Transcript Notice manipulation du fluide frigorigene iccser

NOTICES TECHNIQUES
INSTALLATEUR EN
CHAUFFAGE, CLIMATISATION,
SANITAIRE ET
ÉNERGIES RENOUVELABLES
Unité de Formation Solaire CESI, pompes à chaleur et climatiseurs
individuels
Installer et mettre en service des climatiseurs individuels
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FORMATION ICCSER
Installateur en Chauffage, Climatisation, Sanitaire et Énergies Renouvelables
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La Climatisation
SOMMAIRE
Outillage frigorifique
Equipement de protection individuelle
Vérifications préalables à la mise en service
Le manifold et la vanne de service
A quoi sert l’azote ?
Mise en sous pression d’azote
Procès-verbal « essai de résistance »
Procès-verbal « essai de fuite »
Tirage au vide
Tirage au vide
Tirage au vide et utilisation du vacuomètre
Cas d’une première installation
Le teste de résistance
Pose d’un manifold sur un climatiseur split-system
La charge en fluide frigorigène
Mise en route de l’installation du climatiseur
Charge d’une installation disposant d’une vanne de charge
Mise en place de la station de récupération
Relevé types
Récupération d’un fluide frigorigène
Récupération de la charge
Mise un place de la station de récupération
Récupération
Fiche d’intervention
Tirage au vide des flexibles
Récupération phase liquide+vapeur
Purge station de récupération
Procès-verbal « conformité de l’installation »
Fiche de relevés de fonctionnement
Mise en œuvre des fluides
Ordre de travail
Installer et mise en services d’un climatiseur
Suivi des bouteilles
Contrôle du bon fonctionnement de l’installation
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Notice technique – Le Climatiseur Individuel
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Outillages frigorifiques
Pompe a vide
La pompe à vide permet de vider l’air et la vapeur d’eau contenus dans l’installation frigorifique.
Manifold
Le manifold est l’outil principal des frigoristes. Le manifold se compose d’une ensemble de manomètres , de
vannes et des flexibles. Cet outil permet de vérifier la pression HP et BP pour manipuler le fluide frigorigène.
Manifold 2 voies
Manifold 4 voies
Manifold électronique
Unité de récupération
La station de récupération (ou groupe de récupération) sert à récupérer la charge en fluide frigorigène d’une
installation. il est nécessaire de posséder une station de récupération conforme à la norme NF EN 35421 ou
ARI-740 . On peut y voir 1 manomètre BP, 1 manomètre HP, 3 vannes de différentes couleurs en fonction des
marques (bleue, noire, jaune et rouge), et 2 interrupteurs électriques.
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Les flexibles
Les flexibles permettent des raccorder les différent accessoires à l’installation. Telle que unité de récupération,
bouteille du fluide et manifold.
La balance
La balance permet de peser la quantité de fluide frigorigène récupéré et réintroduit.
Vacuomètre
Le vacuomètre permet de mesurer le vide de l’installation quant on fait le tire au vide. L’aiguille de
vacuomètre indique 1000 mbars vers 0 bars absolue.
Dudgeonnière
Le dudgeonnière consiste à réaliser un évasement à 45° sur un tube , pour obtenir une étanchéité, sur la
partie extérieure ou intérieure des raccords.
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Appareil à expanser
L’appareil à expanser permet de réaliser un manchon sur le tube cuivre pour un assemblage par brasage fort.
Clé à cliquet
La clé permet d’actionner la vanne d’intervention d’un circuit frigorifique.
Peigne à ailettes
Le peigne permet de redresser les ailette de l’évaporateur et du condenseur des climatiseur.
Les outils de détection.
Bombe aérosol, eau savonneuse.
Après avoir enduit les zones à risque (raccords, soudures) de fuite, soit à l’aide
d’un pinceau, soit à l’aide de la bombe aérosol, on notera l’apparition de bulles
s'il y a fuite.
Cette méthode est fiable pour les fuites importantes supérieures à 100 g/an.
La lampe Haloïde.
Elle est constituée :
D’une lampe à souder alimentée au gaz butane ou propane.
D’une pastille de cuivre fixée sur le bec de la flamme.
D’un tube en caoutchouc qui sera déplacé sur les endroits à risque.
La dépression créée par la flamme dans le tube en caoutchouc va aspirer les molécules de gaz vers la pastille
de cuivre chauffée au rouge. Les molécules du fluide (C.F.C.), vont se dissocier en passant sur le cuivre
incandescent colorant la flamme en vert pour une fuite de faible débit et du violet au bleu vif pour une perte
plus importante..
Son utilisation est pratique, simple, mais longue ; la visibilité de la flamme est contestable dans une zone
ensoleillée. Elle est adaptée pour la recherche des fuites allant de 60 à 100 gr/an.
Le détecteur électronique.
Le principe repose sur l’émission plus ou moins importante d’ions positifs par
une anode en platine portée à incandescence, lorsqu’elle est en présence
d’un gaz. Un signal sonore ou lumineux d’intensité variable indique la
présence de fluide frigorigène.
De plus en plus perfectionné la dernière génération de ces appareils permet
de détecter des fuites de quelques 5 mg/an.
Ils sont aussi réglables afin de pouvoir être utilisés en atmosphère saturée.
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La vanne de service
La vanne de service permet d’effectuer une intervention sur le climatiseur sans perte de fluide.
Thermomètre digitale
La thermomètre permet d’effectuer des mesures sur le climatiseur.
Gans
Les gans permettent de protéger contre les brûlures au niveau des mains pendant l’intervention sur le
climatiseur.
Lunette de protection
Les lunettes protègent les yeux contre les projections du fluide frigorigène.
Masque
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L’outillage frigoriste
Une station de récupération conforme à la norme NF EN 35421.
Une bouteille de récupération par type de fluide.
Une balance de précision pour peser la quantité de fluide frigorigène récupérée
Des raccords flexibles avec obturateurs (vanne quart de tour) et de diamètre adapté permettant de relier la
station de récupération à la bouteille de récupération.
Un manifold.
Une pompe à vide.
Un vacuomètre numérique pour contrôler son niveau de vide.
Un détecteur de fuites conforme à la norme NF EN 14624.
Un filtre déshydrateur placé à l’entrée de l’unité de récupération pour préserver la station de récupération.
Un thermomètre électronique.
Des gants et des lunettes de sécurité.
Une fiche d’intervention permettant d’avoir une traçabilité de l’opération de récupération (nature de
l’installation, charge et nature du fluide).
Un matériel de marquage.
Des vannes, comme des vannes autoperforantes, permettant d’avoir accès à la tuyauterie en l’absence de
vanne sur l’installation.
Plus tout le matériel du frigoriste : chalumeau, dudgeonnière, etc.
Manipulation des fluides
Attention aux gelures :
Fluides frigorigènes s’évaporent très rapidement à la pression atmosphérique
Stocker les bouteilles dans des locaux parfaitement aéré
Besoin d’énergie pour s’évaporer => au contact de la peau il y a risque de gelure
(équivalent à une brulure)
Ne jamais chauffer une bouteille avec une source vive
Ne jamais remplir les bouteilles à 100% de leur capacité
Nécessité de porter des EPI : gants, lunettes,…
Manipulation des fluides : nécessité de posséder l’attestation de capacité ADC fluides
(L’inscription en Préfecture n’existe plus).
