Transcript CLF - Catalyst for Science

LE SOL BOUGE!
GLISSEMENTS DE TERRAIN
AU CANADA
J. M. Aylsworth
Commission géologique du Canada
Ressources naturelles Canada
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Glissements de terrain au Canada
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3
Table des matières :




Que sont les glissements de terrain
Types de glissements de terrain
Glissements de terrain au Canada
Régions les plus à risque
• Ouest du Canada
• Basses-terres du Saint-Laurent
 Répercussions
• Population
• Infrastructure
• Ressources
Commission géologique du Canada, photo numéro GSC 132916
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Glissements de terrain
Que sont-ils ?


Le mouvement de descente du matériel géologique et
les formes de terrain qui sont le résultat de cette action
De quoi sont-ils constitués?



rocher ou
terre (argile, silt, sable, gravier,
galets, rochers) ou
les deux
Ampleur?


débris
Glissement de terrain: Zymoetz, C.-B. (M.Geertsema)
Intervalle s’étendant d’un seul rocher à plusieurs kilomètres carrés
Le plus grand glissement de terrain canadien: 1894 Saint-Alban,
Québec - 4.62 million m2 d’étendue (~ l’équivalent de 80 pâtés de maison)
Pour plus d’information, visitez la Commission géologique du Canada à l’adresse http://gsc.nrcan.gc.ca/landslides/index_f.php
et l’Atlas du Canada http://atlas.nrcan.gc.ca/site/francais/maps/environment/naturalhazards/volcanoes/maptopic_view
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Glissements de terrain
Vitesse ?
 La moins vite : Mouvement progressif = 1 à 100 cm par année.
 La plus vite : Avalanche de roches = jusqu’à 100 m/s (360 km/h, plus
vite qu’une voiture de course)
L.D. Dyke
Fluage : un mouvement de la terre qui est
descendu lentement et progressivement a
déplacé (voir flèche) un gazoduc dans le
nord de la Colombie-Britannique. La position
d’origine du gazoduc est indiquée par la ligne
pointillée blanche.
Frank Interpretive Centre
Avalanche de roches: des témoins
soutiennent que l’avalanche de roches de
1903 à Frank, en Alberta, aurait duré
environ 100 secondes, ce qui suppose
une vitesse moyenne de 31,2 m/sec (112
km/h).
Les types de glissements
de terrain
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La façon dont la pente s’écroulera et dont le matériel se
déplacera dépend de la géologie, de la physiographie et
du climat de la région.
Les types de glissements de terrain au Canada







