Transcript CG13 Patrouillage

Direction des Routes
Patrouillage
Le patrouillage sur le réseau routier
départemental
dans les Bouches du Rhône
CLUB EIS
Montpellier – 5 avril 2011
Direction des Routes
Patrouillage
Pourquoi patrouillons-nous ?
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Patrouillage
Notre métier :
Gérer, Entretenir, Exploiter
un réseau routier
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Patrouillage
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Gérer signifie « administrer, contrôler, prévoir»
Entretenir signifie « maintenir en état »
Exploiter signifie « tirer le meilleur parti de »
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Gérer un réseau routier : c’est donc offrir les meilleures garanties
d’optimisation de la capacité du réseau et de prévision de dispositifs
destinés à faire face à des circonstances exceptionnelles (saturation,
accident, incident, perturbation météo)
Entretenir la route : c’est donc offrir les meilleures garanties de maintien
des capacités physiques des voies dans des conditions de traficabilité
optimales pour les personnes et les biens
Exploiter la route : c’est donc offrir les meilleures garanties de temps de
déplacement prévisibles dans des conditions de sécurité optimales pour les
personnes et les biens
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Il faut donc :
- connaitre son réseau,
- avoir une organisation de gestion de crise,
- détecter rapidement les phénomènes de dégradation
des structures de la route ou des conditions de
circulation (glissance, encombrement de la chaussée
…)
- maintenir des conditions d’utilisation des voies de
circulation les plus proches de la normale, ou les
rétablir dans les meilleurs délais
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- optimiser l’utilisation des infrastructures en évitant
l’apparition de perturbations ou en en atténuant les
conséquences grâce à des outils destinés à répartir et
à contrôler les flux de véhicules,
- informer, sensibiliser former les usagers afin
d’améliorer la sécurité et le confort de leurs
déplacements.
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Et tout cela passe par une bonne surveillance de son
réseau,
le patrouillage en fait partie.
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Aujourd’hui dans les Bouches du Rhône,
on applique le SDER en usage auparavant à la DDE,
avec 4 niveaux de service et des périodicités variant
d’une patrouille journalière à une patrouille men-suelle mais, tout le réseau est patrouillé.
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Avec toutefois 2 modifications,
- en hiver, les équipes en horaire décalé du matin,
lorsque la météo ne justifie pas d’intervention en
VH, font du patrouillage de nuit entre 5 heure et
7 heure 30,
- la main courante est uniformisée sur l’ensemble des
centres ; elle remplace le cahier de patrouillage.
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Patrouillage « La main courante »
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Les principes retenus :
- Circuits prédéfinis ( en général deux à trois par
centre)
- Classeur à intercalaire à disposition au centre
- Une planche par circuit dans chemise plastique
- Fiche descriptive utilisée à chaque patrouille
- Archivage au centre
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Patrouillage « Le circuit »
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Patrouillage « La fiche de patrouille »
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CONSEIL GENERAL DES BOUCHES DU RHONE
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ARRONDISSEMENT:
CENTRE D'EXPLOITATION:
Pt de CIRCUIT N°
passage
1
RD
RD
2
RD
3
RD
4
RD
5
RD
6
RD
7
RD
8
RD
9
RD
10
RD
11
RD
12
Point de
passage
RD
FICHE DE PATROUILLE
DATE:
HEURE DEPART:
HEURE FIN:
VEHICULE:
CHAUFFEUR:
ACCOMPAGNATEUR:
PR
Heure
ANOMALIES
CONSTATEES
MESURES PRISES
DESCRIPTION
HEURE
A FAIRE
COMMENTAIRES SUR LA
SUITE DONNEE
.
CIRCUIT NON TERMINE
VISA CHAUFFEUR
COMMENTAIRES
VISA CHEF D'EQUIPE
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VISA CHEF DE CENTRE
Patrouillage « Un exemple »
CONSEIL GENERAL DES BOUCHES DU RHONE
DIRECTION DES ROUTES
DE MARSEILLE
ARRONDISSEMENT:
ALLAUCH/ST HENRY
CENTRE D'EXPLOITATION:
Pt de
passage
1
X RD 44 g
X RD 4a
2
X RD 4b
3
X RD 908
4
X RD 4
5
RD 568
6
RD 5
7
RD 5a
8
RD 8n
9
RD 543
10
RD59c
11
Point de
passage
.
PR
RD
RD 44 g PR 0+0580
1
2
3
4
5
X
FICHE DE PATROUILLE
DATE: 18 fevrier 2009
CIRCUIT N° 4
PR 0+0580
PR 5+0054
PR 0+0000
PR 8+0700
PR 6+0436
PR 59+0907
PR 0+0000
PR 0+0000
PR 15+0000
PR 39+0245
PR 0+0000
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0+0000
6+0302
2+0503
6+0000
0+0000
65+0011
3+1230
3+0010
15+0182
40+0727
4+0080
VEHICULE: fourgon 123 AB 13
CHAUFFEUR:
ACCOMPAGNATEUR:
ANOMALIES
CONSTATEES
Heure
PR 0+0300
RD 4a
PR 5+0054
PR 6
RD 4b
PR 0+0000
RD 908 PR 8+0700
PR 7
8h00
8h10
8h10
8h20
8h40
8h55
9h10
RAS
enjoliveur sur chaussée
RAS
gravier sur chaussée
RAS
RAS
panneau J5 endommagée
RD 4
PR 6+0436
9h30
RAS
PR0
9h45
interruption patrouille
CIRCUIT NON TERMINE
VISA CHAUFFEUR
HEURE FIN: 9h30
HEURE DEPART: 8h00
MESURES PRISES
DESCRIPTION
HEURE
enlevement
8h10
balayage
8h35
panneau redressé
nettoyage bordures détruites
9h10
A FAIRE
X
COMMENTAIRES SUR LA
SUITE DONNEE
ilot endommagé a réconstruire
COMMENTAIRES Appel du CCE pour intervention sur accident sur la RD voir fiche intervention N°,,,,,,,
Prévoir de finir le circuit
VISA CHEF D'EQUIPE
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VISA CHEF DE CENTRE
Patrouillage
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Et demain,
- la patrouille thématique,
- la main courante informatisée,
- la géo-localisation,
- le patrouillage seul
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