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Vérifications préalables à la mise en service.
La liste des vérifications à effectuer avant la mise en route est modulable, les opérations ci-après sont des
opérations de base. L’installateur améliorera sa liste en fonction du type de matériel installé.
A l’intérieur.
Vérification des raccordements électriques (serrage des cosses).
Serrage des raccords des tuyauteries frigorifiques
Isolation des liaisons frigorifiques (mousses, polystyrène).
Etanchéité des tuyauteries d’évacuation des condensats.
Bon écoulement des eaux de condensation dans la liaison eaux usées.
Fixation de l’appareil, (niveau et qualité des fixations).
Propreté du (des) bac(s) de récupération des condensats et de(s) filtre(s) de filtration d’air.
Vérifier que la (les) turbine(s) tourne(nt) librement.
Réglage du type de(s) sonde(s) de température fixe(s) ou déportée(s).
Réglage de l’orientation des volets de diffusion d’air.
Vérification de(s) télécommande(s) et de leur(s) fonctionnement(s), contrôle de la tension des piles.
Réglage du (des) thermostat(s) à la température désirée, conformément aux règles de confort.
Sélection des réglages de ventilation et des différentes options possibles de l’appareil.
A l’extérieur.
L’unité doit être facile d’accès, sans risque pour l'installateur en cas d'intervention.
Le passage de l’air autour de l’appareil ne doit pas être obstrué.
La tension doit être conforme à la plaque signalétique du constructeur.
Raccorder le câble de prise de terre.
Resserrer les connections électriques.
Vérifier le calibrage des protections (fusibles, disjoncteurs).
Contrôler le libre fonctionnement du ventilateur.
Resserrer les liaisons frigorifiques.
Contrôle de l'état des ailettes de l'échangeur.
Contrôle du serrage de la visserie de fixation des capots.
Contrôle de la fixation de l’unité (console, plots anti-vibrations)
Vérification des tuyauteries d’alimentation d’eau (condenseur à eau), contrôle des fuites.
Contrôle des fixations de la canalisation d’évacuation des condensats
Bon positionnement des vannes de service fermées sur l’avant.
Sur l’ensemble du chantier.
Etanchéité des traversées de cloisons, pose de mastic silicone.
Absence d’outils dans les appareils.
Propreté du site évacuation : des cartons, des pièces d’emballages, chiffons, chutes de câbles, tubes et autres
objets
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L’appareil qui vient d’être mis en place, contient dans l’unité extérieure la charge de fluide frigorigène, elle
tient compte de la longueur des canalisations frigorifiques spécifiée lors de la commande.
Le manifold.
Instrument de réglage et de précision, il se compose de :
D’un corps en laiton ou en acier inoxydable équipé de raccords flare.
De vannes (le plus souvent au nombre de deux).
De deux manomètres, le 1er gradué pour la basse pression (précision de -1 à 10 bars), le 2ème pour la haute
pression (de 0 à 30 bars), d’autres graduations viennent s’ajouter, elles correspondent aux différents types de
gaz utilisé (R410a).
De flexibles de couleurs différentes ; ils sont équipés de raccords flare femelles à chaque extrémité dont l’un
d’eux possède un pousse valve.
Avant toute utilisation vérifier que les manomètres sont bien à la pression atmosphérique « 0 bars »
La vanne de service
Position LECTURE : tout en communication, mais prise mano étranglée
Position INTERMEDIAIRE : tout en communication
Siège ARRIERE : prise de pression isolée
compresseur/tuyauterie en liaison
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A quoi sert l'azote ?
L'utilisation d'azote pour certaines opérations, garantit le respect des bonnes pratiques dictées par la filière du
Froid et de la Climatisation :
•Réalisation et raccordement de tuyauteries frigorifiques ou hydrauliques brasure oxyacétylénique sous flux
d'azote pour garantir la qualité de la soudure. (prévenir l'oxydation ou la calamine des tuyaux)
•Test d'étanchéité pour le contrôle du raccordement des canalisations aux appareils réfrigérants et recherche
de fuites lors des opérations de maintenance.
"Avant les tests de pression avec de l'azote sans d'oxygène pour tester la pression à des fins de contrôle
d'étanchéité, les gaz à effet de serre fluorés sont récupérés..." JO de l'Union Européenne - Extrait du
Réglement (CE) n°1516/2007.
•Rinçage des tuyaux
Utilisation de la pression de l'azote introduit dans les tuyaux pour neutraliser l'oxydation et éliminer les corps
étrangers.
Des résultats professionnels
•Installations et réparations réalisées dans de bonnes conditions.
•Confinement des gaz fluorés contenus dans les équipements de climatisation, réfrigération et pompe à
chaleur, incluant les circuits, en prévenant les fuites de gaz.
Le tirage au vide.
Cette opération est nécessaire à la première mise en service ou après une intervention sur le circuit
frigorifique.
L’objectif de cette opération est d’éliminer l’air et de déshydrater le circuit .
La réussite de cette manipulation dépendra du débit de la pompe à vide et de son temps d’utilisation.
Lors d’une première mise en service :
Vérifier que les vannes de l’unité extérieure sont bien fermées sur l’avant.
Vérifier que les manomètres sont bien réglés à la pression atmosphérique (0 Bar).
Vérifier le type de vanne ou de raccord (vanne de service, schräder).
Relier le flexible central du manifold à la pompe à vide.
Ouvrir la vanne B.P du manifold.
Vérifier que la pression est égale à la pression atmosphérique afin de ne pas détériorer la pompe, par une mise
en surpression.
Mettre la pompe en service et faire baisser la pression du circuit à -760 mm de Mercure ou -1 Bar suivant le
modèle du manomètre.
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Mise sous pression d'azote:
1: Raccorder le manifold à
l'installation , manomètre BP à la
vanne de service basse pression
du compresseur et le manomètre
HP à la vanne de service haute
pression du compresseur.
2: Raccorder la bouteille d'azote
sur la voie de service des
manifolds.
O
N2
3: Ouvrir les vannes HP et BP en
position intermédiaire sur le
compresseur.
.Attentions: pour les appareils préchargés ne tester que la tuyauterie en laissant fermées les vannes
Type I
de l'unité extérieure
4: Ouvrir la vanne de la bouteille d'azote, puis purger le flexible de charge pour chasser l'air.
5: Faire ouvrir la ou les vannes électromagnétiques en les alimentant ou avec des aimants prévus a
cet effet.
6: Introduire l'azote en ouvrant les vannes des manomètres HP et BP.
7: Remplir d'azote en réglant le manomètre de le bouteille d'azote à la pression maximum de
fonctionnement de l'installation* ( 35 bars pour VRV,DRV).
8: Fermer la bouteille d'azote ,les vannes des manomètres et du compresseur ,débrancher le flexible de la voie
de service et les manomètres.
9: Laisser en pression ,contrôler les dudgeons et raccords divers à la bombe pressurisée, vérifier la pression
après plusieurs jours (soudure) .
*Attention aux clapets des compresseurs à pistons.
