Transcript 1. vzdrževanje in pregledovanje vozil

VZDRŽEVANJE IN PREGLEDOVANJE VOZIL,
PRIKLOPNIKOV TER AVTOBUSOV
VALTER ČELIGOJ
2011
1
1. VZDRŽEVANJE IN PREGLEDOVANJE
VOZIL
Vsako vozilo, njegovo opremo in nadgradnjo je potrebno vzdrževati, pregledovati in negovati.
Še posebna pozornost med vozili mora biti namenjena transportnim vozilom in
vozilom za prevoz oseb, ker so mnogo časa v uporabi, ter izpostavljena
mnogim vplivom.
Vzdrževanje nego in kontrole vozil izvajamo s pomočjo ustrezno usposobljenih
strokovnih delavcev, ki so sposobni izvesti kvalitetno opravljene storitve in
kontrole.
2
2. PREGLED SKLOPOV VZDRŽEVANJA
TOVORNIH IN VOZIL IN AVTOBUSOV
3
2.1 Vzdrževanje vozil razdelimo na:
• preventivno vzdrževanje, sestavljeno je iz vzdrževalnega programa, ki
zagotavlja brezhibnost in varnost vozil in nadgradenj. Opraviti ga je potrebno
po določenem številu prevoženih km oziroma enkrat letno
• popravila motornih vozil v primerih okvar, katerih pomemben sestavni del
aktivnosti je dobro organizirana 24/7 pomoč na cesti
• investicijsko vzdrževanje vozil in nadgradenj, pomeni večja vzdrževalna
dela, ki vozilu podaljšajo življensko dobo ali povečajo njegovo uporabnost
• garancijska in kulanča popravila vozil in vpoklici
( Goodwill )
• redne kontrole vozil, obsegajo predpisane zakonske in predpisane kontrole v
navodilih za uporabo vozila.
4
2.2 Preventivno vzdrževanje in popravila vozil
obsegajo
5
2.2.1
•
motor
Preventivno servisiranje in popravila motorjev in pripadajočih
komponent poteka ob uporabi sodobnih elektronskih
diagnostičnih naprav
6
2.2.2
•
•
elektrika
popravila električnih naprav – električnih instalacij, alternatorjev, zaganjalnikov,
žarometov in luči, vzdrževanje in zamenjava akumulatorjev
servis tahografov - ki so naprava za kontrolo dela voznika in gibanja vozila v cestnem
prometu
7
2.2.3 komfortni sistemi
• popravilo, polnjenje in čiščenje klimatskih naprav in
grelcev kabin in potniških prostorov
8
2.2.4
transmisija ali sklopi za prenos moči
•
•
popravila klasičnih in avtomatskih menjalnikov
popravila gonil-diferencialov in dograjenih agregatov
( črpalk, kompresorjev… )
• popravila hidravličnih retarderjev, aquatarderjev in
elektromagnetnih retarderjev ( Telma )
9
2.2.5 podvozje
• popravila hidravličnih in pnevmatskih ventilov in elementov
• popravila zavor in zavornih mehanizmov - pri popravilu zavor na vozilih
izvajamo tudi kovičenje zavornih oblog. Za struženje zavornih oblog in zavornih
kolutov na vozilu uporabljamo specialne stroje. S tem dosežemo dobro medsebojno
prilagodljivost med kolutom in oblogo, kar podaljša življensko dobo zavor
• popravilo vzmeti – na terenskih vozilih in prikolicah
• ravnanje šasij – v primeru poškodb v prometnih nesrečah ali preobremenitev
• montaža,centriranje in hramba pnevmatik, - za dolgo življensko dobo gum je
pomembna kvalitetna montaža, natančno centriranje in pravilen tlak v pnevmatiki
• optična nastavitev podvozja -pravilna nastavitev podvozja na avtobusih in tovornih
vozilih zagotavlja večjo varnost vozila pri vožnji, ker vozilo drži smer, manjšo in
enakomerno obrabo pnevmatik na vozilu in tudi manjšo porabo goriva. Pravilna
nastavitev podvozja na vozilu pomeni nastavitev vseh osi vozila in ne samo vodilne
osi.
