Transcript צירים ירוקים בתל אביב יפו

‫הרשת הירוקה בתל אביב יפו‬
‫"הולך הרגל הינו הצרכן החשוב ביותר של המרחב‬
‫הציבורי בעיר‪ .‬הוא מהותו האנושית"‬
‫מתוך הנחיות משרד התחבורה לתכנון רחובות‬
‫חזון סטטוס ודיון‬
‫הרשת הירוקה והצירים הירוקים‬
‫‪ ‬רקע ורעיון מרכזי – ‪35‬‬
‫‪ ‬מידע מהעולם ‪10 -‬‬
‫‪ 3 ‬הצירים שאושרו ‪ /‬תוכנית עבודה – ‪15‬‬
‫‪ ‬דיון והצעות החלטה ‪30 -‬‬
‫חזון העיר – ציר אסטרטגי ‪4‬‬
‫סביבה עירונית אטרקטיבית‬
‫‪ " ‬פיתוח סביבה עירונית אטרקטיבית – עיר פתוחה‬
‫להתחדשות ובו בזמן משמרת את מורשתה‬
‫האדריכלית תכנונית‪ ,‬מאזנת ומשלבת בין הרקמה‬
‫הבנויה למרחב הפתוח‪ ,‬שומרת על עירוב שימושי‬
‫קרקע מושכל‪ ,‬פועלת לצמצום מטרדים סביבתיים‬
‫ומקדמת מערכת תחבורה רב אמצעית‪ ,‬יעילה ובת‬
‫קיימא"‬
‫הרשת הירוקה‬
‫מטרות השלד הירוק העירוני‬
‫‪ ‬החזרת הולך הרגל לרחוב כבסיס להחייאת הפעילות‬
‫העירונית וכתנאי הכרחי לשיפור איכות החיים בעיר‪.‬‬
‫‪ ‬יצירת העדפה מתקנת להולך הרגל ולרוכב האופניים‬
‫אל מול התנועה הממונעת; מבט חדש על הרחוב‬
‫ותפקודיו‪ ,‬טיפול ברחוב כמקום מפגש והתרחשות‬
‫אנושית ולא רק כעורק תנועה ותשתיות‪.‬‬
‫‪ ‬הפיכת המרחב הציבורי לעמוד שדרה עיצובי ותיפקודי של‬
‫המרקם העירוני‪.‬‬
‫‪ ‬התיחסות תכנונית אל החלל העירוני כשווה ערך למסה‬
‫הבנויה‪.‬‬
‫‪ ‬יצירת מנוף לחיזוק הקשר של הקהילה לסביבתה‪.‬‬
‫צירים ירוקים‬
‫‪" ‬ציר ירוק" ‪ -‬תוואי רציף של פעילות וחיים עירוניים;‬
‫‪" ‬ירוק" ‪ -‬במובן בר קיימא‪ ,‬הומני‪ ,‬ידידותי לאדם‪.‬‬
‫מטרות הצירים הירוקים‬
‫‪ ‬ייצור רשת של תוואים רציפים של פעילות אנושית החוצה את‬
‫המרקם העירוני ומחברת בין מוקדים הפזורים במרחביו‪.‬‬
‫‪ ‬שיפור הקשר בין העיר לים ובין העיר לסביבה הפתוחה‪.‬‬
‫‪ ‬שיפור זמינות שטחים פתוחים ומוקדי פעילות לתושבי העיר‬
‫ונגישותם אליהם‪.‬‬
‫‪ ‬מימוש עקרון חתך הרחוב הידידותי להולכי הרגל ולאופניים ‪-‬‬
‫שינוי סדרי העדיפויות בשימוש בחלל הרחוב‪.‬‬
‫‪ ‬עידוד טיפול עיצובי כולל ברחוב ותפקודו כמנוף להתחדשות‬
‫אזורים בעיר‪.‬‬
‫שינוי עולמי במדיניות‬
‫ודגשים בתכנון רחובות‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫העיר המודרנית נקלעה למשבר תכנוני ותפקודי‬
‫משנות ה ‪ 70‬מתקיימת קריאה לחזרה לקנה מידה אנושי‬
‫ולהקטנת ההשפעה השלילית של כלי הרכב הממונעים‬
‫בעשור האחרון מתקבל ביטוי לכך במסמכי מדיניות‬
‫תחבורתית של המדינות מפותחות ומתרבות הדוגמאות‬
‫לשינוי בערים הגדולות‪:‬‬
‫◦ הגבלת נפחי התנועה של רכבים פרטיים‬
‫◦ הגברת אלטרנטיבות לתחבורה ממונעת ועידוד הליכה ורכיבה על‬