N2
O
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LE TIRAGE AU VIDE
Tirage au vide d’une installation
Avant toute charge de fluide, il faut effectuer un tirage au vide de l’installation. Le tirage au vide d’un circuit
est destiné à évacuer l’air et l’humidité de ce dernier. La méthode étant de faire passer cette humidité de l’état
liquide à l’état vapeur en descendant suffisamment au vide ,exemple à une température de 15°C il faut
atteindre une dépression de 17 mbar pour passer de l'état liquide à l'état de vapeur (saturation de l'eau).
Cette phase s’effectue avec une pompe à vide et un vacuomètre. Le vacuomètre est indispensable pour
évaluer avec précision la valeur du vide atteint. Le tirage au vide d’une installation est représenté ci-dessous.
• L’humidité est retirée grâce à la réduction de température d’ébullition de l’eau lorsque la pression baisse (loi
de tension de vapeur de l’eau).
100 [°C] pour patm = 1013 [mbar] (au niveau de la mer)
84 [°C] pour patm = 555 [mbar] (sommet du Mont-Blanc)
Chute de 1 [mbar] lorsque l’altitude augmente de 8 [m] mais plus de proportionnalité au-delà de 100 [m].
• Le contrôle de la mise au vide et de la déshydratation s’effectue avec précision à l’aide d’un manomètre de
vide : un vacuomètre.
Il est souvent remplacé, dans la pratique, par les manomètres HP et BP, ce qui donne un vide moins précis et
peut nuire au bon fonctionnement d’une installation destinée à travailler avec un fluide frigorigène HFC.
La durée du tirage au vide est fonction de l’état de propreté du circuit et peut prendre quelques heures.
Il existe trois procédés de tirage au vide :
• la simple mise sous vide,
• la mise sous vide avec apport de chaleur,
• la double mise sous vide.
Cette phase se déroule comme suit :
- raccorder les vannes HP du manifold respectivement aux vannes d’aspiration de l’unité extérieure ;
- ouvrir les vannes HP du manifold ;
- relier à l’aide d’un flexible la pompe à vide et la vanne de service du manifold ;
- raccorder le vacuomètre au niveau de la pompe à vide ;
- mettre en fonctionnement la pompe à vide ;
-observer la pression dans le circuit via le vacuomètre (jusqu’à l’obtention du niveau de vide désiré dans le
circuit) ;
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Le dernier procédé de mise sous vide « double mise sous vide » est à utiliser de préférence. Il consiste à
effectuer deux mises sous vide avec une opération intermédiaire de dilution de l’humidité restante dans un
gaz sec (azote R) introduit dans le circuit. Cette opération est appelée « casser le vide » et peut être réalisée
plusieurs fois. Par exemple trois tirages au vide et deux cassages de vide.
La méthode « double mise sous vide » comprend les phases suivantes :
• Vérifier la continuité du circuit frigorifique au passage de l’air.
• Positionner en ouverture forcée les organes susceptibles d’être fermés.
• Raccorder la pompe à vide (et une bouteille d’azote dans le cas d’un bipasse de service à 5 voies).
• Mettre la pompe en route.
• En fin de première phase de déshydratation, isoler le circuit de la pompe.
• Arrêter le fonctionnement de la pompe.
• Remplacer la pompe à vide par la bouteille d’azote.
• Remplir d’azote le circuit frigorifique jusqu’à une pression de 1 [bar] à 2 [bar]. Evacuer l’azote.
• Effectuer la deuxième phase de déshydratation.
• Après arrêt de la pompe, replacer les organes en position normale de fonctionnement.
Le tirage au vide est considéré comme terminé lorsqu’à température ambiante, la pression du circuit s’abaisse
à 8 [mmHg] (mm de mercure] environ soit 10 [mbar]. Soit, moyen mémotechnique, une mise en service pour
θ°ext > 10 [°C].
Remarques :
• Après le tirage au vide, toutes les précautions sont prises pour éviter l’introduction d’humidité dans le
circuit frigorifique.
• Le tirage au vide ne se fera jamais directement avec le compresseur car cette méthode ne présente que des
inconvénients (pertes d’huile, échauffement du moteur, pollution de l’huile, etc.).
• Si on ne charge pas immédiatement le circuit en fluide frigorigène, il est nécessaire d’effectuer une charge
d’attente pour ne pas laisser l’installation sous vide.
• Après le tirage au vide, l’étanchéité de l’installation peut être vérifiée en s’assurant que l’indicateur de vide
donne toujours la même indication après l’arrêt de la pompe à vide.
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Le tirage au vide n'est en aucun cas une vérification de l'étanchéité du circuit.
Tirage au vide:
1: Raccorder les manomètres à l'installation , manomètre BP à la vanne de
service basse pression de l’unité extérieure. Pendant le tirage au vide, la
mesure du niveau de la dépression se fait à l’aide d’un vacuomètre
(indicateur de vide).
2: Raccorder la pompe à vide sur la voie de service des manifolds .
3: Ouvrir les vannes HP de manomètres
O
4: Faire ouvrir la ou les vannes
électromagnétiques en les alimentant ou avec des
aimants conçus à cet effet (voir fournisseurs) .
5: Mettre en route la pompe à vide ( vérifiez le niveau d'huile de la
pompe à vide avant ).
6: Laisser fonctionner d’une 1/2h, à plusieurs heures suivant la taille de
l'installation.
NB: A ce moment de la procédure ont peut pour améliorer l'efficacité
"cassé le vide" c'est-à-dire introduire une certaine quantité d'azote
puis retirer l'installation au vide. Cette opération peut être répétée
plusieurs fois en cas de présence d'humidité.(méthode des 3 vides)
7: Quand le tirage au vide est fini ,voir le vacuomètre qui doit indiqué une dépression inférieure à la tension de
vapeur correspondant à la température mesurée (tableau ci-dessous), fermer les
vannes HP et BP du manifold, mettre à l'arrêt la pompe à vide.
8: Retirer la pompe à vide et le vacuomètre puis mettre une
bouteille de fluide à la place.
9: Introduire la charge d'usine quand c'est possible, mais dans
tous les cas mettre une charge de sécurité en notant la quantité
introduite.
O
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Tirage au vide :
Vacuomètre
Nécessaire
Utilisation du Vacuomètre :
Relation Pression-Température
en phase d’ébullition
VACUO
Réglage de l’indicateur de
niveau de vide à atteindre
en fonction de la
température ambiante
Réinjection d’azote en cas de difficulté à
atteindre le niveau de vide mini
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Θ °C
Pabs (bar)
10
0,0123
12
0,0140
14
0,0160
16
0,0182
18
0,0206
20
0,0234
22
0,0264
24
0,0298
26
0,0336
28
0,0378
30
0,0424
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Cas d’une première installation
Opération à réaliser, après le raccordement des tuyauteries liquide et vapeur
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Vérifier le bon réglage des manomètres à la pression atmosphérique, les vannes doivent être
fermées.
Vérifier l’état des flexibles, l’état des joints, la présence du pousse valve, la gamme de pression
d’utilisation.
Raccorder le flexible bleu au manomètre basse pression, le flexible jaune est utilisé pour la charge ou
le tirage au vide (équiper celui-ci d’une vanne dans le cas d’un manomètre à deux voies), le flexible
rouge sur la haute pression (manomètre rouge).
