Transcript 講義資料4-ppt

騒音の分類と種類
『騒音レベル測定方法』⇒測定対象となる騒音
環境騒音
環境騒音
観測しようとする場所における総合された騒音。
特定騒音
騒音源を特定した場合、環境騒音の中で特にその音源
の寄与による騒音。
暗騒音
特定騒音
暗騒音
環境騒音のうちからある特定騒音に着目した場合のそれ
以外の騒音。
騒音の時間的変動特性による分類
変動騒音
道路騒音
騒音 レベ ル
モーター音
騒音 レベ ル
定常騒音
時間
時間
衝撃騒音
騒音 レベ ル
騒音 レベ ル
間欠騒音 鉄道騒音
航空機騒音
時間
時間
杭打ち機
騒音レベルの時間変動
騒音レベル（ｄＢ）
100
90
80
70
60
50
40
0
5000
10000
15000
20000
測定時間（×0.1秒）
25000
30000
騒音の評価量
① 騒音レベル（sound level, LA）
A特性で重み付けられた音圧の実効値 pA ( A特性音圧）の
二乗を基準音圧 p0 (20μPa)の二乗で除した値の常用対数
の10倍。
単位はデシベル，単位記号は dB または特に区別したいと
きは dB (A)。
p2A
pA
LA  10 log10 2  20 log10
p0
p0
② 等価騒音レベル（equivalent sound level, Leq.）
騒音レベルが時間とともに変化する場合、測定時間内でこれと
等しい平均二乗音圧を与える連続定常音の騒音レベル。
pA ：A特性音圧
p0 ：基準音圧（ p0 =20μPa ）
t ：時間
T = t2－t1：時刻 t1 に始まり時刻 t2 に終わる実測時間
2
t2 p (t )
 1

A
Leq .  10 log10 
dt 
2

 t2  t1 t1 p0

等価騒音レベルの求め方
a)Ａ特性音圧の二乗積分による方法
二乗積分平均化機能を備えた積分平均形騒音計
b)騒音レベルのサンプリングによる方法
LA1 , LA2 ,, LAn1 , LAn ：騒音レベルの測定値
実測時間全体にわたって、一定時間間隔Δt ごとに騒
音レベルを測定したもの
n：測定値の総数
L A2
L An1
L An
 1  LA1

10
10
10
10
Leq .  10 log10   10  10 10
 10  
 
 n 
L Ai
1 n

10
 10 log10   10 
 n i 1

音の強さ
1000000.00
1584893.19
5011872.34
15848931.92
7943282.35
3981071.71
1584893.19
630957.34
2511886.43
10000000.00
2511886.43
501187.23
794328.23
251188.64
1000000.00
6309573.44
2511886.43
1995262.31
63095734.45
1584893.19
316227.77
1584893.19
3162277.66
1258925.41
15848931.92
1584893.19
3162277.66
5011872.34
7943282.35
1584893.19
1000000.00
音の強さの合計 173112203.53
平 均
5584264.63
等価騒音レベル
67.47
サンプリングによる等価騒音レベル
定常騒音のエネルギー
変動騒音のエネルギー
78
80
騒音レベル ［ dB ］
時間［秒］騒音レベル［dB ］
0.0
60
0.1
62
0.2
67
0.3
72
0.4
69
0.5
66
0.6
62
0.7
58
0.8
64
0.9
70
1.0
64
1.1
57
1.2
59
1.3
54
1.4
60
1.5
68
1.6
64
1.7
63
1.8
78
1.9
62
2.0
55
2.1
62
2.2
65
2.3
61
2.4
72
2.5
62
2.6
65
2.7
67
2.8
69
2.9
62
3.0
60
72
69
67 66
70
62
60
60
70
72
69
67
65
65
64 64
6463
62
62 62 61 62
62
60
60
59
58
57
55
54
68
50
0.0
1.0
2.0
時 間［秒］
等価騒音レベル 64.47 dB
3.0
③ 時間率騒音レベル（percentile sound level, Lx）
騒音レベルがあるレベル以上である時間が実測時間のx％を
占める場合、そのレベルを〝x%時間率騒音レベル〟という。
50%時間率騒音レベル L50 ⇒ 中央値
5%時間率騒音レベル L5 ⇒ 90%レンジの上端値
95%時間率騒音レベル L95 ⇒ 90%レンジの下端値
累積頻度
0
0.000%
0
0.000%
0
0.000%
0
0.000%
1
3.226%
2
6.452%
2
6.452%
3
9.677%
4
12.903%
5
16.129%
8
25.806%
9
29.032%
15
48.387%
16
51.613%
19
61.290%
21
67.742%
22
70.968%
24
77.419%
25
80.645%
27
87.097%
28
90.323%
28
90.323%
30
96.774%
30
96.774%
30
96.774%
30
96.774%
30
96.774%
30
96.774%
31
100.000%
31
100.000%
31
100.000%
時間率騒音レベル
100%
累積頻度 ［ % ］
騒音レベル［dB ］頻度
50
0
51
0
52
0
53
0
54
1
55
1
56
0
57
1
58
1
59
1
60
3
61
1
62
6
63
1
64
3
65
2
66
1
67
2
68
1
69
2
70
1
71
0
72
2
73
0
74
0
75
0
76
0
77
0
78
1
79
0
80
0
75%
90%レンジ
L5≒71.8dB
50%
L50≒62.5dB
25%
0%
50
L95≒54.5dB
60
70
騒音レベル ［ dB ］
80
④ 単発騒音暴露レベル（sound exposure level, LE）
単発的に発生する騒音の1回の発生ごとのA特性で重み付
けられたエネルギーと等しいエネルギーをもつ継続時間1秒
の定常音の騒音レベル。
pA(t) ：A特性音圧
p0 ：基準音圧（ p0 =20μPa ）
t ：時間
T0 ：規準化時間（１秒）
T = t2－t1：騒音の1回の事象の継続時間を含む測定時間。
実用的には、ピークレベルから10dB下のレベル
を超える騒音の継続時間 t’1 － t’2 で近似できる。
1
LE  10 log10 
 T0