‫אופניים‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫נסיונות בעולם מראים שתפיסת הציבור השתנתה‬
‫שינוי הדגש בחלק העילי של הרחוב ; נגישות‪ ,‬חיות הרחוב‬
‫והקהילה‪ ,‬איכות סביבה‪ ,‬בריאות ‪ ,‬איזון בין משתמשים‪.‬‬
‫עניין ציבורי‬
‫מה נעשה עד כה‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫מנהל הנדסה – הכנה ואישור תוכנית אסטרטגית ובכלל זה‬
‫יזום תוכנית אב לרשת הירוקה‪ .‬הכנת מסמכי מדיניות למספר‬
‫צירים ירוקים כנגזרת מתוכנית האב‪ .‬יצירת קובץ הפרטים‬
‫הסטנדרטים בשיתוף בת"ש ושפע‪ .‬יזום פרויקט האופניים‬
‫אגף שפע – ירוק העיר‪ ,‬פיתוח ‪ 1,600‬דונם שטחים ירוקים‬
‫ציבוריים‪ ,‬נטיעות רבות‪,‬פרויקטים איכותיים ושיתוף ציבור ‪-‬‬
‫מדרון יפו‪ ,‬שיקום גן צ'רלס קלור‪ ,‬גן העצמאות‪ ,‬בעתיד פיתוח‬
‫פארק החורשות‪ ,‬פארק קריית ספר ועוד‪..‬‬
‫אגף התנועה – פריצת דרך בקידום שבילי האופניים ופרויקט‬
‫ההשכרה‬
‫בינוי ותשתיות – חיבור החזון לביצוע‪ :‬סלילת שבילי‬
‫האופניים‪ ,‬ישום הפרטים הסטנדרטים (אבן גבירול)‪ ,‬שימוש‬
‫בחומרים ממוחזרים‪ ,‬שיתוף ציבור‬
‫מפת הרשת הירוקה‬
‫מפת סדר עדיפויות לביצוע שאושר‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬
‫‪1‬‬
‫מה זה ציר ירוק?‬
‫‪ ‬הגדרה פיסית‬
‫◦ תשתית לתנועה בלתי ממונעת‬
‫◦ ריהוט וגינון באוריינטציה אקולוגית‬
‫◦ חומרים וטכנולוגיות סביבתיות‬
‫‪ ‬הגדרה ערכית‬
‫◦‬
‫◦‬
‫◦‬
‫◦‬
‫◦‬
‫בטיחות לכלל המשתמשים‬
‫חיוניות הרחוב מבחינה קהילתית‬
‫רב‪-‬תחומיות ואיזון בתכנון‬
‫איכות סביבה‬
‫שיתוף ציבור‬
‫רומא‬
‫סוגים של צירים ירוק‬
‫‪ ‬רחוב עירוני (מקומי‪ ,‬מאסף)‬
‫‪ ‬דרך עירונית (עורקית‪ ,‬פרברית‪ ,‬מטרופולינית)‬
‫‪ ‬לכל סוג ציר דרישות ייחודיות‬
‫◦ רחוב מקומי (שכונתי‪ /‬קהילתי)‬
‫◦ רחוב מאסף (מסחרי‪ /‬מחבר בין פונקציות)‬
‫‪ ‬שדרה‪ ,‬טיילת‬
‫‪ ‬אין סטנדרט אחד – יש קווים מנחים‬
‫איך קובעים סדרי עדיפויות?‬
‫רחוב הרב קוק תל אביב‬
‫אפיון הרחוב העירוני‬
‫‪ ‬אפיון תנועתי‬
‫◦ תנועת הולכי הרגל הינה המרכיב הבסיסי‬
‫וההכרחי ברחוב‬
‫◦ תנועת רכב ממונע – משחק סכום אפס (מטרת‬
‫הציר)‬
‫‪ ‬אפיון אורבאני‬
‫◦ תפקוד וקונטקסט‬
‫◦ מדיניות וסדרי עדיפויות‬
‫‪ ‬תשתיות‬
‫◦ עוגנים‪ ,‬גינון ועיצוב‬
‫אפיון הרחוב‬
‫‪ ‬איזון בין המימדים הנדרשים לכל משתמש‬
‫לבין מגבלות המרחב וסדרי העדיפויות‬
‫שהוחלטו‬
‫‪ ‬תכנון רב תחומי‬
‫שדרות בן ציון‬
‫תל אביב‬
‫עקרונות ודילמות למקבלי ההחלטות‬
‫‪ ‬הולכי רגל‬
‫‪ ‬אופניים‬
‫‪ ‬תחבורה ציבורית‬
‫‪ ‬כלי רכב פרטיים‬
‫‪ ‬גינון ועיצוב‬
‫‪ ‬תשתיות וחומרים‬
‫‪ ‬חתך רחוב‬
‫הולכי הרגל‬
‫‪ ‬רצועות רציפות ובלעדיות‬
‫‪ ‬תכנון מהדופן פנימה‪ ,‬המדרכה רחבה רציפה‬