Vérifier que les vannes de service de l’appareil sont bien fermées sur l’avant (le fluide frigorigène se
trouve dans l’unité extérieure).
Flexible bleu : raccorder l’embout équipé du pousse valve sur la prise de pression de la vanne vapeur
de l’appareil.
Flexible jaune raccorder celui-ci à la pompe à vide ou au vacuomètre (pour le R410 vous devez faire
une mise en pression à 30 bars avant cette opération)
Mettre en service la pompe à vide ouvrir la vanne du manomètre BP.
Quand le vide est atteint, continuer l’opération pendant 15 mn pour une distance de 6m prolonger
l’opération de 1mn par mètre de longueur de canalisation supplémentaire.
Fermer la vanne du vacuomètre (attention de ne pas oublier cette opération sous risque de
destruction du manomètre BP), arrêter la pompe à vide.
Tester le vide pendant 15 mn
Le vide est fait, il n’y a pas de fuite
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Ouvrir la vanne liquide (petit tuyau), ouvrir la vanne vapeur.
Le manomètre va stabiliser sa pression à la T° ambiante.
Ouvrir la vanne vapeur (gros tuyau) la pression continue à monter légèrement.
Patienter que l’appareil démarre (environ 3 à 5mn du à la temporisation de démarrage).
Après 15 mn de fonctionnement, vérifier la surchauffe
Vérifier la différence de T° entre l’air aspiré et l’air soufflé sur l’unité intérieure
Idem sur l’unité extérieure.
Prendre l’intensité de fonctionnement
Dépose des manomètres
Pour opérer sans perte de fluide ou d’huile
1.
2.
3.
4.
5.
6.
fermer la vanne de l’appareil coté liquide (petit tuyau)
attendre 30 à 45 secondes
une fois le circuit vide de ces fluides (manomètre à 0,1 bar environ).
débrancher le flexible de la vanne vapeur
ouvrir la vanne liquide, fermer tous les bouchons (la pâte bleue n’est pas nécessaire).
la mise en service ou le contrôle est terminé.
opération à réaliser en mode froid si les réglages sont bon : ne peut être réalisé en mode réversible ou
chauffage
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Le test de résistance
Etape 1:
Raccorder le manifold et la bouteille d’azote a l’unité
extérieure.
Régler la pression d’azote 2 où 3 bars
Mise en pression d’azote
Attendre la stabilisation de pression environ 10
minutes
Chercher les fuites avec un détecteur de fuite
(millebulles)
Etape2:
Régler la pression d’azote 10 bars
Mise en pression d’azote
Attendre la stabilisation de pression environ 10
minutes
Chercher les fuites avec le détecteur de fuite
Etape 3:
Régler la pression d’azote (Préconisation de fabricant
ou pression service x1.1)
Mise en pression d’azote
Attendre la stabilisation de pression environ 10
minutes
Chercher les fuites avec un détecteur de fuite
Etape 4:
Enlever l’azote
Tirer au vide s’il n’y a pas de fuite si non réparer et
recommencer
Remplir le procès verbal d’essai résistance
Mise en route du climatiseur
Mise en fluide
Ouvrir la vanne liquide et la vanne vapeur sur l’unité extérieure
Essai d’étanchéité
Vérifier les fuites à la pression statique avec un détecteur électronique
Mettre en marche le climatiseur
Revérifier les fuites en mode froid et en mode chaud avec un détecteur électronique
Remplir le procès verbal d'essai de fuite
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La Climatisation
Pose d’un manifold sur le climatiseur split system
1 - Pose directe:
Tirer au vide l’ensemble de manifold
Raccorder le flexible sur le ligne vapeur de l’unité extérieure
Avantage:
Pose très rapide
Inconvénient:
Perte du fluide (la pose est déconseillée)
2 - Pose par pump-down:
Tirer au vide l’ensemble de manifold
Mettre le climatiseur en mode froid en service
Fermer le ligne liquide sur la vanne de l’unité extérieure pour provoquer un pump-down
Vérifier la température de la ligne vapeur à la main puis quand la température augmente ou attendre 15 s
Raccorder le flexible sur le ligne vapeur de l’unité extérieure
Avantage:
Pose rapide
Pas de perte de fluide
Inconvénient:
Risque l’aspiration de l’air (incondensable, humidité)
Perte du fluide (la pose est déconseillée)
3 – Pose avec la vanne de service:
Dévisser la manivelle de vanne de service
Raccorder la vanne de service sur la schrâder du ligne vapeur de l’unité extérieure
Tirer au vide l’ensemble de manifold
Visser la vanne de service pour libérer le fluide
Avantage:
Pose et l’intervention très rapide
Aucune perte du fluide (recommandé)
Pas d’incondensable
Dépose un manifold sur le climatiseur split system
Mettre le climatiseur en mode froid en service
Pump-down: Fermer le ligne liquide sur la vanne de l’unité extérieure pour provoquer le pump-down jusqu’à
0 et -1 bars en pression de manifold.
Tirer au vide les flexible
Fermer la vanne de BP sur l’unité extérieure
Débrancher le flexible
Pump-down sur le climatiseur split system (tirage au vide):
Le pump-down est un procédé de tirage au vide du fluide situé dans l’ensemble de l’unité intérieure et des
tuyauteries, le tirage étant effectué par le compresseur dans le condenseur en mode froid.
Mettre le climatiseur en mode froid en service
Fermer le ligne liquide sur la vanne de l’unité extérieure pour provoquer un pump-down jusqu’à 0 bars en
pression de manifold.
Fermer le ligne vapeur sur la vanne de l’unité extérieure
Donc tout le fluide est stocké dans le condenseur.
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La Climatisation
LA CHARGE EN FLUIDE FRIGORIGENE
La charge d’une installation consiste à la remplir avec une quantité de fluide frigorigène donnant
le débit nécessaire à la production frigorifique.
Compte tenu des caractéristiques des fluides frigorigènes HFC composés, une charge en fluide frigorigène
s’effectue en liquide (Cf chapitre fluides frigorigènes) en deux temps.
1°) Pré-charge du circuit
Le circuit ayant été tiré au vide, il sera pré-chargé à l’arrêt avec la bouteille du fluide frigorigène jusqu’à
l’égalisation de pression entre la bouteille et l’unité extérieure ; cette pré-charge permettant de mettre en
marche le compresseur pour introduire la quantité nécessaire.
Cette pré-charge peut s’effectuer soit au niveau du robinet de service du climatiseur, soit par le robinet de
service de refoulement du compresseur s’il n’y a pas de réservoir de liquide (attention en cas de présence d’un
déshuileur).
2°) Charge du circuit
Après la mise en service du compresseur il est possible de compléter la charge en phase liquide détendu
surtout dans le cas d’un mélange zéotrope si on veut conserver les proportions de ce mélange.
Pour cela il suffit d’ouvrir et de fermer successivement soit le robinet de la bouteille soit le robinet de manifold
tout en contrôlant que la Δp de charge ne dépasse pas 2 [bar] environ par rapport à la pression existante dans
le circuit robinets fermés.
La quantité de fluide introduite est surveillée par pesée.