t2
t1
p2A (t ) 
dt 
2
p0

単発騒音暴露レベル
定常騒音のエネルギー
間欠騒音のエネルギ－
間欠騒音のエネルギー
10dB
騒音レベル ［ dB(A) ］ 騒音レベル ［ dB(A) ］
等価騒音レベル
Leq.=65.64 dB(A)
90
80
70
60
50
40
90
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10
時 間 ［分 ］
11
12
13
14
15
16
17
17
18
19
20
21
22
23
24 25 26 27
時 間 ［分 ］
28
29
30
31
32
33
34
80
70
60
50
40
騒音レベル（O.A.値）の時間変動
100%
100%
90%
90%
L05=72dB
70%
60%
50%
40%
L50=56dB
30%
80%
累積頻度 [ % ]
累積頻度 [ % ]
80%
L05=70.76dB
70%
60%
50%
40%
L50=55.25dB
30%
20%
20%
L95=45dB
10%
L95=44.04dB
10%
0%
0%
40
50
60
70
80
騒音レベル [ dB (A ) ]
Sortingによる場合
90
40
50
60
70
80
騒音レベル [ dB (A ) ]
階級値による場合
騒音レベル（O.A.値）の累積分布と時間率騒音レベル
90
等価騒音レベルと時間率騒音レベル
Leq.
L95
時間率騒音レベル L50
L05
等価騒音レベル
Sorting 階級値
65.64
45
44.04
56
55.25
72
70.76
単位：dB(A)
騒音レベル [ dB(A) ]
バイク 軽自動車 普通車 1BOX 4ton バス 大型車
近い車線
遠い車線
90
80
70
60
50
騒音レベル [ dB(A) ]
40
90
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10
時間 [ 分 ]
11
12
13
14
15
16
17
17
18
19
20
21
22
23
24
25 26 27
時間 [ 分 ]
28
29
30
31
32
33
34
80
70
60
50
40
騒音レベルの時間変動と走行車両の車線・車種の関係
走行車両の車線・車種による最大騒音レベルの分析結果一覧
【単位：台，dB(A) 】
近
い
車
線
遠
い
車
線
両
車
線
台 数
最小値
メディアン
最大値
範 囲
パワー平均
単純平均
標準偏差
台 数
最小値
メディアン
最大値
範 囲
パワー平均
単純平均
標準偏差
台 数
最小値
メディアン
最大値
範 囲
パワー平均
単純平均
標準偏差
バイク 軽自動車
4
10
69.0
68.0
70.25
73.25
76.0
80.5
7.0
12.5
72.366
75.457
71.38
73.60
2.72
3.85
2
10
66.0
68.0
75.00
70.25
84.0
77.5
18.0
9.5
81.058
72.764
75.00
71.55
9.00
3.15
6
20
66.0
68.0
70.25
72.25
84.0
80.5
18.0
12.5
77.326
74.316
72.58
72.58
5.90
3.66
普通車
26
68.0
72.25
86.0
18.0
77.344
73.62
4.81
29
67.0
72.00
78.0
11.0
73.216
72.22
2.86
55
67.0
72.00
86.0
19.0
75.647
72.88
3.97
1B O X
2
74.0
74.50
75.0
1.0
74.529
74.50
0.50
7
72.0
72.50
75.0
3.0
73.146
73.00
1.10
9
72.0
73.50
75.0
3.0
73.494
73.33
1.18
4ton
2
78.0
83.00
88.0
10.0
85.404
83.00
5.00
6
72.0
77.25
84.0
12.0
79.222
77.50
3.83
8
72.0
77.75
88.0
16.0
81.745
78.88
4.79
バス
0
大型車
1
82.000
2
70.0
70.75
71.5
1.5
70.814
70.75
0.75
2
70.0
70.75
71.5
1.5
70.814
70.75
0.75
5
75.0
78.00
81.0
6.0
78.880
78.20
2.48
6
75.0
79.50
82.0
7.0
79.581
78.83
2.67
計
44
68.0
72.75
88.0
20.0
77.761
73.91
4.88
61
66.0
72.50
84.0
18.0
75.387
73.25
3.92
105
66.0
72.50
88.0
22.0
76.543
73.53
4.36