‫ופנויה ממכשולים‬
‫‪ ‬הצללה תאורה עיצוב‬
‫מכשולים‬
‫בתל אביב‬
‫שדרות יד לבנים‬
‫תל אביב‬
‫אופניים‬
‫‪ ‬יתרונות (יעילות‪ ,‬איכות סביבה‪ ,‬חסכון במרחב)‬
‫‪ ‬עדיפות לנתיב מופרד על המסעה‬
‫‪ ‬חנייה – בטוחה‪ ,‬נוחה לכולם‪ ,‬אסטתית‬
‫‪ ‬אכיפה של ההפרדה‬
‫‪ ‬רציפות בצמתים !‬
‫אופני משטרה בסלובניה‬
‫צומת לאופניים בניו יורק‬
‫רחוב יצחק שדה‬
‫תל אביב‬
‫תחבורה ציבורית – אוטובוסים ורכבות‬
‫◦ עדיפויות מול רכבים פרטיים ‪ -‬נת"צ או רת"צ‬
‫◦ שילוב הרשת הירוקה עם הרה‪-‬ארגון‬
‫◦ נגישות לאופניים ועגלות‬
‫◦ צירים מהתחנות‬
‫רכבת‬
‫בברצלונה‬
‫כלי רכב פרטיים‬
‫כמה נתיבים? תכנון לעוצמת התנועה‬
‫הרצויה (לא עונים על ביקושים גוברים)‬
‫סוגיית החניה – מדיניות עירונית‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫◦‬
‫◦‬
‫‪‬‬
‫הורדת תקני חניה‬
‫אגרות‬
‫איזון עם שאר המשתמשים‬
‫שימוש בהאטת תנועה‬
‫תכנון לא על חשבון הולכי רגל‬
‫חסימת מדרכה‬
‫בתל אביב‬
‫חתך הרחוב‬
‫צמחייה ואיכות סביבה‬
‫‪ ‬מקסום שטחי צמחייה‬
‫‪ ‬טבע עירוני וערך רגשי‬
‫‪ ‬הצללה ויצירת מיקרו אקלים‬
‫‪ ‬אקוסטיקה‬
‫גינה על המדרכה בניו יורק‬
‫‪ ‬איסוף והפרדת פסולת‬
‫‪ ‬גינות קהילתיות‬
‫הפרדת פסולת‬
‫על רצועת החנייה‬
‫גינה על המדרכה בניו יורק‬
‫עיצוב הרחוב הירוק‬
‫‪ ‬חסכון באנרגיה‬
‫‪( ‬סוג נורות‪ ,‬שימוש באנרגיה סולארית)‬
‫‪ ‬ריהוט מחומרים ממוחזרים‬
‫‪ ‬צמצום משאבים‬
‫‪ ‬תוצרת מקומית‬
‫‪ ‬איחוד תפקודים על עמודי רחוב‬
‫‪ ‬עיצוב מתחשב במוגבלי גישה‬
‫‪ ‬גישה לאינטרנט אלחוטי‬
‫‪ ‬שירותים ציבוריים‬
‫נורת לדים‬
‫חסכונית ניו יורק‬
‫עמודי רחוב מחומרים מגומי‬
‫ממוחזר במלבורן‬
‫שילוט וסימון‬
‫‪ ‬תפקיד עיקרי בהפרדה בין סוגי התנועה‬
‫השונים‬
‫‪ ‬תפקיד בחינוך הציבור ושינוי דפוסי התנהגות‬
‫‪ ‬מינון של שילוט מסחרי‬
‫תשתיות‬
‫‪ ‬ריכוז מבני תשתית לרצועת עזר‬
‫‪ ‬העתקת תשתיות – תקציב גדול‬
‫אספלט מחלחל – ניו יורק‬
‫‪ ‬שימוש בחומרים סביבתיים‬
‫‪ ‬טכנולוגיות סביבתיות‬
‫‪ ‬זכוכית גרוסה‪ ,‬פסולת בניין‪ ,‬אפר פחם‬
‫‪ ‬העדפת תוצרת מקומית‬
‫כביש עם אלבדו גבוה ‪ -‬טקסס‬
‫‪ ‬אתר שיפוץ הרחוב ירוק‬
‫‪ ‬צמצום פסולת‪ ,‬רעש‪,‬‬
‫זיהום‪ ,‬נגישות‬
‫תאורת רחוב‬
‫סולארית ישראל‬
‫ריצוף מאפשר חלחול – יו יורק‬
‫ניו יורק ‪1910‬‬
‫אלנבי ‪1920‬‬
‫אלנבי ‪? 2020‬‬
‫שיתוף ציבור‬
‫‪ ‬כמה שיתוף דרוש במקרה של הרשת‬
‫הירוקה? על כל ציר?‬
‫◦‬
‫◦‬
‫◦‬
‫◦‬
‫מהי רמת השיתוף‬
‫אפיון בעלי העניין‬
‫אמצעי השיתוף‬
‫מי מנחה את השיתוף‬
‫‪ ‬טיוטה לנוהל מנחה‬
‫לשיתוף ציבור ‪2008 -‬‬
‫מתודולוגיה לדירוג ‪ -‬כמה ירוק הוא‬
‫הציר הירוק?‬