Remarques :
• Cette méthode présente des risques de coup de liquide au niveau du compresseur (compresseur ouvert en
particulier). Elle nécessite donc un maximum de précautions et de savoir faire
• Il est possible de compléter la charge en phase vapeur pour les fluides frigorigènes purs (R22, R134a, …)
La charge de l’installation est satisfaisante lorsque :
• la masse de fluide frigorigène correspond à la masse indiquée par le constructeur (machine préfabriquée
avec charge connue) ou bien si la masse n’est pas connue,
• la température de condensation correspond à la température du médium de refroidissement
majoré de l’écart de température au condenseur. θ condensation = θ médium refroidissement + Δθ
condenseur
Dans tous les cas, la bonne charge est validée par le sous refroidissement (SR) compris entre 3 [K] et 8 [K]
qui signale le bon remplissage du condenseur. 3 [K] ≤ SR ≤ 8 [K]
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La Climatisation
L' installation est tirée au vide et étanche, les appareils de sécurités et de régulations sont préréglés. Le jeu de
manifolds est monté sur l'installation.
Bien évidemment si l'on connait la quantité de fluide à introduire ce n'est que mieux, mais ce n'est pas toujours
le cas et on peut utiliser cette méthode.
Matériel nécessaire :
Une bouteille de réfrigérant.
Une clef à cliquet.
Un thermomètre équipé d'une sonde de contact.
Un jeu de manifolds.
Mode opératoire : (installation au vide)
1) Raccorder la bouteille de charge tête en haut (en phase liquide) sur la voie centrale du jeu de manifolds.
2) Vanne de la bouteille fermée, tirer au vide les manifolds, ouvrir la vanne de la bouteille de charge.
3) Installation à l'arrêt, introduire une précharge de fluide dans le circuit BP et HP en ouvrant les by-pass HP et
BP du jeu de manifolds.
4) Stopper l'introduction du fluide avant égalisation (bouteille, circuit) .
5) Refermer les by-pass BP et HP du jeu de manos
6) Démarrer l'installation, la pression va chutée rapidement.
7) Introduire le réfrigérant par le by-pass BP en liquide ou en vapeur (retournez la bouteille).
8) Dès que les premières bulles apparaissent au voyant de liquide, fermer le by-pass BP du jeu de mano.
9) Surveiller l'évolution des pressions ainsi que l'ampérage du compresseur (voir la plaque compresseur).
10) Ajuster la charge par le by-pass BP du jeu de mano pour avoir un sous-refroidissement ( condenseur:
entrée ,sortie) compris entre 4 et 7°C.
11) Vérifier aussi la surchauffe évaporateur (4 à 8°C) puis fermer la vanne le by-pass BP du jeu de mano.
12) Le voyant liquide ne doit presque plus avoir de bulles, la surchauffe et le sous refroidissement sont
corrects, l'ampérage au compresseur est inférieur à l'ampérage nominal.
Plusieurs cycles de fonctionnement sont nécessaires pour valider un fonctionnement correct.
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La Climatisation
Mise en route de l’installation du climatiseur :
L' installation doit être terminée : raccordements frigorifiques et électriques, tirage au vide , précharge ou
charge d'usine effectuée.
Cette procédure de mise en route est une parmi tant d'autres, chaque frigoriste possède la sienne.
1 : Avant toute chose il faudra la veille ou quelques heures avant la mise en route alimenter les résistances de
carter du ou des groupes, ceci afin d'éviter une migration excessive de l'huile au démarrage.
2 : Vérifier la tension des phases en amont du disjoncteur de tête de l'installation.(entre phases, entre neutre et
phases, entre phases et terre)
3 : Faire une vérification des raccordements électriques de puissance et de télécommande, schémas à l'appui,
resserré les connexions électriques.
4 : Faire une vérification visuelle de l'état de la machine, des tuyauteries gaz ,hydraulique, des conduits
aérauliques, des turbines, courroies, etc.
5 : Alimenter votre machine via le disjoncteur général, lés protections, porte fusible, disjoncteur des
organes(ventilateurs, pompes etc.) sont coupés.
6 : Relever une à une les protections ventilateurs ,pompes, etc. sauf celui du compresseur et du circuit de
télécommande .
7 : Actionner manuellement les contacteurs, des ventilateurs, pompes, circulateurs, etc. pour contrôler le sens
de rotation.
8 : Mettre en place les manomètres ou manifolds sur les vannes de service compresseur .
9 : Enclencher la protection du circuit de télécommande et faire si possible un essai de télécommande à blanc
c'est-à-dire sans faire fonctionner le compresseur toujours coupé au niveau de l'alimentation.
10 : Vérifier l'affichage de la télécommande souvent maintenant du type digital, si c'est possible contrôlé les
valeurs de sonde, température gaz, état des défauts, etc.
11 : Mettre sous tension le ou les compresseurs
12 : Mettre en route l'installation par la télécommande en choisissant le mode souhaité.
13 : Vérifier lors de ce premier démarrage que le cycle de fonctionnement est conforme aux données du
fabricant, enclenchement pompe, pre-ventilation, basculement vannes quatre voies, etc.
NB : Pour les installations avec compresseurs scroll contrôler dès enclenchement des compresseurs leurs
rotation ,ils devront avoir un bruit et des pressions normales (si le compresseur n'aspire pas = changement de
sens ).
14 : S'il y a lieu, faire un complément de charge, en respectant la quantité par mètre pour le tube considéré.
15 : Contrôler les intensités avec une pince ampèremétrique de chaque moteur.
16 : Vérifier les pressions d'aspiration et de refoulement, la différence de température ou delta T entrée, sortie
chiller ou échangeur, contrôler surchauffe, le sous-refroidissement, etc...
17 : A ce moment lorsque l'installation fonctionne correctement faire des essais défauts, coupure BP en fermant
la vanne d'aspiration, coupure HP en obturant le condenseur ou en mettant un ventilateur à l'arrêt, procéder à
des défauts électriques coupure thermique, disjoncteur moteur, etc.
18 : Contrôler les cycles de fonctionnement (marche, arrêt), trois ou quatre cycles fonctionnement doivent
permettre de dire que l'installation fonctionne correctement.
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Charge d’une installation disposant d’une vanne de charge sur la conduite liquide
La charge d’une installation disposant d’une vanne de charge sur la conduite liquide requiert le montage
suivant. Le robinet de liquide de la bouteille est directement relié à la vanne de charge du circuit .
Mode opératoire suivant (l’installation est à l’arrêt) :
- mettre en place à proximité du circuit à charger, la bouteille de fluide placée au préalable sur une balance ;
- raccorder à l’aide d’un flexible le robinet de liquide de la bouteille à la vanne de charge;
- ouvrir les vannes entre la bouteille et l’installation pour permettre le transfert par différence de pression du
fluide vers l’installation ;
- fermer les vannes;
- enlever la bouteille de fluide.
La méthode de différence de pression peut être suffisante pour charger complètement une petite installation,
en vérifiant par pesée la quantité de fluide introduite. Par contre, pour les installations plus importantes, il est
généralement nécessaire d’effectuer un complément de charge après la mise en route de l’installation.