10
podvozje
11
podvozje
• pregled podvozja
• optična nastavitev podvozja
• uravnoteženje koles
– Uravnoteženje na stabilnem stroju
– Uravnoteženje na vozilu
12
2.2.6 karoserija
• karoserijska popravila izvajamo v kleparski delavnici servisa. Izvajamo popravila poškodovanih vozil in obnovo obrabljenih vozil. Pod obnovo vozilavtobusov razumemo obnovo kabin ali rešetke, zamenjava podov, zamenjava
stenskih in stropnih oblog, tapetniško obnovo sedežev itd. Poleg se izvaja zamenjava in popravilo poškodovanih šip na vozilih
• ličarska popravila vozil - ličenje vozil izvajamo z barvami na vodni osnovi.
Mešanje barv izvajamo v lastni mešalnici. Nanos barve - brizganje se izvaja v
sušilni komori. Tako je čas sušenja krajši in kvaliteta zaključnega sloja visoka
13
2.2.7
ostala popravila in posegi
• pranje in nega vozil v sodobni pralnici obsega pranje avtobusov in tovornih
vozil, pranje notranjost vozil, hladilnih komor in cistern na tovornih vozilih.
14
2.3 Redne kontrole vozil in njihove opreme
obsegajo
•
•
•
•
kontrola vozil na tehničnih pregledih
kontrola in overjanje mehanskih, elektronskih ali digitalnih tahografov - po tehničnih zahtevah akreditacije ( SA )
kontrola in overjanje omejilnikov hitrosti - po tehničnih zahtevah akreditacije ( SA )
kontrola in servis gasilnih aparatov.
15
2.4 Dodatne storitve servisov vozil
• prepisovanje in arhiviranje podatkov iz digitalnega tahografa ( DTCO ) in
zapis na elektronsko pošto ali zapis na CD-ROM tipa CD/R
• prepisovanje in arhiviranje podatkov iz kartice voznika in zapis na
elektronsko pošto ali zapis na CD-ROM tipa CD/R
• obdelava podatkov iz digitalnega tahografa in kartice voznika - Tis Office
je aplikacija za shranjevanje in obdelovanje podatkov voznikovih kartic in
podatkov iz digitalnega tahografa
• prodaja rezervnih delov za vozila in njihove nadgradnje in opremo
• varovana parkirna mesta v skladu zakonskimi zahtevami in okoljskimi
standardi.
16
3. VRSTE VZDRŽEVALNIH DELAVNIC – SERVISOV
TOVORNIH IN VOZIL IN AVTOBUSOV
17
3. vrste vzdrževalnih delavnic – servisov
• servisi odprtega tipa
• lastni servisi, ki izvajajo tudi zunanje storitve
• lastni servisi ( praviloma nepooblaščeni za potrebe
vzdrževanja lastne tehnike in osnovna vzdrževalna dela
na lastnih vozilih)
18
4. POTEK PROCESA VZDRŽEVANJA
TOVORNIH IN VOZIL IN AVTOBUSOV
19
4. Potek storitve popravila vozil ali proces
popravila vozil:
4.1 klic ali najava na sprejem
4.2 priprava na sprejem
4.3 prejem vozila ali priklopnika
4.4 ugotavljanje napake
4.5 pridobitev ali naročilo rezervnega dela
4.6 pridobitev soglasja za razširitev del
4.7 odprava napake
4.8 brisanje napak v spominu elektronske centrale motorja ali sklopa
4.9 ponovno programiranje posameznih elektronskih central
4.10 testna vožnja ali test popr. elementa s pomočjo ustreznih naprav
4.11 predaja vozila lastniku ali vozniku lastnika
4.12 razlaga in izstavitev računa
4.13 klic po opravljeni storitvi (Follow up)
4.14 CSI Analiza
20
4.1 Klic ali najava na servis
Na Info pultu servisa se zabeleži:
•
•
•
•
•
•
lastnik
registrska številka vozila ali priklopnika
tip vozila
številka šasije
število prevoženi kilometrov
vzrok prihoda na servis ali okvirni opis napake
( rezervacija strokovnega osebja ali opreme )
21
4.2 Priprava na sprejem
• preučitev najave na servis (telematska rešitev z telediagnozo)
• pregled kronologije predhodnih servisov
• pridobitev morebitnih potrebnih informacij ali sredstev za popravilo okvare
• pregled servisnih akcij in vpoklicev
• naročilo materiala za servisne akcije ali vpoklice