‫‪ ‬מדרג לפי סוג משתמש‬
‫‪ ‬על פי תקן ‪LEED‬‬
‫דרוג רחובות על פי משתמש‬
‫‪A,B ‬‬
‫‪C,D ‬‬
‫‪E,F ‬‬
LEED ‫דירוג‬
Yes ? No
Materials & Resources
Y
Y
Y
Prereq 1.1
Prereq 1.2
Prereq 2
Credit 1.1
Credit 1.2
Credit 2.1
Credit 2.2
Credit 2.3
Credit 2.4
Credit 2.5
Credit 3.1
Credit 3.2
Credit 4.1
Credit 4.2
Credit 4.3
Credit 5.1
Credit 5.2
Credit 5.3
Credit 6
Source Reduction & Waste Management - Waste Stream Audit
Source Reduction & Waste Management - Storage & Collection
Toxic Material Source Reduction - Reduced Mercury in Light Bulbs
Construction, Demolition & Renovation Waste Management - Divert 50%
Construction, Demolition & Renovation Waste Management - Divert 75%
Optimize Use of Alternative Materials - 10% of Total Purchases
Optimize Use of Alternative Materials - 20% of Total Purchases
Optimize Use of Alternative Materials - 30% of Total Purchases
Optimize Use of Alternative Materials - 40% of Total Purchases
Optimize Use of Alternative Materials - 50% of Total Purchases
Optimize Use of IAQ Compliant Products - 45% of Annual Purchases
Optimize Use of IAQ Compliant Products - 90% of Annual Purchases
Sustainable Cleaning Products & Materials - 30% of Annual Purchases
Sustainable Cleaning Products & Materials - 60% of Annual Purchases
Sustainable Cleaning Products & Materials - 90% of Annual Purchases
Occupant Recycling - Recycle 30% of the Total Waste Stream
Occupant Recycling - Recycle 40% of the Total Waste Stream
Occupant Recycling - Recycle 50% of the Total Waste Stream
Additional Toxic Material Source Reduction - Reduced Mercury in Light
Bulbs
16 Points
Required
Required
Required
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
‫רעיונות נוספים לקידום‬
‫‪ ‬הטבעת המטרופולינית‬
‫‪ ‬סגירה זמנית של רחובות לכלי רכב‬
‫‪ ‬רשת משלימה – שבילים שכונתיים‬
‫שבילים בחצרות האחוריות‬
‫שבילים להולכי רגל בחצרות אחוריות‬
‫‪ ‬אדר' ענת גולדמן‬
‫‪" ‬ניתן יהיה ליצור רשת‬
‫עירונית של שבילי הליכה‬
‫רציפים בחלק משטח החצרות‪,‬‬
‫תוך התערבות תכנונית‬
‫מינימלית ובאמצעות מתן‬
‫תמריצים עירוניים דוגמת‬
‫הפחתת תשלום ארנונה‬
‫לבניינים שבשטחם עובר‬
‫השביל"‬
‫האתגרים המרכזיים‬
‫‪ ‬הגדרת ערכים מרכזיים והטמעתם‬
‫‪ ‬בכל הרבדים (מקבלי החלטות‪ ,‬מתכננים‪ ,‬מבצעים)‬
‫‪ ‬שיתוף מוקדם של הגורמים הרלוונטים בתהליך‬
‫‪ ‬שינוי ערכים תכנוניים‬