Ce complément de charge s’effectue toujours selon le montage et conformément au mode opératoire suivant:
- mettre en place à proximité du circuit à charger, la bouteille de fluide placée au préalable sur une balance ;
- raccorder le robinet de liquide de la bouteille à une vanne disposée sur la conduite liquide de l’installation ;
- fermer la vanne en sortie du condenseur;
- ouvrir les vannes pour permettre la charge du circuit (le compresseur étant en fonctionnement) ;
- fermer les vannes;
- ouvrir la vanne pour vérifier la charge du circuit en contrôlant les pressions au manomètre ainsi que le sous
refroidissement au niveau du condenseur et la surchauffe au niveau de l’évaporateur ;
Le sous refroidissement est défini comme la différence entre, la température du fluide en sortie de condenseur
et la température correspondant à la pression de saturation de ce condenseur.
La surchauffe est définie comme la différence entre, la température des vapeurs à la sortie de l’évaporateur et
la température correspondant à la pression de saturation de cet évaporateur.
La charge du circuit en fluide frigorigène est considérée correcte lorsque, une fois le régime établi obtenu, le
sous refroidissement et la surchauffe sont compris entre 4 et 8°C.
Les opérations décrites ci-dessus (à partir de l’étape « ouverture des vannes») doivent être renouvelées jusqu’à
l’obtention de cette plage de valeurs.
Cette méthode de différence de pression peut être suffisante pour charger complètement une petite
installation, en vérifiant par pesée la quantité de fluide introduite. Par contre, pour les installations plus
importantes, il est généralement nécessaire d’effectuer un complément de charge après la mise en route de
l’installation.
Ce complément de charge peut s’effectuer de deux façons différentes :
- à l’aspiration du compresseur en phase vapeur ;
- à l’aspiration du compresseur en phase liquide.
Le complément de charge réalisé en phase vapeur s’effectue selon le montage de la
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Relevé types ( valeurs indicatives climatisation )
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Récupération d’un fluide frigorigène
Préparation
Préparer un manifold adapté pour les fluides concernés avec la vanne1/4 de tour (la vanne avec obturateur)
Préparer un groupe de transfert
Préparer une balance
Préparer une bouteille de transfert ou une bouteille de récupération
Préparer une pompe à vide
Mettre le climatiseur en mode froid en service
Fermer le ligne liquide sur la vanne de l’unité extérieur pour provoquer le pump-down jusqu’à 0 bars en
pression de manifold.
Fermer les vannes sur l’unité de récupération et l’ensemble des flexibles
Raccorder le flexible sur la vanne Schrâder de ligne vapeur de l’unité extérieure
Tirer au vide l’ensemble des équipements ( les flexibles, le manifold et le groupe de récupération)
Arrêter le climatiseur
Le mode « récupération » sert à récupérer la charge en fluide frigorigène dans l’installation pour la transférer
vers la bouteille de récupération.
Le mode « purge » sert à vider la station de récupération et plus particulièrement son condenseur du fluide
frigorigène qu’elle contient pour le transférer dans la bouteille de récupération
La bouteille de récupération est une bouteille éprouvée et contrôlée par le Service des Mines.
La vanne bleue : fluide frigorigène en vapeur saturante.
La vanne rouge : fluide frigorigène en liquide.
Sur la bouteille de récupération, on peut lire différentes informations :
La valeur de tare de la bouteille
La quantité maximum de fluide frigorigène que l’on peut mettre dans la bouteille.
Si elle est utilisée, il y a un papier qui indique le fluide qu’il y a dans la bouteille, la quantité de fluide, et le nom
de la personne qui a utilisé cette bouteille.
On peut voir que la vanne rouge (la vanne liquide) est reliée à un tuyau qui descend au fond de la bouteille.
C’est pour cela que l’on parle de vanne liquide, car le fluide frigorigène est en phase liquide au fond de la
bouteille.
On peut voir que la vanne bleue ( la vanne vapeur) est reliée à un tuyau qui s’arrête en haut de la bouteille de
récupération. C’est pour cela que l’on parle de vanne vapeur, car le fluide frigorigène est en phase vapeur en
haut de la bouteille.
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La Climatisation
Récupération de la charge de l’installation.
Mettre en marche la station de récupération.
Attendre que l’aiguille du manomètre BP arrive vers -0,4 bar.
Fermer les manifolds.
Fermer la vanne 1/4 de tour du flexible de service.
Fermer la vanne bleue (IN) de la station de récupération.
Arrêter la station de récupération.
Débrancher le flexible IN.
Tourner le bouton noir de la station de récupération sur le mode PURGE.
Mettre en marche le groupe de récupération.
Faire tourner la station de récupération pour vider son condenseur et attendre que l’aiguille arrive à la valeur
la plus basse. Par exemple pour du R404A avec une bouteille à 20°C il ne sera pas possible de descendre sous
10 bars dans le flexible. Il y a 3 solutions pour vider ce flexible :
Purge de la station de récupération et du flexible entre la station de récupération et la bouteille de
récupération.
1ére solution.
Les vapeurs du fluide frigorigène du flexible sont réinjectées dans le condenseur de la station de récupération.
L’inconvénient de cette méthode c’est que la station de récupération reste sous pression et avec du fluide
frigorigène et que si je dois y mettre un autre fluide ça va poser problème. L’avantage c’est qu’il y a 0
dégazage, si toute mes machines sont au R404A c’est une méthode intéressante.
Arrêter le groupe de récupération.
Fermer la vanne de la bouteille de récupération.
Et la vanne 1/4 de tour du flexible.
Rebasculer en mode RÉCUPÉRATION.
Débrancher le flexible de la bouteille de récupération.
et le brancher sur l’entrée IN de la station de récupération.
Ouvrir la vanne 1/4 de tour.
Ouvrir le robinet bleu du groupe de récupération.
Mettre en marche le groupe de récupération (pour récupérer les vapeurs dans le flexible entre la bouteille de
récupération et la station de récupération).
Des que le flexible est vide (BP sous 0bar) arrêter la station de condensation
Fermer toutes les vannes.
Débrancher le flexible.
2éme solutions.
On abaisse la température de la bouteille de récupération en se servant de la bouteille comme d’un
évaporateur. Ce qui permet avec la relation pression / température d’abaisser la pression de vapeur saturante
dans la bouteille de récupération et donc dans le flexible. Mais il faut que l’entrée IN de la station de
récupération soit branchée sur la vanne BLEUE (vapeur) et la sortie OUT sur la vanne ROUGE (liquide). La
vanne liquide doit être bridée pour créer une détente dans la bouteille de récupération.
3éme solutions.
Avoir une petite bouteille tirée au vide et y brancher le flexible, la dépression dans la bouteille aspire les
vapeurs de fluides frigorigènes dans le flexible.
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La Climatisation
Mise en place de la station de récupération et de la bouteille de récupération.
1.Sortir la balance électronique de précision.
2.Mettre la bouteille de récupération sur la balance et relever la valeur
3.Contrôler que la bouteille n’est pas pleine – maximum 80% de charge – la tare de la bouteille 7,2kg + la
charge en fluide pour du R410A 10Kg = 17,2Kg. Pour cette bouteille de récupération si elle fait 17,2Kg c’est
qu’il faut en prendre une autre. La masse maximum de fluide que l’on peut récupérer dans la bouteille est
inscrite dessus. (Toutes les valeurs sont indiquées sur la bouteille de récupération – la tare de la bouteille et la
charge suivant le fluide).
