Transcript A compléter par Franck
Aérodrome de Saint-Hubert Réunion du 28 février 2011
Aérodrome de Saint-Hubert
Ordre du jour: Enjeux de l'aérodrome et stratégie de la Société de Gestion Traduction de celle-ci en un Masterplan Evolution de l'équipe opérationnelle sur l'aérodrome Reconfiguration des pistes et abords pour 2011 Evolution de la norme AFIS Sécurité sur le site Tarifs 2011 Evénements à l'horizon 2011 et stratégie commerciale Réouverture de l'hôtel restaurant "Les 100 Ciels" et travaux effectués durant l'hiver
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Enjeux et stratégie de la Société de gestion
Principaux constats (-): Pas de vision stratégique, de projet, d’investissements Peu de retombées régionales (tourisme, emplois, valeur ajoutée) Pas de véritable patron sur le site Problèmes de sécurité (non respect des règles tant au niveau des infras qu’au niveau des comportements) Vétusté du site, manque d’attractivité Diminution du nombre de mouvements aériens de 2003 à 2010
Et surtout, plate forme largement déficitaire (voir ci-après)
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Enjeux et stratégie de la Société de gestion
Principaux constats (+): Site unique de par son environnement et son espace aérien « libre » Notoriété de l’Ardenne et de la Ville de Saint-Hubert Situation intéressante dans le maillage des aérodromes Nombreuses potentialités de développement d’activités complémentaires à l’existant – site non saturé (voltige,ULM,…)
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Enjeux et stratégie de la Société de gestion
Quelques chiffres pour objectiver: Déficit 2011 de la Société de gestion uniquement: +- 220.000 € Rentrées très faibles: Locations emplacements et abonnements tt en un: 76.000 € (32.000 € avions, 44.000 € planeurs) Carburants: marge de +- 10.000 € Concessions des bâtiments: Hub’air, Blériot, atelier technique rentrées négatives (vu précompte et assurances). Chalet CNVV: 0 pour la société de gestion
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Enjeux et stratégie de la Société de gestion
Quelques chiffres pour objectiver: Charges lourdes pour la Société de gestion: Précompte immobilier (30.000 €!) Assurances (26.000 €!) Maintenance bâtiments, carburant, électricité,… Si aérodrome considéré comme une seule unité économique: agents du SPW + FG SPW services centraux Idelux (comptabilité, informatique, RH, communication,…) Mme Mayérus (1/2 temps) + FG Sowaer
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Enjeux et stratégie de la Société de gestion
Quelques chiffres pour objectiver: Conclusion:
Déficit d’exploitation réel de la plate-forme > 700.000 €
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Enjeux et stratégie de la Société de gestion
Conclusions: Statut quo impossible dès lors que l’on quitte la gestion par un service public Trois solutions envisageables: Soit on répercute progressivement le coût réel du site aux utilisateurs (à titre exemplatif: + 30 € par mouvement pour 23.000 mouvements) intenable Soit on cherche de nouvelles sources de revenus en développant le site Soit on arrête l’exploitation
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Enjeux et stratégie de la Société de gestion
Conclusions: IDELUX et la SOCIETE DE GESTION ONT RESOLUMENT CHOISI LA DEUXIEME OPTION c’est d’ailleurs le mandat qui leur a été donné par la RW avec les moyens pour y parvenir à terme: 3 millions d’€ pour mise à niveau des infrastructures 100.000 € d’intervention dans le déficit d’exploitation pendant 3 ans maximum mise à disposition des ressources humaines pendant 5 + 5 ans (voir point ultérieur)
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Enjeux et stratégie de la Société de gestion
Stratégie: 3 grands axes
Redéploiement aéronautique
Objectif: retrouver le nombre de mouvements aériens de 2003
court terme: mise aux normes aéronautiques et gestion de la sécurité au sol et en vol (nouvelle configuration de pistes en herbe, gestion des parkings et des accès, nouveaux circuits, règlement d’ordre intérieur) voir points ultérieurs court terme: adoption d’une démarche marketing pour faire connaître le site, supports de communication, site Internet court terme: adaptation des tarifs pour meilleure attractivité pour certaines catégories d’utilisateurs voir point ultérieur Court terme: support aux clubs dans l’organisation de leurs manifestations (championnats,…)
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Enjeux et stratégie de la Société de gestion
Stratégie: 3 grands axes
Redéploiement aéronautique