‫‪ ‬מתודולוגיית עבודה (כולל תיקנון ומדרוג)‬
‫‪ ‬תכנון רב תחומי‪ ,‬מעקב ביצוע ודירוג איכות הציר‬
‫‪ ‬פריצות דרך טכנולוגיות ושילובן‬
‫‪ ‬תהליכי שיתוף ציבור (על פי סוגי הצירים)‬
‫‪ ‬תיקצוב‬
‫מה עושים בארצות אחרות?‬
‫‪ ‬ג'ו דניאל‬
Case Studies on Sustainable
Development
New York City*
 Chicago
 San Francisco
 Boulder
 Madison
 Charlottesville*


Other Programs
◦ Parking Solutions
◦ Bike Programs
City Programs
Forward thinking
Anticipating future needs
Looking at technology
Leadership from Municipal Leaders
Case Study 1: New York
Aggressively pursing ways to create
“world class streets”
Focus on designing streets for ALL users
Bike commuting increased 5x in 4 years
“Green Light for Midtown” program
Columbus
Circle
Times Square
Broadway (between Columbus and Times Square)
Case Study 1: New York
Bike path expansion (interconnectivity)
Massive marketing campaign “biggest bang”
Street Design Manual
Comprehensive (236 pages + references)
Detailed (but not overly so)
Flexible (allows for changes / review)
Accessible (anybody can understand it)
NYC Street Design Manual Aims To:
Assist in Setting
Goals for City
Projects
Establish a Clear
and Consistent
Design Review
Process
Provide a
Framework for
Design Decisions
Serve as a Central
Comprehensive
Reference Guide
Street Manual Details: Construction
materials
Street Manual Details: Construction
materials
Define the material
State the Benefits
Make Considerations (shortcomings)
Describe Application
Set Design Standards
Suggest Sustainability Opportunities
Case Study 2: Charlottesville
Started from the ground up
Recognizes that the city falls shorts on
the needs of the people
Aims to improve the city within existing
construct AND expansion
Case Study 2: Charlottesville
Focusing on growth
Wanted to start “from scratch”
Limited Mass Transit (Bus only)
Created a Urban Street Design Guidelines
(re)Define current streets
Design better streets
Apply the design to existing and new streets
Charlottesville
Examples of Programs that Have
Worked
Building new Bike Paths
Printing out Bike Maps
Advertising
Coordinating with NGO’s and Private
industry
Organized Rides
Bike to Work (http://tinyurl.com/p9r6qf)
Parking “Solutions” Germany
Underground Parking
Spending capitol for long
term solutions
Good applications in Tel
Aviv?