22
4.3 Sprejem vozila ali priklopnika
• Lastnik (pogodba, boniteta za izstavitev računa, popusti, prioriteta v skladu z
pogodbo)
• registrska številka vozila ali priklopnika
• tip vozila
• številka šasije ( osnova za naknadno obravnavo vozila )
• število prevoženih kilometrov ( kronološki podatek, podlaga za vrsto servisa )
• datum prve registracije ( garancija-kulanca, komercialni popusti na starost
vozila)
• datum predhodnega servisa (daljši interval vzdrževanja v razponu do 150.000
km)
• popis napak ( okoliščine v katerih so se pojavile, opis znakov napak )
• pregled okvar na vozilu, splošen ogled vozila in optimalno načrtovanje in
kombiniranje vzdrževalnih del
• določitev okvirnega termina popravila
• podpis lastnika ali voznika
23
4.4 Ugotavljanje napake
•
•
•
•
•
vizualni pregled
kontrola z diagnostično napravo ali testerjem
kontrola z specialnimi orodji ali pripomočki
meritve
razstavitev elementov za potrebe rentgenskega slikanja ali preizkusov-meritev
zunanjih izvajalcev
• kontrola baze servisnih informacij v zvezi z okvaro ali popravilom
24
4.5 Pridobitev ali naročilo potrebnih rezervnih
delov ali sredstev
Postopek pridobitve ali naročila potrebnih rezervih delov ali sredstev:
• naročilo novih potrebnih rezervnih delov z pomočjo EPC-katalogov
• naročilo ostalih potrebnih sredstev za popravilo okvar
• pridobitev potrebnih informacij v zvezi z postopkom popravila
25
4.6 Pridobitev soglasja za razširitev del
V primeru, ko se pri iskanju okvare odkrije, da:
•
•
•
•
je potreben večji obseg del
so na vozilu ali pokvarjenem sklopu skrite okvare
so na vozilu dodatne okvare
predvideni stroški popravila bodo presegali predračun za 10%
26
4.7 Odpravljanje napake
Izvajanje postopka popravila pokvarjenega vozila ali komponente v skladu z :
• predpisanim postopkom
• časovnimi normativi
• žigosanje faz dela
27
4.8 Brisanje napak v spominu elektronske
centrale motorja ali sklopa
Spomin elektronskih central si beleži informacije o okvari, ki je nastala na
vozilu ali komponenti.
Spomin elektronskih central beleži :
• trenutne motnje
• aktualne napake
• ostale napake, ki osvetlijo pogoje v katerih je prišlo do glavne napake
V primeru, da se napak ne briše iz spomina elektronskih central, utegnejo
motiti krmiljenje popravljenih ali zamenjanih komponent v poznejšem
delovanju.
28
4.9 Ponovno programiranje posameznih
elektronskih central
Po zamenjavi komponent jih je praviloma potrebno vedno programirati
za optimalno delovanje glede na specifike vozila ali priklopnika na katerega so
vgrajeni.
Zaradi nepretrganega spremljanja dogajanja z vozili v procesu delovanja
in izpostavljenosti ekstremnim pogojem se programska oprema elektronskih
central (software) neprestano posodablja. Posodobitve omogočajo bolj optimalno delovanje sklopov vozil in komponent ali pa tudi preprečujejo okvare in podaljšujejo njihovo življensko dobo. Ob vsakokratnem obisku servisne delavnice
je potrebno elektronske centrale z ustrezno razpoložljivo programsko opremo
osvežiti.
29
4.10 Testna vožnja ali preizkus popravljenega
elementa s pomočjo ustreznih naprav
Na testni vožnji se ugotovi :
• pravilnost diagnoze napake
• pravilnost postopka popravila
• opravi parametriranje sklopov ali komponent, katero ni mogoče izvesti v
servisu
• testna vožnja iz zapažanja morajo biti zabeležena na delovnem nalogu
30
4.11 Predaja vozila lastniku ali vozniku lastnika
Predaja vozila lastniku ali vozniku mora potekati pri vozilu in zamenjani
rezervni deli morajo biti na vpogled.