4.Débrancher la pompe à vide (manifold 2 voies).
5.Si la station de récupération est prête à être raccordé (déjà tiré au vide ou sous pression avec fluide R410A
dans notre exemple) continuez la procédure SINON tirer au vide la station de récupération.
6.Mettre le flexible de service jaune dans l’entrée IN de la station de récupération.
7.Mettre un flexible sur la sortie OUT de la station de récupération
8.Mettre à l’autre extrémité du flexible une vanne quart de tour et la brancher sur le robinet bleu (vapeur) de
la bouteille de récupération. (Vanne bleue = phase vapeur et vanne rouge = phase liquide).
9.Quand tout est raccordé, mettre la balance à 0.
10.Ouvrir la vanne du manifold HP.
11.Ouvrir le robinet bleu de la station de récupération.
12.Ouvrir le robinet rouge de la station de récupération.
13.Ouvrir le robinet de la bouteille de récupération
14.Ouvrir la vanne quart de tour flexible
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Récupération
Poser la bouteille de transfert ou la bouteille de récupération sur la
balance
Raccorder le groupe de récupération sur la vanne de liquide (rouge) de
la bouteille
Vérifier la masse de la bouteille et tarer la balance (mettre à 0)
Ouvrir l’ensemble de la vanne de flexible et de manifold
Mettre le groupe sur le mode de récupération
Ouvrir la vanne de la bouteille
Ouvrir pas à pas la vanne de liquide sur le groupe de récupération
sans dépasser 5 bars de pression (éviter le coups liquide)
Mise en service le groupe de récupération pour près ventiler
Démarrer le groupe de récupération pour la récupération
Ouvrir le ligne liquide sur la vanne de l’unité extérieure
Récupérer le fluide entre 0 et -1 bars de pression sur le manifold.
Arrêter le groupe de récupération
Mettre le groupe mode purge
Redémarrer le groupe pour vider l’unité de récupération vers la
bouteille jusqu'à 0 à -1 bars environ 10 minute. (récupération de fluide
en état vapeur introduit dans l’huile )
Donc vérifier que sur la balance ne charge plus
Arrêter le groupe de récupération et fermer la vanne liquide et la
vanne de sortie
Fermer la vanne de la bouteille et les flexibles
N’oubliez pas qu’il y a une certaine quantité de fluide dans le groupe
de récupération (entre 5 et 10 grammes)
Peser le fluide, le récupérer et remplir la feuille d’intervention
obligatoire.
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La Climatisation
Etape 1 : Tirage au vide des flexibles et de la bouteille (si vide).
F
00
0
F Ouverte si
bouteille
vide
F
RECUP
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V
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T
GAZ
LIQUIDE
OUVERT
PURGE
FERME
I
N
C
O
M
P
O
FERME
O
OU
T
Raccorder une pompe à vide équipée d’un vacuomètre et une
bouteille de transfert à la station de récupération
à l’aide de flexibles avec vannes de service.
Positionner :
la vanne "IN" sur "GAZ".
• la vanne "OUT" sur "OUVERT".
Cette configuration permettra de tirer au vide le flexible Bleu.
Mettre en marche la pompe à vide.
• Mettre en marche les ventilateurs de l’UI et l’UE, mais ATTENTION le compresseur doit impérativement
rester à l’arrêt !
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La Climatisation
Etape 2 : Tirage au vide
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F
F Ouverte si
bouteille
vide
F
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GAZ
LIQUIDE
OUVERT
PURGE
C
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M
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FERME
I
N
O
OU
T
Une fois le niveau de vide atteint fermer la vanne du flexible pompe à vide et arrêter la pompe à vide.
• Allumer la balance.
Positionner la vanne "IN" sur "LIQUIDE".
• Mettre en marche la station de récup.
• Ouvrir la vanne du flexible Bleu.
• L’installation se vide en liquide.
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La Climatisation
Etape 3 : Récupération phase LIQUIDE + VAPEUR
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O
RECUP.
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LIQUIDE
OUVERT
PURGE
FERME
FERME
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O
M
P
O
OU
T
Mettre en marche le compresseur de la station de récupération.
• Faire des tentatives de passer vanne "IN" en position « VAPEUR".
• Si le compresseur semble forcer, rebasculer la vanne "IN" sur "LIQUIDE".
• Répéter l’opération
• Si le compresseur ne semble pas forcer, laisser la vanne "IN" en position "GAZ".
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Etape 4 : Fin de manipulation
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F
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RECUP
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GAZ
LIQUIDE
OUVERT
PURGE
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M
P
FERME
FERME
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IN
O
La station de récupération vide l’installation en aspirant le fluide en phase gazeuse.
• Quand le mano. BP indique (-1), fermer la vanne "IN", puis arrêter la station de récup.
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La Climatisation
Etape 5 : Purge station de récupération
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RECUP
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GAZ
LIQUIDE
OUVERT
PURGE
C
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FERME
IN
OUT
F
O
Positionner la vanne "CENTRAL" en position "PURGE".
• Mettre en marche la station de Récup. et son compresseur.
• Une fois la station de récupération purgée (mano BP (-1)) :
• Fermer la vanne du flexible dédiée à la bouteille, puis arrêter la station de récupération.
• Fermer la vanne de la bouteille.
• Compléter les fiches de :
• Suivi Bouteille
• Suivi Climatiseur
• Intervention
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Etape 6: Purge de la station de récupération
• Une fois la station de récupération purgée (mano BP (-1)) :
• Fermer la vanne du flexible dédiée à la bouteille, puis arrêter la station de
récupération.
• Fermer la vanne liquide (rouge) de la bouteille de récupération.
• Déconnecter le flexible de service de la station de récup. et connecter le à la bouteille
de récupération. (voir étape 7)
020
F
• Remplir la fiche de suivit de la bouteille de récup.
RECU
P.
V
E
N
T
GAZ
C
O
M
P
OUVERT
LIQUID
E
PURG
E
F
O
Cette opération ne doit pas
durer plus de 1 à 2 minutes !
FERME
FERME
IN
OU
T
O
F
Etape 7 : Purge de la station de récupération
(Réaliser cette opération si vous ne connaissez pas la nature du fluide précédemment récupéré.)
Positionner la vanne "IN" en position "FERMER".
Positionner la vanne "CENTRAL" en position "PURGE".
Positionner la vanne "OUT" en position "OUVERT".
Mettre en marche la station de Récupération et son compresseur.
F
O
RECUP
.
V
E
N
T
GAZ
LIQUIDE
C
O
M
P
OUVERT
PURGE
Cette opération ne doit pas
durer plus de 1 à 2 minutes !
FERME
FERME
IN
OUT
O
F
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Etape 8 : Conditionnement de la station et de la bouteille de récupération
Déconnecter le flexible de la station de récupération et connecter le au raccord de la vanne Gaz de la
bouteille.
•Ce flexible restera connecté en permanence à cette bouteille, il en sera déconnecté seulement au retour de
la bouteille chez un fournisseur pour traitement du fluide frigorigène !