‫הצירים שאושרו‬
‫‪ ‬פגישת מנכ"ל האחרונה‬
‫◦ ציר רובע ‪9‬‬
‫◦ ציר בצרון – חוף הים‬
‫◦ הטיילת – החוף המרכזי‬
‫ציר רובע ‪9‬‬
‫ציר רובע ‪9‬‬
‫‪ ‬ביה"ס אורט ‪ -‬הרחבת שביל ויצירת רח' עם עדיפות להולכי‬
‫רגל‪.‬‬
‫‪ ‬חציית שצ"פ – בין אורט לשד' יד לבנים‪.‬‬
‫‪ ‬ביה"ס גיבורי ישראל – הרחבת שביל קיים ע"ח שטח ביה"ס‬
‫לרבות פינוי מבנים‪ /‬מתקנים‪.‬‬
‫‪ ‬חניה מדרום לביה"ס – הרחבת מדרכה וסלילת שביל‬
‫אופניים ע"ח חשבון חניה עד לחיבור לרח' לה גארדיה‪.‬‬
‫‪ ‬חציית שצ"פ בין ביה"ס – יצירת שביל אופניים בשצ"פ‬
‫והעתקת עמוד חברת חשמל‬
‫‪ ‬ביה"ס רוקח – הרחבת שביל קיים ע"ח שטח בית הספר‪.‬‬
‫‪ ‬ביה"ס מעלה – הרחבת שביל קיים ייתכן ע"ח שטח ביה"ס‪.‬‬
‫‪ ‬רחובות נגבה‪ ,‬גבעתי‪ ,‬גן התקווה‪ ,‬קרייתי‪ ,‬בושם‪ ,‬מח"ל‪,‬‬
‫ברנית– יצירת שבילי אופניים‪.‬‬
‫ציר בצרון‬
‫חוף הים‬
‫ציר בצרון חוף הים‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫גשר יהודית ‪ -‬אמדן ראשוני ‪ 25‬מלש"ח יש לחבר את משרד התחבורה‪.‬‬
‫באחריות מנהל מינהל בת"ש‪.‬‬
‫שד' יהודית – מנהל מינהל בת"ש יפעל לסימון השדרה הקיימת (בתיאום‬
‫עם דר' טיומקין והיח' האסטרטגית)‬
‫חציית מנחם בגין גשר הולכי רגל – לבדוק השילוב עם הרק"ל‪ .‬אחריות‬
‫מנהל מינהל בת"ש‪.‬‬
‫רח' הארבעה – בקטע מבגין עד קרליבך יצירת שבילי אופניים‪ .‬באחריות‬
‫היח' האסטרטגית‪.‬‬
‫רח' קרליבך מככר סינמטק עד אבן גבירול – לבחון את הקטע בין‬
‫שפרינצק ואבן גבירול לשקול מתי נכון להיכנס‪ .‬אחריות מנהל מינהל‬
‫בת"ש‪.‬‬
‫שד' בן ציון ‪ -‬מנהל מינהל בת"ש ידאג לסמן את שביל האופניים‪.‬‬
‫רח' בוגרשוב עד ככר השוטר – מימוש הפקעות להרחבת חתך הרחוב‪-‬‬
‫מנהל מינהל בת"ש יציג עלויות במסגרת ת"ע רובע לב העיר‪.‬‬
‫ככר השוטר בוגרשוב פינת טשרניחובסקי – כרגע אין סיכום‪.‬‬
‫ציר הטיילת – הרברט סמואל‬
‫ציר הטיילת – הרברט סמואל‬
‫נושאים לדיון‬
‫‪ ‬פערים וזיהוי מכשולים‬
‫‪ ‬רעיונות נוספים‬
‫‪ ‬שיטת עבודה על ציר ירוק – כיצד עושים את‬
‫זה טוב?‬
‫‪ ‬התייחסות פרטנית לצירים קהילה ברובע ‪9‬‬
‫וציר בצרון – ים‬
‫‪ ‬לוח זמנים ותיקצוב‬
‫מקורות‬
2005 ‫ – סביבה עירונית אטרקטיבית‬4 ‫ חזון העיר תל אביב ציר‬
http://www.tel-aviv.gov.il/Hebrew/Strategic/WorkPlan/Vision.asp 
‫המקבץ הירוק‬2009 ‫ הנחיות משרד התחבורה לתכנון רחובות‬
http://www.mot.gov.il/wps/pdf/HE_TRAFFIC_PLANNING/CityStreetsPlanning.pdf

2008 – ‫ טיוטא לנוהל מנחה למדיניות שיתוף ציבור בתל אביב‬
http://www.tel-aviv.gov.il/Hebrew/_MultimediaServer/Documents/12517524.pdf

-2010 ‫ מצגת שיתוף ציבור תכנון הטיילת החוף המרכזי‬
http://www.tel-aviv.gov.il/Hebrew/_MultimediaServer/Documents/1257283.pdf
2009 - Ur b a n S t r e e t De s i g n Gu i d e l i n e s charlot 
http://www.charmeck.org/Departments/Transportation/Urban+Street+Design+Guidelines.htm

New York street design manual 2009 
http://www.nyc.gov/html/dot/html/about/streetdesignmanual.shtml
Us green building council


http://www.usgbc.org/DisplayPage.aspx?CMSPageID=124 