Če zamenjani rezervni deli niso predmet garancijskega popravila, jih ima
lastnik pravico zadržati.
31
4.12 Razlaga in izstavitev računa
Sprejemnik ali servisni svetovalec mora lastniku ali vozniku na kratko
razložiti dokončen potek popravila okvare in utemeljiti višino nastalih stroškov.
32
4.13 Klic po opravljeni storitvi
V roku dveh dni po izvedeni servisni storitvi mora predstavnik servisa
poklicati lastnika vozila ali voznika in s pomočjo anketnega vprašalnika
pridobiti podatke o njegovih vtisih in zadovoljstvu z posameznimi dejavniki
kvalitete storitve.
Ti podatki se zbirajo in po obdelavi posredujejo principalu.
33
4.14 CSI Analiza
Principal izdela CSI Analizo na podlagi katere se spremlja kvaliteta
opravljenih servisnih storitev po posameznih dejavniki kvalitete storitve. Na
podlagi teh ugotovitev mora servis sprejeti potrebne preventivne in korektivne
ukrepe za stalen dvig kvalitete njegovih storitev.
34
5.
POMOČ NA CESTI
35
Asistenca in servis 24/24
Je zelo pomemben element iz področja vzdrževanja tovornih vozil je servis 24 ur.
S to storitvijo je prevoznikom zagotovljena celoletna 24/24 urna pomoč in podpora na
cestah.
36
Najpomembnejše storitve asistence in servis 24/24
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
pomoč na cesti
pnevmatike
vleka pokvarjenih vozil in reševanje
24 urni servis
servis hladilnih agregatov
posredovanje v pooblaščeno mrežo
pretovor blaga
organiziranje najema ustreznih nadomestnih
vozil
brezgotovinsko plačilo na licu mesta
sprejemanje tankovskih kartic
finančna pomoč za plačilo kazni
pravna pomoč
ADR klic v sili in ADR svetovanje
37
Najpomembnejše storitve asistence in servis 24/24
Sistem je sestavljen iz ponudnika storitev in pogodbenih delavnic, ki
izvajajo popravila.
Ponudnik storitev ima »Call center« na katerega se vozniki lahko obrnejo v težavah, ponavadi razpolaga s por-talom, na katerem je mogoče preveriti
plačilno sposobnost prevoznika, ki je zaprosil za pomoč in veljavnost njegovih
plačilnih kartic. Ponudnik storitev na tak način tudi sprejema odgovornost za
poplačilo nastalih stroškov, ki jih je imela servisna delavnica z servisnim
posegom.
38
6. VPLIV STROŠKOV VZDRŽEVANJA
VOZIL NA POSLOVANJE PODJETJA
Podjetje si lahko izbere več načinov, kako bo strošek vzdrževanja vplival
na njegovo poslovanje. Stroški vzdrževanja so v veliki meri odvisni od starosti
vozil in nakupne pogodbe.
Pri novih vozilih so strošek vzdrževanja praviloma nizek, ker je vozilo v
dobrem tehničnem stanju in okvare, ki niso predmet obrabe so krite iz naslova
garancijskih popravil.
Pri vozilih izven garancijskega roka je strošek vzdrževanja ponavadi še
vedno sprejemljiv, ker je mogoče v primeru, da je vozilo redno servisi-rano na
pooblaščenih servisih podaljšati ali dokupiti podaljšano garancijsko dobo. Določene okvare nekateri proizvajalci delno krijejo tudi iz naslova kulančnih
(Goodwill) popravil.
Ko je vozilo starejše in izven obdobja v katerem je proizvajalec sofinansiral okvare.Za to obdobje je značilno, da so zaradi dotrajanosti vozila popravila pogostejša in dražja, a vozilo ni več obremenjeno z amortizacijskim stroškom.
Nekatera podjetja se v zadnjem času odločajo za tako imenovane servisne pogodbe. Glavna značilnost servisnih pogodb je višja cena vozila pri nakupu, ker je v ceno novega vozila vkalkulirano poljubno dogovorjeno obdobje
in obseg servisiranja vozila, na stroške prodajalca.
39