Objectif: retrouver le nombre de mouvements aériens de 2003
Court terme: renforcement de la qualité de l’accueil + service AFIS voir point ultérieur Organisation d’évènements (meeting, stage de voltige,…) Court terme: appui de la clé des airs (nouveau mobilier, nouvelles chambres) Moyen terme: construction d’une hélistation, adaptation de l’aire d’avitaillement (double ou triple carburant) Moyen terme: construction d’une piste en dur (augmentation des plages d’ouverture possibles + accueil d’autres types d’aéronefs)
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Enjeux et stratégie de la Société de gestion
Stratégie: 3 grands axes
Développement d’activités économiques complémentaires
Objectif: rentrées financières nouvelles, création d’emplois et de valeur ajoutée pour la région
Création d’un espace réservé à ces activités Projets en cours d’étude: nouvel atelier technique, centre de formation en partenariat avec Technifutur Démarche marketing pour valoriser le site vers des entrepreneurs potentiels (avec outils de communication) Intérêt de la création d’une piste en dur et du redéploiement aéronautique décrits ci-avant
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Stratégie: 3 grands axes
Développement touristique
Objectif: inscrire davantage l’aérodrome dans la dynamique touristique régionale, en vue d’en obtenir des retombées financières directes et indirectes
Partenariats avec les organismes de promotion touristique et les attractions régionales Organisation d’évènements tous publics (meeting, journées thématiques,…) et appui à l’organisation par des tiers (championnats nationaux).
Appui de « Les 100 ciels » à la Société de gestion + actions propres de l’Horeca (« packages »).
Pertinence de la création d’un village aéronautique en cours d’étude préalable
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Traduction de la stratégie en Masterplan
Quelques remarques préalables:
Document non encore définitif Validé en première approche par la Direction provinciale de l’Urbanisme Tient compte des multiples contraintes du site: valeur écologique et paysagère, relief, contraintes aéronautiques, cohérence urbanistique,..
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Traduction de la stratégie en Masterplan
Projets concrets en cours d’étude (enveloppe de 3 M € pour mise à niveau du site):
Rénovation et compléments clôtures + gestion des accès. Objectif: réalisation pour mi-2011 Remplacement des portes du hangar 1. Objectif: réalisation pour mi-2011 Piste en dur. Objectif: réalisation en 2012 Rénovation du bâtiment administratif. Objectif: réalisation en 2012 Autres en cours de définition (aire d’avitaillement?)
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Evolution de l’équipe opérationnelle
départ prochain des agents du SPW recrutements en cours pour les remplacer, avec l’aide financière de la Région wallonne: 5 agents AFIS (= ex- inspecteurs) 3 agents de piste (= ex – surveillants) 1 agent administratif/assistant dépôt des candidatures pour le 15 mars
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Reconfiguration des pistes et abords pour 2011
Reconfiguration des 4 pistes sur base du principe de la « piste double » - voir schéma Reconfiguration des circuits aériens – voir cartes: Circuits planeurs Circuits remorqueurs Circuits avions
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Evolution de la norme AFIS Sécurité sur le site
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Tarifs 2011
Tarifs adaptés sur base d’un benchmarking avec d’autres aérodromes voisins comparables Création de nouvelles classes « avions », plus adaptées au marché et aux caractéristiques des aéronefs susceptibles de venir à EBSH Ajout d’une formule planeur monté + remorque (intérieur et extérieur)
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Evénements à l'horizon 2011 et stratégie commerciale
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Hôtel restaurant "Les 100 Ciels"
Nouveau nom pour nouvelle dynamique Travaux de rationalisation énergétique (chauffage, ventilation,…) réalisés par la Sowaer Travaux d’amélioration de l’attractivité: nouvelles chambres, rénovation taverne et espace de réception Nouveau mobilier (taverne et espace réception) A venir: nouveau mobilier pour les chambres (pour fin avril) + nouveau mobilier de terrasse (date à préciser) Nouvelle stratégie « marketing » pour faire vivre l’outil Mais restera toujours le lieu de rassemblement des pilotes et clubs de Saint-Hubert!
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