫‪.3‬‬
‫העברה רועשת‪:‬‬
‫תנאים מקדימים – הבקר במצב אוטומטי ורשת חח"י תקינה‬
‫הדיזל גנרטורים מניעים‪ ,‬לאחר פרק זמן מסוים מקבלת מתח‬
‫בפס המשותף של הגנרטורים‪ ,‬מופסק המפסק המחליף מכיוון‬
‫חח"י ולאחר השהייה ניתנת לכיוון‪ ,‬מתחבר המפסק מכיוון‬
‫הגנרטורים‪.‬‬
‫חזרה – כנ"ל ללא סינכרון‬
‫הערה כללית‪:‬‬
‫בכל המצבים שפורטו יש אפשרות להכנסת תנאי שמערכת ההחלפה תופעל‬
‫בתנאי שנכנסו מספר גנרטורים‪( .‬וזאת כדי להבטיח מצב שהדיזל גנרטורים יוכלו‬
‫לספק את העומס המבוקש)‬
‫‪12‬‬
‫הגנות הנדרשות ע"י חח"י‪:‬‬
‫‪.1‬‬
‫הספק חוזר לכיוון חח"י‪.‬‬
‫‪.2‬‬
‫הגנת ‪( L.O.M‬איבוד רשת תוך כדי סינכרון‪.‬‬
‫הדרישה – ניתוק מפסק הזרם תוך פרק זמן עד ‪.200msec‬‬
‫‪13‬‬