RECUP.
V
E
N
T
GAZ
LIQUIDE
OUVERT
PURGE
FERME
IN
C
O
M
P
FERME
OUT
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Installer et mise en service d’un climatiseur split système
Dimensionner le climatiseur
Installation d’équipement
Installation électrique
Installation de l’évacuation des eaux de condensation
Mise en service
Essai de résistance
Tirage au vide
Mise en fluide
Essai d’étanchéité
Relevé des mesures
Conformité d’installation
Prise en main de l’installation (explication au client)
Proposition d’un contrat d’entretien
Facturation
Relevé de mesure
Relevé d’équipement
Relevé de conditions de fonctionnement
Relevé de fonctionnement
Remplissage de la fiche de relevé de fonctionnement
Conformité des installations
Vérification réglementaire
Vérification visuelle
Vérification des raccordement électriques
Remplir le procès verbal de conformité de l’installation
Remplir la fiche d’intervention et création d’un registre d’équipement
Mise en main de l’installation
Expliquer le mode d’emploi du climatiseur
Expliquer la réglementation en vigueur
Vérifier que le client a bien compris
Proposer un contrat d’entretien
Facturation
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CONTRÔLE DU BON FONCTIONNEMENT DE L’INSTALLATION
Vérifications des pressions et températures de fonctionnement.
• La pression de condensation correspond à la température de condensation déterminée en fonction du
médium de refroidissement : température du médium et écart de température de l’échangeur.
• Le sous refroidissement (SR) est compris entre 3 [K] et 8 [K] (3 [K] ≤ SR ≤ 8 [K])
• La pression d’évaporation correspond à la température de condensation déterminée en fonction du fluide à
refroidir : température du fluide à refroidir et écart de température de l’échangeur.
• La surchauffe à la sortie de l’évaporateur est comprise entre 4 [K] et 8 [K] (4 [K] ≤ SC ≤ 8 [K])
Observations annexes :
• Les intensités électriques absorbées mesurées sont inférieures ou égales aux intensités notées sur les plaques
signalétiques des moteurs électriques.
• Le voyant de liquide.
METHODOLOGIE DE MISE EN SERVICE D’UNE INSTALLATION
Epreuve du circuit de l’installation
• Mise sous pression du circuit à l'azote en 3 phases :
. 2 [bar] ou 3 [bar] pour repérage des premières fuites,
. 5 [bar] ou 6 [bar] pour repérage des autres fuites,
. Pression d’essai finale suivant les préconisations constructeur
• Evacuation de l’azote.
Tirage au vide de l’installation
• Evacuation de l’azote
• Tirage au vide de l’installation
Contrôle d’étanchéité de l’installation
• Injection du fluide frigorigène jusqu’à 2 [bar] environ
• Contrôle de l’étanchéité avec un détecteur de fuite électronique (HFC)
• Colmatage des inétanchéités éventuelles
Charge de l’installation en fluide frigorigène : Charge en liquide avec balance de pesée
• Pré charge machine à l’arrêt (refoulement ou réservoir de liquide) pour p > p mini pressostat BP
• Complément de charge à l’aspiration, machine en fonctionnement pour :
Température de condensation = Température extérieure + Δθ condenseur
Sous refroidissement compris entre 3 [K] et 8 [K]
Contrôle du bon fonctionnement de l’installation
• Contrôle des pressions et températures de fonctionnement
• Contrôle de la surchauffe comprise entre 4 [K] et 8 [K]
• Contrôle de l’intensité absorbée
Vider le flexible relié à une bouteille de fluide frigorigène, installation en fonctionnement
Clapets robinets de service décollés de ¼ tour du siège arrière
• Vérifier que le robinet manifold HP est fermé
• Fermer le robinet de la bouteille
• Ouvrir le robinet manifold BP
• Fermer le robinet départ liquide (ou EVL) => BP chute jusqu’à déclenchement ou 0 en manuel
• Fermer le robinet manifold BP
• Retirer le flexible de la bouteille
Vider le flexible HP, installation en fonctionnement
• Vérifier voie de service (ou voie commune) bouchonnée
• Ouvrir le robinet de service HP sur son siège arrière
• Ouvrir le robinet manifold HP
• Ouvrir le robinet manifold BP
• Fermer le robinet départ liquide (ou EVL) => BP chute jusqu’à déclenchement ou 0 en manuel
• Ouvrir le robinet de service BP sur son siège arrière
• Retirer les flexibles du manifold des robinets de service
Remarque :
Il est possible de vider les 3 flexibles dans la même opération.
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Brancher le manifold avec la machine en fonctionnement.
Toutes les manipulations doivent être faites avec les EPI (équipements de protection individuelle).
Préparation du manifold.
Tarer le 0 sur les manomètres du manifold.
Brancher le flexible HP du manifold.
Brancher le flexible BP du manifold.
Brancher le flexible de service du manifold sur la pompe à vide.
Ouvrir la vanne BP et la vanne HP du manifold pour mettre en communication le bypass.
Ouvrir la vanne quart de tour du flexible de service.
Tirage au vide du manifold.
Mettre en marche la pompe à vide pour tirer au vide les flexibles et le bypass du manifold (contrôler le niveau de
vide avec un vacuomètre électronique).
Fermer la vanne HP et la vanne BP du manifold.
Fermer la vanne quart de tour du flexible de service et éteindre la pompe à vide.
Mise sous pression du manifold.
Mettre en position de lecture (cale intermédiaire) la vanne de service HP (le manomètre HP reçoit la pression HP
du groupe).
Mettre en position de lecture (cale intermédiaire à) la vanne de service BP (le manomètre BP reçoit la pression BP
du groupe).
Les manomètres BP et HP sont sous pression.
Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène.
Maintenant je veux débrancher les flexibles sans perte de fluide frigorigène.
Préparation du manifold.
Ouvrir la vanne du manifold BP et la vanne du manifold HP (je mets en communication le bypass).
Préparation au débranchement du manifold.
Je ferme l’électrovanne de la ligne liquide (le compresseur tire au vide l’évaporateur).
Je fais fonctionner le compresseur jusqu’à ce que la BP atteigne 0,2 bar (relatif). Si le compresseur s’arrête avant,
je le force à fonctionner en forçant le contacteur puissance du compresseur jusqu’à 0,2 bar.
Dès que le 0,2 bar est atteint, je mets en cale arrière la vanne de service BP.
2 cas possibles.
Si la pression remonte dans le manifold c’est qu’il y a de l’huile à l’intérieur des flexibles et du manifold. Le fluide
frigorigène dissous dans l’huile dégaze et fait remonter la pression. Il faut mettre la vanne de service BP en
position de lecture, la pression dans le manifold chute à 0,2 bar et il faut remettre la vanne de service en cale
arrière.
Si la pression ne remonte pas c’est qu’il n’y plus de fluide frigorigène.
Débranchement du manifold.
J’enlève le flexible BP.
J’enlève le flexible HP.
Je remets le bouchon de la vanne de service HP (serrage à la clé).
Je remets le bouchon de la vanne de service BP (serrage à la clé).
Je remets le cabochon de la vanne de service HP (serrage à la clé).
Je remets le cabochon de la vanne de service BP (serrage à la clé).
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