Éboulement
Basculement
Glissement
Coulée-glissement
Étalement
Avalanche de roches
Glissement complexe
R. Couture
Éboulement/avalanche de pierres au Lac Brazeau, Alta.
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Les types de glissements
de terrain
 Éboulement – la chute libre de pierres ou de sédiments se
détachant d’un versant très abrupt, habituellement accompagnée
de mouvements de rebondissement ou de roulement
D. Wylie
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Les types de glissements
de terrain
 Basculement – la rotation vers l’avant de blocs rocheux ou
de sédiments qui se renversent complètement
Howson, C.-B. (M. Geertsema)
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Les types de glissements
de terrain
 Glissement – le déplacement vers le bas de masses de
matériaux relativement intacts suivant des plans de faiblesse
Glissement plan
Glissement rotationnel
Mountain River, N.W.T.
(J. Aylsworth)
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Les types de glissements
de terrain
 Coulée – le mouvement vers le bas de sédiments ou de pierres
s’apparentant au mouvement de fluides
Lemieux, Ont. (S. Evans)
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Les types de glissements
de terrain
 Étalement – l’agrandissement de la zone occupée par des
blocs de sédiments ou de roche sur une pente douce
Scatter River, C.-B. (O. Hungr)
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Les Glissements de
terrain au Canada
 Les glissements de terrain ont lieu dans l’ensemble du
Canada.
 Le type d’écroulement est déterminé par la physiographie,
la géologie et les facteurs climatiques de la région.
Chisca Rock, C.-B., 1996 .
(M. Geertsema)
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Les glissements de terrain ont lieu partout au Canada
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Les régions qui sont prédisposées aux glissements de terrain
R. Couture
Terrain montagneux
Les 10 glissements de terrain
les plus catastrophiques au
Canada
(S. Evans)
Les argiles et les silts
glaciomarins
(GSC 118541)
Commission géologique du Canada
(J. Aylsworth)
Les argiles et les silts
glaciolacustres
Substratum rocheux faible du Crétacé
(B. Wang)
Les sols fins des régions
pergélisolés
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Les glissements de terrain sont catastrophiques lorsqu’ils
surviennent dans des régions habitées.
Les régions les plus actives
1. Les régions montagneuses de l’Ouest
2 Les basses-terres du Saint-Laurent
Atlas du Canada
Atlas du Canada
3 L’endroit du glissement de terrain et le nombre de décès.
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Régions les plus actives:
1. Les régions montagneuses de l’Ouest du Canada
Types de glissements de
terrain:
• Tous les types
• Les plus dangereux sont les
chutes de blocs rocheux,
les coulées de débris et les
avalanches de roches
Yale, C.-B., 2002 (D. Wylie)
Causes:
• Déterminées par la géologie
régionale et les conditions
topographiques
Glissement de terrain, 2005,
North Vancouver, (Didier Perret)
Frank Slide, Alta. (Centre d’interpretation de Frank)
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17
Catastrophe!
Frank, Alberta, 1903
Faits concernant ce glissement
de terrain :
 A causé la mort de 73
individus
 A anéanti l’entrée de la mine
et le site industriel
 A détruit une grande section
du chemin de fer
 A écrasé 13 édifices
Frank, Alberta, 1903 (Albert Ling)
Si un glissement de terrain comme celui de Frank avait lieu aujourd’hui, cela
coûterait plus de $1,3 milliards en coûts directs et indirects.
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Régions les plus actives:
2. Les basses-terres du Saint-Laurent
Types de glissements
de terrain :
 Principalement des
coulées ou des
étalements – argile
sensible (argile Leda)
 Chute de blocs
rocheux– Ville de
Québec
Glissement de terrain, Lemieux , Ontario, 1993
(Greg Brooks)
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2. Les basses-terres du Saint-Laurent
Pourquoi des
glissements de
terrain sur un
terrain plat?
 En raison de l’argile
Leda!
L’argile Leda (ou sensible) est un sédiment qui s’est
déposé dans la mer Champlain à la fin de la dernière
période glaciale. .
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L’argile Leda
 Une argile marine qui
peut être sensible
géotechniquement.
 Si perturbée elle peut
perdre sa force physique
et agir comme un liquide.
 Les types de glissements
de terrain engendrés sont
des coulées ou des
étalements.
Hellmut Schade, National Research Council
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Catastrophe!
Saint-Jean Vianney, Québec, 1971
 31 individus ont perdu la vie
 44 maisons ont été détruites
 Environ 44 voitures ont été
ensevelies
 Un pont de 75 pieds a été
arraché à sa base
 200 maisons ont été
déplacées à Arvida, Québec,
après le glissement.
Royal Canadian Airforce
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Répercussions
Les risques de glissements de terrain au Canada
 Population – Même si le Canada possède une vaste
masse continentale, un faible pourcentage de la
population habite l’extrême sud du pays.
 Infrastructures – Le Canada a la plus grande
infrastructure linéaire par personne au monde.
 Ressources
Densité de la population
(personnes / km2)
Les répercussions sont
graves lorsque les
glissements de terrain
surviennent dans les
régions habitées.
------ 0.01
------ 1
------ 5
------ 20
------ 50
------ 150
Atlas du Canada
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Répercussions
Population

Au Canada, depuis 1840, les glissements de terrain ont causé la mort de plus
de 600 personnes

Les glissements de terrain ont eu des répercussions sur plusieurs collectivités
North Vancouver, C.-B., 2005 - (Didier Perret)
Saint Liguori, Québec, 1989 – (Transport Québec)
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Répercussions
Les infrastructures au Canada
 Chemins de fer : Canada a ~48 000 km
de voies ferrées
Conrad Station, C.-B.,
1996 (S. Evans)
Kicking Horse, C.-B., 1978 (Lionel Jackson)
Valleyfield, Que, 1996
(S. Evans)
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Répercussions
Les infrastructures au Canada
 Routes: Canada a ~1 400 000 km
de routes
Five Mile Creek, Alta, 1999 - Banff National Park
(R. Couture)
La route au Lac Cecil, C.-B.
(R. Couture)
Chelsea, Que., 1973
(D.E. Lawrence)
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Répercussions
R.M. Hardy
Les infrastructures au Canada
Le pont Peace River. Taylor, C.-B., avant et après son effondrement
Le glissement de terrain le plus coûteux au Canada : 16 octobre 1957
Un glissement de terrain de roches faibles du Crétacé a causé
l’effondrement du pont suspendu qui traverse la Peace River sur la route de
l’Alaska.
Le coût des réparations du pont = 60 millions $
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Répercussions
Ressources
 Industrie forestière
 Gazoduc : Canada a ~ 99 000 km
Des coulées de débris s’accumulant le long
d’une route foresterie
(GRC)
2003 Le glissement de terrain de la rivière Khyex a endommagé le
gazoduc de gaz naturel, ce qui interromput le service à Prince Rupert
pour 10 jours.
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Les glissements de terrain
sont naturels mais les risques
peuvent être atténués.
Panneau d’avertissement à Lemieux, Ontario
(J. Aylsworth)
Enfin, la meilleure mesure
d’atténuation des risques peut
être un couplage de planification
des sols et du travail d’ingénierie
afin de protéger les zones à
risque.
Le barrage à Charles Creek a contrôlé une coulée de
débris avec succès en 2007 (O. Hungr)